Subaru - Subaru

Subaru
Nombre nativo
ス バ ル
Escribe División
Industria Automotor
Predecesor Compañía de aviones Nakajima
Fundado 15 de julio de 1953 ; Hace 68 años ( 15 de julio de 1953 )
Fundador Kenji Kita
Chikuhei Nakajima
Sede ,
Japón 36.2975685 ° N 139.368058 ° E Coordenadas : 36.2975685 ° N 139.368058 ° E 36 ° 17′51 ″ N 139 ° 22′05 ″ E /  / 36.2975685; 139.36805836 ° 17′51 ″ N 139 ° 22′05 ″ E /  / 36.2975685; 139.368058
Área de servicio
En todo el mundo
Gente clave
Yasuyuki Yoshinaga ( presidente )
Tomomi Nakamura ( presidente y director ejecutivo )
Productos Automóviles
Salida de la producción
Disminución 665.000 unidades (2019)
Padre Corporación Subaru
Divisiones Subaru Tecnica International
Sitio web www.subaru.co.jp

Subaru (スバル) ( / s U b ə r U / o / s ʊ b ɑr U / ; pronunciación japonesa:  [sɯbaɾɯ] ) es el automóvil división de fabricación de los japoneses transporte conglomerado Subaru Corporación (anteriormente conocido como Fuji Heavy Industries) , el vigésimo primer fabricante de automóviles más grande por producción en todo el mundo en 2017.

Los automóviles Subaru son conocidos por el uso de un diseño de motor bóxer en la mayoría de los vehículos de más de 1500 cc. El diseño del tren de transmisión Symmetrical All Wheel Drive se introdujo en 1972. Ambos se convirtieron en equipos estándar para autos medianos y pequeños en la mayoría de los mercados en 1996. La única excepción es el BRZ , introducido en 2012 a través de una asociación con Toyota, que combina el motor bóxer con tracción trasera . Subaru también ofrece versiones turboalimentadas de sus autos de pasajeros, como el WRX , Legacy y Outback XT, Ascent y anteriormente Legacy GT y Forester XT .

En los mercados occidentales, los vehículos Subaru tradicionalmente han atraído a un núcleo pequeño pero devoto de compradores. El marketing de la compañía se dirige a aquellos que desean su motor y tren de transmisión característicos, tracción total y capacidades para caminos difíciles, o diseños de autos deportivos asequibles.

Subaru es el nombre japonés del cúmulo estelar de las Pléyades M45, o las "Siete Hermanas" (una de las cuales la tradición dice que es invisible, por lo tanto, solo seis estrellas en el logotipo de Subaru), que a su vez inspira el logotipo y alude a las empresas que se fusionaron. para crear FHI.

Historia

Fuji Heavy Industries (FHI) y los primeros autos de Subaru

Fuji Heavy Industries comenzó como el Laboratorio de Investigación de Aeronaves en 1915, dirigido por Chikuhei Nakajima . En 1932, la compañía se reorganizó como Nakajima Aircraft Company , Ltd y pronto se convirtió en un importante fabricante de aviones para Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Nakajima Aircraft se reorganizó nuevamente, esta vez como Fuji Sangyo Co, Ltd. En 1946, la compañía creó el Fuji Rabbit , un scooter de motor , con repuestos de aviones de la guerra. En 1950, Fuji Sangyo se dividió en 12 corporaciones más pequeñas de acuerdo con la legislación anti- zaibatsu del gobierno japonés de 1950 , la Ley de Reordenamiento del Crédito Corporativo. Entre 1953 y 1955, cinco de estas corporaciones y una corporación recién formada decidieron fusionarse para formar Fuji Heavy Industries . Estas empresas eran: Fuji Kogyo , fabricante de scooters; el carrocero Fuji Jidosha ; el fabricante de motores Omiya Fuji Kogyo ; el constructor de chasis Utsunomiya Sharyo y la empresa comercial Tokyo Fuji Sangyo .

