Pierre Levegh - Pierre Levegh

Pierre Levegh

Nació	( 22/12/1905 )22 de diciembre de 1905 París , Francia
Fallecido	11 de junio de 1955 (6 de junio de 1955)(49 años) Le Mans , Francia
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	francés
Años activos	1950 - de 1951
Equipos	corsario Talbot-Lago
Entradas	6
Campeonatos	0
Gana	0
Podios	0
Puntos de carrera	0
Posiciones polares	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	1950 Gran Premio de Bélgica
Última entrada	1951 Gran Premio de Italia

Pierre Eugène Alfred Bouillin (22 diciembre 1905 a 11 junio 1955) fue un francés deportista y piloto de carreras . Tomó el nombre de carrera Pierre Levegh [ləvɛk] en memoria de su tío, un piloto pionero que murió en 1904. Levegh murió en el desastre de Le Mans de 1955 que también mató a 83 espectadores durante lacarrera automovilística delas 24 Horas de Le Mans de 1955 .

Carrera profesional

Levegh, quien nació en París , Francia , también fue un jugador de tenis y hockey sobre hielo de clase mundial . En el automovilismo compitió en la Fórmula Uno para el equipo Talbot-Lago en 1950 y 1951, comenzando seis carreras, retirándose en tres y sin puntos.

En Le Mans corrió para Talbot en cuatro carreras, terminando cuarto en 1951. En 1952, conduciendo solo, su auto sufrió una falla en el motor en la última hora de la carrera con una ventaja de cuatro vueltas. La falla se debió a que un perno en el cojinete central del cigüeñal se aflojó muchas horas antes en la carrera, aunque muchos fanáticos culparon a la fatiga del conductor. Levegh se había negado a permitir que su copiloto se hiciera cargo porque sentía que solo él podía llevar el coche a casa. En 1953 llegó octavo, y en 1954 sufrió un accidente en la séptima hora de carrera.

Muerte

En 1955 tuvo la tentación de alejarse de Talbot y se unió al estadounidense John Fitch en la carrera de un Mercedes-Benz 300 SLR . Durante las 24 Horas de Le Mans , en la tercera hora de carrera, mientras estaba en Tribunes Straight, el coche de Mike Hawthorn entró en boxes y redujo la velocidad frente al Austin-Healey 100S de Lance Macklin . Macklin se vio obligado a hacer un movimiento evasivo lejos de Hawthorn, cruzando la pista hacia el camino del Mercedes más rápido de Levegh, que conducía justo en frente de su compañero de equipo en Mercedes, Juan Manuel Fangio . Corriendo por el costado del auto de Macklin, el auto de Levegh se lanzó al aire, golpeando alto contra un muro de contención, desintegrándose y dispersando componentes entre la multitud. Levegh murió cuando fue arrojado del automóvil y su cráneo aplastado por el impacto. La carrocería de magnesio inflamable del Mercedes se encendió rápidamente en el accidente; La combinación del fuego y las piezas de los automóviles voladores mató a 83 espectadores y más de 100 heridos. La carrera se continuó con el fin de evitar un éxodo masivo de espectadores, que habría bloqueado todos los caminos de acceso necesarios para el uso de las ambulancias que respondieron.

Aunque Levegh fue asesinado, pudo haber salvado la vida del cinco veces campeón mundial de Fórmula Uno Fangio, quien sostuvo que una señal con la mano de Levegh para reducir la velocidad, un momento antes de chocar contra el auto de Macklin, fue la advertencia deliberada que había salvado a Fangio. la vida.

Mientras que Mercedes se retiró de la carrera en señal de respeto a las víctimas (y luego de las carreras de motor en general durante los próximos 30 años), Mike Hawthorn e Ivor Bueb continuaron en su Jaguar para ganar la carrera. El accidente contribuyó en gran medida al cambio de actitudes sobre la aceptación del peligro en el automovilismo y al aumento del deseo de hacer que los circuitos fueran más seguros para los espectadores y los conductores. La pequeña empresa británica de Bristol Cars , cuyos participantes lograron un resultado 1-2-3 en la clase de 2 litros en Le Mans ese año, decidió abandonar las carreras por completo como resultado de la tragedia, descartando todos menos uno de sus autos de carreras. . Fitch se convirtió en un defensor de la seguridad y comenzó a investigar sobre seguridad automotriz, algunas de las cuales han avanzado en el deporte del motor.

Levegh está enterrado en el cementerio de Père Lachaise en París .

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave )

Referencias

enlaces externos

• Recuerda Le Mans 1955
• Desastre de Le Mans de 1955
• Pierre Levegh en motorsportmemorial.org