Carreras de camionetas - Pickup Truck Racing
Categoría | Carreras de camionetas |
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País | Reino Unido |
Temporada inaugural | 1997 |
Constructores | Ingeniería SHP |
Proveedores de motores | Vauxhall , Ford |
Campeón de pilotos | Steve Dance |
Página web oficial | www |
Pickup Truck Racing es una serie de carreras de autos que se ejecuta en el Reino Unido, que incluye carreras en autódromos y (históricamente) óvalos . Fue la única serie de carreras que corrió en el Circuito Oval en Rockingham Motor Speedway hasta que cerró en 2018.
Historia
Lanzada en 1997 por Sonny Howard, la serie Pickup Truck Racing, destinada a llevar la cultura de las camionetas pickup estadounidenses a Europa, está destinada a especiales de carreras de 230 bhp (170 kW) especialmente diseñados. Tienen un chasis de bastidor espacial tubular , están propulsados por un motor de dos cámaras y válvulas múltiples de 2 litros y pesan 900 kg (2,000 lb). Los camiones de carreras están diseñados para poner énfasis en la capacidad del conductor.
En 2001, la serie Pickup se convirtió en el soporte principal para la serie de carreras ovalada SCSA (entonces llamada ASCAR) con sede en Rockingham . En este momento, las camionetas estaban configuradas con el volante a la derecha y, como tales, no se les permitía correr en la pista de 1,5 millas en sentido antihorario. Se creó un recorrido ovalado para que los conductores pudieran competir.
Para la temporada 2003, las camionetas se convirtieron al volante a la izquierda y finalmente se les permitió ingresar a la pista ovalada, como se puede ver.
Pickup Truck Racing es único en las carreras ovaladas "grandes", ya que, a diferencia de NASCAR , las camionetas tienen neumáticos para lluvia, limpiaparabrisas y luces traseras de seguridad, y correrán en los óvalos en mojado. Las velocidades son aproximadamente 18 mph (29 km / h) más lentas que cuando se corre en condiciones completamente secas.
Pickup Truck Racing es también la única serie de carreras en el Reino Unido por la que no se cobran tarifas de inscripción carrera por carrera. Mallory Park continúa albergando eventos ovalados en la serie luego del cierre de Rockingham Motor Speedway .
Especificación técnica
Camioneta | |
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Visión general | |
Fabricante | Ingeniería SHP |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta , coche de carreras |
Tren motriz | |
Motor |
Vauxhall 2 litros, Ford Duratec 2,3 litros 2 litros (229 CV ) |
Transmisión | Transmisión manual de cuatro velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 720 mm (28 pulgadas) |
Peso en vacío | 870 kg (1.920 libras) |
Pickup Truck Racing es una serie de una sola marca y las camionetas se rigen por las regulaciones de Pickup Truck Racing. El chasis está fabricado por SHP Engineering, quienes también son responsables del vehículo utilizado en T Cars , una serie para conductores jóvenes.
La principal flexibilidad en las regulaciones viene en la elección del motor. Desde 2011 los camiones podrían estar equipados con ya sea un Vauxhall gasolina inyectada motor de tapa roja 2 litros o un motor Ford Duratec , ambos de los cuales son motores de cuatro cilindros con una capacidad de 2 litros y 16 válvulas .
En 2010, la parte delantera de las camionetas se cambió con la opción de un Isuzu Denver Max LE o un Ford Ranger frontal. Más adelante en el año, también se introdujo en el campeonato un frente de Vauxhall.
Fechas de la carrera 2017
Fecha | Pista |
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25 y 26 de marzo | Brands Hatch |
8 y 9 de abril | Rockingham |
22 y 23 de abril | Pembrey |
13 y 14 de mayo | Rockingham |
10 y 11 de junio | Brands Hatch |
1 y 2 de julio | Rockingham |
22 y 23 de julio | Donington Park |
9 y 10 de septiembre | Snetterton |
30 de septiembre y 1 de octubre | Rockingham |
4 y 5 de noviembre | Brands Hatch |
Formato de carrera
En circunstancias normales, los fines de semana de carrera siguen el formato tradicional de práctica y clasificación el sábado y dos carreras el domingo. La calificación se usa para sacudir el auto y trabajar en la configuración, y para cumplir con los requisitos de la MSA para ingresar a la carrera de tres vueltas de calificación, y no para establecer la parrilla de salida.
