Ed Carpenter (piloto de carreras) - Ed Carpenter (racing driver)
Ed Carpenter | |||||||
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Nacionalidad | americano | ||||||
Nació | Everette Edward Carpenter, Jr. 3 de marzo de 1981 París, Illinois , Estados Unidos |
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Carrera en IndyCar Series | |||||||
191 carreras disputadas en 19 años | |||||||
Equipo (s) | No. 20 ( Ed Carpenter Racing ) | ||||||
Posición 2017 | 22 | ||||||
Mejor acabado | 12 ° ( 2009 ) | ||||||
Primera carrera | 2003 Delphi Indy 300 ( Chicagoland ) | ||||||
Última carrera | 2021 Bommarito Automotive Group 500 ( Gateway ) | ||||||
Primera victoria | 2011 Kentucky Indy 300 ( Kentucky ) | ||||||
Última victoria | 2014 Firestone 600 ( Texas ) | ||||||
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Serie anterior | |||||||
2002-2003, 2005 2007-2008 |
Indy Lights Rolex Sports Car Series |
Everette Edward Carpenter, Jr. (nacido el 3 de marzo de 1981) es un piloto de carreras de automóviles estadounidense que actualmente compite en la IndyCar Series para su propio equipo, Ed Carpenter Racing . Es el hijastro del fundador de la Indy Racing League, Tony George .
Historia de Carreras
Carpenter nació en Paris, Illinois , y creció en la ciudad de Marshall hasta los 8 años. Luego se mudó a Indianápolis . Es egresado de la Butler University .
Carrera temprana
Carpenter ha tenido una carrera exitosa en las carreras de enanos que se remonta a 1989. Carpenter ganaría eventos nacionales de cuartos de enanos en Xenia , Ohio y Hagerstown , Maryland en 1996.
Club automovilístico de Estados Unidos
Serie regional de la USAC
Carpenter condujo en la Serie Regional de la USAC en 1998 en la división de enanos. Carpenter condujo el auto No. 3 TG Racing en 16th Street Speedway . En el evento de pista el 27 de junio de 1998, Carpenter se clasificó con el undécimo mejor tiempo. Carpenter ganó la tercera carrera de calor y terminó la función en tercer lugar.
Serie Nacional de Autos Enanos de la USAC
Carpenter condujo en la Serie Nacional de Enanos de la USAC en 1999 para TG Racing en el No. 3 Ed Pink Beast en quince carreras. Carpenter ganó una carrera en Louisville Motor Speedway y terminó 13º en puntos. Carpenter regresó en 2000 para conducir el auto No. 3 TG Motorsports . Carpenter logró cuatro resultados entre los cinco primeros con un mejor resultado de segundo en los Belleville Nationals en Belleville High Banks y terminó noveno en la clasificación final de puntos. En 2001 , Carpenter condujo el auto No. 2 Steele en South Boston Speedway , donde comenzó 11º y terminó 8º. En 2002, Carpenter regresó a la serie para conducir para Klatt Enterprises . Carpenter compitió en tres carreras y terminó 44º en puntos.
Serie corona de plata de USAC
Carpenter compitió en el United States Auto Club # USAC Silver Crown Series en 2000 . Carpenter compitió originalmente para el ex piloto de Indy George Snider en el auto No. 111 en el Clásico Mundial de Cobre de apertura de temporada en Phoenix International Raceway ; Carpenter terminó en noveno lugar para reclamar el premio al Novato de la Carrera . Carpenter comenzó a conducir para Debbie Snider, pariente de George Snider, en el Beast número 7 con motor Chevrolet , con George Snider y Jimmy Sills actuando como mentores y dándole consejos sobre las pistas. Carpenter tuvo un mejor resultado de sexto lugar en el Southern Illinoisan 100 en el DuQuoin State Fairgrounds Racetrack . Carpenter comenzó en la pole position en el True Value Hulman Hoosier Hundred de AJ Foyt en el Indiana State Fairgrounds Speedway , la carrera más prestigiosa de la serie. Carpenter lideró las primeras 80 vueltas antes de estrellarse y terminar en el puesto 20. Carpenter también ganó el premio al Novato de la Carrera en Nazareth Speedway con un séptimo lugar. Carpenter terminó 12º en la clasificación final de puntos. En 2001, Carpenter volvió a conducir para George Snider en el auto No. 11, número 111 en Gateway International Raceway . El mejor resultado de Carpenter fue sexto en Coca-Cola 100 en Indianapolis Raceway Park , y terminó noveno en la clasificación final de puntos.
