Carreras Craft-Bamboo - Craft-Bamboo Racing

Carreras artesanales de bambú

Fundado	2009
Equipo director (s)	Frank Yu (presidente) Darryl O'Young (director)
Serie actual	GT World Challenge Asia GT World Challenge Asia Esports Championship Intercontinental GT Challenge
Serie anterior	WTCC TCR International Series BTCC GP3 Series Campeonato del mundo de resistencia de la FIA Asian Le Mans Series
Conductores actuales	WTCC 11. Grégoire Demoustier TCR 74. Pepe Oriola 77. Sergey Afanasyev 88. Jordi Gene 99. Frank Yu GT Asia 88. Frank Yu / Richard Lyons 99. Darryl O'Young / Jonathan Venter
Campeonatos de equipos	Asian Le Mans Series CN : 2014 : 2016 TCR International Series : 2017 FRD LMP3 Series
Pilotos Campeonato	Ind. WTCC : 2013 : James Nash Asian Le Mans Series CN : 2014 : Kevin Tse GT Asia Series : 2015 : Darryl O'Young 2017 Blancpain GT Series Asia GT4 : 2017 Blancpain GT Series Asia : Frank Yu , Jean-Marc Merlin 2017 FRD Serie LMP3 : James Winslow
Sitio web	Página web oficial

Craft-Bamboo Racing es un equipo de carreras de autos . Fue fundada en 2014 tras la fusión de Craft Racing de Hong Kong y Bamboo Engineering del Reino Unido.

Craft Racing fue establecido por Frank Yu en 2009 y fue un equipo líder en los campeonatos asiáticos durante cinco años.

Bamboo Engineering se formó en julio de 2009 en Silverstone tras la salida del director del equipo Richard Coleman de Tempus Sport . Terminó tercero en el campeonato de pilotos WTCC en 2013 y también corrió en la GP3 Series .

Richard Coleman fue retirado del equipo en 2017 y demandado en 2020.

Campeonato Británico de Turismos

Bamboo corrió al ex piloto de Tempus Harry Vaulkhard en la temporada del Campeonato Británico de Turismos de 2009 , logrando varios resultados entre los 10 primeros para terminar 16º en la general del campeonato.

Copa de Europa de Turismos

Bamboo inscribió un par de Chevrolet Lacettis en la Copa de Europa de Turismos de 2009 como preludio de la inscripción de 2010 en Braga, Portugal. Vaulkhard entró junto a Duarte Fèlix da Costa .
En la clasificación, la pareja cerró la segunda fila de la parrilla con Costa 3º y Vaulkhard 4º, y finalmente terminaron la carrera 1 8º y 5º respectivamente. En la carrera 2, Vaulkhard lideró la carrera en lo que habría sido una posición ganadora del campeonato antes de salirse de la contienda y terminar cruzando la línea en el sexto lugar. Da Costa heredó el liderato que también habría sellado el título para él y también giró, terminando finalmente séptimo.

Campeonato del Mundo de Turismos

Chevrolet Lacetti (2010-2011)

En 2010, el equipo participó en el Campeonato Mundial de Turismos , inicialmente con Vaulkhard y Darryl O'Young como pilotos. Vaulkhard se llevó la primera victoria del equipo en el WTCC Independientes en la FIA WTCC Race de Italia 2010 . O'Young siguió con la primera victoria de un piloto chino en un evento de la FIA en la carrera 2010 de la FIA WTCC de Portugal ; que siguió con victorias en las rondas 13 y 14 en Brno, obteniendo la primera pole position del equipo después de terminar octavo en la carrera 1 para asegurar el papel de parrilla invertida para la carrera 2. Más tarde, O'Young recibió una penalización de 30 segundos en la carrera uno , degradándolo por el campo y despojándolo de su victoria. Los problemas de financiación vieron interrumpida la temporada de Vaulkard y Yukinori Taniguchi intervino para reemplazarlo para la última parte de la temporada. Logró una victoria en su clase en la primera carrera en su evento de casa en Japón, y ese éxito fue seguido rápidamente con una victoria para O'Young en la segunda. O'Young ingresó a las carreras finales en Macao como el único hombre con una posibilidad remota de quitarle el título a Sergio Hernández; después de un choque con Tom Coronel en la carrera 1 que lo dejó a ambos fuera de la carrera, Hernández se llevó el título y O'Young cayó al cuarto lugar en la clasificación. Al final de su temporada de debut, el equipo reclamó el segundo lugar en la clasificación del Trofeo de equipos de Yokohama .

