2017 Axalta presenta el Pocono 400 - 2017 Axalta presents the Pocono 400
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 14 de 36 en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
El 2017 Axalta presenta la portada del programa Pocono 400, con Kurt Busch .
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Fecha | 11 de junio de 2017 | ||
Localización | Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania | ||
Curso |
Instalación permanente de carreras 4 km |
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Distancia | 160 vueltas, 400 millas (640 km) | ||
Velocidad media | 142,292 millas por hora (228,997 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Tiempo | 50.237 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
Vueltas | 100 | ||
Ganador | |||
No. 21 | Ryan Blaney | Carreras de hermanos de madera | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | FS1 | ||
Locutores | Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
Gire locutores | Dave Moody (1), Mike Bagley (2) y Kyle Rickey (3) |
Los 2017 presenta Axalta la Pocono 400 fue un Monster Energy NASCAR Cup Series carrera celebrada el 11 de junio de 2017 a Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . La carrera se disputó más de 160 vueltas en la supervelocidad triangular de 2,5 millas (4,0 km) y fue la decimocuarta carrera de la temporada 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
Reporte
Fondo
La carrera se llevó a cabo en Pocono Raceway , que es una supervelocidad de tres vueltas ubicada en Long Pond, Pensilvania . La pista alberga dos carreras anuales de la Monster Energy NASCAR Cup Series : la Axalta presenta la Pocono 400 y la Pennsylvania 400 , así como un evento de la Serie Xfinity y la Serie Camping World Truck . Desde 2013, la pista también es sede de una carrera de Verizon IndyCar Series .
Pocono Raceway es una de las pocas pistas de NASCAR que no son propiedad de Speedway Motorsports, Inc. ni de International Speedway Corporation . Es operado por los hermanos Brandon, Nicholas y la hermana Ashley de Igdalsky, y los primos Joseph IV y Chase Mattioli, todos los cuales son miembros de tercera generación de Mattco Inc, de propiedad familiar, iniciada por Joseph II y Rose Mattioli.
Fuera de las carreras de NASCAR, la pista es utilizada durante todo el año por Sports Car Club of America (SCCA) y clubes de motociclistas, así como escuelas de carreras y una carrera de IndyCar . El óvalo triangular también tiene tres secciones separadas del cuadro interior de la pista de carreras: North Course, East Course y South Course. Cada una de estas secciones del cuadro interior usa una porción separada del tri-óvalo para completar la pista. Durante los fines de semana regulares que no son carreras, varios clubes pueden usar la pista corriendo en diferentes secciones del cuadro. Además, algunas de las secciones del cuadro se pueden ejecutar en cualquier dirección, o se pueden juntar varias secciones del cuadro, como correr el campo norte y el campo sur y usar el tri-óvalo para conectar los dos.
Lista de entrada
Primera práctica
Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 50,758 segundos y una velocidad de 177,312 mph (285,356 km / h).
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
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1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 50.758 | 177.312 |
2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.780 | 177.235 |
3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.865 | 176,939 |
Resultados oficiales de la primera práctica |
Calificación
Kyle Busch anotó la pole de la carrera con un tiempo de 50.237 y una velocidad de 179.151 mph (288.316 km / h).
Resultados calificativos
Práctica final
Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 51.305 segundos y una velocidad de 175.421 mph (282.313 km / h).
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
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1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.305 | 175.421 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 51.345 | 175.285 |
3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 51.367 | 175.210 |
Resultados oficiales de las prácticas finales |
Raza
Primera etapa
Kyle Busch lideró el pelotón hacia la bandera verde a las 3:22 pm Aparte de una parada en boxes no programada de Joey Logano por un pinchazo del neumático trasero izquierdo en la sexta vuelta, no sucedió nada inusual en la primera etapa de la carrera. Se procedió de manera ordenada, solo interrumpida por un ciclo de paradas de bandera verde en la vuelta 14. Busch saltó desde el liderato en la vuelta 18, seguido por Kyle Larson en boxes en la siguiente vuelta, y el liderato pasó a Erik Jones . Entró en boxes en la vuelta 36 y el liderato regresó a Busch. Durante el ciclo de boxes, Ryan Newman y Darrell Wallace Jr. recibieron penalizaciones de pase por exceso de velocidad en la calle de boxes. Ambos les sirvieron, pero Wallace fue golpeado con una segunda penalización, un alto y listo, por acelerar mientras completaba su pase.
Busch siguió adelante para ganar la primera etapa y la bandera amarilla voló por primera vez en la carrera en la vuelta 50 para culminar la etapa. Ricky Stenhouse Jr. tomó la delantera bajo la bandera amarilla al optar por no entrar en boxes cuando lo hicieron los líderes.
