Nico Prost - Nico Prost
| Nicolas Prost | |
|---|---|
 Prost en las 24 Horas de Le Mans de 2012
| |
| Nacionalidad |
 francés |
| Nació | Nicolas Jean Prost 18 de agosto de 1981 Saint-Chamond, Loire , Francia |
| Relacionado con | Alain Prost (padre) |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |
| Temporada de debut | 2012 |
| Equipo actual | Rebelión de carreras |
| Número de coche | 12 |
| Empieza | 41 |
| Gana | 4 |
| Polos | 1 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Mejor acabado | 3 ° en 2017 |
| Terminado la temporada pasada | Tercero |
| Serie anterior | |
| El año 2015 2011 - 13 2011-12 2010 2009 - 11 2009-10, 2010-11 2008-09 2008 de 2006 - 07 2005 2005 2004-05 2004- 05 2004 2003 |
Stock Car Brasil American Le Mans Series Trofeo Andros FIA GT1 Campeonato del mundo Le Mans Series Trofeo Andros Électrique A1 Grand Prix Euroseries 3000 Campeonato de España de Fórmula 3 Fórmula Renault 3.5 Series Eurocup Fórmula Renault 2.0 FFSA GT Campeonato Fórmula Renault 2000 Francia Fórmula Renault 2000 Alemania Fórmula Campus Francia |
| Títulos de campeonato | |
| 2009-10, 2010-11 2008 |
Trofeo Andros Électrique Euroseries 3000 |
| Carrera en Fórmula E | |
| Temporada de debut | 2014-15 |
| Número de coche | 8 |
| Antiguos equipos | Renault e.dams |
| Empieza | 45 |
| Gana | 3 |
| Polos | 3 |
| Vueltas más rápidas | 2 |
| Mejor acabado | 3º en 2015–16 |
| Terminado la temporada pasada | 19 |
| Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
| Años | 2007 , 2009 - |
| Equipos | Equipo Oreca , Speedy Racing Team Sebah, Rebellion Racing |
| Mejor acabado | 4to ( 2012 , 2014 ) |
| La clase gana | 1 ( 2014 ) |
Nicolas Jean Prost (nacido el 18 de agosto de 1981) es un piloto de carreras profesional francés. Recientemente corrió en el Campeonato de Fórmula E de la FIA antes de abandonar la serie. Además, fue un corredor de larga data en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Lotus Rebellion Racing . Además, compite en el Trofeo Andros y fue piloto de reserva para el ahora desaparecido equipo Lotus F1 . Es hijo del cuatro veces campeón mundial de Fórmula Uno Alain Prost .
Carrera profesional
Primeros años
Nacido en Saint-Chamond, Loire , y a pesar de ser el hijo mayor del cuatro veces campeón del mundo de pilotos de Fórmula Uno Alain Prost y su esposa Anne-Marie, comenzó su carrera a la edad de 22 años en Formula Campus. Como su padre, Prost era golfista y ganaba torneos cuando estaba en la Universidad de Columbia en Nueva York .
Fórmula tres
En 2006 se incorporó a Racing Engineering para disputar el Campeonato de España de Fórmula Tres . Ganó una carrera y tuvo seis podios, lo que le valió el cuarto lugar en el campeonato, así como el título de mejor novato.
En 2007, terminó tercero en el Campeonato de España de Fórmula Tres con 2 victorias, 1 pole y 7 podios.
Euro Fórmula 3000
En 2008, se unió a Bull Racing y ganó el campeonato Euroseries 3000 en su primer año con una victoria, dos poles y siete podios.
Gran Premio A1
Para la temporada 3 de A1 GP (2007-2008), Nicolas fue el piloto novato del equipo de Francia.
Para la temporada 4 de A1 GP (2008-2009), Nicolas seguía siendo el piloto novato y encabezó todas las sesiones de novatos. Fue ascendido a piloto de carreras para el final de la temporada y demostró que tenía el ritmo para luchar en la cima. El equipo emitió en un comunicado al final de las temporadas que debería conducir toda la temporada 2009-2010.