Bamboo retuvo a O'Young y Taniguchi para la temporada 2011 , continuando con el Chevrolet Lacetti para la Carrera 2011 FIA WTCC de Brasil .

Chevrolet Cruze (2011-2013)

El equipo cambió al Chevrolet Cruze 1.6T para la FIA WTCC Race of Belgium 2011 , reemplazando al Chevrolet Lacettis que corrieron en la primera ronda. O'Young se llevó la victoria del Yokohama Drivers 'Trophy en la segunda carrera. Esa iba a ser la única victoria independiente para el equipo en 2011, el equipo terminó el año quinto en la clasificación del Trofeo de equipos de Yokohama.

Para 2012, el equipo había llegado a un acuerdo con RML Group que les permitiría ejecutar la misma especificación de automóvil que el equipo Chevrolet de fábrica . Contrataron al ex piloto de BTCC Alex MacDowall y al ganador de la carrera de Fórmula Renault 3.5 Pasquale di Sabatino en una alineación de novatos. El equipo salió de la primera ronda de la temporada en Monza con MacDowall empatado en la cima del Trofeo de Pilotos Independientes con Stefano D'Aste y Pepe Oriola . MacDowall fue el piloto independiente más rápido en la clasificación para la Carrera de Austria y obtuvo su primera victoria independiente en el WTCC en la carrera uno, la primera de la temporada para Bamboo. Para la Carrera de Brasil , di Sabatino se estaba recuperando de una bronquitis y los médicos descartaron la neumonía para competir con Michel Nykjær sustituyendo al piloto italiano durante el fin de semana. Nykjær se llevó la pole position de los independientes y luego la victoria de los independientes en la primera carrera al terminar en quinto lugar. El equipo contrató a Robb Holland para competir con su segundo auto en la Carrera de los Estados Unidos . O'Young regresó al equipo para la Carrera de Japón por el resto de la temporada. MacDowall terminó quinto en la carrera uno después de haber comenzado en la segunda fila de la parrilla para llevarse la victoria de los pilotos independientes. Ambos pilotos estuvieron involucrados en un choque en la primera vuelta en la Carrera de China en la carrera uno y ambos pilotos finalmente se retiraron debido a incidentes de carrera. El equipo llegó al final de la temporada en Macao con una pequeña posibilidad de que MacDowall se llevara el título de pilotos independientes. El fin de semana tuvo un mal comienzo cuando O'Young chocó de cabeza contra las barreras en la esquina Mandarin Oriental en las pruebas del jueves. O'Young se llevó la pole position de los independientes en la calificación y luego la victoria de los independientes en la primera carrera tras ser el último coche en escapar del choque en la esquina de Lisboa. MacDowall, que partía desde la pole position en la segunda carrera, fue rápidamente superado por Norbert Michelisz al inicio. Posteriormente retomó al líder pero luego los dos pasaron por la obra Chevrolet de Alain Menu . La carrera de MacDowall terminó cuando Yvan Muller lo golpeó por detrás y chocó de frente con las barreras en la salida de la curva Mandarin de alta velocidad. O'Young se llevó la segunda victoria independiente del fin de semana.

