Suzuki Swift - Suzuki Swift

Suzuki Swift
2017 Suzuki Swift (AZ) GLX Turbo 5 puertas hatchback (2017-07-15) 01.jpg
Suzuki Swift de tercera generación
Visión general
Fabricante Suzuki
Producción Septiembre de 2004 - presente
Carrocería y chasis
Clase
Cronología
Predecesor Suzuki Cultus hatchback

El Suzuki Swift (en japonés: ス ズ キ ・ ス イ フ ト, Suzuki Suifuto ) es un automóvil subcompacto producido por Suzuki . El vehículo está clasificado como una marca del segmento B en el mercado único europeo, un segmento denominado supermini en las Islas Británicas. Antes de esto, la placa de identificación "Swift" se había aplicado y comprado a Swift Engineering (anteriormente conocido como Swift Cars ) al Suzuki Cultus rebautizado en numerosos mercados de exportación desde 1983 y se convirtió en su propio modelo desde 2004. Actualmente, el Swift se posiciona entre Ignis y Baleno en la alineación global de Suzuki hatchback.

Antecesores

Internacional (1983-2003)

El Suzuki Swift comenzó en 1983 como una comercialización y rebadge de fabricación de la Suzuki Cultus , un automóvil del segmento (o subcompacto ) fabricado y comercializado en todo el mundo a través de tres generaciones y cuatro configuraciones de tres puertas del cuerpo de la ventana trasera , de cuatro puertas sedán , cinco puertas con portón trasero y convertible de dos puertas, y con la familia de motores Suzuki G.

El Swift se comercializó en el mercado interno japonés (JDM) como Cultus y en otros lugares como Suzuki Swift, Suzuki Forsa, Chevrolet Swift, Chevrolet Sprint y Sprint Metro, Geo y Chevrolet Metro, Pontiac Firefly, Maruti 1000 , Holden Barina y Subaru Justy. . Las versiones del Cultus de segunda generación también se produjeron hasta 2007 en India y el automóvil permanece en producción hasta 2016 en Pakistán y China . Para obtener más información sobre las versiones iniciales de Swift, consulte: Suzuki Cultus .

Japón (2000-2006)

Suzuki Swift (HT)
Suzuki Swift 001 (recortado) .JPG
2000-2003 Suzuki Swift (Japón)
Visión general
También llamado
Producción 2000-2006
Montaje Japón: Kosai, Shizuoka
Diseñador Hiroshi Tsuburai (Swift Sport)
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo Hatchback de 3/5 puertas
Diseño
Relacionado Suzuki Kei
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes 2.360 mm (92,9 pulgadas)
Largo
Ancho
Altura
Peso en vacío 920–970 kg (2028–2138 libras)

En Japón, la placa de identificación Swift se introdujo en 2000 como reemplazo del Suzuki Cultus . Fuera de Japón, se utilizó el nombre " Suzuki Ignis ". Se ofrecieron estilos de carrocería hatchback de tres y cinco puertas , aunque el de tres puertas no se ofreció como parte de la línea regular en Japón.

El Swift fue impulsado por una nueva generación de Suzuki en línea y cuatro motores de gasolina, la familia M . Se ofrecieron cilindradas de motor de 1.3 y 1.5 litros, ambos con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades opcional. El vehículo estaba disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas . Los vehículos equipados con el motor de 1.3 litros fueron designados HT51S , con la versión de 1.5 litros asignada HT81S .

La variante de carrocería de tres puertas formó la base del Swift Sport en Japón, o Ignis Sport en los mercados de exportación. Introducido en 2003, presentaba parachoques rediseñados y estaba equipado con una versión de mayor potencia del motor de 1.5 litros, que producía 115 CV (85 kW; 113 CV). El Sport dejó de producirse en 2005, y el Swift normal (versión SE-Z de 1.3 litros) permaneció hasta 2006 y se vendió junto con la versión global de primera generación Swift desde noviembre de 2004.

Primera generación (RS; 2004)

Primera generación
Suzuki Swift delantero-1.jpg
Hatchback de 3 puertas 1.5 XS (pre-lavado de cara)
Visión general
Producción
Montaje
Diseñador Yasukazu Yuki y Hirohito Matsumoto
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo
Diseño
Relacionado
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes 2.390 mm (94,1 pulgadas)
Largo
Ancho 1.690 mm (66,5 pulgadas)
Altura
Peso en vacío 1.000-1.100 kg (2.205-2.425 libras)

RS413 / 413D / 415

La versión global de la primera generación de Swift debutó en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2004. El diseño del Swift fue visto de antemano en los concept car Concept S y Concept S2 en ferias automotrices, en los años previos a su lanzamiento. Esta generación del Swift marcó un cambio significativo con los modelos anteriores basados ​​en Cultus , con Suzuki rediseñando el vehículo como un subcompacto menos "alternativo de bajo precio" y más como un subcompacto "deportivo". El diseño y las características de conducción del Swift se centraron en el mercado europeo con su chasis perfeccionado a través de un programa de pruebas en carretera en toda Europa.

