Mitsubishi Lancer Evolution X - Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X (CZ4A)
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X.jpg
Visión general
Fabricante Mitsubishi Motors
Producción Octubre de 2007 - mayo de 2016
Montaje Kurashiki , Okayama , Japón ( Planta Mizushima )
Diseñador Omer Halilhodžić
Carrocería y chasis
Clase Sedán deportivo compacto
deportivo
Tipo de cuerpo Sedán de 4 puertas
Diseño Motor delantero, tracción total ( S-AWC )
Plataforma Plataforma Mitsubishi GS
Relacionado Mitsubishi Lancer / Galant Fortis
Tren motriz
Motor 2,0 L (1.998 cc) 4B11T I4 - T ( gasolina )
Salida de potencia 280–446 PS (276–440 CV; 206–328 kW)
Transmisión 5 velocidades manual de
6 velocidades TC-SST transmisión de doble embrague
Dimensiones
Distancia entre ejes 2.650 mm (104 pulgadas)
Largo 4.495 mm (177,0 pulgadas)
Ancho 1.810 mm (71 pulgadas)
Altura 1.480 mm (58 pulgadas)
Peso en vacío 1.420-1.600 kg (3.131-3.527 libras)
Cronología
Predecesor Mitsubishi Lancer Evolution IX

El Mitsubishi Lancer Evolution X es la décima y última generación del Lancer Evolution , un sedán deportivo producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors .

En septiembre de 2005, Mitsubishi presentó una versión conceptual del Evolution de próxima generación en el 39º Salón del Automóvil de Tokio llamado Concept-X , diseñado por Omer Halilhodžić en el centro de diseño europeo de la compañía.

Mitsubishi presentó un segundo prototipo , el Prototype-X , en el 2007 North American International Auto Show (NAIAS).

El Lancer Evolution X sedán cuenta con un nuevo diseño de 4B11T 2.0L (1998cc) turboalimentado, todo de aluminio inline-4 GEMA motor. La potencia y el par dependen del mercado, pero todas las versiones tendrán al menos 280 CV (206 kW; 276 CV). (Versión JDM), la versión del mercado estadounidense tendrá un poco más. Los modelos del Reino Unido serán reelaborados por Mitsubishi UK, de acuerdo con los anteriores MR Evolution que llevan la insignia FQ. Se espera que las opciones para las Evoluciones del Reino Unido estén entre 300 hp (220 kW) y 360 hp (270 kW).

En los EE. UU. Se ofrecen dos versiones del automóvil: el Lancer Evolution MR, con transmisión de cambio Sportronic de doble embrague de 6 velocidades (TC-SST). La otra versión es el GSR que tiene un sistema de transmisión manual de 5 velocidades. El automóvil también tiene un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo llamado S-AWC (Super All Wheel Control), una versión avanzada del sistema AWC de Mitsubishi utilizado en generaciones anteriores. El S-AWC utiliza tecnología de vectorización de par para enviar diferentes cantidades de par a las ruedas traseras.

También incluía la nueva transmisión automática de doble embrague SST de seis velocidades de Mitsubishi con levas de cambio de aleación de magnesio montadas en la dirección. Ha reemplazado a la transmisión automática Tiptronic, por lo que la versión SST reemplazó a la versión GT-A (que se usó en Evolution VII y Evolution IX Wagon). También estaba disponible una caja de cambios manual de cinco velocidades. El Lancer Evolution también incorporó el cuerpo de seguridad RISE de próxima generación de Mitsubishi .

El Evolution X salió a la venta el 2 de octubre de 2007 en Japón, enero de 2008 en los EE. UU., Febrero en Canadá (como la primera versión de Evolution en Canadá) y en marzo de 2008 en el Reino Unido. La versión Twin Clutch SST estuvo disponible en Japón a partir de noviembre de 2007. Europa seguirá con las ventas en mayo, las versiones GSR y MR incluyen el paquete premium. La introducción del MR-Touring 2010 hizo que el automóvil fuera aún más exclusivo. El cuero y el techo corredizo se convirtieron en estándar al cambiar el alerón trasero a solo un alerón de labios.

