Hyundai Motor Company - Hyundai Motor Company

Coordenadas : 35.544890 ° N 129.372108 ° E 35 ° 32′42 ″ N 129 ° 22′20 ″ E /  / 35.544890; 129.372108

Hyundai Motor Company

Sede (derecha) en Seúl , Corea del Sur
Nombre nativo	현대 자동차 주식회사
Escribe	Público
Negociado como	KRX : 005380 LSE :  HYUD OTC Rosa : HYMTF
Industria	Automotor
Fundado	29 de diciembre de 1967 ; Hace 53 años ( 29/12/1967 )
Fundador	Chung Ju-yung
Sede	Seúl , Corea del Sur
Área de servicio	En todo el mundo
Gente clave
Productos	Automóviles Automóviles de lujo Vehículos industriales Motores
Salida de la producción	4.858.000 unidades (2016)
Ingresos	₩ 105,75 billones (2019)
Ingresos de explotación	₩ 3,60 billones (2019)
Lngresos netos	₩ 3,18 billones (2019)
Los activos totales	₩ 194,51 billones (2019)
Equidad total	₩ 76,36 billones (2019)
Propietarios	Hyundai Mobis (21,43%) Servicio Nacional de Pensiones (8,79%) Chung Mong-koo (5,33%) Chung Eui-sun (2,62%)
Número de empleados	104.731 (2013)
Padre	Hyundai Motor Group (2000-presente)
Divisiones
Subsidiarias	Lista Hyundai Translead Hyundai Motor India Hyundai Motor de América del Norte Hyundai Motor América Hyundai de Canadá Hyundai Motor de América del Sur Hyundai do Brasil Hyundai China Beijing Hyundai Hyundai Japón Hyundai Asia Resources, Inc. Hyundai Motor Europa Boston Dynamics
Nombre coreano
Hangul	현대 자동차 주식회사
Hanja	現代 自動 車 株式會社
Romanización revisada	Hyeondae Jadongcha Jusikoesa
McCune – Reischauer	Hyŏndae Chatongch'a Chushik'oesa
Sitio web	hyundai .com

Hyundai Motor Company ( coreano :  현대 자동차 ; Hanja : 現代 自動 車; RR :  Hyeondae Jadongcha listen ; KRX : 005380 ) (comúnmente conocido como Hyundai ) (coreano:  현대 ; Hanja: 現代; RR :  Hyeondae , IPA:  [ˈhjəːndɛ] ; lit . 'modernidad') es un fabricante de automóviles multinacional de Corea del Sur con sede en Seúl , Corea del Sur. Hyundai Motor Company se fundó en 1967. Actualmente, la compañía posee el 33,88 por ciento de Kia Corporation y también es propietaria total de dos marcas, incluida su subsidiaria de automóviles de lujo, Genesis Motor , y la submarca de vehículos eléctricos , Ioniq . Esas tres marcas componen en total Hyundai Motor Group .  

Hyundai opera la instalación de fabricación de automóviles integrada más grande del mundo en Ulsan , Corea del Sur, que tiene una capacidad de producción anual de 1,6 millones de unidades. La empresa emplea a unas 75.000 personas en todo el mundo. Los vehículos Hyundai se venden en 193 países a través de 5.000 concesionarios y salas de exposición .

Historia

Chung Ju-Yung fundó Hyundai Engineering and Construction Company en 1947. Hyundai Motor Company se estableció más tarde en 1967, y el primer modelo de la compañía, el Cortina , se lanzó en cooperación con Ford Motor Company en 1968. Cuando Hyundai quiso desarrollar su propio coche, contrataron a George Turnbull en febrero de 1974, el ex director gerente de Austin Morris en British Leyland . A su vez, contrató a otros cinco importantes ingenieros automovilísticos británicos. Fueron el diseñador de carrocerías Kenneth Barnett, los ingenieros John Simpson y Edward Chapman, John Crosthwaite , antes de BRM , como ingeniero de chasis y Peter Slater como ingeniero jefe de desarrollo. En 1975, se lanzó el Pony , el primer automóvil de Corea del Sur, con el estilo de Giorgio Giugiaro de ItalDesign y la tecnología de tren motriz proporcionada por Mitsubishi Motors de Japón . Las exportaciones comenzaron al año siguiente a Ecuador y poco después a los países del Benelux . Hyundai ingresó al mercado británico en 1982, vendiendo 2993 autos en su primer año allí.

En 1984, Hyundai comenzó a exportar el Pony a Canadá, pero no a los Estados Unidos, ya que el Pony no aprobaría los estándares de emisiones allí. Las ventas canadienses superaron con creces las expectativas, y en un momento fue el automóvil más vendido en el mercado canadiense. En 1985, se fabricó el automóvil Hyundai número un millón. Hasta la introducción en 1986 del Hyundai Grandeur más grande , Hyundai ofrecía un Ford Granada ensamblado localmente para el mercado ejecutivo de Corea del Sur. La importación de estos kits derribados estaba permitida siempre que Hyundai exportara cinco coches por cada uno de los que traía Granada (se hicieron las mismas exigencias a Kia ).

En 1986, Hyundai comenzó a vender automóviles en los Estados Unidos, y la revista Fortune nominó al Excel como "Mejor producto número 10" , en gran parte debido a su asequibilidad. La empresa comenzó a producir modelos con tecnología propia en 1988, comenzando con el Sonata mediano . En la primavera de 1990, la producción total de automóviles Hyundai alcanzó la marca de los cuatro millones. En 1991, la compañía logró desarrollar su primer motor de gasolina patentado, el Alpha de cuatro cilindros , y también su propia transmisión, allanando así el camino para la independencia tecnológica.

En 1996, se estableció Hyundai Motor India Limited con una planta de producción en Irungattukottai, cerca de Chennai , India.

En 1998, Hyundai comenzó a reformar su imagen en un intento por establecerse como una marca de clase mundial. Chung Ju Yung transfirió el liderazgo de Hyundai Motor a su hijo, Chung Mong Koo , en 1999. La empresa matriz de Hyundai , Hyundai Motor Group , invirtió mucho en la calidad, el diseño, la fabricación y la investigación a largo plazo de sus vehículos. Agregó una garantía de 10 años o 100,000 millas (160,000 km) a los autos vendidos en los Estados Unidos y lanzó una agresiva campaña de marketing.

