Carrera de autos - Auto racing


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Carrera de autos
Tres de todo el back.jpg múltiples filas
Jimmie Johnson lleva las carreras de campo de tres amplias varias filas de vuelta en el Daytona International Speedway en el 2015 Daytona 500 .
Más alto órgano de gobierno FIA
En primer lugar impugnada 30 de de agosto de, 1867
características
de ambos sexos
Tipo Exteriores e interiores
Presencia
olímpico 1900 Juegos Olímpicos de Verano (sólo demostración)

Carreras de Coches (también conocido como carreras de coches , carreras de coches , o las carreras de automóviles ) es un motorsport que implica el de carreras de automóviles de competición.

Carrera de autos ha existido desde la invención del automóvil. Se organizaron carreras de varias clases, con el primer grabado ya en 1867. Muchos de los primeros eventos fueron efectivamente ensayos de fiabilidad , destinado a probar estas nuevas máquinas eran un modo práctico de transporte, pero pronto se convirtió en una forma importante para competir fabricantes para demostrar sus máquinas. Por la década de 1930, los coches de carreras especializadas habían desarrollado.

En la actualidad hay numerosas categorías diferentes, cada uno con diferentes normas y reglamentos.

Historia

Albert Lemaître clasifica primero en su Peugeot Tipo 5 3 hp en el París-Rouen .
Fernand Gabriel conducir a Mors en París-Madrid 1903
Una sección restante de las Brooklands pista en 2007

La carrera partido de primera preestablecido de dos vehículos de carretera autoamplificados sobre una ruta prescrita se produjo a las 4:30 AM el 30 de agosto de 1867, entre Ashton-under-Lyne y Old Trafford , una distancia de ocho millas. Fue ganado por el transporte de Isaac Watts Boulton .

Eventos de carreras de automóviles de combustión interna comenzaron poco después de la construcción del primer éxito de la gasolina -fueled automóviles. El concurso fue organizada por primera vez el 28 de abril de 1887, por el redactor jefe de la publicación Paris Le velocípedo , señor Fossier. Se corrió 2 kilómetros (1,2 millas) del puente de Neuilly del Bois de Boulogne.

El 22 de julio de 1894, la revista parisina Le Petit Journal organizó lo que se considera primera competición de automovilismo del mundo, de París a Rouen. Ciento dos competidores pagan una cuota de entrada de 10 francos.

La primera carrera de automóviles de América se lleva a cabo generalmente ser el Día de Acción de Gracias Times de Chicago-Herald carrera de 28 de noviembre de 1895. La cobertura de prensa del evento despertó primer interés estadounidense significativa en el automóvil.

Con la construcción de automóviles y las carreras dominada por Francia, el ACF club automovilístico francés llevaron a cabo una serie de importantes carreras internacionales, por lo general desde o hacia París, que conecta con otra ciudad importante, en Francia o en otros lugares de Europa.

Brooklands , en Surrey, fue el primer lugar de las carreras de motor construido especialmente, la apertura en junio de 1907. Se presentó un 4,43 kilometros (2,75 millas) pista de hormigón con curvas de alta velocidad peraltadas.

Uno de los circuitos de carreras de automóviles más antiguos existentes construidos expresamente en los Estados Unidos, todavía en uso, es decir el 2,5 millas de largo (4,0 km) circuito de Indianápolis en Speedway, Indiana . Es la mayor capacidad del recinto deportivo, de cualquier tipo en todo el mundo, con una capacidad superior de algunas 257,000+ espectadores sentados.

NASCAR fue fundada por Bill Francia, Sr. el 21 de febrero de 1948, con la ayuda de varios otros pilotos de la época. La primera de NASCAR "En sentido estricto de la" raza nunca se llevó a cabo el 19 de junio de 1949, en Daytona Beach, Florida .

A partir de 1962, los coches deportivos tomaron temporalmente a un segundo plano a los coches GT, con la FIA reemplazando el Campeonato Mundial de los coches de deportes con el Campeonato Internacional de Fabricantes de GT.

De 1972 a 2003, la principal categoría de NASCAR se llama la serie de la Copa Winston, patrocinado por RJ Reynolds Tobacco Company marca de cigarrillos Winston . Los cambios resultantes de la participación de RJR, así como la reducción del horario de 48 a 31 carreras al año, estableció 1972 como el comienzo de la "era moderna" de NASCAR.

Se desarrolló la serie IMSA GT en la American Le Mans Series , que corrió su primera temporada en 1999. Las razas europeas con el tiempo se convirtió en el estrechamente relacionado Le Mans Series , los cuales se mezclan prototipos y GTs.