En 2014, se reveló que Mitsubishi interrumpiría la producción del Mitsubishi Lancer Evolution después del año modelo 2015.

Regiones

Modelos japoneses

El motor es el tipo 4B11T de 2.0 litros turbo en línea-4. El Evolution X puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 4,5 a 4,7 segundos. El aluminio se utiliza en el panel del techo, el capó, los guardabarros delanteros y la estructura del bastidor del alerón trasero . El motor del modelo de lanzamiento tenía una potencia de 280 PS (206 kW; 276 hp) a 6500 rpm y 422 N⋅m (311 lb⋅ft) a 3500 rpm. Tras la derogación del Acuerdo de caballeros de 276 caballos de fuerza en Japón, la potencia del motor se elevó a 300 PS (221 kW; 296 hp) a 6500 rpm a partir del año modelo 2009 .

  • RS - Cambio manual de 5 velocidades. Ruedas de 16 pulgadas.
  • Lancer Evolution X
    GSR : alerón trasero estándar. Transmisión manual de 5 velocidades o transmisión SST de doble embrague de 6 velocidades (levas de cambio de magnesio en el modelo SST). Neumático 245 / 40R18 Yokohama ADVAN A13C sobre llantas de aleación de fundición de alta rigidez de 12 radios Enkei o llantas de aleación ligera BBS opcionales . Frenos de disco ventilados Brembo . Sistema estándar S-AWC 4WD. Airbag de dos etapas para conductor y acompañante. Inmovilizador de motor estándar con alarma de seguridad . Sistema de comunicación opcional de Mitsubishi Motors (MMCS) que comprende un sistema de audio / navegación con unidad de disco duro de 30 Gb con pantalla LCD de 7 pulgadas (177,8 mm) . Sistema de sonido premium opcional Rockford Fosgate. Entrada remota sin llave opcional .

GSR puede equiparse con los siguientes paquetes:

  • Paquete de alto rendimiento: amortiguadores de un solo tubo Bilstein y muelles helicoidales Eibach , frenos de disco Brembo de 2 piezas , neumáticos de alto rendimiento con paredes más rígidas y mejor agarre.
  • Lancer Evolution X trasero
    Elegante paquete exterior: acabado cromado para la rejilla delantera y molduras de la línea de cintura, ventilaciones de guardabarros del color de la carrocería y luces antiniebla.
  • Interior de combinación de cuero: los asientos combinan con el color del exterior.
  • Paquete Premium: los 3 paquetes anteriores más llantas de aleación ligera BBS de 18 in (457 mm).
  • GSR-Premium - Reemplazo del paquete Premium a partir del año modelo 2009, pero agregó MMCS y audio premium Rockford Fosgate.
  • GSR Tuned by RALLIART - La versión Ralliart se lanzó de nuevo en 2007, esta edición limitada para Lancer Evolution X está sintonizada exclusivamente por Mitsubishi Ralliart Japan equipada con una transmisión manual de 5 velocidades, Ralliart RA04 Ruedas Ruedas deportivas de aluminio negro forjado de una pieza de 18 pulgadas emparejado con neumáticos Yokohama ADVAN Neova AD08. Las piezas aerodinámicas incluyen un spoiler delantero de fibra de carbono de nuevo diseño , una presa de aire en el capó y un conducto de admisión de aire del parachoques delantero, y el sistema de admisión y escape se ha ajustado para aprovechar al máximo el motor. El interior está equipado con un asiento de cubo completo tipo carcasa de automovilismo desarrollado conjuntamente con Recaro. La decoración oficial de Ralliart se incluyó en el paquete junto con el sistema de sonido premium Rockford Fosgate con Mitsubishi Motors Communication System (MMCS) que comprende un sistema de audio / navegación con disco duro de 30 Gb con pantalla LCD de 7 pulgadas (180 mm). Su motor 4B11T altamente afinado tiene una potencia máxima de 300 bhp (304 PS; 224 kW) o más.
  • Edición final : basada en el Evo GSR, esta edición manual de cinco velocidades viene con Recaros de cuero negro con costuras decorativas en rojo , ruedas BBS de 18 pulgadas, frenos de suspensión Bilstein y Eibach y frenos Brembo, junto con los requisitos "Final Insignia de la edición " y placa de tablero numerada. Solo se fabricaron 1.000 para el JDM.

