2004 Indianapolis 500 - 2004 Indianapolis 500


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88a Indianapolis 500
2004 500.svg Indianápolis
Circuito de Indianápolis
Indianápolis 500
órgano sancionador Indy Racing League
Temporada 2004 temporada de IndyCar
Fecha 30 de de mayo de, de 2004
Ganador Buddy Rice
(450 millas debido a la lluvia)
Equipo ganador Rahal Letterman Racing
Velocidad media 138,518 mph
pole position Buddy Rice
velocidad de polo 222,024 mph
clasificado más rápido Arroz
Novato del Año Kosuke Matsuura
La mayoría de vueltas lideradas Buddy Rice (91)
ceremonias previas a la carrera
himno Nacional Jessica Simpson
" De vuelta en casa en Indiana " Jim Nabors
A partir de comando Mari Hulman George
Coche de paso Chevrolet Corvette
conductor del coche de ritmo Morgan Freeman
Inicio Bryan Howard
Honorario de arranque Nick Lachey
asistencia estimada 300.000 (estimado)
Televisión en los Estados Unidos
Red A B C
locutores Paul Page , Scott Goodyear , Jack Arute
Nielsen Ratings 4,7 / 11
Cronología
Anterior próximo
2003 2005

La 88a Indianápolis 500 se celebró en el circuito de Indianápolis en Speedway, Indiana el domingo, 30 de mayo de 2004. Era parte de la temporada 2004 de la Serie IndyCar y el noveno Indy 500 sancionada por la Indy Racing League . Buddy Rice ganó la pole position , el concurso de parada en boxes , fue el que más vueltas, y ganó la carrera por el equipo propietarios Bobby Rahal y David Letterman .

La carrera comenzó aproximadamente dos horas de retraso debido a un retraso por la lluvia de la mañana. Después de 27 vueltas se habían completado, la lluvia comenzó a caer de nuevo y amenazado para lavar el resto del día. Unas dos horas más tarde, la lluvia había cesado, y la pista se secó. La carrera se reanudó en la vuelta 28, y cruzó más allá del punto medio para que el oficial de la carrera. En la marca de 150 vueltas, la carrera había sido hasta muy competitivo a ese punto, pero estaba destinado a bajar a la última ronda de paradas en boxes para decidir el ganador. Por otra parte, un cielo oscuro se avecina, y las inclemencias del tiempo se movía de nuevo en la zona. La carrera parecía estar convirtiéndose en una mierda disparar. Algunos líderes se dirigieron a los pits para sus paradas en boxes. Al mismo tiempo, un puñado de equipos apostó por quedarse fuera, con la esperanza de que pudieran forzar su combustible y ser líder de la carrera cuando se aproxima la lluvia llegó.

A pesar de los intentos desesperados de prevalecer sobre la tormenta de lluvia se acerca, todos los líderes en última instancia, se vieron obligados a desplazarse a través de su última ronda de paradas en boxes. Nadie era capaz de estirar su combustible lo suficiente para vencer a la lluvia. Buddy Rice , que había dirigido la mayor cantidad de vueltas hasta el momento, volvió a surgir como el líder. La carrera se terminó después de 450 millas (180 vueltas), a 50 millas (20 vueltas) corto de la distancia programada. Una fuerte tormenta eléctrica , que con el tiempo se fortaleció en un tornado F2 , formado en el área de la pista de carreras, cerrando la pista hacia abajo, y el envío de los espectadores y competidores para la cubierta. Buddy Rice fue declarado ganador, su primera victoria en a nivel de campeonato competencia.

calendario de carreras

calendario de carreras - Abril / Mayo de 2004
Dom Lun mar Mie Jue Vie Sab
25
 
26
ROP
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28
 
29
 
30
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
Mini-Maratón
9
Práctica
10
Práctica
11
Práctica
12
Práctica
13
Práctica
14
Práctica
15
Día Polo
16
Time Trials
17
 
18
 
19
Práctica
20
Práctica
21
Práctica
22
Práctica
23
Bump Day
24
 
25
 
26
 
27
Día de Carb
28
 
29
desfile
30
Indy 500
31
Memorial Day
         
Color notas
Verde Práctica
Azul oscuro Pruebas de tiempo
Plata día de la carrera
rojo Suspendido por lluvia*
Blanco No hay actividad de pista