En 2004, Hyundai ocupó el segundo lugar en "calidad inicial" en una encuesta / estudio realizado por JD Power and Associates en América del Norte. Hyundai es ahora una de las 100 marcas más valiosas del mundo según Interbrand. Desde 2002, Hyundai también ha sido uno de los patrocinadores oficiales mundiales de la Copa Mundial de la FIFA .

En 2006, el gobierno de Corea del Sur inició una investigación de las prácticas de Chung Mong Koo como director de Hyundai, sospechando de corrupción . El 28 de abril de 2006, Chung fue arrestado y acusado de malversación de 100 mil millones de won surcoreanos (106 millones de dólares estadounidenses). Como resultado, el vicepresidente y director ejecutivo de Hyundai, Kim Dong-jin, lo reemplazó como director de la empresa.

El 30 de septiembre de 2011, Yang Seung Suk anunció su retiro como CEO de Hyundai Motor Co. En el período de reemplazo interino, Chung Mong-koo y Kim Eok-jo se dividirán las funciones del puesto de CEO.

En 2014, Hyundai inició una iniciativa para centrarse en mejorar la dinámica del vehículo en sus vehículos y contrató a Albert Biermann, ex vicepresidente de ingeniería de BMW M para dirigir el desarrollo de chasis para los vehículos Hyundai; declarando que "la compañía tiene la intención de convertirse en un líder técnico en conducción y manejo, produciendo vehículos que lideren sus respectivos segmentos para la participación del conductor".

El 14 de octubre de 2020, Euisun Chung fue investido como nuevo presidente de Hyundai Motor Group. Su padre, Chung Mong-Koo, ha sido nombrado presidente honorario.

En abril de 2021, la compañía dijo que sus ganancias aumentaron un 187%, el aumento más alto en cuatro años. La compañía registró una ganancia de $ 1,160 millones desde principios de 2021 hasta marzo.

Investigación y desarrollo

Hyundai tiene seis centros de investigación y desarrollo, ubicados en Corea del Sur (tres oficinas), Alemania, Japón e India. Además, un centro en California desarrolla diseños para los Estados Unidos.

Hyundai estableció el Centro de Diseño de Hyundai en Fountain Valley, California en 1990. El centro se trasladó a una nueva instalación de $ 30 millones en Irvine, California , en 2003, y pasó a llamarse Centro Técnico y de Diseño de Hyundai Kia Motors. La instalación también albergaba Hyundai America Technical Center, Inc, una subsidiaria responsable de todas las actividades de ingeniería en los EE. UU. Para Hyundai. Hyundai America Technical Center se mudó a su nueva sede de 200,000 pies cuadrados (19,000 m ² ) y $ 117 millones en Superior Township, Michigan (cerca de Ann Arbor ) en 2005.

En 2004, Hyundai America Technical Center completó la construcción de su campo de pruebas Hyundai / Kia en California City, California . La instalación de 4,300 acres (17 km ² ) está ubicada en el desierto de Mojave y cuenta con una pista ovalada de 6,4 millas (10,3 km), un área de dinámica de vehículos, un circuito de manejo de vehículos dentro de la pista ovalada, un camino en una colina pavimentada y Varias carreteras de superficie especial. Un complejo de 30.000 pies cuadrados (2.800 m ² ) con oficinas y áreas de prueba interiores también se encuentra en las instalaciones. La instalación se construyó a un costo de $ 50 millones.

Negocio

En 1998, después de una sacudida en la industria automotriz surcoreana causada por una expansión demasiado ambiciosa y la crisis financiera asiática , Hyundai adquirió la mayoría de su rival Kia Motors.

En 2000, la compañía estableció una alianza estratégica con DaimlerChrysler y rompió su asociación con Hyundai Group . En 2001, se formó Daimler-Hyundai Truck Corporation . En 2004, sin embargo, DaimlerChrysler se deshizo de su participación en la empresa vendiendo su participación del 10,5% por 900 millones de dólares.

Hyundai ha invertido en plantas de fabricación en América del Norte, India, República Checa, Rusia, China y Turquía, así como en centros de investigación y desarrollo en Europa, Asia, América del Norte y la Cuenca del Pacífico . En 2004, Hyundai Motor Company tuvo $ 57,2 mil millones en ventas en Corea del Sur, lo que la convirtió en la segunda corporación más grande del país, o chaebol , después de Samsung . Las ventas mundiales en 2005 alcanzaron las 2.533.695 unidades, un aumento del 11 por ciento con respecto al año anterior. En 2011, Hyundai vendió 4.05 millones de automóviles en todo el mundo y Hyundai Motor Group fue el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo detrás de GM , Volkswagen y Toyota . Los vehículos Hyundai se venden en 193 países a través de unos 5.000 concesionarios.

En febrero de 2021, CNBC informa que Apple y Hyundai-Kia están cerca de finalizar un acuerdo para construir un automóvil Apple autónomo. Se dijo que el vehículo fue diseñado completamente por Apple y se construiría en las plantas de Hyundai o Kia, y podría entrar en producción en 2024. Sin embargo, Hyundai Motor anunció poco después que ya no está en conversaciones con Apple.

En junio de 2021, Hyundai Motor Group completó la adquisición de una participación mayoritaria en la firma de robótica Boston Dynamics . Hyundai Motor Group ahora toma una participación del 80% de la compañía.

Junta Directiva

A 16 de mayo de 2020:

• Chung Eui-sun (presidente), presidente de Hyundai Motors
• Won Hee Lee, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motors
• Albert Biermann, presidente de I + D + i
• Eon Tae Ha, presidente de producción nacional
• Sang-Hyun Kim, director financiero de Hyundai Motors
• Eun Soo Choi, ex presidente del Tribunal Superior de Daejon
• Dong Kyu Lee, exsecretario general de la Comisión de Comercio Justo (Corea del Sur)
• Byung Kook Lee, ex comisionado de la Oficina Regional de Impuestos de Seúl
• Chi-Won Yoon, director ejecutivo de UBS Asia-Pacific
• Eugene Ohr, ex socio de Capital Group Companies International
• Sang-Seung Yi, profesor de economía, Universidad Nacional de Seúl

Énfasis en el diseño

En 2006, Hyundai contrató a Thomas Bürkle como director del centro de diseño de la empresa en Rüsselsheim , Alemania. Bürkle había trabajado anteriormente para BMW , después de haber diseñado el BMW Serie 3 (E46) y el BMW Serie 6 (E63) . La filosofía de diseño actual de Hyundai se conoce como escultura fluídica , que está fuertemente inspirada en la naturaleza.

