1986 Winston 500 - 1986 Winston 500

1986 Winston 500
Detalles de la carrera
Carrera 9 de 29 en el 1986 NASCAR Winston Cup Series temporada
Disposición de Talladega Superspeedway
Disposición de Talladega Superspeedway
Fecha 4 de mayo de 1986  ( 1986-Mayo-04 )
Nombre oficial Winston 500
Localización Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Curso Instalación permanente de carreras
4.280 km
Distancia 188 vueltas, 500,1 mi (804,8 km)
Tiempo Cálido con temperaturas de 81 ° F (27 ° C); velocidades del viento de 6,7 millas por hora (10,8 km / h)
Velocidad media 157.698 millas por hora (253.790 km / h)
Asistencia 133 000
Pole position
Conductor Melling Racing
Hora 45.121
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor Bill Elliott Melling Racing
Vueltas 116
Ganador
No. 22 Bobby Allison Stavola Brothers Racing
Televisión en los Estados Unidos
La red ESPN
Locutores Bob Jenkins
Larry Nuber

La Winston 500 de 1986 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 4 de mayo de 1986 en Alabama International Motor Speedway en Talladega, Alabama .

Las ganancias totales de cada piloto variaron desde la participación del ganador de $ 77,905 ($ 181,707 con inflación) hasta la participación del último clasificado de $ 5,135 ($ 11,977 con inflación) de un total de $ 499,905. ($ 1,165,990 con inflación).

Fondo

Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es tri-ovalada y fue construida por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France , en la década de 1960. Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de salida / llegada, ubicada justo después de la salida a la calle de boxes. La pista actualmente alberga las series de NASCAR , como la Sprint Cup Series , Xfinity Series y Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2,66 millas (4,28 km), y la pista en su punto más alto tenía una capacidad para 175.000 espectadores.

Informe de carrera

Siete pilotos no se clasificaron para la carrera, incluidos: Mark Martin en su único DNQ junto con JD McDuffie , Davey Allison y Alan Kulwicki .

Bill Elliott ganaría la pole position con una velocidad de 212.229 mph, un récord que rompió al año siguiente con una velocidad de 212.809 mph. La adición de placas restrictivas a partir de 1988 eventualmente mantendría las velocidades de calificación por debajo de las 200 mph. Hubo nueve amonestaciones en la carrera; Se realizaron 24 cambios de plomo diferentes en la pista. La carrera tardó más de tres horas en completarse.

La primera mitad de la carrera fue principalmente una emocionante batalla a tres bandas entre Dale Earnhardt, Bill Elliott y Bobby Allison. Nadie más parecía poder correr con los tres, aunque muchos lo intentaron. Sterling Marlin corría bien desde el principio hasta que destrozó un neumático que iba por la recta trasera y finalmente se salió de la carrera con un pistón quemado. Kyle Petty pudo haber tenido el auto más rápido en la pista, abriéndose camino hasta el tercer lugar en un momento. En la vuelta 65, Petty estaba dentro del top 5 cuando Cale Yarborough explotó un motor justo delante del pelotón. Petty se agachó para evitar el Yarborough que giraba, cortó el césped del cuadro en la recta posterior y giró justo en frente de Geoff Bodine y Trevor Boys. Bodine se subió al costado del Ford de Petty, mientras Boys se agachaba y atacaba a Yarborough. Los cuatro autos fueron eliminados, aunque Bodine y Petty regresarían brevemente más tarde. Petty eventualmente se retiraría después de un segundo accidente al final del evento.