Turismo Carretera (carreras de carretera, lit., la carretera gira) es una popular serie de carreras de coches de turismo en Argentina, y la serie de carreras de coches más antiguos que aún están activos en el mundo. La primera competición de TC tuvo lugar en 1937, con 12 carreras, cada uno en una provincia diferente. Fórmula Uno futura estrella de Juan Manuel Fangio (Chevrolet) ganó las ediciones 1940 y 1941 del TC. Fue durante este tiempo que Chevrolet-Ford rivalidad de la serie comenzó, con Ford adquisición de la mayoría de sus victorias históricas.

categorías

las carreras de ruedas abiertas

Un Panoz GF09 Serie IndyCar de chasis impulsado por Jaques más perezoso durante la práctica para la Indianápolis 500 2007
Fórmula Tres de automovilismo en el circuito de Hockenheim , 2008
El 2017 Formula Student eléctrica de carreras de la Universidad de Tecnología de Delft
Ver las carreras de conducir

Las dos variedades más populares de ruedas abiertas las carreras de carretera son la Fórmula Uno y la Serie IndyCar . Fórmula Uno es una serie con sede en Europa que sólo se ejecuta circuito urbano y pistas de carreras . Estos coches se basan en gran medida la tecnología alrededor y su aerodinámica. Con el registro más alto de ajuste de velocidad en 2005 por Juan Pablo Montoya golpear 373 kmh (232 mph). Algunos de los más prominentes son las carreras del Gran Premio de Mónaco, el Gran Premio de Italia, y el Gran Premio de Gran Bretaña. La temporada termina con la coronación del Campeonato Mundial de pilotos y constructores.

En monoplaza ( open-wheel ), las ruedas no están cubiertos, y los coches a menudo tienen alas de perfil aerodinámico anterior y posterior a los productos carga aerodinámica y mejorar la adherencia a la pista. En Europa y Asia, las carreras abiertas ruedas se conoce comúnmente como 'Fórmula', con sufijos jerárquicas apropiadas. En América del Norte, la terminología 'Formula' no se sigue (con la excepción de F1). El deporte está generalmente dispuesto a seguir un formato internacional (como F1), un formato regional (como la Fórmula 3 Euro Series), y / o una interna, o país específico, formato (como el campeonato alemán de Fórmula 3, o la Fórmula British Ford).

En los Estados Unidos, la serie más popular es el Campeonato Nacional , más comúnmente conocida como la Serie IndyCar y anteriormente conocido como CART . Los coches han sido tradicionalmente similar, aunque tecnológicamente menos sofisticados que los de F1 coches , con más restricciones sobre la tecnología dirigidas al control de costes. Mientras que estos coches no están tan avanzados tecnológicamente, que son más rápidos, sobre todo porque compiten en circuitos ovales, siendo capaz de promediar una vuelta de 388 kmh (241 mph). La carrera más importante de la serie es la Indianápolis 500 , que se conoce comúnmente como 'El mayor espectáculo en Racing' debido a ser la carrera más larga funcionar continuamente y tener la mayor multitud para un evento de un solo día deportivo (más de 350.000).

El otro gran serie internacional monoplazas es Fórmula 2 (anteriormente conocido como Fórmula 3000 y la Serie GP2 ). Serie de interés incluyen Fórmula Nippon y la Fórmula V6 Asia (especialmente en Asia), la Fórmula Renault 3.5 (también conocida como la World Series by Renault, series de sucesión de las World Series by Nissan ), la Fórmula Tres , Fórmula Palmer Audi y Fórmula Atlántico . En 2009, la FIA de Fórmula Dos Campeonato provocó el resurgimiento de la serie F2. Doméstica, o país específico, incluyen la serie Fórmula Tres y la Fórmula Renault, con el principal introductoria ser la serie Fórmula Ford .

Carreras de monoplaza no se limita únicamente a los equipos profesionales y conductores. Existen muchos clubes de carreras de aficionados. En el Reino Unido, las grandes series del club son el Racing Club Monoposto , BRSCC F3 (antes ClubF3, anteriormente ARP F3), Fórmula Vee y el Club de Fórmula Ford. Cada serie está previsto para un sector del mercado, con un poco de proporcionar sobre todo las carreras de bajo costo, mientras que otros tienen como objetivo una experiencia auténtica usando las mismas normas que la serie profesional (BRSCC F3).

Hay otras categorías de monoplazas, incluyendo carreras de karts , que emplea una máquina de bajo costo pequeño en pistas pequeñas. Muchos de los mejores pilotos actuales comenzaron su carrera en los karts. Fórmula Ford representa la primera categoría de monoplazas más populares para arriba-y-venir conductores intensificación de karts. La serie sigue siendo la opción preferida, ya que se ha introducido un paquete aerodinámico y neumáticos lisos, permitiendo a los conductores jóvenes a adquirir experiencia en un coche de carreras con una dinámica más cercana F1. El Mazda Star Series es otra serie de nivel de entrada.