En 2002, Carpenter condujo el auto No. 44 Sinden Racing . En la apertura de la temporada Little Trees 100 en Phoenix, Carpenter comenzó segundo y terminó 21 después de sufrir una falla en el motor después de 85 vueltas. Carpenter también condujo para Hoffman Auto Racing en el auto No. 69 Dynamics en el Golden Hoosier Hundred en el Indiana State Fairgrounds Speedway, comenzando en el puesto 17 y terminando en el puesto 24 debido a un accidente después de 59 vueltas, y el auto No. 67 Zarounian en el Ted Horn. 100 en el hipódromo del recinto ferial estatal de DuQuoin; Carpenter partió desde la pole position y terminó en el puesto 25 debido a un accidente después de 58 vueltas. El mejor resultado de la temporada de Carpenter fue en el Dominic's of New York 100 en Richmond International Raceway, donde comenzó séptimo y terminó segundo, liderando durante 12 vueltas. Carpenter terminó la temporada en el puesto 22 en la clasificación final de puntos. Para 2003, Carpenter condujo nuevamente para Hoffman Auto Racing en el auto No. 69 Dynamics. El mejor resultado de Carpenter del tercer lugar llegó en el Dominic's of New York 100 en Richmond después de comenzar décimo. Carpenter terminó 35º en la clasificación final de puntos.
Serie de autos Sprint de USAC
En 2001, Carpenter comenzó a competir en la USAC Sprint Car Series en el auto No. 1111 TG Racing . En el USAC Sprint Legends Classic que finaliza la temporada en el Salem Speedway , Carpenter tuvo el tercer tiempo de calificación más rápido, terminó sexto en la primera manga y ganó la carrera "Semi". En la carrera principal, Carpenter tomó la delantera a 10 vueltas del final y ganó. Carpenter terminó 12º en la clasificación final de puntos. En 2002, Carpenter condujo para Sinden Racing , donde logró una victoria durante la temporada y terminó 19º en la clasificación final de puntos.
Serie de carreras de automóviles de América del Norte
En 2000, Carpenter compitió en el campeonato nacional de enanos NAMARS aprobado por la North American Auto Racing Series en el auto No. 3C TG Racing . Carpenter intentó calificar para el Chili Bowl en el Tulsa Expo Center , considerada la "carrera de enanos más grande del año". Carpenter no pudo calificar para el clasificatorio y, como resultado, se perdió la carrera principal.
IndyCar
Serie de luces Indy
Carpenter se unió a la entonces nueva Serie Infiniti Pro aprobada por la Indy Racing League en 2002 , conduciendo el auto No. 2 Sinden Racing . En la Kansas 100 que abrió la temporada en Kansas Speedway , Carpenter comenzó y terminó quinto. El mejor resultado de Carpenter en segundo lugar fue en Kentucky 100 en Kentucky Speedway , y también logró un par de finales de tercer lugar en Michigan 100 en Michigan International Speedway y Gateway 100 en Gateway International Speedway . Carpenter terminó la temporada en el tercer lugar, con 226 puntos. En 2003 Carpenter se mudó a AJ Foyt Enterprises para conducir el auto No. 14. Carpenter ganó su única carrera de Indy Lights en la carrera más prestigiosa de la serie, la Futaba Freedom 100 en el Indianapolis Motor Speedway . Carpenter se clasificó en la pole position en el Aventis Racing for Kids 100 en Kansas Speedway y el Chicagoland 100 en Chicagoland Speedway , terminando segundo en cada carrera. Carpenter terminó nuevamente la temporada en el tercer lugar, con 377 puntos. En 2005, Carpenter regresó a la serie para Vision Racing para conducir el auto No. 9 de forma puntual; compitió en el Liberty Challenge en el autódromo de Indianápolis. Carpenter se clasificó 13º de 14 autos y terminó 11º, el último auto en la vuelta del líder; el resultado lo vio terminar 26º en el campeonato de pilotos, con 19 puntos.
Serie IndyCar
La primera experiencia de Carpenter en la IndyCar Series se produjo en 2001 en Atlanta Motor Speedway cuando probó un automóvil para Panther Racing .
2003-2005
En 2003 , Carpenter comenzó a competir en la Serie IndyCar para PDM Racing en el No. 18 Dallara - Chevrolet . Carpenter hizo su debut en el Delphi Indy 300 en Chicagoland Speedway ; comenzó en el puesto 16 y terminó en el puesto 13. Carpenter luego compitió en la Toyota Indy 400 en California Speedway , comenzando en el puesto 17 y terminando en el puesto 13, dos vueltas hacia abajo. En el Chevy 500 que finaliza la temporada en el Texas Motor Speedway , Carpenter comenzó en el puesto 22 y terminó en el lugar 21 debido a problemas con el alternador después de completar 69 vueltas. Carpenter terminó la temporada en el puesto 26, con 43 puntos. En 2004 , Carpenter corrió su primera temporada a tiempo completo para Red Bull Cheever Racing en el No. 52 Dallara-Chevrolet. En el Toyota Indy 300 que abrió la temporada en Homestead-Miami Speedway , Carpenter comenzó en el noveno lugar y terminó en el duodécimo lugar. Durante la temporada, Carpenter luchó por igualar los resultados de su compañero Alex Barron . El mejor resultado de Carpenter fue el octavo lugar en el Belterra Casino Indy 300 en Kentucky Speedway . Carpenter se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis , comenzando en el puesto 16 y terminando en el lugar 31 debido a un accidente después de 62 vueltas. Carpenter terminó la temporada en el puesto 16, con 245 puntos. Para 2005 , el padrastro de Carpenter, Tony George, comenzó un nuevo equipo llamado Vision Racing después de comprar el equipo a Kelley Racing . Carpenter condujo para el equipo en el Dallara- Toyota No. 20 . Durante el año, Carpenter y el equipo tuvieron problemas; su mejor salida fue en el puesto 16 en el SunTrust Indy Challenge en Richmond International Raceway . El mejor resultado de Carpenter fue en el Firestone Indy 200 en Nashville Superspeedway con un décimo lugar, una vuelta menos. Carpenter se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis , comenzando en el puesto 26 y terminando en el puesto 11, una vuelta menos. Carpenter terminó la temporada en el puesto 18, con 244 puntos.
