Armada portuguesa - Portuguese Navy
| Armada portuguesa | |
|---|---|
| Marinha Portuguesa | |
 Escudo de armas
| |
| Fundado | Siglo 12 |
| País | Portugal |
| Rama | Armada |
| Tamaño |
Personal: Militar: 8200 |
| Parte de | Fuerzas Armadas portuguesas |
| Guarnición / HQ | Base naval de Lisboa |
| Patrón | Enrique el Navegante |
| Lema (s) | Naves lema: Honrai un Pátria Pátria Que una vos Contempla (honor a la patria por la patria que contempla) lema heráldico: Talant de bien faire (Talento de hacerlo bien) Battle Cry: San Jorge (San Jorge) |
| Aniversarios | 12 de diciembre de 1317 (Creación de la Marina Real portuguesa por el rey Denis) 20 de mayo de 1498 ( Descubrimiento de la ruta marítima a la India por Vasco da Gama ) |
| Comandantes | |
| Jefe de estado mayor |
 Almirante António Mendes Calado |
| Insignias | |
| Bandera |  |
| Banderín |  |
| Jacobo |  |
La Armada Portuguesa (en portugués : Marinha Portuguesa , también conocida como Marinha de Guerra Portuguesa o como Armada Portuguesa ) es la rama naval de las Fuerzas Armadas portuguesas que, en cooperación e integrada con las otras ramas del ejército portugués, se encarga de los militares. defensa de Portugal .
El 12 de diciembre de 2017, la Armada portuguesa conmemoró el 700 aniversario de su creación oficial por el rey Denis de Portugal . Sus orígenes se remontan al siglo XII, y es la marina en servicio continuo más antigua del mundo .
La Armada jugó un papel clave en los inicios y durante los grandes viajes de la Era de los Descubrimientos en los siglos XV y XVI. El resultado de estos descubrimientos técnicos y científicos llevó a Portugal a desarrollar barcos avanzados, incluida la carabela , nuevos y más sofisticados tipos de carracas para viajes interoceánicos y el galeón oceánico , y a encontrar la ruta marítima hacia el Este y las rutas hacia América del Sur y el Norte. Norteamérica.
Bartolomeu Dias rodeó el extremo sur de África y Vasco da Gama llegó a la India , uniendo Europa y Asia por primera vez por ruta oceánica, así como los océanos Atlántico e Índico . Esto llevó al descubrimiento de Brasil en las primeras expediciones que unieron Europa, África, el Nuevo Mundo y Asia en un solo viaje, como la expedición de Pedro Álvares Cabral , y a través de la habilidad y experiencia de sus navegantes en el Atlántico, El océano Índico, y en el Lejano Oriente , también contribuyó al avance técnico y geográfico de otras armadas europeas, como la primera circunnavegación de Fernando de Magallanes (incluyendo, en la expedición, otros capitanes, marineros y pilotos), navegando a través del Atlántico. y el Océano Pacífico .
Durante la mayor parte del siglo XVI, las armadas y flotas portuguesas de la India , entonces líder mundial de la construcción naval y la artillería naval , dominaron la mayor parte del Océano Atlántico al sur de las Islas Canarias, el Océano Índico y el acceso al Pacífico occidental.
Hoy, la Armada portuguesa asume una doble función: misiones de combate naval para asegurar la soberanía y compromisos internacionales de Portugal, y operaciones de guardacostas en sus aguas territoriales y áreas de influencia. La Armada portuguesa también participa en misiones relacionadas con compromisos internacionales asumidos por Portugal (principalmente dentro de la OTAN ), así como misiones de interés civil.
Historia
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La batalla primero históricamente conocidos que implican fuerzas navales portuguesas ocurrió en 1180, durante el reinado del primer rey de Portugal, Afonso I . La batalla se produjo frente al cabo Espichel , con un escuadrón naval portugués, comandado por el caballero Fuas Roupinho , derrotando a un escuadrón naval musulmán. Fuas Roupinho también hizo dos incursiones en Ceuta , en 1181 y 1182, y murió durante el último de estos intentos de conquistar la ciudad norteafricana.
Durante el siglo XIII, en la Reconquista , las fuerzas navales portuguesas ayudaron en la conquista de varias localidades moriscas costeras, como Alcácer do Sal , Silves y Faro . También se utilizó en las batallas contra Castilla —a través de incursiones en Galicia y Andalucía— y también en acciones conjuntas con otras flotas cristianas contra los musulmanes.
El Rey Denis dio una organización permanente a sus fuerzas navales, nombrando a Manuel Pessanha de Génova como el primer Almirante del Reino, el 12 de diciembre de 1317. Esta se considera la fecha oficial de fundación de la Armada Portuguesa, con sus 700 años de conmemoración. el 12 de diciembre de 2017.
En 1321, la Armada portuguesa atacó con éxito los puertos musulmanes en el norte de África . El seguro marítimo se inició en 1323 en Portugal. Entre 1336 y 1341 se realizan los primeros intentos de expansión marítima, con la expedición a Canarias , patrocinada por el rey Afonso IV .
En el contexto de la crisis de 1383-1385 , la Armada portuguesa participó activamente en la guerra contra Castilla. Una campaña naval portuguesa llevada a cabo en Galicia supuso la conquista de las localidades costeras de Baiona , A Coruña y Neda , así como la destrucción de la base naval de Ferrol y de varias naves que se dirigían a reforzar las fuerzas castellanas que estaban sitiar Lisboa. En julio de 1384, la Armada portuguesa consiguió romper el cerco castellano de Lisboa y abastecer la ciudad, derrotando a la Armada castellana en la batalla naval del Tajo .
Siglos XV y XVI
A principios del siglo XV, el país entró en un período de paz y estabilidad. Europa todavía estaba envuelta en guerras y conflictos feudales que permitieron a Portugal ser el único país capaz de iniciar metódicamente y con éxito la exploración del Atlántico .
La expansión portuguesa durante el siglo XV se puede dividir en:
- Expansión territorial al norte de África
- Levantamiento hidrográfico de la costa africana y Canarias
- Estudio oceanográfico y meteorológico del Océano Atlántico
- Desarrollo de técnicas y métodos de navegación.
La expansión territorial se inició en Marruecos con la conquista de Ceuta en 1415. La exploración en la costa occidental africana se inició en 1412 y finalizó con la travesía del Cabo de Buena Esperanza en 1488.
A su regreso de Ceuta , Enrique el navegante fundó una escuela de navegación en Sagres . El buque empleado al inicio de los Descubrimientos fue la carabela , que variaba de 50 a 160 toneladas. Los primeros resultados llegaron pronto y Gonçalves Zarco descubre la isla de Porto Santo en 1419 y la isla de Madeira en 1420, Diogo de Silves descubrió la isla azoriana de Santa María en 1427.
En 1424, Gil Eanes cruza el cabo Bojador . Diogo Cão y Bartolomeu Dias llegaron a la desembocadura del río Zaire en 1482. Ese mismo año, el castillo de São Jorge da Mina es construido en la costa de África Occidental, por Diogo de Azambuja , convirtiéndose en una de las bases navales portuguesas más importantes. . Esta estructura existe hasta el día de hoy y es un ejemplo sólido de la trata de esclavos en esta era. La historia del castillo de Elmina y las armadas holandesa y portuguesa sería esclarecedora.
En 1488, Bartolomeu Dias se convirtió en el primer europeo en navegar alrededor del extremo sur de África, el Cabo de Buena Esperanza .
João Vaz Corte-Real llegó a Terranova en 1473. Parte de la costa de Terranova fue cartografiada por los hermanos Corte-Real , hijos de João Vaz Corte-Real, en un intento fallido de encontrar el Paso del Noroeste en 1501. En 1499, João Fernandes Lavrador y Pêro de Barcelos llegan a Labrador (llamado así por el anterior) y mapean su costa.
El mayor logro de estos viajes de exploración lo logró Vasco da Gama , quien en 1498 se convirtió en el descubridor europeo de la ruta marítima a la India .
En 1500, cuando dirigía una segunda Armada portuguesa de 13 barcos a la India, Pedro Álvares Cabral descubrió y exploró Brasil , reclamándolo para Portugal. En el mismo año, Diogo Dias , como uno de los Capitanes de la flota a la India de Pedro Álvares Cabral, se separa de la flota principal por una tormenta al cruzar el Cabo de Buena Esperanza, y se convierte en el primer europeo en llegar a Madagascar .
Además del papel ya existente de Almirante de Portugal, la Corona crea el papel de Almirante de la India, cuyo primer titular se convierte en Vasco da Gama en 1500.
Con la primera ruta marítima establecida hacia el Océano Índico , los portugueses comenzaron a usar el barco carrack ( nau en portugués). Sin embargo, la penetración portuguesa en el Océano Índico no fue pacífica debido a la oposición de los musulmanes. Sin embargo, en 1509 Francisco de Almeida obtuvo una tremenda victoria sobre los musulmanes en la batalla naval de Diu , y la presencia portuguesa en la zona se logra definitivamente. En Marruecos continúan las conquistas portuguesas y se apoderan de las ciudades de Safim , Azamor , Mazagão y Mogador .
En el Lejano Oriente , los navegantes portugueses continúan su marcha visitando el sureste de Asia , China en 1517 y Australia en 1522. En el mismo período llegan a Taiwán (bautizándolo Formosa ) y Japón donde se convierten en los primeros europeos en llegar.
Entran en el Mar Rojo en 1542 para destruir la armada otomana en Suez .
En Occidente, los portugueses visitaron la costa de Nueva Inglaterra en 1520, California en 1542 y la Bahía de Hudson en 1588.
Todas estas acciones solo fueron posibles con la capacidad naval, el conocimiento de navegación de estos navegantes y el coraje y la determinación.
En 1520, el rey Manuel I organizó la Armada portuguesa en tres armadas permanentes (flotas): la Armada de la Costa (para patrulla costera), la Armada de las Islas (con base en las Azores, para la protección de la navegación oceánica en el Norte). Atlántico) y la Armada del Estrecho (operando en la zona del Estrecho de Gibraltar , para proteger la navegación con el norte de África y el Mediterráneo ). Las dos primeras flotas estaban compuestas principalmente por barcos de línea (carracas y galeones ), mientras que la flota del Estrecho estaba compuesta principalmente por barcos propulsados por remos ( fustas y galeras ). Estas flotas subsistirán hasta principios del siglo XIX. Además de las tres flotas permanentes, la Armada continúa organizando las armadas ad hoc de la India , enviadas a la India anualmente.
Para ayudar a las fuerzas cristianas a conquistar Túnez en 1535, el rey Juan III envía el galeón portugués Botafogo , el buque de guerra más poderoso del mundo de la época, armado con 366 cañones y bajo el mando del hermano del rey, Luis, duque de Beja .
En 1567, un escuadrón naval portugués, bajo el mando de Mem de Sá , tomó el Fuerte Coligny y expulsó a los franceses de la Bahía de Guanabara .
Dinastía de los Habsburgo
Tras la crisis de la sucesión portuguesa de 1580 y habiendo derrotado a Antonio, Prior de Crato en la Guerra de Sucesión Portuguesa , el Habsburgo Felipe II de España se convirtió en Rey de Portugal como Felipe I. Bajo la Unión Ibérica , Portugal continuó siendo formalmente un reino independiente. con su propia Armada, pero su política exterior y naval quedó cada vez más subordinada y orientada a los intereses españoles.
Pronto el rey Felipe ordenó a la Armada portuguesa que contribuyera a la Armada española que tenía la intención de invadir Inglaterra, aunque Inglaterra era un antiguo aliado portugués que ahora comenzó a ser considerado un enemigo debido a la alineación portuguesa con las políticas españolas. Portugal proporcionó el escuadrón de barcos más poderoso de la Armada, incluido su buque insignia, el galeón São Martinho (llamado San Martín por los españoles). La participación portuguesa incluyó una escuadra de nueve galeones (se agregó a la escuadra un décimo galeón provisto por Toscana) y dos zabras , y otra escuadra de cuatro galeras , con un total de 16 buques y más de 5.800 hombres. Esta expedición culminó con la batalla naval de Gravelines .
Ligado a España por una monarquía dual , Portugal vio su gran Imperio siendo atacado por los ingleses, los franceses y los holandeses, todos enemigos de España. La reducida población portuguesa (alrededor de un millón) no fue suficiente para resistir a tantos enemigos, y el Imperio comenzó a desmoronarse.
La Armada portuguesa todavía estaba involucrada en varios otros conflictos y mantuvo un papel importante en la lucha contra los piratas . António Saldanha, al mando de una flota de 30 carracks, derrotó a una flota otomana en el Mediterráneo y conquistó Túnez .
Mientras tanto, João Queirós realiza una doble travesía del Océano Pacífico saliendo de California .
En 1618, se funda el primer regimiento de infantería naval (en portugués : Terço da Armada da Coroa de Portugal ), origen tanto del moderno cuerpo de marines de Portugal como de Brasil .