A mitad de camino, Elliott, Allison y Earnhardt prácticamente corrían solos. Darrell Waltrip parecía capaz de desafiar al trío, pero arruinó su motor en la vuelta 104 mientras perseguía a los líderes. Elliott continuaría dominando la segunda mitad de la carrera, ya que Earnhardt se encontró incapaz de alcanzar a Elliott. Con aproximadamente 13 vueltas para el final, Elliott de repente redujo la velocidad en la pista. Por segunda semana consecutiva, su motor había caducado. Bobby Allison, que había estado redactando con Rick Wilson, heredó el liderazgo brevemente antes de que saliera el amarillo en busca de aceite del motor de Elliott. Buddy Baker, después de haber corrido en el centro del campo todo el día, tomó la delantera en el reinicio. Baker, Allison y Earnhardt disfrutaron de una buena pelea por el liderato en las últimas 10 vueltas, con Allison ganando después de tomar la delantera con 6 para el final. Los escombros, además de tres accidentes importantes y un derrame de petróleo, contribuirían a retrasos en la carrera; Aproximadamente el 22% de la carrera se corrió con bandera de precaución, mientras que la carrera promedio de bandera verde fue de casi 15 vueltas.

Bobby Allison (conduciendo un Buick Regal 1986 ) contuvo un intento de pase en la última vuelta en la tercera vuelta de Dale Earnhardt para ganar por casi 0.2 segundos a Earnhardt frente a 133,000 personas. El segundo puesto de Dale Earnhardt, combinado con la falla del motor de Darrell Waltrip, llevó a Earnhardt a tomar el control de la ventaja en puntos de la Copa Winston, que no renunciaría por el resto del año. El tercero de Buddy Baker fue su mejor resultado de la temporada, mientras que Bobby Hillin Jr. y Phil Parsons obtuvieron los mejores resultados de su carrera de cuarto y quinto respectivamente. Allison tenía 48 años, lo que lo convertía en uno de los pilotos de mayor edad en ganar un evento de carreras de la NASCAR Cup Series. La victoria de Allison sería la primera desde el Mundial de 600 de 1984 . Tommy Gale terminaría su carrera en NASCAR con esta carrera.

Jody Ridley recibió crédito por haber terminado en último lugar debido a un problema de motor en la cuarta vuelta de este evento de 188 vueltas. Ron Bouchard lideraría su última vuelta en su carrera en la Copa; después de ganar la Talladega 500 de 1981 como novato en la misma pista. Trevor Boys ( Canadá ) fue el único extranjero en la carrera.

Un aficionado de 20 años, Darren Charles Crowder robó el auto de seguridad de la carrera y lo llevó a dar un paseo, pero fue detenido antes de completar dos vueltas.

Calificación

Cuadrícula No. Conductor Fabricante Tiempo de clasificación Velocidad Dueño
1 9 Bill Elliott Vado 45.121 212.229 Harry Melling
2 22 Bobby Allison Buick 45.758 209.274 Hermanos Stavola
3 5 Geoffrey Bodine Chevrolet 46.001 208.169 Rick Hendrick
4 28 Cale Yarborough Vado 46.018 208.092 Harry Ranier
5 1 Marlín esterlina Chevrolet 46.088 207.776 Hoss Ellington
6 47 Pastor morgan Buick 46.174 207.389 Jack Beebe
7 88 Buddy Baker Oldsmobile 46.227 207.151 Buddy Baker / Danny Schiff
8 55 Benny Parsons Oldsmobile 46.240 207.093 Leo Jackson / Richard Jackson
9 7 Kyle Petty Vado 46.306 206.798 Hermanos de madera
10 8 Bobby Hillin, Jr. Buick 46.308 206.789 Hermanos Stavola

Orden de acabado

Referencia de la sección:

† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera

Posiciones después de la carrera

Pos Conductor Puntos Diferencial
1 1rightarrow.png Dale Earnhardt 1417 0
2 1rightarrow.png Darrell Waltrip 1308 -109
3 Incrementar Wallace oxidado 1216 -201
4 Incrementar Bobby Allison 1198 -219
5 Disminución Terry Labonte 1189 -228
6 Disminución Kyle Petty 1152 -265
7 Disminución Bill Elliott 1141 -276
8 1rightarrow.png Tim Richmond 1135 -282
9 Incrementar Harry Gant 1084 -333
10 Disminución Geoffrey Bodine 1082 -335

Referencias

Precedido por
1986 Sovran Bank 500
NASCAR Winston Cup Series Temporada
1986
Sucedido por
1986 Budweiser 500
Precedido por
1985
Winston 500 carreras
1986
Sucedido en
1987