Serie de la Copa NASCAR Monster Energy 2019 - 2019 Monster Energy NASCAR Cup Series
Serie de la Copa NASCAR Monster Energy 2019 | |||
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La NASCAR Cup Series 2019 (también conocida como Monster Energy NASCAR Cup Series 2019 por razones de patrocinio ) fue la 71a temporada de carreras profesionales de autos stock de NASCAR en los Estados Unidos y la 48a temporada de la Copa de la era moderna. La temporada comenzó en el Daytona International Speedway con el Advance Auto Parts Clash , las carreras clasificatorias de Gander RV Duel y la 61ª carrera de las 500 Millas de Daytona . La temporada regular terminó con el Brickyard 400 en septiembre. Los playoffs terminaron con el Ford EcoBoost 400 en Homestead – Miami Speedway el 17 de noviembre de 2019. Joey Logano del Team Penske ingresó como el campeón defensor de la serie.
La temporada 2019 fue la quinta del contrato televisivo actual de 10 años con Fox Sports y NBC Sports y la cuarta de un acuerdo de sanción de carreras de cinco años con todas las pistas. Fue la primera temporada en la que Ford presentó el Mustang GT , reemplazando al Fusion . Esta fue la última temporada del patrocinador principal Monster Energy , ya que NASCAR rechazó la oferta de extensión de la compañía de bebidas energéticas a favor de un nuevo modelo de patrocinio escalonado. Esta fue también la última temporada para Darrell Waltrip cubriendo carreras en el stand, ya que durante la temporada anunció que el 23 de junio Toyota / Save Mart 350 sería su última carrera como locutor.
Después de las Southern 500 de Bojangles de 2019 en Darlington Raceway , Kyle Busch de Joe Gibbs Racing logró su segundo campeonato de temporada regular consecutivo.
Busch luego ganó el campeonato después de ganar en la final de temporada en Homestead . Fue su segundo campeonato y el primero que ganó después de competir en las 36 carreras durante la temporada, luego de que su lesión en 2015 lo dejó fuera de las primeras 11 carreras de esa temporada. Busch había ganado cuatro de las primeras 14 carreras de la temporada, antes de soportar una racha de 21 carreras sin ganar. Su éxito al comienzo de la temporada le dio muchos puntos de playoffs y lo llevó a través de la Ronda de 8 a expensas del campeón de 2018 Logano en puntos.
Los otros miembros del Campeonato 4 se clasificaron todos mediante victorias en la fase semifinal. Esos fueron Martin Truex Jr. , Kevin Harvick y Denny Hamlin , quienes terminaron en ese orden entre los contendientes al título en Homestead. Truex y Harvick habían terminado segundo y tercero también en la carrera por el título de 2018. El actual campeón Logano terminó quinto en la clasificación general. Hamlin, aunque se perdió el título, fue el ganador de las 500 Millas de Daytona . Joe Gibbs Racing y Toyota tuvieron tres de los cuatro aspirantes al título y ganaron 19 de las 36 carreras. Alex Bowman y Justin Haley obtuvieron las primeras victorias de su carrera, mientras que Daniel Hemric ganó los honores de Novato del Año. El siete veces campeón de la serie Jimmie Johnson se perdería los Playoffs por primera vez desde su inicio en 2004 después de quince apariciones consecutivas.
La temporada 2019 fue la última temporada a tiempo completo para los pilotos David Ragan y Paul Menard , quienes se retiraron después de doce años de competir a tiempo completo en la Serie de la Copa. También fue inadvertidamente la última temporada en la que se presentó el Chicagoland Speedway . Después de que su evento se cancelara en 2020 debido a la pandemia de COVID-19, la pista se eliminó del calendario para 2021 .
Equipos y pilotos
Equipos colegiados
Horario limitado
Fabricante | Equipo | No. | Piloto de carreras | Jefe de equipo | Ronda (s) |
---|---|---|---|---|---|
Chevrolet | Beard Motorsports | 62 | Brendan Gaughan | Darren Shaw | 4 |
Germain Racing | 27 | Casey Mears | Pat Tryson | 1 | |
Deportes de motor premium | Reed Sorenson |
Tommy Baldwin Jr. 14 Peter Sospenzo 12 |
14 | ||
Ross Chastain | 3 | ||||
Quin Houff | 3 | ||||
Joe Nemechek | 5 | ||||
Ryan Sieg | 1 | ||||
Richard Childress Racing | 31 | Tyler Reddick | Justin Alexander | 2 | |
Tommy Baldwin Racing | 71 | Ryan Truex | Tommy Baldwin Jr. | 1 | |
Toyota | Carreras de Gaunt Brothers | 96 | Parker Kligerman | Mark Hillman | 14 |
Dibujó arenque | 1 | ||||
MBM Motorsports | 46 | Joey Gase | Mark Labretone | 1 | |
66 |
Brian Keselowski 8 George Church 7 Ryan Bell 1 |
10 | |||
Timmy Hill | 6 | ||||
Carreras XCI | 81 | Jeffrey Earnhardt | Jacob Canter | 1 | |
Chevrolet 9 Ford 6 |
Rick Ware Racing | 53 | BJ McLeod | Lee Leslie 6 Jason Houghtaling 7 Mike Hillman Sr. 2 |
2 |
Josh Bilicki | 6 | ||||
Joey Gase | 1 | ||||
Spencer Boyd | 2 | ||||
JJ Yeley | 4 | ||||
Chevrolet 2 Ford 2 |
54 |
Jeff Spraker 1 Mike Hillman Sr. 1 Jason Houghtaling 2 |
2 | ||
Garrett Smithley | 2 |
Notas
Cambios
Equipos
- El 5 de agosto de 2018, Leavine Family Racing anunció que su alianza técnica con Richard Childress Racing terminaría después de la temporada 2018. El 9 de octubre de 2018, LFR anunció que entrarían en una alianza técnica con Joe Gibbs Racing en 2019.
- El 23 de agosto de 2018, Front Row Motorsports compró la mayoría de los activos de BK Racing en quiebra por 2,08 millones de dólares. Con esta compra, FRM presentaría un tercer equipo en la temporada 2019. El tercer equipo fue anunciado formalmente el 27 de noviembre de 2018 como el Ford No. 36 conducido por Matt Tifft .
- El 3 de septiembre de 2018, Obaika Racing anunció que correría algunas carreras en la serie de la Copa en 2018, antes de pasar a tiempo completo en 2019. El 8 de febrero de 2019, Obaika Racing se retiró de la calificación de Daytona 500 de 2019 debido a varios circunstancias.
- El 4 de septiembre de 2018, Furniture Row Racing anunció que cerraría sus puertas después de la temporada 2018.
- El 16 de noviembre de 2018, Timmy Hill anunció que MBM Motorsports intentaría inscribir a dos equipos en las 500 Millas de Daytona de 2019, con Hill conduciendo el Toyota No. 66.
- El 26 de noviembre de 2018, Tommy Baldwin Racing anunció su renacimiento y que correrían las 500 Millas de Daytona y seleccionarían otras carreras.
- El 27 de noviembre de 2018, Rick Ware Racing insinuó que presentaría un segundo equipo en 2019. El equipo actual No. 51 está usando una carta alquilada a Richard Petty Motorsports y está oficialmente registrado como "Petty Ware Racing". El 21 de diciembre de 2018, el equipo confirmó que había comprado una carta de Front Row Motorsports para su equipo No. 52. Además, el equipo compró una flota de stock cars Ford de FRM y stock cars Chevrolet de Leavine Family Racing, que se cambió a Toyota.
- El 4 de diciembre de 2018, se anunció que la agencia de patrocinio Spire Sports + Entertainment compró la carta que anteriormente era propiedad de Furniture Row Racing. El nuevo equipo, Spire Motorsports , presentaría el Chevrolet No. 77 en la temporada 2019. En ese momento no se anunció un piloto, jefe de equipo, alianza técnica o patrocinador.
- Durante la conferencia de prensa del 50 aniversario de Richard Childress Racing el 14 de diciembre de 2018, se anunció que el No. 31 cambiaría al No. 8 para 2019, el mismo auto en el que Daniel Hemric hizo sus dos primeras salidas en la Copa durante la temporada 2018. Además, RCR anunció que la carta que estaban alquilando a StarCom Racing se había vendido al equipo.
- Con StarCom Racing comprando la 36a y última carta de Richard Childress Racing, TriStar Motorsports se queda sin una carta de tiempo completo para 2019.
- El 17 de diciembre de 2018, StarCom Racing anunció que se habían mudado a una nueva instalación con sede en Salisbury, Carolina del Norte , y actualizaron su contrato de motor con ECR Engines .
- El 5 de febrero de 2019, Germain Racing anunció que alinearían un segundo equipo en las 500 Millas de Daytona de 2019 . El Chevrolet No. 27 fue construido y equipado en colaboración con el propietario de Premium Motorsports , Jay Robinson.
- El 14 de febrero de 2019, Xtreme Concepts Inc. anunció que formó XCI Racing y presentaría el Toyota No. 81 en ambas carreras de Talladega. El equipo tiene una alianza técnica con Joe Gibbs Racing.
- El 23 de mayo de 2019, Rick Ware Racing anunció que alinearía un tercer equipo en el Coca-Cola 600 en la forma del Chevrolet No. 53 conducido por BJ McLeod .
- El 13 de junio de 2019, Nationwide Mutual Insurance Company anunció el fin de su patrocinio de cuatro años del equipo No. 88 de Hendrick Motorsports conducido por Alex Bowman después de la temporada 2019.
- El 9 de agosto de 2019, Rick Ware Racing anunció que presentaría un cuarto equipo en la carrera nocturna Bass Pro Shops NRA en la forma del Chevrolet No. 54 conducido por JJ Yeley .
Conductores
- El 16 de agosto de 2018, se anunció que Kasey Kahne se retiraría de las carreras a tiempo completo después de la temporada 2018.
- El 4 de septiembre de 2018, se anunció que el equipo No. 78 Furniture Row Racing se retiraría, dejando a Martin Truex Jr. como agente libre para 2019. El 7 de noviembre de 2018, se anunció que Truex se uniría a Joe Gibbs Racing en 2019 para reemplazar a Daniel Suárez en el equipo N ° 19.
- El 7 de septiembre de 2018, se anunció que Matt DiBenedetto no regresaría a Go Fas Racing en 2019.
