Serie GP3 - GP3 Series

Serie GP3
GP3-Serie logo.svg
Categoría Monoplazas
País Internacional
Temporada inaugural 2010
Doblada 2018
Conductores 28
Equipos 7
Proveedores de chasis Dallara
Proveedores de motores Mecacromo
Proveedores de neumáticos Pirelli
Campeón de los últimos pilotos Francia Anthoine Hubert
Campeón de los últimos equipos Francia Gran Premio de ART
Página web oficial gp3series.com

La Serie GP3 , o GP3 para abreviar, fue una serie de carreras de motor monoplaza lanzada en 2010 como una serie de alimentación para la Serie GP2 , presentada por el organizador de GP2 Bruno Michel. GP3 siguió toda la etapa europea de la serie de Fórmula Uno y la serie GP2 (ahora Fórmula 2) como una carrera de apoyo para los dos. Al igual que la serie GP2, la GP3 brindó a los conductores la experiencia del entorno del Gran Premio y aprovechó la infraestructura, como los alguaciles y las instalaciones médicas, en el lugar para los eventos de Fórmula Uno. La GP3 Series corrió principalmente en circuitos europeos, pero también tuvo apariciones en otras pistas de carreras internacionales con sus carreras más recientes en la única temporada 2015 en el Circuito Internacional de Baréin en Baréin y el Circuito Yas Marina en Emiratos Árabes Unidos desde la temporada 2010 .

Desde entonces, muchos pilotos se habían acercado a la GP2 desde que comenzó la serie, siendo el campeón de 2010 Esteban Gutiérrez , Pål Varhaug y el noveno puesto Stefano Coletti los primeros en hacerlo en la temporada 2011 . Sin embargo, el campeón de 2011 , Valtteri Bottas , no hizo lo mismo y se unió a Williams F1 como piloto de reserva. Mientras tanto, James Calado , Rio Haryanto , Simon Trummer , Tom Dillmann y Nigel Melker se unieron a GP2 para la temporada 2012 . Otros pilotos que se han graduado en otras series son James Jakes, que se trasladó a la IndyCar Series en 2011 , Josef Newgarden a la Indy Lights en 2011 y Alexander Rossi y Robert Wickens, que se trasladaron a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2011 y Lewis Williamson en 2012. .

En la corta historia de la serie, nueve pilotos han pasado a competir en la Fórmula Uno. Estos incluyen a los ex campeones Gutiérrez, Kvyat, Bottas y Ocon para Sauber , Red Bull Racing , Williams , Mercedes , Alpha Tauri y Manor respectivamente, Jean-Éric Vergne para Toro Rosso y Carlos Sainz Jr. para Toro Rosso y McLaren .

En 2019, la serie se convirtió en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , después de fusionarse con el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de la FIA .

Coches de la serie GP3

El automóvil de la Serie GP3 es un automóvil estandarizado utilizado por todos los equipos que compiten.

Dallara GP3 / 10

Un coche típico de GP3 / 10 conducido por Tom Dillmann en 2011

Para las temporadas 2010-2012, la serie GP3 utilizó el chasis GP3 / 10.

Chasis
El coche había sido diseñado y construido por Dallara , que actualmente produce el chasis GP2.
Motor
El GP3 / 10 utilizó un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado de 280 hp desarrollado por Renault Sport (basado en el motor B20F), mientras que los turbocompresores fueron suministrados por Pankl Racing Systems. La válvula de descarga se incluyó debido a las reglas del turbocompresor.
Caja de cambios
El GP3 / 10 utilizó una caja de cambios secuencial longitudinal Hewland de 6 velocidades .
Llantas
Pirelli suministró los neumáticos para GP3 de 2010 a 2012, mismo proveedor para la Serie GP2 .