Segunda etapa
Cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 57, Jones, con neumáticos más frescos, tomó la delantera de Stenhouse conduciendo por Long Pond Straightaway. En la línea de salida / llegada de la siguiente vuelta, el motor de Dale Earnhardt Jr. estalló como resultado de un error de cambio y una falla en la transmisión. Momentos después, Clint Bowyer tocó la pared con su esquina trasera derecha saliendo de la curva 1. Sin embargo, después de esos dos eventos y Busch retomó el liderato en la vuelta 62, la segunda etapa continuó como lo hizo la primera. Solo se rompió con un ciclo de paradas de bandera verde en la vuelta 91 cuando Busch entró en boxes desde el liderato. Su compañero de equipo Denny Hamlin lo siguió en la vuelta siguiente, dando la ventaja a Larson. En la vuelta 96, Jimmie Johnson , que iba séptimo, sufrió una falla en los frenos al bajar por la recta principal. Giró su coche hacia la hierba para reducir la velocidad, que luego subió por la pista y golpeó la pared con fuerza en la curva 1. Momentos después, Jamie McMurray sufrió una falla similar en los frenos antes de la curva 1 y también golpeó la pared de la curva 1. Su automóvil continuó rodando por Long Pond Straightaway cuando se incendió en el compartimiento del motor, lo que provocó que McMurray lo estacionara en la plataforma y saliera rápidamente del vehículo en llamas. Estos dos eventos provocaron la segunda advertencia, así como una bandera roja de 23 minutos y 25 segundos para facilitar la limpieza.
En lugar de agotar las cuatro vueltas restantes de la etapa bajo bandera amarilla, NASCAR decidió ejecutar un tiroteo de una vuelta para terminarlo. Se reinició en la vuelta 99, Larson ganó la segunda etapa y la bandera amarilla voló por tercera vez para la conclusión de la etapa. Busch pasó por alto la calle de pits bajo la bandera amarilla, después de haber entrado en boxes unas pocas vueltas antes, y recuperó el liderato.
Etapa final
De vuelta al green con 55 vueltas para el final, la carrera se convirtió en una procesión ordenada. Como fue el caso en la primera y segunda etapa, la carrera solo se interrumpió cuando el líder de la carrera, Busch, comenzó un ciclo de paradas con bandera verde cuando faltaban 36 para el final. Martin Truex Jr. también lo hizo cuatro vueltas después, cediendo el liderato a Brad Keselowski . Se quedó fuera durante 12 vueltas con la esperanza de atrapar una bandera amarilla, pero no lo hizo, entró en boxes con 20 para el final. Kasey Kahne sufrió una falla en los frenos en la siguiente vuelta y se estrelló contra la pared en la curva 1, lo que provocó la cuarta bandera amarilla. Busch optó por no entrar en boxes y tomó la delantera, al igual que Keselowski, mientras que el resto del campo entró en boxes y Jones salió de la calle de boxes primero con dos neumáticos, seguido de Ryan Blaney y todos los demás con 4 neumáticos.
En el siguiente reinicio con 13 para el final, Busch se adelantó cuando Keselowski titubeó. Blaney se abalanzó rápidamente y tomó el segundo de Keselowski. Blaney con sus neumáticos más frescos cerró la brecha con Busch con neumáticos gastados llegando a 10 para el final. Después de cruzar la línea de salida / llegada, Blaney se dejó caer al final de la pista para pasar y darse el surco preferido en la curva 1, pero Busch bloqueó su movimiento en la recta delantera y la batalla continuó. Blaney llegó al interior de Busch saliendo de la curva 1 e hizo contacto bajando por la recta de Long Pond, incluso llevó la batalla a la plataforma. Blaney retrocedió al entrar en la curva 2, pero Busch dejó la parte inferior abierta, dejando que Blaney regresara a su interior saliendo de la curva 2 y perdió la ventaja ante él en el Short Chute. Blaney pasó las nueve vueltas restantes aguantando a Kevin Harvick para anotar su primera victoria y la primera para los Wood Brothers desde que Trevor Bayne ganó las 500 Millas de Daytona en 2011.
Resultados de la carrera
Resultados de la etapa
Vueltas etapa 1 : 50
Pos | No | Conductor | Equipo | Fabricante | Puntos |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 10 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 9 |
3 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 8 |
4 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 7 |
5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
6 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 5 |
7 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 4 |
8 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 3 |
9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 2 |
10 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 1 |
Resultados oficiales de la primera etapa |
Vueltas etapa 2 : 50
Pos | No | Conductor | Equipo | Fabricante | Puntos |
---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 10 |
2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
3 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 8 |
4 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 7 |
5 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
6 | 77 | Erik Jones (derecha) | Mobiliario Row Racing | Toyota | 5 |
7 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 4 |
8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 3 |
9 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 2 |
10 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 1 |
Resultados oficiales de la segunda etapa |
Resultados de la etapa final
Etapa 3 vueltas: 60
Pos | Red | No | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
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1 | 4 | 21 | Ryan Blaney | Carreras de hermanos de madera | Vado | 160 | 40 |
2 | 12 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 160 | 51 |
3 | 15 | 77 | Erik Jones (derecha) | Mobiliario Row Racing | Toyota | 160 | 39 |
4 | 5 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 160 | 40 |
5 | 6 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 160 | 44 |
6 | 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 160 | 39 |
7 | 7 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 160 | 47 |
8 | 25 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 40 |
9 | 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 47 |
10 | 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 31 |
11 | 23 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 160 | 26 |
12 | 18 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 25 |
13 | 17 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 25 |
14 | 10 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 23 |
15 | 14 | 19 | Daniel Suárez (derecha) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 22 |
dieciséis | 24 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Vado | 160 | 21 |
17 | 20 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Vado | 160 | 20 |
18 | 27 | 13 | Ty Dillon (derecha) | Germain Racing | Chevrolet | 160 | 19 |
19 | 29 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 160 | 18 |
20 | 13 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 17 |
21 | 22 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 160 | dieciséis |
22 | 21 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 160 | 15 |
23 | 9 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 160 | 14 |
24 | 11 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Chevrolet | 160 | 13 |
25 | 31 | 38 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 159 | 12 |
26 | dieciséis | 43 | Darrell Wallace Jr. (i) | Richard Petty Motorsports | Vado | 159 | 0 |
27 | 34 | 34 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 158 | 10 |
28 | 35 | 83 | Corey LaJoie (derecha) | BK Racing | Toyota | 157 | 9 |
29 | 33 | 23 | Gaulding gris (R) | BK Racing | Toyota | 156 | 8 |
30 | 32 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 155 | 7 |
31 | 36 | 15 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Toyota | 154 | 6 |
32 | 30 | 32 | Matt DiBenedetto | Ir a Fas Racing | Vado | 153 | 5 |
33 | 39 | 55 | Derrike Cope | Deportes de motor premium | Chevrolet | 153 | 4 |
34 | 37 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport - El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 146 | 3 |
35 | 26 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 140 | 4 |
36 | 19 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 95 | 7 |
37 | 8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 95 | 3 |
38 | 28 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 58 | 1 |
39 | 38 | 51 | Cody Ware | Rick Ware Racing | Chevrolet | 35 | 1 |
Resultados oficiales de la carrera |
Estadísticas de carrera
- Cambios de clientes potenciales: 9 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 4 de 18
- Banderas rojas: 1 por 23 minutos y 25 segundos
- Tiempo de carrera: 2 horas, 48 minutos y 40 segundos.
- Velocidad promedio: 142,292 millas por hora (228,997 km / h)
Medios de comunicación
Televisión
Fox NASCAR televisó la carrera en los Estados Unidos en FS1 por tercer año consecutivo. Mike Joy fue el locutor vuelta a vuelta, mientras que el seis veces ganador de Pocono, Jeff Gordon y el cuatro veces ganador Darrell Waltrip fueron los comentaristas de color. Jamie Little , Chris Neville y Matt Yocum informaron desde el pit lane durante la carrera.
Televisión FS1 | |
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Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Jeff Gordon Color comentarista: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Radio
La cobertura de radio de la carrera fue transmitida por Motor Racing Network (MRN) y simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y el cuatro veces ganador de Pocono, Rusty Wallace, anunciaron la carrera en la cabina mientras el campo corría en el tramo delantero. Dave Moody llamó la carrera desde lo alto de una valla publicitaria fuera de la curva 1 cuando el campo estaba corriendo hasta la curva 1, mientras que Mike Bagley llamó la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 2 cuando el campo estaba corriendo hasta la curva 2. Kyle Rickey informó la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 3 cuando el pelotón pasaba por la curva 3. Alex Hayden, Winston Kelley y Steve Post informaron desde el pit lane durante la carrera.
MRN | ||
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Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace |
Turno 1: Dave Moody Turno 2: Mike Bagley Turno 3: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Posiciones después de la carrera
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Referencias