Antiguo logotipo de un Subaru 360 que muestra seis estrellas en una disposición similar al cúmulo estelar abierto de las Pléyades
Subaru 1500 , también conocido como P-1

Kenji Kita, director ejecutivo de Fuji Heavy Industries en ese momento, quería que la nueva compañía participara en la fabricación de automóviles y pronto comenzó los planes para construir un automóvil con el nombre en clave de desarrollo P-1. Kita sondeó a la compañía en busca de sugerencias sobre cómo nombrar el P1, pero ninguna de las propuestas fue lo suficientemente atractiva. Al final, le dio a la empresa un nombre japonés que "había estado apreciando en su corazón": Subaru, que es el nombre japonés del cúmulo estelar de las Pléyades. El primer automóvil Subaru se llamó Subaru 1500 . Solo se fabricaron veinte debido a múltiples problemas de suministro. Posteriormente, la compañía diseñó y fabricó docenas de vehículos, incluidos el 1500 (1954), el diminuto 360 refrigerado por aire (1958), el Sambar (1961) y el 1000 (que vio la introducción del motor bóxer Subaru en 1965).

1958 Subaru 360

Asociaciones posteriores

Nissan adquirió una participación del 20,7% en Fuji Heavy Industries, la empresa matriz de Subaru, en 1968 durante un período de fusión ordenada por el gobierno de la industria automotriz japonesa para mejorar la competitividad bajo la administración del primer ministro Eisaku Satō . Nissan utilizaría la capacidad y la experiencia en la fabricación de autobuses de FHI para su línea de autobuses Nissan Diesel . A su vez, muchos vehículos Subaru, incluso hoy en día, utilizan piezas del keiretsu de fabricación de Nissan . La transmisión automática Subaru, conocida como 4EAT , también se utiliza en la primera generación de Nissan Pathfinder . Mientras estaba bajo este acuerdo con Nissan, Subaru introdujo el R-2 (1969), el Rex y el Leone (1971), el BRAT (1978), Alcyone (1985), el Legacy (1989), el Impreza (1993) (y su subtipo WRX) y el Forester (1997).

Tras la alianza de Nissan con Renault , su participación en FHI se vendió a General Motors en 1999. Troy Clarke de General Motors sirvió como representante de Fuji Heavy Industries en su junta corporativa. Durante ese tiempo, Subaru introdujo la Baja (2003) y la Tribeca (2005). El Subaru Forester se vendió como Chevrolet Forester en India a cambio de que el Opel Zafira se vendiera como Subaru Traviq en Japón . Además, el concepto Chevrolet Borrego se presentó en 2002, un crossover cupé / camioneta que se deriva de la plataforma Legacy Turbo del mercado japonés. Durante el breve período de General Motors, se vendió en los Estados Unidos un Impreza con diseño de insignia como el Saab 9-2X . También se planeó un SUV ( Subaru Tribeca / Saab 9-6X), pero la versión Saab no prosiguió, y el estilo se recicló en la actualización de Tribeca 2008.

GM liquidó sus participaciones en FHI en 2005. Casi todos los proyectos conjuntos de Saab-Subaru se abandonaron en ese momento, aparte del suministro de repuestos de Subaru para el Saab 9-2x. Toyota Motors compró un poco más del 40% de las antiguas acciones de FHI de GM, lo que equivale al 8,7% de FHI. (El resto de las acciones de GM se destinaron a un programa de recompra de acciones de Fuji). Desde entonces, Toyota y Subaru han colaborado en varios proyectos, entre ellos la construcción del Toyota Camry en la planta de Subaru en Indiana, Estados Unidos, a partir de abril de 2007. Subaru presentó el Exiga en 2008.

