Campeonato del Mundo de Turismos - World Touring Car Championship
Categoría | Turismos |
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País | Internacional |
Temporada inaugural | 1987 |
Doblada | 2017 |
Proveedores de neumáticos | Yokohama |
Campeón de los últimos pilotos | Thed Björk |
Campeón de las últimas marcas | Volvo |
El Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA fue un campeonato internacional de turismos promovido por Eurosport Events y aprobado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Ha tenido varias encarnaciones diferentes, incluida una sola temporada en 1987 como el Campeonato del Mundo de Turismos y, más recientemente, un campeonato mundial (WTCC) que se desarrolló entre 2005 y 2017. Después de la temporada 2017, se llegó a un acuerdo para que el FIA WTCC conviértase en FIA WTCR y utilice los reglamentos técnicos de TCR .
Historia
Primera Estación
El primer Campeonato del Mundo de Turismos, abierto al Grupo A de Turismos, se celebró en 1987 al mismo tiempo que el Campeonato de Europa de Turismos (ETCC). Se llevaron a cabo rondas adicionales fuera de Europa en Bathurst y Calder Park Raceway en Australia (Calder usó un circuito combinado del autódromo y la entonces recién construida autopista NASCAR), Wellington en Nueva Zelanda y el Monte Fuji en Japón . El campeonato fue bien apoyado por los equipos europeos de fábrica de Ford , BMW , Maserati y Alfa Romeo (hasta que Alfa se retiró después de las carreras europeas), pero estuvo envuelto en una controversia. Desafortunadamente, los equipos líderes de BMW Motorsport y Eggenberger Motorsport, respaldado por Ford Europa, habían desarrollado una situación en la que "no protestan contra nosotros, nosotros no protestaremos". Si bien esto funcionó bien en las carreras europeas, cuando el campeonato aterrizó en Australia, los equipos locales se opusieron a la interpretación un tanto liberal de los europeos de las reglas del Grupo A. Posteriormente, los coches Eggenberger fueron objeto de protestas y, finalmente, fueron descalificados de los resultados de Bathurst 1000 .
El campeonato fue otorgado provisionalmente a los pilotos de Alemania Occidental Eggenberger Ford Sierra RS500 Klaus Ludwig y Klaus Niedzwiedz . No fue hasta marzo de 1988 cuando se finalizó su descalificación de Bathurst que se confirmaron los resultados y el piloto italiano de Schnitzer Motorsport Roberto Ravaglia en un BMW M3 fue declarado campeón. El Campeonato de Participantes fue ganado por la entrada Eggenberger Texaco Ford No 7. El WTCC duró solo un año y fue víctima de su propio éxito: la FIA (y Bernie Ecclestone ) temían que le quitaran dinero a la Fórmula Uno y dejaron de sancionar el Campeonato. La FIA anunció un campeonato de fórmula de silueta (propuesto por Ecclestone) para 1988, que habría visto chasis de carreras especializados con carrocería que se asemeja a los automóviles de producción de carretera impulsados por las regulaciones de turbo de 1.5 litros de Fórmula Uno que están a punto de ser prohibidas, pero los fabricantes no apoyaron el concepto. Solo un automóvil, basado en un Alfa Romeo 164 con un motor V10 de 3.5 litros , fue construido antes de ser abandonado.
Campeonato de Europa de Turismos
En 2001, el Campeonato de Europa de Turismos (ETCC) se reanudó con el apoyo de la FIA, el precursor del actual WTCC. En 2001, el Campeonato Italiano de Superturismo se convirtió en el Campeonato Europeo de Super Touring de la FIA, con una clase adicional para los coches de Superproducción junto con la clase principal de Super Touring . En 2002, esto se convirtió en el nuevo Campeonato de Europa de Turismos de la FIA, utilizando las reglas del Super 2000 , dominado por Alfa Romeo y BMW , pero popular entre el público debido a la intensa competencia y las transmisiones en vivo de Eurosport .
Regreso al estatus de Campeonato del Mundo
A petición de los fabricantes interesados, el ETCC se cambió al WTCC actual a partir de la temporada 2005, y se siguió utilizando las reglamentaciones Super 2000 y Diesel 2000 . El campeón de ETCC 2004 Andy Priaulx y su BMW 320i fueron la pareja dominante de piloto y coche durante los primeros tres años del campeonato revivido, ganando los campeonatos de pilotos y fabricantes de 2005 , 2006 y 2007 .
En 2008, el francés Yvan Muller ganó el título después de la Carrera 1 en Macao con su SEAT León TDI . Esta fue la primera vez que un campeonato mundial autorizado por la FIA, en cualquier categoría, fue ganado por un automóvil de carreras con motor diésel. SEAT León TDI ganó ambos campeonatos por segunda vez en 2009, esta vez de la mano de Gabriele Tarquini .
