Carreras de dragones - Dragon Racing
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| Fundado | 2007 |
|---|---|
| Fundador (es) |
Jay Penske Stephen J. Luczo |
| Base |
Los Ángeles , California , Estados Unidos Silverstone , Northamptonshire , Reino Unido . |
| Equipo director (s) | Jay Penske |
| Serie actual | Fórmula e |
| Serie anterior | Serie IndyCar |
| Conductores actuales |
 Sérgio Sette Câmara Joel Eriksson
|
| Sitio web | http://www.dragonracing.com |
Dragon Racing (anteriormente Luczo-Dragon Racing ) es un equipo de carreras de autos estadounidense que participa en muchas áreas del automovilismo . Dragon Racing fue fundada en 2007 por Jay Penske y Stephen J. Luczo . El equipo compitió en la Serie IndyCar desde 2007 hasta 2014, y en 2014 Dragon Racing se convirtió en uno de los equipos fundadores de la Fórmula E. Actualmente compite con el nuevo nombre Dragon / Penske Autosport .
Los pilotos notables de Dragon Racing incluyen a Jérôme d'Ambrosio , Sébastien Bourdais , Loïc Duval , Ryan Briscoe , Paul Tracy y Tomas Scheckter .
Historia
Luczo Dragon Racing
El equipo debutó como Luczo Dragon Racing en 2007. El equipo registró una entrada única en las 500 Millas de Indianápolis 2007 con el piloto Ryan Briscoe . Jay Penske y Stephen J. Luczo eran copropietarios. Briscoe séptimo calificado y quinta final en Indianápolis 500. El coche era notable para ser pintado en un " retro " pintar esquemas para parecerse a Rick Mears ' 1988 Indianapolis 500 coche ganador, con el software de Norton como el principal patrocinador.
Luczo Dragon corrió un calendario de seis carreras en 2008, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis con el veterano de IndyCar Tomas Scheckter , esta vez sin apoyo ni autos de Penske Racing. Mientras calificaba bien, calificó tercero y lideró numerosas vueltas en la Indy 500 antes de ser eliminado por problemas mecánicos.
El equipo se expandió a un participante de tiempo completo en 2009 , alineando al campeón de Indy Lights 2008 Raphael Matos . Matos y el equipo Dragon Racing ganaron los honores de Novato del Año en 2009 y obtuvieron múltiples resultados entre los 10 primeros.
Carreras de dragones
En febrero de 2011, Jay Penske renombró al equipo como Dragon Racing en abril de 2011 y anunció conjuntamente que Paul Tracy había firmado un contrato de cinco carreras para competir por el equipo. Además, el equipo inscribió dos autos en la Indy 500 para los pilotos Scott Speed y Ho-Pin Tung . Tung chocó su auto durante la calificación y sufrió una conmoción cerebral cuando solo quedaban dos curvas para el final, Tung se habría clasificado entre los cinco primeros. Scott Speed no pudo acelerar su auto y el equipo lo dejó ir durante la práctica.
En enero de 2012, Dragon Racing tenía operaciones en Indianápolis y Los Ángeles. Entró dos autos en la temporada 2012 de la IndyCar Series ; uno conducido por Katherine Legge , y el otro conducido por el cuatro veces la Champ Car campeón Sébastien Bourdais , pero el 1 de junio de 2012, se reveló que reducirían las operaciones a sólo 1 equipo con Bourdais conducir los circuitos callejeros y Legge en los óvalos . Bourdais terminó 25º en puntos con un mejor resultado de cuarto. Legge terminó 26º con un mejor resultado de 9º.
El 12 de febrero de 2013, se anunció que Sebastián Saavedra se uniría al equipo para la temporada 2013 en el auto No. 6, mientras que Bourdais regresaría en el No. 7. Bourdais y el equipo continuaron dominando en los campos Road y Street capturando tres podio, incluidos dos en el doble partido en Toronto . Saavedra terminó 21º en puntos, último entre los pilotos de tiempo completo, con dos resultados entre los 10 primeros. En 2014, el equipo deja de IndyCar carreras para centrarse en los nuevos Fórmula E serie con motor eléctrico.
Fórmula e
El 25 de septiembre de 2013, se anunció que Dragon Racing se uniría a la Fórmula E con Jay Penske al frente del equipo. Dragon sería el segundo equipo estadounidense en unirse, ya que Andretti Autosport ya había anunciado su entrada para entonces.
