Ma Qinghua - Ma Qinghua
| Ma Qinghua | |
|---|---|
 Ma en la carrera 2014 de la FIA WTCC de Bélgica .
| |
| Nacionalidad |
 chino |
| Nació |
25 de diciembre de 1987 Shanghai , China |
| Carrera en el Campeonato del Mundo de Turismos | |
| Temporada de debut | 2014 |
| Equipo actual | Sébastien Loeb Racing |
| Número de coche | 30 |
| Antiguos equipos | Citroën Total WTCC |
| Empieza | 36 |
| Gana | 2 |
| Polos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 2 |
| Mejor acabado | 4 ° en 2015 |
| Carrera en Fórmula E | |
| Temporada de debut | 2015–16 |
| Número de coche | 33 |
| Antiguos equipos | Techeetah , equipo Aguri , NIO 333 FE equipo |
| Empieza | 14 |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Polos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Mejor acabado | 19º en 2015–16 |
| Terminado la temporada pasada | 23 |
| Serie anterior | |
|
2013 2011–12 2010 2009 2008 2006 2006 2005–06 2005 |
GP2 Series CTCC Superleague Formula British F3 Championship Campeonato de España de F3 Formula Renault 2.0 NEC Eurocup Formula Renault 2.0 A1 Grand Prix Italian Formula 3000 |
| Títulos de campeonato | |
| 2011 2020 |
Campeonato de turismos CTCC 1600cc TCR China |
Ma Qinghua ( chino simplificado :马 青 骅; chino tradicional :馬 青 驊) (nacido el 25 de diciembre de 1987 en Shanghai ) es un piloto de carreras chino que actualmente compite en la TCR Asia Series y el TCR China Touring Car Championship con Shell Teamwork Lynk & Co Motorsport .
Ma se convirtió en el primer piloto chino en ganar una carrera del Campeonato del Mundo de la FIA cuando ganó la segunda carrera de la FIA WTCC Race of Russia 2014 . También ha competido previamente en el Touring Car Championship Mundial , GP2 , unas pocas sesiones de práctica en la Fórmula 1 y la Fórmula E .
Carrera profesional
Ma comenzó su carrera profesional en las carreras en el desafío de Fórmula Renault asiática de 2005 con Asia Racing Team durante 6 carreras, llegando en el puesto 16 con el resultado más alto del quinto. También compitió en una carrera en el campeonato italiano de Fórmula 3000 de 2005 para el equipo Astromega y compitió en el campeonato de Fórmula Renault 2.0 NEC de 2006 para el mismo equipo. También corrió en la temporada inaugural del Gran Premio de A1 para el Equipo de China en el Gran Premio de Naciones A1, China en el Circuito Internacional de Shanghai , llegando en el puesto 17. Durante los siguientes años compitió en campeonatos europeos de Fórmula 3 como el Campeonato de España de Fórmula 3 de 2008 y el Campeonato de Fórmula 3 británico de 2009 . Luego compitió en la Superleague Formula 2010 en la ronda de la Superleague Formula 2010 de Ordos para el equipo de China y un año después ganó el título de piloto de la clase 1600c del Campeonato de Turismos de China .
Formula Uno
2012
Ma fue agregado al programa de desarrollo de pilotos HRT F1 el 5 de abril de 2012 e hizo historia como el primer piloto nacido en China en conducir un auto de Fórmula Uno en un evento autorizado por la FIA , un hito descrito como "presagio de un paso importante para el automovilismo chino ". Ma también se convirtió en el primer piloto de nacionalidad china en participar en un fin de semana de Gran Premio cuando reemplazó a Narain Karthikeyan en la primera sesión de entrenamientos del viernes del Gran Premio de Italia . Se le dieron tres oportunidades más de conducir el coche en las sesiones del viernes a finales de ese año.
2013
Ma tenía un contrato para convertirse en piloto de HRT a tiempo completo en 2013, lo que significa que se convertiría en el primer piloto chino de Fórmula 1; sin embargo, después de que HRT colapsara al final de la temporada 2012, esto nunca sería así y Ma se mudó a Caterham , continuando. el papel de piloto de pruebas del viernes mientras compite con su equipo de la Serie GP2 para la temporada . En el Gran Premio de China de 2013 , reemplazó a Charles Pic para participar en los entrenamientos libres 1 y se convirtió en el primer piloto chino en conducir en la sesión del Gran Premio de casa, pero estaba a 1,5 segundos del ritmo de su compañero de equipo Giedo van der Garde y fuera de el 107% de tiempo de referencia para el piloto más rápido en los entrenamientos libres 1. Poco después del Gran Premio de China de 2013 , el equipo de Caterham afirmó que sería reemplazado por Alexander Rossi durante el resto de la temporada 2013 . En la ronda de la Serie GP2 de Bahrein 2013 , Alexander Rossi hizo su debut en la Serie GP2 y logró un podio.