Durante 14 días de lucha en febrero de 1625, la Armada portuguesa obtiene una victoria estratégica cuando un escuadrón de galeones, comandado por Rui Freire de Andrade, y otro de galeras, comandado por Álvaro Botelho, expulsan del Estrecho a una fuerza naval combinada inglesa y holandesa. de Ormuz , con Portugal recuperando el control del Golfo Pérsico .
En abril de 1625 se organizó una importante expedición naval y militar conjunta portuguesa-española para recuperar Salvador de Bahía en Brasil de manos de los holandeses, que habían capturado la ciudad un año antes. La flota portuguesa estaba encabezada por Manuel de Menezes y compuesta por 22 barcos y unos 4.000 hombres, incluido el Terço da Armada da Coroa de Portugal .
Guerra de Restauración portuguesa
El 1 de diciembre de 1640, los portugueses se rebelaron y restauraron la plena independencia de Portugal después de 60 años de dominación española. Para defender su independencia, la Guerra de Restauración portuguesa tuvo que librarse contra las fuerzas españolas. Aunque existió la amenaza de la poderosa Armada española, no se produjeron enfrentamientos navales importantes, la guerra se libró principalmente en tierra. Al mismo tiempo, Portugal firmó acuerdos de paz con Inglaterra , Francia y los Países Bajos .
En el período de la Guerra de la Restauración, los principales enfrentamientos de la Armada portuguesa no fueron contra los españoles sino contra los holandeses , que, a pesar de haber firmado un acuerdo de paz con los portugueses, decidieron aprovechar las difíciles condiciones provocadas por el esfuerzo bélico. de Portugal en Europa y para asaltar y capturar algunas de sus colonias en América , África y Asia. A pesar de algunos importantes reveses iniciales, los portugueses finalmente pudieron reaccionar, rechazando los asaltos holandeses a Mozambique , Goa y Macao y reconquistando el noreste de Brasil, Angola , Santo Tomé y Ano Bom , en varias campañas navales y militares.
El siglo xviii
Durante el reinado del rey Juan V de Portugal , la Armada sufre una gran transformación, durante la cual el buque de guerra comienza a diferenciarse del buque mercante. En 1705, se envió un escuadrón de ocho barcos de línea para ayudar a Inglaterra contra las fuerzas franco-españolas que asediaban Gibraltar , culminando esta expedición en la batalla naval de Cabrita Point .
A petición de la República de Venecia y del Papa , en 1716, la Armada portuguesa envía una flota para disuadir el avance otomano en el Mediterráneo . Esta expedición culminaría con la batalla de Matapan el 19 de julio de 1717, en la que la flota portuguesa, apoyada por barcos venecianos y malteses , bajo el mando del almirante portugués Conde de Río Grande, derrota a la Armada Otomana.
De 1762 a 1777, las fuerzas navales portuguesas con base en Brasil participan en los diversos conflictos que se produjeron con los españoles en América del Sur , pero con un éxito limitado.
A partir de 1770, bajo el liderazgo de D. Martinho de Melo e Castro, secretario de Estado de Marina, la Armada portuguesa sufre una gran reforma y modernización. Por cierto, como parte de estas reformas, el antiguo procedimiento de bautizar los barcos portugueses con nombres de santos es reemplazado por su bautismo con nombres de personajes míticos, históricos o reales.
La Real Academia de Guardiamarinas ( Academia Real dos Guardas-Marinhas ) fue creada en 1792, como una academia naval de nivel universitario . Esta Academia es el origen de las actuales Escuelas Navales de Portugal y Brasil .
En 1792, los tres regimientos navales (dos de infantería y uno de artillería) fueron reorganizados y fusionados como la Real Brigada de la Armada (en portugués : Brigada Real de Marinha ). Esta Brigada estaba comandada por un oficial de bandera e incluía divisiones de artillería naval, infantería naval y artífices navales, con un total de más de 5000 hombres.
Tras la ejecución de Luis XVI de Francia por los revolucionarios franceses, Portugal entra en la Coalición antirrevolucionaria. En 1793, la Armada portuguesa recibió la tarea de transportar por mar y escoltar al Ejército Expedicionario Portugués enviado para ayudar a España en la Guerra de los Pirineos contra Francia. Esto lo hizo el Escuadrón de Transporte organizado con cuatro barcos de línea, una fragata, cuatro barcos de transporte y 10 barcos mercantes.
Para ayudar al Reino Unido a defenderse de una posible invasión francesa, la Armada portuguesa organizó y envió el Escuadrón del Canal, con cinco barcos de línea, dos fragatas, dos bergantines y un buque hospital. De julio de 1794 a marzo de 1796, bajo el mando de António Januário do Valle, el Escuadrón del Canal Portugués patrulló el Canal de la Mancha en cooperación con la Royal Navy.
La Armada portuguesa terminó el siglo XVIII con una flota que incluía 13 barcos de línea, 16 fragatas, tres corbetas, 17 bergantines y ocho barcos de apoyo. Además, las fuerzas navales portuguesas también incluían la Armada de la India, con base en el Océano Índico , con un barco de línea y seis fragatas.
Guerras napoleónicas y principios del siglo XIX
A finales del siglo XVIII, bajo el mando del marqués de Nisa, la Armada portuguesa participó en la Campaña del Mediterráneo de 1798 contra la República Francesa en Egipto y en el Sitio de Malta .
En noviembre de 1807, el general Jean-Andoche Junot invadió Portugal en un intento de expandir el imperio continental de Napoleón.
Con fuerzas insuficientes para disuadir la invasión, para no ser capturado y mantener la independencia del Reino, el Príncipe Regente Juan de Portugal activa un antiguo plan estratégico que prevé la transferencia del jefe de la Corona portuguesa a Brasil . El Príncipe Regente llamó a su Armada para ejecutar esta misión y, el 29 de noviembre de 1807, la Familia Real, el Gobierno y 15.000 oficiales estatales y militares y sus familias abandonaron Lisboa y navegaron hacia Brasil, transportados por una flota portuguesa que incluía ocho barcos de la línea, cinco fragatas y otros cinco barcos más pequeños. El buque de 84 cañones Príncipe Real sirvió como buque insignia, llevando a bordo al Príncipe Regente y su familia. La flota llegó a Bahía el 22 de diciembre y, finalmente, a Río de Janeiro el 8 de marzo de 1808. La nueva capital portuguesa se establece en Río. Llevada en la flota, llega también y se instala en Río la Real Academia de Guardiamarinas, así como una parte de la Real Brigada de la Armada.
En represalia por la invasión francesa de Portugal, las fuerzas portuguesas en Brasil conquistan la Guayana Francesa en enero de 1809. La invasión anfibia la realiza una flotilla naval portuguesa apoyada por una fragata británica, una fuerza de 550 infantes de marina de la Brigada Real de la Armada. y 700 regulares brasileños.
Mientras participaba en las guerras napoleónicas en el hemisferio occidental , la Armada portuguesa también participó en operaciones en las aguas del sudeste asiático . Entre noviembre de 1809 y febrero de 1810, las fuerzas navales portuguesas con base en Macao llevan a cabo una campaña contra los piratas chinos, derrotándolos en una serie de acciones navales en Bocca Tigris .
La inestabilidad política dominó Portugal durante el siglo XIX después de las invasiones napoleónicas . En 1820, después de una Revolución en la ciudad de Oporto, se establece el régimen constitucional en Portugal. El Parlamento de Lisboa exige el regreso del Rey de Brasil a Europa. El rey Juan VI regresa en 1821, dejando a su heredero, el príncipe Pedro , como regente de Brasil.
Después de un período de disputa política con el Parlamento de Lisboa, el príncipe Pedro finalmente rompe con él y declara la independencia de Brasil en 1822, convirtiéndose en su primer emperador, como Pedro I. Pedro I cuenta con el apoyo de gran parte del personal naval portugués estacionado en Brasil. , cuyos miembros se convirtieron en ciudadanos del nuevo país. La nueva Armada de Brasil está constituida principalmente por los buques portugueses con base en Brasil en ese momento y sus respectivas tripulaciones. En la breve Guerra de Independencia de Brasil , ocurren algunos pequeños enfrentamientos navales, entre la Armada brasileña y las fuerzas navales portuguesas en Brasil que se mantuvieron leales al Gobierno de Lisboa.
Sin embargo, los compromisos están limitados por el hecho de que los portugueses que constituían la mayoría de las tripulaciones de los barcos brasileños, aunque leales a Pedro I, se negaron a luchar contra otros portugueses. El conflicto terminaría en 1824, con Portugal reconociendo la independencia de Brasil en 1825. En el mismo año, la Real Academia de Guardiamarinas de Río de Janeiro se divide en dos, una para Brasil y la otra para Portugal, con los estudiantes y el profesorado. miembros que optaron por la nacionalidad portuguesa volviendo a Lisboa.
Guerra civil portuguesa
La muerte del rey Juan VI en 1826, junto con las disputas entre absolutistas y liberales, generó una sucesión y una crisis política. Siendo heredero de la corona portuguesa, el emperador Pedro I de Brasil se convierte brevemente también en rey de Portugal, como Pedro IV, y luego abdica en favor de su hija mayor, que se convirtió en la reina María II , aunque todavía era una niña. Esta sucesión fue impugnada por los absolutistas, que consideraron a Pedro I de Brasil un traidor y por eso defendieron que la corona debía ser para Miguel, el hermano menor de Pedro. Después de un período como regente de Portugal en nombre de María II, Michael asume la corona él mismo y se convierte en rey Miguel I de Portugal en 1828.
Estos hechos dieron origen a la Guerra Civil portuguesa . La mayor parte de la Armada portuguesa mantendría su lealtad hacia Michael, con los liberales, leales a Peter y Mary, construyendo una nueva Armada, compuesta principalmente por barcos y tripulaciones extranjeras. La guerra comenzó cuando los liberales tomaron el control de la isla Terceira en las Azores . La Armada Miguelite intentó recuperar la isla en una operación anfibia, pero el asalto fue rechazado por los defensores en la Batalla de Praia da Vitória en 1829. Sin embargo, la flota miguelita continuó bloqueando la isla. En 1831, Pedro I abdicó también de la corona de Brasil en favor de su hijo mayor, que se convirtió en Pedro II de Brasil , navegó a Gran Bretaña y luego a la isla de Terceira con refuerzos militares.
Mientras tanto, el rey liberal francés Luis Felipe —fuerte partidario de Pedro— envía una flota a Portugal. La flota francesa bloquea Lisboa e intenta atacar la retaguardia de la Armada Miguelite que bloqueaba Terceira, pero obtiene un éxito limitado. Finalmente, el 11 de julio de 1831, aprovechando la ausencia del grueso de la flota miguelita en aguas de las Azores, la Armada francesa se posicionó a la entrada del Tajo para obligar al Gobierno miguelista a ceder a varias demandas francesas, con los pocos buques de guerra portugueses operativos y sub-tripulados (solo un barco de línea, cuatro fragatas y dos corbetas) que estaban en el Tajo no pudiendo oponerse a las fuerzas superiores francesas (seis barcos de línea, tres fragatas, tres corbetas y cuatro bergantines).
Mientras tanto, Peter reúne una flota de unos 60 barcos, al mando de George Rose Sartorius , que el 8 de julio de 1832 desembarca una fuerza de 7500 hombres cerca de Mindelo , desde donde avanzan hacia la cercana ciudad de Oporto, llevándola en la siguiente día. El ejército liberal los convierte en sitiados en el interior de Oporto por el ejército miguelita que se concentra alrededor de la ciudad. Se produce entonces un estancamiento durante todo un año, sin que ni las fuerzas miguelitas puedan tomar la ciudad ni las liberales puedan romper el cerco. Para salir del impasse, los liberales deciden entonces abrir otro frente en la retaguardia de las fuerzas enemigas. Una flota naval zarpa de Oporto el 20 de junio de 1833 —con la mitad del ejército liberal a bordo— y la desembarca en el Algarve . En el viaje de regreso, la flota liberal al mando de Charles Napier encuentra y derrota a la flota miguelita al mando de Manuel António Marreiros en la batalla del cabo San Vicente el 5 de julio de 1833. La Guerra Civil finalmente terminó el 24 de mayo de 1834. cuando Miguel I firmó la Concesión de Evoramonte , renunciando a todo derecho al trono portugués.
El largo período de conflicto que va desde las Guerras Napoleónicas hasta el final de la Guerra Civil debilitó al país y provocó un fuerte declive de su Armada. Este declive se vio reforzado aún más por la desconfianza mutua entre los políticos liberales y la Armada por su pasado en la Guerra Civil, simbolizado por el desacuerdo entre la Reina María II y la Armada que hará que, durante toda la Monarquía Constitucional, esto nunca ocurra. recibe los colores del regimiento, con sus fuerzas terrestres siempre desfilando con una simple guía . Esta desconfianza derivó en una falta de prioridad otorgada por el Gobierno a la armada, con un descuido en la inversión en las fuerzas navales durante muchos años. En este período, la Armada portuguesa perdió la mayor parte de su capacidad como armada mundial de aguas azules , convirtiéndose en una pequeña fuerza naval limitada a tener simplemente la capacidad de patrullar la zona litoral de Portugal y realizar la vigilancia naval de las colonias portuguesas.
