CFB Bagotville - CFB Bagotville

CFB Bagotville
Alférez de la Fuerza Aérea de Canadá.svg
Fuerzas de base canadiennes Bagotville
Cerca de Saguenay , Quebec en  Canadá
CFB Bagotville (CYBG) .jpg
Una vista de satélite de CFB Bagotville
Real fuerza aérea canadiense 3 wing.jpg
Bagotville se encuentra en Quebec
Bagotville
Bagotville
Ubicación en Quebec
Coordenadas 48 ° 19′50 ″ N 070 ° 59′47 ″ W / 48.33056 ° N 70.99639 ° W / 48.33056; -70.99639 Coordenadas: 48 ° 19′50 ″ N 070 ° 59′47 ″ W / 48.33056 ° N 70.99639 ° W / 48.33056; -70.99639
Tipo Base de las fuerzas canadienses
Información del sitio
Dueño Departamento de Defensa Nacional
Ciudad de Saguenay (terminal civil)
Operador Real Fuerza Aérea Canadiense
Controlado por 1 División Aérea Canadiense
Condición Operacional
Sitio web Página web oficial
Historia del sitio
Construido 1941 - 1942 ( 1941 )
En uso 1942 - presente
Información de la guarnición

Comandante actual
Coronel Normand Gagné
Guarnición 3 alas
Información del aeródromo
Identificadores IATA : YBG, OACI : CYBG, OMM : 717270
Elevación 159,1 metros (522 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud y superficie
29/11 3,048 metros (10,000 pies) de  asfalto / concreto
18/36 1.828,8 metros (6.000 pies) de asfalto
Aeródromo compartido con el aeropuerto de Bagotville ( Aéroport Saguenay-Bagotville )
Fuente: Suplemento de vuelo de Canadá

La Base de las Fuerzas Canadienses Bagotville ( IATA : YBG , OACI : CYBG ), comúnmente conocida como CFB Bagotville , y también conocida como Aeropuerto de Bagotville o Aeropuerto Saguenay-Bagotville, es una base de las Fuerzas Canadienses ubicada a 4.5 millas náuticas (8.3 km; 5.2 millas) al oeste de Bagotville en la ciudad de Saguenay . Ubicada en el centro de Quebec , a menos de 200 km (120 millas) al norte de la ciudad de Quebec , CFB Bagotville es operada como una base de la fuerza aérea por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y es una de las dos bases en el país que utilizan el CF -18 caza / interceptor Hornet , el otro es CFB Cold Lake . Su principal unidad de hospedaje RCAF es 3 Wing, comúnmente conocida como 3 Wing Bagotville.

El aeródromo de CFB Bagotville también es utilizado por aviones civiles, y las operaciones civiles en la base se refieren a la instalación como Aeropuerto Saguenay-Bagotville (en francés : Aéroport Saguenay-Bagotville ). El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de CBSA pueden manejar aeronaves civiles con no más de 30 pasajeros entre las 0800 y las 16:30 de lunes a viernes.

En julio de 2019, el comandante de la base es el coronel Normand Gagné.

A partir de 2018, aproximadamente 1.700 militares y civiles trabajan en CFB Bagotville.

Historia

Segunda Guerra Mundial (1941-1945)

En el apogeo de la Segunda Guerra Mundial , la RCAF seleccionó una zona agrícola relativamente llana en la cabecera de las aguas navegables en el fiordo de Saguenay para albergar varios aeródromos durante 1941. Esta zona se consideró útil para los fines de la RCAF, dada la cantidad de terreno despejado en la región, su relativo aislamiento geográfico y su proximidad al puerto de aguas profundas de Port-Alfred, así como el acceso a la red ferroviaria adyacente. La construcción comenzó ese verano y continuó durante el invierno y después de la primavera en la estación RCAF St-Honoré cerca de Chicoutimi y la estación RCAF Bagotville en La Baie.

La base de St-Honoré se inauguró en junio de 1942, seguida de Bagotville el 17 de julio de 1942; St-Honoré se opera como una subbase a Bagotville. La estación de RCAF Bagotville albergó la 1 Unidad de Entrenamiento Operacional (1 OTU) que entrenó a pilotos de naciones de la Commonwealth bajo el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP), así como el Escuadrón 130 Panthère, que era una unidad operativa de defensa aérea de la RCAF destinada a proteger el fundición masiva de aluminio Alcan en la cercana Arvida (una de las instalaciones industriales más grandes de Canadá en ese momento), e instalaciones hidroeléctricas asociadas en la región de Saguenay. Durante 1942 , las regiones costeras de Quebec a lo largo de la parte baja del río San Lorenzo y el Golfo de San Lorenzo fueron testigos de la Batalla del San Lorenzo mientras los submarinos alemanes hundían el transporte marítimo canadiense en toda el área. La estación RCAF Bagotville se estableció, junto con la estación RCAF Mont-Joli, para contrarrestar la amenaza de los submarinos al esfuerzo bélico de Canadá y aplacar los temores locales.