Los estudiantes de escuelas y universidades también pueden participar en las carreras de monoplazas a través del SAE Fórmula competencia, que consiste en diseñar y construir un monoplaza en un equipo multidisciplinar y carreras que en la competencia. Esto también desarrolla otras habilidades blandas, tales como el trabajo en equipo, mientras que la promoción de los deportes de motor y la ingeniería.

Equipo de carreras de Fórmula primero sólo por mujeres del mundo fue creado en 2006. El grupo era un conjunto de conductores de diferentes disciplinas de carreras y formó a un piloto de la realidad de MTV, que recibió un disparo en el circuito de Laguna Seca .

En diciembre de 2005, la FIA dio su aprobación a la Superleague Formula Racing, que debutó en 2008, mediante el cual los equipos de carreras son propiedad y están dirigidas por destacados clubes deportivos tales como el AC Milan y el Liverpool FC

Después de 25 años alejado del deporte, el ex Fórmula 2 campeón Jonathan Palmer volvió a abrir de nuevo la categoría F2; la mayoría de los conductores se han graduado de la Palmer Audi Fórmula serie. La categoría se ha registrado oficialmente como la FIA campeonato de Fórmula Dos. La mayoría de las rondas tienen dos carreras y son carreras de apoyo a la Touring Car Championship FIA Mundial .

carreras de turismos

Primera vuelta de 2012 WTCC Carrera de Japón

Carreras de turismos es un estilo de carreras de carretera que se ejecuta con los coches de carreras de producción de derivados. Se ofrece a menudo las carreras de contacto completo debido a las pequeñas diferencias de velocidad y grandes redes.

Los principales campeonatos de turismos realizados en todo el mundo son el Campeonato Supercars (Australia), Campeonato de Turismos británica , Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), y el Touring Car Championship Mundial . El Touring Car Copa de Europa es un evento abierto de un día para Súper 2000 coches de turismo especificación de muchos campeonatos nacionales de Europa.

El Club de Autos Deportivos de América 's VELOCIDAD World Challenge Touring Car Championships y GT son dominantes en América del Norte. Histórica de los Estados Unidos Serie Trans-Am está experimentando un período de transición, pero sigue siendo el de más larga duración serie de carreras de carretera en los EE.UU. El National Auto Sport Association también proporciona un lugar para los aficionados a competir en los vehículos derivados de la fábrica de fabricación casera en varias agencias locales circuitos.

carreras de coches deportivos

En el deporte de carreras de coches , las versiones de producción derivados de los coches deportivos , también conocido como Grand Tourers (SMT), y especialmente diseñados deportes prototipos de coches compiten en sus respectivas clases en circuitos cerrados. La serie principal campeonato de carreras de coches deportivos es el Campeonato Mundial de Resistencia . La serie principal de carreras de coches GT es el GT de la Serie Blancpain , dividido en dos campeonatos separados, el Blancpain GT Challenge Mundial de Europa y de la serie de la Copa Blancpain Endurance GT . Esta serie se ha formado después de que el plegado de los diversos campeonatos FIA GT.

Otros de los principales campeonatos de GT incluyen el Blancpain GT World Challenge Latina , Blancpain GT World Challenge de Asia , Super GT , y el International GT Open . Hay menores serie GT regional y nacional, utilizando principalmente los coches GT4 y GT3 que ofrece tanto aficionados como los conductores profesionales.

Prototipos deportivos, a diferencia de los coches GT, no confían en los coches de carretera legal como una base. Son cerrada ruedas y con frecuencia los coches construidos específicamente para competir-cabina cerrada destinados principalmente a las carreras de resistencia. Tienen mucho menor peso y más fuerza hacia abajo en comparación con los coches GT, haciéndolos mucho más rápido. Ellos se corren en las 24 horas de Le Mans (llevan a cabo anualmente desde 1923) y en el (europeo) Le Mans Series , Asian Le Mans Series y el Campeonato SportsCar WeatherTech . Estos coches se conocen como LMP (prototipo de Le Mans) coches con el LMP1 siendo dirigido principalmente por los fabricantes y los poco menos potentes coches LMP2 a cargo de los equipos privados. Los tres coches de carrera GT Le Mans Series, además de Prototipo de Le Mans; estos coches tienen diferentes restricciones que los coches de la FIA GT.

Existe otro campeonato de prototipos y las carreras de GT en los Estados Unidos; la Grand-Am , que comenzó en el año 2000, las sanciones de su propia serie de la resistencia, la Rolex Sports Car Series , que consta de más lento y los coches de carreras de menor costo en comparación con los coches LMP y la FIA GT. La Serie Rolex Sports Car y la American Le Mans Series anunciaron una fusión entre las dos series que forman el Campeonato SportsCar WeatherTech a partir de 2014.

