Campeonato Mundial de Turismos - World Touring Car Championship


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Campeonato Mundial de Turismos
logo.svg WTCC
Categoría automóviles de turismo
País Internacional
temporada inaugural 1987
Doblada 2017
drivers 26
equipos 8
constructores
Los proveedores de neumáticos Yokohama
campeón últimos pilotos Suecia thed Björk
campeón últimos da un Suecia Volvo
Sitio web oficial fiawtcc.com

El Campeonato Mundial de Turismos de la FIA fue un internacional de turismos campeonato promovido por Eurosport Events y sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Ha tenido varias encarnaciones diferentes, incluyendo una sola temporada en 1987 como el Campeonato Mundial de Turismos y más recientemente un campeonato del mundo (WTCC) que se ha quedado entre 2005 y 2017. Después de la temporada de 2017, se ha llegado a un acuerdo para la FIA WTCC a convertido FIA WTCR y el uso de los TCR reglamentaciones técnicas.

Historia

Primera Estación

El primer campeonato mundial de turismos, que estaba abierta al Grupo A de rotación Coches, se llevó a cabo en 1987 concurrente a la larga Campeonato Europeo de Turismos (ETCC). Rondas adicionales se llevaron a cabo fuera de Europa a Bathurst y Calder Park Raceway en Australia (Calder utiliza un circuito combinado del autódromo y el circuito de NASCAR luego de nueva construcción), Wellington en Nueva Zelanda y el monte Fuji en Japón . El campeonato fue bien apoyado por los equipos europeos de la fábrica de Ford , BMW y Alfa Romeo (Alfa hasta que se retiró después de las razas europeas), pero se vio envuelto en controversia. Por desgracia, los líderes de BMW Motorsport equipos y la Europa Ford respaldados Eggenberger Motorsport había desarrollado una situación de "no nos protesta, que no vamos a protestar". Si bien esto funcionó bien en las razas europeas, cuando el campeonato aterrizó en Australia los equipos locales tomaron excepción a la interpretación europeos algo liberal de las normas del Grupo A. Posteriormente, los coches Eggenberger se manifestaron en contra y finalmente descalificado de la Bathurst 1000 resultados.

El campeonato se adjudicó provisionalmente a Alemania Occidental Eggenberger Ford Sierra RS500 conductores Klaus Ludwig y Klaus Niedzwiedz . No fue hasta marzo de 1988, cuando su descalificación Bathurst se terminó que los resultados fueron confirmados e italiano Schnitzer Motorsport conductor Roberto Ravaglia en un BMW M3 fue declarado el campeón. Los participantes del Campeonato fue ganado por la entrada 7 Eggenberger Texaco Ford n. El WTCC sólo duró un año y fue una víctima de su propio éxito - la FIA (y Bernie Ecclestone ) temía que tomaría el dinero lejos de la Fórmula Uno y dejó de sancionar el Campeonato. Una silueta campeonato fórmula (propuesto por Ecclestone) se anunció por la FIA para 1988 que habría visto chasis de carreras especialista la realización de carrocería roadcars de producción se asemeja alimentados por el punto de ser fuera de la ley de Fórmula Uno regulaciones turbo 1,5 litros, pero los fabricantes no apoyar el concepto. Sólo un coche, sobre la base de un Alfa Romeo 164 con un 3,5 litros del motor V10 fue construido antes de que fuera abandonada.

Campeonato de Europa de Turismos

En 2001, el Campeonato Europeo de Turismos de coches (ETCC) se reanudó con el apoyo de la FIA, el precursor de la corriente WTCC. En 2001, el Campeonato Superturismo italiana se convirtió en el Campeonato de Europa FIA de Super Touring, con una clase extra para los coches súper producción junto a la principal de Super Touring clase. En 2002, este se convirtió en la nueva Europa FIA Touring Car Championship, utilizando Súper 2000 normas, dominadas por Alfa Romeo y BMW , pero popular entre el público debido a la intensa competencia y Eurosport transmisiones en vivo.

Volver al estado de Campeonato Mundial

A petición de los fabricantes interesados, el ETCC se cambió a la actual WTCC partir de la temporada 2005, sin dejar de utilizar el Super 2000 y Diesel 2000 regulaciones. ETCC 2004 campeón Andy Priaulx y su BMW 320i fueron la pareja de pilotos-auto dominante durante los tres primeros años del campeonato reavivado, ganando los 2005 , 2006 y 2007 Fabricantes Campeonato de Conductores y.