- El 10 de septiembre de 2018, se anunció que Jamie McMurray no regresaría a Chip Ganassi Racing en 2019. CGR le había ofrecido a McMurray un contrato para conducir en las 500 Millas de Daytona de 2019 antes de pasar a una posición de liderazgo con el equipo. El 12 de diciembre de 2018, Fox Sports anunció que McMurray se unió a su equipo de transmisión de Fox NASCAR como analista de NASCAR RaceDay y NASCAR Race Hub a partir de 2019.
- El 12 de septiembre de 2018, se anunció que Trevor Bayne no regresaría a Roush Fenway Racing en 2019. El 7 de octubre de 2018, Matt Kenseth , quien compartió el Ford No. 6 con Bayne, anunció que no tiene planes de correr después de la Temporada 2018.
- El 15 de septiembre de 2018, se anunció que Ryan Newman no regresaría a Richard Childress Racing en 2019. Más tarde, el 21 de septiembre de 2018, se confirmó que Newman se trasladaría a Roush Fenway Racing en el No. 6 a tiempo completo, reemplazando Bayne y Kenseth.
- El 25 de septiembre de 2018, se anunció que AJ Allmendinger no regresará a JTG Daugherty Racing en 2019. Tres días después, se anunció que Ryan Preece se hará cargo del auto No. 47 y competirá por los honores de Novato del Año 2019 . Mientras tanto, Allmendinger se uniría al stand de NBC Sports como analista de eventos de IMSA y también contribuiría a NASCAR America .
- El 28 de septiembre de 2018, se anunció que Daniel Hemric reemplazaría a Ryan Newman en el No. 31 (ahora el No. 8) de Richard Childress Racing y competiría por los honores de Novato del Año 2019.
- El 6 de octubre de 2018, se anunció que Ross Chastain regresaría al Chevrolet No. 15 Premium Motorsports en un ' acuerdo de apretón de manos '. El propietario del equipo, Jay Robinson, afirma que no detendría a Chastain si se presentara una mejor oportunidad.
- El 10 de octubre de 2018, Leavine Family Racing anunció que Matt DiBenedetto firmó un contrato de dos años para conducir el Toyota No. 95.
- El 12 de noviembre de 2018, Cole Whitt anunció su retiro de competir en NASCAR luego de la temporada 2018 con TriStar Motorsports .
- El 27 de noviembre de 2018, Front Row Motorsports anunció que Matt Tifft conducirá el Ford No. 36 y competirá por los honores de Novato del Año 2019. El 26 de octubre de 2019, antes del First Data 500 de 2019 en Martinsville Speedway , Tifft fue trasladado de urgencia al hospital mientras Matt Crafton se hizo cargo del No. 36 para el fin de semana de la carrera. El 29 de octubre, Tifft reveló que se desmayó y sufrió un ataque en el transportador del equipo. Debido a esto, se perderá el resto de la temporada mientras John Hunter Nemechek se hace cargo del No. 36 para las últimas tres carreras.
- El 2 de diciembre de 2018, Kurt Busch anunció que no regresará a Stewart-Haas Racing en 2019. El 4 de diciembre de 2018, se anunció que Busch y el patrocinador Monster Energy firmaron un contrato de un año con Chip Ganassi Racing para conducir el Chevrolet No. 1. También se cree que 2019 será el último año de Busch en la competencia de NASCAR a tiempo completo, a menos que su temporada funcione particularmente bien y él y Chip Ganassi revisen una opción para 2020.
- El 3 de diciembre de 2018, Obaika Racing anunció que Tanner Berryhill correrá a tiempo completo en el Toyota No. 97 y competirá por los honores de Novato del Año.
- El 11 de diciembre de 2018, se anunció que JJ Yeley conduciría el Ford Mustang No. 7 del NY Racing Team en 2019.
- El 17 de diciembre de 2018, StarCom Racing anunció a Landon Cassill como su piloto a tiempo completo para la temporada 2019.
- El 17 de diciembre de 2018, se anunció que Corey LaJoie conduciría para Go Fas Racing a tiempo completo durante la temporada 2019.
- El 7 de enero de 2019, se anunció que Daniel Suárez conducirá el Ford No. 41 Stewart-Haas Racing en 2019.
- El 16 de enero de 2019, se anunció que Ryan Truex regresaría al MENCS para conducir el Tommy Baldwin Racing No. 71 para las 500 Millas de Daytona.
- El 16 de enero de 2019, MBM Motorsports anunció que Joey Gase intentaría correr el 90 por ciento del calendario completo de carreras de 2019 en el auto No. 66.
- El 16 de enero de 2019, Rick Ware Racing anunció planes para que Mike Wallace conduzca el auto No. 52 en Atlanta, Auto Club y Las Vegas con la posibilidad de carreras adicionales. Sin embargo, parecía que el trato se vino abajo cuando Cody Ware , BJ McLeod , Bayley Currey , Gray Gaulding , Stanton Barrett , JJ Yeley , Kyle Weatherman , Josh Bilicki , Andy Seuss , Austin Theriault , Joey Gase , Spencer Boyd , Garrett Smithley y Jeb Burton ha compartido los autos No. 51, No. 52, No. 53 y No. 54.
- El 18 de enero de 2019, Spire Motorsports anunció que Jamie McMurray pilotaría su Chevrolet No. 40 en el Advance Auto Parts Clash de 2019 y en las Daytona 500 con el respaldo de Cessna , Bass Pro Shops y McDonald's para la primera salida del equipo en NASCAR y la final de McMurray. raza. El auto será renumerado como el No. 77 después de las 500 Millas de Daytona.
- El 22 de enero de 2019, se anunció que Quin Houff conducirá el Chevrolet Spire Motorsports No. 77 a tiempo parcial en 2019, comenzando con el TicketGuardian 500 2019 en ISM Raceway el 10 de marzo. El 18 de febrero de 2019, se anunció que Garrett Smithley conducirá el No. 77 en Atlanta . El 27 de febrero de 2019, se anunció que Reed Sorenson conduciría el No. 77 en Las Vegas . El 21 de marzo de 2019, se anunció que DJ Kennington conduciría el No. 77 en Martinsville . El 23 de abril de 2019, se anunció que Justin Haley conduciría el No. 77 en su debut en la Copa en la carrera de abril de Talladega . El 29 de septiembre de 2019, se anunció que Blake Jones conduciría el No. 77 en la carrera de octubre de Talladega .
- El 25 de enero de 2019, se anunció que Cody Ware conduciría el Chevrolet No. 51 de Rick Ware Racing en las 500 Millas de Daytona.
- El 1 de febrero de 2019, Richard Childress Racing anunció que Tyler Reddick intentaría correr las 500 Millas de Daytona en el Chevrolet No. 31.
- El 5 de febrero de 2019, Germain Racing anunció que presentaría una segunda entrada para Casey Mears en el Chevrolet No. 27 para las 500 Millas de Daytona.
- El 14 de febrero de 2019, XCI Racing anunció que Jeffrey Earnhardt conduciría el Toyota No. 81 para las dos carreras de Talladega en 2019. El 7 de agosto de 2019, Earnhardt anunció que se separó del patrocinador y afiliado de XCI iK9, así como de Joe Gibbs Racing. Aún no se ha anunciado si el equipo XCI No. 81 seguirá corriendo Talladega en octubre con otro piloto.
- El 21 de mayo de 2019, se anunció que BJ McLeod conduciría el auto Rick Ware Racing No. 53 en Coca-Cola 600 .
- El 28 de junio de 2019, se anunció que Andy Seuss haría su debut en MENCS con Rick Ware Racing en la entrada número 51 del equipo en New Hampshire .
- El 29 de junio de 2019, se anunció que Austin Theriault haría su debut en MENCS con Rick Ware Racing en la entrada número 52 del equipo en New Hampshire.
- El 7 de agosto de 2019, Rick Ware Racing anunció que Spencer Boyd hará su debut en MENCS con el auto No. 53 en la carrera de agosto en Michigan .
- El 15 de agosto de 2019, Bayley Currey fue suspendido indefinidamente por violar la Política de abuso de sustancias de NASCAR. Estaba listo para conducir el Rick Ware Racing No. 52 en la Bristol Night Race . Kyle Weatherman sería su reemplazo sustituto para esa carrera. El 18 de septiembre, Currey fue reinstalado por NASCAR después de completar con éxito su Programa Camino a la Recuperación.
Jefes de equipo
- El 4 de septiembre de 2018, se anunció que el equipo No. 78 Furniture Row Racing se retirará, dejando a Cole Pearn como agente libre para 2019. El 7 de noviembre de 2018, se anunció que Pearn se uniría a Martin Truex Jr. en el Joe Equipo Gibbs Racing No. 19 en 2019.
- El 10 de octubre de 2018, Hendrick Motorsports anunció que a partir de 2019, Chad Knaus pasará al equipo No. 24 para convertirse en el jefe de equipo de William Byron , mientras que Kevin Meendering de JR Motorsports se convertirá en el jefe de equipo de Jimmie Johnson . Darian Grubb , quien se desempeñó como jefe de equipo de Byron en 2018, permanecerá en Hendrick Motorsports pero como director técnico de la organización.
- El 23 de octubre de 2018, Roush Fenway Racing anunció que el ex jefe de equipo de Joe Gibbs Racing, Scott Graves, reemplazará a Matt Puccia como jefe de equipo del equipo No. 6 conducido por Ryan Newman . RFR está trabajando en un rol futuro para Puccia.
- El 16 de noviembre de 2018, Denny Hamlin tuiteó que se separará del jefe de equipo Mike Wheeler al final de la temporada 2018. El 6 de diciembre de 2018, Joe Gibbs Racing anunció que Chris Gabehart de la Serie Xfinity ha sido designado como el nuevo jefe de equipo del equipo No. 11.
- El 26 de noviembre de 2018, se anunció que Danny Stockman reemplazaría a Justin Alexander como jefe de equipo de Austin Dillon en la temporada 2019. Stockman se desempeñó anteriormente como jefe de equipo en las temporadas de la Serie Camping World Truck y la Serie Nationwide de Dillon .
- El 27 de noviembre de 2018, Leavine Family Racing anunció que Mike Wheeler será el jefe de equipo del equipo No. 95 en 2019.