Estas carreras se realizan a menudo a grandes distancias, al menos 1.000 km (621 millas), y los coches son conducidos por equipos de dos o más conductores, cambiando cada pocas horas. Debido a la diferencia de rendimiento entre los coches deportivos basados ​​en la producción y prototipos deportivos construidos expresamente, una raza por lo general implica varias clases de carreras, cada uno lucha por su propio campeonato.

Las carreras de coches deportivos más famosos son las 24 Horas de Le Mans , la Rolex 24 en Daytona , las 24 Horas de Spa -Franchorchamps, las 12 Horas de Sebring , las 6 Horas de Watkins Glen , y la de 1.000 millas (1.600 km) Petit Le Mans en Road Atlanta . También hay las 24 Horas de Nürburgring en la pista Nordschleife infame y 24 horas de Dubai , que está dirigido a GT3 y por debajo de los coches con una mezcla de los conductores profesionales y pro-am.

Producción de carreras de coches

Producción de carreras de coches, también conocida como "sala de exposición de valores" en los EE.UU., es una versión económica y reglas restringidas de las carreras de turismo-coche, utilizado principalmente para restringir los costos. Numerosas categorías de carreras de producción se basan en determinadas marcas de automóviles.

La mayoría de las series siguen el Grupo N regulación con unas pocas excepciones. Hay varias series diferentes que se ejecutan en todo el mundo, sobre todo, de Japón Súper Taikyu y IMSA Firehawk Serie 's, que se desarrolló en los años 1980 y 1990 en todo los Estados Unidos.

las carreras de una sola marca

Uno-haga, o sola marca, campeonatos a menudo emplean los coches de producción en serie de un solo fabricante o incluso un único modelo de la gama del fabricante. Existen numerosas fórmulas notables de un maquillaje de diversos países y regiones, algunos de los cuales - como la Porsche Supercup y, previamente, IROC  - han fomentado muchos campeonatos nacionales distintas. Series individuales marque a menudo se encuentran a nivel de clubes, a la que los coches de producción en serie, modificaciones limitadas, y cerca de la paridad en el rendimiento son muy adecuadas. Algunas de las series monomarca más conocidos son el Mini 7 Campeonato (de más larga duración hacen un campeonato de Europa), el Radical European Masters , John Cooper Mini Challenge , Clio Cup , Ginettas , Caterhams , BMW , y MX5s . También hay un solo chasis monoplaza fórmulas, como la Fórmula Renault y Fórmula BMW , normalmente como series "alimentadoras" para fórmula "mayor" carrera (en la forma de equipos de granja ).

Series de tiempo de ataque

ECR33 Serieas II modificado para Tiempo de ataque de carreras

eventos de tiempo de ataque comenzaron en Japón a mediados de la década de 1960. Ellos se han extendido en todo el mundo. Tiempo de ataque de carreras es un tipo de deportes de motor en la que los corredores compiten por el mejor tiempo de vuelta. Cada vehículo se mide el tiempo a través de numerosos circuitos de la pista. Los corredores hacen un circuito preliminar, a continuación, ejecutar las vueltas cronometradas, y luego terminar con una vuelta de enfriamiento. Ataque tiempo y los acontecimientos de contrarreloj se diferencian por el formato y las reglas de la competencia. Tiempo de ataque tiene un número limitado de vueltas, contrarreloj tiene sesiones abiertas. A diferencia de otras disciplinas del automovilismo cronometradas tales como carreras de velocidad y hillclimbing, es necesario el coche para empezar en condiciones de empezar a rodar completos después de una vuelta de calentamiento en el que tendrán que acelerar para salir lo más rápido posible para determinar la rapidez con que entran en su vuelta cronometrada. Comúnmente, ya que los coches se modifican carretera que va coches, que están obligados a tener neumáticos autorizados para su uso en carretera.

las carreras de automóviles

NASCAR inicio de la bandera verde en el Daytona International Speedway para el 2015 Daytona 500
Un ASA Late Model Series bolsa de carro en una pista de asfalto

En América del Norte, las carreras de automóviles es la forma más popular del automovilismo. Principalmente corrido en pistas ovales , stock cars vagamente se parecen a los coches de producción, pero están en máquinas de carreras construido propósito hecho de que se construyen a especificaciones estrictas y, junto con coches de turismo, también llamados los coches de carreras de la silueta .

El órgano de gobierno carreras de automóviles más grande es NASCAR (Asociación Nacional de Carreras de Automóviles). La principal categoría de NASCAR es el Monster Energy Cup Series , sus carreras más famoso es el Daytona 500 , la Southern 500 , la Coca-Cola 600 , y la Brickyard 400 . NASCAR también dirige varias series de alimentación, incluyendo la Serie Xfinity y la Serie Camping World Truck (una camioneta serie de carreras). Las series de realizar carreras a través de todo el territorio continental de Estados Unidos . La serie de NASCAR Pinty lleva a cabo carreras de Canadá y los NASCAR México Series PEAK conductas razas a través de México.