2006
Carpenter regresó con Vision Racing en 2006 en el No. 20 Dallara- Honda . El 26 de marzo de 2006, durante la sesión de práctica de calentamiento para el Toyota Indy 300 que abrió la temporada en Homestead, Carpenter estuvo involucrado en un accidente con Paul Dana , quien murió poco después de sus lesiones. Se informó que Carpenter estaba "despierto y alerta", fue trasladado en avión al Jackson Memorial Hospital y fue dado de alta al día siguiente con contusiones en los pulmones . Carpenter regresó a la categoría para la tercera carrera de la temporada, la Indy Japan 300 en Twin Ring Motegi , comenzando en el puesto 19 y terminando en el lugar 20 debido a un accidente después de 25 vueltas. En las 500 Millas de Indianápolis , Carpenter y sus compañeros de equipo obtuvieron el patrocinio de Rock y Republic para la carrera. Carpenter comenzó en el puesto 12 y corrió entre los 10 primeros al final de la carrera; terminó 11º, una vuelta atrás, después de una parada en boxes al final de la carrera. En la siguiente carrera, el Watkins Glen Indy Grand Prix en Watkins Glen International , Carpenter comenzó en el puesto 18 y terminó en el sexto lugar después de que su equipo decidió ponerse neumáticos de lluvia para las condiciones de lluvia. En el Firestone Indy 400 en Michigan International Speedway , Carpenter comenzó en cuarto lugar y terminó en séptimo lugar. En el Peak Antifreeze Indy 300 que finalizó la temporada en Chicagoland, Carpenter comenzó en el puesto 12 y terminó en el quinto lugar. Carpenter terminó la temporada en el puesto 14, con 252 puntos.
2007
En 2007 , Carpenter compitió nuevamente con Vision Racing para conducir el No. 20 Dallara-Honda. Carpenter comenzó la temporada con un sexto lugar en el XM Satellite Radio Indy 300 que abrió la temporada en Homestead. El equipo obtuvo el patrocinio de Hitachi Power Tools para las 500 Millas de Indianápolis en adelante. En Indianápolis, Carpenter comenzó en el lugar 14 y terminó en el lugar 17 después de estar involucrado en un accidente con Marco Andretti , Dan Wheldon y otros, lo que resultó en que Andretti cayera por la parte trasera inmediatamente. Justo después del accidente, la carrera se detuvo debido a la lluvia. El mejor resultado de Carpenter en las carreras restantes fue en Iowa Corn Indy 250 en Iowa Speedway con un sexto lugar después de comenzar en quinto lugar. Carpenter terminó la temporada en el puesto 15, con 309 puntos.
2008
Para 2008 , Carpenter regresó con Vision Racing para conducir el No. 20 Dallara-Honda. En el Gainsco Auto Insurance Indy 300 que abrió la temporada en Homestead, Carpenter se clasificó en segundo lugar, pero su tiempo fue anulado ya que su automóvil, así como el automóvil de su compañero de equipo AJ Foyt IV , no pasó la inspección técnica. A pesar de comenzar en la parte trasera, Carpenter se abrió camino a través del orden para terminar en sexto lugar. Carpenter agregó otro sexto puesto en la Indy Japan 300 en Twin Ring Motegi . En las 500 Millas de Indianápolis , Carpenter se clasificó en el décimo lugar y terminó en el quinto lugar, liderando 3 vueltas. Después de ocho carreras, Carpenter ocupó el octavo lugar en puntos, sin embargo, Carpenter solo logró resultados entre los diez primeros en la Firestone Indy 200 en Nashville y la Meijer Indy 300 en Kentucky. Carpenter terminó el año con una fuerte caída en el Peak Antifreeze Indy 300 en Chicagoland mientras corría entre los cinco primeros. Carpenter terminó la temporada en el puesto 15, con 320 puntos.