Desde finales del siglo XIX hasta la Primera Guerra Mundial
En la década de 1830, la Armada portuguesa incorporó sus primeros barcos de vapor . El último barco portugués de la línea, el Vasco da Gama de 80 cañones , se construyó en Lisboa en 1841 y la última fragata de vela, el Dom Fernando II e Glória de 60 cañones , se construyó en Daman (India portuguesa) en 1845. Desde A fines de la década de 1850, la armada reemplazó gradualmente sus veleros por barcos de vapor o de propulsión mixta, convirtiéndose sus principales buques de guerra en las corbetas de propulsión mixta para las operaciones en alta mar y los cañoneras principalmente para las patrullas costeras y coloniales. En 1880, la flota portuguesa incluía una corbeta blindada, seis corbetas, 13 cañoneras, tres barcos de entrenamiento y cuatro barcos de apoyo.
A finales del siglo XIX y, especialmente, tras la Conferencia de Berlín convocada por Portugal, la marina participó en la exploración y cartografía portuguesa del interior de África. De los exploradores portugueses del interior africano, se destacaron los oficiales navales Hermenegildo Capelo , Brito Capelo y Roberto Ivens que realizaron varias expediciones desde finales de la década de 1870. Hermenegildo Capelo y Roberto Ivens realizaron la primera conexión terrestre entre Angola y Mozambique, atravesando el interior de África por territorio inexplorado, saliendo de la costa oeste en enero de 1884 y llegando a la costa este en septiembre de 1885.
En este período, la Armada también se centró en la misión de la defensa naval de Lisboa, complementando su defensa terrestre. Esto formaba parte de la estrategia nacional que consideraba que la defensa de Portugal estaría asegurada por la defensa de su capital y ciudad más importante. Como parte de esta misión, en 1876, la Armada portuguesa adquirió el acorazado Vasco da Gama , su primer buque blindado, destinado a operar como una batería de defensa costera flotante. Los planes para la defensa naval de Lisboa también incluirían el uso de torpederos y submarinos, que posteriormente también se adquieren.
En 1882, la Armada portuguesa recibe su primer torpedero y, en 1884, recibe la corbeta Afonso de Albuquerque , su primer crucero desprotegido .
En 1889, el teniente naval João Augusto Fontes Pereira de Melo presentó el proyecto de una "estación submarina". Se probó un modelo del llamado submarino Fontes en el Arsenal Naval de Lisboa.
A finales del siglo XIX, la Armada portuguesa tenía la conciencia de que no disponía de una fuerza capaz de defender las aguas y puertos europeos portugueses frente a una posible agresión enemiga. Los teóricos navales portugueses empezaron a defender el uso del submarino como única arma capaz de enfrentarse a una armada enemiga más poderosa.
En 1896 se aprobó un programa naval de emergencia propuesto por el ministro de Marina, Jacinto Cândido da Silva. Esto incluyó la construcción de cuatro cruceros protegidos , que reemplazan las corbetas de propulsión mixta como los barcos principales de la flota. También se ordenó un quinto crucero en el marco de una suscripción pública organizada como respuesta al Ultimátum británico de 1890 . En 1901, el antiguo acorazado Vasco da Gama sufrió una importante remodelación, transformándose en un crucero blindado y, en 1907, se encargó el primer submarino.
Desde finales del siglo XIX hasta principios del XX, la Armada portuguesa participó en una serie de campañas de pacificación colonial , destinadas a neutralizar los levantamientos locales y hacer cumplir la soberanía portuguesa en Angola, Mozambique, Guinea Portuguesa y otros países. territorios de ultramar. La mayoría de las campañas estuvieron a cargo del ejército, pero la marina las apoyó activamente, incluso dirigiendo algunas de las operaciones. Para estas campañas, la Armada portuguesa organizó una marina de aguas marrones constituida principalmente por cañoneras fluviales que operaban en los ríos africanos en apoyo de las fuerzas terrestres. La marina también organizó unidades expedicionarias de infantería naval que operaban en África como fuerzas de desembarco en apoyo de las unidades del ejército.
La Campaña de Báruè, en 1902, se destacó como ejemplo de campaña colonial liderada por la Armada y donde se emplearon importantes activos navales. La campaña tenía como objetivo pacificar el Báruè , una región del interior del centro de Mozambique, atravesada por el río Pungwe . Las operaciones estuvieron bajo el mando general del teniente comandante João Coutinho. Incluyeron el movimiento marítimo inicial de tropas de los cruceros São Gabriel y São Rafael y los cañoneros Chaimite y Liberal , de varias zonas de Mozambique y su concentración en la zona de operaciones. Las operaciones en el río Pungwe fueron realizadas por las cañoneras de la Flotilla Zambeze, reforzadas con buques mercantes fletados. Las fuerzas de desembarco incluían tropas de artillería e infantería del Ejército, unidades nativas coloniales y fuerzas de infantería naval constituidas por marineros desprendidos de las tripulaciones de los barcos de la Base Naval de Mozambique.
A principios del siglo XX, la Liga Naval portuguesa comenzó a estudiar un programa de reformas y equipamiento para aplicar a la Armada portuguesa. Estos estudios fueron liderados principalmente por jóvenes oficiales navales entre los que se destacaron el teniente Álvaro Nunes Ribeiro y el teniente Fernando Pereira da Silva.
La modernización de la Armada portuguesa en los últimos años de la Monarquía supuso que en 1910 contara con sofisticados barcos, ya equipados con energía eléctrica, comunicaciones inalámbricas , torpedos y artillería moderna. La flota incluía seis cruceros , cuatro lanchas torpederas, una lancha torpedera , trece cañoneras y otras embarcaciones auxiliares y menores, con un submarino en construcción. No obstante, debido a problemas financieros como resultado de la mala gestión y la falta de desarrollo de sus posesiones africanas, Portugal no pudo mantener una flota más grande.
El 10 de octubre de 1910, la monarquía fue depuesta y reemplazada por la Primera República portuguesa . El nuevo régimen político presentó un ambicioso programa naval, que preveía la construcción de tres poderosos acorazados acorazados, tres cruceros, 12 destructores y seis submarinos. Aunque fue aprobado por el parlamento en 1912, el programa casi no llega a nada, principalmente debido a la falta de financiación. Por el contrario, durante la Primera República, la Armada entró en un período de abandono, perdiendo paulatinamente parte de sus capacidades, en un proceso que culminó en una situación que sería referida a fines de la década de 1920 como un casi "cero naval".
Primera Guerra Mundial
El conflicto entre Portugal y Alemania comenzó antes de la declaración formal de guerra entre los dos países, cuando se produjeron varios enfrentamientos militares en las fronteras entre Angola y África Occidental Alemana y entre Mozambique y África Oriental Alemana , a mediados de 1914. En agosto de 1914, Un ataque sorpresa alemán contra el puesto fronterizo aislado de Mazúia en la ribera del río Rovuma en el norte de Mozambique, resultó en la masacre de la pequeña guarnición, incluido su comandante, el sargento de Marina Eduardo Rodrigues da Costa, quien se convirtió en el primer portugués muerto en acción durante el La Primera Guerra Mundial. Otro de estos ataques sorpresa ocurrió contra el puesto de Cuangar en el sur de Angola en octubre, y también resultó en la masacre de la mayor parte de la guarnición portuguesa, ametrallada por las fuerzas alemanas atacantes. Como parte de los refuerzos militares portugueses enviados para responder a las agresiones alemanas, un batallón expedicionario de infantería naval fue enviado a Angola en noviembre de 1914, participando en los combates terrestres de la Campaña de África Sudoccidental , bajo el mando del Teniente Comandante Afonso Cerqueira.
El 23 de febrero de 1916, en una operación dirigida por el comandante Leote do Rego desde el crucero Vasco da Gama , la Armada portuguesa capturó 38 barcos alemanes anclados en el puerto de Lisboa. Otros barcos son capturados en los puertos portugueses de Portugal continental (Oporto y Setúbal ), las Azores ( Horta y Ponta Delgada ), Madeira ( Funchal ), Cabo Verde ( São Vicente ), Angola ( Luanda ), Mozambique ( isla de Mozambique , Beira y Lourenço Marques ) y la India portuguesa ( Mormugão ), en un total de 72 buques alemanes y austrohúngaros. A esto le sigue la declaración de guerra alemana a Portugal el 9 de marzo, que marca la entrada formal portuguesa en la Primera Guerra Mundial .
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la flota portuguesa incluía cinco cruceros, un aviso ( balandro de guerra ), un destructor, un submarino, 12 cañoneras, siete cañoneras fluviales, cuatro torpederos, dos buques escuela y otros siete armados. vasos. Durante la guerra, se recibirían dos destructores adicionales, tres submarinos y tres cañoneras. Se movilizarían y equiparían varios buques de línea , cargueros , arrastreros y remolcadores para el servicio naval, incluidos tres cruceros auxiliares , un buque hospital, cuatro buques de transporte y más de 20 arrastreros navales (lanchas patrulleras y cazadores de minas ). La Aviación Naval Portuguesa , así como su Estación Aérea Naval de Lisboa, se crearían en 1917, recibiendo más de 25 hidroaviones durante la guerra.
Desde febrero de 1916, las fuerzas navales portuguesas que operaban en Mozambique incluían el crucero Adamastor y la cañonera Chaimite , además de varias cañoneras fluviales y otras pequeñas embarcaciones de la Flotilla Zambeze. Durante mayo de 1916, Adamastor y Chaimite lideraron una operación contra las fuerzas alemanas en la desembocadura del río Rovuma , bombardeando las posiciones enemigas y lanzando partidas de desembarco que tomaron las fortificaciones alemanas de la isla de Namaca. Sin embargo, un asalto anfibio contra la orilla norte del río fue rechazado por fuerzas alemanas bien atrincheradas, con intensos disparos de ametralladoras que causaron un elevado número de bajas en las partidas de desembarco portuguesas. La orilla norte del Rovuma finalmente sería ocupada por las fuerzas portuguesas tres meses después. El crucero São Gabriel también fue enviado a Mozambique en abril de 1918, incidentalmente detectando y atacando un submarino, mientras estaba en ruta. Cuando fue anclado en Ciudad del Cabo , Sudáfrica, se solicitó a São Gabriel que colaborara en la seguridad de la ciudad, que se encontraba bajo amenaza de un levantamiento y solo custodiada por 50 policías, desembarcando 116 de los miembros de su tripulación, que Asumió la defensa del puerto durante cuatro días, hasta el regreso de las fuerzas navales británicas que habían partido hacia el mar.
Una de las funciones principales de la Armada portuguesa fue la defensa de los puertos de Portugal continental y de las islas portuguesas del Atlántico norte (Azores, Madeira y Cabo Verde), especialmente contra las minas navales y los ataques de submarinos . El principal esfuerzo se realizó en la defensa del puerto de Lisboa, principal puerto y base naval portuguesa, con un intenso patrullaje naval realizado por buques de superficie, submarinos y aviones navales, vigilancia naval desde estaciones terrestres y el lanzamiento de minas antisubmarinas y bombardeos con redes. La Armada también tripuló algunas de las baterías de artillería de defensa costera. En las operaciones de defensa del puerto de Lisboa, la Armada perdió al cazador de minas Roberto Ivens , que golpeó una mina enemiga, hundiéndose con la muerte de toda su tripulación, y un hidroavión FBA , que desapareció con su tripulación mientras patrullaba frente a la barra del Tajo. estuario .
Otro puerto que recibió mucha atención por parte de la Armada portuguesa, fue el de São Vicente, en las islas de Cabo Verde. São Vicente fue la interfaz de los cables submarinos telegráficos que conectaban América, Europa y África, además de ser una importante estación carbonera para los buques de guerra y mercantes aliados que navegaban en el Atlántico. En 1914, la Armada envió una fuerza de infantería naval y las cañoneras Beira e Ibo a las islas. Posteriormente, estas fuerzas fueron reforzadas con el cañonero Bengo , con bombardeos antisubmarinos y con baterías costeras operadas por la armada. De 1916 a 1918, las fuerzas navales portuguesas en Cabo Verde pudieron repeler con éxito varios ataques de submarinos contra barcos anclados en el puerto de São Vicente.
También se realizaron importantes esfuerzos en la defensa de los puertos de Leixões , Horta, Ponta Delgada, Funchal y la costa del Algarve , con enfrentamientos que se produjeron cuando Ponta Delgada y Funchal fueron atacados y bombardeados por submarinos. La Armada portuguesa también apoyó la base naval y la estación aérea operadas por la Armada de los Estados Unidos en Ponta Delgada y la estación aérea naval operada por la Aviación Naval Francesa en São Jacinto, Aveiro . Se desplegó un destacamento aéreo naval portugués en Horta, Azores y se construyó una estación aérea naval en la isla de Culatra , Algarve, aunque nunca se activó porque la Guerra terminó mientras tanto.