* Incluye el día en que la actividad de pista
se limita de manera significativa debido a la lluvia

RP - denota la orientación del programa Novato

Práctica

Reglas cambios se llevaron a cabo antes del inicio de la temporada, lo que reduce el desplazamiento del motor de 3,5 L a 3,0 L. Además, a bordo de capacidad de combustible se redujo de 35 galones hacia abajo a 30. Los cambios fueron hechos en un esfuerzo por reducir velocidades, que se habían deslizado hasta el rango de baja 230 mph en 2003 . También fue a raíz de un accidente fatal en la carretera. El 22 de octubre de 2003, durante una prueba de neumáticos fuera de temporada, Tony Renna murió en un accidente. En una mañana fría grado 50, Renna girar en la curva tres, se convirtió en el aire, y chocó contra la pared y la captura valla exterior. El coche estaba muy dañado, y Renna murió de un trauma interno masivo .

Por primera vez, se permitió que las plataformas de reabastecimiento de combustible de un solo punto. Durante paradas en boxes, los equipos estaban ahora autorizados a utilizar un único combinado de combustible / ventilación manguera de montaje. Esto elimina la necesidad de una manguera de ventilación independiente y operador de la manguera de ventilación dedicado, mejora de la seguridad.

novato Orientación

La orientación de novato se llevó a cabo el 26 de abril con la participación de siete conductores. Los recién llegados Ed Carpenter , Kosuke Matsuura , Mark Taylor , y Luis Díaz pasaron las cuatro fases de las pruebas de novatos. Jeff Simmons y Marty Roth pasaron tres fases, y pueden pasar a la cuarta fase durante la práctica de rutina.

Larry Foyt participó, pero debido a la experiencia previa óvalo de alta velocidad, fue eximido de tener que pasar la prueba de cuatro fases.

Carpintero llevó el gráfico de velocidad a 215,584 mph. Aunque Díaz pasó la prueba de novato, no regresó con Ganassi para la práctica vienen mayo.

Del domingo pueden 9

Scott Dixon, dirigió la tabla de velocidades con una vuelta de 219,760 mph en el día de apertura. No se reportaron incidentes.

Lunes 10 de mayo de

Pista permaneció cerrada la mayor parte de la tarde, debido a las tormentas de truenos. La pista se volvió a abrir justo antes de las 5 pm y Hélio Castroneves marcó la vuelta rápida del mes a 220,300 mph. Al final del día, Robby Gordon giró y golpeó la pared exterior en la curva 2, pero estaba ileso.

Martes 11 de mayo de

Felipe Giaffone cepillado de la pared en el conducto de norte, desliza entonces a lo largo de la pared a la entrada a los pits. Él resultó ileso. Adrián Fernández se convirtió en el primer piloto de mes para romper la barrera de 221 mph, pero Kosuke Matsuura (221,857 mph) terminó con la vuelta más rápida del día.

Miércoles 12 mayo

Tony Kanaan condujo la vuelta más rápida del mes, a las 222,668 mph.

Jueves 13 mayo

Lluvia seguía la pista cerrada hasta las 3 pm La sesión se terminó aproximadamente 10 minutos más temprano, cuando Scott Sharp chocó en la curva 1. Helio Castroneves volvió la vuelta más rápida del día (221,156 mph). Buddy Rice estaba entre los 5 primeros por primera vez en toda la semana.

"Rápido" viernes 14 mayo

La pista se abrió a las 11 horas, pero duró sólo cuatro minutos, ya que la lluvia comenzó a caer y cerró la pista durante el día. Durante la sesión breve, sólo cuatro coches habían entrado en la pista con Sarah Fisher (212,616 mph) el único coche para ejecutar una sola vuelta a la velocidad.

pruebas de tiempo de fin de semana: 1

Día Polo - sábado 15 mayo

Polo día amaneció frío y húmedo. Lluvia durante la noche mantuvo la pista cerrada hasta poco después de las 12 horas. Durante la primera sesión de entrenamientos, Tony Kanaan llegó a 223,224 mph, la vuelta más rápida del mes.

Polo de clasificación comenzó a las 2:15 pm Roger Yasukawa obtuvo la distinción como el primer piloto en el campo. Poco después, Robby Gordon clasificó su coche e inmediatamente subió a un avión a Richmond para participar en la NASCAR evento de esa noche. A las 3:06 de la tarde, Dan Wheldon se colocó en la pole provisional después de una vuelta de calificación de 221,524 mph. Varios offs de onda y dos restos de naufragios ( Bryan Herta y Felipe Giaffone ) caracterizan los primeros intentos.