2009
En 2009 , Carpenter regresó con Vision Racing en el No. 20 Dallara-Honda y comenzó con malas actuaciones en las dos primeras carreras, ambos circuitos urbanos, en el Honda Grand Prix de San Petersburgo y el Toyota Grand Prix de Long Beach . Luego, Carpenter logró resultados consecutivos entre los 10 primeros en los óvalos en el RoadRunner Turbo Indy 300 en Kansas Speedway con un final en el noveno lugar, y en las 500 millas de Indianápolis , Carpenter se clasificó en el lugar 17 y terminó en el octavo lugar. El día después de la ABC Supply Company AJ Foyt 225 en Milwaukee Mile , donde Carpenter terminó en el puesto 16, 6 vueltas abajo, la esposa de Carpenter, Heather, dio a luz a su segundo hijo, Ryder. Carpenter logró su mejor resultado de la temporada en el Meijer Indy 300 en Kentucky, liderando 34 vueltas antes de terminar 0.0162 segundos detrás de Ryan Briscoe luego de una batalla campal. Carpenter terminó la temporada en el puesto 12, con 321 puntos.
2010
En 2010 , Vision Racing perdió a sus patrocinadores y, como resultado, cerró como equipo a tiempo completo. Por lo tanto, Carpenter condujo para Panther Racing junto con Vision Racing en el No. 20 Dallara-Honda en las 500 Millas de Indianápolis . En la carrera, Carpenter comenzó en el octavo lugar y terminó en el lugar 17 debido a una bandera amarilla que ocurrió durante una ronda de paradas en boxes, lo que puso a Carpenter una vuelta atrás. Más tarde, los dos equipos colocaron el auto en el Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 en Chicagoland, el Kentucky Indy 300 en Kentucky y el Cafés do Brasil Indy 300 que finaliza la temporada en Homestead. En Chicagoland, Carpenter comenzó en el undécimo lugar y rápidamente desafió por el liderato, liderando durante 3 vueltas. Carpenter luego tuvo problemas de manejo y se retiró con alrededor de 20 vueltas para el final; fue anotado en el puesto 20. En Kentucky, Carpenter se clasificó en la pole y lideró una barrida en la primera fila con su compañero de equipo Dan Wheldon . Carpenter lideró durante 11 vueltas y casi logró su primera victoria cuando los autos delante de él tuvieron que hacer paradas en boxes al final de la carrera; finalmente terminó en segundo lugar, ya que Hélio Castroneves logró ahorrar combustible hasta el final de la carrera sin hacer otra parada en boxes. En la carrera de fin de temporada en Homestead, Carpenter comenzó en el séptimo lugar y terminó en el decimotercer lugar, una vuelta menos. Carpenter terminó en el puesto 28 en el campeonato de pilotos con 90 puntos.
2011
Para 2011 , Carpenter se mudó a Sarah Fisher Racing , conduciendo el No. 67 Dallara-Honda. El equipo compitió en una temporada parcial que consistió en todas las carreras ovaladas y carreras seleccionadas en autódromos y circuitos urbanos. Carpenter debutó en la temporada en las 500 Millas de Indianápolis , donde se clasificó en el octavo lugar y terminó en el undécimo lugar después de liderar durante 3 vueltas. En las Firestone Twin 275 en el Texas Motor Speedway , Carpenter comenzó la carrera de apertura en el quinto lugar y terminó en el decimoctavo lugar. Para la segunda carrera, Carpenter obtuvo una décima posición inicial, a través de un sorteo aleatorio, y terminó en el puesto 16. Después de las dos carreras de Texas, Carpenter y el equipo comenzaron a tener problemas en la clasificación y Carpenter tuvo un mejor comienzo en el puesto 14 en la Iowa Corn Indy 250 en Iowa. Carpenter luchó aún más en las carreras no ovaladas, lo que resultó en que sus mejores resultados fueron un trío de finales en el puesto 11 en Indianápolis, Iowa y el MoveThatBlock.com Indy 225 en New Hampshire Motor Speedway . En la penúltima carrera de la temporada, la Kentucky Indy 300 en Kentucky, Carpenter comenzó en cuarto lugar y lideró durante 8 vueltas. En las últimas etapas de la carrera, carpintero luchó con Chip Ganassi Racing 's Dario Franchitti , que estaba en una batalla por el campeonato con la fuerza de voluntad . Carpenter venció a Franchitti por 0.0098 segundos, el final más cercano de la serie en la pista, para registrar su primera victoria de la serie.
En el Campeonato Mundial IZOD IndyCar que finalizó la temporada en Las Vegas Motor Speedway , Carpenter comenzó en el tercer lugar y pronto corrió en el segundo lugar detrás del pole sitter Tony Kanaan después de 11 vueltas, cuando ocurrió un accidente importante en la curva 1. Dan Wheldon resultó fatalmente herido durante el accidente. La carrera fue cancelada posteriormente, y con los resultados eliminados, Carpenter terminó la temporada en el puesto 26, con 175 puntos. En la subclasificación separada para las carreras ovaladas, Carpenter ocupó el sexto lugar con 141 puntos.
