Campeonato del Mundo FIA GT1 2011 - 2011 FIA GT1 World Championship

2011 Campeonato del Mundo FIA GT1
Anterior: 2010 Próximo: 2012
Michael Krumm y Lucas Luhr ganaron el Campeonato del Mundo FIA GT1 2011 en un Nissan GT-R GT1 de JR Motorsports .

La temporada del Campeonato Mundial FIA GT1 2011 fue la segunda temporada del Grupo SRO 's FIA GT1 World Championship , una automovilismo serie de tourer grandes coches que cumplen con la Fédération Internationale de l'Automobile regulaciones GT1 (FIA). El campeonato constaba de dos títulos: Campeón del Mundo de GT1 para Pilotos y Campeón del Mundo de GT1 para Equipos. Cinco de los seis fabricantes representados en el campeonato de 2010 regresaron para la segunda temporada, sin embargo, Maserati no estuvo representado y los campeones mundiales de equipos de 2010, Vitaphone Racing Team , no defendieron su título.

La temporada comenzó en el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi del 25 al 26 de marzo y terminó en el Circuito Potrero de los Funes en Argentina del 4 al 6 de noviembre. La temporada de diez eventos incluyó una carrera inaugural en el Circuito Internacional de Ordos en China . Los alemanes Lucas Luhr y Michael Krumm del equipo JR Motorsports ganaron el Campeonato Mundial de Pilotos después de obtener cuatro victorias en carreras, mientras que Hexis AMR ganó el Campeonato de Equipos.

Calendario

Un calendario de diez eventos fue anunciado en la reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA el 10 de diciembre de 2010. El Circuito Internacional de Ordos de China dio a la serie un cuarto evento fuera de Europa, reemplazando la antigua ronda checa en Brno . Varios eventos nacionales se trasladaron a nuevos circuitos; Zolder reemplazó a Spa-Francorchamps en Bélgica y Sachsenring reemplazó a Nürburgring en Alemania.

El Autódromo Internacional de Curitiba se planeó originalmente como una ronda brasileña para el campeonato, pero se canceló a mitad de temporada. A instancias del Grupo SRO, la FIA aprobó un evento de reemplazo en el Goldenport Park Circuit como una segunda prueba china para la serie, programada una semana después del evento de Ordos. Un día después de la ronda de Goldenport, el evento de exhibición Beijing GT1 World Supercars se llevó a cabo en el Olympic Green en Beijing y contó con una carrera callejera corta .

Aston Martin estuvieron representados en el campeonato por el joven conductor AMR y Hexis AMR equipos
Evento Circuito Fecha
1 Emiratos Árabes Unidos Circuito Yas Marina , Abu Dabi , Emiratos Árabes Unidos 26 de marzo
2 Bélgica Circuit Zolder , Bélgica 10 de abril
3 Portugal Autódromo Internacional do Algarve , Portimão , Portugal 8 de mayo
4 Alemania Sachsenring , Sajonia , Alemania 15 de mayo
5 Reino Unido Circuito de Silverstone , Reino Unido 5 de junio
6 España Circuito de Navarra , Los Arcos , España 3 de julio
7 Francia Circuito Paul Ricard , Le Castellet , Francia 17 de julio
8 porcelana Circuito Internacional de Ordos , Ciudad de Ordos , China 4 de septiembre
9 porcelana Circuito Goldenport Park , Beijing , China 10 de septiembre
10 Argentina Circuito Potrero de los Funes , San Luis , Argentina 6 de noviembre

Entradas

Fabricantes

2011 fue la última temporada en la que el Maserati MC12 GT1, el Corvette C6.R y el Aston Martin DBR9 fueron elegibles para el campeonato. Los tres tenían una exención de dos años para cumplir con los requisitos de homologación . En junio de 2010, Aurora Racing Designs anunció planes para desarrollar un automóvil GT1 basado en el BMW Alpina B6, basado en el B6 GT3 existente que corre bajo las regulaciones FIA GT3 . Sin embargo, este proyecto no se llevó a cabo y ninguna empresa adicional se unió a los seis fabricantes aprobados. Todos los equipos de Maserati decidieron no participar en la última temporada aprobada, dejando el campeonato con cinco fabricantes activos.