- El 14 de enero de 2019, se anunció que el ex jefe de equipo de Richard Petty Motorsports , Drew Blickensderfer, se trasladará a Front Row Motorsports como jefe de equipo del Ford No. 34 conducido por Michael McDowell .
- El 15 de enero de 2019, StarCom Racing anunció que Wayne Carroll se desempeñará como jefe de equipo del equipo No. 00. Tony Furr, quien se desempeñó como jefe de equipo del equipo No. 00 la temporada pasada, se trasladará a Mullins Racing en la ARCA Racing Series .
- El 31 de enero de 2019, Richard Petty Motorsports anunció que el ingeniero líder Derek Stamets había sido ascendido a jefe de equipo del Chevrolet No. 43 conducido por Bubba Wallace .
- El 5 de febrero de 2019, Germain Racing anunció que Pat Tryson será el jefe de equipo del Chevrolet No. 27 conducido por Casey Mears en las 500 Millas de Daytona de 2019 .
- El 23 de julio de 2019, Front Row Motorsports anunció que el jefe de equipo Mike Kelly del No. 36 cambiará al Ford No. 38 conducido por David Ragan , mientras que Seth Barbour se transferirá del Ford No. 38 al No. 36 conducido por Ford. por Matt Tifft para el resto de la temporada.
- El 29 de julio de 2019, Hendrick Motorsports anunció que el ingeniero de carreras Cliff Daniels reemplazará a Kevin Meendering como jefe de equipo del Chevrolet No. 48 conducido por Jimmie Johnson durante el resto de la temporada.
- El 26 de agosto de 2019, Matt Borland , el jefe de equipo del Chevrolet Germain Racing No. 13 de Ty Dillon , fue suspendido indefinidamente por violar la Política de abuso de sustancias de NASCAR. Germain Racing confirmó que Justin Alexander, quien se desempeña como jefe de equipo del auto No. 21 Xfinity Series a tiempo parcial para Richard Childress Racing (con quien Germain tiene una alianza), se desempeñaría como jefe de equipo interino comenzando en Darlington y hasta que se cancele la suspensión de Borland. levantado. El 24 de septiembre, NASCAR reinstaló a Borland después de que completó el Programa Camino a la Recuperación.
- El 11 de octubre de 2019, JTG Daugherty Racing anunció que el ingeniero del equipo Eddie Pardue reemplazaría a Tristan Smith como jefe de equipo del Chevrolet No. 47 conducido por Ryan Preece durante las seis carreras restantes de la temporada. Smith, mientras tanto, se trasladará a un puesto de ingeniero.
Fabricantes
- Con la descontinuación del Fusion después del año modelo 2018, Ford presentó un nuevo estilo de carrocería basado en el Mustang GT .
- El 10 de octubre de 2018, Leavine Family Racing anunció su cambio de Chevrolet a Toyota en la temporada 2019.
Patrocinio
- El 14 de marzo de 2018, Lowe's anunció el fin de su patrocinio de 17 años del Chevrolet No. 48 de Hendrick Motorsports conducido por Jimmie Johnson después de la temporada 2018. El 28 de octubre de 2018, Hendrick Motorsports anunció que Ally Financial firmó un contrato de dos años para patrocinar al equipo No. 48 a partir de 2019. Ally había estado anteriormente con el equipo de Hendrick cuando todavía se les conocía como GMAC. El 4 de octubre de 2019, Ally extendió su patrocinio del No. 48 por tres años más hasta la temporada 2023.
- El 20 de septiembre de 2019, Cincinnati Inc. firmó un acuerdo de asociación con Hendrick Motorsports que se extiende desde 2019 hasta 2028. El acuerdo convierte al fabricante de herramientas en patrocinador asociado de los cuatro equipos y patrocinador principal del Chevrolet No. 88 conducido por Alex Bowman. .
Cambios de reglas
Paquete 2019
- El 2 de octubre de 2018, NASCAR anunció el nuevo paquete de reglas para la temporada 2019. El nuevo paquete tendrá un espaciador cónico más pequeño que reducirá la potencia del motor de 750 bhp (560 kW) a 550 bhp (410 kW) para pistas de más de 1 milla (1,6 km) para fomentar carreras más ajustadas. Esto también incluirá un spoiler más alto de 8 pulgadas (200 mm) por 61 pulgadas (1,500 mm), una bandeja de radiador más ancha con 37 pulgadas (940 mm) en la parte delantera y 31 pulgadas (790 mm) en la parte trasera, y una mayor divisor con un voladizo de 2 pulgadas (51 mm).
- Junto con los cambios aerodinámicos, todas las carreras actuales con placas restrictivas, excepto la Daytona 500 2019 , ya no usarán las reglas tradicionales de placas restrictivas y, en su lugar, usarán el nuevo paquete 2019 con el efecto de los cambios aerodinámicos y las restricciones del motor, lo que lo convierte en la primera vez en una carrera en Daytona o Talladega para correr sin las tradicionales placas restrictivas desde 1987.
- Al mismo tiempo, NASCAR reducirá el número de pruebas organizativas para el año de cuatro a tres, y las pruebas de Goodyear también se reducirán de cuatro equipos a tres.
- El 8 de octubre de 2018, NASCAR anunció que la barra de seguimiento ajustable por el conductor no estará permitida en la temporada 2019.
- El 4 de febrero de 2019, NASCAR anunció una nueva regla de inspección posterior a la carrera en las tres series, donde los equipos ganadores de la carrera que violen el libro de reglas serán automáticamente descalificados. Después de una carrera, los equipos de primer y segundo lugar, junto con al menos un automóvil seleccionado al azar, se someterán a una inspección posterior a la carrera. La inspección debería tardar entre 90 minutos y dos horas en completarse antes de que se declare oficialmente al ganador de la carrera. El auto que no pase la inspección recibirá puntos de último lugar y se le quitarán los puntos de playoffs y de etapa.
- En el Federated Auto Parts 400 de 2019 en Richmond Raceway el 21 de septiembre de 2019, Erik Jones se convirtió en el primer piloto de MENCS en ser descalificado bajo esta regla después de que se descubrió que su auto que terminó en cuarto lugar tenía un problema de alineación de la rueda trasera durante la inspección posterior a la carrera. . Como resultado, volvió al puesto 38 con un punto, lo que afectó gravemente su clasificación en los playoffs.
- Para la Monster Energy NASCAR All-Star Race 2019 , NASCAR implementó dos componentes nuevos en el paquete aerodinámico: un divisor de fibra de carbono de una sola pieza y un conducto de radiador montado en el capó.
Calificación
- El 4 de febrero de 2019, NASCAR anunció un cambio en los procedimientos del calendario de clasificación para la mayoría de sus pistas. Para pistas cortas e intermedias, la primera ronda se acortará de 15 minutos a 10 minutos, mientras que la segunda y tercera rondas permanecerán en 10 y cinco minutos, respectivamente. Los intervalos de tiempo de inactividad en todas las pistas se reducirán de siete a cinco minutos. Las calificaciones de Superspeedway conservarán sus intervalos de dos rondas no cronometradas de calificación de una sola vuelta, mientras que los autódromos seguirán usando dos rondas de calificación: 25 minutos para la primera ronda y 10 minutos para la ronda final.
- Para las primeras carreras en las pistas de carreras que ejecutan el nuevo paquete de reglas, los autos comenzaron a esperar hasta el último momento posible para registrar una vuelta para evitar ser el primer auto en salir (lo cual es una desventaja en la velocidad cuando se redacta) durante la calificación. El 25 de marzo de 2019, luego de la calificación de Auto Club Speedway donde ningún automóvil registró una vuelta cronometrada en la ronda 3, NASCAR anunció que comenzaría en la primera carrera de Texas que cualquier unidad que no registrara una vuelta en ninguna ronda no contaría los tiempos de sesión anterior y lo haría. empezar desde la parte trasera del campo. Además, cualquier conductor que bloqueara la calle de boxes de una manera que prohibiera a los conductores salir de la calle de boxes sería descalificado. Además, cualquier automóvil que no haga un intento de calificación de inmediato se colocará en un área específica de la pista designada por NASCAR. Una vez que salga de esa zona, el automóvil debe continuar directamente hacia la pista de carreras a toda velocidad.
- Para la carrera de abril en Richmond , NASCAR redujo la duración de cada sesión a cinco minutos solo para Richmond.
- El 1 de mayo de 2019, luego de un juego continuo y otras acciones que hicieron que la calificación de varios autos se volviera "insostenible", NASCAR regresó formalmente a la clasificación de un solo auto en todas las pistas ovaladas.
- En pistas ovaladas de 1,25 millas (2,01 km) y más grandes, cada automóvil obtendrá una sola vuelta cronometrada.
- En pistas ovaladas de 1,25 millas (2,01 km) y más pequeñas, cada coche obtendrá dos vueltas cronometradas y la vuelta más rápida contará como su tiempo oficial.
- El sorteo del orden de clasificación estará determinado en parte por la alineación de salida de la carrera anterior. Los 20 primeros participantes de la carrera anterior sortearán su vuelta de clasificación en las posiciones 21-40 (la segunda mitad de la clasificación). El resto de autos se sorteará para clasificar en las posiciones 1-20.
- El siguiente automóvil se enviará una vez que el automóvil precedente tome la bandera blanca. Esto debería garantizar que la calificación se complete en aproximadamente 40 minutos, dejando al descubierto cualquier interrupción por choques, escombros o clima.
- Habrá pausas televisivas de dos minutos integradas en la clasificación para garantizar que todos los autos se cubran en vivo durante la sesión.
- Cada automóvil debe completar su vuelta para que se cuente la sesión; de lo contrario, todos los tiempos se borrarán y los automóviles comenzarán con los puntos de propietario.
- La calificación para varios autos se mantendrá en los eventos de autódromos.
- En el aire, Fox reintrodujo un nuevo sistema de gráficos que usó durante la calificación de las 500 Millas de Daytona, para representar un " fantasma " de realidad aumentada en vivo junto al auto que actualmente está en funcionamiento, que típicamente refleja al líder.
Otro
- El 8 de mayo de 2019, NASCAR anunció que para la Coca-Cola 600 de 2019 , la carrera se detendrá después de la segunda etapa para un momento de recuerdo de 30 segundos en honor al Día de los Caídos .