La primera generación de Swift recibió cuatro estrellas de cinco calificaciones en las pruebas de choque Euro NCAP . También fue galardonado con el premio Semperit Irish Car of the Year 2006 en Irlanda.

Desde su lanzamiento mundial en 2005, que se inició con una campaña de marketing liderada por el futbolista Cristiano Ronaldo en muchos países europeos, el Swift ha registrado ventas por encima de las previsiones en la mayoría de los mercados. En Japón, las cifras de ventas han duplicado las previsiones y, en muchos mercados europeos, el modelo ha sido un éxito rotundo.

El Swift estaba disponible con motores de gasolina de 1,3 y 1,5 litros, con una potencia de 91 CV (67 kW; 90 CV) y 102-110 CV (75-81 kW; 101-108 CV), respectivamente. Fue producido en Hungría , India , Indonesia , Japón, Pakistán y por Chang'an Motors en China. En la mayoría del mercado, solo está disponible la carrocería de cinco puertas, y la tracción a las cuatro ruedas es una opción para los motores de gasolina de 1.3 y 1.5 litros. Un motor de 1.2 litros de 92 CV (68 kW; 91 CV) equipado con una transmisión automática continuamente variable (CVT) se ofreció solo con tracción delantera. En Europa, el Swift se lanzó en formas de hatchback de tres o cinco puertas , con motores de gasolina de 1.3 y 1.5 litros y un motor turbodiésel DDiS de 1.3 litros suministrado por Fiat . Los modelos de gasolina de 1,3 litros y 1,5 litros están disponibles con tracción en las cuatro ruedas y tienen los números de chasis, ZD11S y ZD21S.

Pak Suzuki Motor Company Limited comenzó a producir la primera generación de Swift en noviembre de 2009 y solo está disponible con motor de gasolina M13A de 1.3 litros y combinado con transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 4 velocidades. La primera generación de Swift se suspendió en Pakistán en agosto de 2021.

En Indonesia, el Swift anterior se importó de Japón y, de 2007 a 2011, se ensambló localmente en la planta de producción de Suzuki Indomobil Motor en Bekasi , Java Occidental . Solo se ofreció con un motor de gasolina M15A de 1.5 litros, acoplado con transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 4 velocidades. Hubo varias ediciones especiales con parachoques Swift Sport, vendidos como GT (2007), GT2 (2009) y GT3 (2010), respectivamente. También hubo una edición especial llamada GTS con kits de carrocería lanzada en julio de 2009.

Maruti Suzuki Swift

El Maruti Suzuki Swift fue lanzado en India el 25 de mayo de 2005 con el conocido motor de gasolina G13BB SOHC de 16 válvulas y 1.3 litros que se ve en Maruti Esteem . Más tarde, a principios de 2007, Maruti presentó el Swift con un motor turbodiésel DDiS de 1.3 litros de Fiat . En 2010, debido a las nuevas normas de emisión BS-IV, Maruti reemplazó el motor de gasolina de 1.3 litros por el más moderno motor DOHC de 1.2 litros (el modelo posterior tiene VVT ) K12M .

Suzuki Swift DZire

La primera generación de Maruti Suzuki DZire es la versión sedán de la primera generación de Suzuki Swift. El Swift DZire se lanzó el 26 de marzo de 2008.

Changan Suzuki Swift

La empresa conjunta de Suzuki en China, Changan Suzuki , comenzó a producir Swift para el mercado interno chino en Chongqing a partir de julio de 2005. Había dos motores de gasolina disponibles; Motor SOHC G13BB de 1.3 litros que produce 85 CV (63 kW; 84 CV) y motor DOHC VVT M15A de 1,5 litros que produce 100 CV (74 kW; 99 CV). Ambos motores están acoplados con una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el último estaba disponible con una opción de transmisión automática de 4 velocidades. En junio de 2010 se presentó un Swift de edición limitada con nuevos parachoques deportivos llamado Champion Edition.

Mientras que la nueva generación de Swift estaba preparada para el mercado global, Changan Suzuki continuó produciendo esta generación dando su primer lavado de cara utilizando parachoques y luces traseras Swift Sport en octubre de 2010, omitiendo el lavado de cara de 2007 para el modelo de mercado global. Suzuki probó la nueva generación de Swift en China, pero decidió que solo ofrecía el Swift Sport de alto rendimiento importado de Japón.

El segundo lavado de cara se produjo en 2013 y tiene un estilo de parachoques delantero similar al renovado Swift de segunda generación.

Las ventas se redujeron cuando Suzuki decidió retirarse del mercado chino para centrarse en la India en septiembre de 2018. Se vendieron más de 350.000 unidades Swift en China de 2005 a 2019.