2010 marcó el comienzo del dominio del campeonato de Chevrolet con su modelo Cruze . El francés Yvan Muller se convirtió en Campeón del Mundo, defendiéndose de la dura competencia de Gabriele Tarquini y Andy Priaulx para ganar el primer campeonato mundial para Chevrolet . Muller continuó su éxito en 2011, ganando ambos campeonatos de pilotos y ayudando a Chevrolet a su segundo campeonato de fabricantes después de que los dos compañeros de Muller terminaran segundo y tercero en la clasificación de pilotos. Esto le dio a Chevrolet una barrida limpia de ambos títulos. El campeonato de 2012 vio a Chevrolet retomar donde lo dejaron en 2011, lo que llevó a un segundo año de barridos limpios en el campeonato, esta vez con Rob Huff llevándose el título de pilotos.
La serie moderna ha llevado a cabo eventos en todo el mundo, incluidas carreras en Argentina , Marruecos , Hungría , Alemania , Rusia , Francia , Portugal , Eslovaquia , República Checa , Japón , China , Tailandia y Qatar con carreras anteriores en Brasil , Gran Bretaña , Italia. , Macao , Países Bajos , España , Suecia , Turquía y Estados Unidos .
Las reglas técnicas se modificaron en 2011 para permitir motores de gasolina turbo de 1.6L, y los motores de gasolina y turbodiésel de 2.0L fueron prohibidos en 2012. En 2014, se introdujeron nuevas regulaciones para automóviles con el nombre TC1, con alas más grandes y más potencia del motor. Los viejos coches turbo de 1.6L se rebautizaron como TC2 durante un año y se descartaron en 2015.
Copa del Mundo de Turismos
La serie adoptó las regulaciones de TCR para 2018 y pasó a llamarse Copa del Mundo de Turismos (WTCR). Los equipos oficiales de fábrica no están permitidos, aunque muchos pilotos y equipos reciben el respaldo de los fabricantes.
Regulaciones del automóvil
El WTCC utiliza autos Super 2000 y Diesel 2000 , ya que el control de costos es un tema importante en el reglamento técnico. Los motores Super 2000 son motores de 4 cilindros turboalimentados de 1,6 L que producen aproximadamente 380 CV. Las ruedas tienen un diámetro de 18 "y se permiten grandes dispositivos aerodinámicos delanteros y traseros.
Muchas tecnologías que han aparecido en automóviles de producción no están permitidas, incluida la sincronización variable de válvulas , la geometría de admisión variable , los frenos ABS y el sistema de control de tracción .
Sistema de puntuación
Sistema de puntuación actual
Actualmente, todas las carreras del WTCC reciben la misma puntuación. Desde 2010, estos puntos se han basado en el sistema de puntos de la FIA utilizado en el Campeonato FIA de Fórmula Uno y el Campeonato Mundial de Rally FIA.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
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Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Sistemas de puntos anteriores
Entre 2005 y 2009, el campeonato adoptó el siguiente sistema de puntuación:
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo |
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Puntos | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Para la temporada inaugural de 1987, el campeonato utilizó el siguiente sistema de puntuación:
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
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Puntos | 20 | 15 | 12 | 10 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeones
Conductor | Fabricante | |||||||
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Rango | Conductor | Campeonatos | Estaciones | Rango | Fabricante | Campeonatos | Estaciones | |
1er | Yvan Muller | 4 | 2008 , 2010 , 2011 , 2013 | 1er | BMW | 3 | 2005 , 2006 , 2007 | |
2do | Andy Priaulx | 3 | 2005 , 2006 , 2007 | Chevrolet | 3 | 2010 , 2011 , 2012 | ||
José María López | 3 | 2014 , 2015 , 2016 | Citroën | 3 | 2014 , 2015 , 2016 | |||
Cuarto | Gabriele Tarquini | 1 | 2009 | Cuarto | ASIENTO | 2 | 2008 , 2009 | |
Robert Huff | 1 | 2012 | Quinto | Honda | 1 | 2013 | ||
Thed Björk | 1 | 2017 | Volvo | 1 | 2017 |
Ganadores de eventos
Según las estadísticas de todos los tiempos de la FIA WTCC en el sitio oficial de la WTCC.
Entradas de fabricante
El WTCC presenta entradas con el respaldo, financiamiento y soporte técnico de un fabricante de motores. A veces, esto puede ser un equipo de carreras de motor que maneja autos en nombre del fabricante o autos que maneja directamente la fábrica. A continuación se muestra una cronología de las entradas de los fabricantes desde el comienzo del campeonato en 2005.
Entradas de fabricante | ||||||||||||||||||||||||||||||
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2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||||
Alfa Romeo | ||||||||||||||||||||||||||||||
BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet | ||||||||||||||||||||||||||||||
Citroën | ||||||||||||||||||||||||||||||
Vado | ||||||||||||||||||||||||||||||
Honda | Honda | |||||||||||||||||||||||||||||
Lada | Lada | |||||||||||||||||||||||||||||
ASIENTO | ||||||||||||||||||||||||||||||
Volvo | Volvo | |||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
Ver también
- Copa del Mundo de Turismos
- Campeonato de Europa de Turismos
- SEAT León Eurocopa
- Serie internacional de TCR
- Lista de pilotos del Campeonato del Mundo de Turismos
Referencias
- Autosport, 14 de enero de 1988
enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés, japonés, italiano, francés, español y alemán)