La Armada portuguesa operaba en el Atlántico norte, escoltando a los buques mercantes y protegiendo las líneas de comunicación marítima entre el continente y las islas atlánticas portuguesas. En una de estas misiones, se produjo la famosa Acción del 14 de octubre de 1918 , entre el arrastrero naval Augusto de Castilho , al mando del teniente Carvalho Araújo , y el crucero submarino alemán SM U-139 . El U-139 atacó al transatlántico portugués SS San Miguel , que navegaba de Funchal a Ponta Delgada, con 209 pasajeros a bordo, escoltado por Augusto de Castilho . A pesar de ser un bote pequeño armado solo con cañones de 65 mm y 47 mm, Augusto de Castilho enfrentó al U-139 (armado con torpedos y dos cañones de cubierta de 150 mm), cubriendo con éxito la fuga de San Miguel . Después de poder sostener un combate desproporcionado durante varias horas, Augusto de Castilho fue destruido y hundido, con la muerte de su capitán y varios otros tripulantes.
Otra misión bélica de la Armada fue el transporte y el convoy de las tropas expedicionarias portuguesas enviadas a combatir en el Frente Occidental Europeo y en las campañas de África Austral . Más de 56.000 hombres del Cuerpo Expedicionario Portugués y del Cuerpo Independiente de Artillería Pesada Portuguesa fueron transportados a Francia, más de 15.000 hombres a Angola y más de 17.000 a Mozambique. Los contingentes militares más pequeños también fueron transportados a otras islas portuguesas y territorios de ultramar.
La Marina Mercante portuguesa también hizo una importante contribución al esfuerzo bélico de Portugal, ya sea con sus embarcaciones y personal movilizado para servir como parte de la Armada portuguesa, ya sea por cuenta propia, transportando tropas y suministros bajo el constante peligro de los submarinos, ataques de asaltantes mercantes y minas navales . De 1916 a 1918, 115 buques mercantes portugueses fueron hundidos por submarinos, con la pérdida de 120 miembros de sus tripulaciones.
Período de entreguerras
Después del final de la Primera Guerra Mundial, Portugal continuó con los programas de destructores clase Douro y de cañoneras clase Beira , construyendo dos unidades adicionales del anterior y tres unidades del último. Como compensación de guerra, la Armada portuguesa recibió seis torpederos austriaco-húngaros Tb 82 de clase F , y solo cuatro de ellos fueron comisionados. La Armada también adquirió dos balandras británicas de la clase Arabis , que se encargaron como cruceros.
En 1922, los oficiales navales portugueses Sacadura Cabral y Gago Coutinho realizaron la primera travesía aérea del Atlántico Sur . Salieron de la Estación Aérea Naval de Lisboa en Bom Sucesso, el 30 de marzo, en un hidroavión de la Armada Fairey III-D MkII , especialmente equipado para el viaje. La aeronave estaba equipada con un horizonte artificial para uso aeronáutico, un revolucionario invento propio de Gago Coutinho. Llegaron al archipiélago brasileño de San Pedro y San Pablo el 17 de abril y terminaron el viaje en Río de Janeiro el 17 de junio.
El período de entreguerras ve el inicio de la construcción de una nueva base naval y un gran arsenal en el Alfeite , en la orilla sur del estuario del Tajo. Las instalaciones del Alfeite estaban destinadas a reemplazar el Arsenal de la Armada de Lisboa y las varias pequeñas estaciones dispersas por Lisboa y el estuario del Tajo, que juntas constituían la Base Naval de Lisboa , concentrándolas en un solo lugar. Los planes para las nuevas instalaciones de la Base Naval también prevén la transferencia de la Estación Aérea Naval de Lisboa, desde los muelles de Bom Sucesso a una nueva base aérea que se construirá en Montijo . Las primeras instalaciones navales del Alfeite se terminaron en 1924, trasladándose a ella la Escuela Naval en 1936 y finalizando el Arsenal de Alfeite en 1937. La construcción de las nuevas instalaciones continuaría paulatinamente hasta la década de 1950.
Debido a los frecuentes ataques de piratería y los conflictos civiles que afectaban a China, en 1927 la Armada portuguesa reforzó su estación en Macao , con los cruceros República y Adamastor , que se unieron a las cañoneras Macao y Pátria ya asentadas allí. Como parte de las fuerzas navales portuguesas en Macao, se creó una estación aérea naval en la isla de Taipa , operando hidroaviones Fairey III. En 1937, la Guerra Civil China y la invasión japonesa , llevarían a la Armada portuguesa a reforzar nuevamente las fuerzas navales en Macao, esta vez con balandras en rotación. La Estación Aérea Naval de Macao se reactivaría con hidroaviones Hawker Osprey .
En la madrugada del 4 de abril de 1931, varios oficiales de la guarnición de Madeira , que se oponían al Gobierno de la Dictadura Nacional , se rebelaron. Como parte de este movimiento, también se planean levantamientos militares en otras partes del territorio portugués, pero o no se producen o son rápidamente dominados por fuerzas leales al Gobierno. Sin embargo, en Madeira, los rebeldes cuentan con el apoyo de parte de la población y de varios políticos opositores exiliados, logrando imponerse y controlar la isla. Bajo la amenaza de una posible intervención de potencias extranjeras que envían buques de guerra a la zona y la amenaza de los políticos portugueses de oposición que sugirieron la creación de una "República del Atlántico" separada, el Gobierno se encuentra bajo presión para dominar rápidamente la rebelión.
Esto solo podría lograrse mediante la realización de una operación anfibia para retomar la isla, pero resultó difícil de ejecutar sin una Armada debidamente equipada que había sido descuidada durante años y estaba en un estado casi "naval cero". Sin embargo, bajo el liderazgo de la ministra de Marina Magalhães Correia, la Armada portuguesa demostrará una gran capacidad de improvisación, movilizando una flotilla de buques mercantes y pesqueros, que se encuentran aptos de urgencia para el servicio naval. Esta flotilla incluye el portaaviones Cubango (un carguero transformado en el único portaaviones operado por la Armada portuguesa), dos cruceros auxiliares, dos barcos de transporte y cuatro arrastreros navales, que se unen al crucero Vasco da Gama , un destructor y tres cañoneras. , para constituir las fuerzas navales organizadas para retomar Madeira. Estas fuerzas llevaban a bordo cuatro hidroaviones CAMS 37 y una fuerza de desembarco del Ejército. La expedición naval sale de Lisboa el 24 de abril y las operaciones de desembarco comienzan el 26 de abril. El apoyo aéreo, proporcionado por los hidroaviones de la Aviación Naval que operan desde el Cubango , fue crucial para el éxito de los desembarcos y el avance de las fuerzas del Gobierno en el interior de la isla. Después de varios días de combate, el 2 de mayo de 1931, los rebeldes cesaron la resistencia.
La rebelión de Madeira dejó más claro que un país atlántico como Portugal, con islas y territorios de ultramar, no podría sobrevivir sin una Armada capaz y adecuadamente equipada. Una importante inversión en la Armada portuguesa fue autorizada por el Gobierno, y la ministra Magalhães Correia lanzó un nuevo programa naval, parcialmente basado en los primeros planes concebidos por el almirante Pereira da Silva. El programa naval prevé la existencia de una fuerza naval europea para el control del Atlántico centrada en destructores y una fuerza naval de ultramar para el servicio colonial centrada en avisos ( balandras ). Estas fuerzas serían apoyadas por una fuerza de ataque de superficie de dos cruceros, un portaaviones , aviones navales, submarinos y buques de apoyo. Aunque sólo la mitad del programa fue ejecutado, de 1933 a 1939, la Marina Portuguesa adquirió un total de 22 nuevos buques de guerra, incluyendo estado del arte Vouga destructores -class , Delfim submarinos -class y Afonso de Albuquerque -class, Gonçalo Velho -class y Pedro Nunes -clase avisos. Los cruceros terminaron por no construirse y el portaaviones comenzó a construirse, pero luego fue cancelado y reemplazado por otros barcos adicionales.
Segunda Guerra Mundial
Portugal siguió siendo un país neutral durante la Segunda Guerra Mundial , pero su Gobierno asumirá más tarde una actitud colaboradora neutral hacia las potencias aliadas . La Armada contribuyó a la defensa de la neutralidad portuguesa en el mar y el aire. Al comienzo de la guerra, la Armada portuguesa incluía seis destructores, siete avisos, tres submarinos, tres torpederos, cinco cañoneras, dos cañoneras fluviales, tres lanchas patrulleras, dos buques de guerra contra minas, cuatro buques de reconocimiento, dos buques de apoyo y dos de entrenamiento. buques. La Aviación Naval incluía alrededor de 40 aviones, principalmente hidroaviones que operaban desde las estaciones aéreas navales de Lisboa, Aveiro y Macao y desde los avisos de la clase Afonso de Albuquerque .
Para evitar ser confundidos con barcos de países beligerantes, los buques mercantes portugueses comenzaron a navegar con grandes banderas de Portugal y sus nombres pintados en los costados del casco. Sin embargo, esto no evitó por completo algunos ataques submarinos contra barcos portugueses. El ataque más grave se produciría en 1942, cuando el velero lugre de tres mástiles Maria da Glória , que navegaba rumbo a Groenlandia, fue atacado y hundido por el submarino alemán U-94 , con la muerte de 36 de sus 44 tripulantes.
Una preocupación particular fue la defensa de las estratégicas islas atlánticas de las Azores contra una posible invasión. En 1941, las islas comenzaron a reforzarse fuertemente con fuerzas terrestres y aéreas, con una guarnición de 32.500 efectivos y más de 60 aviones. La Armada portuguesa se centró en la defensa de las aguas y puertos de las Azores con patrulleras y destructores desplegados en rotación. Estas fuerzas de superficie fueron apoyadas por hidroaviones Fleet 10 , Avro 626 , Grumman G-21 y Grumman G-44 que patrullaban las aguas desde la Reactivada Estación Aérea Naval de Azores en Ponta Delgada. En menor escala, también se enviaron refuerzos similares a Madeira y a las islas de Cabo Verde. Aunque tanto el Eje como las potencias aliadas tenían planes de invadir las islas y usarlas para controlar el Atlántico (incluidas las operaciones británicas planeadas Alloy , Shrapnell , Brisk , Thruster , Springboard y Lifebelt , la Operación Grey de EE. UU. Y las operaciones alemanas Felix , Ilona e Isabel ), los refuerzos militares portugueses pudieron apoyar a la diplomacia portuguesa para disuadir con éxito cualquier intento de llevar a cabo esa invasión.
La Armada también tuvo que planificar una posible evacuación estratégica del Gobierno portugués a las Azores. Se planeó que esta evacuación ocurriera en el caso de una invasión enemiga y una ocupación exitosa de Portugal continental . El riesgo de que ocurriera esta invasión se consideró alto y, de hecho, los planes para ella se incluyeron en los preparativos alemanes para las operaciones planificadas Isabella y Felix .
También se hizo un esfuerzo para defender los territorios portugueses de ultramar en África , Asia y Oceanía . Aunque los activos navales y militares fueron siempre escasos para un número tan grande de territorios, aún era posible mantener la integridad de la gran mayoría de ellos. La principal excepción es el Timor portugués , que fue ocupado por fuerzas australianas y holandesas en diciembre de 1941, supuestamente para defenderlo de una posible invasión japonesa. Tras las protestas del Gobierno portugués, se llegó a un acuerdo en el que las fuerzas aliadas se retirarían del territorio portugués tras la llegada de los refuerzos militares portugueses que fueron enviados desde Mozambique a bordo del aviso Gonçalves Zarco y el buque de transporte João Belo . En febrero de 1942, cuando los refuerzos portugueses todavía estaban en camino, los japoneses utilizaron el pretexto de la invasión australiana y holandesa para invadir el Timor portugués, tomando por sorpresa a las fuerzas aliadas y obligándolas a retirarse a las montañas. Esto evolucionó a la Batalla de Timor , que se libró desde 1942 hasta 1945.
En 1943, tras una evocación del Tratado anglo-portugués de 1373 por parte del gobierno británico, Portugal cede instalaciones aéreas a la Royal Air Force en la isla Terceira , Azores. Más tarde, también se cedieron instalaciones similares a los Estados Unidos en la isla Santa María . Las instalaciones en las Azores serían cruciales para la victoria aliada en la Batalla del Atlántico y su Victoria global en Europa . Sin embargo, esta colaboración portuguesa con los aliados aumentó la amenaza de una posible agresión del Eje, lo que obligó a la Armada portuguesa a redoblar sus esfuerzos para disuadir cualquier posible ataque naval contra Portugal Continental, las Azores y las demás islas portuguesas en el Atlántico Norte.
Para abordar la necesidad de defender la costa y los puertos de las islas atlánticas y Portugal continental, la flota portuguesa se reforzó con unas 30 patrulleras y cazadores de minas, incluidos buques de nueva construcción y arrastreros navales adaptados de buques pesqueros. Además, se construyeron varios arrastreros navales en Portugal y se transfirieron a la Royal Navy para ayudar al esfuerzo bélico británico. La Armada construyó y encargó un buque de reconocimiento y el petrolero Sam Brás , siendo éste fundamental para garantizar el suministro de combustible en tiempo de guerra a Portugal. La Aviación Naval se reforzó en gran medida, recibiendo más de 100 nuevos aviones y activando una unidad de ataque naval equipada con bombarderos torpederos Bristol Blenheim con base en tierra , más tarde reemplazados por Bristol Beaufighters .