Deporte rápido (RS416; 2005-2012)

En octubre de 2005, Suzuki lanzó la versión Sport del nuevo Swift en Japón llamado Swift RS, y en septiembre de 2006 el modelo se introdujo en la mayoría de los mercados europeos. Llamado "Swift Sport", está propulsado por una unidad M16A mejorada , un motor de cuatro cilindros DOHC VVT atmosférico de 1.6 litros de altas revoluciones con una relación de compresión de 11.1: 1, levas de elevación alta, pistones forjados y resortes de válvula reforzados. . El motor de 1.6 litros produce 125 PS (92 kW; 123 bhp) y 148 newton-metros (109 lb⋅ft) de torque. Con 3.765 mm (148,2 pulgadas), el automóvil es 70 mm (2,8 pulgadas) más largo que el Swift estándar. El Swift Sport cuenta con parachoques y spoilers más deportivos, una suspensión más rígida, tubos de escape gemelos, asientos deportivos rojos (con asientos Recaro opcionales) y frenos de disco en las cuatro ruedas en rines de 16 pulgadas. El Swift Sport europeo cuenta con transmisión manual de cinco velocidades, la variante de carrocería de tres puertas, rines de 17 pulgadas (también disponibles de 16 pulgadas) y control electrónico de estabilidad (ESC).

La seguridad

Segunda generación (AZG; 2010)

Segunda generación
2012 Suzuki Swift SZ4 1.2 Delantero.jpg
Hatchback de 3 puertas (pre-lavado de cara; Reino Unido)
Visión general
Producción Junio ​​de 2010 - 2017
Montaje
Diseñador Hisanori Matsushima, Hirohito Matsumoto, Tetsuya Ozasa, Akihito Igarashi, Takashi Maeda y Hiroyuki Tokuda
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo
Diseño
Relacionado
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes 2.430 mm (95,7 pulgadas)
Largo
Ancho 1.695 mm (66,7 pulgadas)
Altura
Peso en vacío 960–1,090 kg (2,120–2,400 libras)
Cronología
Sucesor Suzuki Baleno (Indonesia)

AZG412 / 413D / 414

La segunda generación de Swift se presentó el 26 de agosto de 2010. Salió a la venta en Japón el 18 de septiembre de 2010. La segunda generación de Swift se está produciendo en la planta de Suzuki en Hungría y comenzó el 11 de junio de 2010 y se suministrará en toda Europa. El nuevo automóvil tiene su distancia entre ejes extendida en 50 milímetros con respecto a la generación anterior y tiene muchas actualizaciones visuales. Si bien el nuevo automóvil se ve diferente al anterior, su diseño es una evolución del estilo radical de primera generación con una apariencia más larga y redondeada. Durante septiembre de 2010, Suzuki en el Reino Unido lanzó la segunda generación de Swift en las carreteras británicas.

Se espera que la nueva generación cuente con un motor de gasolina VVT de 1.2 litros (K12B) que desarrolle 92 PS (68 kW; 91 bhp). En algunos países, la segunda generación de Suzuki Swift utiliza un motor de gasolina VVT de 1.4 litros ( K14B ) que produce 95 CV (70 kW; 94 CV).

En Tailandia, el Swift se construye localmente desde marzo de 2012 y es parte del programa de autos ecológicos del gobierno tailandés. El coche se vende con transmisión automática CVT en las variantes GA, GL y GLX; Las variantes GA y GL también se ofrecen con una transmisión manual de cinco velocidades sin frenos antibloqueo. Más tarde se agregó otra variante con el kit de carrocería RS del mercado japonés como acabado RX.

Para el mercado indonesio, el Swift se lanzó el 20 de septiembre de 2012 en el 20º Salón Internacional del Automóvil de Indonesia y se vendió en dos niveles de equipamiento, GL y GX, con transmisión manual o automática. El nivel de equipamiento GS se agregó el 6 de junio de 2015, que se lanzó en la Feria de Yakarta 2015 . Las ventas del Swift en ese mercado terminaron en abril de 2017. Fue reemplazado por el hatchback Baleno en agosto de 2017, que es un poco más grande y está posicionado en la misma clase que el Swift, ya que la tercera generación de Swift no se lanza en ese mercado.

Para el mercado de Malasia, el Swift se lanzó el 12 de julio de 2013.

Actualización de 2013

Para 2013, Suzuki actualizó el Swift con algunos cambios cosméticos menores, como un parachoques delantero revisado, luces LED de conducción diurna en forma de L en las carcasas de los faros antiniebla, nuevas llantas de 16 pulgadas, luz de freno de alto nivel tipo LED y un nuevo diseño de tela para los asientos. .

Para el mercado japonés, que cuenta de nuevo desarrollo DUAL Motor a reacción de Suzuki, así como sistema de ENE-CARGO de Suzuki y ECO-COOL, implementado desde el Suzuki Wagon R . El nuevo DUAL JET ENGINE utiliza el sistema de doble inyección en su motor de gasolina de 1.2 litros y funciona aumentando la vaporización, haciendo que la combustión sea más eficiente. Canaliza el combustible a dos puertos de admisión en lugar de solo uno por cilindro. Con la tecnología Dualjet y ENE-CHARGE, el ahorro de combustible ahora es de hasta 26,4 km / L, calculado en función del modo JC08.

