Tony Renna - Tony Renna


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tony Renna
Tony Renna en de mayo de 2003.jpg
Renna en el circuito de Indianápolis en de mayo de de 2003
Nacionalidad americano
Nacido 23 de de noviembre de, 1976
Victorville, California
Murió 22 de octubre 2003 (2003-10-22)(edad 26)
Speedway, Indiana
temporada de debut 2002
equipos antiguos Chip Ganassi Racing
Kelley Racing
Empieza 7
victorias 0
polos 0
vueltas rápidas 0
El mejor resultado 24 en 2002
Premios
1996 Equipo de EE.UU. Beca

Anthony James Renna (23 noviembre 1976 a 22 octubre 2003) fue un piloto de carreras estadounidense que compitió en la Indy Lights y la Indy Racing League (IRL) de 1998 a 2003. Comenzó la competencia de carreras a la edad de seis años, ganando 252 carreras y dos nacionales de un cuarto de enano campeonato antes de la edad de 15. con 16 años, Renna progresó a las carreras de coches, compitiendo por tres años en la Barber Dodge Pro Series , y la asociación conductor de coche común Jerry Nadeau en el equipo de Estados Unidos para el Naciones EFDA 1996 Copa , terminando segundo. Progresó a Championship Auto Racing Teams'Serie de desarrollo Indy Lights, ganar una carrera en solitario durante su período de tres temporadas en el campeonato a partir de 1998 a el año 2000 .

En 2002, firmó con Renna Kelley Racing para ser su piloto de pruebas en el IRL, y fue el actor y el Infiniti Pro Series participante Jason Priestley conductor del autobús 's y el observador . Posteriormente compitió en siete carreras para Kelley Racing, antes de firmar un contrato para conducir por Chip Ganassi Racing en la Serie IndyCar 2004 . Durante una prueba de neumáticos de octubre de 2003 a Indianapolis Motor Speedway , Renna murió instantáneamente en una gran colisión con una valla de contención. Fue el primer piloto que muere en un accidente en la IRL ya Scott Brayton en el 1996 Indianapolis 500 . Como consecuencia de la muerte de Renna, velocidad de los coches y los caballos de fuerza se redujeron a través de una reducción en el tamaño del motor. Un premio de fondos y IRL monumento se nombra después de él.

Temprano y vida personal

Renna nació en Victorville, California el 23 de noviembre de 1976, a Joe, el dueño de una compañía de carne y un jinete, y su esposa María Renna. Él tiene dos hermanas, Kathryn y Nicole, y es un primo de George Steinbrenner IV, co-propietario de Harding Steinbrenner Racing . La familia se trasladó a Apple Valley, California desde Tampa, Florida en 1975 y los padres de Renna posteriormente se divorció. Su familia más tarde se trasladó a la Orlando neighorhood de College Park , antes de residir en DeLand . Fue educado en Bishop Moore High School secundaria , y el padre López Catholic High School , graduándose de este último en 1995. Como un niño, Renna era un cargabates para el New York Yankees de béisbol equipo, y jugó el fútbol americano , el baloncesto y el béisbol. Se involucró a Debbie Savini en el momento de su muerte. Los dos se debieron a casarse en Hawai el 22 de noviembre de 2003.

carrera como junior

Renna comenzó las carreras de karts en Orlando a la edad de seis años. Pasó sus noches de viernes en el Parque de jinetes en Ocoee , refinó su capacidad de conducción en los circuitos locales en Barberville , Bithlo y New Smyrna Beach , y fue impartido por el ex piloto Ralph Liguori . Renna enfocada a tiempo completo en las carreras después de que él mismo considera inadecuada en jugar la Liga Pequeña de Béisbol . Le dijo a su padre de su elección de carrera, que le preguntó: "¿Sabe lo que está pidiendo? ¿Sabe usted está pidiendo el anillo de bronce y el oro olímpico ? '". Renna comenzó a enfocarse en el objetivo de una oportunidad en monoplazas , idolatrando a los conductores Rick Mears , Al Unser Jr. , y quería conducir para el equipo Penske .

Más tarde pasó a conducir un cuarto de enano , un mini-Sprint , una moto de motocross , y una micro-Sprint . Renna ganó 252 carreras y dos campeonatos nacionales de cuartos de enanos antes de la edad de 15. Su padre inclinado mecánicamente construido y mantenido la maquinaria compitió en, y actuó como su jefe de equipo. La madre de Renna era su cronometrador y una de sus hermanas actuado como un cambiador de neumáticos. De 16 años, Renna progresó a las carreras de coches, compitiendo en la Fórmula Skip Barber Ford competir con la serie en 1993. Fue allí con la ambición de convertirse en un timbre autódromo . Renna consiguió una victoria, siete top tres acabados para el décimo en los puntos clasificación final. Mejoró el año siguiente, teniendo ocho victorias y tres segundos puestos resultados para ganar el campeonato de la serie.