Además de las misiones puramente militares, durante el conflicto, la Armada portuguesa realizó una serie de misiones humanitarias, que incluyeron muchas operaciones marítimas de búsqueda y rescate. En estas operaciones, logró salvar miles de vidas de sobrevivientes de embarcaciones y aeronaves hundidas cerca de las aguas portuguesas. Estos incluían tanto buques de guerra como buques mercantes, de los Aliados, el Eje y los países Neutrales. En una de estas operaciones en enero de 1943, al regresar a Ponta Delgada, tras rescatar a 119 supervivientes de los buques mercantes estadounidenses City of Fint y Julia Ward Howe hundidos por submarinos alemanes, el destructor Lima , al mando del teniente comandante Sarmento. Rodrigues , sufrió un fallo de motores durante 45 minutos. En medio de una fuerte tormenta, sin motores y sufriendo el fuerte impacto de las enormes olas del Atlántico Norte, el barco se inclinó 67 °, la pendiente más alta de un barco sin hundirse jamás registrada en la historia de la navegación.
En enero de 1945, aviones del portaaviones USS Enterprise bombardearon la Estación Aérea Naval de Macao, destruyendo sus instalaciones y aviones. Este ataque nunca bien explicado se llevó a cabo, supuestamente, porque las fuerzas estadounidenses pensaban erróneamente que Macao había sido ocupada por los japoneses.
Después de la cesión de hostilidades en 1945, la Armada portuguesa organizó una expedición a Timor para volver a ocupar el territorio y restaurar la soberanía portuguesa. El componente naval de la expedición incluyó los avisos Bartolomeu Dias , Gonçalves Zarco y Afonso de Albuquerque y los buques de transporte Angola , Sofala y Quanza , que transportaban suministros y unos 2.000 efectivos.
Primera Guerra Fría
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Después de la Segunda Guerra Mundial, Portugal fue una de las naciones fundadoras de la OTAN . En el ámbito de la Guerra Fría , la flota portuguesa participó en la defensa del Atlántico Norte contra la amenaza naval soviética. Dentro de la OTAN, la Armada portuguesa se destaca por el desarrollo de un alto dominio en las guerras mineras y antisubmarinas .
Además de los barcos ya existentes que sufren programas de modernización, la Armada portuguesa comienza a recibir una serie de nuevos barcos de finales de la década de 1940, entre los que se encuentran nueve fragatas, tres submarinos, 14 patrulleros y 15 barcos de guerra contra minas. La Aviación Naval también recibe nuevos aviones, incluidos 24 bombarderos en picado Curtiss SB2C Helldiver que forman un escuadrón antisubmarino, considerado un caso de estudio de eficiencia entre la OTAN, inicialmente con base en la Estación Aérea Naval de Aveiro y luego transferido a la nueva Base Aérea Naval de Montijo. .
Las funciones de Ministro de Defensa Nacional y Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas se crean en 1950, uniendo la Armada y el Ejército bajo un mando conjunto y marcando la creación de las Fuerzas Armadas portuguesas como una fuerza integrada.
Tras un intenso debate y la feroz oposición de los aviadores navales, en 1952, el Gobierno toma la controvertida decisión de poner la Aviación Naval bajo el control de la entonces creada Fuerza Aérea portuguesa independiente , como Fuerzas Aéreas Navales semiautónomas. Las Fuerzas Aéreas Navales se integrarían completamente en la Fuerza Aérea en 1958, dejando definitivamente de existir como una rama separada, con muchos de los aviadores navales y otro personal optando por regresar a la Armada portuguesa.
A principios de la década de 1960, la flota portuguesa incluye 16 escoltas oceánicas (incluidos destructores, fragatas y balandras), tres submarinos, 23 embarcaciones patrulleras, 19 embarcaciones de guerra contra minas (incluidas barredoras oceánicas, barredoras costeras y cazadores de minas), cuatro buques de reconocimiento, un buque tanque, un bote auxiliar y un buque escuela.
Desde finales de la década de 1950, el gobierno y el ejército portugueses comienzan a preocuparse por las crecientes amenazas externas e internas contra los territorios de ultramar de Portugal y la consiguiente necesidad de defenderlos, incluso con fuerzas navales adecuadas. Además, la armada "europea" equipada principalmente con fragatas antisubmarinas, submarinos y buques de guerra de minas para operar en el Atlántico Norte en el ámbito de la OTAN, comienza a planificarse una nueva armada "Overseas". Inicialmente, la armada de ultramar planificada se concibe como una fuerza de intervención móvil, centrada en portaaviones ligeros que transportan fuerzas de asalto marinas. Sin embargo, este concepto no se considera el más adecuado y pronto evoluciona a un concepto de fuerza centrado en fragatas y corbetas capaces de transportar y soportar pequeñas fuerzas de desembarco, así como en patrulleras. El inicio de las guerrillas separatistas a principios de la década de 1960 y la consiguiente necesidad de operar en los ríos y lagos del África portuguesa obligaría a la evolución del concepto de la armada de Ultramar, con la creación de fuerzas de aguas marrones, equipadas con un elevado número de pequeñas embarcaciones de patrulla y desembarco.
Paralelamente al desarrollo de su flota, la Armada portuguesa comienza a expandir su capacidad mundial de mando, control y logística para cubrir todos los territorios portugueses de ultramar y sus respectivas aguas. A partir de 1957, se crean comandos navales en Cabo Verde , en Angola , en Mozambique y en Goa ( India portuguesa ), además de los establecidos en el continente y en las Azores . Cada comando naval es responsable de un área oceánica de operaciones, de manera que la mayor parte del Atlántico Norte, el Atlántico Sur y el Océano Índico están cubiertos de forma contigua por áreas oceánicas portuguesas. También se crean, subordinados a los mandos navales, varios mandos de defensa marítima local e instalaciones de apoyo naval. La Armada portuguesa también desarrolla una red de comunicaciones mundial, con estaciones de radio navales establecidas en todos los territorios portugueses de ultramar. Esta red hace que la Armada tenga la plena responsabilidad de proporcionar el servicio de comunicaciones por radio interterritorial de largo alcance a todas las ramas de las Fuerzas Armadas portuguesas.
Las guerras de ultramar
Después de medio siglo, la Armada portuguesa estuvo nuevamente en combate durante la segunda mitad del siglo XX. Estos combates tuvieron lugar en el Océano Índico contra la Unión India y en África contra los movimientos independentistas de los territorios portugueses .
En la mañana del 17 de diciembre de 1961, las Fuerzas Armadas de la India lanzaron un ataque masivo contra la India portuguesa , invadiendo los territorios de Goa , Daman y Diu con vastas fuerzas terrestres, aéreas y navales. Las fuerzas navales indias que atacaron Goa incluían un portaaviones, dos cruceros, ocho fragatas y otros cinco barcos. Las fuerzas navales portuguesas comprendían solo tres pequeñas lanchas patrulleras, una en Goa, Daman y Diu, y la vieja balandra NRP Afonso de Albuquerque , con base en Goa. Además de su misión de enfrentar a las unidades navales enemigas, Afonso de Albuquerque también tenía la tarea de servir como batería costera para la defensa del puerto de Mormugao , así como proporcionar comunicaciones de radio vitales con Lisboa después de que las instalaciones de radio en tierra fueran destruidas en el aire indio. -huelgas.
Afonso de Albuquerque participó en la última batalla convencional librada por la Armada portuguesa hasta nuestros días, cuando, a las 12:00 del 18 de diciembre, varias fragatas indias entraron en el puerto de Mormugao y abrieron fuego. En respuesta, Afonso de Albuquerque levó anclas, se dirigió hacia el enemigo y devolvió el fuego con sus cañones de 120 mm. Durante aproximadamente una hora, Afonso de Albuquerque pudo sostener una batalla desventajosa con los barcos indios, disparando casi 400 rondas y alcanzando dos de los barcos enemigos. Finalmente, luego de haber sufrido severos daños por el fuego enemigo, con cinco tripulantes muertos y 13 heridos (incluido su capitán), el barco quedó varado y posteriormente evacuado por la tripulación bajo un intenso bombardeo.
La lancha patrullera NRP Vega también participó en combate, primero desafiando al crucero indio atacante Delhi y luego abriendo fuego con su cañón de 20 mm contra los aviones enemigos que estaban atacando a Diu, incluido un caza indio Vampire . En represalia, la aeronave enemiga centró el ataque en el Vega , que finalmente fue destruido y hundido, con dos miembros de la tripulación (incluido su capitán) muertos y otros tres heridos.
Durante las guerras de Ultramar libradas en África (1961-1975), la Armada portuguesa jugó un papel fundamental en misiones de combate, patrulla y anfibio en el océano y aguas interiores de Angola , Guinea Portuguesa y Mozambique . En las misiones anfibias la acción de la Infantería de Marina portuguesa fue fundamental. Se crearon dos tipos de unidades de Infantería de Marina, los Marines Especiales ( fuzileiros especiais ) especializados en operaciones ofensivas y los Marines ( fuzileiros ) para la defensa de activos navales. La Armada portuguesa tuvo que equiparse con una gran flota de pequeñas unidades que incluían patrulleras y lanchas de desembarco , muchas de ellas diseñadas y construidas en Portugal.
En el teatro angoleño , el foco principal del esfuerzo de la Armada portuguesa fue la protección del río Zaire , para evitar la infiltración de guerrilleros UPA / FNLA y MPLA desde la frontera República de Zaire . Esta misión fue realizada por las lanchas de patrullaje y desembarco de la Flotilla de Zaire, ocasionalmente apoyadas por fragatas, y por unidades de infantería de marina que usaban botes de goma. La interdicción del río Zaire fue tan exitosa que los portugueses pudieron detener la infiltración de la guerrilla, permitiendo que las fuerzas portuguesas los derrotaran y casi en su totalidad los eliminaran del norte de Angola, terminando virtualmente la guerra en la región a principios de la década de 1970. La derrota y eliminación de las guerrillas en el norte de Angola, llevó a los movimientos independentistas a reorientar su actividad hacia las vastas, remotas y casi desérticas áreas del este de Angola a fines de la década de 1960, beneficiándose del apoyo y las bases en la vecina Zambia . Para responder a este movimiento, la Armada también comenzó a concentrarse en el este de Angola, estableciendo unidades navales y marinas a más de 100 km (62 millas) de la costa. Estos operaron en los ríos Zambeze , Cuando , Cuanza y otros ríos locales, contra las guerrillas del MPLA y UNITA que se encontraban activas en la zona. A fines de 1968, el Comando de las Fuerzas Navales de Oriente se estableció en una base ubicada en una región conocida como las Terras do Fim do Mundo (las Tierras del Fin del Mundo), que dio origen a un pequeño pueblo. llamado Vila Nova da Armada (Ciudad Nueva de la Marina).
A partir de 1970, la presencia naval portuguesa en Angola se estabilizó, incluyendo una fragata en rotación, cuatro patrulleras, 11 lanchas motoras de patrullaje, 15 lanchas de desembarco, dos destacamentos de Marines Especiales, cuatro compañías de Marines y cinco destacamentos de las Fuerzas Navales del Este.
Debido a las características geográficas e hidrológicas de la Guinea portuguesa, fue en este teatro de operaciones donde la Armada pudo dar una contribución proporcionalmente mayor al esfuerzo bélico portugués. Guinea está atravesada por multitud de arroyos, muchos de ellos ríos navegables, y gran parte de su territorio es pantanoso e inundado. Estas condiciones permitieron a la Armada portuguesa intervenir en prácticamente todo el territorio, incluidas las regiones del interior. Por otro lado, en este teatro, las fuerzas portuguesas se enfrentaron al PAIGC , probablemente el mejor organizado, adiestrado y equipado de los movimientos independentistas, que desde cierto punto, logró obtener un potencial de combate muchas veces equivalente o incluso superior al de los independentistas. Los portugueses, que llevaron al conflicto, adquieren muchas características de una guerra convencional y ya no de una mera guerra de guerrillas.
El PAIGC incluso pudo crear su propia Armada, equipada con algunos activos navales del Bloque del Este y China, incluidos los modernos torpederos clase P 6 que constituían una amenaza adicional a la que se enfrentaban las fuerzas navales portuguesas. Además, el PAIGC contó con el apoyo de los países vecinos de Senegal y, en especial, de la República de Guinea . Dada la superficie relativamente pequeña de la Guinea Portuguesa, los santuarios ofrecidos por esos países permitieron que las fuerzas del PAIGC pudieran lanzar ataques directos contra las guarniciones portuguesas desde sus bases en esos países y retirarse rápidamente al otro lado de la frontera antes de ser atacados. por los contraataques portugueses. En este teatro, la Armada portuguesa desempeñó las más variadas misiones, incluyendo la mayor parte del apoyo logístico a las unidades militares portuguesas repartidas por todo el territorio, fuego de apoyo a las fuerzas terrestres, asaltos anfibios con unidades de la Infantería de Marina y la interdicción de las líneas de suministro de agua utilizadas. por el PAIGC.