Swift S-Concept

Suzuki Swift S-Concept

El Swift Sport fue visto de antemano por el Swift S-Concept que se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2011. El concept car está propulsado por un motor de 4 cilindros y 1.6 litros combinado con una transmisión manual de seis velocidades. En París, se rumoreaba que el próximo Swift Sport tendría 152 CV (112 kW; 150 CV), un aumento del 22 por ciento con respecto al modelo 2010. Con ruedas de 18 pulgadas, el automóvil ahora cuenta con un gran spoiler, nuevos faros y grupos de luces traseras. También se ha acercado al suelo. En el interior, los diseñadores incluyeron asientos de cubo , un nuevo volante, diferente instrumentación y molduras de fibra de carbono.

Swift Sport (AZG416; 2012-2017)

El Suzuki Swift Sport 2012 está propulsado por un motor 1.6 litros de cuatro cilindros (M16A) revisado que produce 136 CV (100 kW; 134 CV) y 160 N⋅m (120 lb⋅ft). El modelo 2012 viene con la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión CVT de alto rendimiento con modo manual de siete velocidades y levas de cambio.

Montado en aleaciones ligeras de 17 pulgadas, el automóvil ahora cuenta con un alerón trasero, una parrilla delantera grande, un kit de carrocería, nuevos faros HID y grupos de luces traseras. La distancia al suelo también es menor que la versión normal. En el interior, los diseñadores incluyeron asientos de cubo de cuero con costuras rojas deportivas y una marca "Sport", un nuevo volante y diferente instrumentación.

En enero de 2014, el Swift Sport se actualizó para incluir una pantalla táctil de infoentretenimiento combinada de radio por satélite / dab de 6.1 pulgadas como estándar.

Swift Sport SZ-R

En el Reino Unido, Suzuki ha lanzado otra edición especial del Swift, el SZ-R, con un precio de lista de £ 14,249 y limitado a solo 100 unidades. El SZ-R tiene un motor VVT de 136 PS (100 kW; 134 bhp) y es capaz de hacer de 0 a 62 mph en 8.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 121 mph, mientras devuelve 44 mpg. Está equipado con siete bolsas de aire, aire acondicionado automático, control de crucero, conectividad Bluetooth y puerto USB, vidrio trasero de privacidad y rines de 17 pulgadas.

En agosto de 2014, Suzuki lanzó este vehículo para el mercado brasileño simplemente como Swift Sport R. Tiene una mayor potencia de motor, afirmando producir 142 PS (104 kW; 140 bhp).

Maruti Suzuki Swift

El nuevo Maruti Suzuki Swift de segunda generación se lanzó en agosto de 2011 y está disponible con gasolina de la serie K de 1.2 litros y los nuevos motores DDiS de 1.3 litros heredados de la generación anterior del sedán Swift Dzire. Maruti Suzuki lanzó más tarde el lavado de cara de mediana edad de Swift el 28 de octubre de 2014. El lavado de cara viene con mejoras tanto cosméticas como mecánicas.

Swift DZire

Suzuki Swift DZire (Chile)

Al igual que con la generación anterior, se desarrolló un modelo sedán de cuatro puertas con notchback para la India y Maruti lanzó a los mercados de exportación en febrero de 2012. Es más corto que la generación anterior; ahora con 3.995 mm (157,3 pulgadas) cae por debajo de un umbral impositivo importante a cuatro metros de longitud. Comparte su mecánica con el hatchback. Al igual que la generación anterior, se han realizado cambios en la suspensión. También tiene interiores de dos tonos beige y negro, a diferencia de los interiores completamente negros del hatchback.

La seguridad

Tercera generación (A2L; 2017)

Tercera generación
2018 Suzuki Swift SZ5 Boosterjet SHVS 1.0 Delantero.jpg
2017-2020 modelo Suzuki Swift SZ5 Boosterjet SHVS (Reino Unido)
Visión general
Producción
Años modelo 2017-presente
Montaje
Diseñador Kimitoshi Sato y Toshiyuki Koike
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo
Diseño
Plataforma Plataforma HEARTECT
Relacionado
Tren motriz
Motor
Motor eléctrico
Transmisión
Tren motriz híbrido
Batería Iones de litio
Dimensiones
Distancia entre ejes 2.450 mm (96 pulgadas)
Largo
Ancho
Altura
Peso en vacío

La tercera generación de Swift debutó en Japón el 27 de diciembre de 2016. El hatchback está construido sobre la plataforma HEARTECT que hizo su debut en 2015 y es la misma plataforma liviana utilizada para la producción de los hatchbacks Baleno e Ignis . Esta nueva plataforma liviana hizo que la tercera generación de Swift fuera aproximadamente un 10% más liviana que la generación anterior. Solo está disponible el estilo de carrocería de 5 puertas, aunque el automóvil parece de 3 puertas porque las manijas de las puertas se mueven al pilar C. A pesar de tener un tamaño similar al de la generación anterior (10 mm más corto, 10 mm más bajo, 40 mm más ancho y 20 mm más de distancia entre ejes), el espacio del maletero también es aproximadamente un 20% más espacioso (ahora 246 litros, hasta 579 litros cuando los asientos traseros se pliegan), pero aún más pequeño que sus competidores.

