MBM Motorsports - MBM Motorsports
 | |
| Propietario (s) | Carl Long |
|---|---|
| Base | Statesville, Carolina del Norte |
| Serie |
Serie de la Copa NASCAR Serie NASCAR Xfinity |
| Pilotos de carreras |
Cup Series : 13. Garrett Smithley , David Starr , Timmy Hill (medio tiempo) 66. Timmy Hill , Mike Marlar , David Starr , Chad Finchum , JJ Yeley , James Davison (medio tiempo) Xfinity Series : 13. Chad Finchum , David Starr , Loris Hezemans , Matt Jaskol , Jason White , Boris Said , Timmy Hill , Stephen Leicht 42. Chad Finchum, Timmy Hill , Giorgio Maggi (medio tiempo) 61. Robby Lyons , Stephen Leicht , Chad Finchum , David Starr , Matt Jaskol , Boris Said , CJ McLaughlin 66. Timmy Hill , Matt Jaskol , David Starr , CJ McLaughlin , Jason White , Loris Hezemans |
| Patrocinadores |
Cup Series : 13. Trophy Tractor, Ripper Magoos, T-Top Manufacturing 66. VSI Racing, CrashClaimR.us, Diamondback Land Surveying, Supreme Transportation Group, M & M Mechanical, AAW Luxury Cars, LiftKits4Less.com, Informe especial con Bret Baier , Midwest Mobile Tech, Whataburger , ConnectUS , Smithbilt Homes, FatBoy Ice Cream , Rich Mar Florist Serie Xfinity : 13. Ted Russell Knoxville , LasVegas.net, Whataburger , T-Top Manufacturing, Hazeberg Systems, AutoParts4Less.com, LiftKits4Less.com, Bebida energética A-Game, Informe especial con Bret Baier , Jani-King 42. Garrison Homes, Toyota Knoxville , Toyota Supra 61. Carr & Sons Masonry, Jani-King , Ultra Commercial Interiors, LasVegas.Net, Black Oak Contracting, Whataburger , Eden Jewelry, Informe especial con Bret Baier , Rad Air, Angry Crab Shack, AutoParts4Less.com, Kunes RV, SciAps 66. VSI Racing, Coble Enterprises, CrashClaimR.us, LasVegas.Net, Interstate Batteries , Supreme Transportation Group, LiftKits4Less.com , AutoParts4Less.com, Alar m Tech Systems, Mercy Flight Central, Whataburger , Vodkyte, Sinex Transport, Sharelife Vacations, To Rescue the Republic , SA Reciclaje, A-Game Energy Drink, Hazeberg Systems |
| Fabricante |
Toyota Ford Chevrolet |
| Abrió | 2014 |
| Carrera profesional | |
| Debut |
Cup Series : 2017 Go Bowling 400 ( Kansas ) Xfinity Series : 2014 Drive to Stop Diabetes 300 ( Bristol ) ARCA Racing Series : 2017 Lucas Oil 200 (ARCA) ( Daytona ) |
| Última carrera |
Cup Series : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) Xfinity Series : 2021 Andy Frozen Custard 335 ( Texas ) ARCA Racing Series : 2017 General Tire 200 ( Talladega ) |
| Carreras compitidas |
Total : 670 Cup Series : 106 Xfinity Series : 560 ARCA Racing Series : 4 |
| Campeonatos de pilotos |
Total : 0 Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 ARCA Racing Series : 0 |
| Victorias de carrera |
Total : 0 Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 ARCA Racing Series : 0 |
| Posiciones polares |
Total : 0 Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 ARCA Racing Series : 0 |
Motorsports Business Management LLC , que opera como MBM Motorsports (y a veces conocido como Carl Long Motorsports ), es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en las NASCAR Cup Series y NASCAR Xfinity Series . El equipo presenta los autos No. 13, 61 y 66 para varios pilotos, incluido el propietario Carl Long . MBM fue copropietario y operado por Long y el conductor Derek White hasta principios de 2016, y Long y su familia se llevaron la operación completa del equipo después de que White fue arrestado por cargos de contrabando.
Historia
Antes del Drive to Stop Diabetes 300 de 2014 en Bristol Motor Speedway , Derek White y Carl Long crearon Motorsports Business Management. En 2016, White fue arrestado por cargos de contrabando de tabaco, lo que provocó su suspensión indefinida por parte de NASCAR. La propiedad del equipo se transfirió a la familia Long; oficialmente, el dueño del equipo figura como el padre de Long, Horace.
Hasta el final de la temporada 2018, MBM Motorsports manejó autos Dodge de forma limitada además de los otros fabricantes, utilizando motores alquilados al equipo Penske de cuando Penske manejaba Dodges. El equipo cambió a Toyotas a partir de 2019, y el propietario del equipo, Carl Long, solicitó apoyo al fabricante.