A las 4:14 de la tarde, Buddy Rice se hizo cargo de la posición de privilegio con una tirada de 222,024 mph. Rice mantuvo a raya a finales de carreras por Dario Franchitti y Tony Kanaan para asegurar su primera pole Indy 500. Al final del día, el campo se llenó a 22 coches.

Segundo día - Domingo 16 de mayo de

Cuatro coches completaron intentos de llenar el campo para 26 coches. Después de destrozar el día anterior, tanto Bryan Herta y Felipe Giaffone ponen sus coches de forma segura en el campo. Herta fue el más rápido calificador de la tarde.

Práctica: 2 semanas

Miércoles 19 mayo

Mark Taylor rozó la pared en la curva 2, pero sólo sufrió daños menores. Scott Dixon, encabezó a todos los conductores a 220,576 mph, mientras que Marty Roth fue el más rápido de los coches no cualificado (212.292 mph).

Jueves 20 de mayo

AJ Foyt IV hizo girar a su vez 3 y cepillado de la pared interior, sufriendo daños menores. Kosuke Matsuura fue el más rápido del día (220,784 mph). Marty Roth , una vez más llevó a los coches no cualificado (212.352 mph).

Viernes 21 mayo

Adrián Fernández encabezó la tabla de velocidades en 218,257 mph. Mientras tanto, Buddy Lazier se unió a la RRD para conducir el coche # 24 (que más tarde se convirtió en # 91 en una entrada conjunta con Hemelgarn ). En su primer día de actividad de pista, más perezoso llevó coches no cualificados en 215,513 mph.

Sábado 22 mayo

El último día completo de la práctica vio actividad pesada. PJ Jones salió a la pista por primera vez, pero sólo logró 208 mph. Buddy Lazier condujo el coche no cualificado en más de 214 mph.

pruebas de tiempo de fin de semana - 2

Bump Day - domingo 23 mayo

El último día de la calificación posiciones siete serrar en el campo. PJ Jones fue el primer coche para calificar (213,355 mph), seguido por Marty Roth y otros. A la 1:45 de la tarde, Greg Ray llenó el campo para 33 coches con una racha de 216,641 mph; el intento más rápido de la tarde.

Una lluvia breve seguida, con Robby McGehee sentado en la burbuja como el calificador más lento a 211,631 mph. En ese momento, no parecía que ningún coches nuevos intentarían para calificar. El único piloto a la izquierda en el banquillo era Jaques más perezoso , que practicó brevemente durante la semana para Foyt . Sin embargo, el paseo se desinfló.

Durante la tarde, Tony Stewart vino a visitar la pista. Estaba corriendo a tiempo completo en NASCAR , y había corrido en la NEXTEL All-Star Challenge de la noche anterior. AJ Foyt habría llamado a Stewart mientras estaba en la pista y lo invitó a la práctica en uno de sus coches de respaldo. Stewart pasó rápidamente a su físico y se dirigió a la zona de boxes para prepararse para un posible intento de clasificación. Con poco más en juego durante la tarde, los rumores zumbaban rápidamente alrededor de la pista y una multitud de medios rodeados Stewart para cubrir la noticia de última hora.

Con alrededor de una hora se fue en el día, un coche estaba preparado para Stewart y encendió el pit lane. Stewart todavía tenía que subir en el coche, pero se adapta en su uniforme conductores. A las 5:36 de la tarde, sin embargo, Stewart dejó a los boxes en pie y anunció que no haría un intento para calificar. Contratos de Stewart con Joe Gibbs Racing , Home Depot , y Chevrolet le excluidos de la conducción de Foyt Toyota Indy.