Esta generación también es la primera que utiliza los motores de gasolina turboalimentados de inyección directa Boosterjet recientemente desarrollados y las tecnologías híbridas suaves del vehículo híbrido inteligente de Suzuki (SHVS) . El sistema híbrido compacto y liviano de 12 voltios cuenta con un generador de arranque integrado (ISG) accionado por correa, que asiste al motor durante la aceleración y ayuda a recuperar energía a través del frenado regenerativo . En Japón, un modelo híbrido completo de 100 voltios está disponible para el motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.25 litros, está conectado a una Unidad de Generador de Motor (MGU) y una transmisión manual automatizada sin embrague de 5 velocidades (AGS).

También se actualizan kits de seguridad adicionales, como; una cámara orientada hacia adelante y sensores láser que brindan advertencia de cambio de carril y asistencia de luces altas, junto con frenado de emergencia autónomo .

El mercado europeo Swift ya no lo fabrica Magyar Suzuki en Hungría, ahora se suministra desde Japón y también se exporta a áreas como Asia, Oceanía y América Latina. También se fabrica en India, Tailandia y Myanmar.

Deporte rápido (A2L414)

Suzuki presentó oficialmente el Swift Sport en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 . El coche viene con un motor turbo de 1.4 litros K14C Boosterjet motor compartido con el Vitara S . El motor genera 140 PS (103 kW; 138 CV) DIN a 5.500 rpm y 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) de torsión a 2.500-3.000 rpm. Viene equipado con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades . Estéticamente, el Swift Sport tiene un parachoques delantero y trasero completamente nuevos, un alerón trasero, rines de aleación de 16 o 17 pulgadas, escape doble, llantas más anchas, un alerón de mentón delantero y detalles en rojo en el interior.

Para el mercado italiano, se lanzó un Swift Sport BeeRacing de edición limitada en marzo de 2018. En junio del mismo año, se anunció para el mercado australiano 100 unidades de Swift Sport de edición limitada, llamado Red Devil.

En mayo de 2019, se lanzó una Swift Sport Katana de edición limitada solo para el mercado holandés. El hot hatch de edición limitada rinde homenaje a la nueva motocicleta Suzuki Katana 1000 . Construido en una tirada limitada de solo 30 unidades, viene en dos colores, 15 unidades de pinturas Premium Silver Metallic y 15 unidades de pinturas Super Black Pearl.

En junio de 2020, Suzuki lanzó Swift Sport con la tecnología híbrida suave SHVS de 48 voltios de Suzuki para el mercado europeo para cumplir con la norma de emisiones Euro 6d . Aún con el motor turboalimentado de 1.4 litros ( K14D Boosterjet ), revisado con doble VVT ​​y turbocompresor más pequeño. Ahora produce 129 CV (95 kW; 127 CV) a 5.500 rpm y 235 N⋅m (173 lbf⋅ft) de par motor a 2.000-3.000 rpm y también 55 kg más pesado que el antiguo modelo no híbrido manual de 6 velocidades. .

Otra edición limitada para el mercado italiano se lanzó en febrero de 2021 para celebrar el séptimo título del campeonato mundial de Suzuki MotoGP después de que Joan Mir ganara la temporada 2020 de MotoGP . Apodada como la World Champion Edition y solo 7 unidades estaban disponibles para la venta.

Ediciones especiales y limitadas

Se lanzó una edición especial / limitada similar de Swift con rejilla de panal de abeja, alerón delantero y trasero, faldones laterales, calcomanías (no todos los mercados) y accesorios adicionales en el mercado japonés en India, Filipinas, Sudáfrica, Australia, Reino Unido y varios otros mercados.

Una edición especial basada en el acabado XG llamada XR Limited se lanzó para el mercado japonés en octubre de 2018. El automóvil recibió paquetes deportivos exteriores e interiores de los acabados RS, varios kits de seguridad adicionales y características de confort.

En Tailandia, se lanzó una edición especial llamada Swift GL Max Edition en noviembre de 2020. Equipada con un kit de carrocería de color negro, guardabarros abocinados tipo crossover, antena de aleta de tiburón y tubos de escape cuádruples decorados. En agosto de 2021 se lanzó otra edición especial con un kit de carrocería diferente llamado GL Plus.

En Nueva Zelanda, las ediciones limitadas llamadas SR, SR2 y SR3 con un concepto similar al de las generaciones anteriores Swift estuvieron disponibles de 2018 a 2021. Los cambios más notables fueron los neumáticos deportivos 205/45 más anchos y las llantas de aleación negras de 17 pulgadas.

2020 estiramiento facial

El Suzuki Swift recibió un pequeño lavado de cara en mayo de 2020 para el mercado japonés. El mercado europeo recibió el modelo renovado en septiembre de 2020. También se lanzó en noviembre de 2020 para el mercado mexicano y en febrero de 2021 para el mercado tailandés e indio.

