Autopista de Texas Motor - Texas Motor Speedway
El gran circuito americano | |
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Localización | 3545 Lone Star Circle, Fort Worth, TX 76177 |
Zona horaria | UTC-6 / -5 ( horario de verano ) |
Capacidad | 181.655 |
Dueño | Autoridad Deportiva de Fort Worth |
Operador | Speedway Motorsports, Inc. |
Rompi el piso | 11 de abril de 1995 |
Abrió | 29 de febrero de 1996 |
Costo de construcción | $ 250 millones de dólares |
Nombres anteriores | Circuito de carreras internacional de Texas (1996) |
Grandes eventos |
NASCAR Cup Series Autotrader EchoPark Automotive 500 NASCAR All-Star Race NASCAR Xfinity Series Alsco Uniforms 250 Andy's Frozen Custard 335 NASCAR Camping World Truck Series SpeedyCash.com 220 IndyCar Series Genesys 600 |
Oval | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 1,5 mi (2,4 km) |
Vueltas | 4 |
Bancario | Giros: 1-2 20 ° y 3-4 24 ° |
Récord de vuelta de carrera | 0: 22.542 ( Paul Tracy , Team Green , 2001, CART FedEx Championship Series ) |
Sitio web | www |
Texas Motor Speedway es una autopista ubicada en la parte más al norte de la ciudad estadounidense de Fort Worth, Texas , la parte ubicada en el condado de Denton, Texas . La pista reconfigurada mide 1,44 millas (2,32 km) con un peralte de 20 ° en las curvas 1 y 2 y un peralte de 24 ° en las curvas 3 y 4. Texas Motor Speedway es un diseño cuádruple ovalado , donde la recta delantera sobresale ligeramente hacia afuera. El diseño de la pista es similar al de Atlanta Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway . La pista es propiedad de Speedway Motorsports, Inc.
Historia
La pista ha sido gestionada desde sus inicios por el promotor de carreras Eddie Gossage.
Basado en las velocidades de calificación en 2004, 2005 y 2006 (con Brian Vickers rompiendo el récord de calificación en Texas con una velocidad de 196.235 mph (315.810 km / h) en la calificación de Dickies 500 de 2006), el Texas Motor Speedway alguna vez fue considerado el más rápido. pista de placa sin restricciones en el circuito de NASCAR , con velocidades de calificación superiores a 192 mph (309 km / h) y velocidades de entrada a las curvas de más de 200 mph (320 km / h). Sin embargo, como las respectivas superficies de carreras de las pistas continúan desgastando, las velocidades de calificación en Atlanta se han vuelto consistentemente más rápidas que en Texas (2005 y 2006). Brian Vickers tiene el récord de clasificación de NASCAR en TMS. En 2006, registró una velocidad de 196.235 mph (315.810 km / h). Elliott Sadler batió el récord antes que Brian, clasificando en el puesto 49/50. Siendo la última persona en la pista, Brian cortó el tiempo de clasificación de Elliott Sadler . Sin embargo, los récords de NASCAR aún no alcanzan el récord de calificación de todos los tiempos para TMS. Conduciendo un Lola Ford Champ Car, Kenny Brack ganó la pole para el abortado Firestone Firehawk 600, con una velocidad promedio de 233.447 mph en 2001.
Dos pistas de carreras que anteriormente estaban en el calendario de la Copa Winston se cerraron para dar cabida a las dos fechas de carrera de Texas Motor Speedway, y la North Wilkesboro Speedway fue comprada por el propietario de TMS, Bruton Smith, y el propietario de New Hampshire International Speedway , Bob Bahre. La pista se cerró con una de las dos fechas de la pista para ambos nuevos propietarios. El North Carolina Speedway en Rockingham, Carolina del Norte también se vendió a Smith como resultado de la demanda de Ferko y la única fecha restante de la pista también se entregó a Texas.
Texas Motor Speedway alberga el Autotrader EchoPark Automotive 500 de la Cup Series , así como la exhibición NASCAR All-Star Race . La pista también alberga dos carreras de la NASCAR Xfinity Series , la Alsco Uniforms 250 y la Andy's Frozen Custard 335 , la IndyCar Series ' Genesys 600 , y la NASCAR Camping World Truck Series ' SpeedyCash.com 220 .