Calendario
Las fechas y lugares de 2019 se publicaron el 3 de abril de 2018 y las horas de inicio el 11 de diciembre de 2018. No hubo cambios de horario con respecto a la temporada 2018 , excepto para mover la carrera de playoffs de Las Vegas al horario de máxima audiencia (7 p.m. ET). El Sonoma Raceway volvió a la configuración original del recorrido de 2.52 millas por primera vez desde 1997; de lo contrario, los lugares no cambiaron.
Las carreras en negrita indican un NASCAR Major también conocido como carrera Crown Jewel
Resumen de temporada
Informes de carrera
Speedweeks 2019
En la clasificación de las 500 Millas de Daytona, William Byron ganó la pole mientras que Alex Bowman se clasificó segundo. Esta fue la quinta pole consecutiva de las 500 Millas de Daytona ganada por Hendrick Motorsports y la primera con los cuatro autos entre los 4 primeros.
Las Daytona Speedweeks comenzaron con Advance Auto Parts Clash , con Paul Menard logrando la pole y liderando la mayor cantidad de vueltas. La carrera pasó bajo bandera roja después de las primeras vueltas debido a la lluvia. La carrera volvió a verde y luego el campo entró en boxes para la bandera amarilla de la competencia seguida de otra bandera roja por lluvia. Después del reinicio, Jimmie Johnson hizo un trompo a Menard, lo que resultó en "The Big One" que reclamó la mayor parte del campo, incluidos Kyle Busch , Brad Keselowski , Kevin Harvick y Clint Bowyer . La carrera se volvió roja debido a la lluvia durante la bandera amarilla y fue cancelada, dándole la victoria a Johnson.
En los Duelos del jueves, Byron lideró el primer Duelo. Kyle Busch giró después de hacer contacto con Johnson. Harvick tomó la delantera después de paradas en boxes y mantuvo a raya a Ricky Stenhouse Jr. para llevarse la victoria. En el segundo duelo, Bowman comenzó a la cabeza. Joey Logano hizo un pase en la última vuelta sobre Bowyer para ganar.
Ronda 1: Daytona 500
William Byron arrancó desde la pole. Kyle Busch ganó la primera etapa mientras que Kurt Busch hizo un trompo. Ryan Blaney ganó la segunda etapa. Cody Ware giró al llegar a la calle de pits y recogió a Tyler Reddick y Jimmie Johnson . Kyle Larson y Brad Keselowski dieron un trompo después de problemas con los neumáticos. Matt DiBenedetto lideró la mayor cantidad de vueltas, pero estuvo involucrado en un accidente con Blaney, Paul Menard , Chase Elliott , Martin Truex Jr. y otros. En el reinicio, Clint Bowyer se giró y recogió a Byron, Austin Dillon , Ryan Newman y otros. En tiempo extra, Denny Hamlin pudo mantener a raya a su compañero de equipo Kyle Busch por su segunda victoria en las 500 Millas de Daytona en cuatro años.
Ronda 2: Pliegues de honor QuikTrip 500
Aric Almirola arrancó desde la pole. Kyle Larson ganó la primera etapa mientras que Kevin Harvick ganó la segunda etapa. Algunos corredores de alto nivel, incluidos Almirola, Larson y Ricky Stenhouse Jr., recibieron sanciones por exceso de velocidad. Kyle Busch se chocó contra la pared y se le cayó una llanta. Durante la ronda final de paradas en boxes con bandera verde, Ryan Preece chocó contra la espalda de BJ McLeod . Brad Keselowski , luchando contra la gripe, tomó la delantera de su compañero de equipo Joey Logano y mantuvo a raya a Martin Truex Jr. para su segunda victoria en Atlanta y su victoria número 60 en el equipo Penske en la Copa y Xfinity.
Ronda 3: Pennzoil 400
Kevin Harvick comenzó desde la pole. Kyle Larson y Austin Dillon sufrieron penalizaciones en boxes en la primera etapa durante las paradas con bandera verde. Harvick ganó la primera etapa de la carrera. En la segunda etapa, Kyle Busch tuvo una penalización por exceso de velocidad mientras hacía una parada en boxes bajo bandera verde. Joey Logano ganó la segunda etapa de la carrera. En la etapa final, Logano mantuvo a raya a su compañero Brad Keselowski para ganar la carrera.
Ronda 4: TicketGuardian 500
Ryan Blaney comenzó la carrera desde la pole position. En la primera etapa, Erik Jones giró por una llanta pinchada y Brad Keselowski golpeó la pared después de que un problema en la parte delantera derecha del auto causó la caída de una llanta. Blaney ganó la primera etapa de la carrera y Kyle Busch ganó la segunda etapa de la carrera. En la etapa final, Michael McDowell y Ryan Preece estuvieron involucrados en accidentes mientras Matt DiBenedetto tuvo un problema mecánico. Blaney lideraba al final de la carrera hasta que Kyle Busch lo pasó con 17 vueltas para el final. Kyle Busch ganó la carrera, su primera victoria de la temporada, y completó una barrida de fin de semana, habiendo ganado la carrera de la Serie Xfinity el día anterior.
Ronda 5: Auto Club 400
Austin Dillon comenzó la carrera en la pole. Hacia el final de la primera etapa, a Austin Dillon se le cayó un neumático. Kyle Busch ganó la primera etapa y la segunda etapa de la carrera. Kyle Busch recibió una penalización por exceso de velocidad en la calle de boxes al final de la segunda etapa, lo que le dio la ventaja a Brad Keselowski . En la etapa final de la carrera, Bubba Wallace sacó una bandera amarilla durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde, poniendo a Kyle Busch de regreso al frente. Kyle Busch tomó la delantera y ganaría su segunda carrera consecutiva y la carrera número 200 en las tres series nacionales, empatando el récord establecido por Richard Petty .
Ronda 6: STP 500
Joey Logano arrancó desde la pole. Michael McDowell se estrelló contra la pared y Ty Dillon y William Byron se juntaron. Kyle Larson se metió en McDowell, poniendo fin al día de McDowell. Brad Keselowski ganó ambas etapas y dominó, liderando 446 vueltas y manteniendo a raya a Chase Elliott para su segunda victoria de la temporada y la segunda en Martinsville.
Ronda 7: O'Reilly Auto Parts 500
Jimmie Johnson comenzó desde la pole. Erik Jones giró temprano cuando Brad Keselowski tuvo que ir al garaje durante varias vueltas debido a problemas en la parte trasera. Johnson lideró la mayor parte del escenario. Joey Logano pudo tomar la delantera en la calle de pits y ganar la primera etapa. A Daniel Hemric se le cayó una llanta y giró y Kyle Larson se estrelló contra la pared y se incendió. Denny Hamlin pudo tomar la delantera en la calle de pits y ganó la segunda etapa. Ryan Blaney había liderado hasta que su motor se apagó. Kyle Busch lideró la mayor cantidad de vueltas, pero se soltó y se estrelló contra la pared y tuvo que ir a la calle de boxes. Hamlin, quien sufrió penalizaciones consecutivas en la calle de pits, pudo volver a ponerse en cabeza después de la última ronda de paradas en pits con bandera verde y mantuvo a raya a Clint Bowyer para su segunda victoria de la temporada.
Ronda 8: Food City 500
Chase Elliott comenzó la carrera desde la pole, mientras que Kevin Harvick tuvo que comenzar desde atrás y cumplir una penalización por no pasar la inspección previa a la carrera. Al comienzo de la carrera, Ricky Stenhouse Jr.se subió a Kyle Busch y lo envió dando vueltas, con Aric Almirola también involucrado en el accidente. Ty Dillon ganó la primera etapa mientras que Joey Logano ganó la segunda etapa. Ryan Blaney lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Elliott se giró por el contacto desde atrás hacia el final de la segunda etapa y perdió la dirección asistida. En la etapa final, Kyle Larson hizo contacto con otro auto y chocó con William Byron , Denny Hamlin recibió una penalización por exceso de velocidad en la calle de pits mientras lideraba, y Clint Bowyer cortó una llanta y se chocó contra la pared. Durante una bandera amarilla tardía, la mayoría de los líderes llegaron a la calle de pits mientras algunos autos se quedaron afuera, lo que le dio la ventaja a Kyle Busch. Kyle Busch mantuvo a raya a su hermano mayor, Kurt Busch, para ganar la carrera, su tercera victoria de la temporada y la octava en Bristol.
Ronda 9: propietarios de Toyota 400
Kevin Harvick comenzó desde la pole. Harvick lideró temprano, pero Kyle Busch tomó la delantera y ganó la primera etapa. Kyle Larson giró y golpeó la pared. Joey Logano tomaría la delantera y ganaría la segunda etapa. A Michael McDowell se le cayó un neumático y se estrelló contra la pared. Martin Truex Jr. tomó la delantera y lideró la mayor cantidad de vueltas. Clint Bowyer pudo atrapar a Truex y tomar la delantera, pero Truex recuperó la delantera después de la ronda final de paradas en boxes con bandera verde. Bowyer llegó al parachoques de Truex e intentó tomar la delantera, pero no pudo y perdió segundo ante Logano. Truex continuó liderando con Logano en su parachoques y Truex pudo aguantar su primera victoria en pista corta en la primera de la temporada.
Ronda 10: GEICO 500
Austin Dillon comenzó desde la pole. Bubba Wallace giró y recogió a Michael McDowell , Matt Tifft , Clint Bowyer , Denny Hamlin , Ryan Newman y Kevin Harvick . La mayoría de los mejores corredores tuvieron que entrar en boxes, dando la ventaja a Ty Dillon , quien ganó su segunda victoria de etapa. Chase Elliott ganó la segunda etapa y lideró la mayor cantidad de vueltas. Chris Buescher giró y recogió a Justin Haley y Martin Truex Jr. , lo que provocó la bandera roja. En el reinicio, Ricky Stenhouse Jr. se estrelló contra la pared y luego David Ragan y William Byron se juntaron y recogieron a Jeffrey Earnhardt y Kyle Larson , quienes salieron volando y rodaron por la espalda inmediatamente. Chase Elliott estaba por delante de su compañero de equipo Alex Bowman cuando salió la bandera amarilla, lo que le dio a Elliott la primera victoria de la temporada para él y Chevrolet .