Temporada 2014-15
En julio de 2014, Dragon anunció a Mike Conway como su primer conductor. Más tarde ese mes, Jérôme d'Ambrosio fue anunciado como el segundo piloto. De hecho, Conway no haría su debut ya que su asiento fue tomado por Oriol Servià , quien también fue fichado en marzo de 2014. Sin embargo, Servià solo compitió en las primeras cuatro carreras, a pesar de terminar a puntos en todas. Luego, Loïc Duval intervino durante el resto de la temporada, a partir del ePrix de Miami 2015 .
Después de una segunda mitad de temporada muy exitosa, Dragon terminó segundo en el Campeonato de Equipos con 171 puntos.
Temporada 2015-16
Dragon decidió no construir su propio sistema de propulsión para la temporada 2015-16 y, en cambio, hizo un trato con Venturi para suministrar sus sistemas de propulsión VM200-FE-01 al equipo. Dragon no cambió su alineación de pilotos con respecto al año anterior y continuó usando d'Ambrosio y Duval.
Después de una ligera caída en el rendimiento, Dragon terminó cuarto en el Campeonato de Equipos con 143 puntos.
Temporada 2016-17
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Antes de la temporada 2016-17 , Dragon hizo un trato con Faraday Future , quien se convirtió en el patrocinador principal del equipo y también en socio técnico. La asociación llegaría a su fin a finales de 2017. Dragon puso fin a la asociación Venturi y se convirtió en fabricante, desarrollando sus propios sistemas de propulsión. La pareja de d'Ambrosio y Duval se mantuvo una vez más, aunque Mike Conway , el supuesto primer piloto del equipo en la temporada 2014-15 , sustituyó a Duval en el ePrix de París 2016 .
Como fabricante, Dragon cayó al octavo lugar en el Campeonato de Equipos, anotando solo 33 puntos sin podios.
Temporada 2017-18
Duval dejó el equipo y fue reemplazado por Neel Jani . Jani solo haría una aparición en el doble título de Hong Kong ePrix 2017 , con José María López reemplazando a Jani por el resto de la temporada. El equipo ejecutó dos libreas diferentes simultáneamente. para cada uno de sus conductores. D'Ambrosio recibió un auto rojo metálico mientras que Jani / López manejaba un auto blanco.
A pesar de anotar 41 puntos, que fue más que en el año anterior, Dragon cayó al noveno lugar en el Campeonato de Equipos.
Temporada 2018-19
Para la temporada 2018-19 , el equipo pasó a llamarse GEOX Dragon , reflejando el nuevo acuerdo de patrocinio con Geox . D'Ambrosio dejó el equipo para unirse a Mahindra Racing , lo que llevó a Dragon a promover a su piloto de reserva Maximilian Günther al asiento vacío. Antes del ePrix de la Ciudad de México 2019 , Günther fue reemplazado por Felipe Nasr . Günther volvió a sentarse en el Roma ePrix ya que Nasr tenía otros compromisos. Sin embargo, Nasr nunca volvería a Dragon.
Dragon volvería a empeorar su posición ya que solo anotó 23 puntos, lo que fue suficiente para el décimo lugar en el Campeonato de Equipos.
Temporada 2019-20
Además de ser fabricante, Dragon también se convirtió en los nuevos proveedores del equipo NIO 333 FE . NIO compró los sistemas de propulsión Penske EV-3 de un año y los renombró. Para la temporada 2019-20 , Dragon presentó una nueva alineación de pilotos compuesta por Brendon Hartley y Nico Müller . En marzo de 2020, Dragon se comprometió con su estatus de fabricante por otras dos temporadas. Hartley dejó el equipo en julio y fue reemplazado por Sérgio Sette Câmara .
Dragon ha caído al undécimo lugar en el Campeonato de Equipos, anotando solo dos puntos con el P9 de Hartley en la segunda carrera del Diriyah ePrix 2019 .
Temporada 2020-21
En noviembre de 2020, Sette Câmara fue confirmado como piloto a tiempo completo para la próxima temporada 2020-21 . Al mes siguiente, Müller fue confirmado como su socio. Dragon comenzaría la temporada con el tren motriz Penske EV-4 de la temporada anterior, y solo cambiaría a Penske EV-5 en el 2021 Monaco ePrix . En febrero de 2021, Dragon anunció una asociación técnica con Bosch , que ayudará a desarrollar los sistemas de propulsión de Dragon para la era Gen3 de la Fórmula E.
En la caótica primera carrera del Valencia ePrix , Müller consiguió el primer podio de la era Gen2 de Dragon con un segundo puesto después de que muchos coches tuvieran que retirarse o fueran descalificados por quedarse sin energía. Para el Puebla ePrix 2021 , Joel Eriksson reemplazó a Müller debido a un choque de fechas con sus compromisos DTM . El 3 de julio de 2021, Müller anunció en su cuenta de Twitter que él y Dragon decidieron separarse, manteniendo efectivamente a Eriksson en su asiento durante el resto de la temporada.