Modelos norteamericanos

El motor produce 295 PS (217 kW; 291 hp) a 6500 rpm y 407 N⋅m (300 lb⋅ft) a 4400 rpm.

  • GSR : igual que el GSR japonés básico con un gran alerón. (disponible solo con manual de 5 velocidades)
  • MR - Transmisión TC-SST de 6 velocidades. Suspensión con resortes Eibach y puntales Bilstein . Llantas de aleación forjadas BBS de 18 pulgadas . Faros delanteros de descarga de alta intensidad (HID) de xenón. Alerón trasero grande del mismo color. Asientos de cuero y ante. Sistema electrónico de arranque y entrada sin llave. Controles de audio montados en el volante. Sistema de interfaz de teléfono celular manos libres Bluetooth con reconocimiento de voz .
  • MR Premium : MR con un sistema de navegación / estéreo Rockford Fosgate con 9 altavoces.
  • MR Touring - (2010) Las principales diferencias con el MR son el alerón trasero, los asientos de cuero con calefacción, el acabado interior mejorado y un techo corredizo eléctrico sobre un techo de acero.
  • SE : (finales de 2010-2011) es una combinación de los tres modelos de 2010; Algunas características clave son la parrilla delantera y el interior del GSR, los difusores traseros MR, la transmisión TC-SST de 6 velocidades, los resortes Eibach y los puntales Bilstein, el alerón trasero MR Touring y los asientos con calefacción. Solo se produjeron 340 en los Estados Unidos. Se entregó un llavero especial con el número de serie y una carta de reconocimiento de Shin Kurihara al comprador de este ajuste.
  • Edición final : (2015) 1600 unidades asignadas a los EE. UU. Y 350 unidades asignadas a Canadá se produjeron con llantas de aleación oscura Enkei de 18 " , 303 hp (307 PS; 226 kW) y 305 lb⋅ft (414 N⋅m) de torque. , interior negro con costuras rojas, techo de aluminio pintado de negro, insignia de la edición final.

Paquetes de opciones:

  • (Solo GSR) Paquete de vista, sonido y spoiler: faros delanteros Xenon HID con nivelación manual; alerón trasero grande (a partir de 2011, el alerón trasero grande es estándar en todos los modelos); Sistema electrónico de entrada y arranque FAST-Key; Sistema de audio Rockford Fosgate de 750 vatios (máximo); cambiador de CD de 6 discos en el tablero ; Sirius Satellite Radio con suscripción prepaga de tres meses.
  • (GSR - Canadá solamente) Paquete de manejo: amortiguadores Bilstein, resortes Eibach, rotores delanteros de 2 piezas, ruedas BBS forjadas, alerón grande.
  • (MR y MR Touring) Paquete de tecnología: Sistema de comunicación múltiple Mitsubishi, navegación GPS con guía Diamond Lane; Unidad de disco duro de 30 Gb con servidor de música digital, reproductor de DVD / CD integrado en el tablero , pantalla táctil LCD multifunción en color de 7 pulgadas (177,8 mm) , sistema de audio de alto rendimiento Rockford Fosgate de 650 (710 para el modelo 2010) vatios (máximo), Sirius Satellite Radio con suscripción prepaga de seis meses.

Modelos del Reino Unido

Los coches del Reino Unido mantuvieron el nombre Evolution X.

  • GS - Base GSR japonesa con ruedas Enkei o BBS, transmisión manual de 5 velocidades \ servidor de radio y música (MMCS), audio premium Rockford Fosgate, puerto de entrada auxiliar para iPod / MP3 .
  • GSR SST (FQ-300, FQ-330) - GSR FQ-300 con transmisión TC-SST de 6 velocidades con selección de modo SST (normal, deportivo, superdeportivo). GSR SST FQ-330 fue lanzado en 2009.