En 2018, la compañía anunció la dirección de diseño de próxima generación de Sensuous Sportiness . La filosofía de diseño se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, demostrada por el concept car Le Fil Rouge, y se ha implementado en sus modelos recientes, que van desde sedanes hasta SUV. La identidad y la estrategia de diseño de Sensuous Sportiness han ganado el Design Value Award 2020 del Design Management Institute (DMI).

Operaciones regionales

Norteamérica

Estados Unidos

Hyundai Motor America comenzó a vender automóviles en Estados Unidos el 20 de febrero de 1986, con un solo modelo, el Hyundai Excel . Ese año, Hyundai estableció un récord de venta de la mayor cantidad de automóviles en su primer año de actividad en los Estados Unidos en comparación con cualquier otra marca de automóviles; las ventas totales en 1986 fueron de 168.882.

Inicialmente bien recibido, las fallas de Excel pronto se hicieron evidentes; Las medidas de reducción de costos hicieron que la confiabilidad se viera afectada. Con una reputación de calidad cada vez más pobre, las ventas de Hyundai se desplomaron y muchos concesionarios obtuvieron sus ganancias en reparaciones o abandonaron el producto. En un momento, Hyundai se convirtió en el blanco de muchas bromas (es decir, Hyundai significa "Espero que entiendas que nada es manejable y económico").

En respuesta, Hyundai comenzó a invertir fuertemente en la calidad, el diseño, la fabricación y la investigación a largo plazo de sus vehículos. La compañía agregó mantenimiento gratuito durante los primeros 2 años o 24,000 millas para todos sus autos nuevos vendidos, comenzando con el año modelo 1992. También agregó una garantía de tren motriz de 10 años o 100,000 millas (160,000 km) (conocida como Hyundai Advantage) a sus vehículos vendidos en los Estados Unidos.

Hyundai incorporó una nueva planta de fabricación, Hyundai Motor Manufacturing Alabama , en abril de 2002. La nueva planta en Montgomery, Alabama , se completó durante 2004, a un costo de $ 1.7 mil millones. La producción comenzó en mayo de 2005. En 2012 empleó a más de 3.000 trabajadores.

Para 2004, las ventas habían aumentado drásticamente y la reputación de los automóviles Hyundai mejoró. En 2004, Hyundai empató con Honda por la calidad de marca inicial en una encuesta / estudio de JD Power and Associates , por tener 102 problemas por cada 1000 vehículos. Esto convirtió a Hyundai en el segundo lugar en la industria, solo detrás de Toyota , por la calidad inicial del vehículo. La compañía continuó esta tradición al ubicarse en tercer lugar en la encuesta de calidad inicial de 2006 de JD Power , solo detrás de Porsche y Lexus .

En 2009, el sedán de lujo Hyundai Genesis fue nombrado Auto del Año en América del Norte 2009 , el primero para Hyundai. El modelo ha recibido varios premios automovilísticos reconocidos en todo el mundo. También ganó el Auto canadiense del año 2009 después de ganar su categoría de Mejor auto nuevo de lujo por menos de $ 50,000. El motor V8 Tau de Hyundai en el Genesis recibió el premio a los 10 Mejores Motores de 2009 de Ward .

En enero de 2012, el Hyundai Elantra fue nombrado Auto del Año en América del Norte en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte , vendiendo más de 200,000 autos desde el debut rediseñado del modelo.

Canadá

El Hyundai Pony de segunda generación estuvo disponible para la venta en Canadá a partir del año modelo 1984. El Canadian Pony se diferenciaba de sus homólogos europeos por tener parachoques de 8 km / h, faros de luz sellada, luces de posición laterales e instrumentación y molduras interiores ligeramente diferentes. Las proyecciones de ventas para 1984 requerían 5,000 Ponys, pero las ventas reales estaban más cerca de 25,000, lo que convirtió al Pony en uno de los autos más vendidos de Canadá ese año. Un modelo menos conocido, también vendido en Canadá, fue el Hyundai Stellar. Ambos modelos estuvieron disponibles hasta 1987, cuando fueron reemplazados por Excel.

En 1989, Hyundai Auto Canada Inc. abrió una planta de estampado y ensamblaje en Bromont, Quebec , empleando a 800 empleados. La planta costó $ 387,7 millones, con subsidios del gobierno federal canadiense y de Quebec de $ 131 millones. La planta fue diseñada para fabricar aproximadamente 2000 Hyundai Sonatas por semana. Posteriormente, Chrysler y Hyundai consideraron una empresa conjunta que haría que Chrysler cambiara el nombre del Sonata fabricado en Bromont, solo para luego anunciar que el acuerdo había fracasado. La planta de Bromont estuvo operativa durante cuatro años antes de cerrar, y las ventas de Hyundai no pudieron respaldar la planta. Con el aumento de las ventas en 2009, Hyundai Auto Canada Inc. planea actualmente construir una nueva planta en Canadá y reanudar la producción en Canadá. Hyundai vendió posteriormente la planta, que finalmente fue comprada por Olymbec inc, un desarrollador inmobiliario de Quebec. Hyundai es la marca de automóviles de importación número uno en Canadá sin una planta local. Ventas superiores a 100.000 coches por año en 2012.

México

Hyundai Motor México ingresó al mercado mexicano en 2014 con vehículos importados como Grand i10 , Elantra e ix35 . Poco después, el Hyundai Sonata se unió a la alineación. Antes de la introducción de la marca Hyundai para vehículos no comerciales, los vehículos de pasajeros, camionetas de carga livianas y camionetas de pasajeros de Hyundai eran distribuidos por Chrysler de México, con la marca Dodge .