La ingeniería de bambú se quedó en el WTCC durante la temporada 2013 con James Nash que se unió al equipo Aon . El equipo retuvo a MacDowall en su segundo auto. El equipo dejó la Carrera de Italia con MacDowall habiendo obtenido su primer resultado en el podio general y Nash liderando el trofeo de pilotos independientes, el equipo fue segundo en el trofeo de equipos detrás de RML. Nash consiguió su primer podio en la Carrera de Marruecos en la carrera uno cuando terminó tercero. Nash se llevó la victoria del piloto independiente en la carrera dos, los dos pilotos de Bamboo luego compartieron las victorias independientes en la Carrera de Eslovaquia . Bamboo consiguió su primera victoria general en el WTCC en la Carrera de Austria cuando Nash mantuvo a raya los avances de Yvan Muller en las últimas vueltas de la segunda carrera para terminar en el escalón más alto del podio habiendo salido desde la pole position. Nash siguió esto con una segunda victoria de la temporada en la Carrera 2 en Portugal con luces para marcar la victoria desde la pole position 5 segundos por delante del actual Campeón del Mundo Rob Huff. MacDowall y Nash continuaron intercambiando victorias de clase independientes durante el resto de la temporada, con MacDowall victorioso en los Estados Unidos y Japón , donde también logró un podio en general para el segundo, y Nash obtuvo ambas victorias y un podio general para el tercero en China. . La pareja llegó a la final en Macao, ambos con la posibilidad de llevarse la corona independiente. Nash selló esto en la carrera uno al seguir a MacDowall a casa y luego selló el tercer lugar en el Campeonato Mundial con un cuarto lugar, mientras que el principal rival Tom Chilton se estrelló en ambas carreras. Nash y MacDowall compartieron 12 victorias en carreras independientes entre ellos en un año dominante para el bambú.

Chevrolet Cruze TC1 (2015)

Después del año sabático en 2014 mientras el equipo compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia , Bamboo regresó al Campeonato Mundial de Turismos en 2015 continuando su relación con RML y Chevrolet compitiendo con el Chevrolet Cruze en su nuevo formato TC1. El equipo contrató al exitoso piloto de GT Gregoire Demoustier para la temporada que comenzó de manera prometedora con el francés anotando en su debut en la Carrera 2 en Argentina con un décimo lugar. Otro buen resultado para Demoustier y un décimo lugar se aseguró en la Carrera 2 en Hungaroring. Tras una importante mejora para la ronda de Eslovaquia, Demoustier perdió por poco una pole position en la parrilla inversa en su carrera de casa en Paul Ricard, Francia, por 0,015 segundos, después de estar entre los 6 primeros en ambas sesiones de entrenamientos libres. El francés realizó una exhibición competitiva similar en China, corriendo alto en las sesiones de práctica y nuevamente se perdió la Q2.

Serie GP3

En 2013 , Bamboo se unió a la GP3 Series como reemplazo del Atech CRS Grand Prix . Después de probar con el equipo en el Autódromo do Estoril , el venezolano Roberto La Rocca se convirtió en el primer piloto en unirse al equipo. Tras la muerte del presidente venezolano Hugo Chávez y la cambiante situación política del país, La Rocca se vio obligada a salir del equipo y fue reemplazada por Carmen Jordá . El equipo contrató a los pilotos británicos Melville McKee y Lewis Williamson para conducir sus otros dos autos. McKee obtuvo su primera victoria y la del equipo en la carrera 2 en Nurburgring.
Al final de la temporada, el equipo fue vendido a Russian Time .

Campeonato del mundo de resistencia de la FIA

Para 2014, Craft-Bamboo se aseguró una asociación técnica con Prodrive Run Aston Martin Racing para ejecutar un automóvil Aston Martin Vantage V8 GTE en el FIA WEC en la categoría GTE Pro. Alex MacDowall dio el salto desde el WTCC con el equipo como uno de los pilotos junto con el piloto de larga data Darryl O'Young . El tercer asiento lo ocupó el brasileño Fernando Rees , un campeón anterior de la serie. Se logró un progreso constante a lo largo de la temporada con el auto # 99 luchando por el liderazgo de la clase durante las primeras horas durante las 6 horas de Spa y el Lone Star Le Mans en Austin Texas. Un choque en la primera sesión nocturna de las 24 Horas de Le Mans con Rees al volante dejó al Aston irreparable, lo que desafortunadamente significó que el equipo no pudo tomar la salida y competir en el evento insignia de la serie. El avance se produjo en las 6 horas de Fuji , con MacDowall y Rees clasificando al Vantage en la pole position. Después de una tensa batalla de 6 horas durante la carrera, el # 99 finalmente se perdió la victoria de los dos Ferraris por 30 segundos, aproximadamente la cantidad de tiempo perdido en el reabastecimiento de combustible durante la carrera. Las demostraciones competitivas en las rondas de China y Brasil mostraron que el # 99 había progresado y terminó la temporada con un sólido 4to lugar en las 6 Horas de São Paulo .