Ronda 11: Gander RV 400
La carrera se pospuso de domingo a lunes por lluvia. Chase Elliott comenzó desde la pole y dominó, liderando la mayor cantidad de vueltas. Joey Logano ganó la primera etapa, mientras que Martin Truex Jr. pasó Alex Bowman para ganar la segunda etapa. Truex continuó liderando y se alejó de Bowman para su segunda victoria de la temporada.
Ronda 12: Digital Ally 400
Kevin Harvick comenzó desde la pole. A Denny Hamlin se le cayó una llanta y se chocó contra la pared. Harvick ganó la primera etapa y Chase Elliott pasó a Harvick y ganó la segunda etapa. Ryan Blaney se estrelló contra la pared y se le cayó un neumático, pero llegó a la calle de boxes. Harvick tuvo que ir a la calle de boxes debido a la caída de un neumático. Alex Bowman tomó la ventaja de Elliott y se dirigía a la victoria, pero perdió la ventaja ante Brad Keselowski . Kyle Busch sufrió un roce en los neumáticos y tuvo que entrar en boxes, mientras que Matt DiBenedetto tuvo una explosión del motor, lo que llevó la carrera a tiempo extra. Keselowski mantuvo a raya a Bowman por su tercera victoria de la temporada.
Exposición: Monster Energy NASCAR All-Star Race
En el Monster Energy Open , Daniel Hemric comenzó desde la pole. William Byron ganó la primera etapa para avanzar al All-Star Race en un final cerrado en tiempo extra contra Darrell Wallace Jr. En la segunda etapa, Hemric y Ryan Preece se estrellaron y terminaron en tiempo extra. Wallace Jr. ganó la segunda etapa para avanzar al All-Star Race en un final cerrado contra Daniel Suárez , quien se fue dando vueltas por el césped. En la etapa final, Kyle Larson superó a Ty Dillon para ganar la carrera y avanzar al All-Star Race. Alex Bowman ganó el voto de los fanáticos para ingresar al All-Star Race.
Clint Bowyer comenzó desde la pole para el All-Star Race. Kyle Busch ganó la primera etapa, Kevin Harvick ganó la segunda etapa y Joey Logano ganó la tercera etapa. Varios pilotos tuvieron problemas durante la carrera, incluido Erik Jones , que se chocó contra la pared varias veces, y Denny Hamlin , que dio una vuelta después de cortarse una llanta. En la etapa final, Larson, quien corrió hacia la All-Star Race a través del Monster Energy Open, recibió un empujón de Harvick para tomar la delantera y ganar la All-Star Race, manteniendo a Harvick y Kyle Busch.
Ronda 13: Coca-Cola 600
William Byron comenzó desde la pole, convirtiéndose en el ganador de la pole más joven de Coca-Cola 600. Erik Jones , Matt DiBenedetto y Martin Truex Jr. tuvieron problemas con los neumáticos, lo que los envió contra la pared. Kyle Busch se puso en contacto con Ricky Stenhouse Jr. , quien giró. Daniel Hemric se subió a Clint Bowyer cuando Brad Keselowski ganó la primera etapa. Los conductores tuvieron problemas con los neumáticos, incluidos Chris Buescher , Denny Hamlin y Ryan Preece . Keselowski ganó la segunda etapa. Bayley Currey se estrelló contra la pared tras el contacto con Truex, quien ganó la tercera etapa. Kurt Busch se soltó y chocó contra su hermano Kyle Busch. Kyle Larson se soltó en la recta trasera y giró, recogiendo a Austin Dillon , Ty Dillon , Bowyer y Preece. Hamlin cortó un neumático y se estrelló contra la pared y Keselowski giró llegando a la calle de boxes. En el reinicio, Hamlin giró y golpeó la pared mientras Martin Truex Jr.detuvo a Joey Logano por su tercera victoria de la temporada y su segunda Coca-Cola 600.
Ronda 14: Pocono 400
William Byron comenzó desde la pole por segunda semana consecutiva y lideró hasta la bandera amarilla de la competencia. Austin Dillon se puso en contacto con Paul Menard y se estrelló contra la pared. Kyle Larson tomó la delantera en la calle de boxes y ganó la primera etapa. Matt DiBenedetto y Matt Tifft giraron mientras Corey Lajoie se estrellaba contra la pared. Larson recuperó el liderato para ganar la segunda etapa. Kevin Harvick consiguió el liderato después de paradas en boxes con bandera verde, pero tuvo una penalización de neumáticos incontrolada, lo que le dio la ventaja a Kyle Busch . A Ricky Stenhouse Jr. se le cayó una llanta y se estrelló contra la pared. En el reinicio, Larson se chocó contra la pared y tuvo que entrar en boxes. Busch mantuvo a raya a Brad Keselowski para su cuarta victoria de la temporada y la tercera en Pocono.
Ronda 15: FireKeepers Casino 400
La carrera se pospuso de domingo a lunes por lluvia. Joey Logano arrancó desde la pole. Logano mantuvo a raya a Alex Bowman para ganar la primera etapa. Los líderes entraron en boxes en busca de combustible cuando Austin Dillon se quedó fuera para ganar la segunda etapa sobre Kevin Harvick . Clint Bowyer giró y se estrelló contra la pared después del contacto con Erik Jones . A Jones se le cayó un neumático, lo que llevó a la carrera a tiempo extra. Logano se alejó en el reinicio y mantuvo a raya a Kurt Busch para su segunda victoria de la temporada y la segunda en Michigan.
Ronda 16: Toyota / Save Mart 350
Kyle Larson comenzó desde la pole. William Byron tomó la delantera al inicio y ganó la primera etapa. Varios pilotos hicieron trompos , incluidos Clint Bowyer , Aric Almirola y Paul Menard . Denny Hamlin se quedó fuera durante las paradas en boxes con bandera verde y ganó la segunda etapa. Martin Truex Jr. lideró la mayor cantidad de vueltas y tomó la delantera de Kyle Busch para su cuarta victoria de la temporada, su tercera en Sonoma, y el primer piloto desde Jeff Gordon en ganar carreras consecutivas en Sonoma.
Ronda 17: Camping World 400
Austin Dillon comenzó desde la pole. Jimmie Johnson tomó la delantera y salió una bandera amarilla por lluvia en el área. Luego, la carrera fue señalada con bandera roja y la carrera se reanudó. Clint Bowyer y Kyle Busch chocaron contra la pared con neumáticos pinchados, lo que provocó la bandera amarilla que permitió a Denny Hamlin ganar la primera etapa. Kevin Harvick mantuvo a raya a Chase Elliott para ganar la segunda etapa. Harvick se soltó y se estrelló contra la pared y Bowyer giró tras otro pinchazo. Alex Bowman tomó la delantera y tuvo una gran brecha en el campo hasta que Kyle Larson pudo atropellarlo debido al tráfico de vueltas. Larson tomó la delantera de Bowman, pero Bowman retomó la ventaja y mantuvo a raya a Larson para la primera victoria de su carrera.
Ronda 18: Coca Cola Zero Azúcar 400
Joey Logano arrancó desde la pole después de que la clasificación fuera cancelada debido a la lluvia. La carrera se pospuso del sábado al domingo debido a la lluvia. Logano ganó la primera etapa. Ricky Stenhouse Jr. giró y Kurt Busch giró en la pared. Brad Keselowski se estrelló contra la pared y recogió a Kevin Harvick , Daniel Suárez y Daniel Hemric . Austin Dillon ganó la segunda etapa. Dillon se convirtió mientras lideraba recolectando la mayor parte del campo, incluidos Logano, Clint Bowyer , Kyle Busch , Alex Bowman , Martin Truex Jr. , Stenhouse, Chase Elliott y Denny Hamlin . Durante la bandera amarilla, el campo cayó en boxes debido a los rayos y la lluvia hizo que la carrera terminara bajo una bandera roja, lo que le dio a Justin Haley la victoria, ya que era el líder en la primera victoria de su carrera en la Copa en solo su tercera salida. La victoria de Haley es también la primera victoria en una serie de la Copa de un piloto que no participa en la Copa desde Brian Vickers en New Hampshire en 2013.
Ronda 19: Quaker State 400
Daniel Suárez arrancó desde la pole. A Chase Elliott se le cayó un neumático y Corey LaJoie y Landon Cassill hicieron un trompo. Los hermanos Busch dominaron la mayor parte de la carrera con Kurt ganando la primera etapa y Kyle ganando la segunda etapa. Austin Dillon abandonó la carrera debido a que perdió la cuarta marcha. Jimmie Johnson hizo que un neumático se cayera y golpeara la pared antes de girar. Joey Logano pasó a Kyle Busch por el liderato y se dirigía a la victoria hasta que Bubba Wallace tenía un neumático bajar y girar, el envío de la carrera a tiempo extra. Kurt Busch mantuvo a raya a su hermano Kyle por su primera victoria de la temporada con Chip Ganassi Racing .
Ronda 20: Foxwoods Resort Casino 301
Brad Keselowski comenzó desde la pole. A Austin Dillon se le cayó un neumático. Kyle Busch ganó la primera etapa y Daniel Suárez hizo un trompo y recogió a Daniel Hemric . Ricky Stenhouse Jr. se estrelló contra la pared mientras luchaba contra Erik Jones . Clint Bowyer se estrelló contra la pared después del contacto con Martin Truex Jr. Aric Almirola ganó la segunda etapa ya que Chase Elliott y Jimmie Johnson tenían problemas con el motor y la dirección asistida, respectivamente. Austin Dillon tuvo otro problema con los neumáticos. Kyle Larson giró después del contacto con Alex Bowman . Kyle Busch se estrelló contra la pared y Larson volvió a golpear la pared. Kevin Harvick mantuvo a raya a Denny Hamlin con neumáticos viejos para su primera victoria del año.
Ronda 21: Gander RV 400
Kevin Harvick comenzó desde la pole. Brad Keselowski tuvo que entrar en boxes temprano después de chocar contra la pared. Kyle Busch ganó la primera etapa. Chase Elliott se desinfló y se estrelló contra la pared. Daniel Suarez y Ryan Blaney hicieron contacto, enviando a Blaney dando vueltas cuando Jimmie Johnson ganó la segunda etapa. Ryan Preece explotó un neumático y se estrelló contra la pared. Kurt Busch se chocó contra la pared y giró después del contacto con Ricky Stenhouse Jr. y recogió a Michael McDowell . Denny Hamlin ahorró suficiente combustible para mantener a raya a su compañero de equipo Erik Jones en tiempo extra para su tercera victoria de la temporada y la quinta en Pocono.
Ronda 22: jugar a los bolos en The Glen
Chase Elliott comenzó desde la pole. Kyle Busch giró temprano e hizo contacto con William Byron cuando Elliott ganó la primera etapa. Bubba Wallace se estrelló contra la pared cuando Elliott ganó la segunda etapa. Jimmie Johnson giró después del contacto con Ryan Blaney mientras Kyle Busch giró después del contacto de Wallace. Elliott continúa dominando y mantuvo a raya a Martin Truex Jr. para su segunda victoria de la temporada y su segunda consecutiva en Watkins Glen.
Ronda 23: Consumers Energy 400
Brad Keselowski comenzó desde la pole. Jimmie Johnson se estrelló contra la pared cuando Martin Truex Jr. ganó la primera etapa. Keselowski sufrió un pinchazo y giró. Kyle Busch ganó la segunda etapa cuando Aric Almirola , Austin Dillon y Daniel Hemric hicieron un trompo. Ricky Stenhouse Jr. giró cuando Spencer Boyd dio un vuelco en la pared. Kevin Harvick tomó la delantera de Joey Logano y mantuvo a raya a Denny Hamlin para su segunda victoria de la temporada y su segunda consecutiva en esta carrera.
Ronda 24: Carrera nocturna de Bass Pro Shops NRA
Denny Hamlin comenzó desde la pole. A Austin Dillon se le cayó un neumático y se puso en contacto con Jimmie Johnson . Kyle Larson superó al pit Chase Elliott para ganar la primera etapa. Aric Almirola tuvo problemas con los neumáticos y giró dos veces y Clint Bowyer giró. Kurt Busch superó a Daniel Suárez para ganar la segunda etapa. Alex Bowman hizo bajar una llanta y recogió a Joey Logano . Ryan Blaney se estrelló contra la pared junto con Michael McDowell , David Ragan y Johnson. Matt DiBenedetto lideró la mayor cantidad de vueltas, pero Hamlin lo pasó por el liderato para ganar su cuarta carrera de la temporada.
Ronda 25: 500 del sur de Bojangles
William Byron ganó la pole, convirtiéndose en el ganador de la pole más joven de las Southern 500. La carrera se retrasó unas horas debido a la lluvia. Kurt Busch ganó la primera etapa. Ryan Newman giró tras el contacto con Daniel Suárez . Joey Logano tuvo que hacer dos paradas no programadas debido a un pinchazo de neumáticos. Brad Keselowski se estrelló contra la pared, lo que provocó que la segunda etapa terminara bajo bandera amarilla con Kyle Busch como ganador. Daniel Hemric giró y recogió a Michael McDowell , Jimmie Johnson y Denny Hamlin . Kyle Busch se estrelló contra la pared después de tener una llanta pinchada cuando Erik Jones mantuvo a raya a Kyle Larson para la segunda victoria de su carrera. Con su tercer puesto, Kyle Busch se hizo con el Campeonato de la temporada regular.
Ronda 26: Big Machine Vodka 400 en The Brickyard
Kevin Harvick comenzó desde la pole para el final de la temporada regular. Landon Cassill golpeó la pared con fuerza. Erik Jones y Brad Keselowski hicieron contacto, enviando a Keselowski con fuerza hacia la barrera de neumáticos cuando Joey Logano ganó la primera etapa. A Kyle Busch se le cayó una rueda y tuvo que entrar en boxes, pero el motor explotó y el coche se incendió. Harvick ganó la segunda etapa bajo bandera amarilla. Kurt Busch estrelló el muro junto a Paul Menard , Parker Kligerman y Jimmie Johnson , quienes no pudieron continuar haciendo así la primera vez que Johnson no llegó a los Playoffs. Kyle Larson golpeó la pared al igual que Alex Bowman . Harvick dominó y mantuvo a raya a Logano para su tercera victoria de la temporada y su segunda Brickyard 400. Clint Bowyer y Ryan Newman aseguraron los dos últimos lugares de Playoffs.
Ronda 27: South Point 400
Clint Bowyer comenzó desde la pole. Kyle Busch se estrelló contra la pared y tuvo que entrar en boxes, bajando dos vueltas para reparar el daño. Joey Logano dominó y ganó la primera etapa mientras que Martin Truex Jr. ganó la segunda etapa. William Byron giró mientras Logano hacía contacto con Daniel Suárez y Chase Elliott , lo que provocó que él y Elliott entraran en boxes. Kurt Busch se estrelló contra la pared después de tener una llanta pinchada. Truex tomó la delantera de Kevin Harvick para conseguir su quinta victoria de la temporada y conseguir su boleto a la siguiente ronda de los Playoffs.
Ronda 28: Repuestos de automóvil federados 400
Brad Keselowski comenzó desde la pole. Martin Truex Jr. ganó la primera etapa. Alex Bowman giró después del contacto con Austin Dillon y Reed Sorenson golpeó la pared. Kyle Busch ganó la segunda etapa y dominó. Truex giró mientras lideraba después de hacer contacto con Ricky Stenhouse Jr.Truex pudo tomar la delantera de Kyle Busch y alejarse para barrer la temporada en Richmond y obtener su sexta victoria de la temporada y volver atrás por primera vez. en su carrera. Kyle Busch y Kevin Harvick cerraron lugares en la siguiente ronda de los Playoffs. Después de la carrera, el auto de Jones no pasó la inspección posterior a la carrera, lo que lo llevó a un último lugar, por lo que es la primera vez que un piloto es descalificado en el MENCS bajo la nueva regla de inspección.
Ronda 29: Bank of America Roval 400
William Byron arrancó desde la pole. Jimmie Johnson giró y recogió a Erik Jones , enviándolo al garaje. Kyle Larson ganó la primera etapa mientras que Chase Elliott ganó la segunda etapa. Elliott se deslizó de frente contra la pared en el reinicio. Ryan Newman se estrelló contra la pared junto con Denny Hamlin cuando Daniel Suárez golpeó la pared y giró. Chase Elliott pudo conducir desde atrás para tomar la ventaja de Kevin Harvick y mantener a raya a su compañero Alex Bowman para su tercera victoria de la temporada. Kurt Busch , Newman, Aric Almirola y Jones fueron eliminados de los Playoffs.
Ronda 30: Drydene 400
Denny Hamlin ganó la pole con un nuevo récord. Joey Logano tuvo que ir al garaje antes de la carrera para cambiar un eje de transmisión roto. Chase Elliott fue eliminado después de volar un motor. Hamlin dominó y ganó la primera etapa mientras que Martin Truex Jr. ganó la segunda etapa. Ryan Blaney fue eliminado después de problemas con los frenos. Kyle Larson tomó la delantera del dominante Hamlin y mantuvo a raya a Truex Jr. en su primera victoria desde 2017 y avanzó a la siguiente ronda de los Playoffs.
Ronda 31: 1000Bulbs.com 500
Chase Elliott comenzó desde la pole. La carrera comenzó el domingo con William Byron ganando la Etapa 1. En este punto, comenzó a llover, y la lluvia pospuso el resto de la carrera hasta el lunes. La etapa 2 comenzó el lunes con Ryan Blaney liderando el campo hacia el verde. Con tres vueltas para el final de la etapa, Joey Logano superó a Alex Bowman desde el liderato recogiendo a Kyle Larson , Jimmie Johnson y otros. Clint Bowyer ganó la Etapa 2 bajo bandera amarilla. El segundo gran paso ocurrió cuando Kurt Busch se metió en Byron. recogiendo a Logano y otros. Bowyer giró hacia la bancada de la curva 3, dejándolo atascado. El tercer gran paso ocurrió con 7 vueltas para el final causado por Kyle Busch recogiendo a Brad Keselowski , Kevin Harvick y varios más. Brendan Gaughan recibió el peor golpe cuando su automóvil terminó volteando en el aire una vez antes de aterrizar de nuevo sobre sus ruedas. Blaney llevó el campo de regreso a verde con tres vueltas para el final en la última vuelta que Ryan Newman lideraba cuando Blaney hizo el movimiento ganador chocando con Newman, causando un final fotográfico. En la repetición mostraba a Blaney venciendo a Newman por .007 segundos, bloqueando a Blaney en la ronda de 8. Este final marcó el sexto final más cercano en la historia de NASCAR.
Ronda 32: Hollywood Casino 400
Daniel Hemric comenzó la carrera en la pole. Joey Logano ganó la primera etapa mientras que Denny Hamlin ganó la segunda etapa. Hamlin dominó y lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Al final de la carrera, Bubba Wallace y Matt Tifft chocaron para establecer un final en tiempo extra. Durante la primera prórroga, Hemric y Daniel Suárez se estrellaron justo antes de que saliera la bandera blanca, estableciendo un segundo final en la prórroga. Durante el segundo tiempo extra, Hamlin mantuvo a raya a Chase Elliott y Kyle Busch para ganar la carrera, su quinta victoria de la temporada. Después de la carrera, Brad Keselowski , Alex Bowman , Clint Bowyer y William Byron fueron eliminados de los playoffs.
Ronda 33: Primer dato 500
Denny Hamlin comenzó desde la pole. Martin Truex Jr. dominó y ganó ambas etapas. Chase Elliott se vio obligado a ir al garaje con un eje roto y regresó a la carrera varias vueltas hacia abajo. Ty Dillon giró mientras Austin Dillon y Clint Bowyer tenían neumáticos pinchados. Kyle Busch y Aric Almirola hicieron contacto y ambos giraron recogiendo a Ryan Preece y Jimmie Johnson . Hamlin y Joey Logano hicieron contacto, poniendo a Logano en la pared y dando vueltas con una llanta pinchada. Truex mantuvo a raya a William Byron por su séptima victoria de la temporada y la captura de un lugar en el Campeonato 4 en Miami.
Ronda 34: AAA Texas 500
Kevin Harvick comenzó desde la pole. Chase Elliott se estrelló contra la pared y bajó varias vueltas. Brad Keselowski se estrelló contra la pared y Ricky Stenhouse Jr. lo golpeó . Corey LaJoie se chocó contra la pared dos veces cuando Kevin Harvick venció a su compañero de equipo Clint Bowyer en la victoria de la primera etapa. Aric Almirola dominó y ganó la segunda etapa. Jimmie Johnson lideró varias vueltas hasta chocar contra la pared. Harvick recibió una penalización en la calle de pits y bajó una vuelta. Harvick finalmente regresó a la vuelta del líder y tomó la delantera de Almirola y condujo a su cuarta victoria de la temporada y capturó un lugar en el Campeonato 4 en Miami.