2012
En 2012, Carpenter fundó su propio equipo, Ed Carpenter Racing , conduciendo el No. 20 Dallara-Chevrolet. Durante la temporada, Carpenter tuvo problemas en la clasificación y, en las primeras 14 carreras de la temporada, tuvo una mejor salida en el puesto 19 en el Firestone 550 en Texas. Carpenter luchó aún más en carreras no ovaladas, lo que resultó en un mejor resultado del 12 ° lugar en el Grand Prix Chevrolet Detroit Belle Isle en Belle Isle . En los óvalos, Carpenter fue más competitivo; en las 500 Millas de Indianápolis, Carpenter se estrelló durante la calificación del Pole Day y volvió a calificar el Bump Day. Carpenter comenzó en el puesto 28 y se ubicó entre los cinco primeros en las últimas etapas de la carrera solo para girar en la vuelta 180, lo que dejó a Carpenter fuera de la contienda; terminó en el puesto 21, una vuelta menos. En Texas, Carpenter comenzó en el puesto 19 y rápidamente avanzó por el campo, solo para terminar en el lugar 12 después de retroceder al final de la carrera. En el Milwaukee IndyFest en la Milwaukee Mile , Carpenter comenzó en el puesto 22 y terminó en el octavo lugar, su primer top ten de la temporada. Carpenter tuvo otro octavo puesto en la Iowa Corn Indy 250 en Iowa después de comenzar en el puesto 21. Carpenter luego comenzó en el octavo lugar en el Gran Premio de Baltimore, pero se estrelló en la vuelta 7 de la carrera y se anotó en el puesto 25. Para el Campeonato Mundial de IndyCar MAVTV 500 que finaliza la temporada en el Auto Club Speedway , Carpenter comenzó en el quinto lugar y rápidamente desafió por el liderato, que mantuvo durante 62 vueltas. Al entrar en la última vuelta, Carpenter intentó pasar al líder Dario Franchitti justo cuando Takuma Sato perdió el control en la curva 4. Carpenter completó el pase antes de que saliera la bandera amarilla y, como resultado, logró su segunda victoria en IndyCar. Carpenter terminó la temporada en el puesto 18, con 261 puntos. Carpenter finalizó en 7º lugar en la subclasificación de carreras ovaladas, con 133 puntos.
2013
Carpenter regresó con ECR en 2013 para conducir el No. 20 Dallara-Chevrolet. Carpenter mejoró sus resultados de clasificación en los óvalos, con un peor comienzo 14º en el Pocono IndyCar 400 en Pocono Raceway . A pesar de esto, Carpenter luchó para alejarse de los óvalos, logrando una mejor salida del 14º en el Itaipava São Paulo Indy 300 , y un mejor resultado del 13º en la carrera inaugural del doble cabezazo en Toronto . En los óvalos, los resultados de Carpenter fueron significativamente mejores, incluida la pole position en las 500 Millas de Indianápolis , donde el equipo de un solo auto de Carpenter venció a los tres autos del equipo Penske y a los cinco autos de Andretti Autosport , dos de los equipos más grandes de la serie. . En la carrera, Carpenter lideró durante 37 vueltas, el máximo de la carrera, solo para sufrir problemas de manejo en la segunda mitad de la carrera y cayó a un décimo lugar. En el Firestone 550 de Texas, Carpenter se clasificó noveno y finalizó cuarto. La única carrera ovalada decepcionante de Carpenter fue el IndyFest de Milwaukee en Milwaukee, donde Carpenter se clasificó 20º y finalizó 14º, dos vueltas menos. En la Iowa Corn Indy 250 en Iowa, Carpenter comenzó y terminó cuarto después de liderar durante 18 vueltas, siendo uno de los pocos pilotos que representa una amenaza para el ganador de la carrera James Hinchcliffe . Carpenter luego terminó noveno en Pocono, donde los motores Chevrolet carecían de la economía de combustible de los motores Honda rivales. La siguiente carrera competitiva de Carpenter fue en el Campeonato Mundial IndyCar MAVTV 500 de final de temporada en Auto Club Speedway, donde Carpenter comenzó séptimo y terminó segundo después de liderar una sola vuelta. Carpenter terminó la temporada en el puesto 16, con 333 puntos.