Serie Internacional TCR

Seat León (2015-2017)

En 2015, Craft-Bamboo se inscribió en la nueva serie TCR International , con la especificación TC3 Seat Leons en asociación con Lukoil . Los ex ganadores de la carrera de World Touring Car, Pepe Oriola y Jordi Gene, fueron contratados para competir por la temporada junto al ex piloto ruso de F2 y GT Sergey Afanasyev . Se agregó un cuarto automóvil para eventos seleccionados para el piloto de Hong Kong Frank Yu, quien anteriormente compitió para Craft Bamboo en la serie GT Asia . En la primera ronda de apoyo al GP de Malasia y la carrera inaugural del campeonato, Oriola y Afanasyev lucharon desde la clasificación séptimo y octavo para terminar segundo y tercero para asegurar un doble podio. Esto fue seguido por un semáforo para señalar la victoria de Gene en la carrera 2, y Oriola marcó otra actuación de batalla al terminar segundo nuevamente. La primera ronda europea en España le dio a Gene y Oriola la oportunidad de brillar en su carrera de casa, Oriola entregó una impresionante vuelta de pole position y se tradujo en una victoria de luz a bandera en la Carrera 1, seguida de casa por Afanasyev y Gene para completar un Craft Bamboo 1-2-3. Gene aseguró otros dos podios en Portugal para un segundo lugar en la carrera y arrebató un tercer lugar en la última curva de la carrera 2 después de una carga que lo dejó octavo con 4 vueltas restantes. Gene y Oriola terminaron 1-2 en la carrera de casa de Lukoils en Sochi para cerrar la lucha por el campeonato. Oriola cerró aún más la brecha luego de un doble podio en el Red Bull Ring y una victoria y un tercero en Tailandia, incluido el segundo 1-2-3 del equipo de la temporada, a solo 2 puntos antes de la final en Macao. Gene también permanece en la búsqueda del título en la última ronda después de su tercera victoria de la temporada en Singapur.

GT Asia

Aston Martin Vantage GT3 (2014-2015)

Como parte del vínculo con Craft Racing a principios de 2014, Craft Bamboo se hizo cargo de la entrada de dos GT3 Aston Martin Vantages en el GT Asia Championship , una serie continental de gran prestigio en la que el equipo recibió asistencia técnica de Aston Martin Racing . El coche # 97 fue impulsado por todo el año de largo plazo Craft conductor Frank Yu y se asoció al piloto australiano V8 Supercar Warren Luff , Aston Martin Racing piloto de fábrica de Stefan Mucke y experimentado piloto de GT Richard Lyons . El auto # 99 fue compartido durante la temporada por varios conductores con Jonathan Venter pasando 3 fines de semana en el auto.
Después de obtener puntos sólidos en la primera ronda en Corea, el # 97 conducido por Lyons & Yu tomó la pole position en la segunda carrera en Autopolis, Japón. No lograron llevarse la victoria, pero aún así terminaron con fuerza en el segundo lugar. La gran victoria llegó en la séptima ronda de la carrera de casa del equipo en Malasia, con Mucke esta vez como socio de Yu. La única victoria de la temporada. Los resultados sólidos significaron que Yu todavía estaba en la contienda por el título de cara a la carrera final en Macao, pero no pudo hacer lo suficiente para asegurar el título y terminó séptimo en la clasificación. Un DQ en la ronda 4 en Autopolis y un DNF en la siguiente cara en Fuji y otro en la ronda 9 en Malasia finalmente le costó a él y al equipo. Sin embargo, el equipo hizo lo suficiente para terminar segundo en el campeonato de equipos.
Para 2015, Craft Bamboo anunció que los dos Aston Martin Vantages regresarían para la temporada, ambos con conductores de tiempo completo. Frank Yu continuaría y se asoció a tiempo completo con Richard Lyons, y en el auto # 99, Jonathon Venter aseguró un manejo a tiempo completo con el respaldo de Aston Martin y se asociará con el ex piloto de Manufacturer Darryl O'Young. En la primera ronda en Corea, el auto # 88 de Lyons aseguró la pole position y tomó un tercer lugar. El botín se repartió en la segunda carrera en O'Young y Venter en el # 99 Aston Martin obtuvo una impresionante victoria. Durante el verano, Venter se fracturó la pierna en un accidente ciclista en su casa en Australia, y el británico Daniel Lloyd fue seleccionado para reemplazarlo en el Aston # 99. Lloyd subió al podio en su primer fin de semana con O'Young en las 12 horas de la carrera de Sepang, y siguió con una doble victoria en Shanghai para permitir que el auto # 99 tomara el liderato del campeonato con un evento restante. Lloyd consiguió una impresionante victoria en el último suspiro en Shanghái, después de quedar quinto al final de un período de coche de seguridad con 3 vueltas restantes y completar un movimiento de adelantamiento en el exterior de la curva 1 para tomar la delantera en la última vuelta. Problemas de clasificación en Tailandia vieron a O'Young & Lloyd en el # 99 comenzar muy abajo en la parrilla, mientras que sus principales competidores obtuvieron un resultado sólido, lo que significa que el # 99 entraría en el nivel de carrera final en puntos con sus rivales Bentley de Song / Sawa, pero comenzando detrás de ellos en segundo lugar en la parrilla. Sin embargo, O'Young selló el título de pilotos de carreras de bambú artesanal con una excelente victoria.