La presencia naval portuguesa en Guinea, desde 1964, incluyó una fragata, siete patrulleras, 15 lanchas de desembarco, cuatro destacamentos de la Infantería de Marina y dos compañías de la Infantería de Marina. Posteriormente, se agregarían naves de desembarco adicionales y una unidad de zapadores , esta última para enfrentar el uso de minas navales por parte de las fuerzas del PAIGC. En 1971, en el marco de la política de "africanización" del general Spínola , se crearon dos destacamentos de marines especiales africanos, dotados de personal contratado localmente en la Guinea portuguesa.
Para expulsar a las fuerzas del PAIGC que ocupaban la isla de Como y otras islas cercanas en la región sur de la Guinea Portuguesa, en enero de 1964, las Fuerzas Armadas portuguesas lanzaron la Operación Tridente, una importante operación conjunta de tipo convencional , en la que, por primera vez, tiempo se utilizaron helicópteros basados en barcos y se realizaron asaltos anfibios a gran escala. Los asaltos contra las diversas islas fueron apoyados por bombardeos navales y ataques aéreos. Para la operación, la Armada empleó la fragata Nuno Tristão , que sirvió como puesto de mando de la operación, el destructor Vouga , siete lanchas patrulleras, ocho lanchas de desembarco y tres destacamentos de Marines Especiales, que, junto con un batallón del Ejército reforzado, formaron las fuerzas de aterrizaje.
En 1970, las Fuerzas Navales de la Guinea Portuguesa realizan la Operación Mar Verde secreta (Operação Mar Verde), una importante incursión anfibia en Conakry , la capital de la vecina República de Guinea, partidario abierto y santuario del PAIGC. La Operación fue dirigida por el Teniente Comandante Alpoim Calvão, que encabeza el grupo de trabajo TG 27-2, compuesto por las lanchas patrulleras Cassiopeia , Dragão , Hidra y Orion y las lanchas de desembarco Bombarda y Montante , con una fuerza de desembarco que incluía 250 comandos portugueses y especiales. Infantes de Marina y 150 opositores políticos a la dictadura guineana. Durante la noche del 21 al 22 de noviembre, las fuerzas portuguesas pudieron tomar el control de la ciudad, neutralizando al ejército guineano y a las fuerzas locales del PAIGC, destruyendo varios activos navales y militares del PAIGC y rescatando a 26 prisioneros de guerra portugueses que estaban siendo retenido en una prisión local.
En el teatro de Mozambique , el principal foco operativo de la Armada portuguesa fue el lago Nyasa , en un esfuerzo por disuadir a las fuerzas del FRELIMO de infiltrarse en sus bases en Tanzania y cooperar con las Fuerzas Armadas de Malawi . Esta misión fue realizada por la Flotilla Nyasa, que opera principalmente desde la base naval de Metangula , y por unidades de infantería de marina. El establecimiento de la Flotilla Nyasa fue posible mediante la organización de complejas operaciones logísticas para transportar un total de 12 patrulleras y embarcaciones de desembarco desde el puerto costero de Nacala hasta el lago Nyasa, en una ruta de unos 750 km por tierra. En el ámbito de la cooperación con el vecino Malawi , la Armada portuguesa se involucró profundamente en la organización de sus fuerzas navales, transfiriéndoles algunos de los barcos de la Flotilla Nyassa. La Armada también se centró en el reabastecimiento de las fuerzas portuguesas que operan en el norte de Mozambique, conectándolas, por mar, con los principales centros logísticos de Lourenço Marques y Beira . Con el inicio de la construcción de la presa Cahora Bassa y la expansión de la guerrilla del FRELIMO a la región de Tete , a principios de la década de 1970, la Armada orientó parte de su esfuerzo hacia el río Zambeze.
Además de su compromiso en el teatro de operaciones de Mozambique contra las fuerzas independentistas, a partir de 1966, la Armada portuguesa tuvo que mantener un destacamento oceánico en el Canal de Mozambique , compuesto por fragatas en rotación, para disuadir cualquier posible acción hostil de la armada británica. Fuerzas que se mantuvieron estacionadas frente al puerto de Beira para intentar forzar el embargo de petróleo a Rhodesia , tras su declaración unilateral de independencia .
A partir de 1971, la presencia naval portuguesa en Mozambique incluyó tres fragatas o corbetas, un buque de apoyo logístico, tres lanchas patrulleras y una lancha de desembarco en el Océano Índico , cinco lanchas patrulleras y siete lanchas de desembarco en el lago Nyassa, tres destacamentos de Marines Especiales y tres de Infantería de Marina. compañías.
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Además de las operaciones de combate, la Armada portuguesa continuó proporcionando logística costera y de largo alcance a las Fuerzas Armadas portuguesas estacionadas en los diversos territorios de ultramar de Portugal en el Atlántico ( Cabo Verde , Santo Tomé y Príncipe , Guinea Portuguesa y Angola), el Océano Índico. (Mozambique) y el Pacífico ( Timor portugués y Macao ).
La necesidad de dar prioridad a la adquisición de un gran número de pequeñas unidades para operar en los ríos africanos retrasó los planes para la fuerza oceánica de ultramar previstos a fines de la década de 1950. Sin embargo, estos planes avanzan a fines de la década de 1960, con la construcción de barcos capaces de operar tanto como escoltas oceánicas antisubmarinas como para realizar patrullas en el extranjero y operaciones de desembarco. Estos barcos se prevén como una versión moderna de los avisos de la década de 1930. Para este cargo, se ordenan cuatro fragatas clase Comandante João Belo desde los astilleros franceses. Paralelamente, el ingeniero de la Armada portuguesa Rogério d'Oliveira diseña un tipo de barco revolucionario para el papel, que serían las corbetas de la clase João Coutinho . Estas corbetas son las primeras naves modulares del mundo, capaces de adaptarse para varios tipos de misiones, incluida la guerra antisubmarina y las operaciones anfibias, al mismo tiempo que son baratas de operar. Su diseño pronto sería copiado, dando origen a una serie de clases de fragatas y corbetas que servían a varias marinas. Para las operaciones en África, las corbetas clase João Coutinho fueron diseñadas con pequeño calado para poder navegar cerca de la costa y en grandes ríos y tenían alojamiento a bordo para una fuerza de Marines, pudiendo apoyarla en operaciones de desembarco. Se construyen seis barcos de la clase João Coutinho , seguidos de cuatro corbetas mejoradas de la clase Baptista de Andrade .
Además de los esfuerzos realizados en las guerras de Ultramar, durante este período la Armada pudo continuar garantizando los compromisos navales portugueses con las misiones de la OTAN en el Atlántico Norte. Para poder seguir apoyando estas misiones, la Armada portuguesa construyó tres fragatas antisubmarinas clase Almirante Pereira da Silva y adquirió cuatro submarinos clase Albacora . Como parte de los compromisos con la OTAN, la Armada portuguesa apoya la instalación del COMIBERLANT en Lisboa y el despliegue de las fragatas clase Almirante Pereira da Silva para participar regularmente en el STANAVFORLANT desde su creación.
Descolonización y final de la Guerra Fría
En la madrugada del 25 de abril de 1974, jóvenes oficiales de las Fuerzas Armadas portuguesas desencadenaron la casi incruenta Revolución de los Claveles , que derrocó al régimen de Salazar. Por cierto, el STANAVFORTLAND estaba en el Tajo y lo abandonó el día de la Revolución, integrando la fragata portuguesa Almirante Gago Coutinho . Cuando ya salía del Tajo con los otros barcos de la OTAN, el Estado Mayor de la Armada portuguesa ordenó a Almirante Gago Coutinho que abandonara la formación internacional, retrocediera y se colocara frente a la plaza ribereña del Terreiro do Paço , donde la mayoría de los revolucionarios las fuerzas se concentraron. Ya posicionada frente a la plaza, se ordenó a la fragata que abriera fuego contra los vehículos blindados de las fuerzas revolucionarias, pero su tripulación se negó.
El nuevo régimen negoció rápidamente altos el fuego con los insurgentes en Angola, Mozambique y Guinea, poniendo fin a las guerras de ultramar. A esto le sigue la independencia de los territorios africanos portugueses, siendo el primero Guinea-Bissau (ex Guinea portuguesa) el 10 de septiembre de 1974 y el último Angola el 11 de noviembre de 1975. La mayoría de las pequeñas unidades navales portuguesas con base en esos se transfirieron territorios para los nuevos países. La Armada apoyó la retirada de muchos miles de soldados portugueses y civiles de África, transportándolos de regreso a Portugal. El día de la independencia de Angola, el grupo de trabajo FO 15 - que incluía las fragatas Hermenegildo Capelo y Roberto Ivens , la corbeta General Pereira d'Eça y el petrolero São Gabriel , junto con el buque hospital Gil Eannes y el transporte de tropas barcos Niassa y Uige - ejecutan la última de estas operaciones en la bahía de Luanda, embarcándose a bordo del vicealmirante Leonel Cardoso, último gobernador portugués , y un destacamento militar y luego navegando hacia Lisboa.
Tras la Revolución de los Claveles, las autoridades portuguesas también inician los preparativos para la independencia de Timor Oriental (ex-Timor portugués), hasta entonces un territorio pacífico. Las disputas entre los distintos partidos políticos timorenses derivaron en un conflicto armado que obligó al gobernador portugués Lemos Pires a retirarse a la isla de Atauro , a 25 km de Dili , a finales de agosto de 1975. Tras una solicitud de Lemos Pires, el La Armada portuguesa envió la corbeta NRP Afonso Cerqueira de nueva construcción que llega a las aguas de Timor a principios de octubre de 1975. A principios de diciembre, la corbeta NRP João Roby también llega a la zona. El 7 de diciembre de 1975, las Fuerzas Armadas de Indonesia inician la invasión de Timor Oriental .
A las 03:00, las dos corbetas portuguesas, ancladas cerca de la isla de Atauro, detectan en el radar un elevado número de objetivos aéreos y navales no identificados que se aproximan. Pronto identifican a los objetivos como aviones militares y buques de guerra indonesios que inician un asalto contra Dili. Con sus tripulaciones ocupando los puestos de batalla, los barcos embarcan a las autoridades portuguesas y el pequeño destacamento militar que se encontraba en Atauro, levantan anclas y los transportan a Darwin, Australia. Mientras tanto, las dos corbetas constituyen la fuerza naval portuguesa UO 20.1.2, con la misión de seguir patrullando las aguas alrededor de Timor, para una preparación de una posible acción militar para responder a la invasión indonesia. Posteriormente, el UO 20.1.2 se convierte en el FORNAVTIMOR, con la corbeta NRP Oliveira e Carmo reemplazando al NRP Afonso Cerqueira el 31 de enero de 1976. El FORNAVTIMOR se disuelve en marzo, con la salida de la corbeta João Roby a Lisboa. Sin embargo, Oliveira e Carmo continuó en el área, y solo se fue en mayo de 1976.
A finales de 1975, por primera vez en 500 años, Portugal era de nuevo un país meramente europeo y su Armada una marina meramente del Atlántico Norte. La Armada portuguesa tuvo que reorientar sus principales esfuerzos a la defensa del Atlántico frente a la amenaza naval del Pacto de Varsovia en el contexto de la última Guerra Fría. La Armada también se centró en su responsabilidad de patrullar y controlar la recién creada zona económica exclusiva de Portugal , la décima más grande del mundo.
A principios de 1976, la flota portuguesa incluía cuatro fragatas clase Comandante João Belo , tres fragatas clase Almirante Pereira da Silva , seis corbetas clase João Coutinho , cuatro corbetas clase Baptista de Andrade , tres submarinos clase Albacora , diez Cacine. -Barcos patrulleros de clase, cuatro barcos de apoyo y un barco escuela, junto con varios barcos patrulleros restantes, barredores de minas y lanchas de desembarco. Aunque la mayoría de estos barcos eran recientes y modernos, en su mayoría habían sido equipados para operar en apoyo de conflictos de baja intensidad en África, con una capacidad instalada limitada para las funciones antisubmarinas y antibuque. Un programa planificado de modernización de la flota, que incluía la instalación de misiles antibuque y SAM en las fragatas y corbetas, no pudo continuar debido a la falta de fondos. Sin la modernización, las fragatas de la clase Almirante Pereira da Silva pronto se considerarían obsoletas, quedando fuera de servicio a principios de la década de 1980, pero permaneciendo amarradas en la Base Naval de Lisboa hasta que finalmente fuera desmantelada a principios de la década de 1990.
Sin recibir nuevos barcos significativos durante muchos años, la Armada portuguesa pasó la mayor parte de la década de 1980, con cuatro fragatas, diez corbetas, tres submarinos y diez patrulleros, además de los barcos de apoyo y unidades menores. La falta de patrulleras especializadas en alta mar hizo que las corbetas e incluso las fragatas fueran utilizadas intensamente para la protección de la pesca y misiones de búsqueda y rescate marítimas , además de sus funciones militares originales.
