Robby Gordon Motorsports - Robby Gordon Motorsports

Robby Gordon Motorsports
Logotipo de Robby Gordon Motorsports.png
Propietario (s) Robby Gordon
Base Charlotte, Carolina del Norte
Serie Serie Copa Sprint
Pilotos de carreras Robby Gordon , PJ Jones , Marcos Ambrose , Matt Crafton , David Gilliland , Bobby Labonte , Kevin Conway , Scott Wimmer , Johnny Sauter , Mike Bliss , Reed Sorenson , Brian Ickler
Patrocinadores Speed ​​Energy
Mapei
Menards
Fabricante Esquivar , Ford , Chevrolet , Toyota
Carrera profesional
Debut Serie de la Copa Sprint :
2005 Auto Club 500 ( Fontana )
Serie nacional :
2004 Hershey's Kisses 300 ( Daytona )
Última carrera Serie Sprint Cup :
2012 Toyota / Save Mart 350 ( Sonoma )
Serie nacional :
2011 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal )
Carreras compitidas Total : 291
Sprint Cup Series : 251
Series nacionales : 45
Campeonatos de pilotos Total : 0
Copa Sprint Serie : 0
Serie nacional : 0
Victorias de carrera Total : 1
Copa Sprint Serie : 0
Serie nacional : 1
Posiciones polares Total : 0
Copa Sprint Serie : 0
Serie nacional : 0

Robby Gordon Motorsports es un constructor de deportes de motor propiedad de Robby Gordon . La compañía se formó en 2005 como un equipo de carreras para la carrera de Gordon en NASCAR . RGM pasó los años de 2005 a 2012 compitiendo en la NASCAR Cup Series y temporadas a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series . Mientras estaba en NASCAR, el equipo registró una victoria (en Richmond en 2004) y 30 resultados entre los diez primeros. Después de 2012, el equipo se reestructuró como constructor del Stadium Super Trucks .

NASCAR

2000

En 2000, después de pasar la temporada de 1999 compitiendo en las carreras de autos de la Champ Car , Team Gordon , propiedad de Robby Gordon , John Menard y Mike Held , pasó a competir en la NASCAR Cup Series ; el equipo luchó y cerró después del final de la temporada, con Gordon moviéndose para conducir para Morgan-McClure Motorsports .

2004

En 2004, Gordon y Menard volvieron a comprar la antigua base del Team Menard en Carolina del Norte. Allí, Gordon fundó su propio equipo de la Serie Busch, y decidió correr a tiempo parcial durante la temporada 2004. Recibió un patrocinio principal de Fruit of the Loom y a su equipo se le asignó el # 55. Tuvo una temporada fantástica en la Serie Busch, que estadísticamente fue la mejor temporada Busch de Gordon en su carrera; obtuvo más de 15 resultados entre los diez primeros. Ganó una carrera ese septiembre, en Richmond en su Chevrolet No. 55 Fruit of the Loom / Menards / Mapei de su propiedad, ganando atención pública a Robby Gordon Motorsports . Al igual que en la Serie de la Copa, su primera victoria fue en una pista ovalada en lugar de en un autódromo. Al final de la temporada, Gordon se separó de Richard Childress Racing , su equipo de la Copa en ese momento, a favor de llevar a su nuevo equipo a la Serie de la Copa.

2005

Gordon compró el desaparecido Ultra Motorsports para la temporada 2005 con Menard como socio comercial y el ex propietario Jim Smith como propietario para puntos provisionales. En 2005, Menard construyó motores para RGM con poco éxito, ya que los motores eran propensos a fallar. Esto llevó a RGM a cambiar de proveedor de motores y arrendar a Dale Earnhardt, Inc.

Robby Gordon encontró patrocinio principal en Jim Beam Whiskey, que se convirtió en el patrocinador fundamental; también encontró patrocinadores menores en Menard's, Red Bull Energy Drink, Mapei y Camping World RV's. Mientras ejecutaban un programa de la Copa a tiempo completo, Robby Gordon y el equipo decidieron reducir sus inicios en la Serie Busch. Durante su temporada 2005 de la Serie Busch, el equipo # 55 de Gordon, patrocinado principalmente por Red Bull Energy Drink, terminó con dos resultados entre los diez primeros, incluido un final estrecho en Watkins Glen. Para la carrera inaugural de la Serie Busch en la Ciudad de México , Gordon se clasificó segundo en su Chevrolet Red Bull # 83, antes de sufrir una falla en el motor después de cargar desde la parte trasera del campo hacia los diez primeros.