Carreras de autos deportivos
24 Horas de Le Mans
En 2007 compitió con el Team Oreca en un Saleen S7-R con Laurent Groppi y Jean-Philippe Belloc y terminó quinto en su categoría.
En 2009, corrió por primera vez en la categoría LMP1, con Speedy Racing Team Sebah. Hizo una gran carrera, especialmente el domingo por la mañana con una impresionante carrera cuádruple que hizo que el coche pasara del octavo al quinto puesto. Desafortunadamente, un problema en la caja de cambios hizo que el auto se quedara en el puesto 14.
Después de un año difícil en 2010, donde sin embargo condujo la vuelta más rápida de los autos rebeldes, tuvo una gran carrera en 2011. Prost y sus compañeros de equipo Jani y Bleekemolen terminaron sexto y primero en la clase de gasolina no oficial.
En la 80a edición de las 24 Horas de Le Mans de 2012 , Prost y el Rebellion Racing Team consiguieron el cuarto puesto en la clase LM-P1 junto a sus copilotos Neel Jani y Nick Heidfeld , con su Lola B12 / 60 Coupe Toyota cubierto. un total de 367 vueltas (3.108,123 millas), en el Circuit de la Sarthe . Prost condujo la última etapa de la competición.
Serie de Le Mans
En 2009, participó en la European Le Mans Series para Speedy Racing Team Sebah junto a Marcel Fässler y Andrea Belicchi . El trío terminó quinto en el campeonato. Desde 2010 participa en la European Le Mans Series de Rebellion Racing junto al piloto suizo Neel Jani .
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA
En 2012 y 2013, Prost compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Rebellion Racing en un Toyota Lola B12 / 60 clase LMP1. Con su compañero Neel Jani, ganaron 9 carreras en estos dos años en la categoría de privado LMP1. Competirá con el nuevo Rebellion R-One en la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Prost ha ganado las primeras cuatro carreras de 2014 en la categoría LMP1-L y ya se ha hecho con el título en la categoría.
Serie americana de Le Mans
Prost logró victorias consecutivas en Petit Le Mans en 2012 y 2013. También terminó tercero en las 12 Horas de Sebring en 2013.
Trofeo Andros
Durante el invierno 2009-2010, Prost participó en la famosa serie de carreras sobre hielo del Trofeo Andros en la categoría de coches eléctricos. Consiguió el campeonato con 5 poles, 6 victorias y 18 podios en 21 carreras. Defendió con éxito su título durante el invierno de 2010-2011.
En 2011-2012, se unió a su padre en el equipo Dacia de fábrica y reclamó el título de novato en la serie principal.
Formula Uno
En 2010, condujo un Renault F1 por primera vez en Magny-Cours e impresionó al equipo, superando a su oponente diario por más de 2 segundos.
En 2011, se incorporó a la estructura de gestión de la gravedad y siguió siendo piloto de Lotus Renault F1. Condujo algunas sesiones de prueba y pruebas en línea recta para el equipo, así como algunos roadshows comerciales.
En 2012, siguió siendo parte del programa Lotus Renault y el 4 de octubre de 2012 se anunció que estaría probando con Lotus Renault Fórmula Uno durante la prueba de piloto joven en Abu Dhabi.
En 2013, todavía era piloto de pruebas y desarrollo de Lotus. Condujo la prueba de novatos en Silverstone, donde registró la vuelta más rápida absoluta entre los novatos y estaba a solo tres décimas de Vettel en el Red Bull.
En 2014, siguió siendo el conductor de prueba y desarrollo de Lotus.
