Búsqueda y rescate - Search and rescue


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Una de las Fuerzas Canadienses CH-149 Cormorán helicóptero iza un hombre de una guardia costera canadiense cortador

Búsqueda y rescate ( SAR ) es la búsqueda y el suministro de ayuda a las personas que están en peligro o peligro inminente. El campo general de búsqueda y rescate incluye muchos sub-campos de especialidad, determinados normalmente por el tipo de terreno se realiza la búsqueda de nuevo. Estos incluyen rescate de montaña ; búsqueda por tierra y rescate, incluyendo el uso de perros de búsqueda y rescate ; búsqueda y rescate urbano en las ciudades; búsqueda y rescate en combate en el campo de batalla y aire-mar de rescate sobre el agua.

Internacional de Búsqueda y Rescate Grupo Asesor (INSARAG) es una organización de la ONU que promueve el intercambio de información entre las organizaciones nacionales de búsqueda y rescate. El deber de prestar asistencia está cubierta por el artículo 98 de la Convención .

definiciones

Hay muchas definiciones diferentes de búsqueda y rescate, según la agencia involucradas y el país en cuestión.

  • Fuerzas Canadienses : "Búsqueda y Rescate comprende la búsqueda, y la prestación de ayuda a las personas, barcos, o de las embarcaciones que son, o se teme a estar en peligro o peligro inminente".
  • Costa de guardacostas de Estados Unidos : "El uso de los recursos disponibles para ayudar a las personas o bienes en peligro potencial o real."
  • Estados Unidos Departamento de Defensa de los Estados : Una búsqueda es "una operación normalmente coordinada por un Centro de Coordinación de Salvamento (RCC) o subcentro de salvamento, con personal e instalaciones disponibles para localizar a personas en peligro" y el rescate es "una operación para recuperar a personas en peligro, proveer para sus necesidades médicas u otras iniciales, y entregarlos a un lugar seguro".

Historia

Uno de los primeros esfuerzos SAR bien documentados del mundo sobrevino tras el accidente de 1656 del holandés buque mercante Vergulde Draeck frente a la costa oeste de Australia . Los sobrevivientes buscaron ayuda, y en respuesta se llevaron a cabo tres misiones SAR separadas, sin éxito.

El 29 de noviembre de 1945, un Sikorsky R-5 realizó la primera operación de rescate en helicóptero civil en la historia, con el jefe de pilotos de Sikorsky Dmitry "Jimmy" Viner en la cabina, utilizando un elevador experimental desarrollado conjuntamente por Sikorsky y Breeze . Los 5 miembros de la tripulación de una gabarra de aceite, que había encallado en filón de Penfield , fueron salvados antes de que la barcaza se hundió.

En 1983, Korean Air Lines vuelo 007 con 269 ocupantes fue derribado por un avión soviético cerca de Sajalín . Los soviéticos enviaron helicópteros y embarcaciones SAR a las aguas soviéticas, mientras una operación de búsqueda y rescate fue iniciado por los Estados Unidos, Corea del Sur, y los barcos japoneses y aviones en aguas internacionales, pero no se encontraron supervivientes.

En julio de 2009, Air France vuelo 447 se perdió en el medio del Océano Atlántico. Se puso en marcha un esfuerzo internacional SAR, sin ningún resultado. Un tercer esfuerzo de casi dos años más tarde se descubrió el lugar del accidente y se recuperaron los registradores de vuelo .

A principios de 2014, Malaysia Airlines Vuelo 370 se estrelló en extrañas circunstancias. Muchos países han contribuido al esfuerzo inicial de SAR, el cual fue infructuosa. En junio de 2014, la Australian Transport Safety Bureau encargó el MV Fugro ecuador de llevar una encuesta de tres meses de la cama del océano, para la que había presupuestado $ 60mn; al mismo tiempo, Malasia anunció que había gastado $ 9,3mn hasta la fecha sobre los combustibles y los alimentos en su propio esfuerzo. La búsqueda del vuelo 370 se ha convertido en el más grande de SAR hasta el momento con el mayor presupuesto.

Tipos de búsqueda y rescate

formación cuerda de rescate
Búsqueda y Rescate estudiantes dan la señal de "yo estoy bien" para que los instructores SAR saben que están listos para recibir más instrucciones en la piscina a bordo de la Estación Naval de San Diego .

Tierra (tierra baja) de búsqueda y rescate

Búsqueda por tierra y rescate es la búsqueda de personas que han perdido o en peligro en tierra o vías navegables interiores. La gente puede que se pierda por una variedad de razones. Algunos pueden desaparecer de forma voluntaria, debido a problemas como el abuso doméstico . Otros desaparecen por razones involuntarias como la enfermedad mental, perderse, un accidente, la muerte en un lugar donde no se encuentra o, con menor frecuencia, debido al secuestro . Misiones de búsqueda y rescate de tierra que se producen en zonas urbanas no se deben confundir con "búsqueda y rescate urbano", que en muchas jurisdicciones se refiere a la localización y extracción de la gente de los edificios derrumbados u otras trampas.