Sin embargo, su campaña en la Serie de la Copa de 2005 fue decepcionante. En 2005, Gordon registró solo dos top diez en total para la temporada. Gordon estuvo cerca de ganar o terminar entre los diez primeros en el Sylvania 300 2005, pero una bandera amarilla le arruinó el día. Después de que Joe Nemechek girara con Mike Bliss , Gordon había hecho un pase sobre Michael Waltrip . Después de que se revisó la advertencia por el accidente de Bliss y Nemechek, la cámara se giró para ver que Gordon estaba gravemente destrozado. NASCAR escuchó de Gordon que Waltrip lo había hecho girar justo cuando la bandera amarilla volaba segundos después de que había pasado a Waltrip. Gordon estaba tan furioso que primero trató de girar su auto para esperar a que Waltrip regresara y luego chocarlo; pero cuando su auto no se movió, Gordon trató de retroceder frente a Waltrip, pero cuando este intento de venganza también fracasó, Gordon finalmente salió de su auto y arrojó su casco al capó de Waltrip. En respuesta, Waltrip en la radio repitió burlonamente las propias palabras de Gordon que Gordon dijo en 2004 en una carrera en la misma pista: "Acaba de arrojar un casco a mi auto ... bueno, eso es simplemente de mala educación. Fue su culpa". Luego, en una radio, minutos después a un reportero, Gordon dijo: "Sabes, todo el mundo piensa que Michael es un buen tipo. No es el buen tipo que le gusta, actúa como es. La precaución se acabó, y él me destrozó, y es un pedazo de mierda ".

Para intercambiar ofrendas de paz entre ellos, RGM permitió a Gordon y Waltrip firmar el casco en su mayoría ileso y subastarlo con el propósito de donarlo a las víctimas del huracán Katrina en 2005. El casco fue comprado por GoldenPalace.com por $ 51,000 y el casco permanece encendido. exhibición en la sede de GoldenPalace.

2006-2007

En octubre de 2006, Robby Gordon Motorsports firmó con Ford Racing , ejecutando el Ford Fusion en 2007. El automóvil fue patrocinado por Jim Beam , Mapei , Camping World y Monster Energy Drink. RGM usó motores Roush / Yates .

En 2006, Gordon se acercó a otra victoria de la NBS. En Watkins Glen a fines del verano, Gordon lideró diez vueltas, pero Kurt Busch lo adelantó cuando faltaban unas 15 vueltas. Busch mantuvo a raya a Gordon por el resto de la carrera. En la última vuelta, Gordon cargó contra Busch y casi empujó a Kurt a cometer un error en la recta. Gordon intentó adelantar a Busch en el bucle interior, pero no tuvo suficiente impulso. Gordon luego se puso al lado de Busch y sus autos bloqueados juntos. Después de una lucha, Kurt mantuvo el liderato para eventualmente ganar la carrera. En el carril de la victoria, Busch agradeció a Gordon por una buena pelea y dijo que "le recordó su divertida pelea por la victoria con Ricky Craven en Darlington en 2003".

En 2007, Robby Gordon Motorsports tuvo un año espectacular. En la serie de la Copa Nextel, Gordon se desempeñó realmente bien. Estuvo a punto de terminar en el puesto 25 en las 500 Millas de Daytona, pero debido a un accidente en la última vuelta terminó en el puesto 15. Terminó 17º en Las Vegas y se clasificó segundo en Sonoma. Allí, Gordon superó a Jamie McMurray en la primera vuelta y tuvo una racha de dominio de 35 vueltas. Sin embargo, debido a las paradas en boxes, Gordon terminó en el puesto 16, después de tener el auto dominante.

