Carreras de los hermanos Stavola - Stavola Brothers Racing

Stavola Brothers Racing era un equipo de carreras de NASCAR , propiedad de Bill y Mickey Stavola, y operaba el equipo NASCAR Winston Cup desde 1984 hasta 1998. El equipo ganó las 500 Millas de Daytona de 1988 con Bobby Allison al volante del No. 12 Miller High Life Buick. Otras victorias incluyen el 1987 Pepsi 400 con Allison, y el 1986 Talladega 500 con Bobby Hillin Jr. .

Bobby Hillin Jr. en 1984

En 1989 Dick Trickle fue nombrado Novato del Año de NASCAR mientras conducía para el equipo. Bobby Hillin condujo los Snickers en 1990. Rick Wilson condujo para el equipo en 1991 con el patrocinio de Snickers , y el equipo cambió a un Ford Thunderbird después de que Buick se retirara de NASCAR. Wilson fue liberado después de las 500 Millas de Daytona de 1992 y Dick Trickle volvió a conducir durante el resto de la temporada. Sterling Marlin condujo para el equipo en 1993 con el nuevo patrocinio de Raybestos , terminando segundo en la Pepsi 400 en julio. Jeff Burton reemplazó a Marlin el año siguiente y ganó los honores de Novato del Año con un resultado entre los cinco primeros; volvió a conducir el coche en 1995 antes de partir hacia Roush Racing .

En 1996, Hut Stricklin fue contratado para conducir con Circuit City en sustitución de Raybestos , que se había convertido en patrocinador asociado de Robert Yates Racing . Stricklin terminó segundo en el Mountain Dew Southern 500 en septiembre. En 1998, el equipo cambió a un Chevrolet Monte Carlo . Stricklin fue liberado en mayo, luego de no calificar para 5 de las primeras 11 carreras de la temporada, y Circuit City se fue para convertirse en patrocinador asociado de Joe Gibbs Racing y el piloto Bobby Labonte . Durante una asociación de cinco carreras con Buckshot Racing , Buckshot Jones terminó octavo durante el MBNA Platinum 400 . Morgan Shepherd condujo la última carrera del equipo el 8 de noviembre de 1998 en Atlanta Motor Speedway durante la NAPA 500 en un automóvil patrocinado por Nokia / Kendall Motor Oil .

1997 Circuito de la ciudad Ford Thunderbird

Stavola Labonte Racing

Bill Stavola y Terry Labonte anunciaron planes en 2009 para presentar autos en la Copa Sprint en 2010 con Labonte conduciendo inicialmente. Se informó que intentarían 3 carreras: Richmond, Charlotte y Texas, en el Chevy No. 10. Los coches y los motores fueron suministrados por Richard Childress Racing con el patrocinio de Gander Mountain . El equipo intentó clasificarse en Richmond con Terry Labonte como piloto, pero no pudo, después de que el hermano pequeño de Terry, Bobby Labonte, necesitara a los campeones de forma provisional. Terry y Gander Mountain se mudarían al auto 55 de Prism Motorsports para la carrera. El 11 de octubre de 2010, el equipo anunció que Bobby Labonte conduciría para el equipo en Charlotte y Texas, donde el equipo terminó 22º y 30º respectivamente. Aunque Terry esperaba conseguir suficiente patrocinio para correr 15 carreras la temporada siguiente, el dinero nunca se materializó y el equipo quedó inactivo a finales de 2010.

Resultados

Resultados del coche principal

Resultados del coche secundario

Referencias

enlaces externos

• Estadísticas del equipo
• Sitio web