Fuerza Aérea Royal - Royal Air Force


De Wikipedia, la enciclopedia libre

fuerza Aérea Royal
RAF-Badge.svg
Fundado 01 de abril 1918 ; Hace 101 años ( 01/04/1918 )
País Reino Unido
Tipo Fuerza Aerea
Papel la guerra aérea
Talla 33.840 personal activo
832 aviones en funcionamiento
1.940 RAuxAF
2.220 personal de reserva
Parte de Fuerzas Armadas Británicas
Oficinas Mayor del Aire Whitehall , Londres
Lema (s) América : Per Ardua ad Astra
"A través de la adversidad de las estrellas"
marzo Real Fuerza Aérea de marzo pasado
Sitio web www .raf Mod .uk Editar este en Wikidata
comandantes
Jefe del Estado Mayor del Aire El Mariscal del Aire Mike Wigston
notables
comandantes
Señor Trenchard
Señor Portal
Insignias
Bandera
Fuerza Aérea de Bandera de Spain.svg
Logo
Logotipo de la Royal Air Force.svg
redondeles
Medallón redondel baja visibilidad
destellos de aleta
distintivo de cola Baja visibilidad distintivo de cola
brevet de piloto piloto de la RAF brevet (Reina de la Corona) .jpg
aviones utilizados
Ataque
Combatiente
helicóptero entrenador
helicóptero utilitario
Reconocimiento
Entrenador
Transporte

La Real Fuerza Aérea ( RAF ) es el Reino Unido 's fuerza de la guerra aérea . Formada hacia el final de la Primera Guerra Mundial el 1 de abril de 1918, que es la fuerza aérea independiente más antigua del mundo. Después de la victoria en los Potencias Centrales en 1918 la RAF surgió como, en su momento, el mayor de la fuerza aérea en el mundo. Desde su formación, la RAF ha tomado un papel significativo en la historia militar británica . En particular, se jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial donde se libraba una campaña más famosa, la Batalla de Inglaterra .

La misión de la RAF es apoyar los objetivos de la británica Ministerio de Defensa (MoD), que son de "proporcionar las capacidades necesarias para garantizar la seguridad y defensa del Reino Unido y los territorios de ultramar, incluyendo contra el terrorismo; para apoyar la política exterior del Gobierno objetivos, en particular en la promoción de la paz y la seguridad internacionales". La RAF describe su misión como "... [proporcionar] una ágil , adaptable y capaz de la Fuerza Aérea que, persona a persona, es inigualable, y que hace una contribución decisiva poder aéreo en apoyo de la Misión de Defensa del Reino Unido" . La declaración de la misión se apoya en la definición de la RAF de la fuerza aérea , que orienta su estrategia. El poder aéreo se define como "la capacidad de proyectar poder del aire y el espacio para influir en el comportamiento de las personas o el curso de los acontecimientos".

Hoy en día la Fuerza Aérea Real mantiene una flota operativa de los diferentes tipos de aeronaves , descritos por la RAF como "puntera" en términos de tecnología. Esto en gran parte se compone de aeronaves de ala fija, incluyendo: luchador y huelga de aviones, de alerta temprana y control aerotransportado avión, ISTAR y SIGINT aviones, de reabastecimiento en vuelo de aviones y estratégica y transporte táctico aviones. La mayoría de ala rotativa forma parte de aviones de la RAF del tri-servicio de helicópteros conjunto de comandos en apoyo de las fuerzas de tierra. La mayoría de las aeronaves y el personal de la RAF se basan en el Reino Unido, con muchos otros que sirven en las operaciones (principalmente sobre Irak y Siria ) o en bases en el extranjero de larga data ( Isla Ascensión , Chipre , Gibraltar y las Islas Malvinas ). A pesar de la RAF es el principal brazo de fuerza aérea británica, la Royal Navy 's del Ejército de Aire y de la Armada Británica ' s Cuerpo Aéreo del Ejército también ofrecen una potencia de aire que se integra en los entornos marítimos, litorales y terrestres.

Historia

orígenes

Mientras que los británicos no fueron los primeros en hacer uso de los aviones militares más pesado que el aire, la RAF es fuerza aérea independiente más antigua del mundo: esto es, la primera fuerza aérea para ser independiente del ejército o la marina de control. Tras la publicación del "Informe Smuts" preparado por Jan Smuts la RAF fue fundada el 1 de abril de 1918, con sede ubicada en el antiguo Hotel Cecil , durante la Primera Guerra Mundial , por la fusión de la Royal Flying Corps (RFC) y el Real naval Air Service (RNAS). En aquel momento era la fuerza aérea más grande en el mundo. Tras la guerra, el servicio se redujo drásticamente y sus años de entreguerras fueron relativamente tranquilo, con la RAF asumir la responsabilidad por el control de Irak y ejecutar una serie de acciones menores en otras partes del Imperio Británico . Rama de la aviación naval de la RAF, el brazo de aire de flota , fue fundada en 1924, pero entregado al Almirantazgo de control el 24 de mayo 1939.

La RAF desarrolló la doctrina de bombardeo estratégico que llevó a la construcción de bombarderos de largo alcance y se convirtió en su principal estrategia de los bombardeos en la Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

Una versión tardía de la guerra del Spitfire , que jugó un papel importante en la Batalla de Inglaterra

La RAF experimentó una rápida expansión antes y durante la Segunda Guerra Mundial . En el marco del Plan de Formación aire de la Commonwealth británica de diciembre de 1939, las fuerzas aéreas de la Commonwealth británica países formados y formados " escuadrones artículo XV " para el servicio con formaciones de la RAF. Muchos empleados individuales de estos países, y exiliados de la Europa ocupada , también se sirve con escuadrones de la RAF. Hacia el final de la guerra, la Real Fuerza Aérea Canadiense había contribuido con más de 30 escuadrones para servir en las formaciones de la RAF, de manera similar, aproximadamente una cuarta parte del personal del Comando de Bombarderos eran canadienses. Además, el Real Fuerza Aérea Australiana representaba alrededor del nueve por ciento de todo el personal de la RAF que sirvieron en los teatros europeos y mediterráneos.

El Avro Lancaster bombardero pesado fue utilizado ampliamente durante el bombardeo estratégico de Alemania.

En la Batalla de Inglaterra en 1940, la RAF (complementado con 2 Escuadrones del Ejército de Aire, Checoslovaquia, Polonia y otros pilotos y personal de tierra multinacionales) defendió los cielos de Gran Bretaña contra la numéricamente superior alemán Luftwaffe . En lo que es quizás la campaña aérea más prolongada y complicada de la historia, la batalla de Inglaterra contribuyó significativamente a la demora y posterior aplazamiento indefinido de Hitler planes 's para una invasión del Reino Unido ( Operación León Marino ). En la Cámara de los Comunes el 20 de agosto, impulsado por los esfuerzos en curso de la RAF, el primer ministro Winston Churchill elocuente hizo un discurso a la nación, donde dijo " Nunca en el campo del conflicto humano tantos le debieron tanto a tan pocos" .

El esfuerzo más grande de la RAF durante la guerra fue el bombardeo estratégico campaña contra Alemania por el comando del bombardero . Mientras que la RAF bombardeo de Alemania comenzó casi inmediatamente después del estallido de la guerra, bajo la dirección del Jefe de Policía Aérea Harris , estos ataques se hicieron cada vez más devastadoras desde 1942 en adelante como las nuevas tecnologías y un mayor número de aviones superiores llegó a estar disponible. La RAF adoptó durante la noche bombardeo de área en ciudades alemanas como Hamburgo y Dresde , y la precisión desarrollado técnicas para operaciones específicas, como el bombardeo de incursión "Dambusters" por el Nº 617 de la escuadrilla , o la incursión de la prisión de Amiens conocida como Operación Jericó .

Guerra Fría

Después de la victoria en la Segunda Guerra Mundial, la RAF se sometió significativa reorganización, ya que los avances tecnológicos en la guerra aérea vieron la llegada de aviones de combate y bombarderos. Durante las primeras etapas de la Guerra Fría, una de las primeras grandes operaciones llevadas a cabo por la Fuerza Aérea Real fue en 1948 y el puente aéreo de Berlín , denominada Operación Plainfire. Entre el 26 de junio y del levantamiento del bloqueo de Rusia de la ciudad el 2 de mayo, la RAF proporcionó 17% de los suministros totales entregadas durante el evento, usando Avro Yorks, Douglas Dakotas que vuelan a Aeropuerto de Gatow y Sunderlands cortos vuelan a Lago Havel.

El Handley Page Victor atacante era un bombardero estratégico de la RAF fuerza V bombardero utiliza para transportar tanto convencionales y bombas nucleares .

Antes Bretaña desarrolló sus propias armas nucleares de la RAF fue dotado de armas nucleares de Estados Unidos en virtud del Proyecto E . Sin embargo, tras el desarrollo de su propio arsenal, el Gobierno británico elegido el 16 de febrero 1960 a la participación del país disuasión nuclear entre la RAF y submarinos de la Royal Navy, en primer lugar decidir el 13 de abril de concentrarse únicamente en la fuerza aérea V bombardero flota. Estos estaban armados inicialmente con nucleares bombas de gravedad , después de estar equipado con el misil de acero azul . Tras el desarrollo de la submarinos Polaris de la Marina Real , la disuasión nuclear estratégica pasa a los submarinos de la Armada el 30 de junio de 1969. Con la introducción de Polaris, el papel estratégico nuclear de la RAF se redujo a una táctica, usando WE.177 bombas de gravedad. Este papel táctico fue continuada por los bombarderos V en los años 1980 y hasta 1998 por Tornado GR1s .

El Avro Vulcan fue un bombardero estratégico utilizado durante la Guerra Fría para llevar convencionales y bombas nucleares .

Durante gran parte de la Guerra Fría la función principal de la RAF fue la defensa de Europa Occidental contra el posible ataque por la Unión Soviética , con muchos escuadrones basados en Alemania Occidental . Las principales bases de la RAF en RAF (G) eran RAF Bruggen , RAF Gutersloh , RAF Laarbruch y RAF Wildenrath - la única base de la defensa aérea en RAF (G). Con el declive del Imperio Británico, las operaciones globales se redujeron, y la RAF Lejano Oriente de la Fuerza Aérea se disolvió el 31 de octubre de 1971. A pesar de esto, la RAF luchó en muchas batallas en el período de la Guerra Fría. En junio de 1948 comenzó a funcionar la RAF Morillo contra los terroristas malayos durante la Emergencia Malaya . Operaciones continuaron durante los próximos 12 años hasta 1960 con aviones volando de la RAF Tengah y RAF Butterworth . La RAF jugó un papel menor en la Guerra de Corea , con hidroaviones participando. De 1953 a 1956, los escuadrones de la RAF Avro Lincoln llevaron a cabo anti- Mau Mau operaciones en Kenya usando su base en RAF Eastleigh . La crisis de Suez en 1956 vio un gran papel de la RAF, la operación de la aeronave de la RAF Akrotiri y RAF Nicosia en Chipre y la RAF Luqa y RAF Hal Far en Malta como parte de la Operación Mosquetero .

Shackleton RAF volando en formación en 1957 durante el Jebel Akhdar Guerra en Omán

En 1957, la RAF participó en exceso durante Jebel Akhdar Guerra en Omán con tanto veneno y aviones a reacción Shackleton. La RAF hizo 1.635 incursiones, dejando caer 1.094 toneladas y el despido de 900 cohetes contra el interior de Omán entre julio y diciembre de 1958 la orientación insurgentes, los mejores pueblos de montaña y canales de agua en una guerra que permaneció bajo perfil bajo. El Konfrontasi contra Indonesia a principios de 1960 hizo ver el uso de aviones de la RAF, pero debido a una combinación de diplomacia hábil y selectiva haciendo caso omiso de ciertos eventos por ambos lados, nunca se convirtió en una guerra a gran escala.

Una de las acciones más importantes llevadas a cabo por la RAF durante la guerra fría fue la campaña de aire durante el 1982 Guerra de las Malvinas , en el que la RAF opera junto con el brazo de aire de flota . Durante la guerra, aviones de la RAF fueron desplegados en el medio del Atlántico en la RAF isla de Ascensión y un destacamento del Escuadrón Nº 1 se desplegó con la Royal Navy, que operan desde el portaaviones HMS Hermes . Pilotos de la RAF también volaron misiones usando de la Royal Navy Sea Harrier en el papel de combate aire-aire, en particular Flt Lt de Dave Morgan la más alta puntuación piloto de la guerra. Después de una victoria británica, la RAF se mantuvo en el Atlántico Sur para proporcionar defensa aérea a las Islas Malvinas, con base en RAF Mount Pleasant (construido 1984).

Historia reciente

Con el final de la Guerra Fría y el colapso de la Unión Soviética , el enfoque de la RAF ha vuelto a la entrega de la potencia aérea expedicionaria. Desde 1990, la RAF ha estado involucrado en varias operaciones a gran escala, incluyendo: el 1991 Guerra del Golfo , el 1999 Guerra de Kosovo , el 2001 Guerra en Afganistán , la invasión de 2003 y la guerra en Irak y el 2011 la intervención en Libia .

Tifones y flechas rojas flypast para el 90 aniversario de la RAF, 2008

90 aniversario de la RAF se conmemoró el 1 de abril de 2008 por una pasada de 9 flechas rojas y cuatro tifones a lo largo del Támesis , en una línea recta desde el sur del aeropuerto de London City Tower Bridge, el London Eye , el Memorial de la RAF y (a las 13:00) el Ministerio de Defensa edificio.

Cuatro importantes revisiones de la defensa han llevado a cabo desde el final de la Guerra Fría: los 1990 opciones para el cambio , la 1998 Strategic Defense Review , 2003 Entrega de Seguridad en un mundo cambiante y el 2010 de Defensa Estratégica y Examen de la Seguridad . Los cuatro revisiones de la defensa se han traducido en reducción constante de mano de obra y número de aeronaves, aviones de combate, especialmente como chorros rápidos. Como parte de la última 2010 Defensa Estratégica y Examen de Seguridad, el Nimrod MRA4 BAE Systems aviones de patrulla marítima fue cancelado debido a un exceso de gastos y plazos que faltan. Otras reducciones vieron la mano de obra total de la RAF reducido en 5.000 efectivos a una fuerza entrenada de 33.000 y la jubilación anticipada de la Fuerza Conjunta Harrier avión, el Harrier GR7 / GR9 .

Un tifón en QRA intercepta un ruso Tupolev Tu-95 bombardero acercarse el espacio aéreo del Reino Unido

En los últimos años los aviones de combate de Alerta de Reacción Rápida (ERR) se ha requerido cada vez que pelea en respuesta a los esfuerzos realizados por la Fuerza Aérea de Rusia para abordar el espacio aéreo británico. El 24 de enero de 2014 en las Casas del Parlamento, conservador MP y Ministro de Estado de las Fuerzas Armadas , Andrew Robathan , anunció que la fuerza QRA de la RAF había sido revueltos casi treinta veces en los últimos tres años: once veces durante el año 2010, diez veces durante 2011 y ocho veces durante el año 2012.

RAF Coningsby de Lincolnshire y RAF Lossiemouth en Moray tanto proporcionan Alerta de Reacción Rápida, o QRA, y revuelven sus aviones de combate en cuestión de minutos para cumplir o interceptar aeronaves que son motivo de preocupación. Lossiemouth cubre en general el sector norte, mientras que proporciona Coningsby QRA en el sur. Typhoon piloto teniente de vuelo Noel Rees describe cómo funciona el deber QRA. "Al inicio de la respuesta QRA a escala, los controladores aéreos civiles podrían ver en sus pantallas de un avión comportarse de forma errática, que no responde a sus llamadas por radio o nota que se está transmitiendo una señal de socorro a través de su transpondedor. En lugar de tifones de mucho revuelo en la primera indicio de algo anormal, un controlador tiene la opción de ponerlos en un mayor nivel de alerta, 'una llamada a la cabina'. en este escenario las carreras de piloto al hangar protegido y hace todo lo corto de iniciar sus motores".

El 4 de octubre de 2015, una sierra de soporte hacia abajo final, el final de más de 70 años de la RAF de Búsqueda y Rescate prestación en el Reino Unido. La RAF y de la Marina Real Westland Sea King flotas, después de más de 30 años de servicio, fueron retirados. Un contratista civil, Bristow helicópteros , se hizo cargo de la responsabilidad de Reino Unido Búsqueda y Rescate, bajo una iniciativa de financiación privada con la que acaba de adquirir Sikorsky S-92 y AgustaWestland AW189 aviones. Los nuevos medios de contrato que toda la cobertura del Reino Unido SAR está actualmente provee la aeronave Bristow.

En 2018 se inició la visión de la RAF de una futura constelación de satélites de imágenes a través de la puesta en marcha del Carbonite-2 demostrador de tecnología. Los 100 kg Carbonite-2 usos comerciales off-the-shelf componentes (COTS) para entregar imágenes de alta calidad e imágenes de vídeo 3D desde el espacio.

Estructura

La cabeza profesional de la RAF es el Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS). Las cabezas de CAS del Consejo de la Fuerza Aérea , que es un comité del Consejo de Defensa . El Consejo de la Fuerza Aérea es el consejo de administración de la RAF y consta de varios oficiales de alto rango.

La delegación de autoridad de la Junta de la Fuerza Aérea de la RAF de comandos . Si bien hubo una vez que los comandos individuales responsables de bombarderos, cazas, capacitación, etc., ahora sólo el comando de aire existe, con sede en la RAF en High Wycombe . Como este comando está encabezada por el Jefe de Estado Mayor del Aire a sí mismo, que no funciona en el modo comandos anteriores hicieron con sus propios diferenciados Oficiales de aire al mando y el personal alejado de Whitehall.

grupos

Grupos son las subdivisiones de comandos operativos; éstos son responsables de ciertos tipos de operación o para operaciones en áreas geográficas limitadas:

estaciones

Estación Un RAF es ordinariamente subordinado a un grupo; que es mandado por un capitán grupo y es sub-dividido en alas administrativos, cada uno bajo un comandante del ala , como sigue:

  • ala operaciones
  • ala de apoyo hacia adelante
  • ala de soporte Profundidad
  • ala ayuda imágenes tácticas
  • ala de soporte básico

Alas

Así como alas administrativas, la RAF ha formado Expedicionarias Air Wings (OEDEs), cada uno bajo un comandante del ala, a las operaciones de apoyo; alas activas actualmente son los siguientes:

  • No. 34 Expedicionaria del molinete, basado en RAF Waddington : proporciona operaciones ISTAR
  • No. 38 Expedicionaria del molinete, basado en RAF Brize Norton : entrega las operaciones de transporte de aire
  • Nº 121 Ala Expedicionaria Aérea con base en RAF Coningsby : proporciona operaciones de múltiples tareas
  • Nº 135 Ala Expedicionaria Aérea con base en RAF Leeming : proporciona operaciones de combate
  • Nº 138 Ala Expedicionaria Aérea con base en RAF Marham : proporciona operaciones de combate
  • Nº 140 Ala Expedicionaria Aérea con base en RAF Lossiemouth : proporciona operaciones de combate
  • Nº 901 Ala Expedicionaria Aérea con base en el Oriente Medio: ofrece sistemas de voz y datos
  • Nº 902 Ala Expedicionaria Aérea con base en el Oriente Medio: ofrece servicios de helicópteros
  • Nº 903 Ala Expedicionaria Aérea con base en RAF Akrotiri : proporciona operaciones contra ISIL
  • Nº 906 Ala Expedicionaria Aérea con sede en el Oriente Medio: ofrece servicios de transporte

escuadrones

Un escuadrón de vuelo es una unidad de aeronave que realiza las tareas principales de la RAF. Escuadrones de la RAF son algo análogos a los regimientos del ejército británico en que tienen historias y tradiciones de nuevo a su formación va, independientemente de dónde se encuentren, que las aeronaves que están operando, etc. Pueden ser adjudicados normas y honores de batalla para meritoria Servicio. Mientras que cada escuadra es diferente, más escuadrones de vuelo están al mando de un comandante del ala y, por una escuadra de chorro rápido, tener un establecimiento de alrededor de 12 aviones.

Escuelas de Formación

Las Escuelas de la RAF constan de los escuadrones y aparato de soporte ese tren nueva tripulación aérea para unirse a escuadrones de primera línea. Las escuelas separan corrientes individuales, pero las unidades del grupo junto con la responsabilidad similar o que operan el mismo tipo de aeronave. Algunas escuelas operar con una sola Escuadrón, y tienen un rendimiento general de capacitación que es relativamente pequeña; algunos, como el 3 FTS , tienen la responsabilidad de todo entrenamiento del vuelo Primaria (EFT) en la RAF, y todos RAF tripulación pasará a través de sus escuadrones cuando comienzan sus carreras de vuelo. 2 FTS y 6 FTS no tienen la responsabilidad de la formación de primera línea - su trabajo es agrupar las Universidad del Aire Escuadrones y las delta Escuadrones de voluntarios juntos. Oficial al mando 2 de FTS sostiene la única cita de vuelo a tiempo completo para un capitán de grupo en la RAF, a pesar de que es un reservista.

El ejército británico operar una serie de organizaciones de formación conjuntas basadas en las Estaciones de la RAF:

Vuelos

RAF Mount Pleasant , donde viven Nº 1435 Vuelo proporcionar la defensa aérea de las Islas Malvinas

Un vuelo es una subdivisión de una escuadra. Escuadrones de vuelo a menudo se dividen en dos vuelos, por ejemplo, "A" y "B", cada una bajo el mando de un líder de la escuadrilla . Escuadrones administrativos en una estación se dividen también en los vuelos y estos vuelos son comandados por un oficial menor , a menudo un teniente de vuelo . Debido a su pequeño tamaño, hay varias unidades voladoras formados como vuelos en lugar de escuadrones. Por ejemplo, Nº 1435 del vuelo se basa en la RAF Mount Pleasant , en las Islas Malvinas , mantenimiento de la cobertura de defensa aérea con cuatro aviones Eurofighter Typhoon.

Personal

Los miembros del Regimiento de la RAF en desfile, 2013

En su apogeo en 1944 durante la Segunda Guerra Mundial, más de 1.100.000 de personal estaban sirviendo en la RAF. El miembro fundador de más larga vida de la RAF fue Henry Allingham , que murió el 18 de julio 2009 113 años de edad.

A partir del 1 enero de 2015, la Fuerza Aérea Real contaba con unos 34.200 1.940 regulares y de la Real Fuerza Aérea Auxiliar de personal, dando una fuerza compuesta combinada de 36,140 personal. Además de los elementos activos de la Fuerza Aérea Real, (regular y la Real Fuerza Aérea Auxiliar), todo el personal-ex regular siguen siendo susceptibles de ser recordado para el servicio en un momento de necesidad , esto se conoce como la Reserva regular . En 2007 había 33.980 reservas regulares de la Fuerza Aérea Real, de los cuales 7.950 servido bajo un contrato de reserva de duración determinada. Publicaciones desde abril de 2013 a más largo informan toda la fuerza de la Reserva regular, sino que sólo dan una cifra de reservas regulares que sirven bajo un contrato de reserva de duración determinada. Tenían una fuerza de 7.120 personal en 2014.

Las cifras proporcionadas por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos de 2012 mostraron que los pilotos de la Real Fuerza Aérea lograr un número relativamente alto de horas de vuelo por año en comparación con otros grandes de la OTAN aliados como Francia y Alemania. Pilotos de la RAF alcanzar 210 a 290 horas de vuelo por año. Franceses y de la Fuerza Aérea Alemana pilotos lograron sólo 180 y 150 horas de vuelo a través de sus flotas, respectivamente.

oficiales

Los oficiales tienen una comisión del Soberano , que proporciona la autoridad legal para ellos para dar órdenes a los subordinados. La comisión de un oficial regular se concede después de completar con éxito el 24 semanas de duración inicial de Entrenamiento de Oficiales curso en el Colegio de la RAF, Cranwell , Lincolnshire.

Para enfatizar la fusión de ambas aviación militar y naval cuando se formó la RAF, muchos de los títulos de los oficiales fueron elegidos deliberadamente para ser de un carácter naval, tales como teniente de vuelo , comandante del ala , capitán del grupo , y el comodoro de aire .

otros filas

Otros filas asisten a la Escuadra de Entrenamiento de Reclutas en la RAF Halton para la formación básica. Los títulos e insignias de las otras filas de la RAF se basaron en el del Ejército, con algunas alteraciones en la terminología. Con los años, esta estructura ha visto cambios significativos: por ejemplo, hubo una vez un sistema separado para los oficios técnicos, y las filas de jefe técnico y técnico novel seguir celebrándose únicamente por personal de oficios técnicos. RAF otras filas se dividen en cuatro categorías: los suboficiales, Tercera Suboficiales, Suboficiales junior y pilotos. Todos los oficiales de la autorización de la RAF son iguales en términos de rango, pero la cita de más alto rango encargado por no se sabe como el jefe del oficial de la autorización del Estado Mayor del Aire .

formación especializada y la educación

La Real Fuerza Aérea opera varias unidades y centros para la prestación de la formación no genérico y la educación. Estos incluyen el Centro Real Fuerza Aérea de liderazgo y el Centro Real Fuerza Aérea de Estudios de alimentación de aire , ambos basados en la RAF Cranwell, y el Centro de Guerra Aérea , con base en RAF Waddington y la RAF Cranwell . NCO de formación y cursos de desarrollo se producen en la RAF Halton y cursos de oficiales se producen en el Colegio de Comando y Estado Mayor Conjunto de Servicios en Shrivenham.

Aeronave

El combate aéreo

Tifón

El Eurofighter Typhoon FGR4 es avión primario de múltiples tareas de defensa aérea y de ataque a tierra de combate de la RAF, con un total de seis escuadrones con base en toda la RAF Coningsby y RAF Lossiemouth , tras la jubilación del Panavia Tornado F3 a finales de marzo de 2011. Su tarea es defender el espacio aéreo británico. En octubre de 2007 se anunció que el Ministerio de Defensa Boscombe Down , RNAS Culdrose y RAF Marham también se pueden utilizar como una rápida reacción de alerta bases desde principios de 2008, que ofrece una cobertura de combate alrededor del reloj para el sur y el oeste del Reino Unido el espacio aéreo cuando una amenaza directa ha sido identificado. Con el retiro del Panavia Tornado GR4 el 1 de abril 2019, el Typhoon FGR4 se hizo cargo de las tareas Tornados después de someterse a las mejoras 'Proyecto Centurion'.

La RAF tiene nueve unidades Typhoon de primera línea; Nº 3 (Fighter) Escuadrón , N ° XI (F) de la escuadrilla , Nº 12 (bombardero) Escuadrón (articulación RAF / Fuerza aérea de Qatar escuadra), Nº 29 de la escuadrilla ( Unidad de Conversión Operacional ) y el Escuadrón Nº 41 de Prueba y Evaluación basado en RAF Coningsby , con No. 1 (F) de la escuadrilla , No. II (Cooperación Ejército) de la escuadrilla , No. 6 de la escuadrilla y No. IX (B) de la escuadrilla basado en RAF Lossiemouth . El 23 de noviembre de 2015, se anunció que se formarán dos escuadrones adicionales Typhoon de primera línea que consiste en versiones Tramo 1.

Relámpago

El 23 de noviembre de 2015, se anunció que un total de 138 de Lockheed Martin F-35B rayo IIs se ordenará. Conocido sólo como el relámpago en servicio británico, la primera escuadra RAF para operar el F-35 era No. 17 de prueba y evaluación de la escuadrilla en Edwards AFB , California , aceptando su primera F-35B en 2014. No. 617 (Los Dambusters) escuadrilla de reformada oficialmente el 18 de abril 2018 un relámpago Escuadrón de la RAF. Los cuatro primeros aviones llegaron en RAF Marham en junio de 2018, con otros cinco que llegan en agosto de 2018. Los aviones se declararon listos para el combate en enero de 2019. La segunda sede en Reino Unido F-35 del escuadrón que se forme será No. 207 Escuadrón de 1 de julio de 2019 la OCU para ambos pilotos de la RAF y la Royal Navy.

Inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR)

El Sentry AEW1 , con base en RAF Waddington , proporciona una alerta temprana aerotransportada para detectar aviones enemigos entrantes y para coordinar el campo de batalla aérea. El anuncio del Gobierno del Reino Unido de la adquisición de cinco E-7 de marzo de 2019 en Wedgetails condujo a la retirada de dos Sentry AEW1s en preparación para la futura transición al nuevo tipo, con lo que la flota hasta cuatro aviones.

El Sentinel R1 (formalmente conocida como ASTOR - aerotransportado enfrentamiento Radar) proporciona una plataforma radar de vigilancia terrestre basado en el Bombardier Global Express jet de negocios de largo alcance. Éstos se complementaron en 2009 por cuatro (se añadió una quinta parte posterior) Beechcraft Sombra R1 aeronaves equipadas para el ISTAR papel sobre Afganistán. Tres aviones más Sombra se adquirirán según el Defense Review 2015. El Tornado GR4A está equipado con cámaras y sensores en los rangos visual, infra-rojo y de radar del espectro.

Diez MQ-9A Reaper vehículos aéreos no tripulados han sido comprados para apoyar las operaciones en Irak y Afganistán . Ellos son operados por N ° 39 de la escuadrilla con sede en la Base Creech de la Fuerza Aérea y Nº XIII de la escuadrilla en la Royal Air Force Waddington .

Tres RC-135W Rivet Joint reemplazó la flota Nimrod R1 en la inteligencia de señales papel bajo el Programa AIRSEEKER. La flota Nimrod fue retirado en 2011, la RAF co-tripulado aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos hasta que los tres RC-135 entró en servicio entre 2014 y 2017. El avión será Boeing KC-135 Stratotanker petroleros convierten en norma RC-135W en el más compleja combinada caso Ventas Militares al Extranjero y disposición de soporte cooperativo que el Reino Unido ha emprendido con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial. Airseeker recibió su primer despliegue operativo en agosto de 2014, cuando fue enviado a Oriente Medio para volar misiones más de Irak y Siria como parte de la operación de sombreado .

helicópteros

Una parte importante del trabajo de la RAF es apoyar al ejército británico por transportar tropas y equipo en el campo de batalla. Sin embargo, los helicópteros de la RAF también se utilizan en una variedad de otras funciones, incluyendo el apoyo de las unidades de tierra de la RAF y soporte de carga pesada para los infantes de marina reales . Los helicópteros de apoyo se organizan en el área tri-servicio de helicópteros conjunto de comandos (JHC), junto con los helicópteros del ejército británico y la Royal Navy .

La gran doble rotor Boeing Chinook , con base en RAF Odiham proporciona soporte de carga pesada y es apoyado por la Westland Puma HC2 helicóptero-medio de elevación basado en RAF Benson . La Campana Griffin HAR.2s basado en RAF Akrotiri en Chipre las zonas de soberanía , el único que queda en helicóptero dedicada Búsqueda y Rescate fuerza en la RAF. Sin embargo, toda la tripulación aérea del Reino Unido helicóptero militar rutinariamente entrenar y practicar las habilidades necesarias para la Búsqueda y Rescate, y los helicópteros de apoyo basados en el Reino Unido están disponibles para el Gobierno en virtud de la ayuda militar a las autoridades civiles en caso de que se necesiten. El AgustaWestland AW109 Grand New aviones del Nº 32 (Real) de la escuadrilla también proporcionan el transporte VIP y las capacidades de helicópteros militares.

Movilidad aérea

La RAF operar el Boeing C-17 Globemaster III en el papel transporte aéreo estratégico pesado, originalmente el arrendamiento de cuatro de Boeing . Estos fueron comprados, seguidos por una quinta presentadas el 7 de abril de 2008 y un sexto entregado el 8 de junio de 2008. El nuevo avión entró en el uso de primera línea en cuestión de días en lugar de semanas. El Ministerio de Defensa dijo que era "un requisito departamental declarada de ocho" C-17 y un séptimo fue ordenado posteriormente, para ser entregados en diciembre de 2010. En febrero de 2012, la compra de un octavo C-17 se confirmó; la aeronave llegó a la RAF Brize Norton mayo de 2012.

Tareas de transporte transporte aéreo estratégico más rutinarias se realizan por el Airbus A330 MRTT , conocido como el servicio de Voyager en la RAF. La primera Voyager llegó al Reino Unido para probar al Ministerio de Defensa Boscombe Down en abril de 2011 y entró en servicio en abril de 2012. El Voyager recibió la aprobación del Ministerio de Defensa el 16 de mayo de 2013 para comenzar aire-aire repostar vuelos e hizo su primer buque operativa vuelo el 20 de mayo 2013 como parte de una salida de entrenamiento con Tornado GR4s. Para el 21 de mayo de 2013, la flota Voyager había llevado a más de 50.000 pasajeros y llevó a más de 3.000 toneladas de carga. Un total de 14 Voyagers se deben a formar el flota, con 9 asignado al uso exclusivo RAF. A medida que el Voyager carecen de una pértiga de reabastecimiento, la RAF ha solicitado un memorando de entendimiento (MOU) con la USAF permitir el acceso del Reino Unido a los petroleros equipados con barreras repostar por su Boeing RC-135W Airseeker SIGINT avión.

Gama Shorter, transporte táctico-puente aéreo es proporcionada por el Lockheed Martin C-130J Hércules , conocido como Hércules C4 y C5 en el servicio RAF y basado en RAF Brize Norton en Oxfordshire. El sorteo abajo de la flota de Hércules C5 ha comenzado con la aeronave final prevista para retirarse en 2019.The catorce C4 extendió variantes están programadas para retirarse el 31 de marzo de 2035. El Airbus A400M Atlas reemplazó flota de Hércules C1 / C3 de la RAF (C -130K) aviones de transporte que se retire del servicio el 31 de diciembre de 2012 y también sustituirá al C4 / C5 variantes. Originalmente, 25 aviones recibieron la orden, aunque el total es ahora de 22 años.

No. 32 (The Royal) escuadrilla de reemplazado de vuelo de la reina en 1995 y operar el Agusta A109 y BAe 146 CC2 en los papeles generales de transporte aéreo y de transporte VIP. La escuadra se basa en la RAF Northolt en el oeste de Londres. Aviones operan con una prioridad para las necesidades militares sobre el transporte VIP. Dos 146S adicionales BAE fueron compradas en marzo 2012 de TNT Airways y se montan con la Hawker Beechcraft , en nombre de BAE Systems para el transporte de mercancías y el personal de uso de transporte táctico. El avión, designado como el BAe 146 C Mc 3, llegó a Afganistán en abril de 2013.

aviones de entrenamiento

Primaria de entrenamiento del vuelo, así como multi-motor de plomo-En el entrenamiento, se lleva a cabo en el Grob tutor T1 . Entrenamiento rápido chorro básica se proporciona en el corto Tucano T1 y formación de helicópteros inicial sobre el Squirrel HT1 , en la que la tripulación aérea etapa de ganancia de sus 'alas'. Las tripulaciones de varios motores, el operador oficial de sistemas de armas (OSM) y Sistemas de armas (WSOP) Los estudiantes son entrenados en el King Air para ganar sus alas antes de un anuncio a una Unidad de Conversión Operacional . La formación de chorro volando avanzada ahora se proporciona en BAe Hawk T2 para las tripulaciones y pilotos de helicóptero a reacción rápida completar un curso sobre la campana Griffin HT1 , antes de ser enviados a su OCU, que los entrena en un tipo específico de aeronave en la preparación para el servicio con un frente -line escuadra. El uso OCU modificado aviones operativos, tales como el Typhoon T3 , así como sofisticados simuladores y entrenamiento en tierra.

El tutor equipa a los catorce Universidad del Aire Escuadrones , que proporcionan a los estudiantes universitarios la oportunidad de realizar un programa de entrenamiento de la RAF basado libremente en EFT para conseguirlos y más allá de norma en solitario. Estas unidades son co-ubicada con aire Experiencia Vuelos , que comparten la misma aeronave y las instalaciones y proporcionan la experiencia de aire volando al cuerpo del entrenamiento del aire y CCF . Los escuadrones de Voluntarios de deslizamiento también proporcionan aire experiencia de vuelo a cadetes utilizando el Grob de Viking T1 planeador convencional. Debido a un problema de aeronavegabilidad de abril de 2014, la flota de Viking y el Grob Vigilant T1 aviones se quedaron en tierra por un período de dos años, aunque las operaciones de Viking han reanudado posteriormente. El vigilante se retiró inesperadamente de servicio en mayo de 2018, un año antes de lo previsto. Una licitación del contrato se inició en febrero de 2018 para sustituir a esta capacidad a partir de 2022.

Dos de los diez T-6 Texan II entrenadores debido como parte del sistema de entrenamiento de vuelo militar del Reino Unido fueron entregados en febrero de 2018, formando el núcleo de la unidad a funcionar a RAF Valley . Los aviones son operados conjuntamente por la Fuerza Aérea Real y Ascenso de entrenamiento de vuelo para proporcionar plomo-en el entrenamiento para pilotos de combate de la RAF y la Royal Navy antes de la formación avanzada en el Halcón.

Nº 100 Escuadrón opera el BAe Hawk T1 para apoyar a otros aviones como en apoyo de la formación de unidad de tierra, como un avión agresor. El Escuadrón cumple el papel de los aviones enemigos en el entrenamiento de combate aéreo o para proporcionar más activos en ejercicios conjuntos.

los futuros aviones

El F-35B Lightning II está destinado a entrar en servicio alrededor de 2020 bajo el Aviones de combate Joint programa. El 19 de julio de 2012, el secretario de Defensa, Philip Hammond , en un discurso en los EE.UU., indicó que el Reino Unido reciban inicialmente 48 F-35B para equipar flota de buques de la Armada y anunciará en una fecha posterior cuáles serían los números finales. Jon Thompson, MOD Secretario Permanente , dijo a la Cámara de los Comunes de Defensa del Comité Selecto , a finales de 2012: "Nuestro compromiso durante los primeros 10 años es de 48 F-35B". Se espera que una orden para el primero 14 aviones en la parte superior de los cuatro ya adquiridos para prueba de funcionamiento y la evaluación más tarde en 2013. El primero cuatro de 14 aviones de producción fueron ordenados en noviembre de 2014. Seis aviones más se ordenó el 3 de noviembre de 2015, con el resultado esperado entrega en 2016. en noviembre de 2015, el compromiso del gobierno con el fin 48 aviones F-35B en 2023, 24 de los cuales estará disponible para funciones de soporte. El 2015 Defensa Estratégica y de Revisión de Seguridad manifestaron la intención que el Reino Unido compra de aviones F-35 138 durante la vida del programa. El primer avión F-35 llegó a la RAF Fairford en Gloucestershire el 29 de junio el año 2016 después de un cruce transatlántico que implica que el aire de reabastecimiento en vuelo.

5 de octubre de 2015, se anunció que el programa Scavenger había sido reemplazado por "protector" , un nuevo requisito de al menos 20 sistemas. El 7 de octubre de 2015, se reveló que el protector sea un derivado certificable del MQ-9B SkyGuardian con mayor libertad y resistencia. En julio de 2018, un general Atomics Civil de Estados Unidos registró MQ-9B SkyGuardian fue trasladado desde Dakota del Norte a la RAF Fairford para el Royal International Air Tattoo cuando se dicten las marcas de la RAF. Se anunció formalmente por el jefe del Estado Mayor del Aire que en el número 31 de la escuadrilla se convertiría en el primer escuadrón para operar el protector de RG1.

En julio de 2014, la Cámara de Comité Selecto de Defensa Común dio a conocer un informe sobre la estructura de la fuerza futura de la RAF que prevé una mezcla de plataformas no tripuladas y tripuladas, que incluye además F-35, el protector de RG1, una extensión de la vida útil de la Typhoon (que de otra final su servicio en 2030) o una posible nueva aeronave tripulada.

En noviembre de 2015, el Gobierno confirmó en su revisión de Defensa Estratégica y Seguridad que nueve Boeing P-8 Poseidon aviones serán adquiridos para la vigilancia, antisubmarina y guerra buque anti-superficie, llenando un vacío de capacidad de patrulla marítima que había sido abandonado desde la cancelación de la Nimrod MRA4 programa en el SDSR 2010. Se anunció el 20 de agosto de 2018, dicha Boeing P-8A se conoce como el Poseidón MRA1 en el servicio de la RAF. La primera producción Poseidón MRA1 ZP801 hizo su primer vuelo el 13 de julio el año 2019.

En julio de 2018, como salón de Farnborough , el secretario de Defensa anunció una inversión de £ 2 mil millones de BAE Systems, MBDA y Leonardo para desarrollar una nueva generación sexta británica de combate Typhoon para reemplazar en 2035 bajo el Proyecto TEMPEST .

El 22 de marzo 2019, el secretario de Defensa anunció el Reino Unido había firmado un acuerdo de US $ 1,98 mil millones para procure cinco Boeing E-7 Wedgetails para reemplazar la flota de E-3D Sentry AEW1 de envejecimiento en la advertencia temprana aerotransportada y el papel de Control (AEW & C), con entregas espera que tenga lugar a principios de los años 2020.

Sistema de entrenamiento del vuelo militar del Reino Unido

Entrenamiento de vuelo militar del Reino Unido se ha civilianised a través de una asociación público-privada, lo que pone de formación de salida en las manos de un contratista civil, conocida como la subida de entrenamiento de vuelo, un consorcio de Lockheed Martin y Babcock International . Los elementos principales del sistema son la formación fija y de ala giratoria desde ab-initio todo el camino a Unidades de conversión operacional , que preparan la tripulación aérea para una plataforma específica de primera línea.

Ala fija

El nuevo proceso utiliza tres nuevos aviones de ala fija, el Grob 'prefecto entrenador elemental, el T-6 Texan II Beechcraft rápido avión de entrenamiento básico, y el Embraer Phenom 100 formador de varios motores. Los aviones han sido adquiridos para reducir la brecha entre la formación de la generación anterior tutor T1, Tucano T1 y aviones King Air T1, y los aviones de primera línea moderna de la RAF, incluyendo sistemas avanzados y cabina de cristal. MFTS también se basa mucho más en la formación sintética para entregar la tripulación aérea a la línea del frente, donde la formación sintética avanzada es un lugar común. La formación básica Fast Jet se lleva a cabo en el tejano, y la formación avanzada se realiza sobre la BAE Hawk T2, cuyo contrato había sido separada del resto del contrato Reino Unido MFTS, bajo los auspicios del programa de aviones de entrenamiento avanzado rápido.

Giratorio

En mayo de 2016, se anunció que la RAF vería entrega de 29 Airbus H135 y 3 Airbus H145 helicópteros para uso como avión de entrenamiento. Fue anunciado por el Mariscal del Aire Sean Reynolds, el propietario responsable senior de UKMFTS , que "la tripulación aérea en los tres Servicios continuará realizando su formación rotativo básico y avanzado en la RAF Shawbury y de cuerpo de ejército del aire Middle Wallop . Tripulación aérea seleccionada para la formación en montaña y las operaciones de helicópteros marítimos recibirán instrucción en RAF Valley ".

Símbolos, banderas, emblemas y uniformes

Siguiendo la tradición de los otros servicios de extinción de británicos, la RAF ha adoptado símbolos para representar que, su uso como dispositivos de guerra para los miembros y promover el espíritu de cuerpo . Aviones británicos en las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial llevó la bandera de unión como una característica de identificación; sin embargo, esto se confunde fácilmente con la alemana Cruz de Hierro motivo. En octubre de 1914, por lo tanto, se adoptó el sistema francés de tres anillos concéntricos, con los colores invertidos en un disco rojo rodeado por un anillo blanco y un anillo exterior azul. Los tamaños relativos de los anillos han cambiado con los años y durante la Segunda Guerra Mundial un anillo exterior de color amarillo se añadió al redondel fuselaje. Aviones que cubre en el Lejano Oriente durante la Segunda Guerra Mundial tenía el disco rojo eliminado para evitar la confusión con los aviones japoneses. Desde la década de 1970, camuflado carry aviones redondeles de baja visibilidad, ya sea rojo y azul de camuflaje oscura o descolorida rosa y azul de luz en colores claros. La mayoría de los aviones de entrenamiento y de transporte uncamouflaged conservan el redondel rojo-blanco-azul tradicional.

El América lema de la RAF, " Per ardua ad astra ", se traduce generalmente como "A través de la adversidad de las Estrellas", pero la traducción oficial de la RAF es "A través de la lucha de las estrellas". La elección del lema se atribuye a un joven oficial llamado JS Yule, en respuesta a una solicitud de un comandante de la RFC , Coronel Sykes , para sugerencias.

La Placa de la Real Fuerza Aérea fue utilizado por primera vez en agosto de 1918. En heráldicos términos que es: "Delante de un círculo inscrito con el lema Per Ardua ad Astra y ensigned por la Corona Imperial volant un águila y Affronte cabeza baja y la siniestro". Aunque ha habido debates entre los pilotos en los últimos años si el ave fue originalmente concebido como un lastre o un águila, el consenso es que siempre era un águila.

funciones ceremoniales y pantalla

Flechas rojas

Las flechas rojas en la formación con un F-35B y un par de tifones en el tatuaje Aire Royal International en 2016

Las flechas rojas, oficialmente conocida como la Aeroacrobacias Real Fuerza Aérea, es la acrobacia aérea equipo de la exhibición de la Real Fuerza Aérea con base en RAF Scampton , con planes bajo revisión para mover a la RAF Waddington . El equipo se formó a finales de 1964 como un equipo todo-RAF, en sustitución de una serie de equipos no oficiales que habían sido patrocinados por comandos de la RAF. La insignia muestra de las flechas rojas de la aeronave en su marca comercial Diamond Nine formación, con el lema Éclat , una palabra francesa que significa "brillo" o "la excelencia."

Inicialmente, estaban equipados con siete mosquito de Folland entrenadores heredadas de la RAF Yellowjacks personas de la visualización. Este avión fue elegido debido a que es menos caro de operar que las de primera línea combatientes . En su primera temporada, volaron en 65 espectáculos en toda Europa. En 1966, el equipo se incrementó a nueve miembros, lo que les permite desarrollar su diamante Nueve formación. A finales de 1979, se cambiaron a la BAE Hawk entrenador. Las flechas rojas se han realizado más de 4.700 pantallas en 56 países en todo el mundo.

Real de Música de la Fuerza Aérea

Sede de la Real Fuerza Aérea Música Servicios , ubicada en la RAF Northolt , es compatible con músicos profesionales que asisten a eventos en todo el mundo en apoyo de la RAF. La banda central de la Real Fuerza Aérea fue establecida en 1920. Otros grupos incluyen la Banda de la Fuerza Aérea Real Colegio , la Banda de la Fuerza Aérea Real Regimiento y la Banda de la Real Fuerza Aérea Auxiliar.

implementaciones actuales

País fechas Despliegue detalles
Gibraltar 1940-presente RAF Gibraltar Aunque no hay aviones estacionados de forma permanente, aviones de la RAF (por ejemplo, transportes) hacer visitas regulares.
Chipre 1940-presente RAF Akrotiri Como parte de las fuerzas británicas de Chipre , la RAF tiene aeronave que puede ser desplegada desde Chipre como parte de la intervención contra ISIL .
Katar 2005-presente RAF Al Udeid Un RAF RC-135 Rivet Joint aviones se basa en Al Udeid, que está actualmente en uso como base de Medio Oriente para la RAF, además de ser la sede de la contribución de la RAF de operación de sombreado .
Afganistán 2001-presente operación Toral El Reino Unido sigue contribuyendo a la OTAN Misión de Apoyo de Resolute con la RAF proporcionar Puma HC2 s.
Noruega 1960-presente Estación Aérea bardufoss de combate de la RAF y / o escuadrones de helicópteros se someten a la formación de invierno en Noruega.
isla Ascencion 1982-presente RAF Isla Ascensión La isla se utiliza como un puente aéreo entre el Reino Unido y las Islas Malvinas .
Islas Malvinas 1982-presente RAF Mount Pleasant Como parte de las fuerzas británicas Islas del Atlántico Sur , la RAF tiene dos helicópteros Chinook con sede en Mount Pleasant, y cuatro aviones Typhoon en una función de defensa aérea.

Ver también

Notas al pie

referencias

Bibliografía

  • Biddle, Tami Davis. Retórica y la realidad de la guerra de aire: La evolución de la británica y estadounidense Las ideas sobre el Bombardeo Estratégico, 1914-1945 (2002)
  • Bowyer, Chaz. Historia de la RAF (Londres: Hamlyn, 1977).
  • Dean, Maurice. La Real Fuerza Aérea y dos guerras mundiales (Cassell, 1979).
  • Connolly, Corvin J. Mariscal de la Real Fuerza Aérea de Sir John Cotesworth Slessor y la Anglo-American Power Aire Alianza, 1940-1945 (Universidad de Texas A & M Press, 2001).
  • Cox, Jafna L. "Un espléndido campo de entrenamiento: la importancia de la Real Fuerza Aérea de su papel en Irak, 1919-1932." Diario de Imperial y de la Commonwealth Historia 13.2 (1985): 157-184.
  • Davis, Richard B. El bombardeo de la Potencias del Eje europeo. Un resumen histórico de la ofensiva combinada de bombardeo 1939-1945 (Air University Press, 2006) en línea
  • Gooderson, Ian. Potencia de aire en el frente de batalla: Allied apoyo aéreo en Europa 1943-1945 (Routledge, 2013).
  • Heaton, Colin D., y Anne-Marie Lewis. Combatientes de la noche: Luftwaffe y la RAF de combate aéreo sobre Europa, 1939-1945 (Naval Institute Press, 2008).
  • Hoffman, Bruce. Air Power británica en Periférico de conflictos, 1919-1976 (RAND, 1989) en línea , con la bibliografía
  • Instituto Internacional de Estudios Estratégicos ; Hackett, James (ed.) (2010). The Military Balance 2010 . Londres : Routledge . ISBN 1857435575.CS1 maint: Texto adicional: Lista de los autores ( enlace )
  • Instituto Internacional de Estudios Estratégicos ; Hackett, James (ed.) (2012). The Military Balance 2012 . Londres : Routledge . ISBN 1857436423.CS1 maint: Texto adicional: Lista de los autores ( enlace )
  • Lee, David. Al oriente: una historia de la Royal Air Force en el Lejano Oriente, 1945-1972 (Seven Hills Books, 1984).
  • Lee, David. Vuelo de Oriente Medio: Una historia de la Royal Air Force en la Península Arábiga y los territorios adyacentes, 1945-1972 (HM Stationery Office, 1980).
  • Maiolo, Joseph. El estrago del grito: Cómo la carrera de armamentos condujo al mundo a la guerra, 1931-1941 (2010)
  • Philpott, Ian, ed. Historia de la Real Fuerza Aérea: Royal Air Force - una enciclopedia del período de entreguerras (2 vol 2008)
  • Rawlings, John DR La historia de la Royal Air Force (1984) bien ilustrados.
  • Richards, Denis y David Pilgrim. Real Fuerza Aérea, 1939-1945: La lucha en desacuerdo (1954), la historia oficial.
  • Robertson, Bruce (1967). Aviones Marcas del Mundo 1912-1967 . Londres: Harleyford. ISBN 978-0900435096.
  • Saunders, Hilary. Per ardua: The Rise of British Air Power, 1911-1939 (Oxford UP, 1945).
  • Sinnott, Colin S. La RAF y Aeronaves Diseño: Mayor del Aire de las necesidades operacionales 1923-1939 (Routledge, 2014).
  • Smith, Malcolm. Estrategia británica aire entre las guerras (Oxford, The Clarendon Press, 1984).
  • Werrell, Kenneth P. "El bombardeo estratégico de Alemania en la Segunda Guerra Mundial: Los costos y logros." Revista de Historia de América 73.3 (1986): 702-713. en línea

enlaces externos