Michel Nykjær - Michel Nykjær
| Michel Nykjær | |
|---|---|
 Michel Nykjær en 2011.
| |
| Nacionalidad | danés |
| Nació |
17 de septiembre de 1979 Tappernøje ( Dinamarca ) |
| Número de coche | 17 |
| Empieza | 38 |
| Gana | 3 |
| Polos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Serie anterior | |
| 2009-2013 2011 - 2012 2005- 2011 2003-2009 1998-2002 |
Campeonato Mundial de Turismos STCC ETCC Campeonato Danés de Turismos Campeonato Danés Grupo N |
| Títulos de campeonato | |
| 2007, 2009 2007– 2008 |
Campeonato Danés de Turismos ETCC |
Michel Nykjær (nacido el 17 de septiembre de 1979) es un piloto de carreras de coches danés . Nykjær ha ganado dos veces la Copa de Europa de Turismos .
Carrera profesional
Primeros años
Entre 1989 y 1993 pasó sus primeros años de carreras en karting. Después de un descanso, regresó al automovilismo en 1998, con berlinas en el Campeonato Danés del Grupo N. Subió al Campeonato Danés de Turismos en 2003 y se coronó campeón en 2007 para el SEAT Racing Team, con un SEAT León . También en 2007 ganó la Copa de Europa de Turismos para el equipo GR Asia .
En 2008 se trasladó al Poulsen Motorsport Team en un BMW por otra temporada en el DTC. Defendió su título de la Copa ETC en 2008 para Chevrolet Motorsport Dinamarca en un Chevrolet Lacetti .
Campeonato del Mundo de Turismos
Perfection Racing (2009)
Para 2009 se suponía que competiría en el Campeonato Mundial de Turismos para el equipo Poulsen Motorsport en un BMW 320si, pero Poulsen eligió correr con su coche para Engstler Motorsport y Nykjær se vio obligado a permanecer en el DTC donde retuvo su título. Sin embargo, corrió la ronda del WTCC en Oschersleben para Perfection Racing . Asistió a la Copa Europea de Turismos de 2009 , pero perdió su corona ante James Thompson .
Ingeniería SUNRED (2010-2011)
En 2010 Nykjær compitió para SUNRED Engineering en el WTCC en un SEAT León 2.0 TDI . Llegó a la segunda parte de la clasificación para la Carrera de Marruecos cuando se estrelló en la curva diez y llevó la sesión a un final prematuro, su mejor tiempo lo colocó sexto en la parrilla. En la primera carrera se enfrentó a Jordi Gené, pero corrió desviado y cayó por el campo, terminando justo fuera de los puntos en undécimo. Comenzó en la pole position para la segunda carrera de la Carrera de Italia e inicialmente fue adelantado por Gabriele Tarquini, quien luego fue sancionado con una penalización por drive-through. Antes de que Tarquini pudiera cumplir la penalización, Nykjær lo rebasó y lideró hasta que en la última vuelta de la carrera sufrió un pinchazo y se salió de la pista, entregando la victoria a Yvan Muller . En la primera carrera de la Carrera de Bélgica se puso en contacto con el coche de ingeniería de bambú de Darryl O'Young que dejó a O'Young en la trampa de grava mientras Nykjær terminaba decimoctavo. No logró pasar a la segunda parte de la clasificación para la Carrera de Portugal y luego corrió desviado cuando luchó con Norbert Michelisz por el séptimo lugar en la carrera uno. Nykjær fue sacado del circuito por Tiago Monteiro en la segunda carrera de la Carrera de Alemania , Monteiro fue penalizado y Nykjær terminó cuarto. Comenzó en la pole position para la segunda carrera de la Carrera de Japón y lideró hasta la novena vuelta cuando se deslizó en condiciones de lluvia y finalmente terminó séptimo. Se vio atrapado en un incidente en la primera vuelta en la Carrera de Macao, que originalmente fue entre Andy Priaulx y André Couto , terminando su carrera en la primera vuelta. Terminó la segunda carrera del día en undécimo lugar y terminó la temporada 12 en el campeonato de pilotos.