Durante un breve período de tiempo durante la construcción en septiembre de 1996, el nombre de la pista se cambió a Texas International Raceway. La convención habitual de nombres de pistas de SMI había planeado tener el "Motor Speedway" como parte del nombre. Sin embargo, en agosto de 1996, una pequeña pista de tierra de un cuarto de milla en Alvin, Texas (ahora conocida como Texas Thunder Speedway) presentó una demanda para usar el nombre. El 2 de diciembre de 1996, un acuerdo entre las dos pistas vio el nombre "Texas Motor Speedway" reinstalado en el óvalo de 1.5 millas (2.4 km), y la pequeña cantidad de mercancía de Texas International Raceway se volvió instantáneamente coleccionable.
Entre 2001 y 2002, la pista, después de la reconfiguración en 1998, fue repavimentada debido a un agujero en la curva tres. El 17 de agosto de 2010, se llevó a cabo una conferencia de prensa y se anunció que la carrera de primavera de TMS se convertirá en un evento del sábado por la noche en 2011. El Samsung Mobile 500 se llevó a cabo el sábado 9 de abril de 2011. El mismo año, la plataforma del circuito fue repavimentado.
Jeff Burton (1997) y Dale Earnhardt, Jr. (2000) obtuvieron su primera victoria en la Copa en Texas Motor Speedway. La victoria de Earnhardt fue un récord de la menor cantidad de carreras para lograr una victoria en la "era moderna" en el circuito de la Copa, ganando en su 12 ° largada, rompiendo el récord de su padre, Dale Earnhardt (16 largadas). (Desde entonces, el récord se ha roto tres veces, por Kevin Harvick (3 aperturas), Jamie McMurray (2 aperturas) y Trevor Bayne (2 aperturas).
El 13 de octubre de 2000, Tony Roper estaba compitiendo en la Craftsman Truck Series O'Reilly 400 en Texas Motor Speedway cuando intentó rebasar a Steve Grissom . Sin embargo, otra camioneta viró por la pista de carreras en el tri-óvalo, lo que obligó a Roper a evadir, convirtiéndolo en el parachoques delantero de Grissom. El contacto hizo que el Ford n. ° 26 de Roper diera un giro repentino a la derecha, lo que provocó que la camioneta se estrellara de frente contra la pared de concreto del tri-óvalo. Roper murió al día siguiente como resultado de las heridas que sufrió en el accidente.
En el otoño de 2012, Gossage agregó un carnaval afuera de la curva dos para promover el tema "Wild Asphalt Circus" de la pista. El 23 de septiembre de 2013, la pista anunció que para la carrera de la Copa de primavera de 2014, se agregaría la pantalla de video más grande del mundo. La pantalla de Panasonic , apodada "Big Hoss", tiene 218 pies (66 m) de ancho y 94,6 pies (28,8 m) de alto.
En 2014, Texas Motor Speedway no vendió boletos en la recta final para ninguna de sus carreras de la NASCAR Cup Series, lo que redujo la capacidad de asientos de la pista a 112,552. La pantalla de video de alta definición más grande del mundo en un autódromo, Big Hoss, se introdujo en el Duck Commander 500.
Como consecuencia de la pandemia de COVID-19 en Texas , TMS llevó a cabo graduaciones en 23 escuelas secundarias del área a fines de la primavera de 2020.
Con la revelación del calendario de la NASCAR Cup Series 2021 , Texas Motor Speedway comenzó a albergar la NASCAR All-Star Race y perdió la fecha de la Copa de primavera con la incorporación del Circuito de las Américas en Austin.
Firestone Firehawk 600
La Firestone Firehawk 600, una carrera CART , se iba a llevar a cabo el 29 de abril de 2001. Sin embargo, durante la práctica y la calificación, 21 de los 25 conductores se quejaron de mareos y desorientación durante dos días de práctica. Los conductores experimentaron fuerzas G sostenidas superiores a 5 G, más que la tolerancia humana típica. Con sus potentes motores turboalimentados de más de 900 hp y paquetes de carga aerodinámica de supervelocidad, los Champ Cars tenían velocidades promedio muy por encima de las 230 mph. Esto era mucho más rápido que la maquinaria IRL de la época, y aún más rápido que las velocidades que ven regularmente los autos de la NASCAR Cup Series.