En febrero de 2011, el Grupo SRO anunció que se habían recibido 18 inscripciones para la temporada 2011, pero que el plazo para inscripciones se había ampliado para permitir una posible negociación para más equipos. Se confirmó que Aston Martin, Ford, Nissan y Lamborghini tenían dos equipos inscritos, mientras que un quinto fabricante buscaba el segundo equipo necesario para ingresar. En marzo, la FIA anunció una entrada de 20 coches, y Corvette se unió a los otros cuatro fabricantes.

Equipos

Varios de los doce equipos que compitieron en 2010 anunciaron sus intenciones de no regresar para 2011. Esto incluyó a Matech Competition , que se estaba moviendo para concentrarse en el desarrollo del Ford GT para otras series de carreras. Hegersport y Phoenix Racing también anunciaron que no participarán en el FIA GT1 en 2011, mientras que los Lamborghinis de Reiter se vendieron. El Vitaphone Racing Team, defensor del campeonato mundial de GT1, se había trasladado a la nueva Blancpain Endurance Series .

Los equipos que regresaron para 2011 incluyeron Sumo Power GT , Münnich Motorsport , Marc VDS Racing Team , Hexis AMR y Young Driver AMR . Swiss Racing Team también regresó, pero optó por Lamborghinis en lugar de sus Nissans de 2010. JR Motorsports , socio de Sumo Power, se hizo cargo del segundo equipo de Nissan, mientras que el equipo hermano de Marc VDS, Belgian Racing, compartió la representación de Ford. La asociación Mad-Croc Racing de 2010 se dividió para 2011, con DKR Engineering formando su propio equipo Corvette, mientras que Selleslagh Racing Team corrió bajo la apariencia del Exim Bank Team China. Ambos equipos no eran elegibles para el Campeonato de Equipos ya que ninguno había asegurado un segundo auto para el inicio de la temporada. Ningún equipo anunció planes para hacer campaña con el Maserati MC12 , poniendo fin a siete temporadas consecutivas de competición en GT1.

Durante la temporada, el Swiss Racing Team se retiró de tres rondas consecutivas luego de incidentes de carreras en Sachsenring que dañaron sus dos Lamborghinis, citando la falta de repuestos para reparar sus autos a tiempo. Antes de la ronda de Ordos , los Lamborghinis del Swiss Racing Team fueron transferidos a Münnich Motorsport. Al mismo tiempo, DKR Engineering fusionó su equipo con Exim Bank Team China, dando al Team China sus primeras entradas de dos autos de la temporada. Münnich luego se hizo cargo de la entrada anterior de DKR bajo el nuevo título de DKR www-discount.de, lo que permitió a la serie mantener un campo de 18 autos.

Entradas

El 18 de marzo de 2011, la FIA publicó una lista de inscritos de equipos y fabricantes para toda la temporada 2011. Todos los equipos utilizaron neumáticos Michelin .

