Ho-Pin Tung - Ho-Pin Tung
Ho-Pin Tung | |
---|---|
Nacionalidad | holandés |
Nació |
Velp , Países Bajos |
4 de diciembre de 1982
FIA WEC - carrera LMP2 | |
Temporada de debut | 2013 |
Equipo actual | Jackie Chan DC Racing |
Número de coche | 37 |
Antiguos equipos |
KCMG OAK Racing Pegasus Racing Baxi DC Racing |
Empieza | 34 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 7 |
Polos | 5 |
Vueltas más rápidas | 1 |
Mejor acabado | 2do en 2017 , 2018-19 |
Terminada la temporada pasada | 2do |
Serie anterior | |
2015-16 2015 2014-15 2014 2013 - 14 2012-15 2011 2011 2009 , 2011 2008 2008 de 2007 - 08 , 2010 2006-07 , 2008-09 2004- 06 2003 2002 2001 |
Asian Le Mans Series - LMP3 GT Asia Series Formula E United SportsCar - Prototipo Asian Le Mans Series - LMP2 Porsche Carrera Cup Asia IndyCar Series FIA GT1 World Championship Superleague Formula International GT Open GP2 Asia Series GP2 Series A1 Grand Prix ATS Formel 3 Cup Formula BMW Asia FBMW Junior Cup Iberia Formula Ford 1800 Benelux |
Títulos de campeonato | |
2015–16 2014 2006 2003 |
Asian Le Mans Series - LMP3 Asian Le Mans Series - LMP2 ATS Formel 3 Cup Formula BMW Asia |
Premios | |
2001 | Talento de KNAF primero |
Ho-Pin Tung | |||||||||||
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chino | 董荷斌 | ||||||||||
|
Ho-Pin Tung ( chino :董荷斌; pinyin : Dǒng Hébīn ; nacido el 4 de diciembre de 1982) es un piloto de carreras chino-holandés que corre con una licencia china.
Carrera profesional
Nacido en Velp, Gelderland , Países Bajos , Tung comenzó las carreras de karts en los Países Bajos en 1997 antes de graduarse en monoplazas. En 2001 compitió en el campeonato holandés de Fórmula Ford con Van Amersfoort Racing . Después de ganar la serie de Fórmula BMW Asia 2003 , fue recompensado con una prueba de manejo con el equipo Williams F1 .
En 2004, se unió a la Copa ATS Formel 3 . Aunque obtuvo victorias en carreras y podios, terminó séptimo en su año de novato.
Tung permaneció en la Copa ATS F3 en 2005, terminando la serie en tercer lugar, antes de llevarse el título en 2006, ganando 9 carreras, 4 poles y 5 vueltas rápidas.
En el Gran Premio de China de 2007 fue anunciado como piloto de pruebas de BMW Sauber durante el resto del año.
El 4 de abril de 2007, BCN Competición anunció que había contratado a Tung como su segundo piloto junto al piloto japonés Sakon Yamamoto para la serie 2007 GP2 .
Tung condujo para el equipo Trident Racing en las GP2 Asia Series y GP2 Series 2008 , logrando su primer podio en esta última.
En 2009, compitió en la serie Superleague Formula . Corrió en las tres primeras pruebas con el Galatasaray SK y las tres últimas con el Atlético de Madrid . Logró su primera victoria en la serie en la ronda del Jarama para el Galatasaray.
En diciembre de 2009, Tung probó para el Renault F1 Team. En enero fue anunciado como tercer piloto del equipo. Como parte del trato, regresó a la GP2 Series con el equipo DAMS para la temporada 2010 .
El 23 de junio de 2010, la FIA otorgó a Tung una superlicencia de prueba de cuatro carreras , lo que le permitió competir en la Fórmula Uno .
En la prueba de Hungaroring de la temporada GP2, Tung sufrió una fractura leve de una de sus vértebras lumbares como consecuencia de una colisión en la primera vuelta con Jules Bianchi , quien giró delante de él y sufrió una rotura más grave del mismo hueso. Tung fue reemplazado por Romain Grosjean mientras se recuperaba. Sin embargo, Grosjean mantuvo el asiento durante el resto de la temporada, dejando a Tung sin un drive hasta que fue llamado para reemplazar a Christian Vietoris en Racing Engineering para la ronda final, Vietoris sufría de apendicitis .
IndyCar
El 22 de noviembre de 2010, Tung hizo historia en el deporte al convertirse oficialmente en el primer piloto chino con licencia en tomar el volante de un IndyCar probando con el equipo FAZZT Race en Sebring International Raceway .