Con la posibilidad de que los conductores se desmayen en la pista, CART canceló la carrera dos horas antes del inicio programado.
Estadísticas
Registros de seguimiento
Nota: El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1,50 millas (2,41 km). Esta longitud también fue utilizada por IRL en sus carreras en 1997 y 1998. Desde 1999, el cronometraje y la puntuación de IRL utilizan una longitud de pista nuevamente medida de 1.455 millas (2.342 km). El CART midió para la carrera inaugural y luego cancelada una longitud de 1.482 millas (2.385 km). En 2017, IndyCar utilizó una longitud de pista de 1,44 millas para cronometraje y puntuación.
Registro | Año | Fecha | Conductor | Marca de auto | Tiempo | Velocidad / Velocidad media |
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Serie de la Copa NASCAR | ||||||
Calificación | 2017 | 3 de noviembre | Kurt Busch | Vado | 26.877 | 200,915 mph (323,341 km / h) |
Carrera (500 millas) | 2012 | 14 de abril | Greg Biffle | Vado | 3:07:12 | 160,577 mph (258,424 km / h) |
Serie NASCAR Xfinity | ||||||
Calificación | 2002 | 5 de abril | Jeff Green | Chevrolet | 27.908 | 193,493 mph (311,397 km / h) |
Carrera (300 millas) | 2008 | 5 de abril | Kyle Busch | Toyota | 1:58:39 | 151,707 mph (244,149 km / h) |
Serie de camiones NASCAR | ||||||
Calificación | 2018 | 2 de noviembre | Johnny Sauter | Chevrolet | 28.608 | 188,758 mph (303,777 km / h) |
Carrera (200 millas) | 2015 | 6 de noviembre | Erik Jones | Toyota | 1:23:44 | 158,002 mph (254,280 km / h) |
IndyCar | ||||||
Calificación | 2001 | 28 de abril | Kenny Bräck | Lola Cosworth | 22.854 | 233,447 mph (375,697 km / h) |
Práctica | 2001 | 28 de abril | Paul Tracy | Reynard Honda | 22.542 | 236,678 mph (380,896 km / h) |
Carrera (165 mi (266 km)) | 2011 | Junio 11 | Poder de voluntad | Dallara Honda | 0:48:09 | 206,693 mph (332,640 km / h) |
Fuente: |
Serie de la Copa NASCAR
Registros
(A fecha de 9/6/2021)
Más victorias | 7 | Jimmie Johnson |
La mayoría de los 5 mejores | dieciséis | Jimmie Johnson |
La mayoría de los 10 mejores | 22 | Jimmie Johnson |
Empieza | 36 | Kevin Harvick y Kurt Busch |
Polos | 2 | 7 conductores |
Mayoría de vueltas completadas | 11,852 | Kurt Busch |
Mayoría de vueltas Led | 1152 | Jimmie Johnson |
Promedio Comienzo* | 8.0 | Steve Park |
Promedio Terminar | 10,4 | Kevin Harvick |
Retraso por lluvia más largo | 72 horas | Clint Bowyer |
* desde mínimo 3 inicios.