Toyota aumentó su participación de FHI al 16,5% en julio de 2008. Posteriormente, Toyota y Subaru desarrollaron conjuntamente el Subaru BRZ , vendido por primera vez en enero de 2012. Toyota vendió el BRZ como Scion FR-S hasta 2018, donde fue rebautizado como Toyota. 86 debido a la descontinuación de la marca Scion de Toyota . Aproximadamente en el momento en que Toyota aumentó la propiedad, Subaru también declaró que ya no desarrollarían sus propios autos y camionetas Kei , sino que venderían productos rebautizados de la subsidiaria Daihatsu de Toyota . Esto también permitió a Subaru, un pequeño fabricante, centrarse en su núcleo de automóviles familiares con motor bóxer. El último de los vehículos kei de Subaru que se construyó fue el Subaru Sambar de sexta generación , que salió de producción en marzo de 2012 después de 54 años de fabricación continua en esta categoría.

Márketing

Algunos de los eslóganes publicitarios que Subaru ha utilizado en el pasado incluyen: "Barato y construido para permanecer así" (EE.UU. 1970 - principios de 1980), "The World's Favorite Four Wheel Drive" (en el Reino Unido), "Plus on y pense , además de un le goût de la conduire "(en francés:" Cuanto más lo piensas, más quieres conducir ") en el Quebec francés," Construimos nuestra reputación construyendo un coche mejor "," Qué Conducir "," La belleza de la tracción total "," Impulsado por lo que hay dentro "," Pensar, sentir, conducir "," Amar. Es lo que hace que Subaru, un Subaru "(EE.UU. a principios de la década de 2010) y actualmente" Confianza en movimiento "en Norteamérica," All 4 The Driver "en Australia," Ingeniería poco común, estabilidad poco común, adherencia al camino poco común, sentido poco común "en el Reino Unido y" Tecnología que le brinda confianza en el movimiento "en el sudeste asiático.

En la década de 1990, una empresa de publicidad contratada por Subaru descubrió que los coches con tracción total eran populares entre las lesbianas . La compañía comenzó a incluir marketing sutil para este grupo demográfico.

De acuerdo con Automotive Lease Guide, Subaru ocupó el segundo lugar en vehículos que tienen los valores de reventa pronosticados más altos entre toda la industria y todos los vehículos de lujo para MY 2009. Los premios se obtienen después de estudiar cuidadosamente la competencia del segmento, el desempeño histórico del vehículo y las tendencias de la industria. Según un estudio realizado por JD Power and Associates para el Estudio de retención de clientes de 2008, Subaru se ubicó en el 50.5%, que estaba por encima del promedio nacional del 48%.

Subaru lanzó una serie de animación Wish Upon the Pleiades Hōkago no Pleiades (放 課後 の プ レ ア デ ス, Hōkago no Pureadesu , literalmente 'After School Pleiades') desarrollada conjuntamente con Gainax . La serie de mini episodios de 4 partes fue lanzada en YouTube el 1 de febrero de 2011. Presentaba una trama de chicas mágicas con Subaru como protagonista principal.

Operaciones actuales

La sede corporativa de Subaru se encuentra en Ebisu, Tokio .

Instalaciones de fabricación

Subaru se distingue de muchos de sus competidores japoneses en que, a principios de 2016, todavía fabricaba casi el 75% de sus automóviles vendidos internacionalmente en Japón. Las instalaciones de Subaru destinadas a la fabricación de automóviles están ubicadas en Ōta , prefectura de Gunma , y constan de cuatro ubicaciones: Subaru-chō es donde se construye el Subaru BRZ / Toyota 86; habiendo sido reutilizado de la producción de automóviles kei , la planta de Yajima es donde se fabrican todos los automóviles Subaru actuales; La planta de Otakita es donde se construyen los camiones kei comerciales (originalmente una ubicación de fábrica de Nakajima Aircraft Company ); y la planta de Oizumi en Oizumi , prefectura de Gunma , es donde se fabrican los motores y las transmisiones.