Porsche 991 GT3 R (2016)

Craft-Bamboo Racing anunció a principios de 2016 que se asociaría con Porsche Motorsport. Como Craft-Bamboo Racing ha sido nombrado Socio Técnico Oficial de Porsche Motorsport en la región Asia-Pacífico. Con el vasto alcance global de la plataforma Porsche, proporcionará una base sólida para que el equipo continúe expandiendo sus programas de autos deportivos, que incluyen una defensa del título de campeonato de dos autos con el nuevo Porsche 911 GT3 R en el GT Asia 2016. Serie. Además de las GT Asia Series, el equipo con sede en Hong Kong también competirá con los 911 GT3 R en la Copa del Mundo FIA GT en el Gran Premio de Macao, así como en las 12 Horas de Sepang en diciembre. En 2017, el equipo regresará al Mount Panorama en Australia, para afrontar las 12 Horas de Bathurst, donde buscarán subir al escalón más alto del podio después de obtener el tercer lugar en 2015.

GT World Challenge Asia

Porsche 991 GT3 R (2017-2018)

En su temporada inaugural de Blancpain GT Series Asia, Craft-Bamboo presentó un par de Porsche 911 GT3 R y un único Cayman GT4 Clubsport MR; Con Frank Yu y Jean Marc-Merlin conduciendo el GT4, y Darryl O'Young y Peter Li Zhi Cong conduciendo un 911 GT3 R patrocinado por VLT. El equipo ganó el Campeonato de la Clase GT4 y cuarto en el Campeonato GT3. En la temporada 2018, Craft-Bamboo presentó un par de Porsche 911 GT3 R y un Cayman GT4 Clubsport MR.

Mercedes-AMG GT3 (2019-)

A fines de 2018, Craft-bamboo Racing anunció que se cambiarán a Mercedes-AMG como parte de una nueva asociación a largo plazo que también lo verá competir en las rondas seleccionadas del Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli y el Macao FIA GT World. Taza. Craft-Bamboo ha confirmado que al menos dos Mercedes-AMG GT3 y un Mercedes-AMG GT4 competirán en GT World Challenge Asia y GT4. Con el director de Craft-Bamboo Racing, Darryl O'Young, cree que la asociación llevará al equipo a nuevas alturas. Para la temporada 2019, Craft-Bamboo quedó quinto en el campeonato GT3 Team y tercero en el campeonato GT3 Team.

