Haulbowline - Haulbowline
Nombre nativo : Inis Sionnach
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 Vista aérea con base naval al oeste (derecha), antiguo sitio industrial al este (izquierda) y astillero (centro)
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  Isla Haulbowline | |
| Geografía | |
| Localización | Condado de Cork , Irlanda |
| Coordenadas | 51 ° 50.5'N 8 ° 18'W / 51,8417 ° N 8,300 ° W |
| Zona | 35 ha (86 acres) |
| Administración | |
| Provincia | Munster |
| condado | corcho |
| Agua corporal | Puerto de corcho |
Haulbowline ( irlandés : Inis Sionnach ), es el nombre de una isla en el puerto de Cork frente a la costa de Irlanda . El primer club de yates del mundo se fundó en Haulbowline en 1720. El lado occidental de la isla es la base naval principal y la sede del Servicio Naval Irlandés , y el lado este se usó anteriormente para la industria pesada y luego se reconstruyó como un parque. Desde 1966, la isla ha estado conectada al continente por un puente de carretera.
Etimología
El nombre de la isla puede derivar del nórdico antiguo ál-boling o similar = "morada de la anguila" ("área donde hay congrios "). Las grafías de los siglos XVII y XVIII terminan en "-ing"; puede haber habido una influencia náutica en la ortografía más tarde. El nombre en irlandés de la isla, Inis Sionnach , se traduce como "isla de los zorros".
Demografía
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| Fuente: Oficina Central de Estadística. "CNA17: población por isla, sexo y año" . CSO.ie . Consultado el 12 de octubre de 2016 . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En una posición estratégica y de aguas profundas en el puerto, la isla ha sido durante mucho tiempo una base militar. La isla fue fortificada por primera vez en 1602 e inicialmente una base importante para el ejército británico . En 1603, los padres de la ciudad de Cork fueron acusados de intentar demolerla y, como resultado, William Meade , el registrador de Cork , fue acusado de traición .
En 1720, gran parte de la isla era propiedad del Cork Water Club, luego conectado al Royal Cork Yacht Club (reclamado como el primer club de yates del mundo). Había un castillo en la isla que era la casa club del Cork Water Club.
En 1806, el ejército británico se trasladó a la cercana isla Spike y las fortificaciones fueron entregadas, con 14 acres (6 ha) de tierra para la Royal Navy , y los 8 acres restantes (3 ha) a la Junta de Artillería . (En ese momento, la isla tenía menos de la mitad de su tamaño actual).
Se estableció un patio de artillería en la parte más occidental de la isla, separado del resto por un gran muro de piedra. Se construyó una torre Martello para la defensa, y en 1808 se erigieron un par de cargadores en las cercanías de Rocky Island con capacidad para 25.000 barriles de pólvora . Al este del muro se colocó un patio de avituallamientos y, entre 1807 y 1824, se construyeron una serie de edificios, varios de los cuales todavía están en pie. Los más destacados son seis grandes almacenes, tres agrupados alrededor de un muelle en el lado norte de la isla y tres a lo largo de lo que entonces era su borde este. Detrás de éstos había un gran tanque de agua de lluvia rectangular (que recogía agua dulce para los barcos), encima del cual había un complejo de tonelería cuadrangular . Al sur había un mástil y un depósito de botes, en lo alto de una grada, y al oeste, a lo largo del muro, había cabañas y casas para los trabajadores y oficiales del astillero. En ese momento, se agregaron unas 4 acres (2 ha) a la isla a través de la recuperación de tierras , la primera de varias de esas adiciones.
Poco después de tanta inversión, la Marina anunció el cierre del Yard en 1831; diez años después, sin embargo, volvió a abrir. El siguiente gran desarrollo se produjo en la década de 1860 con el establecimiento de un astillero de la Royal Navy en Haulbowline, para la reparación y construcción de buques de guerra. Para acomodar este nuevo complejo industrial, la isla se duplicó en tamaño a un total de alrededor de 60 acres (24 ha). Se construyó la gran cuenca, que hoy divide la isla en dos, con un dique seco de 408 pies (124 m) en un extremo (extendido a 600 pies (180 m) justo antes de la Primera Guerra Mundial ). En el siglo XX, el área (ahora renombrada) Royal Alexandra Victualling Yard también contenía un depósito de carbón / combustible, así como un hospital naval (ubicado en uno de los Almacenes).