Especificaciones

  • Desplazamiento del motor : 2.0 L (122 pulgadas cúbicas) DOHC en línea-4
  • Caja de cambios : caja de cambios de paleta de 6 velocidades (debe tener marcha atrás)
  • Peso : 630 kg (1389 libras)
  • Potencia de salida : 280  CV (209  kW )
  • Combustible : Elf LMS 102 RON sin plomo
  • Capacidad de combustible : 65 litros (17 galones estadounidenses)
  • Suministro de combustible : inyección directa de combustible
  • Aspiración : turboalimentado único
  • Presión de sobrealimentación del turbo : 0,5 bar (7,25 psi; 50,00 kPa; 375,03 Torr; 0,49 atm; 14,76 inHg)
  • Longitud : 4471 mm (176 pulgadas)
  • Ancho : 1.885 mm (74 pulgadas)
  • Distancia entre ejes : 2780 mm (109 pulgadas)
  • Dirección : piñón y cremallera no asistidos
  • Neumáticos : Pirelli P Zero slick dry y pisado mojado

Dallara GP3 / 13

Para las temporadas 2013-2015, la serie GP3 utilizó el chasis GP3 / 13.

Chasis
El coche también fue diseñado y construido por Dallara .
Motor
El GP3 / 13 utilizaba un motor V6 de 400 CV de 3,4 litros de aspiración natural, desarrollado por AER Ltd. con la designación P57.
Caja de cambios
El GP3 / 13 utilizó una caja de cambios secuencial longitudinal de 6 velocidades desarrollada por Hewland.
Llantas
Pirelli continuó suministrando los neumáticos para GP3 a partir de 2013.

Especificaciones

  • Desplazamiento del motor : 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) DOHC V6
  • Caja de cambios : caja de cambios de paleta de 6 velocidades (debe tener marcha atrás)
  • Peso : 1,389 libras (630 kg)
  • Potencia de salida : 400  hp (298  kW )
  • Combustible : Elf LMS 102 RON sin plomo
  • Capacidad de combustible : 65 litros (17 galones estadounidenses)
  • Suministro de combustible : inyección de combustible
  • Aspiración : aspiración natural
  • Longitud : 4480 mm (176 pulgadas)
  • Ancho : 1.880 mm (74 pulgadas)
  • Distancia entre ejes : 2780 mm (109 pulgadas)
  • Dirección : piñón y cremallera no asistidos
  • Neumáticos : Pirelli P Zero slick dry y Pirelli Cinturato treaded wet

Dallara GP3 / 16

La serie utilizó otro chasis nuevo para la temporada 2016 y continuó utilizándose hasta 2018.

Chasis
El coche también ha sido diseñado y construido por Dallara .
Motor
El GP3 / 16 utiliza un motor V6 de aspiración natural de 3.4 litros y 400 hp, desarrollado por Mecachrome con el modelo V634, preparado y mantenido por Teos Engineering.
Caja de cambios
La GP3 / 16 volverá a utilizar una caja de cambios secuencial longitudinal de 6 velocidades desarrollada por Hewland.
Llantas
Pirelli seguirá suministrando neumáticos para GP3 a partir de 2016.

Especificaciones

  • Desplazamiento del motor : 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) DOHC V6
  • Caja de cambios : caja de cambios de paleta de 6 velocidades (debe tener marcha atrás)
  • Peso : 1,457 libras (661 kg)
  • Potencia de salida : 400  hp (298  kW )
  • Combustible : Elf LMS 102 RON sin plomo
  • Capacidad de combustible : 65 litros (17 galones estadounidenses)
  • Suministro de combustible : inyección directa de combustible
  • Aspiración : aspiración natural
  • Longitud : 4.620 mm (182 pulgadas)
  • Ancho : 1.872 mm (74 pulgadas)
  • Distancia entre ejes : 2.880 mm (113 pulgadas)
  • Dirección : piñón y cremallera no asistidos
  • Neumáticos : Pirelli P Zero slick dry y Pirelli Cinturato treaded wet

Fin de semana de carrera

Un fin de semana de carreras incluye una sesión de práctica de 45 minutos el viernes y una sesión de calificación de 30 minutos el sábado, seguida de dos carreras. La sesión de clasificación es una lucha directa por el tiempo de vuelta más rápido y determina el orden de la parrilla para la Carrera 1 del sábado.

La carrera 2 es el domingo. La parrilla se decide por el resultado del sábado con los 8 primeros puestos al revés, por lo que el piloto que terminó octavo el sábado comenzará desde la pole position y el ganador comenzará desde el octavo lugar.

La distancia de cada carrera se decide antes del evento, sin embargo, si transcurren 30 minutos antes de que se complete el número designado de vueltas, al piloto líder se le mostrará la bandera a cuadros.

