Armada croata - Croatian Navy

Armada croata
Croata : Hrvatska ratna mornarica
Sello de la Armada de Croacia.png
Emblema de la Armada de Croacia
Fundado 1991
País  Croacia
Escribe Armada
Tamaño 2.442 personal
30 embarcaciones
Parte de Fuerzas Armadas de Croacia
H / Q Base naval de Lora , Split
Patrón San Nicolás
marcha Mi smo hrvatski mornari (somos marineros croatas)
Aniversarios 18 de septiembre: primera victoria naval registrada de Croacia (bajo el mando del duque Branimir contra los venecianos cerca de Makarska en 887)
Compromisos Guerra de Independencia de Croacia
Operación Atalanta
Operación Tritón
Sitio web https://www.morh.hr/en/
Comandantes
Comandante Zastava zapovjednika HRM.svg Comodoro Ivo Raffanelli
Subcomandante,
Jefe de Estado Mayor Naval		 Cpt de envío de línea. Milán Blažević

Comandantes notables		 Almirante de Flota Sveto Letica , Almirante Vid Stipetić, Vicealmirante Zdravko Kardum, Contralmirante Janko Vuković
Insignias
Alférez naval Insignia naval de Croacia.svg
Jack naval Jack naval de Croacia.svg

La Armada de Croacia (en croata : Hrvatska ratna mornarica o HRM ) es una rama de las Fuerzas Armadas de Croacia . Se formó en 1991 a partir de lo que las fuerzas croatas lograron capturar de la Armada yugoslava durante la Desintegración de Yugoslavia y la Guerra de Independencia de Croacia . Además de los lanzadores de misiles costeros móviles , hoy opera 30 embarcaciones, divididas en la Flotilla de la Armada para tareas navales tradicionales y la Guardia Costera de Croacia . Cinco lanchas de misiles forman la principal capacidad ofensiva de la flota croata.

Historia

Artículo principal: Historia de la Armada de Croacia

Orígenes

Desde el siglo IX, el Ducado de Croacia (más tarde Reino ) participó en batallas navales, luchando por mantener el control sobre la costa oriental del Adriático y las rutas comerciales del Adriático. Para conmemorar la primera victoria naval croata registrada, cuando los súbditos del duque croata Branimir derrotaron a la expedición naval veneciana el 18 de septiembre de 887, el Día de la Marina croata se celebra anualmente el 18 de septiembre. La flota croata estuvo particularmente activa bajo el mando del duque Domagoj y el rey Petar Krešimir IV. . La armada real croata-dálmata con 12-15 galeras existió bajo Luis I en el centro de Dalmacia en el siglo XIV. Posteriormente, la República de Venecia estableció el control de la mayor parte de la costa croata hasta 1797. Los cimientos modernos de la Armada croata se remontan a la Armada austro-húngara (1797-1918) y la Armada yugoslava (1918-1941, 1942-1991) cuando Croacia era una parte constituyente. de estos estados.

Primera bandera croata izada en un barco naval, Pula , 31 de octubre de 1918, con las tripulaciones saludando a la bandera

Cuando Croacia era parte de Austria-Hungría , su costa adriática era esencialmente el único acceso al mar que tenía este estado de Europa Central. Un arsenal de Habsburgo y un astillero naval se establecieron en Kraljevica en 1729, mientras que posteriormente se establecieron bases navales, escuelas, astilleros, cuarteles generales y una academia naval en Pula y Rijeka . El emblema de la Marina incluía el escudo de armas croata . Muchos oficiales de alto rango vinieron de Croacia: el gran almirante Maximilian Njegovan , el capitán del barco de línea Janko Vuković Podkapelski y otros. En 1885, el 44,9% de los marineros y suboficiales y el 10,3% de los oficiales navales procedían de Croacia, mientras que en 1910 esa participación descendió al 29,8% y al 9,8%, respectivamente. El historiador militar checo Jindřich Marek señala que "los croatas se aplicaban más a menudo al trabajo pesado como fogoneros y marineros de cubierta " y se encontraban en desventaja comparativa debido a su falta de natación y habilidades en el idioma alemán . A finales de octubre de 1918, mientras Austria-Hungría se desmoronaba y la guerra llegaba a su fin, el emperador Carlos entregó la Armada al Consejo Popular de Zagreb , que promovió a Vuković al rango de contraalmirante y lo nombró como un comandante de flota. Se izó bandera croata en todos los barcos en Pula (incluido, sobre todo, el buque insignia SMS Viribus Unitis ) y algunos en Kotor , pero las armadas de la Entente pronto capturaron casi todos los barcos y los dividieron entre ellos.

