Grupo R - Group R
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En relación con los deportes de motor regidos por la Fédération Internationale de l'Automobile , el Grupo R se refiere a un conjunto de regulaciones que proporcionan vehículos derivados de la producción para la competencia de rally . Las regulaciones del Grupo R se crearon en 2008 como un reemplazo gradual para los autos de rally del Grupo A y del Grupo N. Para cumplir con las regulaciones del Grupo R, un automóvil debe estar homologado en el Grupo A (o en algunos casos en el Grupo N) y recibir una o más extensiones de VR. Cada extensión VR es un conjunto de piezas y modificaciones homologadas, diseñadas y vendidas (como kit o como coche completo) por el fabricante. Como parte de su estructura, las regulaciones del Grupo R tienen una disposición para los autos GT , conocidos como R-GT .
Clases
El grupo R consta de seis clases, denominadas R1, R2, R3, R4, R5 y R-GT; algunos de estos grupos contienen sus propios subgrupos, con automóviles asignados a cada grupo en función de su peso, tamaño del motor y tren motriz. El primer lote de reglas, que se introdujo en 2008, incluía las clases R1, R2 y R3. Estos estaban restringidos a automóviles con tracción en dos ruedas con motores atmosféricos de hasta 2000 cc. Los motores sobrealimentados solo se permitían en las subclases R3T (gasolina) y R3D (diésel). Desde 2015, las clases R1, R2 y R3 permiten motores sobrealimentados con un factor de equivalencia de 1,5 para el desplazamiento.
En 2011 se emitieron regulaciones adicionales que cubrían las clases R4 y R-GT; El R4 se concibió como un paso evolutivo para los automóviles del Grupo N4 homologados anteriormente, turboalimentados y con tracción en las cuatro ruedas basados en modelos de producción. La clase R4 es para autos que compiten bajo las regulaciones del Grupo N para autos de producción antes de 2013 . No se homologaría ningún modelo nuevo bajo las regulaciones R4, y la FIA asumió la visión a largo plazo de que estos serían reemplazados por autos de kit a medida. Los autos R4 Kit tienen un motor estándar, tren motriz de tracción en las cuatro ruedas y suspensión. En enero de 2017, el fabricante francés de autos de carrera Oreca fue seleccionado como proveedor.
El R-GT se introdujo para permitir que los autos Grand Touring que competían en carreras de autos deportivos participaran en los rallies. La clase R5 fue diseñada para reemplazar a los autos Super 2000 , y sus regulaciones se introdujeron en 2013. Antes de 2014, no había un campeonato específico para autos inscritos bajo las regulaciones R-GT, y los autos R-GT no eran elegibles para sumar puntos en ninguno de los existentes. campeonato fuera del Campeonato del Mundo de Rallyes . La Copa FIA R-GT para autos R-GT comenzó en 2015, compartiendo algunos eventos de los eventos WRC y ERC .
Los equipos y los pilotos se clasifican en un campeonato específico en función de la clase en la que encaja su coche. Los autos clasificados como R1, R2 y R3 disputaron el WRC3 para autos con tracción en dos ruedas entre 2013 y 2018; Los coches R3T especialmente preparados, más tarde R2B, también se utilizaron en el Campeonato del Mundo de Rallyes Juveniles . Los autos clasificados como R5 compiten en el WRC2 y WRC3, mientras que los campeonatos regionales pueden permitir el R5 junto con los autos de producción Super 2000 y Grupo N existentes . Los coches clasificados como RGT compiten en la Copa R-GT .