Sudamerica

Brasil

En octubre de 2012, Hyundai lanzó un nuevo automóvil bicombustible, el HB20 , diseñado específicamente para el mercado masivo brasileño. El automóvil fue desarrollado bajo el proyecto "Projeto HB" (Hyundai Brasil) y está construido en una nueva fábrica de Hyundai en Brasil, ubicada en Piracicaba , São Paulo . La planta es la primera planta de propiedad absoluta de Hyundai en América Latina. Con una inversión de alrededor de R $ 1,2 mil millones, la planta tiene capacidad para producir 180 mil automóviles al año en tres turnos.

Los vehículos Hyundai también han sido producidos en Brasil por el socio local, Caoa Group, en una planta ubicada en Anápolis , Goiás . La producción aquí comenzó con el modelo HR en 2007 y continuó con la Tucson en 2010, la camioneta HD78 en 2011 y la ix35 en 2013.

Asia

porcelana

Los autos de Hyundai, incluidos los fabricados por la filial de Hyundai, Kia Motors, se vendieron bien en China hasta 2016, cuando las ventas cayeron a la mitad, lo que marcó el comienzo de una caída que continuó en 2019, cuando la compañía anunció planes para eliminar empleos en la región.

Hyundai está trabajando actualmente con su socio chino Beijing Automobile Industry Holding Co. para desarrollar un automóvil eléctrico para la venta solo en China. En septiembre de 2011, se anunció que el actor coreano Lee Min-ho , quien ha gozado de popularidad en China, promovería el nuevo 'Veloster' de Hyundai en China.

Se informó que Hyundai y su compañía hermana, Kia, perdieron participación de mercado a partir de 2017 debido a su dependencia excesiva de los sedanes, las imágenes de marca deficientes y los fabricantes de automóviles chinos locales compiten con los SUV de precio competitivo.

Pekín Hyundai

Hyundai formó una empresa conjunta 50-50 con Beijing Automotive Group desde 2002 para producir automóviles en China. La empresa conjunta se llama Beijing Hyundai , que también fabrica varios modelos que son exclusivos del mercado chino. Inició operaciones en China produciendo Sonata en diciembre de 2002. La empresa conjunta vendió 700.000 automóviles de pasajeros en 2010, 855.995 ventas de automóviles en 2012 y en 2014 la empresa vendió 1.120.000 vehículos. Actualmente, la compañía opera cinco plantas, tres ubicadas en Beijing, una en Hubei y otra en Chongqing.

Asociación Hawtai

Entre 2002 y 2010, Hawtai Motor había producido versiones para el mercado chino de Hyundai Matrix , Hyundai Santa Fe y Hyundai Terracan . El Santa Fe fue el quinto SUV más comprado en China en 2010, y algunas de las versiones de Hawtai pueden diferir mucho de las vendidas en otros mercados. Hyundai terminó su asociación con Hawtai en 2010.

Vehículos comerciales

En octubre de 2010, Hyundai firmó un acuerdo con Sichuan Nanjun Automobile para establecer una empresa conjunta de vehículos comerciales: Sichuan Hyundai Motor Co. Ltd.

India

Hyundai Motor India Limited (HMIL) se formó el 6 de mayo de 1996. Durante la entrada de Hyundai en 1996, su compatriota surcoreano Daewoo había entrado en el mercado automovilístico indio apenas tres años antes, mientras que Ford , Opel y Honda habían entrado hace menos de un año. . El primer automóvil de Hyundai en el país, el Hyundai Santro se lanzó el 23 de septiembre de 1998 y se consideró un éxito. Se convirtió en el segundo automóvil más vendido en el país desde 2000.

Hyundai Motor India Limited es actualmente el segundo mayor exportador de automóviles de la India. Está haciendo de la India la base mundial de fabricación de automóviles pequeños.

Hyundai tiene dos plantas de fabricación en India ubicadas en Sriperumbudur en el estado indio de Tamil Nadu . Ambas plantas tienen una capacidad anual combinada de 600.000 unidades. En el año 2007, Hyundai abrió sus instalaciones de I + D en Hyderabad , empleando ahora a casi 450 ingenieros de diferentes partes del país. Hyundai Motor India Engineering (HMIE) brinda soporte técnico y de ingeniería en el desarrollo de vehículos al principal centro de investigación y desarrollo de Hyundai en Namyang, Corea.

En 2007, Hyundai inició su centro de ingeniería de soporte con equipos CAD / CAE en Hyderabad, India. Hyundai expandió sus actividades de ingeniería en India con el equipo de Ingeniería de Vehículos en 2010. En 2011, Hyundai comenzó sus actividades de diseño en el Centro de Investigación y Desarrollo de Hyderabad con los equipos de Estilismo, Diseño Digital y CAD de Piel y Equipo de Empaque. Los ingenieros indios están muy involucrados en la fabricación de vehículos Hyundai orientados a la India, incluidos el i10, i20, junto con otros automóviles globales.

En junio de 2017, la Comisión de Competencia de la India impuso una multa de 87 millones de rupias (13,6 millones de dólares) por prácticas comerciales desleales con respecto a la concesión de descuentos para automóviles.

Japón

A pesar de tener ventas crecientes en todo el mundo, Hyundai tuvo problemas en Japón, habiendo vendido solo 15.095 automóviles de pasajeros entre 2001 y 2009. Tras un anuncio en noviembre de 2009, Hyundai sacó su división de automóviles de pasajeros del mercado japonés y se centró en su división de vehículos comerciales. La compañía dijo que es posible que regresen completamente a Japón si las condiciones del mercado continúan mejorando. Actualmente, el único vehículo Hyundai disponible en Japón es el autobús Hyundai Universe .

Según el diario The Chosun Ilbo , la razón del fracaso de Hyundai en el mercado automotriz se debió a la incapacidad de la empresa para reconocer el valor de los autos pequeños debido a los espacios de estacionamiento. Por ejemplo, el actor Bae Yong-joon fue contratado para respaldar la Sonata de tamaño mediano en Japón para atraer a las amas de casa maduras que ven Winter Sonata . La campaña de marketing fracasó, ya que los sedanes grandes son conducidos principalmente por hombres de mediana edad, mientras que las amas de casa prefieren los autos compactos. Además, el Sonata tenía un precio demasiado similar al de sus rivales japoneses, lo que resultó en bajas ventas.