A finales de 2007, Gordon tuvo uno de sus finales más controvertidos y extraños en NASCAR. Conduciendo en su propio auto No. 55 patrocinado por Camping World en la carrera inaugural de NASCAR en el Circuito Gilles Villeneuve , Gordon pasó al entonces líder Marcos Ambrose por el primer lugar, pero Ambrose le dio la vuelta en la curva tres justo después de que la bandera amarilla voló por un incidente separado. a su vez uno. Durante el período de precaución, Gordon volvió a encender su auto y regresó al frente. Gordon argumentó que debería haber sido el líder de la carrera, pero NASCAR dictaminó que debido a que no pudo mantener una velocidad en particular, cayó al puesto 13 para el reinicio final. Gordon se negó a reiniciar en esa posición y fue señalado con bandera negra. En la curva 1, Gordon destrozó intencionalmente a Ambrose y fue descalificado, sus últimas dos vueltas no se anotaron. Gordon terminó primero después de ignorar repetidas banderas negras, y luego celebró en la pista como si hubiera ganado el evento. Tras una revisión adicional, el ex compañero de equipo de RCR Kevin Harvick fue declarado ganador y Gordon estaba visiblemente molesto después de la carrera, protestando que de hecho había ganado la carrera. NASCAR respondió estacionando a Gordon para la carrera de la Copa de la mañana siguiente en Pocono. Poco después, Gordon se disculpó por sus acciones, pero sostuvo que fue una mala decisión.

Para hacer las paces con Ambrose, que había terminado en séptimo lugar después de encender su auto para terminar; Gordon le dio a Ambrose su segundo auto RGM, el auto No. 77 Menards para los Centurion Boats 2007 en Glen, en un intento de hacer su debut en la Copa Sprint. Para esta carrera, Ambrose fue patrocinado por una combinación de patrocinadores de RGM como Jim Beam y Camping World, además de los patrocinadores de su equipo Busch JTG Daugherty Racing como Kingsford y Clorox. Ambrose, sin embargo, no calificó porque llovió.

Después del decepcionante fin de semana tanto en Montreal como en Pocono, Gordon se redimió de su penalización conduciendo desde el puesto 29 en Watkins Glen para terminar en el quinto lugar. Con cuatro vueltas restantes, Gordon tenía el auto más rápido, pero Ron Fellows pudo detenerlo y no pudo entrar entre los cuatro primeros.

2008

El Dodge No. 7 de Robby Gordon en Daytona en 2008

En enero de 2008, Gordon contrató a un nuevo jefe de equipo, Frank Kerr . Durante las pruebas de pretemporada antes de las 500 Millas de Daytona de 2008 , RGM cambió al Dodge Charger , utilizando motores Evernham . Sin embargo, debido al cambio repentino, GEM solo pudo darle a Gordon un morro de Dodge Charger para probar. Gordon recibió el morro correcto, un morro de Dodge Avenger con calcomanías de Charger, antes de las 500 Millas de Daytona y terminó octavo en Daytona. Sin embargo, NASCAR le impuso una penalización de 100 puntos junto con una multa de 100.000 dólares, mientras que Kerr fue suspendido seis carreras. Los fanáticos y el patrocinador Jim Beam comenzaron una campaña de "Rally por Robby", protestando por la penalización, aunque era estándar en la mayoría de las penalizaciones del COT de 2007. El 5 de marzo, la Comisión Nacional de Carreras de Stock Car restableció los puntos del conductor y del propietario del No. 7 y se retiró la suspensión de Kerr, aunque permaneció en libertad condicional y la multa aumentó a $ 150,000. Kerr dejaría el equipo poco después, terminando su mandato en RGM en diez carreras, y fue reemplazado por Walter Giles y Kirk Almquist.

A finales de año, GEM y RGM se vieron envueltas en una demanda relacionada con una posible fusión entre las dos organizaciones. La demanda finalmente se abandonó, pero en el proceso la asociación se disolvió y Gordon cambió a los motores Penske Racing .

2009

Para 2009, Gordon hizo otro cambio de fabricante, el cuarto del equipo en la misma cantidad de años, y eligió a Toyota para la temporada. Gordon corrió 35 de las 36 carreras, con David Gilliland corriendo en Richmond, terminando 24º. El mejor resultado de Robby Gordon en una pista ovalada durante mucho tiempo y su mejor resultado de 2009 fue en Charlotte en las Coca-Cola 600. Allí, bajo precaución, estaba tratando de decidir si hacer o no una apuesta para permanecer fuera de la lluvia que empapado de la pista. Hizo la apuesta, pero David Reutimann y Ryan Newman tomaron decisiones de último segundo para quedarse fuera. Cuando la carrera fue declarada oficial minutos después, Robby Gordon terminó en tercer lugar. Si David Reutimann y Ryan Newman hubieran entrado en boxes antes de la bandera roja, Robby Gordon habría ganado la carrera.

El equipo terminó la temporada 34 en puntos de propietarios. Los patrocinadores incluyeron a Jim Beam , Menards , Camping World y Freightliner , entre otros.

Un segundo equipo de RGM, el No. 04, debutó por primera vez en 2009, con PJ Jones terminando 43º en Infineon y 41º en Watkins Glen. David Gilliland intentó la carrera en Kansas, pero no pudo calificar para el evento.

2010

PJ Jones en el Toyota No. 07 durante el 2010 Toyota / Save Mart 350

Para 2010, Robby Gordon Motorsports se alineó con BAM Racing y continuó con Toyota . A partir de las 500 Millas de Daytona de 2010, Robby Gordon Motorsports amplió su asociación con Monster Energy Drink para incluir el patrocinio en algunos eventos de la Copa Sprint. La alianza de RGM con BAM Racing fue permitir que el patrocinador de BAM Racing, Warner Music Nashville, patrocinara el Camry No. 7 de Robby Gordon comenzando en California, así como los eventos en Atlanta y Bristol. También planearon presentar el Toyota No. 49 de BAM Racing para varias carreras fuera del taller de RGM.

Durante la primera mitad de 2010, el equipo había entrado y salido flotando del Top 35. En la Gillette Fusion ProGlide 500 de 2010 , el equipo tuvo su primer DNQ desde 2005, con Ted Musgrave al volante. Una penalización importante de otro equipo hizo que el No. 7 volviera al top 35. El Toyota / Save Mart 350 demostró ser la mejor carrera en 2010 para Robby Gordon Motorsports, Gordon terminó segundo en la carrera y una segunda entrada de RGM, el No. .07 coche conducido por PJ Jones, clasificado y finalizado 41º. El ex campeón de la serie Bobby Labonte condujo en New Hampshire.

Robby Gordon hizo su regreso a Montreal, por primera vez desde su controvertida carrera en 2007, en su Toyota # 07 Menards / Mapei. Robby Gordon calificó décimo, pero fue enviado al fondo del campo debido a un cambio previo a la carrera en su auto. A pesar de este revés, Gordon cargó a través del campo para liderar algunas vueltas al principio, pero luego se salió del liderazgo debido a paradas en boxes. Hizo otra carga por el campo, tomando el liderato con unas 15 vueltas para el final y controlándolo hasta que se quedó sin gasolina en el último reinicio. Terminó 14º.

Gordon salió del No. 7 para permitir que Kevin Conway manejara. Conway, un contendiente al Novato del Año de la Copa Sprint de NASCAR, después de haber sido liberado de su carrera en Front Row Motorsports , trajo a su patrocinador ExtenZe con él. Conway condujo el bloqueado No. 7 en la Irwin Tools Night Race en Bristol, mientras que Gordon se movió hacia el No. 07 que originalmente se suponía que debía conducir Jones. Conway se clasificó 40º y finalizó 36º mientras que Gordon se clasificó 37º y finalizó 40º. Gordon no ingresó a las Emory Healthcare 500 en Atlanta, colocando a Conway en el No. 7. Conway tuvo el tiempo más lento de los 47 clasificados, pero debido a que RGM estaba entre los 35 primeros en puntos de propietarios, comenzó 42º. Ocasionalmente, Gordon y Conway cambiaban entre las carreras No. 7 y No. 07 para mantener al equipo No. 7 en el top 35. Conway comenzó y estacionó en cinco de las siete carreras que corrió con el equipo, con su único carrera completa llegando a Fontana, resultando en un 31º puesto. El equipo No. 7 terminó 32º en puntos de propietario en 2010. Más tarde se anunció después de la temporada que RGM demandaría a ExtenZe por falta de pago, al igual que lo había hecho el antiguo equipo de Conway, Front Row Motorsports . Gordon también anunció sus intenciones de demandar a BAM Racing por incumplimiento de contrato; la asociación con BAM se había disuelto abruptamente a mitad de temporada.