En junio de 1940, un barco torpedero motorizado (MTB) de la marina irlandesa y del servicio costero regresó a Haulbowline después de hacer dos viajes para rescatar a soldados franceses y británicos durante la evacuación de Dunkerque .
A diferencia de las otras fortificaciones del puerto de Cork , que formaban parte de los puertos del tratado , el astillero fue entregado al Estado Libre de Irlanda en 1923 y sigue siendo la base naval principal y el cuartel general del Servicio Naval Irlandés . La mayor parte del campus del Servicio Naval se encuentra en el oeste de la isla, en gran parte dentro del antiguo patio de artillería, a excepción del campo de fútbol del servicio, que se recuperó de la tierra en el lado este en la década de 1980. En septiembre de 2014, el Ministro de Defensa Simon Coveney anunció planes para una mejora de 50 millones de euros de la base naval con muelles mejorados para atender a los nuevos barcos del Servicio Naval y la construcción de una pista de aterrizaje para permitir que el Servicio Naval opere drones UAV .
En marzo de 2008, uno de los almacenes industriales históricos del siglo XIX en la isla Haulbowline fue destruido por un incendio, dejando solo sus paredes en pie.
Industria y desarrollo
Sitio de Irish Steel
Irish Steel (más tarde conocido como Irish Ispat) se basó en el este de la isla, en el sitio anteriormente ocupado por el astillero de 1869, entre 1939 y 2001. Durante este tiempo, los productos de desecho del proceso de fabricación de acero se vertieron o almacenaron en el sitio, y la contaminación radiactiva y de cromo 6 permaneció en el suelo después del cierre de la planta. La contaminación de este período de uso industrial se ha citado como un impacto potencial para el desarrollo futuro de la isla, y los activistas, incluida Erin Brockovich , habían solicitado una acción del gobierno sobre el tema de la contaminación. El "East Tip" de la isla estaba formado por escoria y otros materiales de desecho de la planta; agregó otras 22 acres (9 ha) al tamaño de la isla Haulbowline, incrementándola de aproximadamente 60 acres (24 ha) a más de 80 acres (32 ha) de tamaño.
En julio de 2006, se anunció que la antigua planta siderúrgica se desarrollaría con apartamentos, oficinas, un hotel y un puerto deportivo. Sin embargo, este plan se archivó cuando el tigre celta llegó a su fin en 2008.
parque
En 2014, los planes fueron publicados por el Departamento de Agricultura y Marina que anticiparon la mejora del puente vial de la isla, para facilitar la limpieza del antiguo sitio de Irish Steel para su remodelación como parque. Estimado originalmente en 40 millones de euros, el costo de limpieza y remodelación se actualizó posteriormente a al menos 61 millones de euros y (a finales de 2016) se preguntó por su idoneidad. Si bien algunas de las obras de limpieza y desarrollo del parque se completaron antes de finales de 2018, algunos informes cuestionaron los posibles riesgos para la salud pública derivados de los contaminantes residuales en lo que era "uno de los antiguos emplazamientos industriales peor contaminados del país".
Después de la limpieza y los desarrollos del parque, se pretendía que el Departamento de Agricultura y la Marina y el Departamento de Defensa transferirían el parque al Consejo del Condado de Cork en mayo de 2019. Esta transferencia, sin embargo, se aplazó después de "una demora en la preparación del contrato de arrendamiento para el sitio". El parque, oficialmente conocido como Haulbowline Island Amenity Park, se abrió al público en enero de 2021.
Ver también
Referencias
Coordenadas : 51 ° 50.5′N 8 ° 18′W / 51,8417 ° N 8,300 ° W