Paolo Barilla - Paolo Barilla
Paolo Barilla | |
|---|---|
| Nació |
20 de abril de 1961
Milán , Italia
|
| Ocupación | Empresario |
| Título | Vicepresidente, Grupo Barilla |
| Parientes |
Guido Barilla (hermano) Luca Barilla (hermano) |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |
 italiano |
| Años activos | De 1989 - de 1990 |
| Equipos | Minardi |
| Entradas | 15 (9 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | Gran Premio de Japón de 1989 |
| Última entrada | Gran Premio de España 1990 |
Paolo Barilla (nacido el 20 de abril de 1961 en Milán , Italia) es un hombre de negocios y ex piloto de Fórmula 1 que compitió para el equipo Minardi . Ahora es el vicepresidente del Grupo Barilla y, a enero de 2017, tenía un patrimonio neto de US $ 1,390 millones.
Carrera de carreras
Barilla comenzó a competir en 1975 y ganó el título italiano de karting de 100 cc al año siguiente. Entró en la Fórmula Fiat Abarth en 1980 y al año siguiente pasó a la Fórmula 3 , en la que ganó algunas carreras y terminó tercero en el Campeonato de Italia . Luego ingresó a la Fórmula 2 en 1982 con Minardi, pero entre 1983 y 1988 se concentró en las carreras de autos deportivos , ganando las 24 Horas de Le Mans por un margen de tres vueltas en 1985, entre otras victorias, en el Joest Racing Porsche 956 , co- conducido en varias ocasiones con Klaus Ludwig , Paul Belmondo , Marc Duez y Louis Krages (también conocido en ese momento como John Winter).
En 1987, Barilla regresó a los monoplazas y compitió en el campeonato japonés de Fórmula 3000 , antes de regresar a Minardi en 1989 para una prueba. Esta prueba le dio la oportunidad de reemplazar a Pierluigi Martini en Suzuka ese año y luego fue contratado para conducir para el equipo en 1990. Barilla no fue lo suficientemente rápido para calificar regularmente y fue reemplazado antes de fin de año por Gianni Morbidelli .
Barilla apareció en un documental de 2017 sobre la restauración de un histórico coche de carreras de Fórmula 1 Ferrari 312B .
Carrera de negocios
En 1990 Barilla se retiró de las carreras y se unió a los negocios de su familia. A su regreso a la corporación, ocupó brevemente el cargo de director ejecutivo de 1999 a 2000 antes de ocupar un puesto más permanente como vicepresidente .
En 2010 fue nombrado presidente de la Asociación Industrial AIDEPI (Associazione delle Industrie Dolciarie e Pastaie Italiane), establecida en el mismo año. A partir de 2010, ocupó numerosos cargos de membresía hasta que fue nombrado, en 2014, Vicepresidente de la Fundación Barilla Center for Food & Nutrition, un centro de pensamiento multidisciplinario e independiente que trabaja en la sostenibilidad alimentaria.
Barilla será elegido en 2016 Presidente de la Organización Internacional de la Pasta (IPO), una asociación sin fines de lucro dedicada a aumentar el consumo y la conciencia de la pasta , promoviendo la comprensión del consumidor sobre el valor nutricional y los beneficios para la salud de este alimento.
De marzo de 2017 a diciembre de 2018 fue presidente de la Asociación Italiana de Alimentos (Unione Italiana Food) y, desde el 1 de enero de 2019, asumió el cargo de vicepresidente adjunto, un cargo en señal de continuidad con los compromisos. adoptadas para proteger la industria, tanto a nivel nacional como internacional.
Desde julio de 2020 es miembro del Consejo Ejecutivo de Confindustria (Consiglio Direttivo).
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Equipo Minardi | Minardi Fly 281 | Ferrari | SIL | HOC | THR | NÜR | VAL | TAZA | PAU |
POR Ret |
SPA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
| BMW |
DON 10 |
MAL | HOMBRE | |||||||||||||||
| mil novecientos ochenta y dos | Minardi Team Srl | Minardi Fly 281B | BMW |
SIL 7 |
HOC Ret |
THR 7 |
NÜR 15 |
TAZA Ret |
VAL 11 |
PAU DNQ |
SPA 12 |
HOC 12 |
DON DSQ |
HOMBRE Ret |
POR Ret |
MIS 8 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 1983 | Minardi Team Srl | Minardi M283 | BMW | SIL | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | FRASCO | DON | MAL | POR |
ZOL Ret |
TAZA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Carreras de San Remo | Marzo 85B | Cosworth | SIL | VAL | PAU | SPA | OMI | TAZA | POR | ÖST | BIR |
ERROR DNQ |
FRASCO | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 1987 | Pavesi Racing | Ralt RT21 | Cosworth |
SIL 11 |
VAL 17 |
SPA Ret |
PAU 8 |
DON 10 |
BRH Ret |
BIR Ret |
OMI 8 |
ERROR 17 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
| Ralt RT20 |
POR 7 |
TARRO DNQ |
||||||||||||||
| 1988 | Cobra Internacional | Marzo 88B | Cosworth |
JER Ret |
17 | 3 | ||||||||||
| Spirit TOM's Racing | Reynard 88D |
VAL DNQ |
PAU Ret |
SIL Ret |
MNZ Ret |
POR DNQ |
BRH 4 |
BIR | ||||||||
| Jordan Racing |
ERROR Ret |
ZOL Ret |
DIJ 7 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |
Martini Racing
|
Alessandro Nannini Jean-Claude Andruet
|
Lancia LC2 - Ferrari | C | 135 | DNF | DNF |
| 1984 |
Martini Racing
|
Mauro Baldi Hans Heyer
|
Lancia LC2 - Ferrari | C1 | 275 | DNF | DNF |
| 1985 |
New-Man Joest Racing
|
Klaus Ludwig Louis Krages
|
Porsche 956B | C1 | 374 | 1er | 1er |
| 1986 |
Joest Racing
|
Klaus Ludwig Louis Krages
|
Porsche 956B | C1 | 196 | DNF | DNF |
| 1988 |
 Toyota del equipo de Tom
|
 Tiff Needell Hitoshi Ogawa
|
Toyota 88C | C1 | 283 | 24 | 15 |
| 1989 |
Toyota del equipo de Tom
|
Hitoshi Ogawa Ross Cheever
|
Toyota 89C-V | C1 | 45 | DNF | DNF |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Minardi Team SpA | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SOSTÉN | SMR | LUN | MEX | EE.UU | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP |
JPN Ret |
AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 1990 | Equipo SCM Minardi | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 |
USA Ret |
BRA Ret |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||
| Minardi M190 |
SMR 11 |
MON Ret |
CAN DNQ |
MEX 14 |
FRA DNQ |
GBR 12 |
GER DNQ |
HUN 15 |
BEL Ret |
ITA DNQ |
POR DNQ |
ESP DNQ |
JPN | AUS |
Referencias
enlaces externos
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Klaus Ludwig Henri Pescarolo |
Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1985 con: Klaus Ludwig Louis Krages |
Sucedido por Derek Bell Hans-Joachim Stuck Al Holbert |