Jim O'Bryan, un empleado de la organización de desarrollo de pilotos de carreras estadounidense para América, preguntó si Renna estaba interesado en la conducción en Europa, a lo que respondió que era. El padre de Renna estaba seguro acerca de esto como el presupuesto familiar se cuela a través de entrar en rondas seleccionadas de la Barber Dodge Pro Series 1995 . O'Bryan se reunió con el Renna familia de nuevo a mediados de 1995 en Mid-Ohio , y accedió a competir en la Fórmula Tres , Renna probó un Ralt coche de Fórmula Tres propiedad de un pequeño equipo, Mark Bailey Racing. El dueño del equipo, Mark Bailey era gratuito hacia él. Su padre firmó por Renna a la unidad para Murray Taylor Racing, hasta que se retiró debido a problemas de presupuesto. Renna en última instancia condujo seis carreras en un Dallara F394 - Vauxhall para West Surrey Racing en el 1995 británico de Fórmula Campeonato Tres Clase B , asegurando una victoria categoría en Circuito Pembrey que posteriormente fue anulada debido a una infracción, un trío de poles y tres podios .

Volvió a los Estados Unidos con un presupuesto empobrecido en 1996. Renna compitió en una de Dodge Accionado chasis Mondiale en el 1996 Barber Dodge Pro Series , terminando séptimo en el campeonato de pilotos con 105 puntos en tres podios y dos poles. Fue nombrado el 1996 Barber Dodge Pro Series Novato del Año, y el ganador de Skip Barber Racing School Gran Beca. Renna ganó la Beca equipo de EE.UU. con respecto a otros seis candidatos y participó en la Copa de Naciones EFDA 1996 en Donington Park . La asociación conductor de coche común Jerry Nadeau en un Fórmula Opel Lotus, el dúo terminó en segundo lugar para ganar la medalla de plata. Renna fue seleccionado como finalista para la Academia Equipo Verde como uno de los cinco mejores de veinticinco pilotos que compiten, y fue nominado para la beca Lynx Racing.

Hizo un hecho aislado aparición en el Campeonato Nacional de Estados Unidos F2000 para DSTP Motorsports en su No. 23 Van Diemen - Ford coche en Walt Disney World Speedway en enero de 1997, terminando noveno. Renna continuaba carrera en la Serie Barber Dodge Pro . Entró en ocho carreras, alegando tres podios y dos poles para anotar 54 puntos y décimo lugar en el campeonato. Mattco Raceworks fundador y propietario de Matt Cohen lo contrató en septiembre de 1997 para conducir por sus Indy Lights (en el momento Championship Auto Racing Teams (CART) 's serie alimentador) para el equipo de la temporada 1998 . Renna se trasladó de DeLand a un estudio en la ciudad de Nueva York en ese año para estar más cerca del equipo. Visitó la sede de Mattco en Englewood Cliffs, Nueva Jersey cuatro días a la semana para familiarizarse con el equipo. A bordo del No. 77 Lola - Buick coche, que ganó en el Michigan International Speedway , dos poles y seis finales de la tapa diez a octavo lugar en el campeonato de pilotos con 68 puntos.

En abril de 1999, CART impuso una suspensión de un año en Mattco Raceworks de todas sus series de carreras de modificaciones del motor ilegales en el coche de su compañero de Renna Marcos Hotchkis . Renna, siendo contratado para Mattco, buscó empleo en cualquiera de NASCAR 's Serie Busch (ahora Xfinity Serie) o la serie del carro . Las carreras de motor periodista Jeremy Shaw y la Beca equipo de EE.UU. hicieron el PacWest Racing equipo consciente del potencial de Renna. Conducía un parcial 1999 Indy Lights calendario para PacWest, y fue el piloto de pruebas y desarrollo por su equipo de CART. Renna condujo el vehículo No. 17 a dos acabados de primera-diez y un final de posición 16a en el campeonato de pilotos con 22 puntos.