La parrilla se establece invirtiendo los diez primeros clasificados (quien califique décimo estará en la pole, y quien califique primero comenzará desde el décimo). Los diez primeros clasificados también reciben puntos, comenzando desde 20 y disminuyendo en dos por cada lugar hasta el décimo lugar, después de lo cual los conductores reciben cero puntos. Los novatos siempre comienzan desde la parte trasera de la parrilla, al igual que los competidores que tienen sellos rotos en componentes controlados como diferenciales. Los conductores también pueden optar por empezar desde atrás si así lo desean.
En algunos circuitos, la clasificación se lleva a cabo el sábado por la mañana, con la primera carrera el sábado por la tarde y la segunda el domingo.
Temporadas anteriores
Para la temporada 2009, las carreras se llevaron a cabo los fines de semana entre marzo y noviembre. Había fines de semana de carreras en seis circuitos diferentes; la mayoría de las carreras se llevaron a cabo en Rockingham Motor Speedway, pero otras se llevaron a cabo en Brands Hatch , Thruxton , Silverstone , Pembrey , Donington Park y Oulton Park . Cada ronda constaba de dos carreras, haciendo una competencia de veintidós rondas en total.
2009 vio una serie de cambios en las reglas:
Calificación
Se llevó a cabo una sesión de clasificación dividida en dos secciones. Los diez pilotos más rápidos en la primera sesión ocuparon los primeros diez lugares en la parrilla, pero en orden de clasificación inverso. La segunda sesión fue la misma, pero para la segunda carrera.
Lastre de éxito
Los que terminaron en el podio en cada carrera estaban sujetos a la aplicación del lastre de éxito de la siguiente manera:
1 °: 30 kg 2 °: 20 kg 3 °: 10 kg
Se aplicó lastre hasta un máximo de 70 kg. Se retiraron 10 kg cada vez que un camión terminaba fuera de los tres primeros.
Sprint / carreras especiales
Dos eventos albergaron un formato de carrera Sprint / Feature, uno en Rockingham y otro en un autódromo.
La serie continuó operando dos campeonatos: el Campeonato Oval y el Campeonato General.
Campeones anteriores
Nota: 1997 fue el año inaugural y, como tal, las carreras no formaban parte de un campeonato.
Año | Campeón general | Campeón Ovalado | Mejor novato |
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2019 | George Turricki | George Turricki | Simon Ward |
2018 | Scott Bourne | Paul Tompkins | Dale Gent |
2017 | Scott Bourne | ||
2016 | Freddie Lee | ||
2015 | Michael Smith | ||
2014 | Michael Smith | ||
2013 | Antony Hawkins | Nic Grindrod | |
2012 | Steve Dance | Phil White | Paul Jones |
2011 | Steve Dance | Steve Dance | Paul Tompkins |
2010 | Steve Dance | Nic Grindrod | Charlie Weaver |
2009 | Pete Stevens | Pete Stevens | Greg Wood |
2008 | Gavin Seager | Gavin Seager | n / A |
2007 | Steve Dance | Paul Poulter | Neil Tressler |
2006 | Nic Grindrod | Nic Grindrod | John Stant |
2005 | Nic Grindrod | Paul Poulter | Paul Poulter |
2004 | Gavin Seager | Mark Willis | Martin Heath |
2003 | Steve Dance | Steve Dance | Mark Willis |
2002 | Gavin Seager | n / A | Nic Grindrod |
2001 | Lee Caroline | n / A | Davy Philp |
2000 | Lee Caroline | n / A | Phil White |
1999 | Kevin Clarke | n / A | Pete Wilkinson |
1998 | Jeff Simpson | n / A | n / A |
Sistema de puntos
1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ° | 17 | 18 | 19 | Vigésimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
200 | 195 | 190 | 185 | 180 | 175 | 170 | 165 | 160 | 155 | 150 | 145 | 140 | 135 | 130 | 125 | 120 | 115 | 110 | 105 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32º | 33º | |||||||
100 | 95 | 90 | 85 | 80 | 75 | 70 | sesenta y cinco | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 |
Cualquier otro finalista clasificado recibe 20 puntos y los no finalistas reciben 10 puntos, excepto en el caso de descalificación.