Nykjær continuó en el WTCC con SUNRED en 2011 . En la segunda carrera de la Carrera de Brasil chocó con Kristian Poulsen mientras los dos luchaban por el liderato de la categoría de independientes. Se clasificó en el puesto 20 para la Carrera de Bélgica sin haber fijado un tiempo. Había recortado una de las barreras en la chicane y no pudo continuar en la sesión debido a daños. Anotó puntos en ambas carreras, terminó quinto en la segunda carrera del día. Habiendo comenzado la temporada con el motor TDI, Nykjær cambió al nuevo motor SUNRED 1.6T para la Carrera de Hungría . El cambio de motor no cedió puntos hasta la siguiente ronda, donde Nykjær terminó décimo tras chocar en la primera curva de la primera carrera. Luego comenzó en la pole position para la carrera dos, pero fue adelantado por Tom Coronel en la salida y luego por Yvan Muller. Al final de la carrera había caído al cuarto lugar, pero aún así se llevó la victoria de los independientes. Partió segundo para la segunda carrera de la Carrera del Reino Unido en Donington Park, pero terminó su carrera en la primera vuelta cuando se quedó atrapado en la trampa de grava en Coppice. Se clasificó en el séptimo lugar para la carrera uno de la Carrera de Japón , en la primera vuelta marcó al Volvo de Robert Dahlgren . Corría cuarto en las últimas etapas de la carrera cuando Muller cometió un error y cayó detrás de él, lo que le dio a Nykjær su primer podio general en el WTCC y la victoria de los independientes. Volvió a ser el ganador independiente en la segunda carrera cuando terminó sexto. No anotó ningún punto en China , se estrelló a dos vueltas del final de la primera carrera y terminó decimocuarto en la segunda carrera. Se clasificó por delante de la mayoría de sus rivales para el trofeo de los independientes en la Carrera de Macao , terminando quinto y obteniendo la victoria de los independientes en ambas carreras. Terminó la temporada segundo en el Trofeo de Pilotos de Yokohama , dos puntos por detrás de Kristian Poulsen.
Ingeniería de bambú (2012)
Fue contratado para sustituir a Pasquale di Sabatino en ingeniería de bambú para la Carrera FIA WTCC de Brasil 2012 . Se clasificó cuarto para la carrera uno y se llevó la victoria de los independientes en la carrera uno al terminar quinto.
NIKA Racing (2013)
Regresó al WTCC a tiempo completo en 2013 , conduciendo para NIKA Racing . Abandonó la carrera uno de la Carrera de Italia al principio por problemas en el eje de transmisión, pero terminó segundo en la carrera dos desde el tercero en la parrilla para llevarse el primer podio del equipo en el WTCC. Consiguió su primera victoria en la general en el WTCC en la carrera uno de la Carrera de Marruecos habiendo comenzado desde el cuarto lugar en la parrilla. En la semana previa a la carrera de Japón FIA WTCC 2013 , dejó el equipo por motivos económicos.
Chevrolet Motorsport Suecia (2011-2012)
En 2012, Nykjær fue líder en el Campeonato Escandinavo de Turismos, STCC.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Chevrolet Motorsport Suecia | Chevrolet Cruze |
JYL 1 |
JYL 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
HOMBRE 1 |
HOMBRE 2 |
GÖT 1 |
GÖT 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
KNU 1 4 |
KNU 2 15 |
HOMBRE 1 5 |
HOMBRE 2 18 |
18 | 22 |
| 2012 | Chevrolet Motorsport Suecia | Chevrolet Cruze |
HOMBRE 1 6 |
HOMBRE 2 4 |
KNU 1 Ret |
KNU 2 1 |
STU 1 4 |
STU 2 1 |
HOMBRE 1 4 |
HOMBRE 2 1 |
ÖST 1 5 |
ÖST 2 5 |
JYL 1 1 |
JYL 2 2 |
KNU 1 1 |
KNU 2 2 |
SOL 1 9 |
SOL 2 8 |
Tercero | 231 |
Resultados completos de la Serie TCR International
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Competencia objetivo | SEAT León Cup Racer |
MYS 1 8 |
MYS 2 Ret |
CHN 1 9 |
CHN 2 5 |
ESP 1 7 |
ESP 2 2 |
POR 1 Ret |
POR 2 1 |
ITA 1 13 † |
DNS de ITA 2 |
AUT 1 12 † |
AUT 2 1 |
RUS 1 9 |
RUS 2 7 |
RBR 1 |
RBR 2 |
PECADO 1 |
Pecado 2 |
THA 1 |
THA 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
Noveno | 100 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados de Britcar 24 horas
| Año | Equipo | Copilotos | Carro | Coche No. | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 JetAlliance Racing
|
 Vitus Eckert Lukas Lichtner-Hoyer Martin Rich  Marco Seefried
|
Porsche 997 | 22 | 2 | 565 | 2do | 1er |
Referencias
enlaces externos
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Casper Elgaard |
Campeón danés de turismos 2007 |
Sucedido por Jan Magnussen |
| Precedido por Ryan Sharp |
Campeón de la Copa de Europa de Turismos 2007, 2008 |
Sucedido por James Thompson |
| Precedido por Jan Magnussen |
Campeón danés de turismos 2009 |
Sucedido por Casper Elgaard |