Día de Carb - jueves 26 mayo

La práctica final se celebrará el jueves 26 de mayo Rahal Letterman Racing con conductor, Buddy Rice y el jefe de mecánicos Ricardo Nault ganó las Damas / Pit Stop reto del Rally

Grilla de partida

Fila Dentro Medio Fuera de
1 15 Estados Unidos Buddy Rice 26 Reino Unido Dan Wheldon 27 Reino Unido dario Franchitti
2 36 Brasil Bruno Junqueira 11 Brasil tony Kanaan 5 México Adrián Fernández
3 17 Brasil Vitor Meira 3 Brasil Helio Castroneves (W) 55 Japón Kosuke Matsuura (R)
4 4 Sudáfrica Tomas Scheckter 6 Estados Unidos Sam Hornish, Jr. dieciséis Estados Unidos Roger Yasukawa
5 1 Nueva Zelanda scott Dixon, 2 Reino Unido Mark Taylor (R) 10 Reino Unido Darren Manning (R)
6 52 Estados Unidos Ed Carpenter (R) 20 Estados Unidos Al Unser, Jr. (W) 70 Estados Unidos Robby Gordon
7 39 Estados Unidos Sarah Fisher 8 Estados Unidos scott Sharp 14 Estados Unidos AJ Foyt IV
8 41 Estados Unidos Larry Foyt (R) 51 Estados Unidos Alex Barron 7 Estados Unidos Bryan Herta
9 24 Brasil Felipe Giaffone 12 Japón Tora Takagi 13 Estados Unidos Greg Ray
10 91 Estados Unidos Buddy Lazier (W) 21 Estados Unidos Jeff Simmons (R) 33 Estados Unidos Richie Hearn
11 98 Estados Unidos PJ Jones (R) 25 Canadá Marty Roth (R) 18 Estados Unidos Robby McGehee

No se ha podido calificar

  • # 10 Luis Díaz (R) (Novato participado en Orientación, pero no la práctica oficial)México
  • # 14 Jaques más perezoso (se convirtió en conductor de alivio para Robby Gordon)Estados Unidos

resumen de la carrera

retraso primera lluvia

La lluvia cayó temprano en la mañana entre las 6: 00-6: 20 de la mañana la lluvia se reanuda a las 09:18 am y continuó intermitentemente hasta las 10:30 am esfuerzos pista secándose comenzaron y el inicio de la carrera se retrasó por un poco más de dos horas. Mari Hulman George dio la orden tradicional de encender los motores en 13:02

comienzo

A las 1:07 de la tarde, el campo se apartó de las vueltas de ritmo, aproximadamente dos horas y quince minutos de retraso. Al principio, Buddy Rice tomó la delantera desde la pole position. Rice llevó Dario Franchitti , Tony Kanaan , Dan Wheldon , y Helio Castroneves .

En la vuelta 10, AJ Foyt IV cepillado de la pared a su vez cuatro y giró y chocó a su vez 1. Foyt estaba ilesa. Varios de los líderes sin hueso bajo la precaución. Bryan Herta llevó a la parte posterior de campo verde en la vuelta 16. Tres vueltas más tarde, Wheldon tomó la delantera, pero en la vuelta 22, la lluvia comenzó a caer de nuevo y la precaución estaba fuera de nuevo. El campo circular bajo bandera amarilla durante varias vueltas y, en la vuelta 28, la bandera roja salió. La lluvia caía con fuerza y los coches aparcados en los pits. Muchos creyeron la reanudación tendría que ser retrasada hasta el lunes.

Reiniciar

Después de un retraso de 1 hora y 47 minutos, la carrera estaba listo para reanudar. Robby Gordon , que estaba tratando de carrera tanto en la Indy 500 y Coca-Cola 600, partió de la base y voló a Charlotte. Jaques más perezoso estaba presente, y se metió en el coche para el alivio de accionamiento.

Poco después de las 3:30 de la tarde, la carrera continuó. Dan Wheldon condujo en el verde, pero Buddy Rice asumió rápidamente el plomo. Un segmento intensa de las carreras vio varios cambios de posición entre los 10 y los líderes de carreras en estrecha colaboración. En la vuelta 56, Larry Foyt destrozado a su vez dos garantizando el equipo de Foyt terminaría 32o-33ra.

Primera mitad

Buddy Rice siguió al frente durante el próximo tramo de carreras de bandera verde. Dan Wheldon y Sam Hornish, Jr. corrieron 2do-3ro.

El tercer accidente del día involucrado Ed Carpenter y Mark Taylor en la vuelta 64.

A medida que la carrera se acercó a la mitad del camino, el arroz sigue siendo dirigido y Wheldon y Hornish continuó batalla por la segunda y tercera. La parte superior de cinco estaban todavía en cuestión de segundos de diferencia.