La principal planta de fabricación de Subaru en el extranjero se encuentra en Lafayette, Indiana ; la fábrica se llama Subaru of Indiana Automotive, Inc. Debido al continuo crecimiento de las ventas en los mercados de América del Norte, la capacidad de producción de vehículos en la planta de ensamblaje de Lafayette se expandirá a 390.000 vehículos al año. Según el plan estratégico actual, Subaru tendrá una capacidad de producción total de 1.026.000 vehículos por año a finales de 2016.

Subaru en Canadá

Concesionario Subaru en Canadá

En 1976, los canadienses tuvieron su primera exposición a los vehículos Subaru cuando Subaru Auto Canada Limited (SACL) comenzó a ofrecer el Subaru Leone . En 1989, la empresa privada SACL fue comprada por Subaru Canada, Inc., con sede en Toronto, que, bajo la dirección de la empresa matriz Fuji Heavy Industries , inició un proceso de expansión que eventualmente vería a más de 100 concesionarios Subaru en funcionamiento en todo el país.

Subaru Canada, Inc. es una subsidiaria de propiedad total de Subaru Corporation of Japan. Con sede en Mississauga , Ontario , la empresa comercializa y distribuye vehículos, piezas y accesorios Subaru a través de una red de 94 distribuidores autorizados en todo Canadá.

Subaru en Asia

En países asiáticos fuera de Japón, los vehículos, piezas y accesorios de Subaru son suministrados por Motor Image Group, una subsidiaria de propiedad total de Tan Chong International Limited, que cotiza en Hong Kong y tiene su sede en Singapur, bajo el empresario Glenn Tan.

Subaru ha entrado en las operaciones filipinas iniciadas en 1996 bajo la propiedad de Columbian Motors Filipinas pero se retiró en 2000. Regresó en 2006 bajo una nueva propiedad de Motor Image Pilipinas, Inc. Subaru tiene once concesionarios en el país: Greenhills, Pasig , Manila Bay , Alabang , Davao , Cebu , Cagayan de Oro , Iloilo , Santa Rosa , Batangas y Pampanga . Subaru ha visto popularidad en su línea de SUV en el mercado en los últimos años, siendo el Forester y el XV uno de sus modelos más vendidos.

Subaru tuvo una vez presencia en Corea del Sur, establecida en 2009 en Yongsan, Seúl bajo Choi Seung-dal. Las ventas comenzaron en abril de 2010 con Legacy, Outback y Forester como la alineación inicial para el mercado de Corea del Sur. Fueron el quinto fabricante de automóviles japonés en ingresar después de Toyota, Honda, Nissan y Mitsubishi. Según la compañía, retrasaron su entrada debido al dominio del mercado de Hyundai y Kia. Para 2012, Subaru Korea anunció que dejaría de vender modelos de automóviles de 2013 debido a las bajas ventas.

El 23 de abril de 2019, Subaru inauguró oficialmente su planta de producción en Lat Krabang , Bangkok, Tailandia , la planta es una empresa conjunta entre Subaru Corporation y Tan Chong International (TCIL), que cotiza en Hong Kong, que posee una participación del 74,9 por ciento. La planta era anteriormente una fábrica de Mitsubishi Fuso que fue reutilizada y suministrará vehículos Subaru a los mercados de Asia, incluidos Australia y Nueva Zelanda. Según entrevista a los medios con Glenn Tan, la planta tendrá una capacidad máxima de 100.000 vehículos por año, y hasta un máximo de 4 modelos a fabricar. La producción actual en 2019 está prevista para 6.000 vehículos solo para el modelo Forester.

Subaru en el Reino Unido

En 1974, Robert Edmiston fue director financiero del fabricante de automóviles deportivos Jensen Motors. Cuando la empresa quebró, utilizó un pago por despido de 6.000 libras esterlinas para establecer International Motors , que adquirió la franquicia británica de Subaru e Isuzu . La empresa con sede en Coleshill sigue siendo la matriz de Subaru en el Reino Unido.