Volvió a PacWest Racing para la Indy Lights 2000 , después de haber firmado un contrato de cinco años a finales de octubre de 1999, y continuó como su piloto de pruebas y desarrollo. Renna llevó a cabo una sesión de prueba de dos días en Firebird Raceway en diciembre de 1999 como preparación para la temporada. Se cambió el número del coche a 18. Renna fue consistente en la consecución de finales de la tapa diez durante la temporada, al hacerlo en todas las rondas excepto por dos debido a retiros consecutivos: una falla mecánica en la Milla de Milwaukee y un accidente en Detroit . Renna fue quinto en el campeonato de pilotos con 105 puntos.

carrera de la IndyCar Series

Antes de la temporada de carreras de 2001, un acuerdo para Renna a la unidad de equipo de CART de PacWest fracasó, y fue liberado de su funcionamiento Indy Lights. Renna era menos activo en las carreras de coches profesional durante el año, haciendo una aparición en solitario en el World Challenge Speedvision en el circuito internacional de Mosport (ahora Canadian Tire Motorsport Park) en mayo. A bordo del No. 12 piezas SSC / TC Kline BMW M3 , que fue terminado y XVII 54 en la clasificación final con nueve puntos. Pasó gran parte del año en busca de empleo a los equipos de carreras, visitando garajes y escribir cartas a ellos, y emprendió la creación de redes dentro de la Indy Racing League (IRL). Renna fue empleado como instructor de conducción en autopista de Las Vegas 's Derek Daly Performance Driving Academy en, y compitió en NASCAR de modelos recientes acontecimientos de coches para Dick Cobb cada semana en la pista.

Kelley Racing dueño del equipo, Tom Kelley y su gerente general Jim Freudenberg se introdujeron a Renna en 2000. Los dos se familiarizaron con Renna, que se interesó por el empleo en el equipo, firmando un contrato en mayo de 2002. A mediados de 2002, Renna y su negocio gerente sugirió que debía entrenar el actor Jason Priestley , que compitió en el desarrollo de Infiniti Pro Series ese año ; Kelley Racing estaban entusiasmados por la idea y estuvo de acuerdo. También se desempeñó como de Priestley observador de tiro , y los dos se hicieron amigos. Renna se empleó como piloto de pruebas IRL de Kelley Racing, limitando su forma de conducir de coche debido a la concentración en el trabajo. Renna escuchó comunicación por radio de Al Unser Jr. durante las carreras, el aprendizaje de la paciencia, y que actúa como su ayudante. Cuando Unser entró en un centro de rehabilitación de alcohol en Connecticut tras un asalto a su compañero que llevó a su detención el 9 de julio, Kelley Racing buscó un controlador de reemplazo para dos eventos. Pidieron Renna para reemplazar a Unser porque demostró entusiasmo por la oportunidad.

Bajo la observación de tres veces Indianapolis 500 ganador Johnny Rutherford , Renna pasó una prueba de novato de cuatro fases IRL-sancionada en el Texas Motor Speedway , lo que le permitió competir. En sus dos primeras carreras de conducción Nº 7 Dallara- de Kelley Racing Chevrolet coche en la Indy Racing League 2002 , tomó acabados de primera y diez consecutivos en Fairgrounds Speedway y el Michigan International Speedway . Después de Unser regresó de rehabilitación, el equipo amplió su lista a tres coches, ya que quedaron impresionados con un rendimiento de Renna y obtener el patrocinio necesario para permitir que continúe la conducción. Se cambió el número de su automóvil de 7 a 78, y se llevó otros dos acabados de primera a diez el puesto 24 en los puntos de clasificación con 121 puntos .

Después de la conclusión de la temporada, Kelley Racing redujo su lista de tres a dos coches debido a un aumento en el presupuesto del equipo, dejando Renna sin un puesto de carrera; permaneció un empleado del equipo. Renna continuó sirviendo como ayudante de Unser, y condujo karts para mantener su estado de forma. Con dificultades para localizar el patrocinio para competir en las carreras, le restringe principalmente a ser un piloto de pruebas, se hizo una sola aparición carrera en la IndyCar Series 2003 , la Indianápolis 500 . A partir de la octava posición, Renna terminó una posición más alta en el séptimo. En Indianápolis, Chip Ganassi Racing director gerente Mike Hull notó Renna y le dijo el dueño del equipo Chip Ganassi él era un conductor de observar en los últimos años. Ganassi llamado Renna en octubre de 2003 para ofrecerle un papel motor de su equipo en la Serie IndyCar 2004 , en lugar de Tomas Scheckter , que se trasladó a Panther Racing , y asociarse campeón 2003 de la Serie IndyCar , Scott Dixon . Renna aceptada de inmediato; Tom Kelley le permitió salir el 1 de octubre y se unen a Chip Ganassi Racing, ya que no podía garantizar Renna podría conducir a Kelley Racing en 2004.