En la vuelta 94, PJ Jones se puso en contacto con la pared de salir de la curva 2. Jaques más perezoso se retiró con un eje roto y líder Buddy Rice estancado salir de los pits. Dan Wheldon tomó la delantera con Helio Castroneves ahora el segundo y el arroz de descender a octavo.

segunda mitad

A medida que la carrera ha completado la vuelta 101º, se anotó oficial y no tendría que llevar encima en un segundo día. En la vuelta 105, Darren Manning y Greg Ray se reunieron, chocando a su vez de cuatro y recogiendo Sam Hornish, Jr. Los tres coches se deslizaban en el extremo de la pared del pozo y se detuvo en la entrada de los boxes. Tony Kanaan ahora LED con arroz espalda todavía sumida en la octava.

Kanaan y Wheldon negocian la delantera un par de veces hasta que Marty Roth llevó a cabo la siguiente precaución al chocar su vez 4. Buddy Rice trabajó hasta llegar al 5 para el reinicio. Mientras tanto, Bruno Junqueira se quedó fuera mientras que los líderes enfrentados y tomó la delantera. Junqueira estaba apostando que su combustible podría durar más que los líderes en caso de lluvia se iban a reanudar.

Terminar

En la vuelta 150, Bruno Junqueira llevó Buddy Rice y Tony Kanaan . Al acercarse la lluvia y una última ronda de paradas en boxes para los líderes se avecina y amenaza con convertir el resultado en una sesión de basura. El primer piloto en salir fue Junqueira, que enfrentó para combustible y neumáticos en la vuelta 151.

El plomo volvió a Buddy Rice, que fue seguido de cerca por Tony Kanaan y Dan Wheldon . Kanaan se metió en los pits por combustible en la vuelta 164 y Wheldon en boxes en la vuelta 165. Dos vueltas más tarde, Rice estaba en los pits, dándole la ventaja a Bryan Herta . La lluvia se acerca rápidamente la pista de carreras y la carrera no se espera que llegue a la distancia completa antes de que cayera la lluvia. Más de los líderes completado un ciclo en boxes.

Herta renunció a la punta en la vuelta 169 con el fin de boxes para el combustible. Que entregó el liderato de la carrera de Adrián Fernández como ligera humedad se está informando alrededor de la pista. Fernández llegó a la vuelta 171, pero la lluvia no caía significativa todavía y bandera verde aún prevalecía. Fernández hizo una rápida 9-segunda parada en boxes, pero perdió la punta. Después de la secuencia agitado de paradas en boxes, Buddy Rice estaba de nuevo en la delantera.

Con Arroz líder, Kanaan segundos, y de vuelta Wheldon a tercera, la lluvia comenzó a caer en la vuelta 174. El amarillo salió con Rice el ganador seguro. Una severa tormenta se acercó a la zona y la carrera se detuvo después de la finalización de la primera vuelta 180 (450 millas (720 km)), 20 vueltas por debajo de la meta. Rayo obligó a los interiores celebración de la victoria a la pagoda.

Rice se convirtió en el primer ganador estadounidense desde Eddie Cheever en 1998. También fue la primera acortada por la lluvia 500 desde 1976. Una F2 tornado se perdió la pista de carreras y sus cuarto de millón de espectadores por seis millas, ya que se pasó a través de la parte central sur de Indianápolis. El tornado causó daños generalizados.

En el día de la raza, el 30 de mayo de precipitación en Indianápolis fue de 3,80 pulgadas; una cantidad de un solo día récord para esa fecha, y cualquier fecha durante el mes desde que los registros se habían mantenido.