Subaru en los Estados Unidos

Subaru of America (SOA) se estableció en 1968 en Bala Cynwyd, Pensilvania por Malcolm Bricklin y Harvey Lamm y poco después se trasladó a Pennsauken, Nueva Jersey . En 1986, SOA se trasladó a Cherry Hill, Nueva Jersey y Fuji Heavy Industries (ahora conocida como Subaru Corporation ) adquirió la propiedad total en 1990. En 2018, SOA se trasladó a una nueva sede en Camden, Nueva Jersey . SOA opera oficinas regionales, oficinas de zona y centros de distribución de repuestos en todo Estados Unidos. SOA también opera instalaciones portuarias en las costas este y oeste.

En 1989, Subaru y su entonces socio Isuzu abrieron una fábrica conjunta en Lafayette, Indiana llamada Subaru-Isuzu Automotive, o SIA, que inicialmente fabricó el Subaru Legacy y el Isuzu Rodeo . En 2001, Isuzu vendió su participación en la planta a Fuji Heavy Industries por $ 1 debido a la disminución de las ventas y pasó a llamarse Subaru de Indiana Automotive, Inc. SIA ha sido designado hábitat de vida silvestre en el patio trasero por la Federación Nacional de Vida Silvestre y ha logrado una producción sin vertederos. designación (la primera planta de ensamblaje de automóviles en los Estados Unidos en obtener esa designación).

Según el Kelley Blue Book de 2015, dos modelos de Subaru, Forester y el Outback en los Estados Unidos, tenían un tiempo de inventario muy corto (el tiempo entre ser recibido por un distribuidor y vendido).

Deportes de motor

Subaru como fabricante de motores de Fórmula Uno
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada Gran Premio de Estados Unidos de 1990
Última entrada Gran Premio de Gran Bretaña de 1990
Carreras inscritas 8 (0 inicios)
Chasis Coloni
Campeonatos de constructores 0
Pilotos
Campeonato
0
Victorias de carrera 0
Podios 0
Puntos 0
Posiciones polares 0
Vueltas más rápidas 0

El Subaru Rally Team Japan dirigido por Noriyuki Koseki (fundador de Subaru Tecnica International , STI) corrió Subaru Leone coupé, sedán DL, RX (SRX) y RX Turbo en el Campeonato Mundial de Rally entre 1980 y 1989. Los pilotos de los rallies individuales incluyeron a Ari Vatanen , Per Eklund , Shekhar Mehta , Mike Kirkland , Possum Bourne y Harald Demut. Mike Kirkland terminó sexto en la general y ganó el Grupo A en el Safari Rally de 1986 . Ese año, Subaru fue uno de los únicos fabricantes que combinó 4WD y turbo después de que se introdujera el exitoso sistema quattro de Audi en 1980, pero Audi se retiró del WRC por preocupaciones de seguridad y el grave accidente de Ford a principios de la temporada de 1986. Subaru cambió el modelo de rally a Legacy RS para el período 1990-1992 y participó en la primera temporada completa en el Campeonato del Mundo de Rallyes con el mismo modelo en 1993.

Las versiones modificadas del Impreza WRX y WRX STi han competido con éxito en los rallies . Los pilotos Colin McRae ( 1995 ), Richard Burns ( 2001 ) y Petter Solberg ( 2003 ) han ganado los títulos de pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes con el Subaru World Rally Team y Subaru se llevó el título de constructores tres años seguidos de 1995 a 1997 . Los coches del Campeonato del Mundo de Rallyes de Subaru están preparados y gestionados por Prodrive , el exitoso equipo británico de deportes de motor. El Subaru Legacy estableció varios récords de resistencia a principios y mediados de los noventa . El Subaru Justy también tiene el récord mundial del automóvil sub 1.0L más rápido sin turbo: promedio de 123.224 mph, establecido en 1989.