Ganadores de la NASCAR Cup Series
Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) |
Reporte | |
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Vueltas | Millas (km) | |||||||||
1997 | 6 de abril | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 4:00:16 | 125.111 | Reporte |
1998 | 5 de abril | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:39:47 | 136.771 | Reporte |
1999 | 28 de marzo | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:28:21 | 144.276 | Reporte |
2000 | 2 de Abril | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:49:12 | 131.152 | Reporte |
2001 | 1 de abril | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:31:59 | 141.804 | Reporte |
2002 | Abril 8* | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:31:01 | 142.453 | Reporte |
2003 | 30 de marzo | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Esquivar | 334 | 501 (806.281) | 3:43:28 | 134.517 | Reporte |
2004 | 4 de abril | 38 | Elliott Sadler | Robert Yates Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:36:30 | 138.845 | Reporte |
2005 | 17 de abril | dieciséis | Greg Biffle | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:51:08 | 130.055 | Reporte |
6 de noviembre | 99 | Carl Edwards | Roush Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:19:00 | 151.055 | Reporte | |
2006 | 9 de abril | 9 | Kasey Kahne | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 334 | 501 (806.281) | 3:37:55 | 137,943 | Reporte |
5 de noviembre | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 339 * | 508,5 (818,351) | 3:46:11 | 134.891 | Reporte | |
2007 | 15 de abril | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:39:41 | 143.359 | Reporte |
4 de noviembre | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:49:05 | 131.219 | Reporte | |
2008 | 6 de abril | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 339 * | 508,5 (818,351) | 3:30:41 | 144.814 | Reporte |
2 de noviembre | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:28:26 | 144.219 | Reporte | |
2009 | 5 de abril | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:25:22 | 146.372 | Reporte |
8 de noviembre | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | 334 | 501 (806.281) | 3:24:18 | 147.137 | Reporte | |
2010 | 19 de abril * | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:25:34 | 146,23 | Reporte |
7 de noviembre | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:34:01 | 140.456 | Reporte | |
2011 * | 9 de abril | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:21:26 | 149.231 | Reporte |
6 de noviembre | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:16:51 | 152.705 | Reporte | |
2012 | 14 de abril | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:07:12 | 160.577 | Reporte |
4 de noviembre | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 335 * | 502,5 (808,695) | 3:41:30 | 136.117 | Reporte | |
2013 | 13 de abril | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:27:40 | 144.751 | Reporte |
3 de noviembre | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:18:05 | 151.754 | Reporte | |
2014 | 7 de abril * | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 340 * | 510 (820.765) | 3:39:02 | 134.191 | Reporte |
2 de noviembre | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 341 * | 511,5 (823,179) | 3:52:05 | 132.239 | Reporte | |
2015 | 11 de abril | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:33:57 | 140,5 | Reporte |
8 de noviembre | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:38:38 | 137,49 | Reporte | |
2016 | 9-10 de abril * | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:37:16 | 138.355 | Reporte |
6 de noviembre | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 293 * | 439,5 (707,306) | 3:16:00 | 134.541 | Reporte | |
2017 | 9 de abril | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:24:18 | 147.137 | Reporte |
5 de noviembre | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:29:52 | 143.234 | Reporte | |
2018 | Abril 8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:32:07 | 141.714 | Reporte |
4 de noviembre | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 337 * | 505,5 (813,523) | 3:21:27 | 150.558 | Reporte | |
2019 | 31 de marzo | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:16:11 | 153.224 | Reporte |
3 de noviembre | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 334 | 501 (806.281) | 3:44:44 | 133.759 | Reporte | |
2020 | 19 de julio * | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:58:57 | 137.292 | Reporte |
28 de octubre | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:42:14 | 135.263 | Reporte |
Notas
- 2002, 2010 (primavera) y 2014 (primavera): la carrera pasó del domingo por la tarde al lunes por la tarde debido a la lluvia.
- 2006 (otoño), 2008 (primavera), 2012 (primavera), 2014 (ambos) y 2018 (otoño): Carrera extendida debido a un final de tiempo extra de NASCAR . 2014 (otoño) tomó dos intentos.
- 2011 (primavera): primer evento nocturno programado en la historia de la Serie de la Copa en Texas Motor Speedway.
- 2016 (primavera): la carrera se retrasó por la lluvia durante 2 horas. La carrera se completó el domingo por la mañana temprano a las 2:45 am CT.
- 2016 (otoño): Carrera acortada debido a la lluvia.