En la mayoría de los países, los policías son la principal agencia para llevar a cabo búsquedas de una persona desaparecida en tierra. Algunos lugares tienen voluntarias equipos de búsqueda y rescate que se puede llamar a cabo para ayudar a estas búsquedas.

rescate de montaña

rescate de montaña se refiere a búsqueda y rescate específicamente en terreno accidentado y montañoso.

rescate de la cueva

Cueva de rescate es una forma altamente especializada de rescate para el rescate de heridos, atrapados o perdidos cueva exploradores.

búsqueda y rescate urbano

Búsqueda y rescate urbano (US & R o USAR), también conocida como pesados Búsqueda y Rescate Urbano (Husar), es la ubicación y rescate de personas de los edificios colapsados u otras trampas urbanas e industriales. Debido a la naturaleza especial de los trabajos, la mayoría de los equipos son multidisciplinarios e incluyen personal de policía, bomberos y servicios médicos de emergencia. A diferencia de los trabajadores tradicionales de búsqueda y rescate de tierra, la mayoría de los respondedores de Búsqueda y Rescate también tienen una formación básica en el colapso estructural y los peligros asociados con los cables eléctricos conectados, líneas rotas de gas natural y otros peligros. Mientras que los terremotos han sido tradicionalmente la causa de las operaciones de Búsqueda y Rescate, ataques terroristas y las condiciones meteorológicas extremas, tales como tornados y huracanes también han dado como resultado el despliegue de estos recursos.

búsqueda y rescate de combate

búsqueda y rescate en combate (CSAR) es operaciones de búsqueda y rescate que se llevan a cabo durante la guerra que están dentro o cerca de las zonas de combate.

búsqueda y salvamento marítimo

Una Marina de los EE.UU. nada del nadador del rescate hacia un barco varado cerca de Guam en 2019

Búsqueda y salvamento marítimo se lleva a cabo en el mar para salvar a los marineros y pasajeros en peligro, o los supervivientes del avión derribado. El tipo de agencia que lleva a cabo la búsqueda y salvamento marítimo varía según el país; puede ser variada la guardia costera , la marina o las organizaciones de voluntarios. Cuando un buque en peligro o no se encuentra, estas organizaciones desplegar helicópteros, barcos de rescate o cualquier otro recipiente apropiado para devolverlos a la tierra. En algunos casos, las agencias pueden llevar a cabo un rescate aire-mar (ASR). Esto se refiere al uso combinado de aeronaves (tales como barcos de vuelo , floatplanes , helicópteros anfibios y helicópteros no anfibias equipados con equipos de elevación) y buques de superficie.

por nación

Australia

Un miembro de la tripulación de rescate de aire a bordo de Westpac Salvavidas Rescate Helicóptero Servicio de Salvavidas 1 en acción.
Nacional

El australiano servicio de búsqueda y rescate es proporcionada por tres autoridades; el Centro Común de Coordinación de Salvamento (JRCC) en la Autoridad de Seguridad Marítima Australiana (AMSA), la Fuerza de Defensa de Australia (ADF) y las jurisdicciones policiales estatales / territoriales. Básicamente, el JRCC responden a las aeronaves registrada nacional e internacional, frente a incidentes marítimos en tierra y activaciones de baliza. El ADF son responsables de Australia y el personal militar extranjero, vehículos, embarcaciones y aeronaves, mientras que dentro de la SRR australiano. La policía es responsable de los incidentes costeras marinas, personas perdidas, aviones no registrada o vías fluviales, puertos y balizas identificadas. El JRCC opera un Centro de Coordinación de Rescate de 24 horas (RCC) en Canberra y es responsable de la coordinación nacional de ambos marítimo y aéreo de búsqueda y rescate. El JRCC también es responsable de la gestión y explotación de la australiana segmento terreno del sistema Cospas-Sarsat sistema de detección de baliza de socorro. Vanos jurisdicción de la JRCC Australia y al igual que cubren 52,8 millones de kilómetros cuadrados de la India , el Pacífico y el Océano Antártico que constituyen aproximadamente el 11% de la superficie de la Tierra.

El JRCC cuenta con especialistas SAR que tienen una naval, marina mercante , la fuerza aérea, la aviación civil o servicio policial de fondo. El JRCC también coordina las evacuaciones médicas, difunde información sobre seguridad marítima y opera la nave australiana Sistema de notificación (AUSREP). En la coordinación de las misiones de búsqueda y rescate, la JRCC recurrirá a la ayuda de organizaciones, según proceda, como las fuerzas de defensa, Dirección de Protección Fronteriza , organizaciones capacitadas aviación (unidades SAR Civil), helicópteros médicos de emergencia, servicios de la policía estatal y capacitados observadores aéreas de la Servicio de emergencia del Estado . También hay otras organizaciones, tales como la organización no lucrativa Westpac Salvavidas Rescate Helicóptero Servicio que se basa en una serie de sitios alrededor de Australia y se contrajo por diversas autoridades para prestar servicios de búsqueda y rescate.

Estado
BSAR buscadores en el monte Dom Dom .

Policía del Estado en muchos estados operar escuadrones de búsqueda y rescate basado en el estado, como la Victoria Búsqueda de Policía y Rescue Squad , que proporciona conocimientos especializados, asesoramiento y asistencia práctica en busca de la tierra y de rescate en la mayor parte del terreno incluyendo nieve y búsqueda acantilado vertical y rescate. También hay grupos de voluntarios para la búsqueda y rescate basados en el estado como el NSW SES Bush Búsqueda y Rescate en Nueva Gales del Sur y Bush Búsqueda y Rescate de Victoria en Victoria . Estos grupos basados en el estado dibujan buscadores de caminatas, montañismo y los clubes de rescate especializadas dentro de su Estado. Unos grupos responden a caballo que monta de búsqueda y rescate . El Servicio de Emergencias del Estado es un conjunto de organizaciones de emergencia basados en voluntarios establecidos en cada estado o territorio que son responsables de muchos de los esfuerzos de rescate en zonas urbanas y rurales y en cualquier rescate que resulta de la actividad de inundación o tormenta. En las zonas rurales el SES lleva a cabo la mayoría de búsqueda arbusto, rescates verticales de tráfico y de la carretera. En las zonas urbanas que asisten a los servicios de policía y de bomberos con USAR.

Azerbaiyán

Las operaciones de búsqueda y rescate en Azerbaiyán son gestionados por el Ministerio de Situaciones de Emergencia en tierra en cooperación con la Administración de Aviación Civil del Estado en el aire y la Administración Marítima del Estado en alta mar.