El hatchback recibió una nueva parrilla del radiador, llantas de aleación y opción de color de dos tonos. Algunas características de la versión más alta ahora están disponibles para las versiones más bajas, algunos mercados también recibieron nuevas características de otros mercados que eran estándar en el modelo de pre-lavado de cara. El motor también está revisado para mercados con estándares de emisiones más estrictos (ver más abajo). El sistema híbrido suave de 12 voltios también se ha actualizado con una batería más grande de 10 Ah, en sustitución de la antigua unidad de 3 Ah para impulsar la recuperación de energía.

Tren motriz

Está equipado con un motor de gasolina de doble inyector K12C Dualjet de 1,25 litros y 4 cilindros que desarrolla 90 CV (66 kW; 89 CV) y 120 N⋅m (89 lbf⋅ft) de par motor o un K10C de 1,0 litros y 3 cilindros . Motor de gasolina turboalimentado de inyección directa Boosterjet para el mercado global que desarrolla 111 PS (82 kW; 109 hp) y 160-170 N⋅m (118-125 lbf⋅ft) de torque, ambos motores están disponibles para formas híbridas regulares y suaves dependiendo de El mercado. Como estándar, todos los motores están acoplados con una transmisión manual de 5 velocidades (6 velocidades para Swift Sport), esta transmisión también es estándar para los modelos híbridos suaves (pre-lavado de cara) y AWD (solo 1.25 litros) en Europa. El motor de 1,25 litros se puede seleccionar con la opción de transmisión CVT y la opción de transmisión automática de 6 velocidades está disponible exclusivamente para los motores turboalimentados.

Para el mercado japonés, el motor K12C Dualjet de 1,25 litros se ofrece en tres variantes; motor de gasolina regular, híbrido suave y híbrido completo , según los niveles de equipamiento. A diferencia de Europa, el modelo AWD se puede pedir con la opción de transmisión CVT y el modelo híbrido completo solo está disponible con una transmisión manual automatizada sin embrague (AGS) de 5 velocidades . El motor turboalimentado de 1.0 litros también se ofreció en versión RSt hasta mayo de 2020 y solo estaba disponible con transmisión automática. El motor está ajustado para funcionar con gasolina de octanaje regular (90 RON) que solo produce 102 PS (75 kW; 101 hp) y 150 N⋅m (111 lbf⋅ft) de torque.

En India, sin embargo, se espera que venga equipado con el conocido motor de gasolina K12M de 1.2 litros y 4 cilindros de 83 CV (61 kW; 82 CV) y una variante de motor turbodiésel de 75 CV (55 kW; 74 CV) de origen Fiat. de las generaciones anteriores. El primero está disponible en América Latina, África y Filipinas; mientras que este último solo estaba disponible para el mercado indio y se descontinuó en abril de 2020.

El Swift de tercera generación del mercado tailandés recibió el motor K12M de 1.2 litros reelaborado con tecnología Dualjet en febrero de 2018.

Para el modelo europeo 2021, debido a la implementación de la norma de emisiones Euro 6d , tanto los motores turboalimentados de 1.0 litros como los de 1.25 litros fueron reemplazados por un nuevo motor K12D Dualjet dual VVT de 1.2 litros con sistema híbrido suave de 12 voltios y se convirtieron en motores estándar. en Europa. Este motor también está disponible para Swift renovado en Nueva Zelanda, Singapur, Taiwán, Hong Kong y Macao. En febrero de 2021, el mercado indio facelifted Swift recibió un nuevo BS6 compatible con 1.2 litros K12N Dualjet motor dual VVT.

Motores de gasolina
Motor Desplazamiento Poder Esfuerzo de torsión Aceleración
0-100 km / h (0-62 mph)
Velocidad máxima Transmisión
K10C Boosterjet
I3 - T
996 cc (61 pulgadas cúbicas) 102 PS (75 kW; 101 hp) a 5500 rpm (Japón)

111 PS (82 kW; 109 hp) a 5500 rpm
150 N⋅m (111 lb⋅ft) a 1700-4,500 rpm (Japón)

160 N⋅m (118 lb⋅ft) a 2000-3,500 rpm (automático)

170 N⋅m (125 lb⋅ft) a 1700-4,000 rpm (manual)
10,6 s (manual)

10,0 s (automático)
190 km / h (118 mph) (automático)

195 km / h (121 mph) (manual)
5 velocidades manual de

6 velocidades automática
K10C Boosterjet SHVS
I3 - T
111 PS (82 kW; 109 CV) a 5.500 rpm
+
3,1 PS (2 kW; 3 CV) a 1.000 rpm
170 N · m (125 libras · pie) a 1700-4000 rpm
+
50 N · m (37 libras · pie) a 100 rpm
Manual de 5 velocidades
K12C
Dualjet

I4
1242 cc (76 pulgadas cúbicas) 90 PS (66 kW; 89 CV) a 6.000 rpm

91 PS (67 kW; 90 CV) a 6.000 rpm (Japón)
120 N · m (89 libras · pie) a 4400 rpm 11,0 s (CVT)

11,9 s (manual)

12,6 s (AWD)
170 km / h (106 mph) (AWD)

175 km / h (109 mph) (CVT)