Copa del Mundo FIA GT

2015

A finales de 2015 se anunció que el bambú artesanal competiría en la Copa del Mundo FIA GT inaugural con 3 coches Aston Martin Vantage GT3 como representante de Aston Martins en el escenario mundial. Los habituales de 2015 Darryl O'Young y Richard Lyons fueron anunciados para el evento en Macao, junto con Stefan Mucke, el veterano piloto del fabricante de Aston Martin . Mucke encabezó los dos entrenamientos libres y se clasificó para comenzar la carrera clasificatoria en posición de rol con O'Young sexto y Lyons, a pesar de los problemas en los entrenamientos libres, comenzando séptimo. Stefan Mucke ganó la carrera de clasificación en la carretera, pero recibió una penalización retrospectiva de 10 segundos por una infracción debajo del coche de seguridad que fue provocada por Adderly Fong. En la carrera principal, Mucke tuvo una larga batalla con los Audis del ganador múltiple del Gran Premio de Macao Eduardo Mortara y su compañero de equipo Rene Rast, así como con el fabricante Mercedes de Renger van der Zande. Finalmente terminó en tercer lugar. O'Young terminó en quinto lugar mientras que Lyons se estrelló en la primera vuelta.

2016

Darryl O'Young salió desde la parte trasera de la parrilla después de perderse la sesión de clasificación de ayer debido a un incidente en la FP2 que obligó a la tripulación a reconstruir el coche. El piloto n. ° 99 aprovechó un buen comienzo, adelantando a varios coches en la primera vuelta antes de un período de seguridad entre la segunda y la cinco. El Porsche # 99 VLT conducido por Darryl O'Young fue golpeado descuidadamente por Edoardo Mortara en la última vuelta de la carrera de clasificación para la Copa del Mundo FIA GT después de que el piloto de Hong Kong condujera un impecable período de 12 vueltas. La maniobra innecesaria obligó a O'Young a salir de la carrera y le costó a Craft-Bamboo Racing una posición de salida 13 para el evento principal del domingo. Después de que la tripulación evaluó los daños, que originalmente solo parecían superficiales, se encontró que la parte trasera del chasis estaba doblada y no se podía reparar.

2017

Laurens Vanthoor tuvo un comienzo magnífico, subiendo tres lugares desde su posición inicial de P9 antes de colocarse detrás de Raffaele Marciello mientras recorrían las calles de la ciudad. Marciello pronto frenó con fuerza y ​​se lanzó a la derecha, evitando por poco a un Daniel Juncadella estacionado . Desafortunadamente, no había forma de que Vanthoor evitara al Mercedes golpeado y se precipitó directamente hacia su parte trasera, iniciando un efecto de concertina que vio a gran parte del campo chocar violentamente y crear uno de los choques GT más grandes de la historia reciente. La carrera fue inmediatamente marcada con bandera roja y los autos fueron retirados, pero con el nivel de daño sufrido por el Porsche EVISU # 911, el fin de semana terminó para Vanthoor. Darryl O'Young comenzó su carrera desde P16 y, aunque no pudo evitar el choque, tuvo la suerte de que su Porsche # 991 VLT solo sufrió un radiador dañado y pudo arrastrarse de regreso a boxes. El equipo hizo un trabajo ejemplar reparando rápidamente el VLT Porsche a tiempo para el reinicio de la carrera bajo el coche de seguridad y O'Young volvió a ponerse en marcha desde la P5. Luchando por encontrar el ritmo, O'Young bajó una posición antes de establecer un ritmo y aprovechar sus años de experiencia en Macao. Guió con seguridad el VLT Porsche hasta la bandera a cuadros para asegurar una posición de salida P6 para la carrera principal de la Copa del Mundo FIA GT.

O'Young comenzó la última carrera del fin de semana desde P6 bajo el coche de seguridad debido a las condiciones de lluvia, pero pronto corrió bajo bandera verde desde la tercera vuelta. O'Young hizo bien en defender su posición de los que estaban detrás, marcando un buen ritmo en el Porsche # 991 VLT y usando cada centímetro del circuito para mantener a raya a sus competidores. El piloto de Hong Kong resistió la presión y los muchos desafíos de adelantamiento que lo acompañaron en las próximas vueltas, mostrando excelentes capacidades defensivas en el proceso antes de que comenzara un período de auto de seguridad en la vuelta seis. Cuando la carrera se reinició en la vuelta diez, O'Young fue atacado instantáneamente por Daniel Juncadella, pero el experto de Macao mantuvo firmemente su línea en Lisboa y mantuvo a raya al Mercedes. Desafortunadamente, los movimientos agresivos desde atrás continuaron cuando el Audi de Nico Muller cargó contra la parte trasera de O'Young, golpeándolo por detrás y haciendo girar el Porsche # 991 VLT contra las barreras. Otro coche de seguridad fue llamado en respuesta y O'Young pudo llevar el Porsche de regreso a boxes, pero el daño sufrido fue demasiado grande para ser reparado y se vio obligado a retirarse.