Fórmula E
El 30 de junio de 2014, Prost se inscribió en el Campeonato inaugural de Fórmula E de la FIA con el equipo e.dams Renault . En la primera carrera en Beijing, Prost se convirtió en el primer hombre en lograr una pole position en la Fórmula E. Lideró la carrera hasta la última vuelta en la última curva donde estuvo involucrado en un fuerte accidente con Nick Heidfeld . Prost se metió en el auto de Heidfeld cuando lo desafiaban en la última curva, lanzando el auto de Heidfeld contra una barrera. Más tarde se disculpó por el incidente. Posteriormente se le impuso una penalización de diez puestos en la parrilla para la siguiente carrera en Malasia. En la segunda carrera en Putrajaya, Malasia, volvió a tomar la pole position, pero recibió una penalización de diez puestos en la parrilla de la carrera anterior. Consiguió su primera victoria en Miami , a pesar de un desafío tardío de Scott Speed . El resultado fue suficiente para que Prost tomara la delantera en el campeonato de pilotos de Lucas di Grassi .
Récord de carreras
Resumen de la carrera
| Temporada | Serie | Equipo | Razas | Polos | Gana | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Fórmula francesa Renault 2.0 | Graff Racing | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | Noveno |
| Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
| Fórmula Renault 3.5 Serie | Presas | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| Campeonato FFSA GT | Ingeniería Exagon | 4 | 2 | 0 | 1 | 2 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE | |
| 2006 | Campeonato de España de Fórmula 3 | Ingeniería de carreras | dieciséis | 0 | 1 | 0 | 5 | 83 | Cuarto |
| 2007 | Campeonato de España de Fórmula 3 | Campos Racing | dieciséis | 1 | 2 | 1 | 6 | 102 | Tercero |
| 24 Horas de Le Mans - GT1 | Equipo Oreca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Quinto | |
| 2008 | Euroseries 3000 | Bull Racing | 15 | 2 | 1 | 0 | 6 | 60 | 1er |
| 2008-09 | Gran Premio A1 | A1 Team Francia | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | Quinto |
| 2009 | Serie de Le Mans | Carreras rápidas | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14 | Quinto |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 12 | ||
| 2009-10 | Trofeo Andros - Clase Électrique | Piloto de equipo | 21 | 5 | 6 | 7 | 18 | 250 | 1er |
| 2010 | Campeonato del Mundo FIA GT1 | Competición Matech | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49º |
| Serie de Le Mans | Rebelión de carreras | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 52 | Quinto | |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
| 2010-11 | Trofeo Andros - Clase Électrique | Piloto de equipo | 28 | 8 | 8 | 7 | 23 | 332 | 1er |
| 2011 | Serie de Le Mans | Rebelión de carreras | 5 | 2 | 0 | 1 | 2 | 37 | Tercero |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Sexto | ||
| Copa Intercontinental de Le Mans | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
| 2012 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Rebelión de carreras | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 86,5 | Cuarto |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Cuarto | ||
| 2013 | Formula Uno | Equipo Lotus F1 | Conductor de prueba | ||||||
| Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Rebelión de carreras | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | Sexto | |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 39º | ||
| 2014 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Rebelión de carreras | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64,5 | Décimo |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Cuarto | ||
| 2014-15 | Fórmula E | e.dams Renault | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 89 | Sexto |
| 2015 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Rebelión de carreras | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14,5 | 14 |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 23 | ||
| Stock Car Brasil | Prati-Donaduzzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE† | |
| 2015–16 | Fórmula E | Renault e.dams | 10 | 1 | 2 | 1 | 3 | 115 | Tercero |
| 2016 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Rebelión de carreras | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25,5 | 14 |
| 24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 29 | ||
| 2016-17 | Fórmula E | Renault e.dams | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 93 | Sexto |
| Trofeo Andros - Clase Électrique | Rebelión de carreras | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 178 | Octavo | |
| 2017 | Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 | Rebelión Vaillante | 8 | 4 | 1 | 0 | 7 | 168 | Tercero |
| 24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 14 | ||
| 2017-18 | Fórmula E | Renault e.dams | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 19 |
| Trofeo Andros - Clase Elite Pro | DA Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 200 | 14 | |
| Trofeo Andros | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2018-19 | Trofeo Andros - Clase Elite Pro | Ingeniería Exagon | 11 | 0 | 0 | 2 | 0 | 545 | Séptimo |
| 2019-20 | Trofeo Andros - Clase Elite Pro | DA Racing | 10 | 1 | 1 | 1 | 2 | 462 | Quinto |
| 2020 | Copa GT4 de Francia - Pro-Am | CMR | 12 | 2 | 0 | 0 | 6 | 143 | Cuarto |
| 2021 | Trofeo Andros - Clase Elite Pro | DA Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 421 | 5 ° * |
| Copa GT4 de Francia - Pro Am | CMR | ||||||||
| Ultimate Cup Series - Challenge Monoplace | |||||||||
† Como Prost era piloto invitado, no era elegible para los puntos del campeonato.
* Temporada aún en curso.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Resultados de la Serie Le Mans
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Speedy Racing Team Sebah Automotive |
LMP1 | Lola B08 / 60 | Aston Martin 6.0 L V12 |
GATO 7 |
SPA 8 |
ALG Ret |
NÜR 6 |
SIL 2 |
Décimo | 14 |
| 2010 | Rebelión de carreras | LMP1 | Lola B10 / 60 | Rebelión ( Judd ) 5.5 L V10 |
CAS 7 |
SPA Ret |
ALG 2 |
HUN 2 |
SIL 5 |
Séptimo | 52 |
| 2011 | Rebelión de carreras | LMP1 | Lola B10 / 60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
CAS 3 |
SPA 7 |
OMI 6 |
SIL Ret |
EST 3 |
Tercero | 37 |
Resultados de la Copa Intercontinental de Le Mans
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Rebelión de carreras | LMP1 | Lola B10 / 60 | Toyota RV8KLM 3.4 L V8 |
SEB 7 |
SPA 7 |
LEM 6 |
OMI 6 |
SIL Ret |
PET 5 |
ZHU 4 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Rebelión de carreras | LMP1 | Lola B12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) |
SEB 17 |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL 6 |
SÃO 4 |
BHR 4 |
FUJ 4 |
SHA Ret |
Cuarto | 86,5 | |
| 2013 | Rebelión de carreras | LMP1 | Lola B12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) |
SIL 5 |
SPA 5 |
LMS 20 |
SÃO 3 |
COA 4 |
FUJ |
SHA 4 |
BHR Ret |
Sexto | 60 | |
| 2014 | Rebelión de carreras | LMP1 | Lola B12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8) |
SIL 4 |
SPA 7 |
LMS 4 |
COA 7 |
FUJ 12 |
SHA 7 |
BHR 7 |
SÃO 8 |
Décimo | 64,5 | |
| 2015 | Rebelión de carreras | LMP1 | Rebelión R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL | SPA |
LMS 19 |
NÜR 16 |
COA 15 |
FUJ 7 |
SHA 7 |
BHR 14 |
14 | 14,5 | |
| 2016 | Rebelión de carreras | LMP1 | Rebelión R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 |
SIL 4 |
SPA 4 |
LMS 13 |
NÜR 17 |
MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 14 | 25,5 |
| 2017 | Rebelión Vaillante | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 6 |
NÜR |
MEX 1 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
Tercero | 168 |
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-15 | e.dams Renault | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 12 † |
PONER 4 |
PDE 7 |
BUE 2 |
MIA 1 |
LBH 14 |
MCO 6 |
BER 10 |
MSC 8 |
LDN 7 |
LDN 10 |
Sexto | 88 | |
| 2015–16 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 15 |
BEI Ret |
PONER 10 |
PDE 5 |
BUE 5 |
MEX 3 |
LBH 11 |
PAR 4 |
BER 4 |
LDN 1 |
LDN 1 |
Tercero | 115 | ||
| 2016-17 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 16 |
HKG 4 |
MRK 4 |
BUE 4 |
MEX 5 |
MCO 9 |
PAR 5 |
BER 5 |
BER 8 |
NYC 8 |
NYC 6 |
MTL 6 |
MTL Ret |
Sexto | 93 |
| 2017-18 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 17 |
HKG 9 |
HKG 8 |
MRK 13 |
SCL 10 |
MEX Ret |
PDE 15 |
RME 14 |
PAR 16 |
BER 14 |
ZUR Ret |
Nueva York 10 |
NYC 11 |
19 | 8 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Nico Prost en DriverDB.com