Bélgica

Tareas de búsqueda y rescate a lo largo de la parte belga del Mar del Norte son ejecutadas por el Componente Aéreo Belga . Desde su base aérea de koksijde que opera 5 Westland Sea King Mk.48 helicópteros.

Brasil

Búsqueda y deberes de rescate en Brasil son responsabilidad de la Salvarmar Brasil (CCSM Brasil), de la Marina de Brasil y Divisao de Busca e Salvamento (SAR-D) (Inglés: División de Búsqueda y Rescate), de la Fuerza Aérea Brasileña .

Canadá

CH-146 Griffon en marcas SAR
Boeing-Vertol CH-113 Labrador helicóptero SAR, el predecesor de la CH-149 Cormorant
C-130 también son utilizados por las fuerzas canadienses para operaciones SAR

Aire y marinos tareas de búsqueda y rescate en Canadá son responsabilidad de las fuerzas canadienses y de Guardacostas canadiense en conjunto con las organizaciones de voluntarios. El Departamento de Defensa Nacional (MDN) tiene la responsabilidad general de la coordinación del sistema de búsqueda y rescate. Las operaciones SAR son organizadas por los centros de coordinación de salvamento conjuntas (JRCC). El JRCC se abre 24 horas al día por SAR Coordinadores de la Guardia Costera canadiense y fuerzas canadienses. Autoridad para el suministro de búsqueda y salvamento marítimos se asigna al Ministerio de Pesca y Océanos por la Ley de envío de Canadá y de la Ley de Canadá océanos . Suelo y aguas continentales de búsqueda y salvamento (GSAR) es responsabilidad de las provincias y territorios a la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) y otras fuerzas policiales operaciones de coordinación, a menudo utilizando equipos de voluntarios gsar que operan en áreas específicas bajo las coordinaciones provinciales.

La Ley de envío de Canadá, más recientemente aprobada en 2001, es el documento marco que los fondos de las actividades internacionales de búsqueda y salvamento.

Las fuerzas canadienses tienen cinco escuadrones SAR asignadas:

Más tres Escuadrones de Combate de apoyo con funciones de búsqueda y salvamento:

Algunos municipios y provincias tienen sus propias unidades SAR:

También hay voluntarios asociaciones sin ánimo de lucro que la conducta del SAR en Canadá:

Croacia

Un barco del Servicio de Búsqueda y Rescate en Trogir , primavera de 2014

En Croacia el Servicio SAR es parte de la Armada de Croacia y de la Guardia Costera de Croacia con su sede en Rijeka .

Chipre

Una fuerza aérea de Chipre AW139 helicóptero SAR durante una manifestación de búsqueda y rescate

La República de Chipre y el sistema de búsqueda de rescate (SAR) es organizado por el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de Chipre (JRCC Larnaca).

El JRCC (griego: Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης) es una agencia independiente del Ministerio de Defensa de la República de Chipre, que comenzó sus operaciones en una base 24 el 7 de agosto de 1995, una unidad del Comando de la Fuerza Aérea de Chipre .

El 1 de marzo de 2002, el JRCC asumió toda la responsabilidad de investigar, organizar, coordinar y ejecutar todas las SAR-incidente operación en la República de Chipre Búsqueda y Salvamento de la Región (SRR). JRCC Larnaca operado como una unidad militar hasta el 26 de julio de 2010, cuando JRCC se transformó en una agencia independiente bajo el Ministerio de Defensa con el Ministro responsable de sus aspectos operativos. Apoyo logístico y técnico es responsabilidad de la Secretaría de Comunicaciones y Obras. Su misión principal es organizar el sistema de la República de Chipre búsqueda y rescate, para coordinar, controlar y dirigir las operaciones de búsqueda y salvamento en su área de responsabilidad (que es idéntica a la de Nicosia FIR ), con el fin de encontrar y rescatar a las personas cuyas vidas están en correr el riesgo, como consecuencia de un accidente aéreo o naval, en el menor tiempo posible. Esto se logra mediante la coordinación de los diferentes organismos involucrados tales como la Unidad de Chipre Aviación Policía, el puerto de Chipre y de la Policía Naval , la Guardia Nacional de Chipre Mando Naval , la Guardia Nacional de Chipre Comando de la Fuerza Aérea , la Defensa Civil Chipre y otras unidades secundarias.

El JRCC depende directamente del control operacional del Ministerio de Defensa y que es atendida por personal cualificado de la Guardia Nacional de Chipre , principalmente de las ramas de la Armada y la Fuerza Aérea .

Dinamarca

Real Fuerza Aérea Danesa S-61A con su nadador de rescate

Búsqueda y operadores de rescate en Dinamarca son principalmente: la fuerza danesa de aire Escuadrón 722, danesa escuadrón aéreo marina , guardia nacional naval y la Administración Danesa de Seguridad Marítima , coordinado por el Centro de Coordinación Conjunta de rescate, operado por la armada y la fuerza aérea en el Naval Comandos danesa cerca de las instalaciones de Aarhus . Internacionalmente la danesa trabaja principalmente con Alemania , Noruega y Suecia . Con los dos últimos, los ejercicios anuales Báltico Sarex y Scan-SAR se llevan a cabo.

Los servicios de búsqueda y salvamento en Dinamarca se inició en 1957 con siete Sikorsky S-55 . Sus motores de pistón producen solamente 550 caballos de fuerza (410 kW) y se habían limitado la capacidad de combustible, por lo que su radio de acción fue corto. Para aumentar el área de operaciones, Pembroke se emplearon aviones de ala fija con motor de doble para la búsqueda. Estos aviones sería localizar la persona en dificultades (s) y el S-55 serían entonces rescatarlos. El servicio SAR se inició para responder a los accidentes de caza-avión que se estrelló 79 aviones, con 62 muertos, en el período 1950-1955., Sino que también se llevan a cabo tareas civiles SAR.