180 km / h (112 mph) (manual)
CVT manual de 5 velocidades

K12C Dualjet SHVS (MHEV)
I4
90 PS (66 kW; 89 CV) a 6.000 rpm
+
3,1 PS (2 kW; 3 CV) a 1.000 rpm
120 N · m (89 libras · pie) a 4400 rpm
+
50 N · m (37 libras · pie) a 100 rpm
K12C Dualjet Hybrid (HEV)
I4
91 PS (67 kW; 90 CV) a 6.000 rpm
+
13,6 PS (10 kW; 13 CV) a 3.185-8.000 rpm
120 N · m (89 libras · pie) a 4400 rpm
+
30 N · m (22 libras · pie) a 1000-3185 rpm
AGS de 5 velocidades
K12D Dualjet SHVS
I4
1,197 cc (73 pulgadas cúbicas) 83 PS (61 kW; 82 CV) a 6.000 rpm
+
2,7 PS (2 kW; 3 CV) a 8,00 rpm
107 N · m (79 libras · pie) a 2800 rpm
+
35,4 N · m (26 libras · pie) a 499 rpm
12,2 s (CVT)

13,1 s (manual)

13,8 s (AWD)


CVT manual de 5 velocidades
K12M
I4
83 PS (61 kW; 82 caballos de fuerza) a 6.000 rpm 113 N · m (83 libras · pie) a 4200 rpm 12,0 s (manual)

12,9 s (CVT)

13,5 s (AGS)
165 km / h (103 mph) (AGS)

170 km / h (106 mph) (manual)
Manual de

5 velocidades AGS de 5 velocidades (India / África)

CVT
K12M Dualjet
I4
108 N · m (80 libras · pie) a 4400 rpm

CVT manual de 5 velocidades
K12N Dualjet SHVS
I4
90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza) a 6000 rpm 113 N · m (83 libras · pie) a 4200 rpm 13,2 s (AGS) - Manual de

5 velocidades AGS de 5 velocidades
K14C Boosterjet
I4 - T
1373 cc (84 pulgadas cúbicas) 140 PS (103 kW; 138 caballos de fuerza) a 5.500 rpm 230 N · m (170 libras · pie) a 2.500–3.500 rpm 8,1 s (anunciado)

7,3 s (manual)

7,0 s (automático)
210 km / h (130 mph) Manual de

6 velocidades Automática de 6 velocidades (no disponible en Europa)
K14D Boosterjet SHVS
I4 - T
129 PS (95 kW; 127 CV) a 5.500 rpm
+
13,6 PS (10 kW; 13 CV) a 3.000 rpm
235 N · m (173 libras · pie) a 2.000–3.000 rpm
+
53 N · m (39 libras · pie) a 3.000 rpm
9.1 s (anunciado)

8.2 s
Manual de 6 velocidades
Motor diesel (India)
Motor Desplazamiento Poder Esfuerzo de torsión Aceleración
0-100 km / h (0-62 mph)
Velocidad máxima Transmisión
D13A DDiS
I4 - TD
1248 cc (76 pulgadas cúbicas) 75 PS (55 kW; 74 hp) a 4.000 rpm 190 N · m (140 libras · pie) a 2000 rpm 13,6 s (manual) 160 km / h (99 mph) Manual de

5 velocidades AGS de 5 velocidades

Suzuki Dzire / Swift sedán

Maruti Suzuki Dzire (India)

Suzuki lanzó el derivado sedán de tres cajas del Swift de tercera generación el 16 de mayo de 2017 en India como el Dzire. Por primera vez, quita la insignia Swift de su nombre. El Dzire de segunda generación continuó produciéndose y vendiéndose exclusivamente a los operadores de flotas, mientras se rebautizaba como el Swift Dzire Tour de próxima generación. Suzuki afirma que la tercera generación del DZire tiene 55 mm más de espacio para las piernas en la parte trasera, en comparación con el modelo anterior. Además, el espacio del maletero se ha aumentado a 378 litros.

La seguridad

Conceptos de vehículos eléctricos rápidos

El Suzuki Swift Plug-in híbrido prototipo fue presentado en el 2009 Tokyo Motor Show . El concepto Swift Plug-in tiene una autonomía totalmente eléctrica de unos 30 km (19 millas) gracias a un paquete de baterías de iones de litio . Cuando la batería se está agotando, un pequeño motor de 0,66 L se activa para alimentar un generador que carga la batería.

En mayo de 2010, Suzuki anunció un programa de demostración con 60 híbridos Swift Plug-in en Japón programado para comenzar a finales de 2010. Inicialmente, las ventas del vehículo eléctrico híbrido enchufable Suzuki Swift estaban programadas para comenzar en 2013.

El automóvil enchufable funciona con un motor síncrono de CA de 75 PS (55 kW; 74 bhp) y 180 N⋅m (130 lb⋅ft) y una batería de iones de litio de 2,66  kWh . El consumo promedio de combustible , calculado combinando el consumo de combustible durante el funcionamiento con energía eléctrica de la carga de la red y el consumo de combustible durante el funcionamiento híbrido después de que se agota la batería, es de 37,6 km / L en el ciclo JC08 (88,4 mpg en EE. UU. O 2,7 L / 100 km) . El tiempo de carga de la red para la batería es de aproximadamente 1,5 horas a 100 V y 1 ha 200 V.