Variantes:

  • FQ-300 : motor nominal de 300 PS (221 kW; 296 hp) a 6500 rpm par de torsión 407 N⋅m (300 lb⋅ft) a 3500 rpm.
  • FQ-330 : motor nominal de 329 PS (242 kW; 324 hp) a 6500 rpm par de torsión 437 N⋅m (322 lb⋅ft) a 3500 rpm.
  • FQ-360 : motor nominal de 359 PS (264 kW; 354 ​​hp) a 6500 rpm par de torsión 492 N⋅m (363 lb⋅ft) a 3500 rpm. Spoiler de labio delantero de fibra de carbono, generador de vórtice trasero, pomo de cambio, freno de mano. Asientos delanteros de cuero Recaro.
  • FQ-400 : motor nominal de 409 PS (301 kW; 403 hp) a 6500 rpm torque 525 N⋅m (387 lb⋅ft) a 3500 rpm. También incluye transmisión manual de 5 velocidades, pinzas de freno de seis pistones , frenos mejorados y rines de 18 pulgadas equipados con llantas Toyo Proxes R1R (veranos) o llantas Toyo Snowprox S953 (inviernos), un nuevo kit aerodinámico que incluye tomas de enfriamiento adicionales, ventilaciones , una toma de aire más grande en el capó y conductos. Se estima que se fabricarán 100 vehículos. Acelera de 0 a 62 mph (100 km / h) en 3.8 segundos (est.) Y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph (249 km / h). El equipo estándar es completo, el FQ-400 viene con conexión de teléfono manos libres Bluetooth, un sintonizador de CD con disco duro de 30 GB, navegación por satélite con DVD y vidrio de privacidad, cierre centralizado remoto, faros automáticos y limpiaparabrisas sensibles a la lluvia . El FQ-400 estaba disponible por £ 49,999 (precio de lista).
  • FQ-440 MR : motor nominal de 446 PS (328 kW; 440 hp) a 6800 rpm par de torsión 559 N⋅m (412 lb⋅ft) a 3100 rpm. Lanzado en 2014 como edición especial con solo 40 unidades disponibles. Estaba disponible en transmisión TC-SST de 6 velocidades y solo el color Frost White tenía un precio de £ 50,000.

Modelos europeos

Aceleración: 0-100 km / h (62 mph) 4.8 seg. con 1.560 kg (3.439 libras); y 4,9 seg. con 1.600 kg (3.527 libras). Motor clasificado a 295 PS (217 kW; 291 hp) a 6500 rpm y 366 N⋅m (270 lb⋅ft) de torque a 3500 rpm.

  • GSR : transmisión manual de 5 velocidades (GSR 5 M / T) o transmisión TC-SST de 6 velocidades (GSR TC-SST).
  • MR TC-SST : transmisión TC-SST de 6 velocidades. Suspensión con muelles Eibach y puntales Bilstein. Llantas de aleación forjadas BBS de 18 pulgadas . Faros delanteros de descarga de alta intensidad (HID) de xenón. Sistema de comunicación múltiple Mitsubishi.

Modelos brasileños

El Lancer Evolution X llegó a Brasil en 2008 y se vende solo con la transmisión de doble embrague.

  • GSR : transmisión TC-SST de 6 velocidades, llantas de aleación forjada BBS de 18 pulgadas, asientos deportivos Recaro, sistema multimedia de 7 pulgadas .
  • Serie Carbon - Basada en la versión GSR, serie especial limitada en 40 unidades que cuentan con elementos en fibra de carbono, son: Las tomas y salidas de aire del capó, espejos, extractor de aire en la parte trasera, spoiler delantero y soporte de la placa y un nuevo spoiler trasero (cola de pato). Acompañan ruedas BBS en color grafito y linternas oscurecidas .
  • Edición John Easton 2015 : creada especialmente para el mercado brasileño, esta última edición viene con un motor de torque de 340 PS (335 bhp; 250 kW) y 475 N⋅m (350 lb⋅ft), el contorno de la parrilla en rojo y está limitado a 100 unidades.

Modelos de Australia / Nueva Zelanda

Motor clasificado a 295 PS (217 kW; 291 bhp) a 6500 rpm y 366 N⋅m (270 lb⋅ft) de torque a 3500 rpm.