En 1962 basada en la nave de ocho Aérospatiale Alouette IIIs se recibieron. Estos estaban destinados principalmente para los barcos que patrullan el Atlántico Norte, pero también apoyó la S-55. En 1964 - 1965 los siete S-55 fueron reemplazados por ocho Sikorsky S-61A helicópteros. Este helicóptero fue diseñado originalmente para la guerra antisubmarina , pero la variante danesa tenido la inmersión pesada sonar equipo retiró y tanques de combustible extra añadido, dando a los helicópteros de más alcance. En 1977, el radar se instaló en 1990 y FLIR se añadió. Otras aviónica y sistemas de navegación, incluyendo GPS , también se han añadido con el tiempo.

En 1977 la escuadra aeronaval fue restablecido como una escuadrilla independiente en la marina y tenía su Alouette IIIs reemplazado por Westland Lynx helicópteros. Su área de operaciones principal seguía siendo el Atlántico Norte, pero continuaron su papel de apoyo, aunque esto fue reducido con la introducción de los S-61. En 2006, el primero de los S-61 fue reemplazado por uno de los 14 nuevos AgustaWestland EH101 Merlin helicópteros.

En 2007, la Defensa de Dinamarca llevó a cabo una exhibición pública en Horsens , para aumentar la conciencia acerca de los servicios de rescate y seguridad marítima. SAR marítimo es importante porque Dinamarca tiene una línea de costa en relación a su masa de tierra.

En 2008 las fuerzas de SAR en Dinamarca estaban equipados con ocho EH-101, uno o dos Lynx, 34 embarcaciones navales hogar de guarda y 21 embarcaciones de rescate, así como los buques de guerra en el mar. Las EH-101s operan desde bases en Aalborg , Skrydstrup y Roskilde . Cuando la temperatura del agua de mar son bajos un helicóptero también se implementa en la isla de Bornholm en el Mar Báltico . El Lynx opera desde Karup . Embarcaciones marítimas se extienden a través de toda la costa y en las islas. Los S-61 y EH-101s tienen una tripulación de seis personas: dos pilotos , un navegador , un ingeniero de vuelo , un médico y un nadador de rescate .

Estonia

formación SAR por la Guardia de Fronteras de Estonia.

La guardia de fronteras de Estonia (Piirivalve) es la autoridad de seguridad de Estonia responsable de la seguridad de la frontera. Es la principal organización de apoyo a las misiones de búsqueda y rescate en Estonia, y opera una pequeña flota de barcos y helicópteros SAR.

Finlandia

En Finlandia, los servicios de rescate de bomberos locales (es decir) son responsables de la tierra y el agua en el interior del SAR, la guardia fronteriza es responsable de las zonas marítimas. Estas organizaciones alerta y decidir sobre la respuesta más adecuada para la localización y situación. El país también cuenta con varias organizaciones de voluntarios, como el cuerpo de bomberos voluntario (VPK), el bote salvavidas Institución finlandesa (SMPS) y la Cruz Roja de Finlandia (SPR).

Alemania

Un crucero de los DGzRS y un helicóptero SeaKing de la marina de guerra alemana

Búsqueda y rescate en aguas alemanas se lleva a cabo por la Búsqueda y Rescate Marítimo Servicio Alemán con el apoyo aéreo de la marina de guerra alemana y de la Fuerza Aérea alemana . Todas las solicitudes entrantes son coordinadas por el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Bremen . El DGzRS es una organización no gubernamental en su totalidad con el apoyo de donaciones. También la Guardia Costera Alemán proporcionar servicios de búsqueda y salvamento. Además de los servicios costa afuera de búsqueda y rescate, la Fuerza Aérea alemana ofrece 3 SAR puestos de mando sobre una base 24/7 con el Bell UH-1D Huey .

Además, el Technisches Hilfswerk es un componente clave del marco de las operaciones de socorro alemana. Es, entre otras cosas, que participan regularmente en las urbanas esfuerzos de búsqueda y rescate en el extranjero.

Hong Kong

Hong Kong GFS helicóptero AS332 Super Puma L2 SAR
HK GFS EC155 helicóptero
Real Fuerza Aérea Westland Wessex HC2 SAR helicóptero de descuento en Hong Kong

Las operaciones SAR se llevan a cabo por el Flying Service Gobierno (GFS) y antes de 1993 por la Fuerza Aérea Auxiliar Royal Hong Kong . El GFS lleva a cabo SAR marítimo dentro del radio de 400 millas náuticas (740 km) de la Región de Información de Vuelo de Hong Kong (FIR).

A partir de 2010, la flota de EFP consta de nueve aviones incluyendo:

Otros civiles unidades de búsqueda y rescate en Hong Kong se compone de:

Islandia

La Guardia Costera de Islandia es responsable de coordinar todas las actividades de búsqueda y salvamento marítimos y de aviación en el islandés Región de Búsqueda y Salvamento (SRR), que tiene el tamaño de 1,9 millones de kilómetros cuadrados. La Guardia Costera de Islandia opera JRCC Islandia en combinación con el centro de operaciones de la Guardia Costera, el servicio de tráfico marítimo y las estaciones de radio costeras. Si lugar del accidente la aeronave se encuentra en tierra el control de las operaciones de rescate se desvía a la Policía de Islandia, que es responsable de las operaciones de búsqueda y salvamento en tierra. La costa de Islandia Guardia (JRCC Islandia) es el Cospas-Sarsat SAR punto de contacto. Isavia, que opera el control de tráfico aéreo en Islandia, es responsable de la aviación los servicios de alerta. La Guardia Costera de Islandia opera aviones de patrulla marítima, helicópteros SAR y buques de patrulla.

La Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate (Slysavarnafélagið Landsbjörg) (ICESAR) es una organización de voluntarios con cerca de 100 equipos de rescate ubicados en toda la isla. ICESAR es un gran apoyo para las operaciones de búsqueda y salvamento en tierra y mar. Todos los equipos de rescate contienen grupos de individuos especialmente entrenados.