2014
En 2014 , Carpenter decidió dividirse conduciendo el No. 20 con Mike Conway ; Conway condujo los circuitos de carreteras y calles mientras Carpenter condujo los óvalos. En el debut de la temporada de Carpenter, las 500 Millas de Indianápolis , Carpenter se clasificó en la pole position por segundo año consecutivo. En la carrera, Carpenter, Ryan Hunter-Reay , Hélio Castroneves y Marco Andretti dominaron el liderato con Carpenter liderando durante 26 vueltas. En la vuelta 176 en un reinicio por choques separados entre Scott Dixon y Josef Newgarden , Carpenter corría segundo detrás de Hunter-Reay cuando Townsend Bell se abrió tres veces en un intento de pasar a Carpenter por fuera mientras James Hinchcliffe estaba en el interior de Carpenter. Hinchcliffe se puso en contacto con Carpenter y los envió a ambos contra la pared. Esto terminó la carrera de Carpenter con un puesto 27. En la siguiente carrera de Carpenter, la Firestone 600 en Texas, se clasificó quinto y pronto luchó con Will Power por el liderato. Más tarde, cuando Carpenter y Power estaban haciendo paradas en boxes, Power entró en el pit lane demasiado rápido y tuvo que cumplir una penalización. En la vuelta 142 salió una bandera amarilla para Takuma Sato, que se incendió el motor. Carpenter y el segundo piloto Juan Pablo Montoya se quedaron afuera mientras los autos de vuelta líderes restantes - Power, Simon Pagenaud , Dixon y Tony Kanaan - entraron en boxes para obtener neumáticos nuevos. En el reinicio, con tres vueltas para el final, Carpenter mantuvo a raya a Power para su tercera victoria en la Serie IndyCar de su carrera.
En el Pocono IndyCar 500 en Pocono, Carpenter comenzó en el puesto 13 y terminó en la misma posición después de tener que hacer una parada adicional en boxes para reemplazar un neumático. En la siguiente carrera, la Iowa Corn Indy 300 en Iowa, Carpenter partió en décimo lugar. Durante la carrera, Carpenter luchó contra un auto suelto en las últimas etapas de la carrera mientras corría en el top 5. En la vuelta 282 Carpenter hizo contacto con Juan Pablo Montoya en la curva 3, lo que provocó que Montoya se cayera fuera de la carrera. Durante una entrevista con NBC Sports Network , Montoya llamó a Carpenter un "idiota". Durante el período de bandera amarilla, Carpenter, Hunter-Reay, Newgarden y Graham Rahal hicieron paradas en boxes para comprar neumáticos nuevos. En el reinicio, Hunter-Reay y Newgarden pasaron a Kanaan, que había dominado la carrera hasta ese momento, mientras que Carpenter pudo terminar en quinta posición. Durante el fin de semana de ABC Supply Wisconsin 250 en Milwaukee, se anunció que Ed Carpenter Racing se fusionaría con Sarah Fisher Hartman Racing para la temporada 2015 , para formar CFH Racing . En la carrera, Carpenter comenzó en el séptimo lugar y terminó en el noveno lugar. En el Campeonato Mundial de IndyCar MAVTV 500 que finaliza la temporada en el Auto Club Speedway, Carpenter casi se estrella en sus dos vueltas en la calificación y por lo tanto comenzó en el puesto 14. Durante la carrera, el limitador de velocidad en boxes de Carpenter no funcionó correctamente, lo que resultó en una penalización de drive-through por exceso de velocidad en el pit lane. Carpenter se recuperó para terminar en tercer lugar detrás de sus compañeros de equipo de Chip Ganassi Racing, Kanaan y Dixon. Carpenter finalizó 22º en la clasificación final del campeonato de pilotos, con 262 puntos.
2015
Para 2015 , Carpenter volvió a compartir la entrada No. 20 Dallara-Chevrolet; disputó las carreras ovaladas y Luca Filippi disputó las carreras no ovaladas. Carpenter compitió por primera vez en las 500 Millas de Indianápolis . En la mañana de la clasificación del Día de la pole, Carpenter giró a medias en la curva 2 y el lado izquierdo del auto chocó contra la pared exterior. El coche se volcó y se deslizó por la parte trasera inmediatamente. Carpenter resultó ileso en el incidente, pero como resultado del incidente y choques similares a principios de mes, la serie decidió reducir el impulso en los autos. Durante este tiempo, el equipo de Carpenter preparó su auto de respaldo. Carpenter se clasificó 12 ° para la carrera, en la que tuvo problemas y estaba entre los 15 primeros cuando intentó pasar a Oriol Servià por la posición en la vuelta 113. Los dos pilotos hicieron contacto y chocaron contra la pared de la curva 1 y Carpenter se anotó en el lugar 30 . Carpenter luego compitió en el Firestone 600 en Texas; Partió en el puesto 15 y terminó en el puesto 22 debido a una falla en el motor después de completar 147 vueltas. Dos vueltas más tarde, el compañero de equipo de Carpenter, Josef Newgarden, también se retiró debido a una falla en el motor. En la MAVTV 500 en Auto Club Speedway, Carpenter comenzó en cuarto lugar y estuvo involucrado en un accidente en la recta principal con Newgarden en la vuelta 158 y se anotó en el lugar 22. Luego logró terminar décimo en Milwaukee, sexto en Iowa y decimoséptimo en Pocono . Como resultado, terminó 27º en puntos.