  • GSR : transmisión manual de 5 velocidades o TC-SST de 6 velocidades.
  • MR - Transmisión TC-SST de 6 velocidades. Suspensión con resortes Eibach y puntales Bilstein. Llantas de aleación forjada BBS de 18 pulgadas , freno delantero de 2 piezas, alerón trasero de aluminio, faros delanteros Xenon de descarga de alta intensidad (HID) con nivelación automática. Sistema de comunicación múltiple Mitsubishi, tapizado de asientos con combinación de cuero, asientos delanteros con calefacción.
  • Bathurst Edition - A-Team Mitsubishi Ralliart Australia versión mejorada / ajustada Evolution X con una potencia nominal de 336 PS (331 bhp; 247 kW) y 436 N⋅m (322 lbf⋅ft) de torque. El equipo Mitsubishi Ralliart (TMR) Bathurst Edition es el Lancer Evolution X legal en carretera más potente que se ofrecerá en Australia como un automóvil nuevo. La Bathurst Edition está disponible con la transmisión manual estándar de 5 velocidades o con la transmisión rápida TC-SST de doble embrague de 6 velocidades, con un recorrido limitado de solo 100 unidades. Está cubierto por la garantía de fábrica de MMAL.
  • Edición final : una versión de despedida con 150 unidades entregadas a Australia con 30 unidades adicionales disponibles para Nueva Zelanda. Basado en el Evo GSR, esta edición manual de cinco velocidades viene con asientos Recaro de cuero negro con costuras decorativas en rojo, ruedas BBS de 18 pulgadas , mejoras en las suspensiones Bilstein y Eibach y frenos Brembo , junto con la "Edición Final" requerida Insignia y una placa de tablero numerada. Este modelo tiene 'potencia de motor mejorada' (sobre el modelo GSR) con una potencia de salida de 226 kW (307 PS; 303 bhp) y 414 N⋅m (305 lbf⋅ft) de torque.

Modelos de Singapur

  • RS - Cambio manual de 5 velocidades.
  • GSR - Igual que el GSR básico japonés
  • GSR SST - GSR con caja de cambios TC-SST de 6 velocidades.

Modelos filipinos

Filipinas recibió su Evolution X en noviembre de 2008 y es igual que las versiones de USDM . Los adornos y especificaciones son casi los mismos, excluyendo el modelo MR Touring del USDM.

  • GSR : manual de 5 velocidades y las mismas especificaciones que el USDM GSR con spoiler grande.
  • MR : caja de cambios TC-SST de 6 velocidades y las mismas especificaciones que el USDM MR, excluido el paquete tecnológico.

Modelos de Malasia

En Malasia, el Lancer Evolution X solo está disponible con una transmisión SST de doble embrague de 6 velocidades . Las placas de matrícula delanteras están alineadas hacia el centro o hacia la derecha del tablero . En 2009, la Real Policía de Malasia adquirió una flota de Lancer Evolution X de 5 velocidades con equipamiento manual para su uso en persecuciones de alta velocidad .

Edición definitiva

Lancer Evo X Final Edition con piezas de recambio

Una versión "Final Edition" (FE) se ofreció a la venta después de que Mitsubishi anunciara que la producción del Lancer Evolution terminaría después del año modelo 2015. Tenía insignias de producción especiales que se colocaron en la consola central indicando qué número es de la cantidad asignada por mercado. Al estar basado en el ajuste GSR, era obligatoria una transmisión manual de 5 velocidades. También presentaba un techo negro, emblemas de "Final Edition" y ruedas Enkei más oscuras . La potencia se incrementó de 291 hp a 303 hp.

La Evolution X Final Edition se puso a disposición por primera vez en Japón, donde se produjeron 1.000 unidades para el mercado nacional, con opciones de personalización limitadas. 150 de ellos se pusieron a disposición de los mercados de Australia y Nueva Zelanda como importaciones del mercado gris. Solo 350 unidades del Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015 se vendieron en Canadá, mientras que otras 1.600 unidades se enviaron a los Estados Unidos.

Referencias