Equipo Coche Motor No. Conductores Eventos
Francia Hexis AMR Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12 3 Mónaco Clivio Piccione Todos
Países Bajos Stef Dusseldorp Todos
4 Alemania Christian Hohenadel Todos
Italia Andrea Piccini Todos
Suiza Equipo de carreras suizo Lamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini 6.5 L V12 5 Austria Karl Wendlinger 1-4
Países Bajos Peter Kox 1-4
6 Suecia Max Nilsson 1-4
República Checa Jiří Janák 1-4
Alemania Joven conductor AMR Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0 L V12 7 República Checa Tomáš Enge Todos
Alemania Alex Müller Todos
8 Reino Unido Darren Turner Todos
Alemania Stefan Mücke Todos
Bélgica Carreras belgas Matech Ford GT1 Ford Cammer 5.3 L V8 9 Francia Antoine Leclerc 1
Francia Fabien Giroix 1
Bélgica Vanina Ickx 2-7
Suiza Mathias Beche 2
Dinamarca Christoffer Nygaard 3–10
Suiza Jonathan Hirschi 8-10
10 República Checa Martín Matzke 1-3
Serbia Miloš Pavlović 1-2
Francia Antoine Leclerc 3–10
Francia Yann Clairay 4, 6–9
Finlandia Markus Palttala 5, 10
porcelana Equipo de Exim Bank China Corvette C6.R Corvette LS7.R 7.0 L V8 11 Países Bajos Mike Hezemans 1-7
Países Bajos Nick Catsburg 1-4
Austria Andreas Zuber 5, 7
Bélgica Nico Verdonck 6
porcelana Ho-Pin Tung 8–9
Países Bajos Jeroen den Boer 8–9
Países Bajos Yelmer Buurman 10
Países Bajos Francesco Pastorelli 10
12 Francia Michaël Rossi 8-10
Brasil Sérgio Jiménez 8
Bélgica Nico Verdonck 9-10
Reino Unido Sumo Power GT Nissan GT-R GT1 Nissan VK56DE 5,6 L V8 20 Brasil Enrique Bernoldi Todos
Brasil Ricardo Zonta 1-3
Reino Unido Warren Hughes 4-5
Países Bajos Nick Catsburg 6-10
21 Australia David Brabham Todos
Reino Unido Jamie Campbell-Walter Todos
Reino Unido JR Motorsports Nissan GT-R GT1 Nissan VK56DE 5,6 L V8 22 Reino Unido Peter Dumbreck Todos
Reino Unido Richard Westbrook Todos
23 Alemania Michael Krumm Todos
Alemania Lucas Luhr Todos
Alemania All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini 6.5 L V12 37 Alemania Dominik Schwager Todos
Países Bajos Nicky Pastorelli Todos
38 Alemania Marc Basseng Todos
Alemania Markus Winkelhock Todos
Bélgica Equipo Marc VDS Racing Matech Ford GT1 Ford Cammer 5.3 L V8 40 Bélgica Bas Leinders Todos
Alemania Marc Hennerici 1-9
Argentina Ricardo Risatti 10
41 Bélgica Maxime Martín Todos
Francia Frédéric Makowiecki 1–2, 4–5, 7–8
Francia Yann Clairay 3, 10
Bélgica Bertrand Baguette 6, 9
Luxemburgo DKR Engineering DKR www-discount.de
Luxemburgo
Corvette C6.R Corvette LS7.R 7.0 L V8 47
Francia Michaël Rossi 1-3, 5-7
Brasil Jaime Camara 1-2
Italia Matteo Bobbi 3
Francia Dimitri Enjalbert 5-7
Lamborghini Murciélago LP670 R-SV Lamborghini 6.5 L V12 Suiza Benjamin Leuenberger 8–9
Alemania Manuel Lauck 8-10
Alemania Christopher Haase 10
48 Reino Unido Jonathan Kennard 8-10
Alemania Christopher Brück 8-10

Cambios de regulación

Después de la temporada 2010, se realizaron tres cambios importantes en las regulaciones GT1. Los equipos ahora tendrían seis juegos de neumáticos a su disposición en cada evento, aumentado desde el límite anterior de cuatro. A partir del segundo evento de la temporada, dos de los neumáticos se utilizarían previamente en juegos del evento anterior de la temporada, disponibles durante todo el fin de semana. Se entregaron dos conjuntos nuevos a los equipos al comienzo de la primera sesión de práctica, mientras que los dos últimos conjuntos nuevos estaban disponibles antes de la sesión de calentamiento.

Dos de los cambios reglamentarios implicaron la asignación de puntos de campeonato en la carrera de clasificación, y los puntos ahora se otorgan a los seis primeros clasificados en lugar de solo a los tres primeros. Además, el ganador de la carrera clasificatoria obtendría 10 kg (22 lb) de lastre de éxito para el próximo evento del campeonato, mientras que el segundo lugar recibió 5 kg (11 lb). El noveno clasificado en la carrera de clasificación perdería 5 kg de lastre de éxito, mientras que a cualquier coche que finalizara décimo o menos se le quitarían 10 kg. Finalmente, el lastre de éxito para el ganador de la carrera del campeonato se redujo de 40 kg (88 lb) a 30 kg (66 lb).