Serie de autos deportivos Grand-Am Rolex
Carpenter compitió en la Rolex 24 en Daytona en 2007 para Vision Racing en el Porsche No. 00 - Crawford con Tomas Scheckter , Tony George , AJ Foyt IV y Stéphan Grégoire en la clase de Prototipos Daytona. El coche partió 18º y terminó 29º en la general (17º en su clase) debido a problemas con el motor después de 587 vueltas. Carpenter terminó la temporada en el puesto 103 en la clasificación final de puntos. Carpenter regresó a la serie en 2008 , nuevamente para la Rolex 24 en Daytona . Condujo el No. 03 Vision Racing Porsche-Crawford con George, Foyt, Vítor Meira y John Andretti en la clase de Prototipos Daytona. El coche arrancó 20º y finalizó 25º en la general (12º en su clase) con 615 vueltas completadas. Carpenter ocupó el puesto 68 en la clasificación final de puntos.
Apariciones en medios
Cine y television
Carpenter fue el tema de un episodio de la serie de televisión IndyCar 36 . El episodio destaca el fin de semana de Carpenter en el Iowa Corn Indy 250 en Iowa Speedway . El episodio fue transmitido antes del Honda Indy Toronto en Exhibition Place el 8 de julio de 2012.
Resultados de la carrera de automovilismo
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave )
Luces Indy
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Sinden Racing | Dallara IPS | Infiniti Q45 |
KAN 5 |
NSH 5 |
MIS 3 |
KTY 2 |
STL 3 |
CHI 7 |
TXS 5 |
Tercero | 226 | |||||||
2003 | Empresas AJ Foyt |
HMS 15 |
PHX 13 |
INDY 1 |
PPIR 4 |
KAN 2 |
NSH 13 |
MIS 7 |
STL 4 |
KTY 5 |
CHI 2 |
FON 2 |
TXS 4 |
Tercero | 377 | ||||
2005 | Vision Racing | HMS | PHX | STP | INDY | TXS |
IMS 11 |
NSH | MIL | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 26 | 19 |
Serie IndyCar
Año | Equipo | Chasis | No. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | PDM Racing | Dallara | 18 | Chevrolet | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MAL | STL | KTY | NZR | CHI 13 |
FON 13 |
TX2 21 |
27 | 43 | |||
2004 | Red Bull Cheever Racing | 52 | HMS 12 |
PHX 19 |
MOT 22 |
INDY 31 |
TXS 21 |
RIR 16 |
KAN 14 |
NSH 22 |
MIL 11 |
MIS 14 |
KTY 8 |
PPIR 11 |
20 NZR |
CHI 11 |
FON 12 |
TX2 21 |
16 ° | 245 | |||||
2005 | Vision Racing | 20 | Toyota | HMS 18 |
PHX 16 |
STP 19 |
MOT 16 |
INDY 11 |
TXS 20 |
RIR 12 |
KAN 17 |
NSH 10 |
MIL 12 |
MIS 23 |
KTY 22 |
PPIR 19 |
SNM 15 |
CHI 17 |
WGL 14 |
FON 20 |
18 | 244 | |||
2006 | Honda |
DNS de HMS |
STP | MOT 20 |
INDY 11 |
WGL 6 |
TXS 9 |
RIR 8 |
KAN 16 |
NSH 10 |
MIL 16 |
MIS 7 |
KTY 11 |
SNM 12 |
CHI 5 |
14 | 252 | ||||||||
2007 |
HMS 6 |
STP 18 |
MOT 15 |
KAN 17 |
INDY 17 |
MIL 7 |
TXS 18 |
OIA 6 |
RIR 10 |
WGL 12 |
NSH 13 |
MDO 16 |
MIS 14 |
KTY 7 |
SNM 13 |
DET 10 |
CHI 16 |
15 | 309 | ||||||
2008 |
HMS 5 |
STP 18 |
MOT 1 6 |
LBH 1 DNP |
KAN 10 |
INDY 5 |
MIL 20 |
TXS 9 |
OIA 23 |
RIR 11 |
WGL 17 |
NSH 8 |
MDO 15 |
EDM 13 |
KTY 6 |
SNM 23 |
DET 14 |
CHI 28 |
SRF 2 20 |
15 | 320 | ||||
2009 |
STP 18 |
LBH 18 |
KAN 9 |
INDY 8 |
MIL 16 |
TXS 9 |
OIA 10 |
RIR 13 |
WGL 16 |
TOR 15 |
EDM 16 |
KTY 2 |
MDO 17 |
SNM 11 |
CHI 6 |
MOT 13 |
HMS 12 |
12 | 321 | ||||||
2010 | Carreras de pantera | SAO | STP | ALA | LBH | KAN |
INDY 17 |
TXS | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM |
CHI 20 |
KTY 2 |
AGUDEZA |
HMS 13 |
28 | 90 | |||||