2018

Craft-Bamboo Racing participó en la Copa del Mundo FIA GT 2018 con Mathieu Jaminet y Darryl O'Young.

2019

El Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing completa un fin de semana desafiante pero gratificante en el que el piloto de fábrica de Mercedes-AMG, Edoardo Mortara, en la entrada n. ° 77 patrocinada por Tsingtao, lucha por el campo desde el puesto 14 en la parrilla para terminar sexto. Una hazaña increíble teniendo en cuenta que el coche recibió un golpe por detrás y sufrió graves daños en la carrera de clasificación del sábado. En el Mercedes-AMG GT3 número 88 patrocinado por Evisu, el debutante de Macao y el joven talento belga Alessio Picariello demostró habilidades excepcionales en este exigente circuito urbano, mejorando con cada sesión y corrió hasta la sexta posición en la carrera principal. Sin embargo, mientras se defendía de un BMW detrás, se superó a sí mismo y tuvo contacto con la pared, lo que lo obligó a retirarse.

Desafío GT Intercontinental

Porsche 991 GT3 R (2018)

EuroMechanica se une a Craft-Bamboo Racing como patrocinador principal del Porsche 911 GT3 R n.o 991 para las 12 Horas Liqui Moly Bathurst 2018 con una alineación de pilotos de fábrica de Porsche. Con una alineación completa de pilotos de fábrica compuesta por Kevin Estre , Laurens Vanthoor y Earl Bamber , el trío piloteará el Porsche 911 GT3 R # 991 respaldado por EuroMechanica que quedó quinto en la carrera. El equipo también participó en las 10 Horas de Suzuka 2018 , con Kévin Estre Mathieu Jaminet y Laurens Vanthoor conduciendo el auto # 991.

Mercedes-AMG GT3 (2019-)

De 2019 a 2020, Craft-Bamboo se asoció con Black Falcon Racing para las 12 horas de Bathurst . Con los mejores resultados del quinto en 2020 después de que un pinchazo de neumático a 20 minutos del final destruyó cualquier posibilidad de terminar entre los tres primeros. Craft-Bamboo también participó en las 10 horas de Suzuka de 2019 , con Yelmer Buurman , Maximilian Götz y Luca Stolz conduciendo el auto n. ° 77.

Serie asiática de Le Mans

2014 también vio a Craft Bamboo ingresar a la serie asiática de Le Mans en la categoría CN con un solitario Ligier Morgan-Judd después de confirmar inicialmente dos autos CN junto con una entrada LMP2. Se completó una temporada perfecta con la escuadra logrando la pole de clase, la victoria y la vuelta rápida en cada una de las cuatro rondas para coronarse Campeones. El piloto de temporada completa Kevin Tse también se llevó el título de pilotos. Mathias Beche , Jonathan Venter, Samson Chan, Frank Yu y Naoki Yokomizo condujeron parte de la temporada. Craft Bamboo no volvería en 2015 para defender su título, eligiendo centrarse en otras series.

TCR Asia

En junio de 2015, Craft Bamboo anunció su participación en la TCR Asia Series inaugural de 2015 , una serie de seis eventos.

Resultados

Campeonato del Mundo de Turismos

Año	Auto	Conductores	Razas	Gana	YT gana	Polos	Florida	Puntos	YT Pos.	corriente continua	TC
2010	Chevrolet Lacetti	Darryl O'Young	22	0	3	0	0	15	Cuarto	15	2do
		Yukinori Taniguchi	8	0	1	0	0	4	Décimo	18
		Harry Vaulkhard	14	0	1	0	0	1	Octavo	21
2011	Chevrolet Lacetti Chevrolet Cruze 1.6T	Darryl O'Young	24	0	1	0	0	43	Sexto	14	Quinto
		Yukinori Taniguchi	21	0	0	0	0	6	13	Vigésimo
2012	Chevrolet Cruze 1.6T	Alex MacDowall	24	0	2	0	0	68	Quinto	11º	Cuarto
		Darryl O'Young	8	0	2	0	0	37	Sexto	14
		Michel Nykjær	2	0	1	0	0	20	12	16
		Pasquale di Sabatino	dieciséis	0	0	0	0	0	16	CAROLINA DEL NORTE
		Robb Holanda	2	0	0	0	0	0	Vigésimo	CAROLINA DEL NORTE
2013	Chevrolet Cruze 1.6T	Alex MacDowall	24	0	5	0	2	141	2do	11º	2do
		James Nash	24	2	7	0	0	223	Primero	Tercero
2015	Chevrolet RML Cruze TC1	Gregoire Demoustier	24	0	0	0	0	5	Séptimo	Vigésimo	Sexto