- 2020 (primavera): la carrera retrocedió varios meses como resultado de la pandemia COVID-19
Ganadores de la IndyCar Series
Temporada | Fecha | Conductor | Equipo | Chasis | Motor | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) |
Reporte | |
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Vueltas | Millas (km) | |||||||||
1996-1997 | 7 de junio de 1997 | Arie Luyendyk * | Treadway Racing | Fuerza G | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:19:48 | 133.903 | Reporte |
1998 | 6 de junio | Billy Boat | Empresas AJ Foyt | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:08:46 | 145.388 | Reporte |
20 de septiembre | John Paul, Jr. | Byrd / Cunningham Racing | Fuerza G | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:21:53 | 131.931 | Reporte | |
1999 | 12 de junio | Scott Goodyear | Carreras de pantera | Fuerza G | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:00:06 | 150.069 | Reporte |
17 de octubre | Mark Dismore | Kelley Racing | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:14:16 | 135.246 | Reporte | |
2000 | Junio 11* | Scott Sharp | Kelley Racing | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 1:47:20 | 169.182 | Reporte |
15 de octubre | Scott Goodyear | Carreras de pantera | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 1:43:36 | 175.276 | Reporte | |
2001 | 9 de junio | Scott Sharp | Kelley Racing | Dallara | Oldsmobile | 200 | 300 (482,803) | 1:55:44 | 150.873 | Reporte |
6 de octubre * | Sam Hornish, Jr. | Carreras de pantera | Dallara | Oldsmobile | 200 | 300 (482,803) | 1:43:36 | 168.523 | Reporte | |
2002 | 8 de junio | Jeff Ward | Chip Ganassi Racing | Fuerza G | Chevrolet | 200 | 300 (482,803) | 1:45:50 | 164.984 | Reporte |
15 de Septiembre | Sam Hornish, Jr. | Carreras de pantera | Dallara | Chevrolet | 200 | 300 (482,803) | 1:46:29 | 163.981 | Reporte | |
2003 | 7 de junio | Al Unser, Jr. | Kelley Racing | Dallara | Toyota | 200 | 300 (482,803) | 1:43:48 | 168.213 | Reporte |
13 de octubre | Gil de Ferran | Equipo Penske | Dallara | Toyota | 195 * | 292,5 (470,733) | 1:48:56 | 156.268 | Reporte | |
2004 | 12 de junio | Tony Kanaan | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 200 | 300 (482,803) | 1:53:24 | 153,965 | Reporte |
17 de octubre | Hélio Castroneves | Equipo Penske | Dallara | Toyota | 200 | 300 (482,803) | 1:49:32 | 159,397 | Reporte | |
2005 | Junio 11 | Tomas Scheckter | Carreras de pantera | Dallara | Chevrolet | 200 | 300 (482,803) | 1:45:47 | 165.047 | Reporte |
2006 | 10 de junio | Hélio Castroneves | Equipo Penske | Dallara | Honda | 200 | 300 (482,803) | 1:34:01 | 185,71 | Reporte |
2007 | 9 de junio | Sam Hornish, Jr. | Equipo Penske | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 1:52:15 | 177.314 | Reporte |
2008 | 7 de junio | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 2:04:36 | 159,74 | Reporte |
2009 | 6 de junio | Hélio Castroneves | Equipo Penske | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 1:55:16 | 172.677 | Reporte |
2010 | 5 de junio | Ryan Briscoe | Equipo Penske | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 2:04:47 | 159.508 | Reporte |
2011 | Junio 11 | Dario Franchitti | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 114 | 171 (275.197) | 0:54:47 | 181.649 | Reporte |
Poder de voluntad | Equipo Penske | Dallara | Honda | 114 | 171 (275.197) | 0:48:09 | 206.693 | |||
2012 | 9 de junio | Justin Wilson | Dale Coyne Racing | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 1:59:02 | 167.217 | Reporte |
2013 | 8 de junio | Hélio Castroneves | Equipo Penske | Dallara | Chevrolet | 228 | 342 (550,395) | 1:52:17 | 177.257 | Reporte |
2014 | 7 de junio | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (595,2) | 2:01:25 | 178.301 | Reporte |
2015 | 6 de junio | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (598.676) | 1:52:48 | 191,94 | Reporte |
2016 | 12 de junio / 27 de agosto * |
Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara | Honda | 248 | 372 (598.676) | 2:29:25 | 144.901 | Reporte |
2017 | 10 de junio | Poder de voluntad | Equipo Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (598.676) | 2:32:31 | 140.491 | Reporte |
2018 | 9 de junio | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 248 | 372 (598.676) | 2:00:53 | 177.250 | Reporte |
2019 | 8 de junio | Josef Newgarden | Equipo Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (598.676) | 1:55:09 | 186.084 | Reporte |
2020 | 6 de junio | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 200 * | 300 (482,803) | 1:38:37 | 175.201 | Reporte |
- 1997: Billy Boat tomó la bandera a cuadros como el ganador debido a un error de puntuación; Luyendyk se declaró ganador oficial al día siguiente.
- 2000 y 2016: Pospuesto de la noche del sábado al domingo por la tarde debido a la lluvia. La carrera de 2016 se pospuso aún más debido a más lluvia / problemas logísticos.
- 2001: pospuesto desde el 16 de septiembre debido al 11 de septiembre .