2011 | Sarah Fisher Racing | 67 | STP | ALA | LBH | SAO |
INDY 11 |
TXS1 18 |
TXS2 16 |
MIL 16 |
OIA 11 |
COLINA | EDM |
MDO 22 |
NHM 11 |
SNM 25 |
BAL 20 |
AGUDEZA |
KTY 1 |
LVS C 3 |
26 | 175 | |||
2012 | Ed Carpenter Racing | Dallara DW12 | 20 | Chevrolet |
STP 18 |
ALA 22 |
LBH 14 |
SAO 21 |
INDY 21 |
DET 12 |
TXS 12 |
MIL 8 |
OIA 8 |
TOR 18 |
EDM 22 |
MDO 22 |
SNM 20 |
BAL 25 |
FON 1 |
18 | 261 | ||||
2013 |
STP 14 |
ALA 22 |
LBH 18 |
SAO 23 |
INDY 10 |
DET 18 |
DET 15 |
TXS 4 |
MIL 14 |
OIA 4 |
POC 9 |
TOR 13 |
TOR 22 |
MDO 20 |
SNM 19 |
BAL 14 |
HOU 23 |
HOU 22 |
FON 2 |
16 ° | 333 | ||||
2014 | STP | LBH | ALA | SOY S |
INDY 27 |
DET | DET |
TXS 1 |
HOU | HOU |
POC 13 |
OIA 5 |
COLINA | COLINA | MDO |
MIL 9 |
SNM |
FON 3 |
22 | 262 | |||||
2015 | CFH Racing | STP | NLA | LBH | ALA | SOY S |
INDY 30 |
DET | DET |
TXS 22 |
COLINA |
FON 22 |
MIL 10 |
OIA 6 |
MDO |
POC 17 |
SNM | 27 | 88 | ||||||
2016 | Ed Carpenter Racing | STP |
PHX 21 |
LBH | ALA | SOY S |
INDY 31 |
DET | DET | RDA |
OIA 18 |
COLINA | MDO |
POC 21 |
TXS 18 |
WGL | SNM | 25 | 67 | ||||||
2017 | STP | LBH | ALA |
PHX 7 |
SOY S |
INDY 11 |
DET | DET |
TEX 11 |
ROA |
OIA 12 |
COLINA | MDO |
POC 12 |
GTW 21 |
WGL | SNM | 22 | 169 | ||||||
2018 | STP |
PHX 7 |
LBH | ALA | SOY S |
INDY 2 |
DET | DET |
TXS 20 |
ROA |
OIA 10 |
COLINA | MDO |
POC 10 |
GTW 12 |
POR | SNM | Vigésimo | 187 | ||||||
2019 | STP | COA | ALA | LBH | SOY S |
INDY 6 |
DET | DET |
TXS 13 |
RDA | COLINA |
OIA 19 |
MDO |
POC 6 |
GTW 2 |
POR | RETRASO | 23 | 161 | ||||||
2020 |
TXS 5 |
SOY S |
ROA |
ROA |
OIA 15 |
OIA 23 |
INDY 26 |
GTW 20 |
GTW 21 |
MDO | MDO | SOY S | SOY S |
STP |
25 | 81 | |||||||||
2021 | ALA | STP |
TXS 17 |
TXS 11 |
SOY S |
INDY 5 |
DET |
DET |
ROA |
MDO |
NSH |
SOY S |
GTW 22 |
POR |
RETRASO |
LBH |
27 | 107 |
- * Temporada aún en curso
- 1 Ejecutar el mismo día.
- 2 Carrera de exhibición sin puntos.
- 3 Carrera cancelada debido a la muerte de Dan Wheldon
Años | Equipos | Razas | Polos | Gana | Top 5 | Top 10 | Victorias en las 500 Millas de Indianápolis |
Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14 | 7 | 162 | 4 | 3 | 13 | 43 | 0 | 0 |
500 millas de Indianápolis
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
2004 | Dallara | Chevrolet | dieciséis | 31 | Equipo Cheever |
2005 | Dallara | Toyota | 26 | 11 | Vision Racing |
2006 | Dallara | Honda | 12 | 11 | Vision Racing |
2007 | Dallara | Honda | 14 | 17 | Vision Racing |
2008 | Dallara | Honda | 10 | 5 | Vision Racing |
2009 | Dallara | Honda | 17 | 8 | Vision Racing |
2010 | Dallara | Honda | 8 | 17 | Carreras de pantera |
2011 | Dallara | Honda | 8 | 11 | Sarah Fisher Racing |
2012 | Dallara | Chevrolet | 28 | 21 | Ed Carpenter Racing |
2013 | Dallara | Chevrolet | 1 | 10 | Ed Carpenter Racing |
2014 | Dallara | Chevrolet | 1 | 27 | Ed Carpenter Racing |
2015 | Dallara | Chevrolet | 12 | 30 | CFH Racing |
2016 | Dallara | Chevrolet | 20 | 31 | Ed Carpenter Racing |
2017 | Dallara | Chevrolet | 2 | 11 | Ed Carpenter Racing |
2018 | Dallara | Chevrolet | 1 | 2 | Ed Carpenter Racing |
2019 | Dallara | Chevrolet | 2 | 6 | Ed Carpenter Racing |
2020 | Dallara | Chevrolet | dieciséis | 26 | Ed Carpenter Racing |
2021 | Dallara | Chevrolet | 4 | 5 | Ed Carpenter Racing |