Un equipo de rescate certificada escombros Clasificación Externa de INSARAG especializado opera bajo la Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate. Fue el primer equipo de rescate en llegar a Haití tras el terremoto de 2010 .

Indonesia

La Búsqueda y Rescate de la Agencia Nacional de Indonesia conocido en Indonesia como Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan abreviado "Basarnas", es una agencia gubernamental responsable de la realización de tareas de búsqueda y rescate a nivel nacional en Indonesia . Basarnas también puede ser asistido en la realización de SAR en Indonesia por el TNI , móvil Brigada de Cuerpo y locales de la brigada contra incendios unidades.

Irlanda

Guardia Costera irlandesa Sikorsky S-61 helicóptero N SAR
Una demostración de búsqueda y rescate por un guardacostas de Irish Sikorsky S-61 helicóptero y un RNLI bote salvavidas.

Los servicios de búsqueda y salvamento marítimo son proporcionados por dos cuerpos civiles - la costa irlandesa de la Guardia y la RNLI . La Guardia Costera tiene la responsabilidad para la búsqueda de Irlanda y Salvamento de la Región. La institución nacional real del bote salvavidas tiene 43 estaciones de botes salvavidas incluyendo interiores estaciones en Enniskillen y Lough Derg, los botes de rescate de bajura de guardacostas, y botes de rescate comunidad en quince estaciones: Ballinskelligs - Co Kerry, Ballybunion - Co Kerry, Ballyheigue - Co Kerry, Banna - Co Kerry, Bantry - Co Cork, Bunmahon - Co Waterford, Cahore - Co Wexford, Carna - condado de Galway, Corrib / Máscara Lagos - condado de Galway, Derrynane - Co Kerry, Limerick (río Shannon ), la malva de Búsqueda y rescate - Co Cork, Schull - Co Cork, Tramore - Co Waterford, Waterford City River rescate, Waterford Marina Búsqueda y rescate. Hay otros 25 independientes servicios de rescate.

Rescate de montaña en Irlanda es proporcionada por 12 equipos voluntarias basadas en diferentes regiones del país.

Las Fuerzas de Defensa de Irlanda están asignados de vez en cuando para llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate. Fuerzas especiales de Irlanda, el Ranger del Ejército del ala se han utilizado para las operaciones de búsqueda y rescate en operaciones difíciles o peligrosas en tierra como en mar. El Irish Air Corps se utilizan para el rescate y proporcionar la cubierta superior para la búsqueda y rescate por tierra o por mar, y está disponible para el salvamento marítimo y de la montaña, si es necesario. El servicio naval irlandés con frecuencia ayuda a los demás organismos de búsqueda y rescate. Sus naves de patrulla en el mar y en el centro de comunicaciones Haulbowline mantienen un reloj de 24 horas en todas las frecuencias de socorro.

Israel

Helicóptero de Magen David Adom

SAR en Israel es la responsabilidad de la FDI Frente Comando de búsqueda y rescate (SAR). La unidad se estableció en su intensidad de la corriente en 1984, la combinación de todas las unidades especializadas que estaban involucrados con SAR hasta ese momento.

La unidad de SAR es una fuerza de movilización rápida y tiene un transporte de aire y la capacidad de despliegue para su personal y equipo. La unidad se compone de personal de reserva, con un cuadro regular basado en el Bahad 16 instalaciones de entrenamiento de la Unidad. Con un enfoque en SAR urbano, la unidad funciona equipo especializado, que incluye un dispositivo localmente desarrollado para la localización de personas atrapadas bajo los escombros mediante la detección de las emisiones sísmicas y acústicas emitidas por las víctimas. La unidad SAR también utiliza la búsqueda y rescate perros especialmente entrenados para localizar personas sepultadas bajo los escombros.

recursos SAR israelíes

Italia

Italiana AW139 AgustaWestland para el rescate del mar.
Italiana AS365 Dauphin helicóptero de rescate
Tripulación de la SAR de un italiano AgustaWestland AW109 lazar a una emergencia en la playa de Jesolo

Las operaciones SAR italianos se llevan a cabo por la Guardia Costiera , apoyados por la aviación naval y la fuerza aérea, incluyendo 15 ° Stormo, la Cruz Roja Italiana , y otras organizaciones.

Jordán

Defensa Civil de Jordan de Búsqueda y Rescate de equipo (USAR) ha logrado la clasificación de la ONU como un equipo USAR pesado. función principalmente de rescate terremoto del equipo.

Kenia

SAR marítimo de Kenia se lleva a cabo por la Agencia Marítima Kenia , mientras que la Autoridad de Aviación Civil de Kenia es responsable de Tráfico Aéreo SAR dentro de los cursos de agua y aeroespacial de Kenia, respectivamente.

macao

SAR marítimo de Macao se lleva a cabo por dos unidades:

El Departamento de Marina de Macao y responsable de búsqueda y salvamento marítimos dentro de los canales de Macao. La Búsqueda y Rescate del Centro de Coordinación de Macao está bajo el Buque Centro de Control de Tráfico de Macao de la Administración Marítima de Macao.

Malasia

MMEA 's Eurocopter AS365 N3 Dauphin utiliza para SAR y vigilancia.

Para salvamento de tierra, Malasia tiene dos unidades principales SAR, Malasia Desastres asistencia especial y equipo de rescate (SMART), que depende del Consejo Nacional de Seguridad y de Malasia Departamento de Bomberos y Rescate (FROM) Operación Táctica Especial y el Equipo de Rescate de Malasia unidad (Storm). Por lo general, son apoyados por los expertos en la selva, la unidad de policía aborigen; Senoi Praaq , Real Policía de Malasia (PGR) IVA 69 Comando , Malasia Fuerza Armada fuerza de operaciones especiales y de Malasia Fuerza de Defensa Civil . Inteligente y STORM junto con otras fuerzas de operaciones especiales Departamento de Bomberos y Rescate suelen participar en misiones internacionales de búsqueda y salvamento.