Resultados y clasificación

Resultados de la carrera

Evento Circuito Ganador de la carrera clasificatoria Ganador de la carrera de campeonato Reporte
1 Abu Dhabi BélgicaNo. 41 Marc VDS Racing Team FranciaNo. 3 Hexis AMR Reporte
Bélgica Maxime Martin Frédéric Makowiecki
Francia
Mónaco Clivio Piccione Stef Dusseldorp
Países Bajos
2 Zolder AlemaniaNo. 38 All-Inkl.com Münnich Motorsport AlemaniaNo. 38 All-Inkl.com Münnich Motorsport Reporte
Alemania Marc Basseng Markus Winkelhock
Alemania
Alemania Marc Basseng Markus Winkelhock
Alemania
3 Algarve Reino UnidoNo. 22 JR Motorsports Reino UnidoNo. 23 JR Motorsports Reporte
Reino Unido Peter Dumbreck Richard Westbrook
Reino Unido
Alemania Lucas Luhr Michael Krumm
Alemania
4 Sachsenring BélgicaNo. 41 Marc VDS Racing Team FranciaNo. 4 Hexis AMR Reporte
Bélgica Maxime Martin Frédéric Makowiecki
Francia
Alemania Christian Hohenadel Andrea Piccini
Italia
5 Silverstone AlemaniaNo. 7 joven conductor AMR Reino UnidoNo. 23 JR Motorsports Reporte
República Checa Tomáš Enge Alex Müller
Alemania
Alemania Lucas Luhr Michael Krumm
Alemania
6 Navarra AlemaniaNo. 38 All-Inkl.com Münnich Motorsport AlemaniaNo. 37 All-Inkl.com Münnich Motorsport Reporte
Alemania Marc Basseng Markus Winkelhock
Alemania
Países Bajos Nicky Pastorelli Dominik Schwager
Alemania
7 Paul Ricard Reino UnidoNo. 23 JR Motorsports Reino UnidoNo. 23 JR Motorsports Reporte
Alemania Lucas Luhr Michael Krumm
Alemania
Alemania Lucas Luhr Michael Krumm
Alemania
8 Ordos BélgicaNo. 41 Marc VDS Racing Team BélgicaNo. 41 Marc VDS Racing Team Reporte
Bélgica Maxime Martin Frédéric Makowiecki
Francia
Bélgica Maxime Martin Frédéric Makowiecki
Francia
9 Beijing AlemaniaNo. 7 joven conductor AMR AlemaniaNo. 8 joven conductor AMR Reporte
República Checa Tomáš Enge Alex Müller
Alemania
Reino Unido Darren Turner Stefan Mücke
Alemania
10 San Luis porcelanaNo. 11 Equipo de Exim Bank China porcelanaNo. 11 Equipo de Exim Bank China Reporte
Países Bajos Yelmer Buurman
Países Bajos Francesco Pastorelli
Países Bajos Yelmer Buurman
Países Bajos Francesco Pastorelli

Campeonatos

Se otorgaron puntos de campeonato por las primeras seis posiciones en cada carrera de clasificación y por las primeras diez posiciones en cada carrera de campeonato. Las inscripciones debían completar el 75% de la distancia de carrera del auto ganador para poder clasificarse y ganar puntos. Los conductores individuales debían participar durante un mínimo de 25 minutos para ganar puntos de campeonato en cualquier carrera.