Tung intentó calificar para las 500 Millas de Indianápolis de 2011 con Dragon Racing , pero no tuvo éxito debido a un accidente en el Día de la pole que resultó en una conmoción cerebral leve. Hizo su debut en IndyCar más tarde esa temporada en agosto en Infineon Raceway conduciendo para el mismo equipo.
Carros deportivos
En 2016, Tung se unió a Baxi DC Racing con el propietario del equipo asociado David Cheng y el piloto francés Nelson Panciatici (reemplazado a mediados de año por Paul-Loup Chatin ) en la entrada del equipo Alpine A460 para la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2016 . El equipo obtuvo una serie de posiciones de puntos menores durante el año, y Tung terminó la temporada en la 13ª posición en la clasificación del campeonato de pilotos.
Tung permaneció con DC, ahora rebautizado como Jackie Chan DC Racing , para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2017 . En las 24 Horas de Le Mans de 2017 , Tung se convirtió en el primer piloto en la historia del evento en liderar la carrera en un automóvil LMP2, después de que todas las inscripciones de LMP1 de primera clase se retiraron o desaparecieron en la carrera. En última instancia, su automóvil Oreca 07 terminó segundo en la general y primero en la clase LMP2, después de ser superado por el automóvil Porsche 919 Hybrid número 2 . El equipo de Jackie Chan DC también fue el primer automóvil ingresado por China en ganar una clase en las 24 Horas de Le Mans. Durante el resto de la temporada, Tung y sus copilotos Oliver Jarvis y Thomas Laurent obtuvieron más victorias en su clase en Silverstone y Nürburgring , y otros dos podios, y terminaron la temporada en el segundo lugar en el campeonato LMP2.
Tung permaneció con Jackie Chan DC Racing por tercera temporada en 2018, para disputar la 'supertemporada' del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018-19 .
Récord de carreras
Resultados completos del Gran Premio de A1
( clave )
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006-07 | porcelana |
NED SPR |
NED FEA |
CZE SPR |
CZE FEA |
CHN SPR |
CHN FEA |
MYS SPR |
MYS FEA |
IDN SPR Ret |
IDN FEA 13 |
NZL SPR 13 |
NZL FEA 9 |
AUS SPR 6 |
AUS FEA 3 |
RSA SPR 14 |
RSA FEA Ret |
MEX SPR 6 |
MEX FEA 10 |
CHN SPR |
CHN FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
15 | 22 |
2008-09 |
NED SPR 13 |
NED FEA 9 |
CHN SPR 17 |
CHN FEA 12 |
MYS PRIMAVERA 10 |
MYS FEA 9 |
NZL SPR |
NZL FEA |
RSA SPR 13 |
RSA FEA Ret |
POR SPR 16 |
POR FEA 8 |
GBR SPR |
GBR SPR |
17 | 4 |
Resultados completos de la serie GP2
( clave )
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | BCN Competición |
BHR FEA 15 |
BHR SPR Ret |
CAT FEA 11 |
CAT SPR Ret |
MON FEA 13 |
MAG FEA 14 |
MAG SPR 17 |
SIL FEA 17 |
SIL SPR 15 |
NÜR FEA 16 |
NÜR SPR 22 † |
HUN FEA 9 |
HUN SPR Ret |
IST FEA 9 |
IST SPR 9 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 16 † |
SPA FEA 8 |
SPA SPR 4 |
VAL FEA 11 |
VAL SPR 11 |
23 | 4 |
2008 | Trident Racing |
GATO FEA Ret |
CAT SPR 14 |
IST FEA 11 |
IST SPR Ret |
MON FEA 7 |
LUN SPR 2 |
MAG FEA Ret |
MAG SPR 14 |
SIL FEA 18 |
SIL SPR Ret |
HOC FEA 13 |
HOC SPR 7 |
HUN FEA Ret |
HUN SPR 14 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR 9 |
SPA FEA 15 |
SPA SPR 10 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 8 |
18 | 7 | |
2010 | Presas |
CAT FEA 13 |
CAT SPR 10 |
MON FEA Ret |
MON SPR Ret |
IST FEA 11 |
IST SPR 9 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR 13 |
SIL FEA Ret |
SIL SPR 15 |
HOC FEA Ret |
HOC SPR 14 |
HUN FEA Ret |
DNS de HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
28 | 0 | |||
Ingeniería de carreras |
YMC FEA Ret |
YMC SPR 13 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( clave )
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Trident Racing |
DUB FEA 22 |
DUB SPR 10 |
SEN FEA Ret |
SEN SPR 6 |
SEP FEA Ret |
SEP SPR 16 |
BHR FEA Ret |
BHR SPR 7 |
DUB FEA 10 |
DUB SPR DSQ |
21 | 1 |
Fórmula de la superliga
(Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Equipo | Operador | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posición | Puntos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Atletico Madrid | Alan Docking Racing | REVISTA | ZOL | DON | 15 | 202 | |||||||||||||||
14 | 12 | X | 18 | 2 | C | 9 | 7 | X | ||||||||||||||
Galatasaray SK | Ultimate Motorsport | est | MOZ | FRASCO | 11º | 239 | ||||||||||||||||
17 | 7 | X | 8 | 7 | C | dieciséis | 1 | 4 | ||||||||||||||
2011 | porcelana | Emilio de Villota Motorsport | HOL | BEL | 14 | 34 | ||||||||||||||||
10 | 11 | X |
Resultados de las carreras de American Open-Wheel
( clave )
IndyCar
Año | Equipo | Chasis | No. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Carreras de dragones | Dallara | 88 | Honda | STP | ALA | LBH | SAO |
INDY DNQ |
TXS | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHM |
SNM 27 |
BAL | AGUDEZA | KTY | LVS | 45 | 10 |
Años | Equipos | Razas | Polos | Gana | Top 5 | Top 10 | Victorias en las 500 Millas de Indianápolis |
Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
500 millas de Indianápolis
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
2011 | Dallara | Honda | DNQ | Carreras de dragones |
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Equipo de Exim Bank China | Chevrolet Corvette C6.R |
ABU QR |
ABU CR |
ZOL QR |
ZOL CR |
ALG QR |
ALG CR |
SAC QR |
SAC CR |
SIL QR |
SIL CR |
NAV QR |
NAV CR |
PRI QR |
PRI CR |
ORD QR Ret |
ORD CR 12 |
BEI QR 14 |
BEI CR 11 |
SAN QR |
SAN CR |
39º | 0 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | KCMG |
Alexandre Imperatori Matthew Howson |
Morgan LMP2 - Nissan | LMP2 | 241 | DNF | DNF |
2014 | OAK Racing -Team Asia |
David Cheng Adderly Fong |
Ligier JS P2 - Honda | LMP2 | 347 | 11º | Séptimo |
2015 | Pegasus Racing |
David Cheng Léo Roussel |
Morgan LMP2 - Nissan | LMP2 | 334 | 19 | Noveno |
2016 | Baxi DC Racing Alpine |
David Cheng Nelson Panciatici |
Alpine A460 - Nissan | LMP2 | 234 | DNF | DNF |
2017 | Jackie Chan DC Racing |
Thomas Laurent Oliver Jarvis |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 366 | 2do | 1er |
2018 | Jackie Chan DC Racing |
Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 356 | Décimo | Sexto |
2019 | Jackie Chan DC Racing |
Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 367 | Séptimo | 2do |
2020 | Jackie Chan DC Racing |
Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 141 | DSQ | DSQ |
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Equipo | Clase | Hacer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | OAK Racing | PAG | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5 V8 | DÍA | SEB | LBH | LGA | DET |
WGL 2 |
MOS |
IMS 8 |
ALCE | COA | 27 | 80 | |
Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo |
PET 9 |
|||||||||||||||
2018 | Jackie Chan DCR JOTA | PAG | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
DÍA 5 |
SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ALCE | LGA | MASCOTA | 51º | 26 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año | Entrante | Clase | Coche | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Baxi DC Racing - Alpino | LMP2 | Alpine A460 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 |
SIL 7 |
SPA Ret |
Ret LMS |
NÜR 7 |
MEX 5 |
COA 8 |
FUJ 9 |
SHA 8 |
BHR 6 |
13 | 40 |
2017 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SIL 1 |
SPA 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 9 |
COA 4 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR 2 |
2do | 175 |
2018-19 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SPA 1 |
LMS 4 |
SIL 1 |
FUJ 2 |
SHA 1 |
SEB 6 |
SPA 3 |
LMS 2 |
2do | 166 | |
2019-20 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SIL 4 |
FUJ 2 |
SHA 2 |
BHR 3 |
COA 2 |
SPA 6 |
LMS DSQ |
BHR 1 |
Quinto | 136 |
Resultados completos de la Fórmula E
( clave )
Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | China que compite con | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 16 |
PONER 11 |
PDE |
BUE 11 |
desaparecido en combate | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | LDN | 26 | 0 |
Referencias
enlaces externos
- Resumen de la carrera de Ho-Pin Tung en DriverDB.com