Sistema de puntos

2010-2011

Sistema de puntos para carrera principal
 1er   2do   Tercero   Cuarto   Quinto   Sexto   Séptimo   Octavo 
10 8 6 5 4 3 2 1
Sistema de puntos para carrera de velocidad
 1er   2do   Tercero   Cuarto   Quinto   Sexto 
6 5 4 3 2 1
  • Pole para las carreras del sábado: 2 puntos
  • Vuelta más rápida: 1 punto en cada carrera
  • El piloto que registra la vuelta más rápida tiene que conducir el 90% de las vueltas de la carrera y debe terminar entre los diez primeros de la carrera para ser elegible para el punto de vuelta más rápida.

Con este sistema de puntos, la mayor cantidad de puntos que alguien puede anotar en una ronda es 20 al reclamar la pole position, ganando ambas carreras con la vuelta más rápida en cada carrera.

Ningún conductor logró obtener el máximo de puntos con este sistema. Los pilotos más cercanos que lo han hecho son Esteban Gutiérrez en la ronda británica de 2010, quien logró la pole position para la carrera principal, ganó la carrera principal y obtuvo la vuelta más rápida, y luego quedó tercero en la carrera de velocidad, lo que equivale a un total de 17 puntos. Valtteri Bottas en la ronda húngara de 2011 logró la pole position y ganó la carrera principal, y luego quedó segundo en la carrera de velocidad, con un total de 17 puntos.

2012 en adelante

Sistema de puntos para la carrera 1
 1er   2do   Tercero   Cuarto   Quinto   Sexto   Séptimo   Octavo   Noveno   Décimo   PL   Florida 
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 4 2
Sistema de puntos para la carrera 2
 1er   2do   Tercero   Cuarto   Quinto   Sexto   Séptimo   Octavo   Florida 
15 12 10 8 6 4 2 1 2
  • Pole para las carreras del sábado: 4 puntos
  • Vuelta más rápida: 2 puntos en cada carrera
  • El piloto que registra la vuelta más rápida tiene que conducir el 90% de las vueltas de la carrera y debe terminar entre los diez primeros de la carrera para ser elegible para el punto de vuelta más rápida.

Con este sistema de puntos, la mayor cantidad de puntos que alguien puede anotar en una ronda es 48 al reclamar la pole position, ganando ambas carreras con la vuelta más rápida en cada carrera.

Hasta ahora, en todo el nuevo sistema de puntos, ningún piloto ha logrado el número máximo de puntos en una sola ronda. En la ronda húngara de 2012, António Félix da Costa se convirtió en el primer piloto en ganar las dos carreras del fin de semana.

Equipos y pilotos

La GP3 Series cuenta con diez equipos europeos y treinta pilotos que representan la Serie. Manor Racing, Atech CRS GP y Carlin representan a Gran Bretaña, mientras que enarbolan la bandera francesa son los campeones ART Grand Prix y Tech 1 Racing de la GP2 Series 2009 . MW Arden en asociación con el ex piloto de Fórmula Uno Mark Webber compiten con una licencia australiana. El español Addax Team , el alemán RSC Mücke Motorsport en asociación con Ralf Schumacher , el Irish-Canadian Status Grand Prix y el equipo suizo Jenzer Motorsport completan la alineación.

Campeones

Conductores

Temporada Conductor Equipo Polos Gana Podios Vueltas más rápidas Puntos % de puntos alcanzables Remachado Margen
2010 México Esteban Gutiérrez Francia Gran Premio de ART 3 5 9 7 88 55.000 Carrera 15 de 16 17
2011 Finlandia Valtteri Bottas Francia Arte de Lotus 1 4 7 3 62 38.750 Carrera 15 de 16 7
2012 Nueva Zelanda Mitch Evans Australia MW Arden 4 3 6 3 151,5 40.891 Carrera 16 de 16 2
2013 Rusia Daniil Kvyat Australia MW Arden 2 3 5 4 168 43.750 Carrera 15 de 16 30
2014 Reino Unido Alex Lynn Reino Unido Carlin 2 3 8 3 207 47.917 Carrera 17 de 18 44
2015 Francia Esteban Ocon Francia Gran Premio de ART 3 1 14 5 253 58.565 Carrera 18 de 18 8
2016 Mónaco Charles Leclerc Francia Gran Premio de ART 4 3 8 4 202 46.759 Carrera 17 de 18 25
2017 Reino Unido George Russell Francia Gran Premio de ART 4 4 7 5 220 59,946 Carrera 13 de 16 79
2018 Francia Anthoine Hubert Francia Gran Premio de ART 2 2 11 4 214 49.537 Carrera 17 de 18 dieciséis