Patrocinadores
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Logotipos pasados
|
Conductores
Indycar
-
Ryan Briscoe (2007) -
Tomas Scheckter (2008) -
Raphael Matos (2009-2010)
-
Patrick Carpentier 1 (2011) -
Scott Velocidad 1 (2011) -
Paul Tracy (2011)
-
Ho-Pin Tung (2011) -
Katherine Legge (2012) -
Sébastien Bourdais (2012-2013) -
Sebastián Saavedra (2013)
Fórmula e
-
Oriol Servià (2014-2015) -
Jérôme d'Ambrosio (2014-2018) -
Loïc Duval (2015-2017)
-
Mike Conway (2017)
-
Neel Jani (2017) -
Maximilian Günther (2018-2019) -
José María López (2018-2019) -
Felipe Nasr (2019)
-
Brendon Hartley (2019) -
Nico Müller (2019-2021)
-
Sérgio Sette Câmara (2020-presente)
-
Joel Eriksson (2021-presente)
Resultados de carreras
Resultados completos de la Fórmula E
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Chasis | Tren motriz | Neumáticos | No. | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puntos | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carreras de dragones | ||||||||||||||||||||||
| 2014-15 | Spark SRT01-e | SRT01-e | METRO | BEI | PONER | PDE | BUE | desaparecido en combate | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | 171 | 2do | |||||||
| 6 |
Oriol Servià
|
7 | 7 | 9 | 9 | |||||||||||||||||
|
Loïc Duval
|
7 | 9 | Retirado | 3 | 15 | 8 | 3 | |||||||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
6 | 5 | 8 | 14 | 4 | 6 | 5 | 1 | 11 | 2 | 2 | ||||||||||
| 2015–16 | Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-01 | METRO | BEI | PONER | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 143 | Cuarto | ||||||||
| 6 |
Loïc Duval
|
4 | dieciséis† | 4 | 6 | 4 | 8 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | |||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
5 | 14 † | 3 | dieciséis | 1 | 7 | 11 | dieciséis | 9 | 3 | |||||||||||
| Faraday Future Dragon Racing | ||||||||||||||||||||||
| 2016-17 | Spark SRT01-e | Penske 701-EV | METRO | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | Nueva York | MTL | 33 | Octavo | ||||||||
| 6 |
Loïc Duval
|
14 | 18 | 6 | Retirado | Retirado | 15 | Retirado | 5 | 13 | Retirado | 19 | ||||||||||
|
Mike Conway
|
14 | |||||||||||||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
7 | 13 | 8 | 14 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 13 | 13 | Retirado | 10 | 11 | 9 | |||||||||
| Carreras de dragones | ||||||||||||||||||||||
| 2017-18 | Spark SRT01-e | Penske EV-2 | METRO | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Nueva York | 41 | Noveno | |||||||
| 6 |
Neel Jani
|
18 | 18 | |||||||||||||||||||
|
José María López
|
6 | Retirado | 12 | 8 | 17 † | 10 | 18 | 12 | Retirado | Retirado | ||||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
CAROLINA DEL NORTE | 15 | 15 | 8 | 11 | 9 | 7 | 12 | 19 | 3 | 13 | Retirado | |||||||||
| Dragón GEOX | ||||||||||||||||||||||
| 2018-19 | Spark SRT05e | Penske EV-3 | METRO | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Nueva York | 23 | Décimo | |||||
| 6 |
Maximilian Günther
|
dieciséis | 12 | Retirado | 19 † | 5 | Retirado | 14 | 5 | Retirado | 19 † | |||||||||||
|
Felipe Nasr
|
19 | Retirado | Retirado | |||||||||||||||||||
| 7 |
José María López
|
Retirado | 11 | 9 | 17 | 11 | Retirado | dieciséis | 13 | 10 | 20 | DSQ | 12 | Retirado | ||||||||
| 2019-20 | Spark SRT05e | Penske EV-4 | METRO | DIR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 2 | 11º | ||||||||||
| 6 |
Brendon Hartley
|
19 | 9 | Retirado | 12 | 19 | ||||||||||||||||
|
Sérgio Sette Câmara
|
DSQ | 17 | Retirado | 21 | 15 | 19 | ||||||||||||||||
| 7 |
Nico Müller
|
DNS | Retirado | 12 | Retirado | 20 | Retirado | 14 | 12 | 20 | 17 | 22 | ||||||||||
| Dragón / Penske Autosport | ||||||||||||||||||||||
| 2020-21 | Spark SRT05e |
Penske EV-4 Penske EV-5 |
METRO | DIR | RME | VLC | MCO | PUE | Nueva York | LDN | BER | BER | 47 | 11º | ||||||||
| 6 |
Nico Müller
|
21 | 5 | 13 | 9 | 2 | 20 | 18 | ||||||||||||||
|
Joel Eriksson
|
17 | 15 | 17 | 22 | dieciséis | 10 | dieciséis | dieciséis | ||||||||||||||
| 7 |
Sérgio Sette Câmara
|
20 | 4 | dieciséis | 12 | Retirado | 21 | 15 | 15 | dieciséis | 18 | 11 | 17 | 8 | 18 | 18 | ||||||
- Notas
- ^ 1 - En la primera temporada, todos los equipos se suministran con unaespecificacióndel sistema de propulsión porMcLaren.