Muerte

Renna hizo su primera aparición en la pista para Chip Ganassi Racing en una privada Firestone sesión de prueba de neumáticos en el circuito de Indianápolis el 22 de octubre La pista y los neumáticos de su coche estaban fríos. A las 9:20 am Hora de verano ( GMT-05: 00 ), mientras que en su cuarta vuelta conducción No. 10 del equipo G-Force - Toyota coche, entró en la curva tres por debajo de la normal de línea de carrera a 227 mph (365 km / h). Perdió el control del vehículo, sin haber hecho ninguna colisión previa contra los trackside barreras SAFER , y no parece haber sufrido una avería mecánica. Se giró hacia los lados, justo después de la vuelta del ápice , y se gira 90 grados a la izquierda en el cuadro interior hierba. Aire penetró parte inferior del vehículo, haciendo que se levante, ya que salta sobre la hierba. Como Renna se deslizó hacia un lado, que gira alrededor de otros 30 grados a la izquierda y viajó en el aire.

La parte inferior del coche de Renna golpeó el exterior de retención de la cerca por encima de los 4 pies (1,2 m) de barrera más segura a la salida para convertir tres, a más de 100  g 0 (980 m / s 2 ), una fuerza que el cuerpo humano es incapaz de resistir a. destruyendo el coche, dividiéndola en dos, arrojando su caja de cambios en la tribuna cercana, rompiendo los postes de cercas y dispersión de los desechos sobre la pista y tribuna pasarela. Fue lacerado la primera capa de la tribuna en la sección sur de la pista. Renna, que llevaba un dispositivo HANS , murió en el acto debido a un trauma interno masivo. Ninguna otra persona resultó herida. La bañera cabina que mantiene al conductor en el interior del coche estaba atrapado en la valla y colgaba con Renna todavía en ella. IRL personal médico llegaron a la escena y fueron incapaces de reanimar el corazón de Renna. Fue trasladado en ambulancia al Hospital Metodista Salud de la Universidad de Indiana , a unos seis minutos en coche, donde fue declarado muerto a su llegada a las 9:43 hora local.

Renna fue la primera víctima mortal en el IRL ya Scott Brayton murió durante la práctica para el 1996 Indianapolis 500 , y la primera de las carreras abiertas ruedas Americana desde Greg Moore murió en un accidente grave durante una carrera de CART en el California Speedway (ahora Auto Club Speedway ) en 1999. Una autopsia de Renna fue realizado por el condado de Marion forense John McGoff, quien determinó que Renna murió instantáneamente debido a él sostener lesiones en la cabeza y la fuerza contundente en el pecho fatales de la alta cantidad de fuerza del impacto. En la tarde del 27 de octubre, se le dio un servicio conmemorativo en San Juan el Evangelista Iglesia Católica , y una segunda tuvo lugar en la iglesia católica de San Pedro en Deland, Florida cuatro días más tarde, a la que asistieron 400 personas. Lugar de Renna en Chip Ganassi Racing fue asumido por Darren Manning .

El IRL inició una investigación sobre su muerte la semana posterior, que estén implicados funcionarios de circuito de Indianápolis, Chip Ganassi Racing y Firestone. Debido a que el accidente de Renna se produjo durante una sesión de pruebas privadas, no hubo testigos, fotografías o imágenes de vídeo del accidente, ya que los medios de comunicación y público no se les permitió entrar circuito de Indianápolis. El coche fue incautado en la pista; los conectores de la de su cuadro negro fueron severamente dañadas, haciendo que los funcionarios que no pueden descargar los datos electrónicos de a bordo que contenía. El cuadro negro fue enviado a su fabricante en el Reino Unido. Funcionarios descargan los datos almacenados en el coche del registrador de datos de accidentes para determinar si una falla mecánica contribuyó a la caída de Renna.

Los resultados de la investigación sobre la muerte de Renna fueron puestos en libertad al público el 19 de diciembre de 2003. De acuerdo con el informe, los datos proporcionados a la IRL "no produjo una conclusión del 100 por ciento en cuanto a por qué se produjo el accidente trágico. Hay muchos desconocidos posibilidades que podrían haber contribuido a la causa del accidente ". El informe se centra en cómo el coche se elevó en el aire, y los acontecimientos que rodean la muerte de Renna; la investigación se alargó porque ocurrió durante una sesión de pruebas privadas. El IRL concluyó las vallas espectadores trabajaron como fue diseñado, y la velocidad a la que Renna se desplazaba a fue similar a los monitorizados en accidentes en el circuito en los últimos años.