Ronda 35: Bluegreen Vacations 500
Kyle Busch comenzó desde la pole. A Ricky Stenhouse Jr. se le cayó una llanta y provocó la bandera amarilla. Denny Hamlin ganó la primera etapa mientras que Joey Logano ganó la segunda etapa. Chase Elliott sufrió un pinchazo y se estrelló contra la pared, poniendo fin a su carrera por el campeonato. John Hunter Nemechek tuvo un pinchazo que provocó la precaución. Hamlin mantuvo a raya a Kyle Busch para su sexta victoria de la temporada y se unió a Kevin Harvick y Martin Truex Jr. en el Campeonato 4. Kyle Busch aseguró el último puesto sobre Logano por puntos, mientras que Elliott, Ryan Blaney , Logano y Kyle Larson fueron eliminados de los Playoffs.
Ronda 36: Ford EcoBoost 400
Denny Hamlin arrancó desde la pole después de que la clasificación fuera cancelada debido a la lluvia. Martin Truex Jr. ganó la primera etapa mientras que Kyle Busch ganó la segunda etapa. Truex bajó una vuelta después de un error de cálculo con las llantas en la calle de boxes, ya que una llanta se colocó en el lado equivocado del auto. A John Hunter Nemechek se le cayó un neumático y giró. Hamlin bajó una vuelta después de problemas en la calle de pits con sobrecalentamiento debido a demasiada cinta colocada en la parrilla. Kyle Busch mantuvo a raya a Truex para su quinta victoria de la temporada y su segundo campeonato Monster Energy NASCAR Cup Series.
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita - Pole position otorgada por tiempo. Cursiva : posición de poste establecida por los resultados finales de la práctica o los puntos del propietario. * - La mayoría de las vueltas lideradas. 1 - Ganador de la etapa 1. 2 - Ganador de la etapa 2. 3 - Ganador de la etapa 3. 1-10 - Los 10 primeros clasificados de la temporada regular.
. - Eliminado tras octavos de final . - Eliminado después de los octavos de final . - Eliminado después de octavos de final
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | HIJO | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Pts. | Escenario | Prima | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kyle Busch | 2 1 | 6 | 3 | 1 * 2 | 1 * 12 | 3 | 10 * | 1 | 8 1 | 10 | 10 | 30 | 3 | 1 * | 5 | 2 | 22 | 14 | 2 * 2 | 8 * 1 | 9 1 | 11 | 6 2 | 4 | 3 * 2 | 37 | 19 | 2 * 2 | 37 | 6 | 19 | 3 | 14 | 7 | 2 | 1 * 2 | 5040 | - | 46 1 | |
2 | Martín Truex Jr. | 35 | 2 | 8 | 2 | 8 | 8 | 12 | 17 | 1 * | 20 | 1 2 | 19 | 1 * 3 | 35 | 3 | 1 * | 9 | 22 | 19 | 6 | 3 | 2 | 4 1 | 13 | 15 | 27 | 1 2 | 1 1 | 7 | 2 2 | 26 | 6 | 1 * 12 | 6 | 6 | 2 1 | 5035 | - | 42 5 | |
3 | Kevin Harvick | 26 | 4 2 | 4 * 1 | 9 | 4 | 6 | 8 | 13 | 4 | 38 | 4 | 13 * 1 | 10 | 22 | 7 | 6 | 14 * 2 | 29 | 22 | 1 | 6 * | 7 | 1 | 39 | 4 | 1 * 2 | 2 | 7 | 3 | 5 | 17 | 9 | 7 | 1 * 1 | 5 | 4 | 5033 | - | 28 3 | |
4 | Denny Hamlin | 1 | 11 | 10 | 5 | 7 | 5 | 1 2 | 5 | 5 | 36 | 21 | dieciséis | 17 | 6 | 11 | 5 2 | 15 1 | 26 | 5 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 29 | 6 | 15 | 3 | 19 | 5 * 1 | 3 | 1 * 2 | 4 | 28 | 1 * 1 | 10 | 5027 | - | 37 4 | |
Corte de los playoffs de la Monster Energy NASCAR Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | HIJO | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Pts. | Escenario | Prima | |
5 | Joey Logano | 4 | 23 | 1 2 | 10 | 2 | 19 | 17 1 | 3 2 | 2 2 | 4 | 7 1 | 15 | 2 | 7 | 1 * 1 | 23 | 3 | 25 1 | 7 | 9 | 13 | 23 | 17 | dieciséis | 14 | 2 1 | 9 * 1 | 11 | 10 | 34 | 11 | 17 1 | 8 | 4 | 9 2 | 5 | 2380 | 40 | 30 2 | |
6 | Kyle Larson | 7 | 12 * 1 | 12 | 6 | 12 | 18 | 39 | 19 | 37 | 24 | 3 | 8 | 33 | 26 12 | 14 | 10 | 2 | 20 | 4 | 33 | 5 | 8 | 3 | 6 1 | 2 | 33 | 8 | 6 | 13 1 | 1 | 39 | 14 | 9 | 12 | 4 | 40 | 2339 | 50 | 11 10 | |
7 | Ryan Blaney | 31 2 | 22 | 22 | 3 1 | 5 | 4 | 37 | 4 * | 25 | 15 | 15 | 32 | 13 | 12 | 9 | 3 | 6 | 36 | 13 | 4 | 10 | 5 | 24 | 10 | 13 | 7 | 5 | 17 | 8 | 35 | 1 * | 21 | 5 | 8 | 3 | 11 | 2339 | 38 | 9 9 | |
8 | Brad Keselowski | 12 | 1 | 2 | 19 | 3 | 1 * 12 | 36 | 18 | 7 | 13 | 12 | 1 | 19 12 | 2 | 6 | 18 | 5 | 39 | 20 | 10 | 8 | 9 | 19 * | 3 | 5 | 38 | 3 | 4 | 5 | 11 | 25 | 19 | 3 | 39 | 10 | 18 | 2318 | 29 | 24 6 | |
9 | Clint Bowyer | 20 | 5 | 14 | 11 | 38 | 7 | 2 | 7 | 3 | 29 | 9 | 5 | 24 | 5 | 35 | 11 | 37 | 34 | 6 | 20 | 11 | 20 | 37 | 7 | 6 | 5 | 25 | 8 | 4 | 10 | 23 2 | 8 | 35 | 11 | 8 | 6 | 2290 | 34 | 1 | |
10 | Chase Elliott | 17 | 19 | 9 | 14 | 11 | 2 | 13 | 11 | 15 | 1 * 2 | 5 * | 4 2 | 4 | 4 | 20 | 37 | 11 | 35 | 15 | 29 | 38 | 1 * 12 | 9 | 5 | 19 | 9 | 4 | 13 | 1 * 2 | 38 | 8 | 2 | 36 | 32 | 39 | 15 | 2275 | 20 | 24 7 | |
11 | William Byron | 21 | 17 | dieciséis | 24 | 15 | 22 | 6 | dieciséis | 13 | 21 | 8 | 20 | 9 | 9 | 18 | 19 1 | 8 | 2 | 18 | 12 | 4 | 21 | 8 | 21 | 21 | 4 | 7 | 24 | 6 | 13 | 33 1 | 5 | 2 | 17 | 17 | 39 | 2274 | 44 | 2 | |
12 | Alex Bowman | 11 | 15 | 11 | 35 | 21 | 14 | 18 | 23 | 17 | 2 | 2 | 2 | 7 | 15 | 10 | 14 | 1 | 21 | 17 | 14 | 20 | 14 | 10 | 15 | 18 | 21 | 6 | 23 | 2 | 3 | 37 | 11 | 30 | 5 | 23 | 9 | 2257 | 29 | 5 | |
13 | Kurt Busch | 25 | 3 | 5 | 7 | 6 | 12 | 9 | 2 | 11 | 6 | 13 | 7 | 27 | 11 | 2 | 13 | 13 | 10 | 1 1 | 18 | 27 | 10 | 23 | 9 2 | 7 1 | 30 | 39 | 18 | 20 | 9 | 28 | 4 | 6 | 9 | 11 | 21 | 2237 | 18 | 11 8 | |
14 | Aric Almirola | 32 | 8 | 7 | 4 | 9 | 9 | 7 | 37 | 23 | 9 | dieciséis | 12 | 11 | 10 | 17 | 9 | dieciséis | 7 | 14 | 11 2 | 12 | 12 | 33 | 29 | 17 | 14 | 13 | dieciséis | 14 | 17 | 4 | 23 | 37 | 2 2 | 22 | 22 | 2234 | 32 | 1 | |
15 | Ryan Newman | 14 | 13 | 24 | 12 | 22 | 23 | 11 | 9 | 9 | 7 | 18 | 23 | dieciséis | dieciséis | 8 | 7 | 17 | 5 | 9 | 7 | 14 | 25 | 12 | 11 | 23 | 8 | 10 | 5 | 32 | 22 | 2 | 40 | 10 | 15 | 18 | 7 | 2219 | 6 | - | |
dieciséis | Erik Jones | 3 | 7 | 13 | 29 | 19 | 30 | 4 | 24 | 14 | 19 | 6 | 3 | 40 | 3 | 31 | 8 | 7 | 23 | 3 | 3 | 2 | 4 | 18 | 22 | 1 | 39 | 36 | 38 | 40 | 15 | 34 | 7 | 20 | 10 | 7 | 3 | 2194 | 22 | 5 | |
17 | Daniel Suárez | 33 | 10 | 17 | 23 | 13 | 10 | 3 | 8 | 18 | 12 | 11 | 14 | 18 | 8 | 4 | 17 | 24 | 40 | 8 | 19 | 24 | 17 | 5 | 8 | 11 | 11 | 20 | 9 | 34 | 14 | 32 | 32 | 31 | 3 | 15 | 14 | 846 | 100 | - | |
18 | Jimmie Johnson | 9 | 24 | 19 | 8 | 17 | 24 | 5 | 10 | 12 | 33 | 14 | 6 | 8 | 19 | 15 | 12 | 4 | 3 | 30 | 30 | 15 2 | 19 | 34 | 19 | dieciséis | 35 | 11 | 10 | 9 | 8 | 38 | 10 | 38 | 34 | 14 | 13 | 835 | 121 | 1 | |
19 | Paul Menard | 29 | 14 | 15 | 17 | 20 | 15 | 19 | 6 | 10 | dieciséis | 17 | 24 | 14 | 18 | 13 | 22 | 21 | dieciséis | 11 | 13 | 18 | 18 | 15 | 23 | 9 | 10 | 14 | 27 | dieciséis | 12 | 16 ‡ | 18 | 21 | 20 | 12 | 17 | 777 | 33 | - | |
20 | Chris Buescher | 37 | 9 | 18 | dieciséis | dieciséis | 21 | 20 | 22 | 22 | 30 | 23 | 10 | 6 | 14 | dieciséis | dieciséis | 18 | 17 | 10 | 15 | dieciséis | 13 | 14 | 17 | 12 | 15 | 18 | 31 | 18 | 36 | 20 | 13 | 12 | 19 | dieciséis | dieciséis | 729 | 34 | - | |
