Fuerzas Aéreas de Chipre - Cyprus Air Forces

Comando aéreo de Chipre
Διοίκηση Αεροπορίας Κύπρου   (griego)
Fundado 1964
País  Chipre
Rama Fuerza Aerea
Papel Guerra aérea
Tamaño 1.200 personal
20 helicópteros, 2 aviones de ala fija, 4 vehículos aéreos no tripulados. En pedido: 4 helicópteros + 4 UAV
Parte de Guardia Nacional chipriota
Comandantes

Comandante actual
Βrigadier general Pattihis Gabriel
Insignias
Medallón Chipre-roundel low.svg
Aleta flash Bandera de Chipre.svg

El Comando Aéreo de Chipre (en griego : Διοίκηση Αεροπορίας Κύπρου ), es el ala aérea armada de la Guardia Nacional . Esta fuerza está equipada con helicópteros de ataque y antitanque , sistemas de misiles tierra-aire y sistemas de radar integrados .

Organización

La Fuerza Aérea de Chipre consta de dos escuadrones de aviones. Tenga en cuenta que los aviones de la Policía de Chipre operan bajo una estructura de mando separada durante tiempos de paz.

  • 450 ° escuadrón de helicópteros de ataque (450 ME / P)
  • 460 ° Escuadrón de Búsqueda y Rescate (460 MED)

Bases y estaciones de la Fuerza Aérea

  • Andreas Papandreou AFB, Paphos (ACTIVO)
La base aérea principal de la Fuerza Aérea de Chipre, esta base adyacente al Aeropuerto Internacional de Paphos tiene una pista, calle de rodaje, refugios para aviones reforzados e instalaciones integradas de comando, control y comunicación.
  • Lakatamia AFB, Nicosia (SEDE)
La base aérea de reserva de la Fuerza Aérea de Chipre se encontraba al sur de la capital chipriota de Nicosia . La base rara vez albergaba aviones de ala fija y simplemente servía como punto de apoyo para los helicópteros que operaban dentro y fuera del área de Nicosia.
  • Estaciones de Troodos (ACTIVO)
Las montañas Troodos , la cadena montañosa más alta de Chipre, alberga una serie de instalaciones de radar y defensa aérea. Las designaciones de sus unidades y el estado de implementación no se hacen públicos.

Equipo

Aeronave

Un helicóptero chipriota AW139 sale del USS Stout
Aeronave Origen Escribe Variante En servicio Notas
Transporte
Britten-Norman BN-2 Reino Unido Transporte / Utilidad BN-2B-21 1
Helicópteros
Campana 206 Estados Unidos utilidad 206L 2
Mil Mi-24 Rusia ataque Mil Mi-35P 11 Fundado debido a las sanciones a Rusia
Aérospatiale Gazelle Francia utilidad / antitanque 342 4 +4 en pedido
AgustaWestland AW139 Italia SAR / utilidad AB139 3
Aviones de entrenamiento
Pilatus PC-9 Suiza entrenador / ataque PC-9M 1
UAV
Buscador IAI Israel vigilancia 2
Aerostar Israel vigilancia / reconocimiento 4 +4 en pedido

Defensa aérea

Un sistema de misiles tierra-aire Tor-M1
Nombre Origen Escribe En servicio Notas
SAM
Aspide Italia Sistema SAM 3 baterías / 12 unidades de cocción modulares 130 rondas en vivo
9K331 Tor M1 Rusia sistema SAM móvil 1 batería / 6 sistemas / 24 cvs
9K37M1-2 Buk M1-2 Rusia sistema SAM móvil 3 batallones / 6 baterías / 36 unidades de tiro autopropulsadas
Artillería antiaérea
Oerlikon GDF Suiza antiaéreo 30 cañón antiaéreo remolcado de 35 mm
Zastava M55A3 Serbia antiaéreo 50 cañón antiaéreo remolcado de 20 mm

Incidentes aéreos entre Chipre y Turquía

Incidente de Paphos - 22 de octubre de 2000

El 22 de octubre de 2000, las baterías de defensa aérea TOR-M1 operadas por la Guardia Nacional de Chipre en la Base Aérea de Papandreou rastrearon un par de aviones de combate turcos que se habían detectado acercándose a la base aérea al " fijarlos " en ellos. Por Jean Christou, Cyprus Mail, 7 de abril de 2002. La acción de atacar la aeronave turca con radar obligó a los aviones de combate a retirarse de la zona, mientras las fuerzas grecochipriotas y griegas realizaban maniobras militares conjuntas en la región de Paphos . El incidente provocó un arrebato de ira del líder turcochipriota , Rauf Denktaş, de quien se informó en los medios de comunicación que condenó el bloqueo del radar como una provocación que podría conducir a la guerra.

Incidente de Paphos - 5 de abril de 2002

En los medios de comunicación de Chipre se informó de diversas formas que los radares de combate de la Guardia Nacional de Chipre , con base en la base aérea de Papandreou en Paphos , habían rastreado dos aviones de combate turcos F-16 a las 11 de la mañana del 5 de abril de 2002, "fijándolos". Se informó que los dos aviones turcos habían incurrido en la región de información de vuelo de Nicosia y luego pasaron directamente sobre la base aérea grecochipriota a una altitud de 3500 pies. Al darse cuenta de que estaban siendo rastreados, los dos aviones turcos se volvieron hacia Turquía y luego regresaron a su base aérea.

Ver también

Referencias

Fuentes