Subaru participó brevemente en el circuito de Fórmula Uno cuando compró una participación mayoritaria en el pequeño equipo italiano Coloni para la temporada de 1990 . El motor de 12 cilindros del Coloni 3B tenía la insignia de Subaru y compartía el diseño del boxer con los propios motores de la compañía, pero era un diseño existente construido por la firma italiana Motori Moderni . Los coches tenían sobrepeso y poca potencia y la sociedad se rompió antes de que terminara la temporada. Con el auge de las carreras de rally y la escena de importación en los EE. UU., La introducción del muy esperado Subaru Impreza WRX en 2001 tuvo éxito en llevar los autos compactos AWD de alto rendimiento a la corriente principal de los autos deportivos. Subaru suministra un equipo respaldado por la fábrica, Subaru Rally Team USA para el Rally America y ha ganado el título de piloto seis veces, la más reciente en 2011 con David Higgins . Grassroots Motorsports otorgó a Subaru el premio Editors 'Choice Award en 2002.

El 16 de diciembre de 2008, se anunció que Subaru ya no competiría en el Campeonato Mundial de Rally. La decisión fue tomada por la empresa matriz de Subaru, Fuji Heavy Industries (FHI), en parte como resultado de la recesión económica, pero también porque se consideró que Subaru había logrado sus objetivos deportivos y de marketing. El Sr. Ikuo Mori negó que las modificaciones a las regulaciones técnicas del WRC en 2010 o un rumoreado deterioro en la relación de trabajo con Prodrive tuvieran algún impacto en la decisión. También dijo que la posibilidad de que un automóvil Subaru vuelva a la categoría superior del WRC en el futuro no es cero, pero por el momento no se puede suponer una reaparición.

Desde 2005, Cusco Racing ha inscrito un Impreza y un BRZ en el campeonato Super GT . En 2008, el Impreza fue el primer vehículo de 4 puertas y el primer 4WD en ganar una carrera.

A partir de 2006, Subaru of America (SOA), como distribuidor oficial de vehículos Subaru en Estados Unidos, participa en el Subaru Road Racing Team (SRRT) con un Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B en la clase Grand-Am Street Tuner. En 2010, SRRT hace campaña con un Subaru Impreza WRX STI en la clase Grand Sport. En 2011, SRRT cambió del hatchback a un sedán Subaru Impreza WRX STI 2011.

En 2011, Mark Higgins usó un Impreza original para establecer un récord de vuelta en el circuito TT de la Isla de Man . En 2016, Higgins volvió a batir el récord en un WRX STI modificado.

El 4 de mayo de 2012, Subaru Rally Team USA anunció que un nuevo equipo de rallycross, Subaru Puma Rallycross Team USA, participará en la temporada 2012 del Global RallyCross Championship con Dave Mirra , Bucky Lasek y Sverre Isachsen . También compitieron en el Campeonato Mundial de Rallycross FIA 2014 .

También en 2012, Subaru se convirtió en el patrocinador de derechos de denominación de la principal competencia nacional de ciclismo de ruta en Australia, la National Road Series .

El Impreza ha ganado escaladas como la Silverstone Race to the Sky y la Mount Washington Hillclimb Auto Race .

Tecnología y consumo de combustible

Diesel

En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2007 , Subaru introdujo un turbodiésel common rail enfriado por agua, horizontalmente opuesto , que utiliza un turbocompresor de geometría variable llamado motor Subaru EE, el primero de su tipo que se instala en un automóvil de pasajeros. Volkswagen experimentó con esta idea durante la década de 1950 y fabricó dos prototipos de motores diésel boxer refrigerados por aire que no tenían turbocompresor. VW instaló un motor en un Tipo 1 y otro en un Tipo 2 .

El motor Subaru tenía una potencia de 110 kW (150 PS; 148 hp) y 350 N⋅m (260 ft⋅lbf) con una cilindrada de 2,0 litros. En marzo de 2008, Subaru ofreció el Legacy Sedan and Wagon y el Outback Wagon con turbodiesel de 2.0 litros en la UE con una transmisión manual de 5 velocidades.

