Circuito Internacional de Baréin - Bahrain International Circuit
 
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| Localización | Sakhir , Bahréin |
|---|---|
| Zona horaria | UTC + 03: 00 |
| Coordenadas | 26 ° 1′57 ″ N 50 ° 30′38 ″ E / 26.03250 ° N 50.51056 ° E Coordenadas: 26 ° 1′57 ″ N 50 ° 30′38 ″ E / 26.03250 ° N 50.51056 ° E |
| Capacidad | 70.000 |
| Grado FIA | 1 |
| Rompi el piso | Diciembre de 2002 |
| Abrió | 17 de marzo de 2004 |
| Costo de construcción | 56,2 millones de dinares ( $ 150 millones) |
| Arquitecto | Hermann Tilke |
| Grandes eventos |
Gran Premio de Fórmula Uno de Bahrein (2004-2010, 2012-presente) FIA WEC 6 Horas de Bahrein (2012-presente) V8 Supercars FIA GT |
| Circuito de Grand Prix (2005-presente) | |
| Largo | 5.412 km (3.363 millas) |
| Vueltas | 15 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 31.447 ( Pedro de la Rosa , McLaren , 2005 ) |
| Circuito exterior (2020) | |
| Largo | 3.543 km (2.202 millas) |
| Vueltas | 11 |
| Récord de vuelta de carrera | 0: 55.404 ( George Russell , Mercedes , 2020 ) |
| Circuito de resistencia (2010) | |
| Largo | 6.299 km (3.914 millas) |
| Vueltas | 23 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 58.287 ( Fernando Alonso , Ferrari , 2010 ) |
| Circuito de Gran Premio, diseño original (2004) | |
| Largo | 5.417 km (3.366 millas) |
| Vueltas | 15 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 30.252 ( Michael Schumacher , Ferrari , 2004 ) |
| Circuito de paddock | |
| Largo | 3.823 km (2.375 millas) |
| Vueltas | 10 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 24.910 ( Jason Bright , Ford Performance Racing , 2006 ) |
| Oasis / Circuito interior | |
| Largo | 2.550 km (1.584 millas) |
| Vueltas | 8 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 03.819 ( Bashar Mardini , Porsche Carrera Cup ME , 2017 ) |
El Circuito Internacional de Baréin (en árabe: حلبة البحرين الدولية ) es un lugar de deportes de motor inaugurado en 2004 y utilizado para carreras de resistencia , GP2 Series (ahora FIA Fórmula 2 ) y el Gran Premio anual de Fórmula Uno de Baréin . El Gran Premio de 2004 fue el primero que se celebró en Oriente Medio . A partir de 2006, los superdeportivos V8 australianos compitieron en el BIC, con el evento conocido como Desert 400 . Sin embargo, los superdeportivos V8 no regresaron para la temporada de superdeportivos V8 2011 . Las carreras de resistencia de 24 horas también se organizan en BIC. El circuito tiene una licencia FIA Grado 1. El circuito también tiene múltiples diseños.
Historia
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La construcción del circuito de Bahrein fue un objetivo nacional para Bahrein, iniciado por el Príncipe Heredero, Shaikh Salman bin Hamad Al Khalifa . El Príncipe Heredero es el presidente honorario de la Federación del Motor de Bahréin. Se pidió a TRL que construyera el circuito, encabezado por Patrick Brogan.
Los organizadores de la carrera estaban preocupados porque el circuito no estaría completo a tiempo para el Gran Premio de Bahrein de 2004 e intentaron cancelar el evento; sin embargo, el supremo de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, rechazó esta solicitud. Al final, el circuito no estaba del todo completo, pero era lo suficientemente bueno para que el gran premio siguiera adelante.
Después de la carrera de 2004 y antes de la carrera de 2005, la pista se realineó en la curva cuatro, disminuyendo la longitud total del circuito en 5 metros.
En 2007, el circuito se convirtió en el primer circuito de Gran Premio en recibir el distinguido premio FIA Institute Center of Excellence, otorgado por la excelente seguridad, el jefe de carrera y las instalaciones médicas, y por los altos estándares de tecnología necesarios para mantenerlos.
En el Gran Premio de 2009 , BIC anunció una colaboración con @bahrain para desarrollar terrenos junto al circuito. @bahrain es parte del grupo de empresas Mumtalakat. @bahrain dedicará más de 1 millón de metros cuadrados de espacio comercial, de entretenimiento y educativo con un valor superior a los 2.000 millones de dólares estadounidenses (850 millones de BHD), lo que lo convierte en uno de los proyectos de inversión más grandes que se han llevado a cabo en Bahrein en los últimos cinco años.
En 2011 estaba previsto que el circuito fuera el primer GP de la temporada. Sin embargo, debido a los disturbios civiles en el país, la carrera tuvo que cancelarse en marzo de 2011. El 4 de junio, la FIA anunció que la carrera estaría programada para el 30 de octubre, el horario original para el Gran Premio de India inaugural , que se cambiaría a una fecha de cierre de temporada el 11 de diciembre. Sin embargo, dos días después, tras las preocupaciones de los equipos y otros oficiales, los organizadores de la carrera cancelaron oficialmente la carrera y decidieron centrar su atención en la carrera de 2012. El calendario de Fórmula Uno 2012 tenía la carrera programada para el 22 de abril, el cuarto de la temporada.
Construcción y diseño
El circuito fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke , el mismo arquitecto que diseñó el Circuito Internacional de Sepang en Malasia . El contratista principal del proyecto fue Cebarco-WCT. La construcción del circuito costó aproximadamente 56,2 millones de dinares bahreiníes (150 millones de dólares estadounidenses). Tiene seis pistas separadas, que incluyen un óvalo de prueba y una tira de arrastre.
El circuito planteaba un problema único. Situada en medio de un desierto, existía la preocupación de que la arena soplara sobre el circuito e interrumpiera la carrera. Sin embargo, los organizadores pudieron mantener la arena fuera de la pista rociando un adhesivo sobre la arena alrededor de la pista.
La superficie de la pista está hecha de agregado de grauvaca , enviado a Bahrein desde la cantera de Bayston Hill en Shropshire , Inglaterra. El material de la superficie es muy elogiado por los jefes de circuito y los pilotos de Fórmula 1 por el alto nivel de agarre que ofrece. El mismo material agregado se utiliza en el circuito Yas Marina , sede del Gran Premio de Abu Dhabi .
Poco después de las pruebas de Fórmula Uno de febrero de 2014, la primera curva de la pista fue rebautizada en honor al siete veces campeón alemán Michael Schumacher en honor a sus logros y también en apoyo después de que sufrió un accidente de esquí casi fatal a finales de diciembre de 2013.
Diseños
"Circuito de Gran Premio". Utilizado en F1 en 2004-2009 y desde 2012
"Circuito de resistencia". Utilizado en F1 en 2010
"Circuito exterior". Utilizado en F1 en 2020 en el Gran Premio de Sakhir
"Circuito de paddock"
"Oasis / Circuito interior"
Un óvalo plano
Una vuelta en un coche de Fórmula Uno
La zona DRS está en la recta de boxes del Gran Premio de Baréin (a partir de 2012), por lo que la curva 1 ("curva de Michael Schumacher") es la mejor oportunidad para adelantar. La esquina en sí es increíblemente cerrada; un automóvil típico de F1 debe frenar aproximadamente 100 metros antes de la esquina y cambiar a la primera velocidad. El ancho de la pista aumenta aún más las posibilidades de adelantamiento. Las curvas 2 y 3 son planas y una buena salida puede crear una oportunidad de adelantamiento en la curva 4. La recta que conduce a la curva 4 es muy larga con una zona DRS, y la pista en la curva en sí es increíblemente ancha, alrededor de treinta metros. Las curvas 5, 6 y 7 forman una sección en "S" de alta velocidad izquierda-derecha-izquierda que conduce a la curva 8, una horquilla a la derecha donde tomar una línea ancha puede evitar el bache en el vértice que desestabiliza el automóvil. Las curvas 9 y 10 son muy desafiantes, ya que son dos zurdos ciegos en los que los coches deben frenar, reducir y girar simultáneamente: pasan de 205 km / h en la 5 a 63 km / h en la 1 mientras intentan evitar bloquearse sus neumáticos delanteros interiores. La recta trasera conduce a las curvas 11, 12 y 13, un complejo de curvas de velocidad media. La curva 11 es una curva a la izquierda de cuarta velocidad que conduce inmediatamente a la curva a la derecha de 12, luego a la curva a la derecha de tercera velocidad de la curva 13, que requiere una buena salida para ganar velocidad en la siguiente recta. Vale la pena frenar bastante temprano en la curva 14 para ganar velocidad en la recta principal. Si frena unos 100 metros antes del vértice, es fácil mantenerlo ordenado en la curva lenta a la derecha y también puede reducir la potencia antes y ganar velocidad hasta la curva 15 y la recta principal (que es la DRS zona).
El récord de vuelta (que sólo representa vueltas establecidas en una carrera) en el diseño actual del circuito del Gran Premio fue establecido en 2005 por Pedro de la Rosa a escala 1: 31.447, en lo que fue la vuelta solamente más rápido en su carrera 104 en la raza . Michael Schumacher estableció un tiempo más rápido de 1: 30.252 en la edición de 2004 de la carrera , pero las alteraciones en la curva 4 de la pista hicieron que se contara como un trazado diferente a partir de 2005. El mejor tiempo jamás establecido en la pista fue producido por Lewis Hamilton durante la clasificación para la edición de 2020 con 1: 27.264, superando el récord anterior de Charles Leclerc , establecido durante la clasificación para la edición de 2019 (1: 27.866).
Instalaciones
| Pista | Distancia | Calificación |
|---|---|---|
| Pista de Gran Premio | 5.412 kilometros | 1 |
| Oasis / Pista interior | 2,55 kilometros | 1 |
| Pista exterior | 3,543 kilometros | 1 |
| Circuito de paddock | 3,7 kilometros | 1 |
| Tira de arrastre | 1,2 kilometros | n / A |
| Pista ovalada | 2 kilometros | n / A |
| Circuito de resistencia | 6.299 kilometros | 1 |
Serie alojada
El Circuito Internacional de Bahrein alberga una serie de series de alto perfil, incluido el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA , el Campeonato Mundial de Resistencia FIA , el Campeonato FIA de Fórmula 2 , la Serie Chevrolet Lumina, Thunder Arabia y Radical . También todos los años se celebran las tradicionales 24 Horas de Bahrein.
En el pasado, el circuito ha albergado el Campeonato FIA GT , Speedcar Series , V8 Supercars australianos , GP2 Asia Series y un Superprix de Bahrein único con autos de Fórmula Tres , después del colapso del Super Prix de Corea . La primera final mundial de Fórmula BMW tuvo lugar en Bahréin.
Gran Premio de Fórmula Uno
El primer Gran Premio de Bahrein tuvo lugar el 4 de abril de 2004, haciendo historia como el primer Gran Premio de Fórmula Uno celebrado en Oriente Medio. Bahréin luchó contra la feroz competencia de otras partes de la región para organizar la carrera, con Egipto , Líbano y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) esperando el prestigio de albergar un Gran Premio de Fórmula Uno (los EAU albergarían un Gran Premio a partir de 2009). .
El Gran Premio de Bahréin suele ser la tercera carrera del calendario de Fórmula Uno, aparte de la temporada 2006 , cuando Bahréin intercambió lugares con el tradicional abridor, el Gran Premio de Australia , que se retrasó para evitar un choque con los Juegos de la Commonwealth . En 2009 , Bahrein pasó a la cuarta carrera. Para la temporada 2010 , Bahréin fue de nuevo la apertura de la temporada y los coches de Fórmula Uno recorrieron los 6.299 km (3,914 millas) del "Circuito de resistencia" para celebrar el " jubileo de diamante " de la F1 . Para 2011, sin embargo, la F1 regresó a las carreras en el diseño original utilizado entre 2004 y 2009. La carrera se pospuso y finalmente se canceló debido a las protestas en el país, pero la F1 regresó a la pista para el Gran Premio de Bahréin de 2012 . En 2014, la pista acogió su primer Gran Premio bajo las luces, ya que la carrera estaba programada como una carrera nocturna para celebrar el décimo año de la Fórmula 1 en el circuito. Las ediciones posteriores de la carrera también se han celebrado por la noche. En 2020, el circuito acogió dos Grandes Premios, los Grandes Premios de Bahrein y Sakhir, después de que el calendario fuera revisado tras la pandemia de COVID-19 y el segundo utilizando un diseño alternativo.
Registros de vueltas
Los registros oficiales de vueltas de carrera en el Circuito Internacional de Bahrein se enumeran como:
