1988 24 Horas de Le Mans - 1988 24 Hours of Le Mans

1988 24 Horas de Le Mans
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Índice: Razas | Ganadores
Le Mans en 1988

Las 24 Horas de Le Mans de 1988 fueron el 56º Gran Premio de Resistencia y se celebraron los días 11 y 12 de junio de 1988. También fue la quinta prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos .

Raza

Los Porsche pudieron subir al turbo en la calificación, por lo que pudieron clasificarse en los primeros lugares. Al principio de la carrera, Jaguar demostró ser más rápido y superó a todos los Porsche (en la configuración de carrera normal turbo boost) en la segunda vuelta.

Después de cuatro años de intentarlo con evoluciones anteriores, Jaguar llevó al XJR-9 a la victoria contra el 962C de fábrica de Porsche en 1988. Aparte de un Jaguar solitario en cuarto lugar, los Porsche ocuparon el resto de los diez primeros. El equipo Sauber-Mercedes se retiró antes del evento debido a preocupaciones sobre los reventones de sus neumáticos Michelin. La carrera cubrió una distancia de 5.332,97 km, la mayor distancia recorrida en cualquiera de las carreras de 24 horas de Le Mans, excepto en 1971 cuando el Martini Racing Team Porsche 917K cubrió 5.335,313 km en 397 vueltas. Sin embargo, esos récords se batirían más de 20 años después en las 24 Horas de Le Mans de 2010 , cuando el Audi R15 TDI plus n . ° 9 de Joest Racing (bajo el nombre de Audi Sport North America ) empató el récord de vueltas alrededor del Le Mans . Mans (a 397 vueltas) y, debido a sus configuraciones cambiantes de recorrido (como las chicanes de la recta Mulsanne ), estableció un récord de distancia absoluta de 5410,7 km (3362,1 millas), aproximadamente la distancia entre Miami y Seattle, en los 13,629 km configuración del curso.

Esta fue la penúltima carrera de 24 horas sin chicanes en la recta de Mulsanne, y el equipo WM Peugeot había priorizado romper el récord de velocidad ese año. El WM-P88 Peugeot conducido por el francés Roger Dorchy logró alcanzar una velocidad máxima de 405 km / h (252 mph) al final de la recta Mulsanne de 5,8 kilómetros de longitud, habiendo luchado con la fiabilidad durante todo el evento. Tras la carrera de establecimiento de récords, los problemas que habían plagado al coche durante todo el fin de semana (turbocompresor, refrigeración y electricidad) finalmente terminaron su carrera.

El equipo Jaguar sufrió problemas con la caja de cambios, y Lammers mantuvo el coche en 4ª marcha para evitar que la caja de cambios se dañara. The Bell, Stuck, Ludwig Porsche 962C estuvo muy cerca de ganar, y Ludwig cometió un raro error al quedarse sin combustible en la pista y perder un tiempo valioso para volver a boxes. La victoria puso fin al reinado de 7 años de Porsche en Le Mans. Asistieron al menos 50.000 espectadores británicos. Al final de la carrera, la multitud inundó la pista y los pilotos tuvieron problemas para llegar a la meta. Asistieron 280.000 espectadores. La carrera se llevó a cabo de 15:00 a 15:00 debido a las elecciones francesas. El chasis ganador no pudo terminar en las cuatro rondas anteriores.

Resultados oficiales

Ganadores de la clase en negrita . Los autos que no completen el 70% de la distancia del ganador marcados como No clasificados (NC).