Filipinas

Hyundai ingresó al país a principios de la década de 1990, vendiendo la camioneta Hyundai Grace y el Hyundai Excel para el mercado filipino.

Hyundai Asia Resources, Inc. (HARI), es actualmente el distribuidor oficial de turismos y vehículos comerciales Hyundai en Filipinas, fueron designados por Hyundai Motor Company de Corea del Sur en agosto de 2001 como distribuidor oficial de vehículos Hyundai en Filipinas. Se ha ganado su lugar como el tercer actor principal en la industria automotriz filipina. Actualmente hay 42 concesionarias en todo el país. Los modelos Hyundai ensamblados localmente consisten en Hyundai H350 , camionetas Hyundai H100 y el sedán Hyundai Accent , todos se someten al ensamblaje final en el Centro de ensamblaje de Hyundai (HAC), ubicado en Santa Rosa, Laguna .

Indonesia

En noviembre de 2019, Hyundai anunció que está construyendo la primera planta de automóviles del sudeste asiático de propiedad total ubicada en Indonesia . El HMMI se construye en Cikarang, Bekasi y operará plenamente en la segunda mitad de 2021 con una capacidad anual de 150.000 vehículos. La mitad de la producción se exportaría a los países vecinos del sudeste asiático . Se invertiría un total de US $ 1,55 millones (Rp 21,7 billones) en la planta junto con los futuros desarrollos de productos hasta 2030. HMMI produciría un monovolumen compacto específico de la región, entre otros modelos.

pavo

En septiembre de 1997, Hyundai abrió una planta de fabricación en Turquía, ubicada en İzmit , provincia de Kocaeli. La instalación, denominada Hyundai Assan Otomotiv , se construyó como una empresa conjunta al 50-50% entre Hyundai Motor Company y Kibar Holding de Turquía, y la inversión de la primera etapa aumentó a 180 millones de dólares. Actualmente tiene una capacidad de producción anual de 125.000 unidades y fabricó el Accent , el H-100 , el Starex , el Matrix y desde 2010, el i20 . En mayo de 2013, la capacidad de la planta Hyundai Turkey Izmit se incrementó hasta 200.000 unidades con una inversión de 470 millones de euros. Se comenzaron a producir los i10 e i20 en la planta.

Europa

Alemania

Hyundai ha estado operando un centro de I + D en Frankfurt , Alemania, desde 1994, que ha sido responsable de monitorear los desarrollos tecnológicos en Europa y diseñar e diseñar nuevos autos para el mercado europeo. En septiembre de 2003, la compañía inauguró su nueva sede europea en Rüsselsheim , tras una inversión de 50 millones de euros. El sitio se convirtió en la nueva ubicación del centro de I + D y del equipo mundial de rallyes de la empresa.

República Checa

En noviembre de 2008, Hyundai inauguró su planta europea en Nošovice , República Checa, tras una inversión de más de mil millones de euros y más de dos años de construcción. La planta, que fabrica principalmente los i30 , ix20 , ix35 para el mercado europeo, tiene una capacidad anual de 300.000 coches. La nueva planta de Hyundai se encuentra a 90 kilómetros al norte de la planta de Žilina de Kia Motors en Eslovaquia.

Rusia

En Rusia, la producción de los modelos Hyundai Accent , Sonata , Elantra y Santa Fe se lleva a cabo en la planta de TagAZ , ubicada en Taganrog , desde 2001, en forma de ensamblaje completo de kits desmontables . Desde 2006, la fábrica también ha estado ensamblando los vehículos comerciales Hyundai Porter , County , Aero Town y HD 500.

En junio de 2008, Hyundai inició la construcción de una nueva planta de fabricación en San Petersburgo con una capacidad anual planificada de 100.000 coches, que eventualmente se incrementará a 200.000 unidades. Comenzó la producción en masa en enero de 2011, con dos modelos: el Hyundai Solaris y el Kia Rio .

En septiembre de 2021, la división Hyundai Wia abrió una planta de fabricación de motores de automóvil en San Petersburgo , la más grande de Rusia y la quinta del mundo. La nueva planta está diseñada para producir alrededor de 330.000 motores para Hyundai Solaris y Creta, así como para Kia Rio a finales del año 2021. La construcción de la planta comenzó en diciembre de 2019.

África

Africa del Sur

En Botswana , el montaje de los modelos Hyundai Accent, Sonata y Elantra estuvo a cargo de Motor Company of Botswana en su planta de Gaborone, desde febrero de 1993, en forma de kits completos desmontables. Casi todos los vehículos terminados se exportaron a través de la frontera de Botswana a Sudáfrica , donde se encuentran la gran mayoría de los concesionarios.

Egipto

Los automóviles Hyundai también se fabrican en Egipto , el fabricante local es el Grupo Ghabbour , que se encuentra en El Cairo . Tienen una amplia gama de modelos y ofrecen modelos deportivos de algunos modelos de automóviles que solo se ofrecen en el mercado de Egipto. Anteriormente, la empresa había montado vehículos como el Verna .

Línea de producto

Hyundai produce sedanes, hatchbacks, SUV crossover, camionetas, camionetas, camiones pesados ​​y autobuses en numerosas plantas en todo el mundo.

Carros

Modelos de Hyundai más vendidos en 2019

Rango	Modelo	Ventas globales
1	Tucson	541,917
2	Elantra / Avante	471,895
3	Creta / ix25	319,717
4	Kona / Encino / Kauai	318,620
5	Santa Fe	289,785
6	Acento / Verna / Solaris	281,839
7	i10 / Xcent	271,857
8	i20	235,317
9	Sonata	208,626
10	HB20	140,446

Su sedán más vendido, según los datos de ventas de la compañía en 2019, fue el Elantra (Avante en Corea del Sur), que registró 471.895 unidades. Este modelo fue producido en varias plantas, incluso en Corea del Sur, Estados Unidos, China, entre otras. Otro modelo de sedán popular es el Accent / Verna , que es popular en los mercados emergentes, incluidos China, India, Medio Oriente, así como en mercados desarrollados como América del Norte. Este modelo dejó de producirse en Corea del Sur en 2019 debido a la falta de demanda.

Otros modelos de sedán son el Sonata de tamaño mediano , el Grandeur ejecutivo y varios modelos exclusivos de China que consisten en Reina , Celesta , Lafesta y Mistra .