Equipos

Temporada Equipo Polos Gana Podios Vueltas más rápidas Puntos Remachado Margen
2010 Francia Gran Premio de ART 3 7 14 8 130 Carrera 14 de 16 44
2011 Francia Arte de Lotus 2 6 14 4 124 Carrera 14 de 16 55
2012 Francia Lotus GP 3 4 dieciséis 0 378,5 Carrera 15 de 16 69
2013 Francia Gran Premio de ART 2 4 14 4 378 Carrera 15 de 16 100
2014 Reino Unido Carlin 2 4 13 4 347 Carrera 18 de 18 17
2015 Francia Gran Premio de ART 4 6 6 11 477 Carrera 15 de 18 195
2016 Francia Gran Premio de ART 8 9 23 8 588 Carrera 13 de 18 291
2017 Francia Gran Premio de ART 8 7 23 11 578 Carrera 11 de 16 292
2018 Francia Gran Premio de ART 4 9 29 11 640 Carrera 15 de 18 207

Conductores graduados a GP2

Conductor GP3 GP2 Otros títulos importantes después de GP3 Series
Estaciones Razas Gana Podios Estaciones Primer equipo Razas Gana Podios
Alemania Daniel Abt 2012 dieciséis 2 7 2013-2014 Gran Premio de ART 42 0 0
Suiza Zoël Amberg 2011 6 0 0 2015 GP de Venezuela Lázaro 2 0 0
Reino Unido Emil Bernstorff 2014-2015 32 4 12 2016 Arden 2 0 0
Reino Unido James Calado 2011 dieciséis 1 6 2012-2013 Arte de Lotus 46 4 14 Campeonato mundial de pilotos de resistencia GT
Italia Kevin Ceccon 2012 dieciséis 0 1 2011, 2013 Trident Racing 19 0 1
Mónaco Stefano Coletti † ‡ 2010 14 0 2 2009, 2011-2014 Durango 88 7 15
Estados Unidos Conor Daly 2011-2013 48 2 11 2013-2014 Hilmer Motorsport 20 0 0
Francia Tom Dillmann 2011 14 0 1 2012-2014 iSport Internacional 43 1 4 Serie Fórmula V8 3.5
Chipre Tio Ellinas 2012-2013 32 3 4 2014 MP Motorsport 8 0 0
Nueva Zelanda Mitch Evans 2011-2012 32 4 8 2013-2014 Arden 44 2 10
Italia Luca Ghiotto 2014-2015 22 5 9 2016 Trident Racing 22 1 2
Italia Vittorio Ghirelli 2010-2011 28 0 0 2013 GP de Venezuela Lázaro 10 0 0 GP automático
México Esteban Gutiérrez 2010 dieciséis 5 9 2011-2012 Arte de Lotus 44 4 9
Indonesia Rio Haryanto 2010-2011 32 3 7 2012-2015 Presas 90 3 7
Reino Unido James Jakes 2010 12 0 3 2009-2011 Super Nova Racing 2 0 0
Reino Unido Alex Lynn 2014 18 3 8 2015-2016 Presas 40 4 8
Reino Unido Jann Mardenborough 2014-2015 32 1 4 2015 Carlin 2 0 0
Países Bajos Nigel Melker 2010-2011 32 1 5 2012 Presas 23 0 0
Suiza Patric Niederhauser 2012-2014 50 5 8 2015 GP de Venezuela Lázaro 10 0 0 Maestros ADAC GT
Reino Unido Adrian Quaife-Hobbs 2010-2011 31 1 3 2013-2014 MP Motorsport 40 1 4 Auto GP World Series
Argentina Facu Regalia 2012-2013 20 1 2 2014 Hilmer Motorsport 8 0 0
Estados Unidos Alexander Rossi 2010 dieciséis 2 5 2013-2015 Caterham Racing 52 4 11
Nueva Zelanda Richie Stanaway 2011, 2014 22 3 6 2015 Estado Gran Premio 18 2 2
Reino Unido Dean Stoneman 2013-2014 20 5 7 2015 Carlin 6 0 0
Suiza Simón Trummer 2010-2011 30 0 0 2012-2014 Arden 68 0 1
Rumania Robert Vișoiu 2012-2014 40 2 3 2015 Rapax 18 0 0
Reino Unido Nick Yelloly 2011, 2013-2014 50 1 9 2015 Hilmer Motorsport 12 0 0
Noruega Pål Varhaug 2010 dieciséis 1 1 2011, 2013 Presas 22 0 0