resultados

Terminar comienzo No Nombre Qual Rango C mi vueltas Conducido, liderado Estado Entrante
1 1 15 Estados Unidos Buddy Rice 222.024 1 PAGS H 180 91 Corriendo Rahal Letterman Racing
2 5 11 Brasil tony Kanaan 221.200 5 re H 180 28 Corriendo Andretti Green Racing
3 2 26 Reino Unido Dan Wheldon 221.524 2 re H 180 26 Corriendo Andretti Green Racing
4 23 7 Estados Unidos Bryan Herta 219.871 13 re H 180 3 Corriendo Andretti Green Racing
5 4 36 Brasil Bruno Junqueira 221.379 4 PAGS H 180 dieciséis Corriendo Newman Haas Racing /
6 7 17 Brasil Vitor Meira 220.958 7 PAGS H 180 0 Corriendo Rahal Letterman Racing
7 6 5 México Adrian Fernández 220.999 6 PAGS H 180 3 Corriendo Fernández Racing
8 13 1 Nueva Zelanda scott Dixon, 219.319 14 PAGS T 180 0 Corriendo Chip Ganassi Racing
9 8 3 Brasil Helio Castroneves (W) 220.882 8 re T 180 0 Corriendo equipo Penske
10 12 dieciséis Estados Unidos Roger Yasukawa 220.030 12 PAGS H 180 0 Corriendo Rahal Letterman Racing
11 9 55 Japón Kosuke Matsuura (R) 220.740 9 PAGS H 180 0 Corriendo Super Aguri Fernández Racing
12 24 51 Estados Unidos Alex Barron 218.836 17 re C 180 3 Corriendo equipo Cheever
13 20 8 Estados Unidos scott Sharp 215.635 24 re T 180 0 Corriendo Kelley Racing
14 3 27 Reino Unido dario Franchitti 221.471 3 re H 180 1 Corriendo Andretti Green Racing
15 25 24 Brasil Felipe Giaffone 216.259 22 re C 179 0 Corriendo Dreyer & Reinbold Racing
dieciséis 29 21 Estados Unidos Jeff Simmons (R) 214.783 26 re T 179 0 Corriendo Mo Nunn Racing
17 17 20 Estados Unidos Al Unser, Jr. (W) 217.966 19 re C 179 0 Corriendo Patrick Racing
18 10 4 Sudáfrica Tomas Scheckter 220.417 10 re C 179 0 Corriendo Panther Racing
19 26 12 Japón Tora Takagi 214.364 27 re T 179 0 Corriendo Mo Nunn Racing
20 30 33 Estados Unidos Richie Hearn 213.715 29 PAGS T 178 0 Corriendo Sam Schmidt Motorsports
21 19 39 Estados Unidos Sarah Fisher 215.771 23 re T 177 0 Corriendo Kelley Racing
22 33 18 Estados Unidos Robby McGehee 211.631 33 re C 177 0 Corriendo PDM Racing
23 28 91 Estados Unidos Buddy Lazier (W) 215.110 25 re C 164 0 Sistema de combustible Hemelgarn Racing
24 32 25 Canadá Marty Roth (R) 211.974 32 re T 128 0 accidente FS Roth Racing
25 15 10 Reino Unido Darren Manning (R) 219.271 dieciséis PAGS T 104 0 accidente T4 Chip Ganassi Racing
26 11 6 Estados Unidos Sam Hornish, Jr. 220.180 11 re T 104 9 accidente T4 equipo Penske
27 27 13 Estados Unidos Greg Ray 216.641 20 PAGS H 98 0 accidente T4 Motorsports de acceso
28 31 98 Estados Unidos PJ Jones (R) 213.355 30 re C 92 0 accidente BS BORDILLOS / Agajanian / Beck Motorsports
29 18 70 Estados Unidos Robby Gordon (relevado por Jaques Lazier ) 216.522 21 re C 88 0 Mecánico Robby Gordon Motorsports
30 14 2 Reino Unido Mark Taylor (R) 219.282 15 re C 62 0 accidente T3 Panther Racing
31 dieciséis 52 Estados Unidos Ed Carpenter (R) 218.590 18 re C 62 0 accidente T3 equipo Cheever
32 22 41 Estados Unidos Larry Foyt (R) 213.277 31 PAGS T 54 0 accidente T2 AJ Foyt Empresas
33 21 14 Estados Unidos AJ Foyt IV 214.256 28 re T 26 0 Manejo AJ Foyt Empresas

(W) = ex ganador de Indianápolis 500; (R) = Indianapolis 500 novato

* C Chasis : D = Dallara , P = Panoz

* E Motor : C = Chevrolet , H = Honda , T = Toyota

Todos los coches en la Indianápolis 500 2004 usado Firestone neumáticos.