Los modelos Hatchback desarrollados por Hyundai se han dividido en modelos desarrollados para atender al mercado indio y al mercado europeo. Tanto el i10 como el i20 son modelos fabricados en India y Europa, con varios cambios entre las versiones india y europea para garantizar que el modelo se ajuste a cada mercado. Otros modelos de hatchback incluyen el Santro de nivel de entrada presentado por primera vez en 1998 para el mercado indio, el automóvil i30 del segmento C para mercados desarrollados, el HB20 para el mercado brasileño y la versión hatchback de Accent para mercados fuera de India y Europa.

Crossovers / SUV

Hyundai ingresó al mercado de SUV crossover temprano con el Santa Fe en 2000, seguido por el Tucson más pequeño en 2004. El Santa Fe fue un gran éxito en los mercados estadounidense y europeo, a pesar de recibir críticas en el pasado por el aspecto oscuro de Hyundai. Rápidamente se convirtió en el más vendido de Hyundai y fue una de las razones por las que Hyundai sobrevivió a pesar de que sus ventas disminuyeron. A partir de 2020, Hyundai ha vendido más de 5,260,000 unidades de Santa Fe a nivel mundial.

El Tucson de primera generación compartió su plataforma basada en Elantra con el Kia Sportage . En la mayoría de los países, aparte de Corea del Sur y Estados Unidos, el Tucson se retiró para el Hyundai ix35 de 2009 a 2015. Sin embargo, el nombre de Tucson se restauró para la tercera generación, donde se utilizaría en todos los mercados. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2015. El Tucson es el cuarto SUV más vendido en el mundo en 2020, con un total de ventas de 451,703 unidades, por debajo del Toyota RAV4, Honda CR-V y Volkswagen Tiguan.

A mediados de la década de 2010, Hyundai pasó a desarrollar modelos SUV crossover más pequeños, comenzando por el Creta (ix25 en China) de 2014 y el Kona en 2017. El Kona también consta de una variante híbrida eléctrica y una variante eléctrica de batería pura. Para 2019, ambos modelos se convirtieron en el tercer y cuarto vehículo más vendido de la marca, mientras que el Creta ha sido el SUV más vendido en Rusia desde 2016 y en India en 2020. En 2021, Hyundai lanzó su primer modelo de SUV crossover en el Segmento de automóviles ligeros de Corea del Sur, el Casper . Es la primera incursión de la marca en el segmento en 15 años, y también el automóvil más pequeño que produce la marca de cualquier tipo.

Actualmente, Hyundai produce 12 modelos de SUV crossover para diferentes mercados.

Vehículos híbridos y eléctricos

Hyundai Motor Company comenzó a desarrollar vehículos de combustible flexible (FFV) en 1988. El vehículo de prueba fue el modelo MY Scoupe FFV de 1991 . Desde marzo de 1992, en Seúl, Corea, hasta al menos noviembre de 1993, se habían realizado pruebas de campo de varios FFV en más de 30.000 millas.

El nuevo FGV-1 híbrido-eléctrico se presentó en el Salón del Automóvil de Seúl en 1995 y contó con tecnología de propulsión eléctrica a tiempo completo. El FGV-1 de 1995 fue el resultado de los primeros experimentos de Hyundai con sistemas de propulsión híbridos en 1994. El FGV-2 fue el segundo vehículo producido. La empresa está utilizando el diseño de tipo " paralelo ", que utiliza el motor de combustión interna o el motor eléctrico. Otros son el Elantra HEV y el Hyundai Accent HEV , que se dieron a conocer en 1999 y 2000, respectivamente.

El primer automóvil eléctrico puro desarrollado por Hyundai fue el vehículo eléctrico Sonata en 1991. El automóvil comenzó como un modelo basado en sedán Sonata . Hyundai planeó tener seis vehículos eléctricos disponibles para pruebas a fines de 1992.

Hyundai comenzó a producir vehículos eléctricos híbridos en masa en 2008. La compañía está utilizando Hybrid Blue Drive, que incluye baterías de polímero de litio, en lugar de iones de litio . El nuevo Sonata híbrido hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2008. Las ventas del Sonata Hybrid 2011 en los EE. UU. Comenzaron en febrero de 2011.

En 2009, Hyundai lanzó el Avante LPI Hybrid en el mercado interno de Corea del Sur en julio. Hyundai también presentó el Hyundai BlueOn , un prototipo eléctrico del i10 , que se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2009. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 , Hyundai presentó el i-flow, un prototipo que utiliza una variante del híbrido BLUE-WILL. sistema.

En marzo de 2014, las ventas globales acumuladas de modelos híbridos ascendieron a 200.000 unidades, incluidos los modelos híbridos de Hyundai Motors y Kia Motors.

En 2016, Hyundai reveló el Ioniq liftback de cinco puertas para competir con el Toyota Prius. La placa de identificación Ioniq es un acrónimo de ion y única . Es el primer automóvil para ser ofrecido en híbrido , híbrido enchufable , y totalmente eléctricos variantes sin "estándar" motor de combustión interna única versión. La variante híbrida se lanzó en su mercado local en febrero de 2016, seguida por el modelo eléctrico en julio de 2016. La versión híbrida enchufable siguió en febrero de 2017.

En agosto de 2020, la compañía anunció el lanzamiento de Ioniq como su propia nueva marca eléctrica y confirmó tres nuevos autos eléctricos que se venderán bajo la submarca. Ioniq es la segunda marca independiente de Hyundai después del Genesis. La nueva marca utilizará la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai , que, según ellos, permitirá "una capacidad de carga rápida y un amplio rango de conducción". El fabricante de automóviles dijo que el primero de los tres nuevos modelos globales será el Ioniq 5, un crossover de tamaño mediano, que llegará a principios de 2021. Le seguirá el sedán Ioniq 6 a fines de 2022, y luego el Ioniq 7, un SUV grande. a principios de 2024. Los nuevos modelos se nombrarán numéricamente, con números pares para sedanes y números impares para SUV.