SAR Marítimo es responsabilidad de Agencia de Control Marítimo de Malasia y FROM junto con el apoyo de la Fuerza de Operaciones de Marina y las Fuerzas Armadas de Malasia.

Malta

Lanzamientos de búsqueda y salvamento del AFM Melita I y Melita II se han utilizado para las operaciones de búsqueda y rescate desde 1999.

La responsabilidad de SAR en el mar en la Malta Búsqueda y Rescate Región cae bajo las Fuerzas Armadas de Malta (AFM). Se lleva a cabo por aviones de patrulla marítima, helicópteros y buques bajo la coordinación, mando y control de la coordinación de salvamento Centro.

La AFM, en estrecha colaboración con la Guardia Costera de Estados Unidos, también funciona un Centro de Búsqueda y Rescate de formación para estudiantes internacionales ref> "Búsqueda y Rescate de la formación" . Youtube. 2007-11-29 . Consultado el 2012-04-08 .</ Ref> en el SAR Marítimo Coordinación de las misiones y Planificación. Hasta la fecha más de 30 estudiantes extranjeros procedentes de 15 países, entre ellos Albania, Camerún, Croacia, Guinea Ecuatorial y Kenia han asistido a estos cursos.

Malta también está en conversaciones con Libia sobre aumento de la cooperación SAR entre los dos países.

Países Bajos

SAR responsabilidad en los Países Bajos se lleva a cabo por el Países Bajos Guardacostas , llevado a cabo por buques y aviones de varias organizaciones entre las cuales la mayoría de la Institución rescate Royal Netherlands mar , la Asociación salvavidas holandesa , el Ministerio de Transporte y Gestión del Agua y el Ministerio de Defensa (Holanda ) .

Nueva Zelanda

Nueva Zelanda 's Búsqueda y Rescate región se extiende desde el Polo Sur hasta la frontera sur de la Honolulu región, incluyendo Norfolk, Tonga, Samoa y las Islas Cook .

Búsquedas más pequeños son controlados por el local de la policía , que invocan LandSAR para las operaciones realizadas en tierra, como por perdido excursionistas conocidos como andar en Nueva Zelanda , y el Royal New Zealand Guardacostas de incidentes marítimos costeros. Grandes marítimas eventos de búsqueda y rescate, así como los informes de las aeronaves demoradas, caen bajo el control de la coordinación del Centro de Rescate de Nueva Zelanda (RCCNZ), con sede en Avalon , que coordina la respuesta de los guardacostas locales, operadores de helicópteros, marina mercante, la fuerza aérea y navales recursos.

Búsqueda y Rescate Urbano cae principalmente dentro del dominio del Servicio de Bomberos de Nueva Zelanda , en particular los tres grupos USAR Taskforce basado en Palmerston North, Christchurch y Auckland. Estos equipos atraen a numerosos especialistas y organizaciones para lograr una respuesta multi-agencia integrada.

Entre las organizaciones que actúan en calidad de apoyo para NZFS son los Equipos de Respuesta (NZRTs). Estos son los grupos de rescate regionales de voluntarios profesionales que tren a un estándar de la industria mínimo de USAR Categoría 1R (USAR Responder), que también es estándar para los bomberos NZFS. Equipos de Respuesta están registrados en el Ministerio de Defensa Civil y Gestión de Emergencias (MCDEM), y ayudar a sus grupos y comunidades locales MCDEM en situaciones de emergencia para complementar los servicios de emergencia a tiempo completo. Sus capacidades adicionales, que varían entre los diferentes equipos, incluyen: rescate de alto ángulo de la cuerda, respuesta a la tormenta, la respuesta rápida del agua, los médicos, el bienestar y el apoyo de fuego rural. Muchos equipos de respuesta fueron desplegados para ayudar en los esfuerzos de rescate y recuperación del terremoto de Christchurch 2011 .

Otros recursos:

Noruega

El barco de rescate noruego veterano Biskop Hvoslef

Los helicópteros de búsqueda y rescate son operados por la Real Fuerza Aérea Noruega (RNoAF), que vuela 12 Westland Sea Reyes . Los Reyes del Mar de Noruega se deben a ser reemplazado.

Portugal

Portugués área de búsqueda y rescate

Tres organismos diferentes son responsables de proporcionar búsqueda y rescate en Portugal . La Marina Portuguesa es responsable de todos los rescates marinos, la Fuerza Aérea Portuguesa para todos los rescates de origen dentro del espacio aéreo, incluidos los impactos de los aviones y la Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) para todos los rescates del interior. Todo lo anterior coordenada estrechamente entre sí proporcionando un amplio servicio de búsqueda y rescate.

La zona portuguesa de responsabilidad comprende la de Lisboa y Santa Maria de vuelos Regiones de Información (FIR).

Gendarmería de Búsqueda y Rescate Batallón Comando Turquía

Polonia

Un polaco Armada W-3 Sokół SAR helicóptero iza un miembro de la tripulación

En Polonia, la mayoría de las operaciones de búsqueda y rescate se llevan a cabo por las unidades aerotransportadas de las fuerzas armadas polacas . La Armada tiene actualmente la mayor flota de helicópteros del SAR y también opera un número de vasos pequeños con el fin de rescatar a los tripulantes de los buques afectados. También hay, sin embargo, una organización semi-gubernamental conocida como la 'Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa' ( marítimos de búsqueda y salvamento ) que proporciona la gran mayoría de los servicios por vía marítima a los buques en peligro; el servicio es actualmente (2010) en el proceso de reacondicionamiento y la sustitución de una gran parte de su flota de botes salvavidas .

Otros civiles unidades de búsqueda y rescate en Polonia incluyen:

Sudáfrica

Búsqueda y rescate son ofrecidos por varios departamentos gubernamentales, organizaciones no gubernamentales, organizaciones comerciales / privadas y organizaciones de voluntarios organizaciones en África del Sur. No hay una sola organización responsable de la urbana, desierto, agua rápida, la aviación o de rescate en el mar / marítimo.

Aviación y incidentes marítimos son responsabilidad de la Organización de Búsqueda y Rescate de Sudáfrica (Sasar). Sasar es una organización voluntaria que funciona bajo los auspicios del Departamento de Transporte. Su función principal es buscar, ayudar y llevar a cabo operaciones de rescate de los sobrevivientes de accidentes de aviación o de los vasos. Dependiendo de la naturaleza del accidente, el RCC de (ARCC o CCSM) coordinar las misiones de búsqueda y rescate. Estas operaciones se llevan a cabo por otros departamentos gubernamentales, organizaciones no gubernamentales, organizaciones comerciales / privadas y organizaciones de voluntarios.

Los recursos locales:

España

CASA CN-235 aviones de patrulla marítima de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Maritima .

Tareas de búsqueda y rescate en España son responsabilidad del gobierno nacional, en conjunto con los gobiernos regionales y municipales. La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima es la organización principal, y tiene la responsabilidad general de la búsqueda y salvamento marítimo, que también coordina los esfuerzos de búsqueda y salvamento con otros organismos:

Suecia

Barco de rescate sueco Drottning Silvia (Reina Silvia) frente al Castillo Real de Estocolmo, Suecia

La Administración Marítima de Suecia es responsable de búsqueda y salvamento marítimos en aguas suecas. El Sjöräddningssällskapet, o Sociedad de Rescate Sueca del mar es una organización con el objetivo de salvar vidas y recuperar los bienes en el mar, lo mismo que el noruego Norsk Selskab hasta Skibbrudnes Redning . La sociedad opera 68 estaciones de búsqueda y rescate y unas 185 naves tripuladas por 2.100 voluntarios, de los que más de 300 son de guardia en cualquier momento, y pueden responder en 15 minutos. En 2011, los voluntarios resultaron una emergencia 3274 veces. La Sociedad de Salvamento Marítimo de Suecia participa el 70% del número de misiones de búsqueda y salvamento en aguas suecas.

Suiza

REGA (Schweizerische RE ttungsflugwacht / G Arde Un érienne / G uardia Un erea) es el servicio de rescate de aire que proporciona asistencia médica de emergencia en Suiza , especialmente en las montañas, sino también en casos de emergencias que amenazan la vida en otros lugares. También regresan a un ciudadano a Suiza desde un país extranjero si están en necesidad de atención médica urgente. Rega se estableció el 27 de abril 1952 por el Dr. Rudolf Bucher, quien pensó que la organización de rescate suiza necesitaba una sub-sección de aire especializado.

Taiwán

Cuerpo Nacional de Servicio Airborne ( CINA ; China : 內政部空中勤務總隊 ; pinyin : Nèizhèngbù Kongzhong Qínwù Zǒngduì ) es la agencia del Ministerio del Interior de la República Popular de China responsable de la ejecución y proporcionar apoyo a la búsqueda y rescate, ayuda humanitaria, servicio de emergencia médica, transporte, vigilancia, reconocimiento y patrulla en Taiwán .

Administración de Guardacostas ( CGA ; chinos : 行政院海岸巡防署 ; pinyin : Xingzhengyuan Hǎi'àn Xúnfáng Shǔ ) los servicios públicos está encargado de mantener las aguas costeras y las patrullas de la zona pelágica, el contrabando y la represión polizón, rescates marítimos, la conservación de los recursos naturales, y . La CGA se considera una agencia de aplicación de la ley civil bajo la administración del Yuan Ejecutivo , aunque en situaciones de emergencia se puede incorporar como parte de la República de las Fuerzas Armadas de China .

Turquía

Búsqueda y Rescate operadores en Turquía son principalmente:

Civil

  • Desastres y Manejo de Emergencias Presidencia  ; también conocido como AFAD
  • AKUT Búsqueda y Rescate Asociación
  • GEA Búsqueda y Rescate Asociación es un grupo de búsqueda y rescate, la ecología y activistas sociales, fundada en 1994, compuesta por miembros voluntarios.
  • También conocido como
  • Arama Kurtarma ve Acil Yardim Derneği (AKAY)
  • Orta Doğu Arama-Kurtarma, Dağcılık han Doğa Sporları Dernegi (ORDOS)
  • NAK Arama y Kurtarma
  • Ulusal Acil duro Arama ve Kurtarma Derneği - Buscar Nacional de Emergencia y la Asociación de Rescate (Nesar)
  • UMKE

Militar

Ucrania

En Ucrania búsqueda y rescate se llevó a cabo por el estado de búsqueda y rescate de la aviación Servicio del Ministerio de Emergencias de Ucrania Ukraviaposhuk.

Reino Unido

HM Guardacostas Sikorsky S-92 helicóptero SAR

En el Reino Unido , las búsquedas realizadas en tierra para una persona desaparecida son generalmente coordinados por el local de la policía . Hay una red de agencias locales de voluntarios que pueden ser llamados a ayudar a estas búsquedas, que forman parte de la Asociación de las tierras bajas búsqueda y salvamento . Existen otras organizaciones de voluntarios para proporcionar servicios especializados de búsqueda y rescate, tales como la organización del rescate de la cueva y el Comité de Rescate de Montaña de Escocia . Estas organizaciones suelen llamarse de forma indirecta por la policía. Por ejemplo, el Consejo de Rescate de la cueva británica informa que si alguien se pierde en una cueva, las personas que llaman deben ponerse en contacto con la policía local, que luego convocar rescate cueva. Búsqueda y Rescate Urbano unidades están a cargo de los servicios de bomberos .

Guardacostas de Su Majestad están a cargo de las misiones marítimas de búsqueda y rescate. El guardacostas es uno de los cuatro servicios de emergencia que pueden ser contactados en 999 . Su papel es el de iniciar y coordinar las búsquedas. Los botes salvavidas son proporcionados por agencias de voluntarios, con mayor frecuencia por la institución nacional real del bote salvavidas . Aviones para un rescate aire-mar fueron proporcionados originalmente por la Royal Navy y la Royal Air Force . En el marco del programa de SAR-H , que ahora están operados bajo contrato por Bristow helicópteros .

Los recursos locales incluyen:

Estados Unidos

Guardia Costera de Estados Unidos Eurocopter HH-65 Dolphin helicóptero SAR
Guardia Costera de Estados Unidos Sikorsky HH-60 Jayhawk helicóptero SAR

En los Estados Unidos hay muchas organizaciones con responsabilidades SAR a nivel nacional, estatal y local. La mayoría de las misiones SAR del día a día en los EE.UU. son administrados por el Sheriff del Condado, excepto en estados como Alaska , donde la Patrulla de Caminos de Estado supervisa SAR. Ellos, a su vez, pueden solicitar la ayuda de los recursos estatales y nacionales, si piensan que los necesitan. Oficina del Sheriff típico tiene un equipo de voluntarios SAR que coincida con el terreno y la población de ese condado. Miembros SAR son típicamente formados en el Sistema de Comando de Incidentes (ICS), primeros auxilios, y las habilidades al aire libre necesitan en el propio terreno y el clima. La mayor parte de este artículo se trata de la respuesta federal a apoyar a las grandes misiones SAR complicados.

En enero de 2008, el Departamento de Estados Unidos de Seguridad Nacional (DHS) publicó el Marco de Respuesta Nacional que sirve como documento guía para una respuesta federal durante una emergencia nacional. Búsqueda y rescate se divide en 4 elementos primarios, mientras que la asignación de una agencia federal con el papel principal para cada uno de los 4 elementos.

SAR normas adoptadas por los organismos competentes se desarrollan principalmente por organizaciones no gubernamentales, incluidas las de ASTM International y la Asociación Nacional de Protección contra Incendios . Estas normas son adoptadas también por las organizaciones de formación y certificación, tales como la Asociación de Rescate de Montaña y la Asociación Nacional de Búsqueda y Rescate de desarrollar la formación que va a cumplir o superar esas normas. Dentro de ASTM International, los estándares específicos de SAR son desarrollados por el Comité Técnico F32 sobre búsqueda y salvamento. Formado en 1988, el Comité había 85 miembros actuales y la jurisdicción de 38 normas aprobadas.

Vietnam

Bajo el mando de la Administración General del Estado:

  • Comité Nacional de Búsqueda y Rescate es responsable de la búsqueda, el rescate y atención de desastres.
  • Comité Central de Prevención de Desastres Naturales se encarga de analizar la información y seguimiento de los procesos de socorro.

Bajo el mando del Comité Popular de locales:

  • Cada provincia y municipio cuenta con un Comité Provincial o Ayuntamiento de Prevención de los Desastres Naturales

Bajo el mando del Ministerio de Defensa :

Bajo el mando del Ministerio de Seguridad Pública :

  • Vietnam Departamento de Bomberos y Rescate de la Policía es responsable de las actividades de lucha contra incendios.

Bajo el mando del Ministerio de Transporte :

  • Departamento de Administración Marítima: Vietnam marítimos de búsqueda y Centro de Coordinación de Rescate (VMRCC) es responsable de las actividades de salvamento marítimo. VMRCC se divide en 4 regiones de rescate:
    • Vietnam marítimos de búsqueda y rescate del Centro de Coordinación de la Región I: operan en el Golfo de Tonkin
    • Vietnam marítimos de búsqueda y rescate del Centro de Coordinación de la Región II: operan en el mar del Norte central
    • Vietnam marítimos de búsqueda y rescate del Centro de Coordinación de la Región III: operan en el Golfo de Tailandia y el mar del sur
    • Vietnam marítimos de búsqueda y rescate del Centro de Coordinación de la Región IV: operan en el mar Centro Sur
  • Corporación de Gestión de Tráfico Aéreo: Vietnam Aviación de búsqueda y Centro de Coordinación de Rescate (VARCC) es responsable de las actividades de rescate aéreo. VARCC se divide en 3 regiones de rescate:
    • Vietnam Aviación Búsqueda y Rescate del Centro de Coordinación de Vietnam del Norte: operan en la región del Norte
    • Vietnam Aviación Búsqueda y Rescate del Centro de Coordinación de centro de Vietnam: operan en la región central
    • Vietnam Aviación Búsqueda y Rescate del Centro de Coordinación de Vietnam del Sur: operan en la región del Sur
    • Vietnam Ferrocarril Centro de Rescate y Respuesta desastre natural del norte de Vietnam: opera en la región del Norte
    • Vietnam Ferrocarril Centro de Rescate y Respuesta desastre natural del centro de Vietnam: opera en la región central
    • Vietnam Ferrocarril Centro de Rescate y Respuesta a desastres naturales del Sur de Vietnam: opera en la región Sur

Aeronave

Fuerza Aérea Española Aérospatiale Puma SA330J de 801 Escuadrón volando en una exhibición aérea.  Se está levantando una camilla con un polipasto.  En el lado del helicóptero está leyendo las letras de "SAR", en amarillo contra el régimen militar de color gris.
Fuerza Aérea Española Aérospatiale SA330J Puma del 801 Escuadrón de la Fuerza Aérea. Tenga en cuenta la lectura de las letras "SAR".

aeronaves de alas giratorias y fijas se utilizan para el rescate aéreo y marítimo. Una lista de las aeronaves común utilizado:

Ver también

referencias

enlaces externos