- 2003: Carrera acortada debido a un accidente que involucró a Kenny Bräck .
- 2020: la carrera se acortó debido a la pandemia de COVID-19 .
Carreras actuales alojadas
- Serie IndyCar - Genesys 600
- NASCAR Cup Series - NASCAR All-Star Race
- Serie de la Copa NASCAR - Autotrader EchoPark Automotive 500
- Serie NASCAR Xfinity - Uniformes Alsco 250
- NASCAR Xfinity Series - Andy's Frozen Custard 335
- Serie NASCAR Camping World Truck - SpeedyCash.com 220
Otras carreras como la serie Lone Star Legends tienen lugar durante el verano. La instalación de la pista de tierra alberga el espectáculo ocasional de Monster Truck, así como motocross y carreras cortas.
Otros eventos
El 14 de junio de 1997, Texas Motor Speedway organizó el Fruit of the Loom CountryFest para un estimado de 185,000 espectadores. Los artistas destacados fueron Jo Dee Messina , Bryan White , Wynonna Judd , Vince Gill , The Charlie Daniels Band , Hank Williams Jr. , LeAnn Rimes , Travis Tritt y Randy Travis .
El 21 de junio de 1997, Texas Motor Speedway organizó el Blockbuster Rock Fest, donde se estima que 385,000 fanáticos compraron boletos y asistieron. El concierto de más de 15 horas y 16 bandas contó con artistas como Bush, No Doubt, Collective Soul, Matchbox Twenty, Jewel, the Wallflowers, Counting Crows, Third Eye Blind, Sugar Ray, Paula Cole y muchos otros. Debido a que los fanáticos comenzaron a llegar la noche anterior, VH1 organizó un concierto de inicio ese viernes por la noche. El concierto sigue siendo uno de los conciertos con mayor asistencia de la historia.
Las clases y eventos continuos se llevan a cabo regularmente en las instalaciones, como Texas Driving Experience y Team Texas.
La Serie TORC de Traxxas celebró el primer evento de carreras todoterreno de la serie en 2009 en Texas Motor Speedway. El óvalo de arcilla de 0.4 millas en la instalación se transformó agregando saltos y gritos. Los ganadores en el fin de semana de dos carreras fueron: el ganador del Pro-4, Rick Huseman, ganó dos veces; Los eventos Pro-2 fueron reivindicados por Ricky Johnson y Scott Taylor ; y los ganadores de la clase Pro Lite fueron Marty Hart y Casey Currie . Fue el único evento TORC celebrado en la pista a partir de 2013.
En junio de 2017, la pista acogió el Stadium Super Trucks como un evento de apoyo para IndyCar. La serie corrió en una pista de tierra que consistía en el cuadro, la calle de boxes y la recta principal. Para promover el evento, la curva dos de la autopista contó con una exposición todoterreno apodada "Off-Road Ruckus", que permite a los visitantes conducir sus vehículos todoterreno a lo largo de una pista de obstáculos y observar exhibiciones.
El primer festival anual de rock alternativo cristiano FortyFest se llevó a cabo en las instalaciones de Texas Motor Speedway "Little Texas" en agosto de 2010.
Texas Motor Speedway hizo una propuesta infructuosa para trasladar el juego anual de fútbol americano de rivalidad Texas - Oklahoma del Cotton Bowl al infield de las modernas instalaciones de carreras en 2004.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Sitio oficial de Texas Motor Speedway
- La historia de RacingCircuits.info del Texas Motor Speedway
- Resultados de la carrera de Texas Motor Speedway en Racing-Reference
- Guía de Trackpedia para conducir Texas Motor Speedway
- Página de Texas Motor Speedway en NASCAR.com
- GNEXTINC.com: Página de Texas Motor Speedway : información del área local, especificaciones de la pista, mapas, noticias y más.
- Página de Jayski's Texas Motor Speedway - Noticias actuales y pasadas de Texas Motor Speedway
- Página de fans de Texas Motor Speedway - Fotografías y artículos sobre eventos de carreras anteriores.
- Experiencia de carreras Dale Jarrett en Texas Motor Speedway
- Imagen de alta resolución de Google Maps
Coordenadas : 33 ° 02′13 ″ N 97 ° 16′56 ″ W / 33.03694 ° N 97.28222 ° W