Pos Clase No Equipo Conductores Chasis Neumático Vueltas
Motor
1 C1 2 Reino Unido Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing
Reino Unido
Países Bajos Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace
Reino Unido
Reino Unido
Jaguar XJR-9 LM D 394
Jaguar 7.0L V12
2 C1 17 Alemania Porsche AG Alemania Hans-Joachim pegó a Klaus Ludwig Derek Bell
Alemania
Reino Unido
Porsche 962 C D 394
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
3 C1 8 Alemania Blaupunkt Joest Racing Alemania Frank Jelinski Louis Krages Stanley Dickens
Alemania
Suecia
Porsche 962 C GRAMO 385
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
4 C1 22 Estados Unidos Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing
Reino Unido
Republica de Irlanda Derek Daly Kevin Cogan Larry Perkins
Estados Unidos
Australia
Jaguar XJR-9 LM D 383
Jaguar 7.0L V12
5 C1 7 Alemania Blaupunkt Joest Racing Reino Unido David Hobbs Didier Theys Franz Konrad
Bélgica
Austria
Porsche 962 C GRAMO 380
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
6 C1 19 Alemania Porsche AG Estados Unidos Mario Andretti Michael Andretti John Andretti
Estados Unidos
Estados Unidos
Porsche 962 C D 375
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
7 C1 5 Suiza Repsol Brun Motorsport España Jesús Pareja Massimo Sigala Uwe Schäfer
Italia
Alemania
Porsche 962 C METRO 372
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
8 C1 11 Alemania Leyton House Kremer Racing Dinamarca Kris Nissen Harald Grohs George Fouché
Alemania
Sudáfrica
Porsche 962 C Y 371
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
9 C1 10 Alemania Kenwood Kremer Racing Japón Kunimitsu Takahashi Hideki Okada Bruno Giacomelli
Japón
Italia
Porsche 962 CK6 Y 370
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
10 C1 33 Australia Equipo de carreras Takefuji Schuppan Reino Unido Brian Redman Eje Elgh Jean-Pierre Jarier
Suecia
Francia
Porsche 962 C D 359
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
11 C1 72 Francia Concurso Primagaz Alemania Jürgen Lässig Pierre Yver Dudley Wood
Francia
Reino Unido
Porsche 962 C GRAMO 356
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
12 C1 36 Japón Toyota del equipo de Tom Reino Unido Geoff Lees Masanori Sekiya Kaoru Hoshino
Japón
Japón
Toyota 88C B 351
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
13 C2 111 Reino Unido Ingeniería de especias Reino Unido Ray Bellm Gordon Spice Pierre de Thoisy
Reino Unido
Francia
Especia SE88C GRAMO 351
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
14 C1 32 Japón Nissan Motorsports Australia Allan Grice Mike Wilds gana a Percy
Reino Unido
Reino Unido
Nissan ( marzo ) R88C B 344
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
15 GTP 203 Japón Mazdaspeed Co. Ltd. Japón Yojiro Terada David Kennedy Pierre Dieudonné
Republica de Irlanda
Bélgica
Mazda 757 D 337
Mazda 13G 2.0L 3 rotores
dieciséis C1 21 Estados Unidos Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing
Reino Unido
Estados Unidos Danny Sullivan Davy Jones Price Cobb
Estados Unidos
Estados Unidos
Jaguar XJR-9 LM D 331
Jaguar 7.0L V12
17 GTP 201 Japón Mazdaspeed Co. Ltd. Japón Yoshimi Katayama David Leslie Marc Duez
Reino Unido
Bélgica
Mazda 767 D 330
Mazda 13J 2.6L 4- Rotor
18 C2 115 Reino Unido Ingeniería ADA Reino Unido Ian Harrower Jiro Yoneyama Hideo Fukuyama
Japón
Japón
ADA 03 GRAMO 318
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
19 GTP 202 Japón Mazdaspeed Co. Ltd. Japón Takashi Yorino Hervé Regout Will Hoy
Bélgica
Reino Unido
Mazda 767 D 305
Mazda 13J 2.6L 4- Rotor
20 C2 123 Reino UnidoCharles Ivey Racing
Reino UnidoTeam Istel
Reino Unido Tim Harvey Chris Hodgetts John Sheldon
Reino Unido
Reino Unido
Tiga GC287 D 301
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
21 C2 124 Francia MT Sport Racing Francia Jean Messaoudi Pierre-François Rousselot Jean-Luc Roy
Francia
Francia
Argo JM19C A 300
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
22 C2 177 Francia Automóviles Louis Descartes (ALD) Francia Jacques Heuclin Louis Descartes Dominique Lacaud
Francia
Francia
ALD 04 A 294
BMW M80 3.5L I6
23 C2 198 Reino Unido Roy Baker Racing Estados Unidos Mike Allison David Andrews Steve Hynes
Reino Unido
Estados Unidos
Tiga GC286 D 294
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
24 C1 37 Japón Toyota del equipo de Tom Italia Paolo Barilla Hitoshi Ogawa Tiff Needell
Japón
Reino Unido
Toyota 88C B 283
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
25 C1 117 NoruegaEquipo Lucky Strike Schanche Noruega Martin Schanche Robin Smith Robin Donovan
Reino Unido
Reino Unido
Argo JM19C GRAMO 278
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
26
NC
C2 113 Francia Concurso Primagaz Marruecos Max Cohen-Olivar Patrick de Radiguès
Bélgica
Puma c12 GRAMO 273
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
27
NC
C2 151 Suiza Pierre-Alain Lombardi Suiza Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty
Francia
Rondeau M379 A 271
Ford Cosworth DFL 3.0L V8
28
DNF
C1 1 Reino Unido Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing
Reino Unido
Reino Unido Martin Brundle John Nielsen
Dinamarca
Jaguar XJR-9 LM D 306