21 | Austin Dillon | dieciséis | 21 | 20 | 21 | 10 | 11 | 14 | 14 | 6 | 14 | 19 | 17 | 34 | 37 | 26 2 | 24 | 10 | 33 * 2 | 35 | 32 | 19 | 31 | 13 | 34 | 10 | 12 | 12 | 22 | 23 | 18 | 6 | 20 | 22 | 13 | 24 | 8 | 700 | 86 | 2 | |
22 | Matt DiBenedetto | 28 * | 26 | 21 | 28 | 18 | 20 | 26 | 12 | 24 | 31 | 20 | 36 | 39 | 17 | 21 | 4 | 27 | 8 | dieciséis | 5 | 17 | 6 | 20 | 2 * | 8 | 18 | 21 | 14 | 11 | 7 | 30 | 15 | dieciséis | 14 | 13 | 20 | 699 | dieciséis | - | |
23 | Ricky Stenhouse Jr. | 13 | 18 | 6 | 13 | 14 | 25 | dieciséis | 33 | dieciséis | 25 | 33 | 11 | 5 | 32 | 19 | 21 | 12 | 24 | 12 | 36 | 21 | 15 | 28 | 33 | 33 | 31 | 26 | 15 | 17 | dieciséis | 9 | dieciséis | 15 | 40 | 19 | 19 | 679 | 72 | - | |
24 | Ty Dillon | 6 | 25 | 29 | 15 | 27 | 13 | 21 | 15 1 | 21 | 17 1 | 22 | 28 | 23 | 27 | 22 | 27 | 35 | 4 | 26 | dieciséis | 29 | 30 | 11 | 20 | 20 | 13 | dieciséis | 26 | 15 | 23 | 10 | 22 | 24 | 18 | 20 | 24 | 613 | 20 | 2 | |
25 | Daniel Hemric (derecha) | 34 | 20 | 23 | 18 | 35 | 27 | 33 | 30 | 19 | 5 | 25 | 18 | 21 | 13 | 12 | 15 | 19 | 18 | 24 | 37 | 7 | 35 | 26 | 12 | 37 | 34 | 17 | 25 | 33 | 21 | 21 | 31 | 17 | dieciséis | 21 | 12 | 530 | 15 | - | |
26 | Ryan Preece (derecha) | 8 | 35 | 25 | 34 | 23 | dieciséis | 22 | 25 | 20 | 3 | 28 | 25 | 31 | 23 | 25 | 29 | 28 | 32 | 21 | 21 | 37 | 36 | 7 | 18 | 22 | dieciséis | 27 | 30 | 21 | 19 | 18 | 12 | 19 | 23 | 26 | 25 | 507 | 3 | - | |
27 | Michael McDowell | 5 | 37 | 30 | 36 | 24 | 31 | 15 | 28 | 36 | 40 | 24 | 26 | 22 | 20 | 27 | 25 | 20 | 13 | 25 | 17 | 25 | dieciséis | 22 | 37 | 38 | 17 | 24 | 21 | 12 | 24 | 5 | 24 | 23 | 25 | 30 | 26 | 485 | 15 | - | |
28 | Bubba Wallace | 38 | 27 | 26 | 22 | 30 | 17 | 23 | 20 | 27 | 39 | 27 | 29 | 25 | 21 | 28 | 26 | 25 | 15 | 23 | 22 | 22 | 28 | 27 | 14 | 24 | 3 | 23 | 12 | 24 | 20 | 24 | 35 | 13 | 24 | 25 | 34 | 437 | 7 | - | |
29 | Corey LaJoie | 18 | 29 | 27 | 26 | 31 | 33 | 28 | 34 | 26 | 11 | 29 | 22 | 12 | 36 | 23 | 32 | 30 | 6 | 28 | 23 | 26 | 34 | 21 | 24 | 36 | 19 | 28 | 29 | 27 | 28 | 7 | 28 | 18 | 38 | 35 | 31 | 401 | - | - | |
30 | David Ragan | 30 | dieciséis | 28 | 25 | 25 | 26 | 25 | 21 | 28 | 23 | 26 | 27 | 15 | 30 | 34 | 20 | 23 | 38 | 29 | 34 | 36 | 22 | dieciséis | 36 | 26 | 20 | 22 | 19 | 35 | 27 | 29 | 26 | 11 | 35 | 36 | 27 | 388 | - | - | |
31 | Matt Tifft (derecha) | 36 | 28 | 34 | 20 | 26 | 29 | 24 | 27 | 29 | 37 | 32 | 21 | 20 | 33 | 24 | 28 | 29 | 9 | 27 | 24 | 23 | 24 | 25 | 27 | 27 | 32 | 30 | 20 | 25 | 25 | 13 | 25 | 352 | - | - | |||||
32 | Reed Sorenson | 36 | 34 | 34 | 18 | 35 | 35 | 30 | 28 | 35 | 34 | 27 | 32 | 37 | QL | 38 | 30 | 23 | 37 | 37 | 39 | 37 | 22 | 33 | 33 | 37 | 37 | 118 | - | - | |||||||||||
33 | Quin Houff | 30 | 32 | 34 | 36 | 34 | 28 | 29 | 32 | 38 | 37 | 34 | 31 | 31 | 31 | 30 | 35 | 33 | 77 | - | - | ||||||||||||||||||||
34 | Jamie McMurray | 22 | 19 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Austin Theriault | 35 | 34 | 32 | 32 | 35 | 17 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Andy Seuss | 28 | 9 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Dibujó arenque | 29 | 8 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | Blake Jones | 31 | 6 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Stanton Barrett | 35 | 2 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Casey Mears | 40 | 1 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No elegible para puntos de conductor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | HIJO | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Pts. | Escenario | Prima | |
Justin Haley | 32 | 34 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brendan Gaughan | 23 | 8 | 19 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyler Reddick | 27 | QL | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ross Chastain | 10 | 31 | 33 | 27 | 28 | 34 | 29 | 29 | 30 | 26 | 30 | 31 | 36 | 24 | 33 | 26 | 30 | 31 | 25 | 30 | 27 | 29 | 26 | 28 | 22 | 31 | 36 | 22 | 31 | 12 | 27 | 29 | 31 | 28 | 35 | ||||||
Landon Cassill | 24 | 34 | 32 | 33 | 29 | 28 | 30 | 26 | 35 | 34 | 31 | 37 | 37 | 31 | 29 | 31 | 31 | 11 | 32 | 26 | 28 | 29 | 30 | 25 | 25 | 40 | 29 | 28 | 28 | 26 | 14 | 37 | 26 | 27 | 33 | 28 | |||||
JJ Yeley | 34 | 38 | 12 | 28 | 32 | 26 | 32 | 33 | 29 | 32 | 30 | 28 | 26 | 29 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
Parker Kligerman | 15 | 30 | 31 | 27 | 27 | 26 | 30 | 31 | 26 | 36 | 26 | 15 | 29 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||
BJ McLeod | 19 | 32 | 37 | 37 | 31 | 37 | 29 | 36 | 28 | 36 | 33 | 32 | 39 | 25 | 33 | 29 | 27 | 32 | |||||||||||||||||||||||
John Hunter Nemechek | 21 | 27 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeffrey Earnhardt | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Sieg | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayley Currey | 31 | 35 | 31 | 32 | 33 | 35 | 25 | 32 | 33 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Matt Crafton | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joey Gase | DNQ | 38 | 35 | 33 | 38 | 32 | 27 | 34 | 38 | 36 | 38 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||
Garrett Smithley | 36 | 36 | 32 | 30 | 35 | 35 | 28 | 35 | 36 | 33 | 34 | 32 | 36 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||
Cody Ware | 39 | 33 | 35 | 32 | 32 | 36 | 28 | 34 | 40 | 38 | 36 | 33 | 36 | QL | |||||||||||||||||||||||||||
Joe Nemechek | 31 | 34 | 31 | 30 | 29 | 34 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Josh Bilicki | 33 | 33 | 35 | 32 | 35 | 29 | 38 | 36 | 30 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Timmy Hill | 38 | 35 | 39 | 30 | 39 | 34 | 37 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeb Burton | 35 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kyle Weatherman | 36 | QL | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DJ Kennington | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spencer Boyd | 38 | 34 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaulding gris | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Truex | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | HIJO | CHI | DÍA | CONOCIDO | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Pts. | Escenario | Prima | |
‡ - Después de sufrir un dolor de cuello, Paul Menard no completó la carrera y poco antes de la bandera roja del domingo, fue reemplazado por Matt Crafton . Desde que Menard comenzó la carrera, se le atribuye oficialmente el 16º puesto. |
- Notas
Campeonato de constructores
Pos | Fabricante | Gana | Puntos |
---|---|---|---|
1 | Toyota | 19 | 1318 |
2 | Vado | 10 | 1268 |
3 | Chevrolet | 7 | 1222 |
Ver también
- Serie NASCAR Xfinity 2019
- Serie de camiones al aire libre Gander de NASCAR 2019
- Serie ARCA Menards 2019
- 2019 NASCAR K&N Pro Series Este
- 2019 NASCAR K&N Pro Series Oeste
- Tour modificado de NASCAR Whelen 2019
- Serie NASCAR PEAK México 2019
- Serie Euro Whelen de NASCAR 2019
- Serie NASCAR Pinty's 2019