GP2
Hizo su debut en la carrera de la Serie GP2 en la ronda de la Serie GP2 de Sepang en 2013 . Más tarde, en la etapa final, su tiempo de vuelta se redujo a más de 2 minutos en cada vuelta y terminó solo en el puesto 21 en la carrera destacada, que es el último lugar en los pilotos clasificados. Más tarde, el equipo médico en la pista de Sepang le diagnosticó gastroenteritis que provocó una deshidratación extrema y no quiso iniciar la carrera de velocidad.
Campeonato del Mundo de Turismos
Ma compitió en el Campeonato del Mundo de Turismos 2013 para Citroën Total WTCC conduciendo en rondas seleccionadas en el cuarto coche. Ganó la segunda ronda de la Carrera de Rusia , convirtiéndose en el primer piloto chino en ganar una carrera del Campeonato del Mundo de la FIA , y marcó la vuelta más rápida en la primera ronda de la Carrera de China, Shanghai , y finalmente quedó en el puesto 13 en el campeonato. Se le dio un asiento a tiempo completo para 2015 y ganó la segunda ronda de la Carrera de Portugal y terminó cuarto en el campeonato de pilotos. A pesar de esto, no fue retenido para 2016.
Fórmula E
En 2016, Ma reemplazó a Salvador Duran en la temporada 2015-16 de Fórmula E para el Team Aguri . Se retiró de su primer ePrix pero terminó las últimas 3 carreras, aunque fuera de los puntos. En la siguiente temporada, Ma fue contratado por TeCheetah, pero fue reemplazado por el ex piloto de F1 de Haas, Esteban Gutiérrez, luego de una decepcionante serie de actuaciones en las tres primeras carreras de la temporada.
Ma regresó a la Fórmula E en 2017 con el NIO Formula E Team para el Paris ePrix reemplazando a Luca Filippi en una aparición única y nuevamente en el New York ePrix reemplazando a Oliver Turvey, quien estaba lesionado. Regresó en 2019 para competir con el equipo NIO 333 FE junto a Turvey. Fue reemplazado por Daniel Abt para las rondas de Berlín, ya que las restricciones de viaje le impedían viajar fuera de China. No fue renovado para el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21 por NIO 333.
TCR China
Ma compitió en la serie 2020 TCR China en un Lynk & Co 03 TCR construido por Geely Group Motorsport. Ha firmado para Shell Teamwork Lynk & Co Motorsport y se asociará con Lu Wei en la serie de seis eventos. El 21 de noviembre de 2020, en la carrera Guia de Macao , Ma terminó segundo en la carrera de clasificación del final de temporada del Campeonato de Turismos de China TCR 2020 , asegurando el título de pilotos.
Resumen de la carrera
† Como Ma era piloto invitado, no era elegible para puntos.
‡ Puntaje de puntos del equipo.
* Temporada aún en curso.
Participaciones completas de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Equipo HRT Fórmula 1 | HRT F112 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | PUEDEN | EUR | GBR | GER | HUNO | BEL |
ITA TD |
SIN TD |
JPN | KOR | INDIANA |
ABU TD |
TD de EE. UU. |
SOSTÉN | - | - |
| 2013 | Equipo Caterham F1 | Caterham CT03 | Renault RS27-2013 de 2,4 V8 | AUS | MAL |
CHN TD |
BHR | ESP | LUN | PUEDEN | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | KOR | JPN | INDIANA | ABU | Estados Unidos | SOSTÉN | - | - |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
1 DE MARZO |
2 DE MARZO |