En diciembre de 2020, Hyundai Motor Group anunció detalles sobre su plataforma E-GMP que será la base de los nuevos vehículos eléctricos Hyundai y Kia a partir de 2021. Además de las marcas Hyundai, Ioniq y Kia, también se utilizará para futuros vehículos eléctricos Genesis. carros. Los componentes principales de la plataforma son un paquete de baterías debajo de la cabina y un motor, transmisión e inversor todo en uno diseñados y desarrollados por Hyundai. Al agrupar los componentes, dijo Hyundai, aumentó la velocidad máxima del motor hasta en un 70 por ciento en comparación con los motores existentes, a pesar de su pequeño tamaño. La compañía afirmó que es capaz de manejar una potencia de salida de hasta 600 hp (608 PS; 447 kW) del sistema.

En febrero de 2020, Hyundai lanzó su primer vehículo construido sobre la plataforma E-GMP, el Ioniq 5 . Es el primer producto que se comercializa con la submarca Ioniq . En su introducción, es el vehículo eléctrico más avanzado producido por Hyundai. Su batería se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 18 minutos con sus capacidades de carga de 800 V utilizando un cargador de 350 kW. Una carga de cinco minutos agregará 100 km (62 mi) a su alcance según los estándares WLTP . Su autonomía máxima declarada es de 480 km (298 millas) para la variante de 72,6 kWh de tracción trasera.

Vehículos de hidrógeno

En marzo de 2018, Hyundai lanzó un SUV crossover impulsado por hidrógeno, el Nexo . En octubre de 2020, las ventas nacionales surcoreanas del Nexo superaron los 10.000 vehículos. Hasta julio de 2020, Hyundai había exportado solo 769 vehículos a Estados Unidos y Europa con una oferta limitada debido a la demanda interna.

En 2020, Hyundai lanzó una versión impulsada por hidrógeno de su camión Xcient , el Xcient Fuel Cell, que entrega siete vehículos a clientes en Suiza. El Xcient Fuel Cell es el primer camión de producción de celda de combustible de hidrógeno del mundo. En 2019, Hyundai formó Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) junto con la empresa suiza H2 Energy para arrendar camiones a clientes suizos con planes de entregar 50 camiones para 2020. Hyundai decidió lanzar en Suiza porque su impuesto de circulación no se aplica a los camiones de cero emisiones. y por su capacidad para producir hidrógeno utilizando energía hidroeléctrica . HHM formó una sociedad con Hydrospider, una empresa conjunta de H2Energy, Alpiq y Linde para producir hidrógeno y construir una infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno en Suiza. El Xcient Fuel Cell de 34 toneladas tiene una celda de combustible de 190 kW respaldada por un paquete de baterías de 73 kW que almacena energía de la celda de combustible y del frenado , siete tanques de hidrógeno, una velocidad máxima de 85 km / h (53 mph), una conducción autonomía de unos 400 kilómetros (250 millas) y un tiempo de repostaje de entre 8 y 20 minutos.

En 2020, Hyundai lanzó una versión impulsada por hidrógeno de su autobús Elec City, el Elec City FCEV, que tiene una capacidad de 44 pasajeros con 24 asientos y 20 asientos de pie. El autobús tiene una celda de combustible de 180 kW respaldada por un paquete de baterías de 156 kW, cinco tanques de hidrógeno, una autonomía de conducción de 434 kilómetros (270 millas) y un tiempo de repostaje de 15 minutos. En 2020, Hyundai exportó dos autobuses a la compañía petrolera de Arabia Saudita Saudi Aramco para una demostración.

Vehículos comerciales ligeros

Hyundai Motor comenzó la producción de la camioneta H350 (también llamada Solati) en Turquía a partir de 2015.

Camiones y autobuses

En la división Truck & Bus, Hyundai produce varios camiones y autobuses pesados . La compañía comenzó a vender camiones en 1969 con el D-750/800, seguido por el R-182 como su primer autobús en 1970.

Una empresa conjunta denominada Daimler-Hyundai Truck Corporation se estableció entre Hyundai y Daimler AG en 2000 para producir camiones y autobuses de gama media de alta tecnología en el mercado coreano a partir de 2004. Sin embargo, después de numerosos retrasos y disputas, la empresa planificada fue cancelado en 2004, con DaimlerChrysler vendiendo su participación del 10,65 por ciento en Hyundai Motor.

Registro ambiental

El 23 de abril de 2008, Hyundai Motor anunció el inicio de un proyecto de cinco años para convertir 50 km ² de tierra infértil en pastizales para 2012. Hyundai lo está haciendo con la ayuda de la Federación Coreana de Movimientos Ambientales (KFEM). El proyecto, denominado Hyundai Green Zone, se encuentra a 660 km al norte de Beijing. El objetivo del proyecto es acabar con las tormentas de polvo recurrentes en Beijing, bloquear la desertificación y proteger el ecosistema local. Se plantarán malezas locales en la región que tengan la capacidad de soportar suelos alcalinos estériles. Este es el primer proyecto ambiental del programa de contribución social de la empresa.

Hyundai Motor planea ayudar a Chevron Corporation en la construcción de hasta seis estaciones de abastecimiento de hidrógeno que estarán ubicadas en California, incluidas ubicaciones en la Universidad de California-Davis y el Centro Técnico Hyundai America en Chino. Hyundai proporcionará una colección de 32 vehículos de celda de combustible Tucson, que funcionan con plantas de energía de celda de combustible UTC.

Deportes de motor

Hyundai ingresó al deporte del motor compitiendo en la clase F2 del Campeonato Mundial de Rally en 1998 y 1999. En septiembre de 1999, Hyundai presentó el Accent WRC , un automóvil mundial de rally basado en el Hyundai Accent . El Hyundai World Rally Team debutó con el coche en el Rally de Suecia de 2000 y logró su primer resultado entre los diez primeros en el Rally de Argentina de ese año , cuando Alister McRae y Kenneth Eriksson terminaron séptimo y octavo, respectivamente. Eriksson luego condujo el auto al quinto lugar en Nueva Zelanda y cuarto en Australia . En 2001 , Hyundai debutó con una nueva evolución del Accent WRC, que tenía como objetivo mejorar la confiabilidad, pero el rendimiento del automóvil aún no era lo suficientemente bueno como para desafiar a los cuatro grandes equipos ( Ford , Mitsubishi , Peugeot y Subaru ). Sin embargo, en el Rallye de GB que terminó la temporada , el equipo logró su mejor resultado con McRae terminando cuarto y Eriksson sexto.