Sistema de puntos
Tipo de carrera Posición
1er 2do Tercero Cuarto Quinto Sexto Séptimo Octavo Noveno Décimo
Carrera clasificatoria 8 6 4 3 2 1 0 0 0 0
Carrera de campeonato 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Campeonato de pilotos

Pos Conductor Equipo ABU
Emiratos Árabes Unidos
ZOL
Bélgica
ALG
Portugal
SACO
Alemania
SIL
Reino Unido
NAV
España
PRI
Francia
ORD
porcelana
BEI
porcelana
SAN
Argentina
Total
QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR
1 Alemania Michael Krumm Lucas Luhr
Alemania
Reino Unido JR Motorsports 3 14 7 9 2 1 11 9 2 1 9 6 1 1 11 9 4 3 2 Retirado 137
2 Reino Unido Darren Turner Stefan Mücke
Alemania
Alemania Joven conductor AMR Retirado 5 Retirado 7 4 2 3 3 Retirado Retirado 6 Retirado 3 2 7 5 2 1 DNS DNS 120
3 Alemania Christian Hohenadel Andrea Piccini
Italia
Francia Hexis AMR 9 4 10 2 11 8 5 1 10 Retirado 5 5 6 5 8 4 3 10 14 5 111
4 República Checa Tomáš Enge Alex Müller
Alemania
Alemania Joven conductor AMR Retirado 6 3 3 Retirado Retirado 10 Retirado 1 2 Retirado 13 2 3 dieciséis 14 1 2 5 10 103
5 Alemania Marc Basseng Markus Winkelhock
Alemania
Alemania All-Inkl.com Münnich Motorsport 6 3 1 1 7 6 9 Retirado Retirado 5 1 2 7 8 EX 8 12 Retirado 6 Retirado 102
6 Bélgica Maxime Martín Bélgica Equipo Marc VDS Racing 1 8 5 8 6 Retirado 1 Retirado CAROLINA DEL NORTE Retirado 3 4 5 6 1 1 Retirado 4 15 11 98
7 Mónaco Clivio Piccione Stef Dusseldorp
Países Bajos
Francia Hexis AMR 5 1 6 6 13 Retirado 2 11 5 4 10 8 Retirado 11 4 3 5 Retirado 8 3 95
8 Países Bajos Nicky Pastorelli Dominik Schwager
Alemania
Alemania All-Inkl.com Münnich Motorsport Retirado 11 Retirado Retirado 5 4 7 2 6 10 2 1 Retirado 9 6 6 9 Retirado 3 Retirado 80
9 Reino Unido Peter Dumbreck Richard Westbrook
Reino Unido
Reino Unido JR Motorsports 2 2 Retirado Retirado 1 12 6 7 Retirado Retirado 7 9 4 Retirado 2 2 7 7 CAROLINA DEL NORTE 8 78
10 Australia David Brabham Jamie Campbell-Walter
Reino Unido
Reino Unido Sumo Power GT 8 9 11 Retirado 3 3 8 5 Retirado Retirado 4 3 9 4 3 7 11 8 7 Retirado 75
11 Francia Frédéric Makowiecki Bélgica Equipo Marc VDS Racing 1 8 5 8 1 Retirado CAROLINA DEL NORTE Retirado 5 6 1 1 69
12 Brasil Enrique Bernoldi Reino Unido Sumo Power GT 4 Retirado 12 Retirado 8 7 4 4 4 7 Retirado 12 10 7 5 Retirado 10 6 4 4 64
13 Países Bajos Nick Catsburg porcelana Equipo de Exim Bank China 7 10 2 5 9 9 Retirado 6 58
Reino Unido Sumo Power GT Retirado 12 10 7 5 Retirado 10 6 4 4
14 Países Bajos Mike Hezemans porcelana Equipo de Exim Bank China 7 10 2 5 9 9 Retirado 6 3 3 Retirado Retirado Retirado Retirado 46
15 Países Bajos Yelmer Buurman
Países Bajos Francesco Pastorelli
1 1 33
dieciséis Austria Karl Wendlinger Peter Kox
Países Bajos
Suiza Equipo de carreras suizo 10 7 4 4 10 5 12 Retirado 31
17 Bélgica Bertrand Baguette Bélgica Equipo Marc VDS Racing 3 4 Retirado 4 28
18 Reino Unido Warren Hughes Reino Unido Sumo Power GT 4 4 4 7 24
19 Alemania Manuel Lauck Luxemburgo Ingeniería DKR 12 15 13 9 9 2 20
20 Austria Andreas Zuber porcelana Equipo de Exim Bank China 3 3 Retirado Retirado 19
21 = Alemania Christopher Haase Luxemburgo Ingeniería DKR 9 2 18
21 = Bélgica Bas Leinders Bélgica Equipo Marc VDS Racing 11 DNS Retirado 10 Retirado 10 Retirado 8 11 6 12 10 Retirado 12 10 10 Retirado Retirado Retirado 9 18
22 Francia Michaël Rossi Luxemburgo Ingeniería DKR Retirado 13 9 Retirado 15 Retirado 9 Retirado 8 7 8 10 17
porcelana Equipo de Exim Bank China 15 dieciséis 8 5 11 Retirado
23 Alemania Marc Hennerici Bélgica Equipo Marc VDS Racing 11 DNS Retirado 10 Retirado 10 Retirado 8 11 6 12 10 Retirado 12 10 10 Retirado Retirado dieciséis
24 Francia Antoine Leclerc Bélgica Carreras belgas 14 Retirado dieciséis Retirado 13 10 8 8 Retirado Retirado Retirado Retirado 13 11 Retirado Retirado 10 6 13
25 Finlandia Markus Palttala 8 8 10 6 12
26 Bélgica Nico Verdonck porcelana Equipo de Exim Bank China Retirado Retirado 8 5 11 Retirado 10
27 = Brasil Ricardo Zonta Reino Unido Sumo Power GT 4 Retirado 12 Retirado 8 7 9
27 = Dinamarca Christoffer Nygaard Bélgica Carreras belgas 14 11 Retirado Retirado 7 9 11 11 Retirado 13 9 Retirado 6 Retirado 12 7 9
28 = Suiza Jonathan Hirschi 9 Retirado 6 Retirado 12 7 7
28 = Francia Dimitri Enjalbert Luxemburgo Ingeniería DKR 9 Retirado 8 7 8 10 7
29 = Francia Yann Clairay Bélgica Equipo Marc VDS Racing 6 Retirado 15 11 2
Bélgica Carreras belgas 13 10 Retirado Retirado Retirado Retirado 13 11 Retirado Retirado
29 = Bélgica Vanina Ickx Bélgica Carreras belgas Retirado Retirado 14 11 Retirado Retirado 7 9 11 11 Retirado 13 2
29 = Suiza Benjamin Leuenberger Luxemburgo Ingeniería DKR 12 15 13 9 2
29 = Argentina Ricardo Risatti Bélgica Equipo Marc VDS Racing Retirado 9 2
CAROLINA DEL NORTE SueciaMax Nilsson Jiří Janák
República Checa
Suiza Equipo de carreras suizo 13 Retirado 8 DNS 12 Retirado Retirado Retirado 0
CAROLINA DEL NORTE Brasil Jaime Camara Luxemburgo Ingeniería DKR Retirado 13 9 Retirado 0
CAROLINA DEL NORTE República Checa Martín Matzke Bélgica Carreras belgas 12 12 Retirado 11 dieciséis Retirado 0
CAROLINA DEL NORTE Serbia Miloš Pavlović 12 12 Retirado 11 0
CAROLINA DEL NORTE porcelana Ho-Pin Tung
Países Bajos Jeroen den Boer
porcelana Equipo de Exim Bank China Retirado 12 14 11 0
CAROLINA DEL NORTE Reino Unido Jonathan Kennard
Alemania Christopher Brück
Luxemburgo Ingeniería DKR 14 13 Retirado Retirado 13 Retirado 0
CAROLINA DEL NORTE Francia Fabien Giroix Bélgica Carreras belgas 14 Retirado 0
CAROLINA DEL NORTE Brasil Sérgio Jiménez porcelana Equipo de Exim Bank China 15 dieciséis 0
CAROLINA DEL NORTE Italia Matteo Bobbi Luxemburgo Ingeniería DKR 15 Retirado 0
CAROLINA DEL NORTE Suiza Mathias Beche Bélgica Carreras belgas Retirado Retirado 0
Llave
Color Resultado
Oro Ganador de la carrera
Plata Segundo lugar
Bronce 3er puesto
Verde Puntos terminan
Azul Final sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
Púrpura No terminó (Ret)
Negro Descalificado (DSQ)
Excluido (EX)
blanco No comenzó (DNS)
Carrera cancelada (C)
Retirado (WD)
Blanco No participé

Campeonato de equipos

Pos Equipo Fabricante Coche ABU
Emiratos Árabes Unidos
ZOL
Bélgica
ALG
Portugal
SACO
Alemania
SIL
Reino Unido
NAV
España
PRI
Francia
ORD
porcelana
BEI
porcelana
SAN
Argentina
Total
QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR QR CR
1 Francia Hexis AMR Aston Martin 3 5 1 6 6 13 Retirado 2 11 5 4 10 8 Retirado 11 4 3 5 Retirado 8 3 235
4 9 4 10 2 11 8 5 1 10 Retirado 5 5 6 5 8 4 3 10 14 5
2 Reino Unido JR Motorsports Nissan 22 2 2 Retirado Retirado 1 12 6 7 Retirado Retirado 7 9 4 Retirado 2 2 7 7 CAROLINA DEL NORTE 8 232
23 3 14 7 9 2 1 11 9 2 1 9 6 1 1 11 9 4 3 2 Retirado
3 Alemania Joven conductor AMR Aston Martin 7 Retirado 6 3 3 Retirado Retirado 10 Retirado 1 2 Retirado 13 2 3 dieciséis 14 1 2 5 10 231
8 Retirado 5 Retirado 7 4 2 3 3 Retirado Retirado 6 Retirado 3 2 7 5 2 1 DNS DNS
4 Alemania All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini 37 Retirado 11 Retirado Retirado 5 4 7 2 6 10 2 1 Retirado 9 6 6 9 Retirado 3 Retirado 190
38 6 3 1 1 7 6 9 Retirado Retirado 5 1 2 7 8 EX 8 12 Retirado 6 Retirado
5 Reino Unido Sumo Power GT Nissan 20 4 Retirado 12 Retirado 8 7 4 4 4 7 Retirado 12 10 7 5 Retirado 10 6 4 4 154
21 8 9 11 Retirado 3 3 8 5 Retirado Retirado 4 3 9 4 3 7 11 8 7 Retirado
6 Bélgica Equipo Marc VDS Racing Vado 40 11 DNS Retirado 10 Retirado 10 Retirado 8 11 6 12 10 Retirado 12 10 10 Retirado Retirado Retirado 9 132
41 1 8 5 8 6 Retirado 1 Retirado CAROLINA DEL NORTE Retirado 3 4 5 6 1 1 Retirado 4 15 11
7 Bélgica Carreras belgas Vado 9 14 Retirado Retirado Retirado 14 11 Retirado Retirado 7 9 11 11 Retirado 13 9 Retirado 6 Retirado 12 7 39
10 12 12 Retirado 11 dieciséis Retirado 13 10 8 8 Retirado Retirado Retirado Retirado 13 11 Retirado Retirado 10 6
8 Suiza Equipo de carreras suizo Lamborghini 5 10 7 4 4 10 5 12 Retirado 32
6 13 Retirado 8 DNS 12 Retirado Retirado Retirado
Llave
Color Resultado
Oro Ganador de la carrera
Plata Segundo lugar
Bronce 3er puesto
Verde Puntos terminan
Azul Final sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
Púrpura No terminó (Ret)
Negro Descalificado (DSQ)
Excluido (EX)
blanco No comenzó (DNS)
Carrera cancelada (C)
Retirado (WD)
Blanco No participé

Los equipos de Exim Bank Team China y DKR Engineering no se consideraron elegibles para el Campeonato de Equipos después de no proporcionar dos autos cada uno para la temporada completa como lo requieren las regulaciones de la serie.

Referencias

enlaces externos