YT significa el Trofeo de Yokohama para el que los equipos y conductores independientes son elegibles

Serie GP3

Año	Auto	Conductores	Razas	Gana	Polos	Florida	Puntos	corriente continua	TC
2013	Dallara - Renault	Lewis Williamson	14	0	0	0	44	11º	Sexto
		Melville McKee	14	1	0	0	31	14
		Carmen Jordá	dieciséis	0	0	0	0	30
		Alice Powell	2	0	0	0	0	31

Campeonato mundial de resistencia

Año	Auto	Número	Conductores	Razas	Gana	Polos	Florida	Puntos	corriente continua	TC
2014	Aston Martin Vantage GTE	# 99	Darryl O'Young Alex MacDowall Fernando Rees	7	0	1	0	55,5	12	Sexto

Copa del Mundo FIA GT

Año	Auto	Conductores	Número	Razas	Polos	Florida	Puntos	corriente continua	MC
2015	Aston Martin Vantage GT3	Darryl O'Young	55	2	0	0	10	Quinto	Tercero
		Richard Lyons	99	2	0	0	0	Séptimo
		Stefan Mucke	97	2	1	2	15	Tercero
2016	Porsche 991 GT3 R	Darryl O'Young	55	1	0	0	0	Retirado	2do
		Richard Lyons	88	1	0	0	0	Retirado
2017	Porsche 991 GT3 R	Darryl O'Young	991	2	0	0	0	Retirado	Cuarto
		Laurens Vanthoor	911	1	0	0	0	Retirado
2018	Porsche 991 GT3 R	Darryl O'Young	55	2	0	0	0	13	Cuarto
		Mathieu Jaminet	991	2	0	0	2	Noveno
2019	Mercedes-AMG GT3	Edoardo Mortara	55	2	0	0	8	Sexto	Tercero
		Alessio Picariello	991	2	0	0	0	13

Campeonato Internacional TCR

Año	Auto	Conductores	Razas	Gana	Polos	Florida	Puntos	corriente continua	TC
2015	SEAT León	Pepe Oriola	22	2	1	4	312	2do	2do
		Sergey Afanasyev	21	0	0	1	134	Séptimo
		Jordi Gene	22	3	1	1	285	Tercero
		Frank Yu	6	0	0	0	2	37º

Serie GT Asia

Año	Auto	Número	Conductores	Razas	Gana	Polos	Florida	Puntos	corriente continua	TC
2014	Aston Martin Vantage	# 97	Frank Yu	13	1	1	3	122	Séptimo	2do
			Warren Luff	2	0	0	0	23	25
			Richard Lyons	4	0	1	0	40	17
			Stefan Mucke	6	1	0	3	43	15
		# 99	Natasha Seatter	2	0	0	0	11	46º
			Tacksung Kim	2	0	0	0	11	46º
			Daniel Bilski	4	0	0	0	20	30
			Jonathan Venter	6	0	0	0	34	Vigésimo
			Carlo van Dam	2	0	0	0	18	31
			S Tannart	2	0	0	0	18	31
			Kevin Gleason	2	0	0	0	14	45
2015	Aston Martin Vantage	# 88	Frank Yu	11	0	0	0	58	11º	2do
			Richard Lyons	11	0	3	0	58	11º
		# 99	Darryl O'Young	11	4	0	0	127	Primero
			Jonathan Venter	6	1	2	0	63	Noveno
			Daniel Lloyd	5	3	2	0	64	Octavo

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial