Giedo van der Garde - Giedo van der Garde

Giedo van der Garde
Giedo van der Garde.jpg
Van der Garde en el Gran Premio de Mónaco 2013 .
Nació Giedo Gijsbertus Gerrit van der Garde 25 de abril de 1985 (36 años) Rhenen , Países Bajos
( 25 de abril de 1985 )
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad Países Bajos holandés
Años activos 2013
Equipos Caterham
Entradas 19 (19 inicios)
Campeonatos 0
Gana 0
Podios 0
Puntos de carrera 0
Posiciones polares 0
Vueltas más rápidas 0
Primera entrada Gran Premio de Australia 2013
Última entrada Gran Premio de Brasil 2013
Serie anterior
2009 - 12
2008-09 - 2011
de 2007 - 08
de 2004 - 06
2003
2003
Serie GP2 Serie
GP2 Asia
Fórmula Renault Serie 3.5
Fórmula Tres Euroseries
Fórmula Renault 2000 Masters
Fórmula Renault 2000 Países Bajos
Títulos de campeonato
2016
2008
European Le Mans Series - LMP2
Formula Renault 3.5 Series

Giedo van der Garde (nacido Giedo Gijsbertus Gerrit van der Garde ; 25 de abril de 1985 en Rhenen , Países Bajos ) es un piloto de carreras holandés , que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Racing Team Nederland en la clase LMP2. Condujo para el equipo Caterham F1 en 2013 y se unió a Sauber como piloto de reserva en 2014.

Carrera profesional

Karting

Van der Garde tuvo una exitosa carrera en el karting, ganando el campeonato holandés en 1998. En Super A fue mejor novato en 2001 y campeón mundial en 2002.

Fórmula Renault

Al año siguiente se unió al Campeonato de Fórmula Renault 2000 y terminó sexto, conduciendo para el equipo holandés Van Amersfoort Racing. Gracias a su desempeño, se convirtió en parte del programa de desarrollo de pilotos de Renault F1 .

Fórmula tres

Se incorporó a la Fórmula 3 Euro Series en 2004 con Signature-Plus, pero después de terminar el año noveno fue eliminado por Renault Driver Development. Un movimiento al Team Rosberg para 2005 produjo otro noveno en la serie.

Para 2006 se incorporó al equipo ASM , que había dominado la temporada 2005 con Lewis Hamilton y Adrian Sutil . El equipo reclamó los dos primeros lugares en el campeonato una vez más en 2006, pero fueron los compañeros de equipo de Van der Garde Paul di Resta y Sebastian Vettel quienes encabezaron la tabla de líderes. El holandés terminó el año sexto con una sola victoria.

Fórmula Renault 3.5 Serie

Van der Garde conduciendo para Victory Engineering en la ronda de Donington Park de la temporada 2007 de la Fórmula Renault 3.5 Series .
Van der Garde conduciendo para P1 Motorsport en la ronda de Silverstone de la temporada 2008 de la Fórmula Renault 3.5 Series .

El 17 de diciembre de 2006, Van der Garde también anunció que conduciría la Fórmula Renault 3.5 Series para Victory Engineering , un equipo que trabaja junto con Carlin Motorsport .

Van der Garde tenía en mente las posiciones del podio para la temporada, pero a pesar de que fue el piloto más consistente, siempre alrededor del sexto o quinto lugar, no ganó ni subió al podio. Terminó la temporada 6º, 3º en la clasificación de Novato del año. Recibió varias ofertas para pruebas en GP2 , de equipos como DAMS y Arden International , durante las cuales impresionó.

Finalmente firmó con P1 Motorsport para competir en la temporada 2008 .

En la primera carrera de la temporada 2008 FR3.5 en Monza , Van der Garde logró clasificar en la pole para la carrera principal. Debido a las regulaciones, comenzó octavo en la carrera de velocidad debido al orden inverso de la parrilla en la carrera de velocidad. Salió al campo para hacerse con la victoria en la carrera de velocidad y convirtió fácilmente su pole position en una victoria en la carrera principal para mostrar su excelente forma al comienzo de la temporada.

En la segunda carrera en Spa , perdió por poco la pole por 0.033 segundos después de haber encabezado las tablas en todas las sesiones de práctica. En la carrera de velocidad, Julien Jousse chocó contra él, lo que obligó a Van der Garde a retirarse de la carrera. Habiendo clasificado segundo para la carrera principal, perdió una posición al principio. Inmediatamente superó a Mikhail Aleshin en la primera vuelta para recuperar su posición, y luego superó a Marco Bonanomi por el liderato que mantuvo hasta la bandera a cuadros.

Después de este fuerte comienzo de temporada, Van der Garde nunca encabezó el campeonato y lo ganó debidamente con dos carreras restantes.

Serie GP2

Van der Garde conduciendo para iSport International en la ronda de Nürburgring de la temporada 2009 de la GP2 Series .
Van der Garde conduciendo para Barwa Addax en la ronda de Silverstone de la temporada 2011 de la GP2 Series .

Van der Garde firmó para conducir para el equipo iSport International en la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series y en la temporada 2009 de la GP2 Series . En Hungaroring , obtuvo su primera victoria, en la carrera de velocidad. Agregó dos victorias más antes del final de la temporada en camino al séptimo lugar en la clasificación del campeonato.

No tenía previsto competir en la temporada 2009-10 GP2 Asia , pero compitió en la segunda ronda para Barwa Addax . Pilotó para el mismo equipo en la temporada 2010 de la GP2 Series , igualando su séptimo puesto en el campeonato de pilotos, mientras que su compañero Sergio Pérez fue subcampeón.

Van der Garde permaneció con Barwa Addax para la temporada 2011 de la GP2 Asia Series , con Charles Pic reemplazando a Pérez, que se dirigía a la Fórmula Uno, como su compañero de equipo. Terminó tercero en el campeonato, detrás de Romain Grosjean y Jules Bianchi , y lideró la serie principal después de dos rondas a pesar de no ganar una carrera. Sin embargo, logró su primera pole position y la vuelta más rápida en Catalunya . Originalmente también obtuvo la pole position para la ronda de Mónaco , pero luego fue penalizado por un incidente en la clasificación. No obtuvo puntos del fin de semana y perdió su ventaja en el campeonato ante Grosjean, quien finalmente se aseguró el título con una ronda restante de la serie. Ocupó el segundo lugar en el campeonato hasta la última ronda de la temporada en Monza , donde tuvo un fin de semana desastroso y retrocedió hasta el quinto lugar en la clasificación, detrás de Luca Filippi , Bianchi y Pic.

Como parte de su acuerdo para convertirse en el piloto de reserva del equipo Caterham de Fórmula Uno , Van der Garde se unió al equipo GP2 de la marca para la temporada 2012 , junto a Rodolfo González . Regresó al círculo de ganadores con victorias en las carreras de Catalunya y Singapur , pero nuevamente no fue lo suficientemente consistente como para montar un desafío por el campeonato, terminando sexto en la clasificación de puntos.

El 9 de febrero de 2015, Van der Garde regresó a esta serie para realizar pruebas, acumulando más de 350 km en el Circuito Ricardo Tormo. Condujo para Campos Racing (anteriormente conocido como Addax), por primera vez.

Formula Uno

En 2006, Van der Garde se incorporó al Programa de conductores jóvenes de McLaren .

El 15 de diciembre de 2006, Van der Garde fue confirmado como piloto de pruebas y reserva del equipo Super Aguri de Fórmula Uno para la temporada 2007 .

Van der Garde corrió para Caterham en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Japón de 2012 .

El 1 de febrero de 2007, Spyker F1 anunció inesperadamente a Van der Garde como piloto de prueba y reserva del equipo. El 2 de febrero de 2007, Super Aguri confirmó su creencia de que su contrato existente con Van der Garde todavía estaba en vigor, declarando que "Super Aguri F1 Team tiene un contrato válido con Giedo van der Garde para conducir para el equipo en la posición de Friday y Test Driver para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2007. El 23 de enero de 2007, el equipo SAF1 presentó el contrato a la Junta de Reconocimiento de Contratos ". Sin embargo, el 20 de junio de 2007, Van der Garde realizó pruebas en Silverstone con Spyker, lo que indica que la disputa del contrato se había resuelto. Spyker originalmente tenía la intención de que Van der Garde fuera el piloto de los viernes del equipo en el Gran Premio de Australia , pero no pudo obtener la superlicencia necesaria de la FIA a tiempo.

Van der Garde era candidato para correr en la Fórmula Uno para Virgin en 2011, pero ese asiento finalmente fue para el belga Jérôme d'Ambrosio .

Caterham (2013)

Van der Garde en el Gran Premio de Malasia 2013 .

El 4 de febrero de 2012, se anunció que Van der Garde sería piloto de reserva de Caterham F1 para la temporada 2012 de Fórmula Uno . La primera sesión de práctica del viernes de Van der Garde se produjo en el Gran Premio de China de 2012 ; Luego completó 6 sesiones de práctica los viernes a lo largo de la temporada 2012.

El 1 de febrero de 2013, la dirección de Van der Garde anunció que conduciría para Caterham como su segundo piloto para la temporada 2013 de Fórmula Uno , junto a Charles Pic . Van der Garde terminó su primera carrera de Fórmula Uno con un puesto 18 en el Gran Premio de Australia de 2013 .

En el Gran Premio de Mónaco de 2013 , Van der Garde logró el puesto más alto en la clasificación de Caterham con un P15, esta fue también la primera vez que un Caterham llegó a la Q2 en la temporada 2013. Van der Garde igualó el 15º lugar de su carrera durante la carrera a pesar de una temprana colisión con el piloto de Williams F1 , Pastor Maldonado . Más tarde mejoró este rendimiento al terminar 14º durante el Gran Premio de Hungría de 2013 , por delante de su compañero de equipo Pic, así como de los pilotos de Marussia Jules Bianchi y Max Chilton .

Luego superó su mejor posición previa en la clasificación en el Gran Premio de Bélgica de 2013 al clasificarse en el puesto 14 después de elegir ir en slicks en una pista que se seca continuamente, después de haber terminado la sesión de la Q1 en el tercer lugar después de adoptar una estrategia similar. Pero a pesar de un buen comienzo que lo vio permanecer en contacto con los equipos más establecidos durante las primeras vueltas, no pudo mejorar su posición en la parrilla y terminó 16 °, una vuelta por debajo de los líderes.

Sauber (2014-15)

2014

El 21 de enero de 2014, se anunció que Van der Garde se había unido al Sauber F1 Team como piloto de reserva y de prueba para la temporada 2014. Participó en la primera sesión de entrenamientos libres en siete de los Grandes Premios de la temporada en este puesto.

Durante los eventos que se hicieron públicos en 2015, Van der Garde afirmó que, aunque en junio de 2014 se le garantizó un puesto como uno de los dos pilotos nominados de Sauber para la temporada 2015 de Fórmula Uno, en noviembre de 2014, el equipo le informó que él ya no era necesario. En cambio, el equipo anunció a Marcus Ericsson y Felipe Nasr como sus pilotos de carrera para la temporada 2015, lo que provocó que Van der Garde presentara una queja de arbitraje internacional ante la Institución de Arbitraje de las Cámaras Suizas en diciembre de 2014.

2015

El 2 de marzo de 2015, la Institución de Arbitraje de las Cámaras Suizas emitió un laudo parcial confirmando el contrato de Van der Garde y ordenando a Sauber "abstenerse de tomar cualquier acción cuyo efecto sería privar al Sr. van der Garde de su derecho a participar en la Temporada 2015 de Fórmula Uno como uno de los dos pilotos nominados de Sauber ".

El 5 de marzo de 2015, a través de su sociedad gestora, Van der Garde presentó una solicitud ante un tribunal australiano para ejecutar el laudo suizo. En este caso, Australia fue la jurisdicción apropiada ya que fue la ubicación del primer Gran Premio de F1 de la temporada. El tribunal permitió que los nuevos conductores de Sauber, Ericsson y Nasr (que no eran partes en el arbitraje suizo), fueran representados y escuchados.

El 11 de marzo de 2015, Van der Garde obtuvo órdenes judiciales que imponían su premio suizo, lo que obligó a Sauber a permitir que Van der Garde participara en el Gran Premio de Australia celebrado en Melbourne , con sesiones de F1 programadas del viernes 13 al domingo 15 de marzo. La respuesta de Sauber fue apelar esa decisión y anunciar públicamente que no comprometerían la seguridad del equipo ni de otros conductores al poner a Van der Garde en el automóvil, porque el chasis del Sauber C34 había sido adaptado para adaptarse a Ericsson y Nasr quienes, a través de sus abogados , también se unió al llamamiento.

La apelación fue al día siguiente, el jueves 12 de marzo de 2015, momento en el que Sauber también argumentó que Van der contrato de Garde había sido terminado por el equipo en febrero con la aprobación de la FIA 's Junta de Reconocimiento de Contratos y que Van der Garde violó las cláusulas de confidencialidad del contrato al discutirlo con los medios de comunicación. Los abogados que representan a Ericsson y Nasr argumentaron además que Van der Garde no había seguido el debido proceso al no dar aviso previo de su acción legal hasta después de que se instituyó. Sin embargo, esa apelación fue desestimada y el tribunal confirmó la orden anterior de que Sauber permitiera que Van der Garde pudiera participar en la carrera de ese fin de semana. Además, el tribunal aplazó la audiencia hasta el día siguiente para escuchar las presentaciones sobre los procedimientos por desacato al tribunal presentados por los abogados de Van der Garde contra la directora del equipo de Sauber, Monisha Kaltenborn .

Debido al riesgo de que se incauten sus activos por desobedecer órdenes judiciales, Sauber optó por abortar la participación en la primera sesión de práctica del viernes por la mañana para el Gran Premio de Australia. Sin embargo, basándose en las especulaciones de los medios sobre la intervención de Bernie Ecclestone para evitar más publicidad negativa sobre el deporte, Ericsson y Nasr sí participaron en la segunda sesión de práctica del viernes por la tarde.

El sábado 14 de marzo de 2015, la disputa alcanzó una resolución temporal gracias a que Van der Garde anunció que renunciaría a las carreras en Melbourne, con miras a encontrar una solución más permanente en el futuro. El equipo Sauber y sus nuevos pilotos para 2015, Ericsson y Nasr, pudieron así completar la sesión de clasificación del sábado y la carrera del domingo del Gran Premio de Australia.

El 18 de marzo de 2015, Van der Garde confirmó que él y Sauber habían llegado a un acuerdo después de que él renunciara, de una vez por todas, a sus derechos de competir en F1 con el equipo. A cambio de la rescisión del contrato por mutuo consentimiento, se informa que Van der Garde recibió una compensación por un monto de USD $ 16 millones. La controversia, sin embargo, continuó gracias a una declaración emitida por Van der Garde que revela más antecedentes e indica que su intención también había sido la de promover los derechos de los pilotos de carreras cuyos contratos a menudo no se cumplen. En respuesta, el equipo de Sauber expresó su sorpresa por la declaración posterior al acuerdo de Van der Garde optando por no comentar más sobre el asunto.

Van der Garde conduciendo en las 6 Horas de Silverstone 2018 .

Post-Sauber (2015–)

En abril de 2015, el gerente de Van der Garde restó importancia a los rumores de un regreso a la Fórmula 1 durante esa temporada, con Manor Marussia , y agregó que la atención se centró en un asiento de carrera de 2016 en DTM o LMP1 .

Récord de carreras

Resumen de la carrera

Temporada Serie Nombre del equipo Razas Gana Polos F / vueltas Podios Puntos Posición
2003 Fórmula Renault 2000 Masters Van Amersfoort Racing 6 0 2 0 3 72 Sexto
Campeonato holandés de Fórmula Renault ? ? ? ? ? 69 Cuarto
Campeonato de Maestros de Zandvoort ? ? ? ? ? ? 2do
2004 Serie Euro de Fórmula 3 Opel Team Signature-Plus 20 0 0 0 2 37 Noveno
Maestros de la Fórmula 3 1 0 0 0 0 N / A 13
Gran Premio de Macao 1 0 0 0 0 N / A 15
Superprix de Bahréin 1 0 0 0 0 N / A 15
2005 Serie Euro de Fórmula 3 Equipo Rosberg 20 0 1 1 2 34 Noveno
Maestros de la Fórmula 3 1 0 0 0 0 N / A Sexto
2006 Serie Euro de Fórmula 3 ASM Formule 3 20 1 2 0 4 37 Sexto
Maestros de la Fórmula 3 1 0 1 1 1 N / A 2do
2007 Formula Uno Spyker F1 Conductor de prueba
Fórmula Renault 3.5 Serie Ingeniería de la victoria 17 0 0 0 0 67 Sexto
2008 Formula Uno Force India Conductor de prueba
Fórmula Renault 3.5 Serie P1 Motorsport 15 5 2 3 8 137 1er
2008-09 GP2 Asia Series Equipo GFH iSport 10 1 0 0 0 11 12
2009 Serie GP2 iSport Internacional 20 3 0 0 3 34 Séptimo
2009-10 GP2 Asia Series Equipo Barwa Addax 2 0 0 0 0 0 34º
2010 Serie GP2 Equipo Barwa Addax 20 0 0 0 4 39 Séptimo
2011 Serie GP2 Equipo Barwa Addax 18 0 1 1 5 49 Quinto
GP2 Asia Series 4 0 0 0 2 dieciséis Tercero
2012 Formula Uno Equipo Caterham F1 Conductor de prueba
Serie GP2 Caterham Racing 24 2 2 2 6 160 Sexto
2013 Formula Uno Equipo Caterham F1 19 0 0 0 0 0 22
2014 Formula Uno Equipo Sauber F1 Conductor de prueba
2016 Serie europea de Le Mans Carreras G-Drive 6 2 0 1 4 103 1er
24 Horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N / A DNF
Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 2 0 0 0 0 30 21
Deportes de motor de velocidad extrema 2 0 0 0 0
2017 Copa Audi Sport TT Audi Sport 2 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE†
2018 24 Horas de Le Mans - LMP2 Equipo de carreras Nederland 1 0 0 0 0 N / A Séptimo
2018-19 Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 Equipo de carreras Nederland 8 0 0 0 0 85 Séptimo
2019 24 Horas de Le Mans - LMP2 Equipo de carreras Nederland 1 0 0 0 0 N / A 15
2019-20 Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 Equipo de carreras Nederland 8 1 1 1 4 130 Sexto
2021 Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 Equipo de carreras Nederland 3 0 0 0 0 30 11 ° *
24 Horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N / A 11º
Campeonato WeatherTech SportsCar - LMP2 1 0 0 0 0 0 *
Serie europea de Le Mans 1 0 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE†

Como Van der Garde era un piloto invitado, no era elegible para los puntos. * Temporada aún en curso.

Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 corriente continua Puntos
2004 Opel Team Signature-Plus Dallara F302 / 018 Spiess-Opel HOC
1

9
HOC
2

4
EST
1

16
EST
2

6
ADR
1

3
ADR
1

6
PAU
1

12
PAU
2

Ret
NOR
1

Ret
NOR
1

12
MAG
1

18
MAG
2

7
NÜR
1

7
NÜR
2

12
ZAN
1

4
ZAN
2

8
BRN
1

5
BRN
2

3
HOC
1

12
HOC
2

22
Noveno 37
2005 Equipo Rosberg Dallara F305 / 039 Spiess-Opel HOC
1

Ret
HOC
2

4
PAU
1

6
PAU
2

15
SPA
1

Ret
SPA
2

17
LUNES
1

11
LUN
2

Ret
OSC
1

17
OSC
2

6
NOR
1

Ret
NOR
2

Ret
NÜR
1

8
NÜR
2

5
ZAN
1

Ret
ZAN
2

3
LAU
1

2
LAU
2

6
HOC
1

Ret
HOC
2

13
Noveno 34
2006 ASM Formule 3 Dallara F306 / 012 Mercedes HOC
1

Ret
HOC
2

7
LAU
1

12
LAU
2

9
OSC
1

Ret
OSC
2

11
BRH
1

4
BRH
2

19
NOR
1

6
NOR
2

1
NÜR
1

3
NÜR
2

11
ZAN
1

2
ZAN
2

5
GATO
1

16
GATO
2

8
LMS
1

DNS
LMS
2

12
HOC
1

9
HOC
2

2
Sexto 37

Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 Pos Puntos
2007 Ingeniería de la victoria MNZ
1

19 †
MNZ
2

12
NÜR
1

7
NÜR
2

19
LUNES
1

5
HUN
1

6
HUN
2

6
SPA
1

6
SPA
2

5
DON
1

21
DON
2

12
MAG
1

5
MAG
2

6
EST
1

4
EST
2

4
GATO
1

6
CAT
2

Ret
Sexto 67
2008 P1 Motorsport MNZ
1

1
MNZ
2

1
SPA
1

Ret
SPA
2

1
LUN
1

2
SIL
1

5
SIL
2

2
HUN
1

1
HUN
2

21
NÜR
1

2
NÜR
2

7
LMS
1

DNS
LMS
2

1
EST
1

8
EST
2

8

DNS CAT 1
CAT
2

Ret
1er 137

† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos de la serie GP2

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 corriente continua Puntos
2009 iSport Internacional GATO
FEA

7
CAT
SPR

4
MON
FEA

NC
LUN
SPR

11
IST
FEA

15
IST
SPR

13
SIL
FEA

Ret
SIL
SPR

13
NÜR
FEA

12
NÜR
SPR

Ret
HUN
FEA

7
HUN
SPR

1
VAL
FEA

14
VAL
SPR

Ret
SPA
FEA

6
SPA
SPR

1
MNZ
FEA

1
MNZ
SPR

6
ALG
FEA

Ret
ALG
SPR

6
Séptimo 34
2010 Equipo Barwa Addax CAT
FEA

20
CAT
SPR

9
LUN
FEA

6
LUN
SPR

2
IST
FEA

4
IST
SPR

3
VAL
FEA

4
VAL
SPR

2
SIL
FEA

9
SIL
SPR

7
HOC
FEA

12
HOC
SPR

9
HUN
FEA

5
HUN
SPR

4
SPA
FEA

9
SPA
SPR

2
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

Ret
YMC
FEA

Ret
YMC
SPR

19
Séptimo 39
2011 Equipo Barwa Addax IST
FEA

4
IST
SPR

2
CAT
FEA

2
CAT
SPR

Ret
MON
FEA

Ret
LUN
SPR

9
VAL
FEA

2
VAL
SPR

3
SIL
FEA

8
SIL
SPR

3
NÜR
FEA

6
NÜR
SPR

Ret
HUN
FEA

4
HUN
SPR

4
SPA
FEA

Ret
SPA
SPR

20
MNZ
FEA

21
MNZ
SPR

13
Quinto 49
2012 Caterham Racing SEP
FEA

9
SEP
SPR

4
BHR1
FEA

Ret
BHR1
SPR

9
BHR2
FEA

3
BHR2
SPR

19
CAT
FEA

1
CAT
SPR

6
MON
FEA

3
LUN
SPR

3
VAL
FEA

11
VAL
SPR

6
SIL
FEA

8
SIL
SPR

21
HOC
FEA

5
HOC
SPR

2
HUN
FEA

5
HUN
SPR

10
SPA
FEA

5
SPA
SPR

21
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

10
MRN
FEA

8
MRN
SPR

1
Sexto 160

Resultados completos de la GP2 Asia Series

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 corriente continua Puntos
2008-09 Equipo GFH iSport SHI
FEA

10

DNS de SHI SPR
DUB
FEA

4
DUB
SPR

C
BHR1
FEA

7
BHR1
SPR

14
LSL
FEA

12
LSL
SPR

8
SEP
FEA

14
SEP
SPR

10
BHR2
FEA

5
BHR2
SPR

7
12 11
2009-10 Equipo Barwa Addax YMC1
FEA
YMC1
SPR
YMC2
FEA

Ret
YMC2
SPR

19
BHR1
FEA
BHR1
SPR
BHR2
FEA
BHR2
SPR
34º 0
2011 Equipo Barwa Addax YMC
FEA

5
YMC
SPR

23
OMI
FEA

2
OMI
SPR

3
Tercero dieciséis

Resultados completos de Fórmula Uno

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 WDC Puntos
2012 Equipo Caterham F1 Caterham CT01 Renault RS27‑2012 2.4 V8 AUS MAL CHN
TD
BHR ESP LUN PUEDEN EUR GBR GER HUNO BEL ITA PECADO JPN
TD
KOR
TD
IND
TD
ABU
TD
Estados Unidos SUJETADOR
TD
 -  -
2013 Equipo Caterham F1 Caterham CT03 Renault RS27‑2013 2.4 V8 AUS
18
MAL
15
CHN
18
BHR
21
ESP
Ret
LUN
15
CAN
Ret
GBR
18
GER
18
HUN
14
BEL
16
ITA
18
PECADO
16
KOR
15
JPN
Ret
IND
Ret
ABU
18
Estados Unidos
19
SUJETADOR
18
22 0
2014 Equipo Sauber F1 Sauber C33 Ferrari 059/3 1.6 V6 t AUS MAL BHR
TD
CHN
TD
ESP
TD
LUN PUEDEN AUT GBR
TD
GER
TD
HUNO BEL
TD
ITA
TD
PECADO JPN RUS Estados Unidos SOSTÉN ABU - -

Resultados completos de la European Le Mans Series

Año Entrante Clase Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 Rango Puntos
2016 Carreras G-Drive LMP2 Gibson 015S Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL
1
OMI
2
RBR
3
LEC
5
SPA
5
EST
1
1er 103
2021 Equipo de carreras Nederland LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 GATO RBR LEC MNZ
13
SPA ALG CAROLINA DEL NORTE† 0 †

Como van der Garde era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.

Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

Año Entrante Clase Coche Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rango Puntos
2016 Carreras G-Drive LMP2 Gibson 015S Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA
6
Ret LMS
NÜR MEX COA 21 30
Deportes de motor de velocidad extrema Ligier JS P2 FUJ
4
SHA BHR
5
2018-19 Equipo de carreras Nederland LMP2 Dallara P217 Gibson GK428 4.2 L V8 SPA
7
LMS
5
SIL
5
FUJ
7
SHA
5
SEB
5
SPA
5
LMS
5
Séptimo 85
2019-20 Equipo de carreras Nederland LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 SIL
3
FUJ
1
SHA
5
BHR
5
COA
5
SPA
3
LMS
6
BHR
3
Sexto 130
2021 Equipo de carreras Nederland LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 SPA
4
ALG
10
MNZ
WD
LMS
6
BHR
BHR
11 ° * 30 *

* Temporada aún en curso.

Resultados completos de las 24 horas de Le Mans

Año Equipo Copilotos Coche Clase Vueltas Pos. Clase
Pos.
2016 Rusia Carreras G-Drive Reino Unido Jake Dennis Simon Dolan
Reino Unido
Gibson 015S - Nissan LMP2 222 DNF DNF
2018 Países Bajos Equipo de carreras Nederland Países Bajos Jan Lammers
Países Bajos Frits van Eerd
Dallara P217 - Gibson LMP2 356 11º Séptimo
2019 Países Bajos Equipo de carreras Nederland Países Bajos Nyck de Vries
Países Bajos Frits van Eerd
Dallara P217 - Gibson LMP2 340 26 15
2020 Países Bajos Equipo de carreras Nederland Países Bajos Nyck de Vries
Países Bajos Frits van Eerd
Oreca 07 - Gibson LMP2 349 19 15
2021 Países Bajos Equipo de carreras Nederland Países Bajos Job van Uitert
Países Bajos Frits van Eerd
Oreca 07 - Gibson LMP2 356 16 ° 11º

Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Entrante Clase Hacer Motor 1 2 3 4 5 6 7 Rango Puntos
2021 Equipo de carreras Nederland LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 DÍA
8 †
SEB WGL
WGL
ALCE
LGA
MASCOTA
* *

† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general. * Temporada aún en curso.

Vida personal

En diciembre de 2013, Van der Garde se casó con su novia de mucho tiempo Denise Boekhoorn, hija del empresario e inversor holandés Marcel Boekhoorn , en una ceremonia en Zwolle , Holanda.

Referencias

  • Career details from driverdb.com , consultado el 16 de diciembre de 2006.

enlaces externos

Posiciones deportivas
Precedido por
Álvaro Parente

Campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series

2008
Sucedido por
Bertrand Baguette
Precedido por
Jon Lancaster
Björn Wirdheim
Gary Hirsch

Campeón de Europa de la Serie LMP2 de Le Mans

2016
Con: Simon Dolan y Harry Tincknell
Sucedido por
Memo Rojas
Leo Roussel