NASCAR también regula varias series regionales más pequeños, como la Whelen Modified Tour . Coches modificados se describen mejor como autos de fórmula. Coches modificados no tienen partes relacionadas con el vehículo materiales para los que llevan el nombre de. Un número de coches modificados mostrar un logo componentes "del fabricante" y "nombre del vehículo", sin embargo, el uso producidos por otro fabricante de automóviles.

También hay otros órganos de coche común de gobierno, en particular el Racing Club de Automóviles de América (ARCA).

En el Reino Unido, British carreras de automóviles también se conoce como "corto circuito de carreras". Reino Unido Stock Car comenzó en la década de 1950 y creció rápidamente a través de los años 1960 y 1970. Las actividades se desarrollarán en el esquisto o de asfalto pistas - por lo general alrededor de 1/4 milla de largo. Los órganos de gobierno para el deporte son el Consejo Oval Racing (ORC) y BriSCA. Ambos cuerpos están formados por promotores individuales del estadio. Hay alrededor de 35 pistas en el Reino Unido y más de 7.000 pilotos activos. El deporte se divide en tres divisiones básicas - que se distingue por las normas relativas al contacto del coche durante las carreras. El campeonato más famoso es el de BriSCA F1 Stock Cars . Fórmulas de contacto completo incluyen Bangers, bombarderos y Novato Bangers - y las carreras de características Demoliciones Derbies, figura de ocho y Oval Racing.

Contacto semi fórmulas incluyen BriSCA F1, F2 y Superstox - donde los parachoques se utilizan tácticamente.

fórmulas sin contacto incluyen Nacional de Hot Rods, de varillas, y pararrayos.

reuniendo

Reuniendo a nivel internacional y la mayor parte del campeonato nacional implica dos clases de homologados coches basados en la producción de carretera legal; Grupo N coches de producción y más modificados Grupo A coches. Coches compiten en la vía pública cerrados o áreas fuera de la carretera en un formato de punto a punto en el que los participantes y sus copilotos "rally" a un conjunto de puntos, dejando en intervalos regulares de puntos de inicio. Una manifestación se lleva a cabo normalmente a través de una serie de etapas "especiales" sobre cualquier tipo de terreno, que ingresan a menudo se les permite explorar previamente a velocidades reducidas compilar descripciones detalladas de la taquigrafía de la pista o en carretera a medida que avanzan. Estas descripciones detalladas se conocen como notas de copiloto. Durante la concentración real, el copiloto, lee las notas de copiloto en voz alta (usando un sistema in-intercomunicador del casco) para el conductor, lo que les permite completar cada etapa lo más rápido posible. La competencia se basa en total más bajo transcurrido el tiempo a lo largo de las etapas especiales de un evento, incluidas las sanciones.

La serie superior se encuentra el Campeonato Mundial de Rally (WRC), participó por primera vez en 1973, pero también hay campeonatos regionales, y muchos países tienen sus propios campeonatos nacionales. Algunas manifestaciones famosas incluyen la reunión de Monte Carlo , el Rally de Argentina , el Rally de Finlandia , y el Rally de Gran Bretaña . Otro caso famoso (en realidad describe mejor como un rally raid ) es el Rally París-Dakar , concebido en 1978. También hay muchos más pequeña, el nivel del club, categorías de reuniones , que son populares entre los aficionados, que constituyen las "bases" de los deportes de motor. Coches en este nivel pueden no cumplir completamente con los requisitos de grupo A o grupo N homologación .

Otros de los principales eventos de rally incluyen el Campeonato de Rally Británico , Intercontinental Rally Challenge , Campeonato Africano de Rally , Campeonato de Rallyes de Asia y el Pacífico , y pruebas de rally de resistencia como el Dakar .

El Targa Tasmania , que se celebró en el estado de la isla australiana de Tasmania y ejecutar anualmente desde 1992, toma su nombre de la Targa Florio , un antiguo evento de automovilismo celebrada en la isla de Sicilia . El concepto de competencia se extrae directamente de las mejores características de la Mille Miglia , la Coupe des Alpes , y el Tour de Córcega . Eventos con nombres similares en todo el mundo incluyen el Terranova Targa con sede en Canadá, Targa Occidental con sede en el oeste de Australia, Nueva Zelandia Targa , y otros eventos más pequeños.