Notas:

  • Los conductores se enumeran por su último año en la Serie GP3. Por lo general, comenzaron en GP2 al comienzo de la temporada siguiente.
  • El fondo dorado denota campeón de GP3.
  • † Coletti tuvo tres largadas en GP2 en 2009 para Durango; su primer equipo de GP2 desde que condujo en GP3 2010 fue Trident Racing. Ceccon también tuvo 8 largadas en GP2 con Scuderia Coloni ; se unió a Trident Racing en 2013 después de un año de GP3 en 2012.
  • ‡ Denota los pilotos que compitieron en la ahora desaparecida GP2 Asia Series .
  • Gutiérrez, Calado, Dillmann, Coletti, Haryanto, Melker, Trummer y Ceccon participaron en la segunda carrera 2011 GP2 Final .
  • Jakes corrió en las Asia Series 2008-2009, 2009-2010 y 2011 junto con dos carreras en la serie Main GP2 de 2010.
  • Además, António Félix da Costa y Alexander Rossi corrieron en la ronda final (no campeonato) de la temporada 2011 de la GP2 Series en Yas Marina .

Pilotos graduados de FIA ​​Formula 2

Conductor GP3 Fórmula 2 de la FIA Otros títulos importantes después de GP3 Series
Estaciones Razas Gana Podios Estaciones Primer equipo Razas Gana Podios
Reino Unido Jack Aitken 2016-2017 33 2 13 2018-presente Gran Premio de ART 48 4 9
Tailandia Alexander Albon 2016 18 4 7 2017-2018 Gran Premio de ART 44 4 10
Francia Giuliano Alesi 2016-2018 48 4 8 2019-presente Tridente 22 0 0
Francia Dorian Boccolacci 2017-2018 25 2 4 2018-2019 MP Motorsport 20 0 0
Colombia Tatiana Calderón 2016-2018 51 0 0 2019 Arden 22 0 0
Estados Unidos Juan Manuel Correa 2017-2018 25 0 0 2019 Sistema de carreras Charouz dieciséis 0 2
Países Bajos Nyck de Vries 2016 18 2 5 2017-2019 Presas 70 8 23 Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Japón Nirei Fukuzumi 2016-2017 32 2 9 2018 Arden Internacional 23 0 0
Italia Antonio Fuoco 2015-2016 36 2 10 2017-2018 Prema Racing 46 3 11
Reino Unido Callum Ilott 2018 18 2 7 2017, 2019-presente Sistema de carreras Charouz 23 0 2
Francia Anthoine Hubert 2017-2018 33 2 15 2019 Arden Internacional dieciséis 2 2
Finlandia Niko Kari 2016-2018 31 1 2 2018 MP Motorsport 4 0 0
Mónaco Charles Leclerc 2016 18 3 8 2017 Prema Racing 22 7 10 Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Italia Alessio Lorandi 2016-2018 27 1 5 2018 Tridente 10 0 0
Dinamarca Christian Lundgaard 2018 2 0 0 2019-presente Tridente 2 0 0
India Arjun Maini 2016-2017 29 1 3 2018-2019 Tridente 29 0 0
Rusia Nikita Mazepin 2018 18 4 8 2019-presente Gran Premio de ART 22 0 0
Reino Unido George Russell 2017 15 4 7 2018 Gran Premio de ART 24 7 11 Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Estados Unidos Ryan Tveter 2017-2018 33 0 5 2019 Tridente 2 0 0

Notas:

  • El fondo dorado denota campeón de GP3.