La personalidad y el legado

Llamado "una estrella en ascenso en el automovilismo", de Fox Nilima de The Independent , Renna fue descrito por Reggie Yates de The News-Sentinel como "un conductor ventiladores abierta ruedas querían ver a tener éxito." Fue muy querido por los individuos; Renna fue descrito como tranquilo, tierno, benévolo, un hombre que adoraba a su familia, enérgico, entusiasta y vibrante.

Como consecuencia del accidente fatal de Renna y los principales accidentes que involucran a los demás conductores Kenny Brack , Helio Castroneves , Gil de Ferran y Mario Andretti , el IRL mandato cambios en las reglas de la 2004 Indianapolis 500 en adelante con la intención de reducir la potencia en un diez por ciento, aproximadamente 100 CV (75 kW) -y reducidas velocidades de alrededor de 10 mph (16 km / h). Para facilitar la alteración, tamaño del motor del coche se redujeron de 3,5 L y 3,0 L.

El Fondo en Memoria de Tony Renna se estableció en Michigan para continuar el trabajo del conductor en base a su "enfoque de la vida de preocuparse por los demás". Es compatible con el autismo habla , la Beca equipo de EE.UU. y la Fundación Surfrider a través de donaciones públicas. En enero de 2004, el padre López Escuela Católica cambió el nombre de su torneo anual de golf después de Renna como un medio de obtención de capital para la fundación conmemorativa. Ese mismo año, el IRL renombró su Premio Rising Star después de Renna. El premio se otorga a "un piloto de la Serie IndyCar arriba-y-venir que encarna las cualidades de la tarde Renna".

Motorsports resultados de carrera

Resumen de la carrera

Temporada Serie Equipo No. Carreras victorias polos F / Vueltas Puntos Posición
1995 Británico de Fórmula Tres Campeonato - Clase B West Surrey Racing 70 6 0 2 N / A 63 octavo
1996 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 12 0 2 N / A 105
Copa de las Naciones EDFA Estados Unidos N / A 1 0 0 0 N / A segundo
1997 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 8 0 2 0 54 10a
Campeonato Nacional F2000 de EE.UU. DSTP Motorsports N / A 0 0 0 0 12 31
1998 Indy Lights Mattco Raceworks 77 12 1 2 0 68 octavo
1999 Indy Lights Luces PacWest 17 5 0 0 1 22 16a
2000 Indy Lights Luces PacWest 18 12 0 0 0 105 quinto
2001 Speedvision World Challenge SSF piezas / TC Kline 12 1 0 0 0 9 54a
2002 Indy Racing League Kelley Racing 7 y 78 6 0 0 0 121 24
2003 Serie IndyCar Kelley Racing 32 1 0 0 0 26 30a
Fuente:

De autos de resultados de las carreras americanas

( Clave ) (Carreras en negrita indican pole position) (Carreras en cursiva indican vuelta rápida)

Completar los resultados del Campeonato Nacional USF2000

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos Puntos Árbitro
1997 DSTP Motorsports WDW
9
STP PIR DSC1 DSC2 SAV PPI CHA1 CHA2 MDO GTI GTI 31 12

Indy Lights

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Rango Puntos Árbitro
1998 Mattco Raceworks MIA
DNS
LBH
12
ZAN
10
STL
22
MIL
5
DET
15
POR
12
CLE
5
TOR
21
MIS
1
TRO
20
CAMIONETA LS
8
FON
3
octavo 68
1999 Luces PacWest desaparecido en combate LBH ZAN MIL
3
POR
14
CLE
19
TOR
14
MIS
WD
DET CHI LS FON
6
16a 22
2000 Luces PacWest LBH
9
MIL
17
DET
17
POR
4
MIS
3
CHI
3
MDO
4
VAN
6
LS
4
STL
4
HOU
10
FON
3
quinto 105

IndyCar

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis Rango Puntos
2002 Kelley Racing Dallara Chevrolet HMS PHX FON NZR INDY TXS PPIR RIR KAN NSH
10
MIS
4
KTY
7
STL
24
CHI
15
TX2
9
24 121
2003 Kelley Racing HMS PHX AGUDEZA INDY
7
TXS PPIR RIR KAN NSH MAL STL KTY NZR CHI FON TX2 30a 26
Fuente:
Años equipos Carreras polos victorias Podios
(Non-ganar)
Entre los 10 primeros
(no el podio)
Indianápolis 500
Victorias
Campeonato Árbitro
2 1 7 0 0 0 5 0 0
Indianapolis 500 resultados
Año Chasis Motor comienzo Terminar Equipo Árbitro
2003 Dallara Honda 8 7 Kelley Racing

Ver también

notas

referencias

enlaces externos

Precedido por
Greg Moore
Víctimas mortales en la Champ Car / IndyCar
2003
Sucedido por
Paul Dana