Carreras de resistencia

De propulsión a chorro dragster en Tarlton, Gauteng, Sudáfrica
Dos modificados AMC lanzamiento en una competencia de aceleración

En las carreras de resistencia, el objetivo es completar una distancia en línea recta dada, desde un principio, por delante de un vehículo en un carril paralelo. Esta distancia es tradicionalmente 1 / 4 millas (400 m), aunque 1 / 8 millas (200 m) se ha convertido en popular desde la década de 1990. Los vehículos pueden o no pueden recibir la señal para comenzar al mismo tiempo, dependiendo de la clase de las carreras. Los vehículos van desde el coche todos los días para el propósito construido dragster . Las velocidades y tiempo transcurrido difieren de una clase a otra. Promedio de los coches de calle cubren el 1 / 4 milla en 12 a 16 segundos, mientras que una Dragster superior del combustible toma 4.5 segundos o menos, alcanzando velocidades de hasta 530 km / h (329 mph). Carreras de resistencia se organizó como un deporte por Parques Wally a principios de 1950 a través de la National Hot Rod Association (NHRA). La NHRA se formó para desalentar las carreras de calle .

Al poner en marcha, un dragster de combustible superior se acelerará a 3,4 g (33 m / s²), y cuando los paracaídas de frenado se despliegan la desaceleración es de 4 g (39 m / s²), más que los de transbordador espacial experiencias. Un coche de combustible superior se puede escuchar más de 8 millas (13 km) de distancia y puede generar una lectura desde 1,5 a 3.9 por la escala de Richter .

Carreras de resistencia es de dos coches de cabeza a cabeza, el procedimiento ganador a la siguiente ronda. Clases profesionales son todos de primera a las ganancias de la línea de meta. Carreras de deportista está en desventaja (coche más lento para conseguir una ventaja inicial ) utilizando un índice (A et baja permitida), y los coches se ejecuta bajo (más rápido que) su índice de "romper" y perder. Los coches más lentos, los corredores de soporte, también se ven perjudicadas, pero en lugar de un índice, que utilizan una marcación de entrada .

Carreras Off-Road

Rod Hall en un Hummer H3 durante una Mejor en el desierto de la raza

En las carreras fuera de carretera , diversas clases de vehículos especialmente modificados, incluyendo automóviles, competir en carreras a través de entornos fuera de la carretera. En América del Norte estas carreras tienen lugar con frecuencia en el desierto, como el famoso Baja 1000 . Otro formato para las carreras fuera de carretera que pasa en cerrado platos pistas cursos cortos como Crandon Internacional Off-Road Raceway . En los años 1980 y 1990, curso corto se extendió a las carreras dentro de los estadios en el Grupo de entretenimiento Mickey Thompson ; Este formato fue revivida por Robby Gordon en 2013 con sus Estadio Super Trucks serie.

En Europa, "todo terreno" se refiere a eventos tales como autocross o rallycross, mientras que las carreras del desierto y rally raid como el París-Dakar "bajas", Maestro Rallye o europeo se llaman "rallies cross-country."

carreras de karts

Una carrera de velocidad kart en Atwater California organizada por la Federación Internacional de Karting

El kart moderno fue inventado por Arte Ingels, un fabricante en el fabricante de Indianápolis-coche-Kurtis Kraft, en el sur de California en 1956. Ingels tomó un pequeño motor de motosierra y montado a un simple chasis de tubo-marco que pesa menos de 100 libras Ingels y todos los demás que conducía el kart, se sorprendió de sus capacidades de rendimiento. El deporte pronto floreció en el sur de California, y se extendió rápidamente por todo el mundo. Aunque a menudo visto como el punto de entrada para los corredores serios en el deporte, carreras de karts , o karts, puede ser una forma económica para los aficionados a las carreras de tratar y es también un deporte internacional de pleno derecho en su propio derecho. Una gran proporción de los conductores profesionales de carreras se inició en los karts, a menudo desde una edad muy temprana, tales como Michael Schumacher y Fernando Alonso . Varios ex campeones moto también han asumido el deporte, en particular, Wayne Rainey , que quedó paralítico en un accidente de carrera y ahora las carreras de un kart controlado a mano. Como una de las maneras más baratas de raza, karting está viendo crecer su popularidad en todo el mundo.

A pesar de su diminuto tamaño, de karting clase más poderosa, superkart , puede tener una relación potencia-peso de 440 CV / tonelada.

las carreras histórica

Como las carreras de motor moderno se centra en la tecnología moderna con una gran cantidad de patrocinadores corporativos y políticas involucradas, las carreras histórica tiende a ser todo lo contrario. Porque se basa en una época en particular es más orientado aficionado, lo que reduce el patrocinio empresarial y la política. Los eventos están regulados para permitir que sólo los coches de una determinada época para participar. El único equipo moderno utilizado está relacionada con la seguridad y la sincronización. Un acontecimiento histórico puede ser de un número de diferentes disciplinas del automovilismo. Cabe destacar que algunos de los eventos más famosos de todos ellos son el Festival de Goodwood de la velocidad y el resurgimiento de Goodwood en Gran Bretaña y Monterrey Histórico en los Estados Unidos. Campeonatos van desde "la raíz de hierba" Austin siete carreras de la pura sangre de Grand Prix Campeonato del Mundo FIA de clásico de la Fórmula Uno chasis.