FRA 1 |
FRA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
SVK 1 |
SVK 2 |
AUT 1 |
AUT 2 |
RUS 1 6 |
RUS 2 1 |
BEL 1 11 |
BEL 2 Ret |
ARG 1 |
ARG 2 |
BEI 1 15 † |
BEI 2 12 |
CHN 1 2 |
CHN 2 5 |
JPN 1 |
JPN 2 |
MAC 1 8 |
MAC 2 Ret |
13 | 69 |
| 2015 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
ARG 1 7 |
ARG 2 6 |
MAR 1 2 |
2 MARZO 10 |
HUN 1 4 |
HUN 2 9 |
GER 1 5 |
GER 2 Ret |
RUS 1 5 |
RUS 2 5 |
SVK 1 Ret |
SVK 2 Ret |
FRA 1 4 |
FRA 2 3 |
POR 1 6 |
POR 2 1 |
JPN 1 4 |
JPN 2 5 |
CHN 1 10 † |
CHN 2 8 |
THA 1 3 |
THA 2 2 |
QAT 1 5 |
QAT 2 2 |
Cuarto | 241 |
| 2017 | Sébastien Loeb Racing | Citroën C-Elysée WTCC |
1 DE MARZO |
2 DE MARZO |
ITA 1 |
ITA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
GER 1 |
GER 2 |
POR 1 |
POR 2 |
ARG 1 |
ARG 2 |
CHN 1 |
CHN 2 |
JPN 1 |
JPN 2 |
MAC 1 14 |
MAC 2 12 |
QAT 1 |
QAT 2 |
21 | 0 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–16 | Equipo Aguri | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI | PONER | PDE | BUE | MEX | LBH |
PAR Ret |
BER 14 |
LDN 11 |
LDN 12 |
19 | 0 | ||||
| 2016-17 | Techeetah | Spark SRT01-e | Renault ZE 16 |
HKG Ret |
MRK 15 |
BUE 16 |
MEX | MCO | PAR | BER | BER | Nueva York | Nueva York | MTL | MTL | 25 | 0 | ||
| 2017-18 | Equipo NIO Formula E | Spark SRT01-e | SiguienteEV NIO Sport 003 | HKG | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME |
PAR 17 |
BER | ZUR | Nueva York |
NYC 13 |
23 | 0 | ||
| 2019-20 | Equipo NIO 333 FE | Spark SRT05e | NIO FE-005 |
DIR 20 |
DIR 19 |
SCL 16 |
MEX Ret |
MRK 23 |
BER | BER | BER | BER | BER | BER | 28 | 0 |
Resultados completos del TCR China Touring Car Championship
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Trabajo en equipo Motorsport | Volkswagen Golf GTI TCR |
SHA1 1 |
SHA1 2 |
SHA1 3 |
SHA2 1 |
SHA2 2 |
SHA2 3 2 |
ZHE 1 |
ZHE 2 |
ZHE 3 |
NIN 1 |
NIN 2 |
NIN 3 |
GUA 1 |
GUA 2 |
GUA 3 |
15 | 36 |
| 2020 | Trabajo en equipo Shell Lynk & Co Motorsport | Lynk & Co 03 TCR |
ZHU1 1 1 |
ZHU1 2 1 |
ZHU2 1 1 |
ZHU2 2 2 |
SHA 1 1 |
SHA 2 2 |
JIA1 1 2 |
JIA1 2 4 |
JIA2 1 Ret |
JIA2 2 5 |
MAC 1 2 |
MAC 2 Ret |
1er | 154 |
Resultados completos de la Copa del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Boutsen Ginion Racing | Honda Civic Type R TCR |
1 DE MARZO |
2 DE MARZO |
3 DE MARZO |
HUN 1 |
HUN 2 |
HUN 3 |
GER 1 |
GER 2 |
GER 3 |
NED 1 |
NED 2 |
NED 3 |
POR 1 |
POR 2 |
POR 3 |
SVK 1 |
SVK 2 |
SVK 3 |
CHN 1 19 |
CHN 2 17 |
CHN 3 DNS |
WUH 1 11 |
WUH 2 12 |
WUH 3 7 |
JPN 1 |
JPN 2 |
JPN 3 |
MAC 1 Ret |
MAC 2 13 |
MAC 3 11 |
30 | 7 |
| 2019 | Equipo Mulsanne | Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR |
MAR 1 Ret |
2 MAR Ret |
3 9 DE MARZO |
HUN 1 25 |
HUN 2 11 |
HUN 3 19 |
SVK 1 2 |
SVK 2 9 |
SVK 3 1 |
NED 1 21 |
NED 2 25 |
NED 3 21 |
GER 1 21 |
GER 2 22 |
GER 3 15 |
POR 1 14 |
POR 2 2 |
POR 3 8 |
CHN 1 2 |
CHN 2 Ret |
CHN 3 16 † |
JPN 1 9 |
JPN 2 23 |
JPN 3 Ret |
MAC 1 Ret |
MAC 2 17 |
MAC 3 22 |
MAL 1 18 |
MAL 2 17 |
MAL 3 23 |
16 ° | 133 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Referencias
enlaces externos
- El sitio web oficial de Qinghua Ma
-
Ma Qinghua en Twitter
- Resumen de la carrera de Ma Qinghua en DriverDB.com
- Sina Weibo de Ma Qinghua
- Microblog QQ de Ma Qinghua