En 2008, el francés Yvan Muller ganó el título después de la carrera 1 en Macao en su SEAT León TDI . Esto marcó la primera vez que un campeonato mundial de la FIA sancionó, en cualquier categoría, siendo ganada por un coche de carreras de motor diesel. SEAT León TDI ganó dos campeonatos por segunda vez en 2009, esta vez en las manos de Gabriele Tarquini .

Inicio de la carrera en el 2012 FIA WTCC Carrera de Japón .

2010 marcó el comienzo de Chevrolet dominio del campeonato con su 's Cruze modelo. El francés Yvan Muller se convirtió en campeón del mundo, defenderse de la dura competencia de Gabriele Tarquini y Andy Priaulx para ganar el primer campeonato mundial de Chevrolet . Muller continuó su éxito en 2011, ganando campeonato de pilotos y ayudar a Chevrolet a su segundo campeonato de fabricantes, después de dos compañeros de equipo de Muller terminaron segundo y tercero en la clasificación de pilotos. Esto dio Chevrolet tabla rasa de los dos títulos. El campeonato de 2012 vio Chevrolet pick up donde lo dejaron en 2011, lo que lleva a un segundo año de campeonato barre bien, esta vez con Rob Huff tomando el título de pilotos.

La serie moderna ha realizado eventos basados en todo el mundo, incluyendo carreras en Argentina , Marruecos , Hungría , Alemania , Rusia , Francia , Portugal , Eslovaquia , República Checa , Japón , China, , Tailandia y Qatar con ex carreras en Brasil , Gran Bretaña , Italia , Macao , Países Bajos , España , Suecia , Turquía y Estados Unidos .

Las normas técnicas se modificaron en 2011 para permitir que los motores de gasolina de 1.6 litros turbo y los motores de gasolina de 2.0 litros y turbodiesel fueron prohibidos en 2012. En 2014, se introdujeron nuevas regulaciones de automóviles con el nombre TC1, con alas más grandes y más potencia del motor. Los coches viejos 1.6L turbo TC2 se cambió el nombre por un año y se dejaron caer para el 2015.

reglamentos de coches

El WTCC utiliza Súper 2000 y diesel 2000 coches, como el control de costos es un tema importante en la regulación técnica. Motores Súper 2000 son motores de 4 cilindros con turbocompresor 1,6 L produciendo aproximadamente 380 CV. Las ruedas son de 18" de diámetro, y se les permite gran delantera y dispositivos aerodinámicos traseros.

Muchas de las tecnologías que se han destacados en la producción de automóviles no están permitidos, incluyendo sincronización variable de válvulas , geometría de admisión variable , frenos ABS y control de tracción .

Sistema de puntuación

sistema de puntuación actual

Actualmente, todas las carreras del WTCC se otorgan los mismos puntos. A partir de 2010, estos puntos se han basado en sistema de puntos de la FIA utilizado en el Campeonato de Fórmula Uno de la FIA y el Campeonato Mundial de Rally de la FIA.

Posición  primero   segundo   tercero   cuarto   quinto   sexto      octavo   noveno   10a 
Puntos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

sistemas de puntos anteriores

Entre 2005 y 2009, el campeonato adoptó los siguientes puntos sistema de puntuación:

Posición  primero   segundo   tercero   cuarto   quinto   sexto      octavo 
Puntos 10 8 6 5 4 3 2 1


Para la temporada inaugural 1987, el campeonato utiliza los siguientes puntos sistema de puntuación:

Posición  primero   segundo   tercero   cuarto   quinto   sexto      octavo   noveno   10a 
Puntos 20 15 12 10 6 5 4 3 2 1

campeones

Campeonato Mundial de Turismos
Campeones de conducir Campeones de los nuevos operadores ganadores del Trofeo Independientes
Año Conductor Equipo Coche Fabricante Coche Conductor Equipo Coche
1987 Italia Roberto Ravaglia Alemania Schnitzer Motorsport BMW M3 Suiza Eggenberger Motorsport
No. 7
Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS 500
No sostenido
Campeonato Mundial de Turismos
Campeones de conducir Campeones de los fabricantes ganadores del Trofeo Independientes
Año Conductor Equipo Coche Fabricante Coche Conductor Equipo Coche
2005 Reino Unido Andy Priaulx Reino Unido BMW Team UK BMW 320i Alemania BMW BMW 320i Alemania Marc Hennerici Alemania Wiechers-Sport BMW 320i
2006 Reino Unido Andy Priaulx Reino Unido BMW Team UK BMW 320si Alemania BMW BMW 320si Países Bajos tom Coronel Hong Kong GR Asia SEAT León
2007 Reino Unido Andy Priaulx Reino Unido BMW Team UK BMW 320si Alemania BMW BMW 320si Italia Stefano D'Aste Alemania Wiechers-Sport BMW 320si
2008 Francia Yvan Muller España SEAT Sport SEAT León TDI España ASIENTO SEAT León TDI España Sergio Hernández Italia proteam Motorsport BMW 320si
2009 Italia Gabriele Tarquini España SEAT Sport SEAT León 2.0 TDI España ASIENTO SEAT León 2.0 TDI Países Bajos tom Coronel España Sunred SEAT León 2.0 TFSI
2010 Francia Yvan Muller Reino Unido Chevrolet RML Chevrolet Cruze LT Estados Unidos Chevrolet Chevrolet Cruze LT España Sergio Hernández Italia proteam Motorsport BMW 320si
2011 Francia Yvan Muller Reino Unido Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6T Estados Unidos Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T Dinamarca Kristian Poulsen Alemania Liqui Moly equipo Engstler BMW 320 TC
2012 Reino Unido Robert Huff Reino Unido Chevrolet RML Chevrolet Cruze 1.6T Estados Unidos Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T Hungría Norbert Michelisz Hungría Zengo Motorsport BMW 320 TC
2013 Francia Yvan Muller Reino Unido RML Chevrolet Cruze 1.6T Japón Honda Honda Civic WTCC Reino Unido James Nash Reino Unido -ingeniería de bambú Chevrolet Cruze 1.6T
2014 Argentina José María López Francia Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Francia Citroën Citroën C-Elysée WTCC Alemania Franz Engstler Alemania Liqui Moly equipo Engstler BMW 320 TC
2015 Argentina José María López Francia Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Francia Citroën Citroën C-Elysée WTCC Hungría Norbert Michelisz Hungría Zengo Motorsport Honda Civic WTCC
2016 Argentina José María López Francia Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Francia Citroën Citroën C-Elysée WTCC Marruecos Mehdi Bennani Francia Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC
2017 Suecia thed Björk Suecia Polestar Racing Cian Volvo S60 Polestar TC1 Suecia Volvo Volvo S60 Polestar TC1 Reino Unido tom Chilton Francia Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC
Conductor Fabricante
Rango Conductor Campeonato Estaciones Rango Fabricante Campeonato Estaciones
primero Francia Yvan Muller 4 2008 , 2010 , 2011 , 2013 primero Alemania BMW 3 2005 , 2006 , 2007
segundo Reino Unido Andy Priaulx 3 2005 , 2006 , 2007 = Estados Unidos Chevrolet 3 2010 , 2011 , 2012
= Argentina José María López 3 2014 , 2015 , 2016 = Francia Citroën 3 2014 , 2015 , 2016
cuarto Italia Gabriele Tarquini 1 2009 cuarto España ASIENTO 2 2008 , 2009
= Reino Unido Robert Huff 1 2012 quinto Japón Honda 1 2013
= Suecia thed Björk 1 2017 = Suecia Volvo 1 2017

ganadores del evento

De acuerdo con la FIA WTCC estadísticas de todos los tiempos en el sitio oficial del WTCC.

Fabricante entradas / constructor

El WTCC ofrece entradas con el respaldo, la financiación y el apoyo técnico de un fabricante del motor. Esto a veces puede ser un equipo de carreras de coches de motor en marcha nombre del fabricante o coches que se ejecute directamente por la fábrica. A continuación se muestra una línea de tiempo de las entradas fabricante / constructor desde el comienzo del campeonato en 2005.

Ver también

referencias

  • Autosport 14 de enero de 1,988

enlaces externos