Si bien hay varios equipos profesionales y conductores en las carreras histórico, esta rama del deporte automóvil tiende a ser impugnada por los propietarios de automóviles ricos y es por lo tanto más aficionados y menos competitivos en su enfoque.

otras categorías

El uso de banderas

En muchos tipos de carreras de automóviles, en particular los cursos cerrados los días, las banderas se muestran para indicar el estado general de la pista y para comunicar instrucciones a los competidores. Mientras que las series individuales tienen diferentes reglas, y las banderas han cambiado desde los primeros años (por ejemplo, el rojo se utiliza para iniciar una carrera), éstos son generalmente aceptados.

Bandera Se muestra desde la torre de inicio Demostraciones de puesto de observación
Bandera verde La sesión se ha iniciado o reanudado después de un curso completo de precaución o de parada. Fin de la sección peligrosa de la pista.
Bandera amarilla Completo precaución curso para óvalos. En autódromos, significa un área local de precaución. Dependiendo del tipo de carreras, ya sea dos banderas amarillas se utilizan para una precaución curso completo o un cartel con 'SC' ( coche de seguridad ) se utilizará como el campo sigue el ritmo de coches / seguridad en pista y los coches no pueden pasar. Sin embargo, si el coche de seguridad le da una luz verde, entonces los coches pueden pasar detrás del coche de seguridad (sólo los coches traslapadas). coches de condición precaución local -no pueden pasar en la esquina particular cuando está visualizando. Con el vehículo parado indica peligro fuera de curso, cuando se indica que agita de substancias peligrosas en curso.
Bandera amarilla con rayas rojas Escombros, líquidos, u otros peligros en la superficie de la pista. Escombros, líquidos, u otros peligros en la superficie de la pista.
Bandera Negra El coche con el número indicado tiene que entrar en boxes para su consulta. La sesión se detiene, todos los coches en curso deben volver al pit lane. También puede ser visto combinado con una bandera verde para indicar que el aceite en la pista, por lo general se hace referencia como una combinación flag 'pickle'.
bandera de albóndigas El coche con el número indicado tiene problemas mecánicos y el mosto de boxes.
bandera blanco y negro El conductor del coche con el número indicado ha sido penalizado por mal comportamiento.
bandera de la cruz blanca El conductor del coche con el número indicado es descalificado o no se anotó hasta que informan a los pits.
bandera azul con franja amarilla El coche debe dar paso al tráfico más rápido. Esto puede ser un aviso o una orden dependiendo de la serie. se aconseja o la orden de prioridad los vehículos que más rápido se acerca un coche.
bandera roja La sesión se detiene. Todos los vehículos deben parar en la pista o regresar al pit lane.
bandera blanca Dependiendo de la serie, ya sea uno o restos por vuelta es un vehículo lento en la pista. Un vehículo lento es en la pista.
bandera a cuadros La sesión ha concluido.

accidentes

El peor accidente en la historia Las carreras es el 1955 Le Mans de desastres , donde más de 80 personas murieron, incluyendo el piloto francés Pierre Levegh .

configuración de las carreras de coches

En las carreras de autos, la configuración de las carreras o configuración del coche es el conjunto de los ajustes realizados en el vehículo para optimizar su comportamiento (rendimiento, manejo , fiabilidad, etc.). Los ajustes pueden ocurrir en suspensiones , frenos, transmisiones , motores, neumáticos y muchos otros.

Aerodinámica

La aerodinámica y el juego flujo de aire grandes papeles en la configuración de un coche de carreras. carga aerodinámica mejora el manejo del coche de carreras por bajar el centro de gravedad y la distribución del peso del coche por igual en cada neumático. Una vez logrado esto, el consumo de combustible disminuye y las fuerzas contra el coche se redujo significativamente. Muchos experimentos aerodinámicos se llevan a cabo en túneles de viento, para simular situaciones de la vida real, mientras que la medición de las diversas fuerzas de arrastre en el coche. Estos caminos "Rolling" producen muchas situaciones de viento y flujo de aire directo a ciertas velocidades y ángulos. Cuando un difusor está instalado debajo del coche, la cantidad de fuerza de arrastre se reduce significativamente, y la aerodinámica globales del vehículo se ajusta positivamente. Las alas y los estabilizadores canalizan el flujo de aire de la manera más eficiente de obtener la menor cantidad de arrastre desde el coche. Se ha demostrado experimentalmente que la carga aerodinámica es adquirida y los vehículos de manipulación se cambia considerablemente cuando se instalan las alas aerodinámicas en la parte delantera y trasera del vehículo.