En septiembre de 2008, Subaru anunció que el Forester diésel y el Impreza diésel se presentarán en el Salón del Automóvil de París de 2008 , y que las ventas de Forester comenzarán en octubre de 2008 y las de Impreza diésel comenzarán en enero de 2009 en el Reino Unido. El Forester y el Impreza tendrán una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el Legacy y el Outback tendrán transmisiones manuales de 5 velocidades.

Vehículos eléctricos

En junio de 2006, Fuji Heavy Industries, Inc. (FHI) lanzó su vehículo eléctrico Subaru Stella Plug-in, que es un automóvil kei equipado con un paquete de baterías de iones de litio. El vehículo tiene un corto alcance de 56 millas (90 km) pero en realidad cuesta más que el Mitsubishi iMiEV , a ¥ 4,380,000 ( US $ 44,860), incluidos los impuestos al consumo del gobierno japonés con una exención de $ 2,240. También calificó para un reembolso del gobierno japonés de hasta $ 14,200, lo que redujo el precio a $ 30,660. El vehículo es muy parecido al i-MiEV, con un motor de 47 kilovatios y una capacidad de carga rápida, pero el mini-automóvil de dos puertas tiene una forma cuadrada. FHI estableció la meta de vender 170 vehículos para marzo de 2010.

En Japón, Subaru está probando actualmente dos vehículos eléctricos llamados Subaru G4e y Subaru R1e .

El Subaru Hybrid Tourer Concept es un vehículo de cuatro asientos con puertas de ala de gaviota que combina un motor de gasolina de inyección directa turboalimentado de 2 litros con una transmisión continuamente variable y dos motores montados en el eje. Un paquete de baterías de iones de litio proporciona almacenamiento de energía para el vehículo.

A principios de 2018, Subaru, junto con Suzuki , Daihatsu y Hino Motors , se unieron a la incipiente empresa EV CA Spirit para colaborar en el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos. El proyecto fue lanzado por Toyota, Mazda y el fabricante de componentes automotrices Denso en septiembre de 2017.

Subaru estaba entre las pocas marcas que carecían de modelos eléctricos. En los EE. UU., El híbrido Crosstrek de corta duración estuvo en el mercado solo para los años modelo 2014 a 2017. En 2018, para el año modelo 2019, Subaru presentó el Crosstrek Plug-in Hybrid del año modelo 2019, basado en gran parte en la tecnología de la plataforma Prius Prime del accionista Toyota . El rango de EV es de 27 km (17 mi). Solo está disponible en California y partes de la costa este. Un vehículo eléctrico completo está en proceso y se prometió en 2020, para el año modelo 2021.

Electrónica

Desde el año modelo 2005, Subaru ha adoptado la tecnología de bus CAN para los mercados de EE. UU. Y Canadá. A partir del año modelo 2007, todos los vehículos Subaru utilizan la tecnología CAN. Normalmente, se utilizan dos CAN-buses en los vehículos: un CAN de alta velocidad que funciona a 500 kbit / s para la comunicación del tren motriz y un CAN de baja velocidad que funciona a 125 kbit / s para las funciones de control de la carrocería y los paneles de instrumentos. Se utiliza una unidad integrada en el cuerpo (BIU) entre estas dos redes.

Clarion y Harman Kardon se encuentran entre los proveedores de tecnología de audio, video y navegación para productos Subaru en Norteamérica. Clarion anunció en 2015 que estaba introduciendo su plataforma "Smart Access", que anteriormente solo se ofrecía en los productos de posventa de Clarion, a las unidades que se instalarán en ciertos modelos Subaru 2015 en Norteamérica. Smart Access puede funcionar con el teléfono inteligente del conductor (ya sea iPhone o Android) y permite el acceso a varias aplicaciones seguras para el automóvil que se ejecutan en el teléfono a través de la pantalla de información y entretenimiento integrada del automóvil. Subaru y Clarion también, con Liberty Mutual Insurance, introdujeron la aplicación en el vehículo "RightTrack" que podrá monitorear los hábitos del conductor, hacer sugerencias para una conducción más segura y posiblemente ofrecer descuentos en el seguro.