Para la temporada 2002 , Hyundai contrató al cuatro veces campeón mundial Juha Kankkunen , junto con Freddy Loix y Armin Schwarz . El quinto puesto de Kankkunen en Nueva Zelanda fue el mejor resultado del equipo, pero consiguieron superar a Škoda y Mitsubishi por un punto en la batalla por el cuarto puesto en el campeonato mundial de constructores . En septiembre de 2003, después de una temporada obstaculizada por restricciones presupuestarias, Hyundai anunció que se retiraba del WRC y planeaba regresar en 2006, lo que no sucedió.

En 2006, tras el anuncio de que Corea estaba programada para ganar un Gran Premio de Fórmula Uno , Hyundai planeó ingresar al deporte. El Gran Premio de Corea se celebró por primera vez en 2010, pero Hyundai no ha entrado en el campeonato. Hyundai anunció que revelaría sus futuros planes de rally en el Salón del Automóvil de Chicago 2011, el 9 de febrero. Los planes actuales de rally se centran en el último lanzamiento de Hyundai, el Veloster . En septiembre de 2012, Hyundai anunció que debían comenzar el WRC con un modelo de rally de su i20 que rivalizaría con modelos como el Ford Fiesta , el Citroen DS3 y el Mini Countryman .

Hyundai i20 WRC

El Hyundai i20 WRC es un World Rally Car construido por Hyundai para su uso en el Campeonato Mundial de Rally 2014 . Se basa en el automóvil subcompacto Hyundai i20 y se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 . El lanzamiento del i20 marca el regreso de Hyundai al Campeonato del Mundo de Rally después de una ausencia de diez años. Está previsto que el coche haga su primera aparición competitiva en el Rallye de Montecarlo 2014 , pero puede competir durante la temporada 2013 para ayudar al desarrollo.

El automóvil será operado por la división de desempeño de Hyundai, Hyundai Motorsport desde una base en Frankfurt , Alemania.

Márketing

Responsabilidad social empresarial

En 2008, Hyundai Motors estableció un comité para supervisar su programa de Responsabilidad Social Corporativa . Entre las iniciativas del programa se encuentra el "Programa Global de Jóvenes Voluntarios Happy Move".

La Fundación India de Hyundai Motors (HMIF) ha invertido más de 20 millones de rupias en varios programas de responsabilidad social corporativa en India. En 2011, inició el proyecto de adopción de la aldea "Go Green" en Tamil Nadu . Su objetivo era promover productos respetuosos con el medio ambiente, aumentar la cobertura forestal en Tamil Nadu y mejorar las condiciones de vida y de higiene en las aldeas de la región. Varias escuelas han sido adoptadas para mejoras con el HMIF donando alrededor de 450 bancos a escuelas gubernamentales y perforando 10 pozos .

Patrocinio deportivo

Otros patrocinios

• premios de la Academia
• CNN en todo el mundo
• Hyundai Auto Club Filipinas

Controversias

Números de economía de combustible inflados

Después de una investigación en 2012, la EPA descubrió que el 35% de todos los vehículos Hyundai y Kia 2011-2013 tenían cifras de ahorro de combustible infladas; hasta seis millas por galón. Actualmente, Hyundai y Kia han iniciado un programa de reembolso para los propietarios de los vehículos afectados de 2011-2013. En 2014, la compañía recibió $ 350 millones en multas por parte del gobierno de EE. UU., Acordó pagar $ 395 millones en 2013 para resolver reclamos de propietarios de vehículos y acordó pagar $ 41.2 millones para cubrir los "costos de investigación" de 33 fiscales generales estatales de EE. UU.

Motor y caballos de fuerza mal anunciados

Varios consumidores se quejaron de que el motor entregado con el Hyundai Veloster en Brasil era inferior al anunciado. Pruebas independientes confirmaron que no era el mismo motor, y entregó solo 121 CV (119 CV) en lugar de los 140 CV (138 CV) anunciados, y el automóvil ganó apodos despectivos como Slowster en el mercado brasileño.

Controversia de marketing

En abril de 2013, Hyundai Motors UK lanzó un comercial que mostraba a un hombre que intentaba suicidarse a través de una intoxicación por monóxido de carbono en un ix35, solo para no hacerlo debido a las emisiones no tóxicas del vehículo. El anuncio, producido por la agencia interna de Hyundai, Innocean Worldwide, recibió críticas generalizadas por promover el suicidio. Desde entonces, Hyundai quitó el video y emitió una disculpa formal.

Ver también

• Bering Truck Corporation
• Grupo Hyundai
• Hyundai Mobis
• Hyundai Motor Group
• Kia Motors
• Lista de motores Hyundai
• Lista de fabricantes de automóviles coreanos
• Lista de transmisiones de Hyundai Motor Company

Notas

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial

v t mi Cronología de vehículos de carretera Hyundai , mercado norteamericano, década de 1980 hasta la actualidad
Escribe	Decenio de 1980						Decenio de 1990										2000										2010										2020
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Subcompacto			Sobresalir				Sobresalir					Acento					Acento						Acento						Acento						Acento
Compacto																																		Ioniq
	Poni (C)								Elantra				Elantra					Elantra						Elantra				Elantra						Elantra				Elantra
																										Elantra Touring				Elantra GT					Elantra GT
Compacto deportivo								Scoupe						Tiburón						Tiburón									Veloster							Veloster
Tamaño medio		Estelar (C)			Sonata							Sonata				Sonata			Sonata				Sonata					Sonata				Sonata					Sonata
																		XG					Azera						Azera
Coupé																											Génesis Coupe							Génesis Motor
Tamaño completo																										Génesis						Génesis
																												Equus
CUV subcompacto																																					Sede
																																			Kona
CUV compacto																						Tucson					Tucson						Tucson						Tucson
																																				Nexo
																																							Ioniq 5
CUV de tamaño medio																		Santa Fe						Santa Fe						Deporte Santa Fe						Santa Fe
																								Veracruz						Santa Fe (LWB / XL)							Empalizada
Monovolumen																								Séquito
Camión utilitario deportivo																																							Santa Cruz
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