Serie Copa
Historia del auto No. 13
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Durante la temporada baja 2018-19, MBM Motorsports insinuó ejecutar un segundo auto de la Copa en algún momento de la temporada 2019 junto con el habitual No. 66. A fines de abril, el equipo anunció su intención de ingresar un segundo auto en el Digital Ally 400 en Kansas, lo que llevó a Joey Gase conduciendo el Camry No. 46 en la carrera.
En 2020, este auto fue renumerado del No. 46 al No. 49. Chad Finchum no se clasificó para las 500 Millas de Daytona 2020 después de terminar 20º en el Duelo 1 de los Duelos Bluegreen Vacations 2020 . Finchum también condujo el No. 49 en el South Point 400 de 2020 , Hollywood Casino 400 y el Autotrader EchoPark Automotive 500 de 2020 con un mejor resultado en el puesto 35.
Cuando el No. 13 estuvo disponible luego del cierre de Germain Racing , MBM volvió a numerar el auto en 2021. Garrett Smithley intentó las 500 Millas de Daytona 2021 , pero estuvo involucrado en un accidente con Noah Gragson , lo que los llevó a ambos a no calificar. El 13 regresó en el NASCAR Open en Texas Motor Speedway con David Starr al volante. Starr debe regresar en el Ally 400 . Como muchos pilotos, Starr lamentablemente sufrió problemas con los frenos y terminó en el puesto 35.
Car No. 13 resultados
| Año | Conductor | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | MENCC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Joey Gase | 46 | Toyota | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV |
KAN 38 |
CLT | POC | MCH | HIJO | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | PHO | HOM | 45º | 1 |
| 2020 | Chad Finchum | 49 |
DÍA DNQ |
LVS | CALIFORNIA | PHO | DAR | DAR | CLT | CLT | BRI | ATL | MAR | HOM | TAL | POC | POC | INDIANA | CONOCIDO | TEXAS | KAN | NHA | MCH | MCH | DÍA | DOV | DOV | DÍA | DAR | RCH | BRI |
LVS 39 |
TAL | CLT |
KAN 39 |
TEX 35 |
MAR | PHO | 44º | 4 | |
| 2021 | Garrett Smithley | 13 | Vado |
DÍA DNQ |
DÍA | HOM | LVS | PHO | ATL | BRI | MAR | RCH | TAL | KAN | DAR | DOV | COA | CLT | HIJO | ||||||||||||||||||||||
| David Starr | Toyota |
NSH 35 |
POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | INDIANA | MCH | DÍA | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | ||||||||||||||||||||||||
| Timmy Hill |
TEX 27 |
KAN | MAR | PHO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia del auto No. 66
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En la temporada baja, MBM Motorsports compró un automóvil HScott Motorsports . En mayo de 2017, Long anunció su intención de presentar un auto Monster Energy NASCAR Cup Series , el Chevrolet SS No. 66 , en el Go Bowling 400 de Kansas Speedway . El número fue seleccionado como tributo a Mark Thompson, mientras que el esquema de pintura era casi idéntico al auto No. 46 que Long manejó en la Serie de la Copa antes de su prohibición del garaje de la Copa en 2009; los colores verde y amarillo permanecieron, aunque el número del techo rojo se cambió a amarillo. Aunque el equipo recibió el patrocinio del fabricante de vapeo de marihuana Veedverks , NASCAR impidió que la compañía apareciera en el auto después de que Long puso erróneamente el nombre de la compañía en su presentación de patrocinador a NASCAR, deletreándolo con una "o" en lugar de una "d"; Luego de una mayor investigación por parte de NASCAR, el organismo sancionador ordenó a Long que retirara el patrocinio. Long se perdió la primera sesión de práctica antes de correr 14 vueltas en la segunda sesión, seguida de no poder establecer una vuelta de calificación ya que fue uno de los 11 autos atascados en la inspección durante la sesión. Esto relegó a Long a un puesto 40 como titular, desde el cual terminó 31º.
El No. 66 regresó para el AAA 400 Drive for Autism en Dover, aunque con Timmy Hill a la cabeza. Hill mejoró el mejor resultado del equipo en tres posiciones al terminar 28º. Después de esa carrera, el equipo anunció que no participaría en las próximas carreras para mantener el foco en el equipo Xfinity. El equipo regresó a Kentucky con Hill; dos semanas después, Hill regresaría en el No. 66 para el Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 . Después de evitar varios choques reiniciando desde la parte trasera, terminó 14º, el mejor resultado hasta ahora para el equipo.