- † - El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
- * - Temporada aún en curso.
Otros equipos suministrados por Dragon
| Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | Neumáticos | No. | Conductores | Puntos | TC | Fuente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 |
Equipo NIO 333 FE
|
Spark SRT05e | NIO FE-005 | METRO | 0 | 12 | |||
| 3 |
Oliver Turvey
|
||||||||
| 33 |
Ma Qinghua
|
||||||||
|
Daniel Abt
|
- Notas
- ^ 1 - El tren motriz es un Penske EV-3 rebautizado.
Resultados completos de la serie IndyCar
( clave )
| Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luczo Dragon Racing | |||||||||||||||||||||||
| 2007 | HMS | STP | AGUDEZA | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 |
Ryan Briscoe
|
12 | 5 | |||||||||||||||||||
| 2008 | HMS | STP | AGUDEZA | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | ||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 |
Tomas Scheckter
|
12 | 23 | 24 | 25 | 27 | 21 | 26 | ||||||||||||||
| 2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | COLINA | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | AGUDEZA | HMS | ||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 |
Rafael Matos
|
2 | 20 | 8 | 20 | 22 | 6 | 12 | dieciséis | 8 | 12 | 10 | 18 | dieciséis | 9 | 9 | 9 | 9 | 14 | |||
| de Ferran Dragon Racing | |||||||||||||||||||||||
| 2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | AGUDEZA | HMS | ||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 |
Rafael Matos
|
2 | 4 | 8 | 14 | 20 | dieciséis | 29 | dieciséis | 14 | 4 | 21 | 13 | 7 | 21 | 29 | dieciséis | 18 | 17 | |||
|
Davey Hamilton
|
21 | 33 | 18 | ||||||||||||||||||||
| Carreras de dragones | |||||||||||||||||||||||
| 2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | AGUDEZA | KTY | LSV | ||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 |
Paul Tracy
|
8 | dieciséis | 12 | 13 | dieciséis | 26 | C | ||||||||||||||
|
Ho-Pin Tung
|
Con | ||||||||||||||||||||||
| 88 | 27 | ||||||||||||||||||||||
|
Scott Speed
|
20 | DNQ | |||||||||||||||||||||
|
Patrick Carpentier
|
DNQ | ||||||||||||||||||||||
| 2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEXAS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||
| Dallara DW12 | Lotus DC00 V6 t |
Katherine Legge
|
6 | 23 | 23 | 19 | 26 | ||||||||||||||||
| Chevrolet IndyCar V6 t | 22 | 15 | 18 | 15 | 24 | 9 | |||||||||||||||||
| Lotus DC00 V6 t |
Sébastien Bourdais
|
7 | 21 | 9 | 17 | 18 | |||||||||||||||||
| Chevrolet IndyCar V6 t | 20 | 24 | 14 | 15 | 4 | 22 | 23 | ||||||||||||||||
| 2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | OIA | POC | COLINA | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t |
Sebastián Saavedra
|
6 | 20 | 20 | 27 | 19 | 32 | 22 | 10 | 14 | 13 | 19 | 23 | dieciséis | 15 | 19 | 21 | 8 | 14 | 12 | 24 | |
|
Sébastien Bourdais
|
7 | 11 | dieciséis | 15 | 14 | 29 | 24 | 11 | 20 | 22 | 14 | dieciséis | 2 | 3 | 12 | 10 | 3 | 8 | 5 | 12 | |||
- ^ Con el apoyo delequipo Penske.
- ^ Carrera de exhibición sin pago de puntos.
- ^ Lacarrera de Las Vegas 2011se abandonó tras un accidente fatal en la vuelta 11 que dañó el circuito. Según las reglas de INDYCAR, 101 de 200 vueltas debían completarse para una carrera legal.