Actividad desde 1990
Desde 1990, la Armada portuguesa participó en diversas misiones de largo alcance en las que ha llevado a cabo eficazmente la política exterior de Portugal, utilizando sus unidades únicamente o integradas en campañas más amplias articuladas con el Ejército portugués y la Fuerza Aérea portuguesa . La Armada portuguesa ha sido especialmente activa en campañas de imposición de la paz utilizando barcos de combate, misiones de helicópteros y destacamentos marinos de fuerzas especiales en la evacuación anfibia y aérea de ciudadanos portugueses y otros civiles extranjeros de zonas de guerra peligrosas en África subsahariana. Las misiones más destacadas realizadas fueron en Bolama (Guinea-Bissau, 1990), Luanda (Angola, 1992) y Bissau (Guinea-Bissau, 1998 y nuevamente en 1999). En estos teatros, las Fuerzas Armadas portuguesas establecieron zonas seguras en medio de las áreas de combate y unidades de evacuación, a veces operadas por las fuerzas especiales del ejército portugués o el Destacamento de Acciones Especiales de la Infantería de Marina portuguesa (DAE) para recuperar a los civiles de los puntos calientes y evacuarlos en fragatas estacionadas fuera en tierra o en los transportes Hércules C-130 de la Fuerza Aérea portuguesa , como en Angola en 1992.
La Armada portuguesa también ha participado activamente en varios esfuerzos internacionales de mantenimiento y aplicación de la paz junto con otras fuerzas de la OTAN , las Naciones Unidas o la Unión Europea en numerosos teatros, distantes del territorio portugués.
En la década de 1990, la Armada portuguesa se moderniza con nuevos buques que incluyen las fragatas clase Vasco da Gama y las lanchas patrulleras clase Argos diseñadas y construidas por los portugueses . La aviación de la Marina renace con la recepción de los helicópteros Westland Lynx . Estos nuevos sistemas aumentan enormemente la capacidad de la Armada para intervenir en alta mar y en las costas.
Durante la liberación de Kuwait en 1990-1991, el buque logístico de la Armada portuguesa NRP São Gabriel apoyó a las fuerzas aliadas en el Golfo Pérsico. En las diversas guerras de los Balcanes que resultaron del desmembramiento de Yugoslavia, la Armada portuguesa fue un jugador activo en el compromiso de Portugal con la ONU y la OTAN, manteniendo una fragata con las fuerzas especiales del DAE en el Mar Adriático de forma continua entre 1991 y 2000, y al mando de la Operación Activa de la OTAN. Esfuerzo en el mar Mediterráneo en diciembre de 2001 y enero de 2002. Más cerca de casa, la Armada portuguesa ha contribuido sistemáticamente con lanchas patrulleras y corbetas a los ejercicios conjuntos de la UE diseñados para ayudar a España a hacer frente a su problema de inmigración ilegal y tráfico de drogas en el Costa sur y Canarias. Durante el incidente del derrame de petróleo del Prestige, frente a las costas del norte de España, Portugal envió varias fragatas y aviones de vigilancia a la zona, que fueron fundamentales para proporcionar información independiente sobre los hechos.
El 7 de junio de 1998, un golpe militar ocurrido en Guinea-Bissau desencadenaría una importante operación de rescate naval que demostraría la capacidad de la Armada portuguesa para intervenir a miles de kilómetros de Portugal. El golpe se convirtió rápidamente en un conflicto civil que opuso a las fuerzas rebeldes a las fuerzas leales al Gobierno (con el apoyo militar de los vecinos Senegal y la República de Guinea), con miles de portugueses y otros residentes extranjeros atrapados en medio de las luchas. Las Fuerzas Armadas portuguesas prepararon de inmediato una operación de rescate, cuyo nombre en código es Cocodrilo ( Operação Crocodilo). Una primera evacuación de civiles la realizó el buque mercante portugués MS Ponta de Sagres , que navegaba por la región.
El 11 de junio, bajo el mando del capitán Hélder Costa Almeida, Ponta de Sagres entró en el puerto de Bissau, bajo fuego de artillería, rescatando a más de 2.200 civiles, incluidos 500 de nacionalidad portuguesa. Una evacuación aérea, planeada para ser realizada por aviones C-130 de la Fuerza Aérea portuguesa y fuerzas de Operaciones Especiales desplegadas en Senegal, tuvo que ser cancelada debido a la ocupación del Aeropuerto Internacional de Bissau por fuerzas beligerantes. La Armada portuguesa envió una fuerza naval, al mando del capitán Melo Gomes, compuesta por la fragata Vasco da Gama , las corbetas Honório Barreto y João Coutinho y el buque de apoyo Bérrio .
Bérrio llevaba a bordo una fuerza de Infantería de Marina que incluía el Destacamento de Acciones Especiales (DAE) , la 22ª Compañía de Infantería de Marina y elementos de apoyo (mando, enlace, barco, buzos y equipos médicos). La fuerza naval portuguesa llegó a Guinea-Bissau el 15 de junio y al día siguiente entró en el río Geba . Su fuerza de la Infantería de Marina, liderada por los operativos del DAE, desembarcó y ocupó el Puerto de Bissau, iniciando la evacuación de ciudadanos portugueses y extranjeros a los barcos. Posteriormente, se recogió a más personas de otras partes de la costa de Guinea-Bissau, utilizando botes neumáticos y helicópteros, en un total de más de 1.200 ciudadanos rescatados.
El 28 de junio, bajo la mediación de la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa , se iniciaron las negociaciones para un alto el fuego entre los beligerantes a bordo de la fragata NRP Vasco da Gama . La Operación Cocodrilo terminó el 21 de julio de 1998, con la fuerza naval portuguesa abandonando las aguas de Guinea-Bissau y siendo rendida por la fragata NRP Corte-Real .
Los contingentes de la Marina de la Armada portuguesa también han participado en misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas en Kinshasa (Zaire, 1997) y Congo (1998), Timor Oriental (1999-2004), la Misión de la Unión Europea en la República Democrática del Congo en 2006 y la flota de la OTAN. frente a la costa de Somalia, donde la Armada de Portugal ha desempeñado un papel destacado. Durante la inundación del río Save , en Mozambique (2000), un destacamento de infantes de marina portugueses llevó a cabo operaciones de rescate en caso de inundación como parte del esfuerzo de ayuda humanitaria. [6]
Durante el inicio de la independencia de Timor Oriental de Indonesia en 1999, Portugal envió dos fragatas y varias tropas para ayudar a su antigua colonia en el Océano Pacífico . NRP Vasco da Gama y NRP Hermenegildo Capelo permanecieron en el área hasta mediados de 2001. Una compañía de 155 infantes de marina también fue enviada al territorio como parte del papel de mantenimiento de la paz de Portugal en la ONU mientras la situación era inestable. Desde 2004, un destacamento menor de infantes de marina portugueses está integrado en el Grupo de Enlace Militar de Timor, estrechamente coordinado con el contingente de la Guardia Nacional Republicana Portuguesa (GNR) estacionado en la capital, Dili, y las Fuerzas Armadas de Timor.
La década de 2000 vio la recepción de las fragatas clase Bartolomeu Dias (en sustitución de la antigua clase Comandante João Belo ), de los submarinos clase Tridente (sustituyendo a la antigua clase Albacora ) y de los patrulleros de la clase Viana do Castelo, diseñados y construidos por los portugueses ( destinado a reemplazar gradualmente las corbetas de la clase João Coutinho y la clase Baptista de Andrade ).
Las fragatas de la clase Vasco da Gama Álvares Cabral y Corte Real han contribuido regularmente a los ejercicios de largo alcance de la OTAN en el Océano Índico , y ambas han servido como buques insignia del grupo de trabajo de la OTAN en la misión contra la piratería en Somalia . Durante 2009 y enero de 2010, la flota de la OTAN en el Golfo de Adén estuvo comandada por la Armada portuguesa, que recibió el premio de "valentía excepcional en el mar" de la Organización Marítima Internacional por sus exitosos ataques a la actividad pirata, realizados por Corte Real durante el pico de la actividad pirata.
Paralelamente a sus funciones militares, la Armada portuguesa continuó asumiendo un importante papel científico, principalmente en el ámbito de la investigación oceanográfica e hidrográfica . Las misiones científicas de la Armada son lideradas por el Instituto Hidrográfico, con el apoyo del Grupo Hidrográfico de Buques. Un papel importante en este ámbito es el apoyo a la Misión de Ampliación de la Plataforma Continental de Portugal, que se viene dando desde 2004. Para esta misión, los levantamientos hidrográficos realizados por los buques de investigación clase Dom Carlos I han sido cruciales. . El éxito de esta misión permitió a Portugal fundamentar y presentar su reclamación de plataforma continental ampliada más allá de las 200 millas náuticas a las Naciones Unidas en 2009. Si se acepta la reclamación, la plataforma continental portuguesa se convertirá en una de las más grandes del Mundo.
En la década de 2010, las Fuerzas Armadas portuguesas crearon la Fuerza de Reacción Inmediata (FRI, Força de Reação Imediata ), con la misión principal realizando operaciones de evacuación de ciudadanos portugueses de regiones en crisis o tensión. El núcleo inicial de su componente naval, con una disponibilidad operativa de 48 horas, ha asignado permanentemente una fragata, una corbeta, una compañía de marines, un destacamento de buzos zapadores, un destacamento de guerra de minas y, cuando están disponibles, un submarino y un buque cisterna de flota. El Destacamento de Acciones Especiales de la Armada está asignado al componente de operaciones especiales de la fuerza. El FRI, incluido su componente naval, se activó y preposicionó en Cabo Verde en abril de 2012, preparado para intervenir en Guinea-Bissau si fuera necesario, luego de un golpe militar ocurrido en ese país.
La Armada también está desarrollando el Grupo de Tareas Portugués (PO TG), una fuerza naval destinada a garantizar una capacidad autónoma nacional de guerra naval. Esta fuerza está destinada a actuar como un elemento naval de proyección de poder , capaz de intervenir en cualquier lugar del espacio estratégico de interés nacional de Portugal. Está previsto que el PO TG incluya submarinos, escoltas oceánicas, barcos de apoyo anfibio y logístico, fuerzas de operaciones especiales y marinas, unidades de buceo y barcos hidrográficos. Un elemento importante será un buque muelle de plataforma de desembarco , cuya adquisición prevista, sin embargo, se ha retrasado. La preparación del PO TG ha sido entrenada y evaluada regularmente en los ejercicios navales de la serie INSTREX.
Organización
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La Armada portuguesa está bajo el mando del Jefe de Estado Mayor de la Armada (CEMA, Chefe do Estado-Maior da Armada ). Es el único almirante de pleno derecho en servicio activo en la marina y es propuesto por el gobierno y investido por el presidente de Portugal . El CEMA también continúa al frente de la Autoridad Marítima Nacional, aunque esta se separó de la Armada en 2014.
Además del CEMA y bajo su mando, la Armada portuguesa incluye:
- Estado Mayor Naval (EMA, Estado-Maior da Armada );
- órganos centrales de administración y gestión: Superintendencia de Personal, Superintendencia de Material, Superintendencia de Finanzas y Superintendencia de Tecnologías de la Información;
- Mando del componente naval: Mando naval y mandos de las zonas marítimas subordinadas (Norte, Centro, Sur, Azores y Madeira);
- Órganos asesores: Consejo del Almirantazgo, Consejo Superior de Disciplina de la Armada y Junta de Revisión Médica de la Armada;
- organismo de inspección: Inspección General de Marina;
- cuerpos base:
- bases: Base Naval de Lisboa y Unidad de Apoyo de las Instalaciones Centrales de la Armada,
- Escuela naval ,
- Escuelas y centros del Sistema de Formación Profesional de la Armada: Escuela de Infantería de Marina, Escuela de Hidrografía y Oceanografía, Escuela de Buceo, Escuela de Tecnologías Navales y Centro de Evaluación y Entrenamiento Integrado Naval,
- escuadrones y grupos de unidades operativas: escuadrón de buques de superficie, escuadrón de buques subterráneos y escuadrón de helicópteros,
- Órganos de ejecución del servicio: Centros médicos, laboratorios y depósitos Subacuáticos e Hiperbáricos y Navales, Base Hidrográfica, puntos de apoyo naval y otros órganos;
- organismos culturales: Academia de la Marina , Acuario Vasco da Gama, Banda de la Marina, Biblioteca Central de la Marina, Museo de la Marina, Planetario Calouste Gulbenkian y Revista de la Marina;
- elementos del componente operativo del sistema de fuerzas:
- Comando del Cuerpo de Marines ,
- fuerzas: fuerzas navales y fuerzas marinas,
- unidades operativas y activos: navales, marinos y buzos,
- centros del componente operativo del sistema de fuerzas: centros de mando, puestos de mando y centros de apoyo a las operaciones;
- organismos regulados por legislación específica: Instituto Hidrográfico y Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo.
Apoyo musical ceremonial
El apoyo musical lo brindan dos formaciones dependientes del Centro Cultural de la Marina: una banda militar y una banda de fanfarria / cuerpo de tambores y cornetas .