Los primeros aviones de entrenamiento que operaban desde la estación RCAF de Bagotville incluían a Curtiss Kittyhawk , Westland Lysander , North American Harvard y Hawker Hurricane . El Escuadrón 130, que se desplegó en la base para proporcionar defensa aérea regional a instalaciones industriales clave, utilizó el lema "Défendez le Saguenay", que luego fue adoptado por toda la base. El 1 de agosto de 1942 se desplegó el destacamento de 12 radares para proporcionar control del tráfico aéreo. El 24 de octubre de 1943, el Escuadrón 129 sustituyó al Escuadrón 130 como unidad regional de defensa aérea; dos meses después, en diciembre, el Escuadrón 129 fue reasignado de Saguenay y la OTU 1 fue reasignada con deberes regionales de defensa aérea.

Hacia el final de la guerra, la estación de RCAF Bagotville comenzó a disminuir en actividad a medida que disminuía el requisito de entrenamiento BCATP. El 28 de octubre de 1944, la 1 OTU cesó sus operaciones, seguida por el 12 Destacamento de Radar. En 29 cursos de formación de pilotos impartidos por 1 OTU en la estación RCAF de Bagotville (y St-Honoré), 940 pilotos se graduaron con éxito y 41 murieron durante el entrenamiento.

En noviembre de 1944 se disolvió 1 OTU y se anunció el cierre de la estación RCAF Bagotville y sus instalaciones secundarias en la estación RCAF St-Honoré; fueron cerrados y suspendidos el 5 de enero de 1945.

Aeródromo

Aproximadamente en 1942, el aeródromo fue incluido como Aeródromo RCAF - Saguenay, Provincia de Quebec a 48 ° 20 ′ N 71 ° 00 ′ W / 48.333 ° N 71.000 ° W / 48,333; -71.000 con una variación de 23 grados E y elevación de 510 pies (160 m). Se enumeraron tres pistas de la siguiente manera:

Nombre de la pista Largo Ancho Superficie
24/6 4.000 pies (1.200 m) 150 pies (46 m) Superficie dura
29/11 4.975 pies (1.516 m) 150 pies (46 m) Superficie dura
18/36 4.000 pies (1.200 m) 150 pies (46 m) Superficie dura

Guerra Fría (1951-1993)

Las crecientes tensiones provocadas por la Guerra Fría y la Guerra de Corea hicieron que la Estación Bagotville de la RCAF se reactivara el 1 de julio de 1951 como base de entrenamiento para los escuadrones de defensa aérea que se desplegaban en apoyo de la defensa de la OTAN de Europa occidental del Pacto de Varsovia . Dos escuadrones, 413 y 414 , entrenados inicialmente en Bagotville usando aviones De Havilland Vampire y F-86 Sabre . El 7 de marzo de 1953, ambos escuadrones se desplegaron en Europa y la base estuvo tranquila durante el resto de ese año.

CFB Bagotville juega un papel en la defensa de la OTAN .

El escuadrón No. 431 (de combate) se volvió a formar en la estación RCAF de Bagotville el 18 de enero de 1954 usando el Sabre. El escuadrón se formó de forma temporal hasta que hubo suficientes CF-100 nuevos disponibles para satisfacer las necesidades del escuadrón RCAF y se desactivó el 1 de octubre de 1954. También en 1954, 432 y 440 escuadrones fueron transferidos a la estación RCAF Bagotville volando el CF-100 Canuck todos -luchador del tiempo. En 1957, el escuadrón 440 se desplegó en la estación Zweibrücken de la RCAF en Alemania Occidental y el 1 de mayo de 1957 el escuadrón 413 regresó a la base volando el Canuck. Ese año también vio el CT-133 Silver Star llegar a la base como un avión de entrenamiento.