Pilotos graduados de Fórmula Uno

Conductor GP3 F1 Otros títulos importantes después de GP3 Series
Estaciones Razas Gana Podios Estaciones Primer equipo Razas Gana Podios
Reino Unido Jack Aitken 2016-2017 33 2 13 2020 Williams 1 0 0
Tailandia Alexander Albon 2016 18 4 7 2019-2020 Toro rojo 38 0 2
Finlandia Valtteri Bottas 2011 dieciséis 4 7 2013-2016 Williams 172 9 64
México Esteban Gutiérrez 2010 dieciséis 5 9 2013-2014, 2016 Sauber 59 0 0
Indonesia Rio Haryanto 2010-2011 32 3 7 2016 Señorío 12 0 0
Rusia Daniil Kvyat 2013 dieciséis 3 5 2014–2017, 2019–2020 Toro Rosso 112 0 3
Mónaco Charles Leclerc 2016 18 3 8 2018 Sauber 74 2 13 Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
España Roberto Merhi 2010 12 0 3 2015 Señorío 13 0 0 Serie Euro de Fórmula 3
Francia Esteban Ocon 2015 18 1 14 2016–2018, 2020-presente Señorío 82 1 2
Estados Unidos Alexander Rossi 2010 14 2 5 2015 Señorío 5 0 0
España Carlos Sainz Jr. 2013 dieciséis 0 2 2015-presente Toro Rosso 134 0 5 Fórmula Renault 3.5 Serie
Reino Unido George Russell 2017 15 4 7 2019-2021 Williams 53 0 1 Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Francia Jean-Éric Vergne 2010 4 0 0 2012-2014 Toro Rosso 58 0 0 Fórmula e

Notas:

  • El fondo dorado denota campeón de GP3.

Estaciones

2010

La GP3 Series 2010 fue la temporada inaugural de la Serie. El campeonato se disputó en dieciséis carreras disputadas en ocho rondas, comenzando el 8 de mayo en el Circuit de Catalunya y terminando el 12 de septiembre en el Autodromo Nazionale Monza. El título fue asegurado por el piloto de ART Grand Prix Esteban Gutiérrez en la ronda final al tomar la pole position, quien ganó el campeonato con 17 puntos de ventaja sobre Robert Wickens en segundo lugar, quien estaba 18 puntos más por delante del tercer lugar Nico Müller.

2011

La temporada comenzó en el Istanbul Park el 7 de mayo y concluyó en el Autodromo Nazionale Monza el 11 de septiembre después de ocho pruebas compuestas por dos carreras cada una en apoyo de los Grandes Premios de Europa de Fórmula 1. El título lo reclamó Valtteri Bottas, que estaba solo 7 puntos por delante de su compañero de equipo James Calado en segundo lugar, mientras que Nigel Melker terminó a 17 puntos a la deriva en tercer lugar. Este iba a ser el segundo campeonato de ART Grand Prix en otras tantas temporadas.

2012

La temporada comenzó el 12 de mayo en Catalunya, Barcelona, ​​y terminó en el Autodromo Nazionale Monza el 9 de septiembre. Apoyó de nuevo toda la etapa europea de la temporada de Fórmula Uno 2012 e incluyó la primera visita de la serie a Montecarlo, Mónaco.

Al entrar en la última ronda de la temporada, cuatro pilotos tenían posibilidades de ganar el campeonato, pero finalmente un movimiento en la penúltima vuelta le dio a Mitch Evans el título con 151.5 puntos, solo superando a Daniel Abt por solo dos puntos con 149.5 mientras que António Félix da Costa terminó entre los tres primeros con 132 puntos. El título de equipos también lo ganó Lotus GP en la última ronda , su tercer título en otras tantas temporadas. La temporada también fue la última para el chasis de primera generación, el GP3 / 10 .

2013

La temporada comenzó el 11 de mayo en Catalunya, Barcelona, ​​y terminó en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi el 3 de noviembre. Siguió la mayor parte de la etapa europea de la temporada 2013 de Fórmula Uno, además de Mónaco, y por primera vez fue sede de una carrera no europea en la última ronda en Abu Dhabi. También vio el debut del chasis de segunda generación de serie, el Dallara GP3 / 13 .

