Tecnología Spark Racing - Spark Racing Technology
Privado | |
Industria | Automotor |
Fundado | 2012 |
Fundador | Frédéric Vasseur |
Sede | Tigery , Francia |
Sitio web | Sparkracingtechnology |
Spark Racing Technology (SRT) es un fabricante de deportes de motor especializado en el desarrollo y la ingeniería de módulos y coches de movilidad eléctrica de alto rendimiento . La empresa fue fundada por Frédéric Vasseur para convertirse en el único proveedor de chasis para el Campeonato de Fórmula E de la FIA, pero ahora también participa en otros proyectos.
Historia
La empresa se registró oficialmente en octubre de 2012.
Fórmula E
En 2010, Frédéric Vasseur 's ART Grand Prix equipo construyó el Formulec EF01 coche en un esfuerzo por llegar a un acuerdo proveedor para la nueva formación serie totalmente eléctrica. Posteriormente fue elegido como vehículo base para el desarrollo del nuevo chasis. En noviembre de 2012, el promotor y organizador de la Fórmula E, Formula E Holdings, declaró que Spark Racing Technology tenía el mandato oficial de diseñar y construir los 40 monoplazas Spark-Renault SRT_01E .
SRT01-e
El automóvil fue desarrollado en colaboración con McLaren Electronic Systems , Williams Advanced Engineering , Dallara y Renault . En la temporada inaugural , todos los equipos corrieron con este auto ya que la serie era completamente específica . A partir de la temporada 2015-16 , a los equipos se les permitió desarrollar sus propios sistemas de propulsión y software con las especificaciones restantes de las otras partes. Los equipos tenían la opción de volver al tren motriz "SRT01-e" de McLaren de la temporada inaugural, que Team Aguri y Amlin Andretti aprovecharon en la temporada 2015-16. Spark actualizó el chasis para la temporada 2016-17 e introdujo un alerón delantero más complejo.
El chasis estuvo en competición durante cuatro temporadas ( 2014-15 , 2015-16 , 2016-17 y 2017-18 ) y 45 eventos ePrix .
SRT05e
La FIA sacó a licitación el suministro de chasis para las temporadas 5 a 7 . Spark ganó la nueva licitación con un chasis completamente rediseñado que incluía el dispositivo de seguridad Halo . La vida útil del chasis se extendió luego a cuatro temporadas, con un paquete de actualización visual originalmente planeado para la tercera temporada del automóvil ( 2020-21 ), que se retrasó hasta 2021-22 , debido a la pandemia de COVID-19 . Este paquete de actualización se conoce como Gen2EVO.
Otros proyectos
- En 2019, Spark fue confirmado como el proveedor oficial de automóviles para la nueva serie Extreme E. El SUV Extreme E, el Spark ODYSSEY 21, se presentó en el Festival de Velocidad de Goodwood 2019 .
- Spark Racing Technology es accionista y socio técnico de FUELL. La empresa, que es una sociedad entre Spark, Erik Buell y Vanguard Motorcycles, desarrolla bicicletas eléctricas .