Resumen
Categoría | Clase | Capacidad del motor |
Tipo de motor | Combustible | Peso mínimo |
Tren motriz |
Requisito de homologación |
Elegibilidad para el campeonato |
Ejemplo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RC1 | WRC | 1600cc | Turboalimentado | Gasolina | 1230 kilogramos | Tracción en las cuatro ruedas | 2500 por año | WRC | Citroën C3 WRC |
RC2 | R5 | 1600cc | Turboalimentado | Gasolina | 1230 kilogramos | Tracción en las cuatro ruedas | TBA | CMR-2 , CMR-3 | Škoda Fabia R5 |
R4 | Más de 2000cc | Turboalimentado | Gasolina | 1300 kilogramos | Tracción en las cuatro ruedas | n / A | ninguno | Subaru Impreza R4 | |
RC3 | R3T | Hasta 1620cc | Turboalimentado | Gasolina | 1080 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | ninguno | Citroën DS3 R3T |
R3C | 1600cc hasta 2000cc | Aspiración natural | Gasolina | 1080 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | ninguno | Renault Clio R3C | |
1067 cc hasta 1333 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
R3D | Hasta 2000cc | Sobrealimentado | Diesel | 1150 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | Fiat Grande Punto R3D | ||
RC4 | R2B | 1390 cc hasta 1600 cc | Aspiración natural | Gasolina | 1030 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | J-WRC | Ford Fiesta 1.6 R2 |
927 cc hasta 1067 cc | Turboalimentado | Ford Fiesta Ecoboost R2 | |||||||
R2C | 1600cc hasta 2000cc | Aspiración natural | Gasolina | 1080 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | ninguno | ninguno | |
1067 cc hasta 1333 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
RC5 | R1A | Hasta 1390cc | Aspiración natural | Gasolina | 980 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | Toyota TMG Yaris R1A | |
Hasta 927 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
R1B | 1390 cc hasta 1600 cc | Aspiración natural | Gasolina | 1030 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | Renault Twingo RS R1 | ||
927 cc hasta 1067 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
R-GT | Sin límite | Turboalimentado o sobrealimentado | Gasolina | TBA | Tracción en dos ruedas | TBA | Copa R-GT | Lotus Exige R-GT |
Modelos
Los siguientes modelos han sido homologados por la FIA bajo la normativa del Grupo R:
R1
Fabricante | Modelo | Imagen |
---|---|---|
Citroen | Citroën DS3 | |
Vado | Ford Fiesta Mk 6 | |
Renault | Renault Twingo II | |
Suzuki | Suzuki Baleno | |
Homologación italiana Suzuki Swift | ||
Toyota | Toyota Yaris | |
Toyota Vitz |
R2
Fabricante | Modelo | Imagen |
---|---|---|
Citroen | Citroën C2 | |
Vado | Ford Fiesta Mk 6 | |
Opel | Opel Adam | |
Peugeot | Peugeot 208 | |
Renault | Renault Twingo II | |
Skoda | Škoda Fabia | |
Suzuki | Suzuki Swift |
R3
Fabricante | Modelo | Imagen |
---|---|---|
Citroen | Citroën DS3 R3T | |
Fíat | Fiat Abarth 500 R3T | |
Fiat Grande Punto R3D | ||
Honda | Honda Civic R3C | |
Peugeot | Peugeot 207 R3T | |
Renault | Renault Clio III R3C | |
Renault Clio IV R3T | ||
Toyota | Toyota GT86 R3C |
R4
Basado en el Grupo N
Fabricante | Modelo | Imagen |
---|---|---|
Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evolution IX | |
Mitsubishi Lancer Evolution X | ||
Subaru | Subaru Impreza WRX STI 3rd Gen. | |
Subaru WRX STI 4ta generación. |
Nuevos vehículos bajo el proyecto FIA R4 en asociación con Oreca :
Fabricante | Modelo | Desarrollador | Imagen |
---|---|---|---|
Audi | Audi A1 SSM R4 | Calles firmadas Motorsport | |
Dacia | Dacia Sandero R4 | (concepto digital de Oreca) | |
Fíat | Fiat 500 X R4 | (concepto digital de Oreca) | |
Vado | Ford Fiesta R4 | ||
Lada | Lada Kalina R4 | (concepto digital de Oreca) | |
Nissan | Nissan Micra R4 | (concepto digital de Dytko Sport) | |
Toyota | Toyota Etios R4 | (desarrollado por Oreca) | |
Toyota Yaris R4 | (desarrollado por Evolve Sport) |
R5
Coches homologados para competir en el Campeonato del Mundo de Rally-2 :
Fabricante | Coche | Debut | Imagen |
---|---|---|---|
Citroen | Citroën DS3 R5 | 2012 | |
Citroën C3 R5 | 2018 | ||
Vado | Ford Fiesta R5 | 2013 | |
Hyundai | Hyundai i20 R5 | 2018 | |
Peugeot | Peugeot 208 T16 R5 | 2014 | |
Protón | Protón Iriz R5 | 2017 | |
Skoda | Škoda Fabia R5 | 2015 | |
Volkswagen | Volkswagen Polo GTI R5 | 2018 |
Coches homologados para competición en Campeonatos Regionales (Campeonato de Europa de Rally , Campeonato de Rally Asia-Pacífico , Campeonato Sudamericano de Rally Codasur ) y competencias nacionales:
Fabricante | Coche | Debut | Imagen |
---|---|---|---|
Mitsubishi | Mitsubishi Mirage R5 | 2014 | |
Opel | Opel Corsa R5 | 2017 | |
Toyota | Toyota Etios R5 | 2016 |
R-GT
Fabricante | Coche | Imagen |
---|---|---|
Abarth | Araña Abarth 124 | |
alpino | Rally alpino A110 | |
Aston Martin | Aston Martin Vantage V8 R-GT | |
Loto | Lotus Exige R-GT | |
Porsche | Porsche 911 GT3 | |
Porsche Cayman GT4 (tipo 981c) |