El equipo compró un auto de Richard Petty Motorsports para que Mark Thompson manejara las 500 Millas de Daytona. Thompson terminaría 22º en la carrera, el mejor resultado de su carrera en una serie de copa. El auto No. 66 no regresó hasta la carrera de Bristol en abril, con Chad Finchum haciendo su debut en la Copa. Comenzó 38º y terminaría 33º después de estrellarse al final de la carrera. El equipo regresó con Hill comenzando en Kansas, corriendo un puñado de carreras a lo largo de la temporada.
En 2019, se anunció que Joey Gase conduciría el auto No. 66 en la Cup Series a tiempo parcial, con motores que adquirieron de la compra de Triad Racing Technologies . Gase intentó llegar a la parrilla de salida para las 500 Millas de Daytona de 2019 , pero finalmente no logró clasificar.
Timmy Hill entró en la alineación inicial de las 500 Millas de Daytona de 2020 después de terminar 16 ° en el Duelo 2 de los Duelos de Bluegreen Vacations de 2020 . Ese mismo año, Hill logró dos resultados entre los 20 primeros, uno en Bristol y otro en Talladega.
En 2021, Hill regresó a tiempo completo. Sin embargo, después de que Hill no fue invitado a la carrera eNASCAR iRacing Pro Invitational Series en la pista de tierra de Bristol Motor Speedway , el equipo 66 no pudo correr la temporada completa debido a la falta de patrocinio. Aunque Hill se metió en la carrera, conducía un auto del equipo Penske , no un auto MBM. Mike Marlar hizo su debut en la serie en la pista de tierra de Bristol, y Chad Finchum conducirá la Ally 400 . Stephen Leicht y Matt Jaskol podían ver el tiempo de estar sentado . Hill regresó en el NASCAR Open en Texas Motor Speedway , con la posibilidad de que lo votaran para la NASCAR All-Star Race . Hill regresó para la primera carrera que paga puntos desde Atlanta en la doble cartelera de Pocono Raceway 2021 , terminando 35º y 37º.
Car No. 66 resultados
Serie Xfinity
Historia del auto No. 13
El auto No. 72 fue presentado como un equipo de inicio y estacionamiento para ayudar a financiar el auto No. 13 del equipo en las primeras etapas del equipo. Después de una pausa de un año, el equipo hizo su primer intento en la carrera de Darlington 2016. John Jackson corrió con el No. 72 en Darlington, terminando 39º. Timmy Hill intentó llevar el auto a la carrera de otoño de Kentucky, pero no pudo calificar y tomó el No. 13 para Mark Thompson. El equipo regresó para dos carreras en 2017, una vez más corriendo como salida y entrada al parque. Con el No. 66 asumiendo el cargo como la segunda entrada a tiempo completo del equipo, la entrada a tiempo parcial fue renumerada como No. 13. El propietario del equipo, Carl Long, condujo algunas carreras en el auto en 2018. En 2019, Max Tullman , Joe Nemechek y Tommy Joe Martins se unió al equipo. El mejor resultado del equipo fue en Daytona con Tullman finalizando 28, y el mismo final con Long en Dover. En 2020, Chad Finchum condujo la mayor parte del calendario en el 13. El equipo fue más consistente, y su mejor resultado fue un puesto 11 en Talladega. En 2021, se anunció que David Starr ejecutaría casi el calendario completo en el 13, pero se trasladó al 61 después de Las Vegas. Loris Hezemans y Matt Jaskol hicieron su debut en la serie ese año. Starr estaba programado para regresar al 13 en Mid-Ohio Sports Car Course , pero reemplazó a Stephen Leicht en el 61 ya que no pudo calificar en el 13 ya que no hubo calificación y Starr no logró calificar la última semana en Charlotte Motor Speedway .
Historia del auto No. 35
A fines de 2018, MBM Motorsports se hizo cargo del equipo No. 35 de Go Green Racing y del piloto Joey Gase .
Historia del auto No. 42
En 2021, Chad Finchum corrió este automóvil en la Lotería de Tennessee 250, pero no calificó. Timmy Hill intentaría calificar este auto en el Henry 180 .
Más tarde, el piloto de la serie Whelen Euro de Suiza, Giorgio Romero Maggi, intentó la Pennzoil 150 , pero no pudo clasificarse.
Historia del auto No. 61
En 2015, los dueños del equipo Rick Ware y Curtis Key se unieron a White y Long como socios, y el equipo se expandió a dos autos de tiempo completo con el No. 40. Derek White debutó con el auto en el Alert Today Florida 300 en el Daytona International Speedway. , terminando 22. Este equipo fue seleccionado como equipo de inicio y estacionamiento para ayudar a financiar el auto No. 13 del equipo.
El equipo regresó en 2016, una vez más desempeñando un papel de inicio y estacionamiento. El piloto de NASCAR Next, Alon Day, hizo su debut en la Serie Xfinity con el equipo en Mid-Ohio Sports Car Course ; a pesar de los planes iniciales de conducir el No. 13, fue trasladado al No. 40 para la carrera. Day, el primer piloto israelí en correr una carrera de la serie nacional de NASCAR, se clasificó 22º y aprovechó las condiciones de lluvia para comenzar a correr entre los diez primeros. Terminó 13 °, el mejor resultado para el equipo N ° 40 desde una carrera del 30 ° lugar en Talladega.
En mayo de 2017, el piloto de Camping World Truck Series Austin Wayne Self se unió al No. 40 para su debut en Xfinity en Charlotte Motor Speedway . Sin embargo, Long se hizo cargo del número 40 de la carrera, retrasando el debut de Self. En la carrera de junio en el Dover International Speedway , el No. 40 fue el auto conducido por el piloto de K&N Pro Series East , Chad Finchum, en su primera carrera de NXS.
Finchum se convirtió en el piloto de tiempo completo del No. 40 en 2018. El propietario del equipo, Carl Long, se hizo cargo del No. 40 en Homestead para competir con el último Dodge de MBM en la flota. Para 2019, el No. 40 se convirtió en el No. 42, luego de que MBM comprara los puntos No. 42 del desaparecido Chip Ganassi Racing . En el Food City 300 de Bristol, el coche pasó a ser el número 61 en asociación con Hattori Racing Enterprises ; Timmy Hill llevó al No. 61 al séptimo lugar, el mejor de su carrera. En 2020, Hill condujo la mayoría de las carreras en el # 61, con Austin Hill y Finchum regresando. En Kansas, Austin Hill otro top 5, terminando quinto. En 2021, Robby Lyons , Stephen Leicht y Chad Finchum conducen las primeras 4 carreras de la temporada. En Phoenix, David Starr pasó del puesto 13 al 61 para correr la mayoría de las carreras.
Historia del auto No. 66
En el debut del equipo, Long y White presentaron el auto No. 13 para Matt Carter ; Carter terminó 37º después de retirarse de la carrera por problemas con los frenos. Más adelante en el año, MBM participó en seis carreras para White, Long y Mike Wallace , no pudo calificar para cuatro y no terminó ninguna carrera.
En 2015, el automóvil se manejó con varios conductores, algunos conductores usaron sus viejos Toyota Camrys 2012, debido a los costos de actualización de sus automóviles. Brad Teague hizo su última largada en NASCAR en el Food City 300 , terminando 26º, aunque usó su viejo Toyota Camry 2012. El equipo se destacó por ser el final de la Serie Nationwide en usar ese estilo de carrocería.
El equipo regresó en 2016, una vez más corriendo con varios pilotos. Mark Thompson regresó al No. 13 en el Subway Firecracker 250 , liderando su primera vuelta en la Serie Xfinity durante la carrera. Se anunció en la página de Facebook de MBM en agosto que Timmy Hill había firmado para conducir con el equipo durante el resto de la temporada 2016.
El número de automóvil se cambió al número 66 para 2018, con Timmy Hill conduciendo. En la Coca-Cola Firecracker 250 2018 , Hill terminó séptimo, su mejor resultado desde 2012 (ambos en Daytona). Chad Finchum , que usualmente corría el No. 40, cambió al No. 66 en Homestead-Miami Speedway ya que Long estaba en el No. 40.
En 2020, Hill inició la temporada con un tercer puesto en Daytona. Hill también consiguió otros dos resultados entre los 20 primeros, en Talladega y Charlotte Roval.
En 2021, se anunció que Hill conduciría el # 66 a tiempo completo. Sin embargo, Chad Finchum condujo en Charlotte para terminar 15º y Matt Jaskol condujo en Mid-Ohio Sports Car Course y terminó 19º.
Serie ARCA Racing
El 28 de noviembre de 2016, MBM anunció planes para que Mark Thompson compitara en la carrera de apertura de la temporada 2017 de Lucas Oil 200 ARCA Racing Series en Daytona; Se rumoreaba que la carrera era la última salida en ARCA de Thompson, pero regresó para el evento de Talladega en mayo. Conduciendo el No. 66 Phoenix Air Ford, Thompson se clasificó en el puesto 15, pero terminó en el puesto 31 después de que lo atraparan en un accidente de nueve autos en la vuelta 49.
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del propietario de Carl Long en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Derek White en Racing-Reference