Notas: Raza detuvo en la vuelta 27 debido a la lluvia. La carrera se reanudó y cuando la lluvia arrojaron la carretera de nuevo al final de la carrera, los funcionarios agitó la bandera a cuadros 15 minutos después de la hora de cierre tradicional 18:00. Fue sólo la segunda vez en la historia de las carreras de IMS fue más allá de la tradicional hora de cierre 18:00 EST; en 1995, el Brickyard 400 corrió en 19:00 EST (20:00 GMT) debido a retrasos por lluvia. Desde la adopción del estado de la hora de verano , ha habido años en Indianápolis 500 de calificación ha logrado 6 pm, y el Brickyard 400 ha alcanzado el tiempo pasado que en alguna ocasión. Es el único Indianápolis 500 a haber alcanzado 19:00 EDT. Dos razas, la Brickyard 400 1995 (20:07 EDT) y el 2017 Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 (20:57 GMT), han llegado a la hora 20:00 EDT.

Durante el retraso por la lluvia, Robby Gordon voló a Charlotte para la Coca-Cola 600, lo que llevó al equipo a poner Jaques más perezoso en el coche, pero un fallo mecánico forzado el coche no hasta el final.

Radiodifusión

Radio

La carrera se realizó en vivo en el carretera de motor de Red de Radio Indianápolis . Mike King sirvió como locutor principal. Kenny Bräck sirvió como arriba "experto conductor" hasta que el retraso por la lluvia. Bräck se perdió la temporada 2004 de IndyCar debido a un importante accidente sufrido en Texas, en octubre de 2003. Este fue el único año en que Bräck sirvió como el experto conductor en una emisión estadounidense, sin embargo, que serviría en los últimos años en las transmisiones internacionales.

Apartarse del equipo de transmisión fueron dos miembros de toda la vida, ¡Hola Bell y Chuck Marlowe. Donald Davidson celebra su 40 años como miembro de la tripulación, mientras que Jerry Baker llegó a su carrera hito 30a.

Kevin Lee se trasladó desde la segunda curva a la zona de boxes. Adam Alexander se trasladó desde los pozos a la segunda curva ubicación. Este fue el primer año de Dave Argabright en la red. Este fue el último año tanto para Jim Murphy y Kim Morris.

Indy Racing Red de Radio
Booth anunciadores Los reporteros de giro PIT / reporteros de garaje

Jefe Locutor : Mike King
experto conductor: Kenny Bräck
Historiador : Donald Davidson
color analista: David Wilson
Comentario: Chris Economaki

Girar 1: Jerry Baker
Turn 2: Adam Alexander
Turn 3: Marcos de Jaynes
Turn 4: Chris Denari

Kevin Lee
Kim Morris
Jim Murphy
de Dave Argabright

Televisión

La carrera se llevó a la cobertura en vivo de bandera a bandera en los Estados Unidos el ABC Sports . La emisión fue calificada como la Indianápolis 500 Presentado por 7-Eleven . El equipo de radiodifusión se trasladó a un nuevo stand, situado en el camino del hueco Suites junto a la pagoda. Se introdujeron varias innovaciones, incluyendo el primero de 180 grados de a bordo cámara giratoria, y una Skycam lo largo de la mainstretch. La red celebró su 40 aniversario que cubre la Indianápolis 500.

Bob Jenkins fue liberado de ABC y ESPN después de 2003, y su posición como "huésped" fue tomada por Terry Gannon . Paul Page continuó como play-by-play, junto con Scott Goodyear . Jack Arute , que había estado en la zona de cantera de 1984-1998 y 2000-2003, se trasladó a la cabina como analista para la carrera de 2004. Junto a la tripulación por primera vez se Todd Harris y Jamie Little , tanto como reporteros de pozo.

A pesar de un largo retraso por la lluvia durante toda la tarde, ABC se quedó en el aire todo el día con la cobertura, y llenó el tiempo de inactividad con reflejos y entrevistas. La emisión maratón fue de 8 horas y 22 minutos.

La introducción, titulado "The Chase", con Henry Rollins , ganaría un Sports Emmy nominación para el puesto en circulación producido / sonido de audio.

ABC Television
Booth anunciadores PIT / reporteros de garaje

Anfitrión: Terry Gannon
Locutor : Paul Page
color : Scott Goodyear
color : Jack Arute

Vince Welch
Dr. Jerry Punch
Gary Gerould
Todd Harris
Jamie Little

Galería

notas

referencias

Trabajos citados


2003 Indianapolis 500
Gil de Ferran
2004 Indianapolis 500
, Buddy Rice
2005 Indianápolis 500
Dan Wheldon