El título fue asegurado por Daniil Kvyat en la ronda final con 168 puntos, superando a Facu Regalia por 30 puntos con 138 mientras que Conor Daly terminó entre los tres primeros con 126 puntos. El título de equipos lo ganó ART Grand Prix , su cuarto título en otras tantas temporadas.

2014

La temporada comenzó el 10 de mayo en Catalunya, Barcelona, ​​y terminó en el Circuito Yas Marina, Abu Dhabi el 23 de noviembre. Una vez más, siguió la mayor parte de la etapa europea de la temporada 2014 de Fórmula Uno, además de Montecarlo, Mónaco y la única carrera no europea en la última ronda en Abu Dhabi.

El título fue asegurado por Alex Lynn en la ronda final con 207 puntos, superando a Dean Stoneman por 44 puntos sobre 163, mientras que Marvin Kirchhöfer terminó entre los tres primeros con 161 puntos. Por primera vez, Carlin ganó el título de equipos , convirtiéndose en el primer y único equipo, además de ART Grand Prix, en llevarse el título de equipos.

2015

La temporada comenzó el 9 de mayo en Catalunya, Barcelona, ​​y terminó en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi el 29 de noviembre. Se disputó más de 18 carreras en nueve rondas. Había nueve equipos con tres coches cada uno. Esteban Ocon ganó el título por 8 puntos a pesar de ganar solo una carrera en comparación con el segundo clasificado, Luca Ghiotto, que ganó cinco carreras. Sin embargo, Ocon terminó en el podio 14 veces. El título de equipos lo ganó ART Grand Prix , su quinto título. Esta temporada ha sido la última con chasis GP3 / 13 .

2016

La temporada comenzó el 14 de mayo en Catalunya, Barcelona, ​​y terminó en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi el 27 de noviembre. Se disputó más de 18 carreras en nueve rondas. Había siete equipos con tres o cuatro coches cada uno, con DAMS haciendo su debut. El título fue asegurado por Charles Leclerc en la ronda final con 202 puntos, superando a Alexander Albon por 25 puntos sobre 177, mientras que Antonio Fuoco terminó entre los tres primeros con 157 puntos. El título de equipos lo ganó ART Grand Prix en Monza, su sexto título. Esta temporada fue la primera con el chasis de tercera generación de la serie, el GP3 / 16 .

2017

La temporada comenzó el 13 de mayo en Catalunya, Barcelona y terminó en el Circuito Yas Marina, Abu Dhabi el 26 de noviembre. Se disputó en 18 carreras en nueve rondas. George Russell , Jack Aitken y Nirei Fukuzumi terminaron la temporada entre los 3 primeros con ART Grand Prix . Todos los pilotos al final de la temporada se unieron al Campeonato FIA de Fórmula 2 2018 . La segunda carrera en Italia fue cancelada después de fuertes lluvias durante el Gran Premio de Italia de 2017 . Esta temporada, la serie introdujo el sistema de reducción de arrastre (DRS) utilizado en la Fórmula Uno y la Fórmula 2 .

2018

La última temporada de la serie comenzó el 12 de mayo en Barcelona y terminó el 26 de noviembre en Yas Marina . La temporada fue nuevamente disputada de 9 rondas y 18 carreras. El título de piloto final fue para el francés Anthoine Hubert, quien condujo para ART , se llevó 2 victorias, 11 podios, 2 poles y 4 vueltas rápidas, con 214 puntos. ART Grand Prix ganó el título de constructores final, ganando todos los títulos de constructores menos uno en la serie. También fue la última temporada con el chasis GP3 / 16 . Con 198 puntos anotados, Nikita Mazepin se convirtió en subcampeón con 4 victorias, 8 podios, 1 pole position y la mayoría de las 5 vueltas rápidas. Después de un fin de semana desastroso para Hubert en Red Bull Ring , fue su compañero de equipo, quien retomó el liderato, pero solo en esta ronda. Finalmente, Callum Ilott bajó al tercer lugar, detrás del segundo lugar, pero finalmente llegó a los tres primeros y anotó 167 puntos con 2 victorias, 7 podios, 1 pole position y 2 vueltas rápidas.

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Referencias

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