En 1961, los escuadrones 413 y 432 se disolvieron y se formó el Escuadrón 416 en Bagotville volando el CF-101 Voodoo . El escuadrón 416 se trasladó a la estación RCAF de Chatham el año siguiente en 1962. En el verano de 1962, el escuadrón 425 Alouette se transfirió a la estación RCAF de Bagotville volando el Voodoo; su avión fue modificado para llevar el AIR-2 Genie , un misil aire-aire con punta nuclear, con ojivas nucleares almacenadas en Bagotville hasta el desmantelamiento del arma a principios de la década de 1980. El 1 de febrero de 1968, la RCAF se fusionó con la Marina Real Canadiense y el Ejército Canadiense para formar las Fuerzas Armadas Canadienses ; La estación de RCAF Bagotville cambió su nombre a Canadian Forces Base Bagotville .

Más tarde, ese mismo año, el escuadrón 410 se formó en CFB Bagotville para proporcionar entrenamiento. En septiembre de 1969, 433 escuadrones "Porc-Épic" fueron transferidos a Bagotville volando el CF-116 Freedom Fighter . En 1982, el escuadrón 410 se trasladó a CFB Cold Lake y fue reemplazado por el escuadrón 434 "Bluenose" .

El 1 de julio de 1984, el escuadrón 425 cambió del CF-101 Voodoo al CF-188 Hornet . El 9 de julio de 1985, el escuadrón 434 se trasladó a CFB Chatham . En 1986 el escuadrón 433 cesó sus operaciones para reestructurarse y reactivarse en enero de 1988 equipado con el CF-188 Hornet.

1993-presente

Actuación acrobática en el Bagotville International Air Show en 2017

El 1 de abril de 1993, CFB Bagotville se convirtió en el hogar de 3 Wing, que administra todas las unidades del Comando Aéreo en la base. El mismo día, el escuadrón 439 "Tigre" fue reformado a partir de elementos del Vuelo Base existente Bagotville , volando el CT-133 Silver Star y el CH-118 Huey . La flota CT-133 se retiró en 2001 y en 1996 los cuatro CH-118 del escuadrón 439 fueron reemplazados por tres CH-146 Griffons .

En julio de 1996, la base ayudó a los lugareños durante la inundación de Saguenay .

El 1 de marzo de 1999, se formó el 12 Escuadrón de Radar en CFB Bagotville para proporcionar control táctico de aviones de combate / interceptores; reemplazó una estación de radar en la estación RCAF Mont Apica que estaba cerrada.

El Escuadrón 433 se disolvió en 2006 con sus aviones y personal absorbidos por el Escuadrón 425 como una unidad bilingüe francófona / anglófona. El escuadrón fue reactivado el 9 de junio de 2015.

Unidades actuales

La base está asociada con NORAD

Hoy, CFB Bagotville tiene los siguientes escuadrones y unidades:

Bagotville también es compatible con el Escuadrón de Apoyo de Guerra Electrónica 414 . Reformado el 20 de enero de 2009, este escuadrón tiene su base en Ottawa y está compuesto por Oficiales de Guerra Electrónica militares que cumplen la función de apoyo al combate, volando en aviones civiles contratados.

Los aviones Dassault / Dornier Alpha que forman parte de la flota Top Aces tienen su base aquí como parte del programa de entrenamiento de aviones CF Contracted Airborne Training Services.

CFB Bagotville alberga el Centro de entrenamiento de verano Bagotville Air Cadet . Los cadetes aéreos de todo Canadá asisten al centro de capacitación de verano para calificar en una variedad de cursos que van desde el curso de capacitación general de una semana hasta el curso de instructor de supervivencia de seis semanas.

Compromisos internacionales

Aerolíneas y destinos

aerolíneas Destinos
Air Canada Express Montreal – Trudeau
Pascan Aviación Baie-Comeau , Montreal-Saint-Hubert , Sept-Îles , Wabush
Sunwing Airlines Estacional: Cancún (comienza el 6 de diciembre de 2021), Puerto Plata (comienza el 7 de diciembre de 2021), Punta Cana (comienza el 9 de diciembre de 2021), Varadero (comienza el 8 de diciembre de 2021)

Museo

La base también alberga el Musée de la Défense aérienne . Varios aviones militares canadienses y extranjeros están en exhibición estática fuera del edificio principal del museo.

Salón Aeronáutico Internacional de Bagotville

Desde 1953, la base ha sido sede de un espectáculo aéreo en un horario semestral. El evento se conoce como la exhibición aérea internacional de Bagotville . Cada exhibición aérea exhibe varios aviones militares, incluidos los de la Real Fuerza Aérea Canadiense . El espectáculo aéreo tiene un promedio de 100.000 visitantes durante el fin de semana.

Referencias

enlaces externos