Suspensión

Suspensión juega un papel muy importante en dar el coche de carreras la capacidad de ser conducido de manera óptima. Choques se montan verticalmente u horizontalmente para evitar que el cuerpo de rodadura en las esquinas. La suspensión es importante porque hace que el coche estable y más fácil de controlar y mantiene los neumáticos en la carretera cuando conducir por terrenos irregulares. Funciona de tres maneras diferentes, incluyendo verticalmente, longitudinalmente, y lateralmente al movimiento de control cuando las carreras en pistas diferentes.

Llantas

Los neumáticos llamados R-compuestos se utilizan comúnmente en los deportes de motor para altas cantidades de tracción. El caucho suave permite que se expanden cuando se calientan, lo que hace más área de superficie en el pavimento, por lo tanto la producción de la mayor tracción. Estos tipos de neumáticos no tienen ranuras en ellos. La presión del neumático depende de la temperatura del neumático y la pista cuando las carreras. Cada vez que un conductor se detiene en boxes, la presión de los neumáticos y la temperatura debe ser probado para un rendimiento óptimo. Cuando los neumáticos se calientan demasiado que se van a hinchar o inflar y necesidad de ser desinflado a la presión correcta. Cuando los neumáticos no se calientan hasta que no funcionan tan bien.

Frenos

Frenos en un coche de carreras son imprescindibles para frenar y parar el coche en momentos precisos y desgastan rápidamente dependiendo de la carretera o pista en la que el coche está siendo corrió, cuántas vueltas están en ejecución, condiciones de la pista debido al clima, y ​​el número de precaución carreras requieren más de frenado. Hay tres variables a considerar en las carreras: Freno de desplazamiento del pedal, la fuerza del pedal del freno, y la desaceleración del vehículo. Diversas combinaciones de estas variables trabajan juntos para determinar la rigidez, sensibilidad y fuerza del pedal de los frenos. Al utilizar los frenos de manera efectiva, el conductor debe pasar por una fase de acumulación y terminar con una fase de modulación. Estas fases incluyen la consecución de la máxima deceleración y la modulación de la presión de frenado. rendimiento de los frenos se mide en la mordida y la consistencia. Bite sucede cuando el conductor primero aplica los frenos y no han calentado a la temperatura correcta para operar de manera eficiente. La consistencia se mide en la consistencia de la fricción es durante todo el tiempo de frenado. Estas dos mediciones determinan el desgaste de los frenos.

Motor

El motor del coche de carreras necesita una cantidad considerable de aire para producir la máxima potencia. El colector de admisión de aire succiona el aire de aciertos en el capó y parachoques delantero y lo alimenta en el motor. Muchas modificaciones del motor para aumentar la potencia y la eficiencia son de uso común en muchos cuerpos de carreras sancionar. Motores están ajustados en una máquina llamada un dinamómetro que es comúnmente conocido en el mundo de las carreras como un banco de pruebas. El coche es conducido sobre el banco de pruebas y muchos medidores y sensores están conectados a los coches que son controlados en un programa en línea a fuerza de ensayo, el par, o el poder. A través de la prueba, los mapas de motor del coche se pueden cambiar para obtener la mayor potencia y, finalmente, la velocidad del vehículo.

Conductor de carreras

Los pilotos de carreras al más alto nivel son generalmente pagados por el equipo, o por los patrocinadores, y pueden obtener salarios muy sustanciales.

Contrariamente a lo que puede ser asumido popularmente, los pilotos de carreras, como grupo, no tienen inusualmente mejores reflejos o tiempo de respuesta periférica . Durante fisiológica repetida (y psicológicas) evaluaciones de los pilotos de carreras profesionales, las dos características que se destacan son necesidad casi obsesiva corredores de controlar su entorno (el aspecto psicológico), y una capacidad inusual para procesar la información de movimiento rápido (fisiológica). En esto, los investigadores han observado una fuerte correlación entre los perfiles psicológicos corredores y las de los pilotos de combate. En las pruebas de la comparación de los corredores a los miembros del público en general, mayor es la complejidad de la matriz de procesamiento de la información, mayor es la brecha de velocidad entre los corredores y el público.

Debido en parte a la capacidad de rendimiento de los coches de carreras modernos, los conductores de carreras requieren un alto nivel de aptitud, el enfoque y la capacidad de concentrarse en niveles altos durante largos períodos en un ambiente de por sí difícil. Los pilotos de carreras se quejan principalmente de dolores en las regiones lumbar, hombros y cuello.

Los pilotos de carreras experimentan extremadamente grandes fuerzas G , porque los coches de Fórmula y prototipos deportivos generan más carga aerodinámica y son capaces de esquina a velocidades significativamente más altas. Pilotos de Fórmula 1 rutinariamente experiencia g-cargas en exceso de 4,5 g.

Ver también

referencias

enlaces externos

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