Jaguar 7.0L V12
29
DNF
C1 23 Japón Nissan Motorsports Japón Kazuyoshi Hoshino Takao Wada Aguri Suzuki
Japón
Japón
Nissan ( marzo ) R88C B 286
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
30
DNF
C2 103 Reino Unido Ingeniería de especias Italia Almo Coppelli Thorkild Thyrring Eliseo Salazar
Dinamarca
Chile
Especia SE88C GRAMO 281
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
31
DNF
C2 131 Francia Graff Racing Francia Jean-Philippe Grand Jacques Terrien Maurice Guenoun
Francia
Francia
Especia SE86C A 263
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
32
DNF
C1 24 Italia Dollop Racing Italia Nicola Marozzo Jean-Pierre Frey Ranieri Randaccio
Suiza
Italia
Lancia LC2 D 255
Ferrari 308C 3.0L Turbo V8
33
DNF
C2 127 Reino Unido Ingeniería de Chamberlain Reino Unido Nick Adams Martin Birrane Richard Jones
Republica de Irlanda
Reino Unido
Especia SE86C A 223
Hart 418T 1.8L Turbo I4
34
DNF
C1 18 Alemania Porsche AG Francia Bob Wollek Sarel van der Merwe Vern Schuppan
Sudáfrica
Australia
Porsche 962 C D 192
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
35
DNF
C1 42 Francia Noël del Bello Racing Suiza Bernard Santal Noël del Bello Bernard de Dryver
Francia
Bélgica
Sauber C8 GRAMO 157
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
36
DNF
C2 121 Reino Unido Cosmik GP Motorsport Grecia Costas Los Wayne Taylor Evan Clements
Sudáfrica
Reino Unido
Especia SE87C GRAMO 145
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
37
DNF
C2 191 Reino Unido PC automotriz Estados Unidos Olindo Iacobelli Alain Ianette John Graham
Francia
Canadá
Argo JM19C GRAMO 130
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
38
DNF
C1 3 Reino Unido Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing
Reino Unido
Reino Unido John Watson Raúl Boesel Henri Pescarolo
Brasil
Francia
Jaguar XJR-9 LM D 129
Jaguar 7.0L V12
39
DNF
C1 13 Francia Concurso Primagaz Francia Pierre-Henri Raphanel Michel Ferté
Francia
Puma C20B METRO 120
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
40
DNF
C2 178 Francia Automóviles Louis Descartes (ALD) Francia Sylvain Boulay Gérard Tremblay Michel Lateste
Francia
Francia
ALD 04 A 103
BMW M80 3.5L I6
41
DNF
C1 4 Suiza Camel Brun Motorsport Alemania Manuel Reuter Walter Lechner Franz Hunkeler
Austria
Suiza
Porsche 962 C METRO 91
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
42
DNF
C1 85 JapónItaliya Sport
JapónTeam Le Mans Co.
Francia Michel Trollé Toshio Suzuki Danny Ongais
Japón
Estados Unidos
88 de marzo Y 74
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
43
DNF
C1 86 JapónItaliya Sport
JapónTeam Le Mans Co.
Italia Lamberto Leoni Akio Morimoto Anders Olofsson
Japón
Suecia
88 de marzo Y 69
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
44
DNF
C1 30 Francia Competencia de valor Francia Paul Belmondo François Migault Ukyo Katayama
Francia
Japón
Coraje C22 METRO 66
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
45
DNF
C1 51 Francia WM Secateva Francia Roger Dorchy Claude Haldi Jean-Daniel Raulet
Suiza
Francia
WM P87 METRO 59
Peugeot ZNS4 2.8L Turbo V6
46
DNF
C2 132 Francia Roland Bassaler Francia Jean-François Yvon Roland Bassaler Remy Pochauvin
Francia
Francia
Sauber SHS C6 A 53
BMW M80 3.5L I6
47
DNF
C1 52 Francia WM Secateva Francia Pascal Pessiot Jean-Daniel Raulet
Francia
WM P88 METRO 22
Peugeot ZNS4 3.0L Turbo V6
48
DNF
C2 107 Reino Unido Ingeniería de Chamberlain Francia Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Jean-Claude Andruet
Francia
Francia
Especia SE88C A 17
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
49
DNF
C1 20 Reino Unido Equipo Davey Reino Unido Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble
Reino Unido
Tiga GC88 D 5
Ford Cosworth DFL 3.3L Turbo V8
DNS C2 181 Italia Luigi Taverna Technoracing Italia Luigi Taverna Fabio Magnani Roberto Ragazzi
Italia
Italia
Olmas GLT-200 A -
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
DNS C1 61 SuizaEquipo Sauber Mercedes Italia Mauro Baldi James Weaver Jochen Mass
Reino Unido
Alemania
Sauber C9 METRO -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
DNS C1 62 SuizaEquipo Sauber Mercedes Alemania Klaus Niedzwiedz Kenny Acheson
Reino Unido
Sauber C9 METRO -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8

Estadísticas

  • Pole Position - Hans-Joachim Stuck , # 17 Porsche AG - 3: 15.64 (154.758 mph / 249.058 km / h)
  • Vuelta más rápida: Hans-Joachim Stuck, # 17 Porsche AG - 3: 22.50
  • Distancia - 5332.97 km
  • Velocidad media: 221,765 km / h
  • Velocidad de trampa más alta - # 51 WM Secaleva - 253 mph (407 km / h) (calificación) (récord de todos los tiempos)

Notas

Referencias

  • "Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos FIA 1988 - 24 h Le Mans" . Prototipos de World Sports Racing. 2 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 26 de abril de 2008 . Consultado el 2 de abril de 2008 .
  • "24 Horas de Le Mans 1988" . Carreras de coches deportivos. 7 de diciembre de 2005 . Consultado el 4 de febrero de 2011 .


Campeonato mundial de autos deportivos
Carrera anterior:
1988 1000 km de Silverstone
Temporada 1988 Próxima carrera:
1988 360km de Brno