2011-2012

Coche patrocinado por Speed ​​Energy de Robby Gordon en Infineon Raceway en 2011

Gordon regresó a la Copa Sprint en 2011, pero solo por 25 carreras. Regresó a Dodge y comenzó su propia marca de bebida energética, Speed ​​Energy , como patrocinador. El mejor resultado del año de Gordon fue 16º en las 500 Millas de Daytona, aunque también estacionó el auto en diez largadas. En mayo, el campeón de Fórmula Uno de 2007, Kimi Räikkönen, probó el auto de Gordon en Infineon, con planes de que Gordon presentara un auto adicional para Räikkönen en el Toyota / Save Mart 350 , pero chocó el auto y el trato fracasó. Intentó las 500 Millas de Daytona de 2012 con el patrocinio de Mapei y Speed ​​Energy. Durante la práctica en el Bristol Motor Speedway , la inyección electrónica de combustible de Gordon, o EFI, sufrió un cortocircuito y no se pudo reparar, por lo que el equipo se vio obligado a retirarse. Luego se anunció que el equipo no ingresaría hasta Sonoma Raceway, que hasta la fecha es su último intento y comenzar en la Sprint Cup Series. En ese momento, Gordon era uno de los dos propietarios / conductores de la serie, siendo el otro Joe Nemechek . Más tarde declaró que no estaba contento con la brecha entre los equipos más grandes y más pequeños en el gasto, lo que le otorgó al primero una ventaja.

2013

RGM no corrió en NASCAR en 2013 debido a que Gordon lanzó los Stadium Super Trucks . NASCAR luego reasignó el No. 7 a Tommy Baldwin Racing y Dave Blaney . El No. 7 lo usa actualmente Spire Motorsports con Corey LaJoie al volante.

Carreras de ruedas abiertas

El propio Robby Gordon corrió para varios equipos tanto en CART como en la Indy Racing League durante la década de 1990 y principios de la de 2000, incluidos Chip Ganassi , AJ Foyt Team Menard y Andretti Autosport . Sin embargo, en dos ocasiones distintas, Gordon alineó a su propio equipo, primero en 1999 y nuevamente para una temporada única en Indianápolis en 2004 . Después de 1999, Gordon se retiró de CART por completo, mientras que después de 2004 Gordon nunca volvería a competir profesionalmente con autos de ruedas abiertas.

Resultados completos de CART FedEx Championship Series

( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Chasis Motor Conductores No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 Pos Ptos Pos
1999 desaparecido en combate AGUDEZA LBH NAZ RIO REVÓLVER MIL POR CLE ROA COLINA MCH DET MDO CHI CAMIONETA RETRASO HOU SRF FON
Reynard 98i Toyota RV8D V8 t Estados Unidos Robby Gordon 22 19 8 dieciséis 19 Vigésimo 27
Rápido 010.c 14 27 24 17 9 8 13 26 25 10 8
Águila 997
987
10 22 19 21 11
  1. ^ Utilizado en Fontana.

Resultados completos de la serie IRL IndyCar

( clave )

Año Chasis Motor Conductores No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis
2004 HMS PHX AGUDEZA INDY TXS RIR KAN NSH MIL MCH KTY PPIR NAZ CHI FON TXS
Dallara IR-04 Chevrolet Indy V8 Estados Unidos Robby Gordon 70 29
Estados Unidos Jaques Lazier Rpl
  1. Después de una bandera roja por lluvia enIndianapolis Motor Speedway, Robby Gordon abandonó la pista para competir en laCoca-Cola 600 2004(verDouble Duty). Jaques Lazier seconvirtió en su piloto de reemplazo, pero todos los puntos fueron otorgados aRobby Gordon.

Carreras todoterreno

Además de su carrera en NASCAR. Gordon ha competido en algunas otras organizaciones de carreras como propietario. Ganó la Baja 500 tres veces en 1989, 1990 y 2005.

En 2009, Gordon fue declarado ganador de la Baja 500, pero fue despojado del título en una de las decisiones más controvertidas tomadas en el deporte. Los funcionarios acusaron a Gordon de exceso de velocidad ilegal y de tener un sistema de abastecimiento de combustible ilegal. Gordon apeló pero fue negado y Gordon fue puesto en el séptimo lugar para los resultados finales.

En 2012 en el Rally Dakar, Gordon ganó la etapa final bajo la controversia de que el inflado de sus neumáticos era ilegal. Se demostró que esto era falso y Gordon ganó por 15 minutos por delante del segundo clasificado.

Super camiones de estadio

La tienda de carreras del equipo se utiliza actualmente para construir los Stadium Super Trucks .

Referencias

enlaces externos