En 2008, Subaru presentó su sistema de seguridad y asistencia al conductor EyeSight. A diferencia de la mayoría de estos sistemas, que utilizan sensores de radar o sonar, EyeSight utiliza cámaras CCD duales montadas en la parte superior del parabrisas. La información de profundidad se deriva del paralaje entre dos señales de video y se usa para juzgar la distancia al siguiente vehículo para características como el frenado previo a la colisión y el control de crucero adaptativo. La empresa ha seguido mejorando la tecnología, que ahora incluye asistencia para mantener el carril. EyeSight ahora está disponible en la mayoría de los modelos Subaru (generalmente en niveles de equipamiento más altos) y es estándar en el Subaru Ascent .

Plataforma Global Subaru (SGP)

Subaru debutó con su nuevo diseño de chasis, apodado Subaru Global Platform , con el lanzamiento del modelo Impreza 2017. Después de haber gastado más de mil millones de dólares en investigación y desarrollo, la compañía planea extender la arquitectura a todos sus otros modelos, con la excepción del BRZ que se desarrolla en conjunto con Toyota. Al incorporar acero de alta resistencia en el chasis, los vehículos actualizados tendrán carrocerías más rígidas que aumentan la seguridad a través de una mayor absorción de impactos y al mismo tiempo mejoran la comodidad de conducción. Otro enfoque de la nueva plataforma es la modularidad, lo que permite a Subaru reducir los costos de desarrollo al agilizar la producción en toda su red de instalaciones. La plataforma podrá acomodar una variedad de sistemas de propulsión, incluidos diseños de gasolina, híbridos y completamente eléctricos.

Registro ambiental

Subaru Legacy PZEV con especificaciones de EE. UU.

Subaru afirma haber implementado políticas avanzadas que incluyen el reciclaje, la reducción de emisiones nocivas y la educación de sus empleados. Sus esfuerzos los han ayudado en sus iniciativas ambientales. La planta de Subaru en Lafayette, Indiana (SIA) fue la primera planta de ensamblaje de automóviles en lograr el estado de vertido cero; nada del proceso de fabricación va a un vertedero. La empresa ha desarrollado un plan de reciclaje para el "final de la vida útil" de sus coches. La mayoría de sus productos modernos utilizan materiales altamente reciclables en todo el vehículo, en el motor, la transmisión, la suspensión y en otras partes de cada vehículo, lo que deja a Subaru con una tasa de reciclaje del 97,3% para sus vehículos al final de su vida útil.

Un extracto del sitio web de Subaru decía: "En 2006, SIA recibió el premio Gold Achievement Award de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos como uno de los principales triunfadores en el programa WasteWise de la agencia para reducir los desechos y mejorar el reciclaje". El sitio web también declaró que "también se convirtió en la primera planta de ensamblaje de automóviles de EE. UU. En ser designada como hábitat para la vida silvestre".

Actualmente, Subaru ofrece modelos Legacy, Outback, Impreza, XV / Crosstrek y Forester certificados para vehículos de emisiones parciales cero ( PZEV ) que están disponibles para la venta en cualquier lugar de los EE. UU. Los vehículos Subaru PZEV cumplen con el estándar de emisiones de escape de vehículos de súper ultrabajas emisiones de California. Todos los demás modelos han sido certificados LEV2 .

Vehículos Subaru

Otros fabricantes

Subaru se ha asociado con varios fabricantes a lo largo del tiempo. A continuación se muestran algunos de los modelos vendidos en Asia y Europa. En Japón están en la clase de automóviles Kei con tracción delantera o total y un motor recto . Un artículo publicado por Autoblog el 16 de abril de 2008, declaró que debido a una inversión corporativa de Toyota , todos los autos Kei construidos por Subaru serán reemplazados por modelos Daihatsu a partir de 2010.

Ver también

Referencias

enlaces externos