Los oficiales y marineros croatas continuaron al mando de la nueva Marina Real Yugoslava (1918-1941) hasta su desaparición durante la invasión del Eje a Yugoslavia . Durante la Segunda Guerra Mundial, los partisanos croatas formaron una Armada Partisana de guerrilla que consistía en embarcaciones improvisadas en 1942, resistiendo la ocupación italiana (y más tarde alemana ) del Adriático . En las últimas fases de la guerra, cooperaron estrechamente con la Royal Navy . Después de la guerra, la Armada Socialista Yugoslava , surgida de la armada partidista, tenía a Split como su cuartel general y utilizaba principalmente astilleros en Šibenik , Split, Kraljevica, Rijeka y Pula.

Armada croata moderna

En 1991, después de que las fuerzas armadas federales yugoslavas se pusieran del lado del liderazgo serbio bajo Milošević y decidieran luchar contra el gobierno croata elegido democráticamente que proclamó la independencia de Croacia , los oficiales navales étnicamente croatas y las bases dirigidas por el almirante Sveto Letica comenzaron a formar una nueva marina croata. Utilizando baterías de artillería costera , obligaron a los barcos yugoslavos a retirarse de las aguas territoriales croatas mientras, en acciones de comando, las fuerzas croatas y el personal de los astilleros se incautaron de equipo naval y 35 embarcaciones. Al menos tres lanchas patrulleras yugoslavas quedaron inutilizadas en acción y dos dragaminas se hundieron. La Armada de Croacia jugó un papel importante durante la Guerra de Independencia de Croacia (1991-1995), especialmente después de adquirir misiles RBS-15 B de importancia estratégica .

Después de la guerra

RTOP-42 Dubrovnik

En 2004, Croacia se unió a la OTAN y la Armada se reestructuró en el proceso. Además de eso, en 2007 se reorganizó dividiendo el personal y las embarcaciones con la Guardia Costera recién fundada, que siguió siendo parte de la Armada. Dos antiguos barcos de misiles de la clase Helsinki , FNS Oulu y FNS Kotka , fueron adquiridos de Finlandia. Fueron rebautizados como Vukovar y Dubrovnik respectivamente (ambas ciudades fueron destruidas casi por completo por los bombardeos de Serbia y Montenegro durante la guerra de independencia de Croacia) y entraron en servicio en diciembre de 2008. Fueron adquiridos junto con una cantidad considerable de repuestos (más notablemente tres Motores MTU - para ser instalados en buques de la clase Kralj guerra nacional ) debido a una grave escasez de buques en la actualidad. El precio de estos barcos fue de 9 millones de euros y se considera bastante simbólico, sobre todo porque formaba parte del acuerdo de compensación de la anterior adquisición croata de los vehículos blindados Patria AMV . Los barcos alcanzaron su plena capacidad operativa en junio de 2009. La Revisión de Defensa Estratégica de 2015 prevé una revisión y mejora adecuadas para las 'tareas de interceptación' que se completarán en 2020. Se desconoce una fecha revisada fuera de servicio.

El barco de misiles de la clase Končar Šibenik ha sido revisado con nuevos motores de turbina y radares y permanecerá en servicio hasta 2018-2020. Se planeó que los buques de la clase Kralj se modernizaran ampliamente a un precio de 20 millones de euros, pero como resultado de la reciente adquisición de los barcos de la clase Helsinki , RTOP-11 ha completado una revisión básica y una actualización del motor por un valor de alrededor de 5 millones de euros. RTOP-12 también se actualizará a este estándar.

El sistema de misiles RBS-15 debía ser desechado, pero esta decisión se revirtió en 2014 y se completará una actualización a 20 unidades para 2018. El disparo en vivo exitoso de los misiles mejorados se realizó desde un lanzador móvil y desde RTOP-12 durante 2015 (el primer ejercicio de lanzamiento de misiles por parte de la Armada croata desde 1994) y nuevamente desde RTOP-42 durante 2016.

Objetivo

mar Adriatico
Aguas territoriales croatas y zona de pesca ecológica protegida (azul)

La misión de la Armada de Croacia (HRM) es defender la integridad y soberanía de la República de Croacia, promover y proteger sus intereses en el Mar Adriático , las islas y las costas. Lleva y organiza la defensa naval de la República de Croacia. La Armada de Croacia cumple su función preparándose y llevando a cabo las siguientes tareas principales:

  1. Disuadir la amenaza para la República de Croacia manteniendo un alto nivel de competencia, capacitación y calidad técnica del equipo.
  2. Control constante del mar Adriático y de la costa y seguimiento del movimiento de buques de guerra extranjeros.
  3. Fortalecimiento de las condiciones de seguridad en el mar Adriático y preservación de la integridad de las fronteras marítimas
  4. Ejecución del programa " Asociación para la paz en el Mediterráneo"

Organización de la Armada de Croacia

Estructura organizativa

Los siguientes comandos fueron creados para llevar a cabo la misión de la Armada de Croacia:

Estado Mayor de la Marina

El Comando de la Armada en Split se reorganizó en el Estado Mayor de la Armada en 2013. El Estado Mayor de la Armada está dirigido por un Capitán de Barco de Línea , quien además de ser el jefe del Estado Mayor de la Armada también sirve como comandante adjunto de la Armada. Este puesto lo ocupa actualmente el capitán de la SotL Milan Blažević. Una compañía de mando está adscrita al Estado Mayor de la Armada.

Flotilla Marina

Artículo principal: Flotilla de la Armada (Croacia)
El Grupo Marítimo 2 de la OTAN (SNMG2) se envía con los barcos de misiles croatas Šibenik y Zvonimir durante un ejercicio

La flotilla de la Armada se encarga de todas las tareas relacionadas con la guerra antibuque y antisubmarina, así como la colocación de minas y las contramedidas , las actividades antiterroristas y el transporte residencial / VIP. Flotilla tiene su sede administrativa en la base naval de Lora en Split . El comandante actual es el capitán del buque de línea Damir Dojkić. En consecuencia, hoy está dividido en tres escuadrones:

  • El Escuadrón de Acción de Superficie incluye 5 lanchas de misiles y 3 lanzadores de misiles móviles costeros RBS-15 , que forman la principal capacidad ofensiva de la Armada. Cuatro barcos de misiles y un misil móvil lanzador de misiles han disparado con éxito en los ejercicios con fuego real contra objetivos de mar como de 2016. Dos Cetina -class minador barcos -despegue también han transportado ejército croata tropas y AMV a una OTAN ejercicio 's 'Trident coyuntura' en España en 2015.
  • Mine Countermeasures Squadron , actualmente con un cazador de minas (LM-51), dos vehículos submarinos autónomos REMUS que fueron donados por la Marina de los EE. UU. En octubre de 2016.
  • Escuadrón de apoyo con varios remolcadores y otras embarcaciones.
  • Compañía de infantería naval en Ploče

Guardacostas

Artículo principal: Guardia Costera croata
El Pilatus PC-9 de la Fuerza Aérea de Croacia está vinculado operativamente a la Guardia Costera de Croacia para tareas de patrulla marítima

La Guardia Costera, fundada en 2007, se ocupa de las obligaciones en tiempo de paz, por ejemplo, la protección del medio ambiente, el control de la pesca , el control de los buques tanque , las aguas de lastre , las actividades antiterroristas , la lucha contra los estupefacientes y el tráfico de personas, etc. La misión de la Guardia Costera es proteger los derechos soberanos y ejercer la jurisdicción de Croacia en la Zona de Protección Ecológica y Pesquera , la plataforma continental y alta mar . También supervisa los buques en las aguas territoriales croatas . Se proporcionó capacitación nave BS-72 Andrija Mohorovicic a la UE 's Operación Tritón , el rescate de los migrantes de la costa de Sicilia en 2015. Su actual comandante es buque-of-the-line capitán Ivo Raffanelli. Consta de dos escuadrones:

  • 1er Escuadrón de la Guardia Costera, con base en Split con dos lanchas patrulleras y otros buques de la clase Mirna de la ex Yugoslavia
  • El segundo escuadrón de la Guardia Costera, con base en Pula, se encarga de las tareas de la Guardia Costera en el norte del Adriático con dos lanchas patrulleras clase Mirna y otras embarcaciones.

Cuatro helicópteros Air Force Mil Mi-8MTV-1 (con base en el aeródromo de Divulje cerca de Split) y dos aviones Pilatus PC-9 (con base en la Base Aérea de Zemunik ) están conectados operacionalmente a la Guardia Costera para tareas de SAR marítimo y apoyo naval y patrulla marítima, respectivamente.

Batallón de vigilancia marítima

El Batallón de Vigilancia del Mar opera cuatro puestos de radar naval Peregrine mejorado en Lastovo , Dugi Otok , Mljet y Vis y nueve puestos de radar naval GEM SC-2050XS adicionales en Savudrija, Brijuni, Mali Lošinj, Dugi Otok, Žirje, Vis, Lastovo, Mljet y Molunat . El batallón también opera los equipos de comunicaciones y señales de la marina.

Base naval dividida

La tarea de la base naval de Split es administrar la base naval de Lora en la parte norte de Split, incluidos los cuarteles navales "St. Nicholas", y proporcionar apoyo logístico a los barcos y embarcaciones en Pula (destacamento naval norte) y Ploče (destacamento naval sur ). También gestiona el Centro de Entrenamiento Naval en Split y un centro médico diseñado específicamente para tratar enfermedades marítimas, como la enfermedad por descompresión .

Buques

Artículo principal: Lista de buques activos de la Armada croata
RTOP-11 Kralj Petar Krešimir IV
RTOP-21 Šibenik
Video externo
icono de video RTOP-12 disparando un misil RBS-15 , video de YouTube
icono de video Ejercicio de fuego real de la Marina, octubre de 2016 , video de YouTube

La Armada de Croacia opera principalmente buques que fueron capturados de la Armada yugoslava en desintegración durante la Guerra de Independencia de Croacia en 1991. La mayoría de ellos se han revisado o modernizado ampliamente (como Šibenik (RTOP-21) , revisado ampliamente en 1991 para que coincida con el Kralj clase ), especialmente después de que la marina introdujera misiles RBS-15 B en su servicio en lugar de los P-20 soviéticos que solían ser equipos yugoslavos estándar. Sin embargo, de los cinco barcos de misiles, los principales barcos de combate, solo Šibenik sirvió bajo bandera yugoslava. Algunos barcos fueron capturados colocados o sin terminar en los muelles y fueron terminados por croatas (como Kralj Petar Krešimir IV (RTOP-11) en 1992). Kralj Dmitar Zvonimir (RTOP-12) (encargado en 2001) cuando el diseño mejorado de Krešimir y los barcos de desembarco de minas de clase Cetina se construyeron y pusieron en servicio en Croacia (1993 y 1995, respectivamente). Dos barcos de misiles de la clase Helsinki RTOP-41 Vukovar y RTOP-42 Dubrovnik (construidos en 1985/6) se compraron a Finlandia en 2008, mientras que un pequeño cazador de minas LM-51 Korčula se construyó en 2006.    

Krešimir se sometió a una extensa revisión y reemplazo del motor en 2014, mientras que Zvonimir , que se construyó durante el embargo internacional de armas contra los países de la ex Yugoslavia en la década de 1990 y, por lo tanto, presenta una combinación de equipos rusos y occidentales, también se sometió a una revisión en 2015.

La Marina también opera varias embarcaciones de desembarco armadas , mientras que un barco escuela ( BŠ-72 Andrija Mohorovičić ) construido en 1972 y un barco de salvamento (BS-73 Faust Vrančić ) construido en 1976 son parte de la Guardia Costera. Las fuerzas croatas también operan alrededor de otras 20 embarcaciones y embarcaciones auxiliares.

La columna vertebral de la Guardia Costera son cuatro lanchas patrulleras de la clase Mirna construidas a principios de la década de 1980. Su equipo de radar se modernizó en 2007 y los cañones antiaéreos de popa han sido reemplazados por un polipasto con botes inflables de casco semirrígido en 2009-2012 para ayudar en sus tareas de interceptación. Estos barcos patrulleros envejecidos serán reemplazados en 2016-9 con 5 barcos del proyecto OOB-39 actualmente en construcción en el astillero Brodosplit , que es la primera modernización importante de la Armada croata en mucho tiempo. La construcción de la primera de las 5 embarcaciones proyectadas estaba programada para comenzar en 2007, sin embargo, la licitación internacional para la construcción de 5 embarcaciones se publicó recién el 24 de abril de 2013. La licitación requería la adquisición de un total de 5 lanchas patrulleras de bajura. que serán de 43,5 metros de largo, con un desplazamiento de aproximadamente 220 toneladas y una velocidad máxima sostenida de al menos 28 nudos. Estarán armados con una estación de armas remota estabilizada Aselsan SMASH de 30 mm de fabricación turca y dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm junto con un lanzador MANPADS. El pedido se realizó a Brodosplit en abril de 2015 y la quilla del primer barco se colocó en septiembre del mismo año. Según lo previsto, el primer buque entraría en servicio a principios de 2017, el segundo y el tercero en 2017, el cuarto en 2018 y el último en 2019. Se proyectaba que las unidades costarían alrededor de 10 millones de euros, respectivamente. El primer prototipo de barco, OOB-31 "Omiš", fue encargado por la Armada de Croacia el 7 de diciembre de 2018. En noviembre de 2020 se están construyendo cuatro barcos adicionales en el astillero de Brodosplit.

Los planes previamente informados para la compra de 2 a 4 embarcaciones patrulleras en alta mar (OPV) o corbetas se cancelaron debido a restricciones presupuestarias, pero la revisión de defensa estratégica de 2015 prevé la adquisición de una OPV de segunda mano para 2024. Los políticos y las figuras militares continúan discutiendo construcción de OPV de construcción nacional o combatientes de superficie en el período posterior a 2020, pero este es un proyecto sin financiamiento. El comandante de la Armada, el contralmirante Stipanović , declaró en octubre de 2016 que la introducción de un nuevo sistema de misiles (que reemplaza al RBS-15 existente) se planificará en consecuencia y se ejecutará junto con la construcción de nuevos OPV.

Equipos costeros y de otro tipo

Educación naval

Croacia tiene una larga historia de educación y entrenamiento naval. Entre 1857 y 1918, una academia naval austro-húngara se ubicó en Rijeka con una escuela de formación para suboficiales en Šibenik. La Marina Real Yugoslava fundó una academia naval de tres años en Gruž ( Dubrovnik ) en 1923 (más tarde se unió a la escuela de personal naval en 1937) mientras que se abrió una escuela para suboficiales en Šibenik . La Armada Yugoslava posterior a la Segunda Guerra Mundial estableció una academia naval "Maršal Tito" en Split.

Después de que se fundara una marina croata distinta en 1991, la educación naval pasó por varias reformas y cambios. Actualmente, los oficiales que serán comisionados en la Armada de Croacia reciben su educación de pregrado en la Academia Militar de Croacia en Zagreb, que también alberga colegios de personal y colegios de guerra. En la base naval de Lora en Split se establece un centro de formación y educación naval específico. La Academia Militar Croata y la Universidad de Split a partir de 2016 están en el proceso de abrir un nuevo programa naval de 4 años de licenciatura en Split, que tendrá dos cursos principales: ingeniería naval y náutica .

Proyectos futuros

Imágenes externas
icono de imagen Nueva lancha patrullera (proyecto OOB 39/42) en construcción en el astillero Brodosplit, octubre de 2016.
icono de imagen Un modelo digital de una lancha patrullera del proyecto OOB 39/42 según lo previsto por el diseñador, Brodarski institut. Lleva rayas de carreras de la Guardia Costera croata .
  • Revisión de dos naves de ataque rápido de clase Kralj existentes , incluidos nuevos motores. Costo del programa: 70 millones de kunas croatas . El proyecto se inició con la revisión completa de uno de los buques (RTOP-11).
  • Revisión y actualización de las naves de ataque rápido de clase Helsinki existentes para 2020 para tareas de interceptación.
  • Revisión del buque escuela Andrija Mohorovičić para 2024.
  • Cinco lanchas patrulleras de la clase Omiš para la Guardia Costera. El costo del programa se estima en 380 millones de kunas croatas . El primer barco se colocó en septiembre de 2015 y se entregó en 2018. Se ordenaron otros cuatro barcos y se están construyendo en el astillero de Brodosplit.
  • Tras el respaldo de la Marina Real de Noruega , la Revisión de Defensa Estratégica ha anunciado que el barco de salvamento Faust Vrančić se actualizará en 2020 para convertirlo en una plataforma eficaz para realizar diversas operaciones ecológicas.

Galería

Ver también

Referencias

enlaces externos