Homologación (automovilismo) - Homologation (motorsport)

En los deportes de motor , la homologación es el proceso de aprobación de tipo a través del cual un vehículo, una pista de carreras o una pieza estandarizada deben obtener la certificación para competir en una liga o serie determinada. El proceso de prueba y certificación para la conformidad con las normas técnicas se conoce generalmente como aprobación de tipo en las jurisdicciones de habla inglesa. Las regulaciones y reglas que deben cumplirse generalmente las establece el organismo sancionador de la serie. La palabra se deriva del griego ὁμολογέω , homologeo , 'estoy de acuerdo'.

Requisitos

En las series de carreras "basadas en la producción", lo que significa que los vehículos inscritos en la serie se basan en vehículos de producción para la venta al público, la homologación no solo requiere el cumplimiento de las directrices técnicas de una serie de carreras (por ejemplo, cilindrada del motor, construcción del chasis, diseño de suspensión y similares), pero a menudo incluye niveles mínimos de ventas de ese modelo al público, para garantizar que ningún vehículo en la competencia haya sido diseñado y producido únicamente para carreras. Dado que dichos vehículos están destinados principalmente a la pista de carreras, el uso práctico en vías públicas es generalmente una consideración de diseño secundaria, siempre que se cumplan las regulaciones gubernamentales.

Las ayudas de ventas (por ejemplo, la inclusión de características de acabado de lujo como superficies de cuero, sistemas de audio y sistemas antirrobo), incluso cuando se realizan tales adaptaciones, generalmente apenas se encuentran dentro de los límites de los requisitos gubernamentales para la venta a los consumidores, para minimizar la reducción. en rendimiento. Tales adaptaciones son a menudo reversibles, de modo que los vehículos de producción se pueden modificar para adaptarlos a las carreras. Un ejemplo común de este proceso es el sistema de escape, a menudo modificado en el vehículo de producción para cumplir con los requisitos legales en las jurisdicciones donde se vende el vehículo. Dado que la mayoría de las series de carreras basadas en producción permiten cierto nivel de modificación, incluida la eliminación de los sistemas de escape que reducen las emisiones a costa del rendimiento del motor, los vehículos que se produjeron y vendieron principalmente para cumplir con las pautas de homologación de una serie en particular a menudo se diseñan para modificación de dichos componentes.

Automóviles

Muchos fabricantes de vehículos utilizados en carreras de producción (ya sea que los vehículos se hayan producido únicamente para cumplir con las pautas de homologación o como una línea genuina con fines de lucro) ofrecen una línea de piezas de alto rendimiento que no están diseñadas para su uso en vías públicas. Dichos componentes podrían incluir sistemas de escape y componentes internos del motor, y generalmente están dentro de las pautas de homologación de las series de carreras en las que se utilizarán los vehículos.

También hay un enérgico mercado secundario que suministra componentes para convertir vehículos de producción en modelos de carrera para series de carreras basadas en producción. Un ejemplo es la carrocería liviana y rápidamente desmontable, para reemplazar la carrocería de serie que a menudo es más pesada y tiene características requeridas en la vía pública, como los sistemas de iluminación.

Algunos autos deportivos se lanzan al público con el propósito expreso de cumplir con las pautas de homologación de una serie en particular o de varias series. En tales casos, los números fabricados a menudo son suficientes para cumplir con el requisito mínimo de homologación por parte de la serie de carreras para la que se diseñó el vehículo. En tales casos, el fabricante a menudo designa el estado del automóvil en el nombre, por ejemplo, el Ferrari 250 GTO 1962-1964 , siendo "GTO" el acrónimo de (en italiano) Gran Turismo Omologata, es decir, un automóvil deportivo de gran turismo homologado.

Este término también se usa para describir varios organismos sancionadores de carreras de autos que utilizan el mismo conjunto de reglas para una determinada clase de automóviles. La homologación es más popular con la clase GT3 del Grupo Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) basada en la producción , donde no menos de 20 organismos diferentes de sanción de carreras en todo el mundo usan el mismo conjunto de reglas para esta clase. Esto permite que el mismo coche se corra bajo diferentes organismos sancionadores sin modificaciones entre carreras.

Motocicletas

Lo mismo ocurre con la mayoría de las series de carreras de motos que pueden considerarse basadas en la producción e incluyen las diversas clases de series principales como el AMA Superbike Championship o el FIM 's Superbike World Championship . Al igual que con los automóviles, los fabricantes de motocicletas fabrican ciertos modelos para el mercado de consumo para permitir que el modelo califique para ingresar en una serie de carreras en particular basada en la producción.

Un ejemplo de una motocicleta de producción que fue diseñada y construida principalmente para cumplir con los requisitos de homologación es la Ducati 1098R 2008 , una versión de edición limitada de la moto deportiva 1098 S de Ducati . Ducati incluso se refiere al 1098R en la prensa como el Especial de Homologación. Dondequiera que se haya hecho algún compromiso con el 1098S con el propósito de convertirlo en un vehículo más amigable para la calle y listo para el consumidor (por ejemplo, confiabilidad, manejabilidad, economía), el diseño del 1098R hace un compromiso mucho más limitado o ningún compromiso. Un ejemplo es el desplazamiento: a diferencia del motor del 1098S que tiene un desplazamiento de 1098 cc, el motor del 1098R tiene un desplazamiento de 1198 cc, lo que le permite aprovechar el libro de reglas WSBK que permite hasta 1200 cc para motores del tipo que se encuentran en la serie 1098.

Ver también

Referencias