En marzo de 2014, Maruti Suzuki anunció que proporcionará varias copias de la versión de producción, rebautizada como "Swift Range Extender" como parte de un proyecto piloto que se llevará a cabo en asociación con el gobierno indio durante 2014 a 2015. Según las pruebas de Maruti, el El Swift Range Extender ofrece una eficiencia de combustible combinada de hasta 48,2 km / L (136 mpg -imp ; 113 mpg -US ), con una autonomía totalmente eléctrica de 25,5 km (15,8 mi). La batería tarda casi 90 minutos en cargarse por completo. Maruti está a la espera de la implementación del Plan de Misión Nacional de Movilidad Eléctrica 2020 de la India, que definirá los incentivos de compra del gobierno para autos eléctricos enchufables.

Uso de la placa de identificación con otros vehículos

De 1995 a 2001, la placa de identificación de Suzuki Swift se reutilizó para el Geo Metro de segunda generación en los Estados Unidos y Canadá. Todavía se basaba en la plataforma Cultus / Swift de la generación anterior y solo estaba disponible como un hatchback de 3 puertas.

En 2003, la primera generación de Chevrolet Aveo con portón trasero de 5 puertas se comercializó en Canadá como Suzuki Swift + y se descontinuó en 2011.

Deportes de motor

El Suzuki Swift Sport es bien conocido por ser competitivo en los rallies , especialmente en la categoría de 2.0 litros. En 2007 y 2010, Per-Gunnar Andersson y Aaron Burkart ganaron la clase de rally JWRC S1600 y también dominaron los tres primeros entre 2006 y 2010. En 2009, Luke Pinder ganó la clase R1 del Campeonato Británico de Rally . El Swift Sport también tuvo éxito en el All-Japan Rally Championship ( ja ), ganó en la clase JN1 / JN4 (1.5-2.5 L) de 2016 a 2020. En Italia, Suzuki Swift se ha utilizado para Suzuki Rally Cup desde 2012 y le siguió Talento Rally Italia desde 2019.

En 2019, Michael Hopp y Steve Pittmanit ganaron la clase de 6 horas E de Hi-Tec Oils Bathurst de 2019, y terminaron en el puesto 21 con 113 vueltas.

Ventas

Las ventas del Swift habían alcanzado ventas mundiales acumuladas de 6 millones de unidades en mayo de 2018. En la India, desde su lanzamiento en 2005, el Swift aumentó constantemente sus ventas en línea con la expansión del mercado debido al crecimiento económico, por ejemplo, agregando variantes diésel. y sedanes. De los 6 millones de unidades, las unidades vendidas en India representan aproximadamente el 54% de ellas. Además, aproximadamente el 17% se vendió en Europa y aproximadamente el 10% se vendió en Japón. En junio de 2008, las ventas acumuladas del Swift alcanzaron 1 millón, 2 millones en enero de 2011, 3 millones en enero de 2013, 4 millones en agosto de 2014, 5 millones en abril de 2016 y 6 millones en mayo de 2018.

Año Japón Europa India Tailandia porcelana Pakistán
2005 56,034 9.097
2006 92,902 23,709
2007 121,038 15.584
2008 98,715 16,328
2009 80,616 31.994
2010 58.431 142,549 50.589 2,353
2011 31,339 64,340 127,916 42,469 4.080
2012 43,108 59.423 186,797 33.591 7.040
2013 40,926 51,878 199,257 30,533 6.096
2014 39,382 49,854 202,831 13,340 35.068 5.128
2015 31 473 54,442 206,924 10,908 21,680 3,490
2016 44,378 168.555 8.032 19,324 4.143
2017 38,442 38.576 167,371 8.080 13,714 4.245
2018 36,628 55,654 223,630 13,393 6.516 4.916
2019 33.238 59,875 191,900 18 5.050
2020 28,108 51,134 160,765 10,320 1.828

Premios

El Suzuki Swift ha ganado más de 60 premios, incluidos los premios al coche del año desde su introducción como modelo mundial.

  • El coche más divertido de conducir en los premios al coche del año de Japón 2006
  • Coche RJC Japón del año 2006, 2011 y 2018
  • Coche indio del año 2012
  • 2011 coche pequeño del año por BBC Top Gear India
  • Premio Goldstar de la revista Wheels de Australia
  • Best buy hot hatchback de la revista Whatcar UK para Swift Sport
  • Mejor modelo en coches urbanos por la revista L'argus Francia
  • 2011 Small car of the year por AMI insurance autocar magazine Nueva Zelanda
  • Premio al Mejor Pequeño Hatchback por la revista Otomotif Indonesia 2013, 2014 y 2015
  • Mejor coche pequeño 'de la Asociación de Escritores de Automovilismo de Escocia en los premios Scottish Car of the Year Awards 2010
  • Coche indio del año 2019
  • Premio al automóvil económico del año 2019 otorgado por Cars.co.za Sudáfrica

Referencias

enlaces externos