The Navy Band ( Banda da Armada ) tiene sus orígenes en 1740, cuando se estableció una banda llamada Charamela da Armada para brindar apoyo musical a la entonces Royal Navy. Disuelto muchas veces, su forma actual se remonta a la década de 1880. Hoy, bajo su actual Director de Música, el Comandante Délio Alexandre Coelho Gonçalves, continúa un largo legado de servicio en apoyo de las misiones principales de la Marina y en el papel ceremonial. En abril de 1903, la Banda proporcionó la música para la primera grabación de audio realizada en Portugal, en memoria de la reciente visita del rey británico Eduardo VII al país. La banda también ha participado activamente en una serie de compromisos en el extranjero a partir de 1922, cuando los músicos actuaron en Brasil para celebrar el centenario de la independencia del país. Como única banda de la Armada, continúa la herencia y las tradiciones de las bandas que han servido a la Armada durante muchos siglos.
Conocida en portugués como Fanfarra da Armada , su historia se remonta a 1837. Hasta ese año la Brigada Real, antecesora de la Infantería de Marina, contaba con tambores, pífanos, cornetas y trompetistas en sus filas, tradición heredada por la actual Infantería de Marina brasileña. Pipes, Drum and Bugle Corps , por sí solo descendiente de los músicos de campo de la Real Brigada que llegaron a tierras brasileñas en 1808. La formación actual en realidad tiene sus raíces en las formaciones gemelas del Batallón Naval formado ese año: el Cuerpo de Tambores / Field Music ( Charanga Marcial ) y la Sección de Fanfarria del batallón, la primera organizada a la manera británica y francesa de un cuerpo de tambores y la segunda como un cuerpo de tambores y cornetas. Combinados, los conjuntos estaban compuestos por 51 miembros, divididos en 34 músicos (1 baterista, 10 tambores de caja, 5 trompetistas, 5 trompetistas bajos, 8 cornetas, 10 trompetistas) y 16 músicos de campo (este último compuesto por un tambor mayor, un baterista, 5 trompetistas de fanfarria y 10 bateristas). Sería la base de la música de campo de las unidades bajo el Cuerpo de Marineros Militares y la forma actual se estableció en 1937 sobre la base de las formaciones regionales de tambor y corneta de la Armada dentro de Portugal y en el extranjero. Desde 1975, la banda ha estado compuesta únicamente por personal de la Infantería de Marina, y hoy se compromete a cumplir con los deberes ceremoniales del Cuerpo, así como de toda la Armada. Con 30 percusionistas y trompetistas, depende del Comando de la Infantería de Marina en Lisboa y asiste a eventos ceremoniales de la Armada, así como a eventos locales dentro de Portugal. Tocando únicamente con percusión (bombo, batería tenor, tambores y platillos), trompetas de fanfarria y, opcionalmente, helicones (y anteriormente cornetas), la Fanfare Band es conducida en el campo y desfilando por el Drum Major, utilizando desde la década de 1980 una réplica de maza. similar al utilizado por el Batallón Naval. Todos visten la boina negra con su vestimenta y uniformes de servicio.
Autoridad Marítima Nacional
La Autoridad Marítima Nacional ( Autoridade Marítima Nacional ) o AMN es el organismo público responsable de la mayoría de las actividades de tipo guardacostas en Portugal, incluida la seguridad, la protección, el salvavidas, los faros y la lucha contra la contaminación en el mar. Durante cientos de años y hasta 2014, el papel de autoridad marítima en Portugal fue desempeñado por la Armada, siendo la AMN una rama de la misma. Sin embargo, debido a las cuestiones constitucionales de tener una rama de las Fuerzas Armadas desempeñando un papel de seguridad interna, la AMN se separó de la Armada en 2014, siendo ahora formalmente una organización completamente separada. Sin embargo, aunque legalmente separadas, las organizaciones de la AMN y la Marina todavía prevalecen en muchos aspectos. Entonces, una sola persona tiene el doble sombrero de ser el jefe de la Armada (con el título de "Jefe de Estado Mayor de la Armada") y el jefe de la AMN (con el título de "Autoridad Marítima Nacional"). Lo mismo ocurre con otras personas que tienen doble función (por ejemplo, los comandantes de zona marítima de la Armada son también los jefes de AMN de departamentos marítimos, cuyas jurisdicciones territoriales coinciden). Además de esto, la Armada continúa proporcionando activos navales y de otro tipo al servicio de la AMN y continúa dotando a su personal a varios órganos de la AMN.
El término "Autoridad Marítima Nacional" tiene un doble significado, refiriéndose tanto a una entidad como a una organización. Como entidad, AMN es el responsable de la administración y coordinación de la organización, quien inherentemente es el almirante que tiene el rol de Jefe de Estado Mayor de la Armada. A esta persona se la suele llamar "Almirante AMN" para distinguirla de la organización AMN. Como organización, AMN es la estructura que incluye la Dirección General de la Autoridad Marítima (DGAM) y la Policía Marítima (PM). Entre otros órganos, la DGAM incluye el Instituto de Salvavidas, la Dirección de Faros, los departamentos marítimos, capitanías de los puertos y delegaciones marítimas, el Servicio de Lucha contra la Contaminación del Mar y la Escuela de la Autoridad Marítima.
La Autoridad Marítima Nacional es parte del Sistema de Autoridad Marítima , que incluye otras agencias públicas que también desempeñan funciones de autoridad en el mar.
Barcos y aviones
Buques
Submarinos
| Clase | Foto | Escribe | Unidades | Construido | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase tridente |
|
Submarino |
NRP Tridente (S160) NRP Arpão (S161) |
2010 |
Desplazamiento : 2020 t
Longitud : 68 m Velocidad : 20 nudos Alcance: 12 000 NM Complemento: 33 |
Fragatas
| Clase | Foto | Escribe | Unidades | Construido | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase Bartolomeu Dias |
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|
Fragata multiusos |
NRP Bartolomeu Dias (F333) NRP D. Francisco de Almeida (F334) |
1994 |
Desplazamiento : 3320 t
Eslora : 122,5 m Velocidad : 29 kn Alcance: 5000 NM Complemento: 176 |
| Clase Vasco da Gama |
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|
Fragata multiusos |
NRP Vasco da Gama (F330) NRP Álvares Cabral (F331) NRP Corte-Real (F332) |
1991-1992 |
Desplazamiento : 3200 t
Eslora : 115,90 m Velocidad : 32 nudos Alcance: 4000 NM Complemento: 180 |
Corbetas
| Clase | Foto | Escribe | Unidades | Construido | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase João Coutinho |
|
Corbeta | PNR António Enes (F471) | 1971 |
Desplazamiento : 1380 t
Eslora : 84,6 m Velocidad : 23 kn Alcance: 5900 NM Complemento: 93 |
| Clase baptista de Andrade |
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|
Corbeta | NRP João Roby (F487) | 1975 |
Desplazamiento : 1380 t
Eslora : 84,6 m Velocidad : 23 kn Alcance: 5900 NM Complemento: 71 |
Embarcaciones de patrulla
| Clase | Foto | Escribe | Unidades | Construido | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase Viana do Castelo |
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|
Barco de patrulla costa afuera | NRP Viana do Castelo (P360) NRP Figueira da Foz (P361) NRP Sines (P362) NRP Setúbal (P363) 6 pedidos más 2021 |
2010-2019 |
Desplazamiento : 1750 t
Eslora : 83,1 m Velocidad : 20 nudos Alcance: 4859 NM Complemento: 35 |
| Clase de tejo |
|
Buque patrulla | NRP Tejo (P590) NRP Douro (P591) NRP Mondego (P592) NRP Guadiana (P593) |
1992-1996 |
Desplazamiento : 320 t
Longitud : 54 m Velocidad : 30 nudos Alcance: 3860 NM Complemento: 19 |
| Clase Cacine |
|
Buque patrulla | NRP Zaire (P1146) | 1971 |
Desplazamiento : 292 t
Eslora : 44,1 m Velocidad : 20 nudos Alcance: 2500 NM Complemento: 33 |
| Clase Argos |
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|
Bote patrulla | NRP Argos (P1150) NRP Dragão (P1151) NRP Escorpião (P1152) NRP Cassiopeia (P1153) NRP Hidra (P1154) |
1991 |
Desplazamiento : 97 t
Longitud : 27 m Velocidad : 24 kn Alcance: 1350 NM Complemento: 8 |
| Clase centauro |
|
Bote patrulla | NRP Centauro (P1155) NRP Oríon (P1156) NRP Pégaso (P1157) NRP Sagitário (P1158) |
2000-2001 |
Desplazamiento : 94 t
Longitud : 27 m Velocidad : 24 kn Alcance: 1350 NM Complemento: 8 |
| Clase Rio Minho |
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|
Bote patrulla | NRP Rio Minho (P370) | 1991 |
Desplazamiento : 70 t
Longitud : 22,5 m Velocidad : 9,5 kn Alcance: 800 NM Complemento: 8 |
Embarcaciones de investigación
| Clase | Foto | Escribe | Unidades | Construido | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase Dom Carlos I |
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|
Buque de investigación offshore |
PNR Dom Carlos I (A522) PNR Almirante Gago Coutinho (A523) |
1985-1989 |
Desplazamiento : 2300 t
Eslora : 68,7 m Velocidad : 10,5 nudos Alcance: 6400 NM Complemento: 49 |
| Clase Andrómeda |
|
Buque de investigación costera | NRP Andrómeda (A5203) NRP Auriga (A5205) |
1987-1988 |
Desplazamiento : 245 t
Eslora : 31,4 m Velocidad : 12 nudos Alcance: 1980 NM Complemento: 19 |
Barcos de vela
| Clase | Foto | Escribe | Unidades | Construido | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase Sagres |
|
Barco alto | NRP Sagres | 1937 |
Desplazamiento : 1940 t
Longitud : 70,4 m Velocidad : 10,5 nudos Alcance: 5450 NM Complemento: 139 |
| Clase Creoula |
|
Barco de vela | UAM Creoula | 1937 |
Desplazamiento : 1300 t
Eslora : 67,4 m Velocidad : 5 nudos Distancia: Complemento: 38 |
| Clase polar | Barco de vela | NRP Polar | 1977 |
Desplazamiento : 70 t
Longitud : 22,9 m Distancia: Complemento: 5 |
|
| Clase Zarco | Barco de vela | NRP Zarco | 1983 |
Desplazamiento : 60 t
Longitud : 23 m Distancia: Complemento: 4 |
Adquisiciones futuras
Tipos de barcos que están planificados:
- 1 buque muelle de transporte anfibio - conocido localmente como Navio Polivalente Logístico (NPL)
- 1 barco de reabastecimiento de combustible - para reemplazar el petrolero de flota clase Berrio
- 6 patrulleras clase Viana do Castelo
Aeronave
La Armada solo tiene activos rotativos, no ha habido apoyo aéreo de ala fija desde 1952 cuando los cazas Curtiss SB2C Helldiver estaban en uso. Solo los buques más grandes de la Armada portuguesa son capaces de soportar la aviación: dos clases de fragatas ( clase Bartolomeu Dias y clase Vasco da Gama ), cuatro patrulleras ( clase Viana do Castelo ), la clase de corbeta más grande (clase Baptista de Andrade ) y una petrolero ( clase Bérrio ).
| Aeronave | Imagen | Escribe | Versiones | En servicio |
|---|---|---|---|---|
| Lince de Westland |
|
Helicóptero a bordo | Super Lynx Mk.95A | 5 |
Vehículos aéreos no tripulados (UAV)
- UAVision Spyro
- OGASSA OGS42
- Tekever AR4
Rangos e insignias
Oficiales
| Código OTAN | DE-10 | DE-9 | DE-8 | DE-7 | DE-6 | DE-5 | DE-4 | DE 3 | DE-2 | DE-1 | DE (D) | Oficial estudiantil | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Armada portuguesa |
 
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| Almirante de Portugal | Almirante | Vice-almirante | Contra-almirante | Comodoro | Capitão de mar e guerra | Capitão de fragata | Capitão-tenente | Primeiro-tenente | Segundo-tenente |
Guarda- marinha / Subtenente |
Aspirante (Escuela Naval) |
Aspirante (otros) |
Cadete | |||||||||||||||||||||||
Calificaciones
| Código OTAN | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Armada portuguesa |
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Sin insignia | Sin insignia | ||||||||||||||||||||||||
| Sargento-mor | Sargento-chefe | Sargento-ajudante | Primeiro-sargento | Segundo-sargento | Subsargento | Cabo-mor | Cabo | Primeiro-marinheiro | Segundo-marinheiro | Primeiro-grumete | Segundo grumete | |||||||||||||||||||||||||
Ver también
- Lista de buques de la Armada portuguesa
- Historia militar de Portugal
- Fuzileiros , Cuerpo de Marines Portugués
- Destacamento de acciones especiales, unidad naval de operaciones especiales
- Sapper Divers Group , unidad de buzos de combate.
- Aviación naval portuguesa
- Museo Marítimo de Lisboa
- Academia de Marinha
- Prefijo de envío
- Número de banderín
Notas
Referencias
Fuente y bibliografía
- García de Resende, Vida e feitos d 'el-rey Dom João Segundo , 1545
- Rodrigues, JN y T. Devezas (2009). Portugal: o pioneiro da globalização: a Herança das descobertas . Lisboa: Centro Atlántico.