SEAT León - SEAT León

SEAT León
Visión general
Fabricante	ASIENTO
También llamado	Cupra Leon (2020-presente)
Producción	1998-presente
Carrocería y chasis
Clase	Coche compacto ( C )
Tipo de cuerpo
Diseño	Motor delantero, tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas

El SEAT León ( pronunciación en español:  [ˈse.at leˈon] , también deletreado León fuera de España, (llamado así por la ciudad de León , que también significa " León " en español) es un automóvil compacto con puerta trasera construido por el fabricante de automóviles español SEAT desde octubre de 1998.

Las dos primeras generaciones de León utilizaron dos variantes diferentes de la plataforma del Grupo Volkswagen A y compartieron muchos componentes con otros automóviles del Grupo Volkswagen . La tercera y cuarta (actual) generación de utilizar la plataforma MQB del Grupo Volkswagen , también usado por el Audi A3 MK3 y MK4 , Volkswagen Golf 7 y Mk8 y Skoda Octavia Mk3 , Mk4 .

Primera generación (1M; 1999)

SEAT León Mk1 (1M)
Visión general
Producción	Octubre de 1999 a mayo de 2006
Montaje
Diseñador	Giorgetto Giugiaro en Italdesign
Carrocería y chasis
Plataforma	Volkswagen Grupo A4 (PQ34)
Relacionado	Audi A3 Mk1 Audi TT Mk1 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Bora Volkswagen New Beetle SEAT Toledo Mk2 Škoda Octavia Mk1
Tren motriz
Motor	Motores de gasolina : 1.4  L I4 16v , 1.6 L I4 8v, 1.6 L I4 16v, 1.8 L I4 20v, 1.8 L I4 20v Turbo , 2.8 L VR6 24v Motores diésel : 1.9 L I4 SDI , 1.9 L I4 TDI , 1.9 L I4 TDI PD
Transmisión	4 velocidades automática , de 5 velocidades manual de , manual de 6 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.513 mm (98,9 pulgadas)
Largo	4.183 mm (164,7 pulgadas)
Ancho	1.742 mm (68,6 pulgadas)
Altura	1.439 mm (56,7 pulgadas)
Peso en vacío	1.210-1.628 kg (2.668-3.589 libras)

El SEAT León inicial (Volkswagen Group Typ 1M ), lanzado en 1999, disponible solo como hatchback , y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo . Se basó en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartió muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW como el Volkswagen Golf Mk4 , Bora y Audi A3 . Se produjo principalmente en la planta de SEAT en Martorell con una pequeña cantidad de 13.401 coches ensamblados en 2000 en la planta del grupo VW en Bélgica. Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes , junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero se deriva del del Audi A3 de primera generación.

Los motores disponibles eran el motor de gasolina de 1.4 litros y 16 válvulas que producía 55 kilovatios (75  PS ; 74  bhp ), un motor de gasolina de 1.6 litros y 8 válvulas 74 kW (101 PS; 99 bhp) (reemplazado más tarde por un motor de 16 válvulas y 77 kW). (105 CV; 103 CV)), e incluía dos variantes del motor de 1.8 litros turboalimentado de 20 válvulas del Grupo Volkswagen , (algunos países también obtienen el motor VR6 de 2.8 litros que entrega 150 kW (204 CV; 201 CV).

El "Leon 20VT" original (que más tarde se conoció como el "Cupra" y luego el "FR") tenía un Turbo de 1.8 litros con 132 kW (179 PS; 177 bhp), y el "Leon Cupra R" 154 kW ( 209 PS; 207 bhp), convirtiéndose más tarde en 165 kW (224 PS; 221 bhp). Primero estuvo disponible en sólo tres pinturas para la carrocería (rojo, amarillo, negro), elegido como un homenaje a los colores de las banderas nacionales de España y Alemania , en referencia a las raíces del proyecto conjunto que originalmente era el modelo.

En algunos países, también había un "Cupra 4"; equipado con un VR6 de 2.8 litros que entrega 150 kW (204 PS; 201 bhp) y equipado con tracción en las cuatro ruedas (4WD), basado en el mismo embrague multidisco Haldex Traction que el Volkswagen Golf 4motion .

Había disponible una gama de motores diésel turboalimentados de inyección directa (TDI) , incluida una versión de 110 kW (150 CV; 148 CV) del motor 1.9 TDI del Grupo Volkswagen, vendido originalmente como "Cupra 4 TDI", con 4WD, vendido por solo un año, y solo en ciertos países, luego pasó a la serie "Evolution", luego a "Top Sport", y más tarde se le cambió el nombre a "FR" ("Fórmula Racing"). En otros países, el modelo tenía la insignia "Cupra" y luego "FR" antes de que un número limitado de coches fueran equipados con el kit de carrocería del "Cupra R" de gasolina y se llamara "FR +". Las versiones diesel menores estaban disponibles con salidas de 66 kW (90 PS; 89 bhp), 81 kW (110 PS; 109 bhp) y 96 kW (131 PS; 129 bhp).

Todos los motores de más de 96 kW (131 CV; 129 CV) tienen una transmisión manual estándar de seis velocidades . La suspensión trasera se realizó mediante barra de torsión semiindependiente para la mayoría de las variantes, mientras que los modelos de gama alta y 4WD estaban equipados con una suspensión trasera independiente multibrazo . Todas las versiones venían con frenos de disco en las cuatro ruedas (la delantera ventilada, y en algunos coches también la trasera).

En México, el León se convirtió en un automóvil muy popular entre los jóvenes de clase alta. El único problema que ha sufrido el León en México es el hecho de que la suspensión deportiva ajustada del León no está diseñada para soportar las constantes imperfecciones de la carretera, como baches y badenes que abundan en las carreteras mexicanas.

En Suiza , hubo otra versión oficial sintonizada por Abt Sportsline del León llamada "SEAT Leon Cupra 4 Kompressor". Esta versión tenía el mismo 4WD y 2.8 litros VR6 pero con 206 kW (280 PS; 276 bhp) y 323  N⋅m (238  lbf⋅ft ) de torque.

La producción en fábrica del Typ 1M finalizó en mayo de 2006. Sin embargo, el aprecio por el atractivo del SEAT Leon Cupra R Mk1 se mantuvo claro, aún hasta la encuesta del 'mejor hatchback de todos los tiempos', realizada en 2010 por Autocar , en la que sus lectores honró al Cupra R # 7, en la lista de los diez primeros hatchbacks de todos los tiempos en sus preferencias.

Premios

• Premio 'Carro do Ano' (Coche del Año) en 2001, en Portugal
• 'Coche más satisfactorio del año 2007' en Polonia, por la revista polaca Auto Swiat

Opciones de motor

El Typ 1M SEAT León estaba disponible con los siguientes motores de combustión interna , y la mayoría se compartía con otras marcas del Grupo Volkswagen :

Designación del motor	Desplazamiento , configuración , tren de válvulas , sistema de combustible	Max. motivo de potencia @ velocidad del motor	Max. par a velocidad del motor	Código (s) de identificación del motor	fechas
Motores de gasolina , todosconinyecciónelectrónicaindirecta de combustible multipunto
1.4 16v	1390 cc en línea-4 DOHC 16v	75  CV (55  kW ; 74  CV ) a 5000	126  N⋅m (93  lbf⋅ft ) en 3800	AHW; MONO; AUA; AXP; BCA	11/1999 - 10/2005
1,6	1595 cc 4 en línea SOHC 8v	100 CV (74 kW; 99 CV) a 5600	145 N⋅m (107 lbf⋅ft) a 3800	AEH; AKL	08/1999 - 10/2005
1,6	1595 cc 4 en línea SOHC 8v	102 CV (75 kW; 101 CV) a 5600	148 N⋅m (109 lbf⋅ft) a 3800	BFQ	10/2005 - 06/2006
1.6 16v	1598 cc en línea-4 DOHC 16v	105 CV (77 kW; 104 CV) a 5.700	148 N · m (109 libras · pie) a 4500	AUS; AZD; BCB	06/2000 - 06/2006
1.8 20v	1781 cc en línea-4 DOHC 20v	125 CV (92 kW; 123 CV) a 6.000	170 N · m (125 lbf · pie) a 4200	AGN; APG	11/1999 - 10/2005
1.8 20vT Cupra	1781 cc en línea-4 DOHC 20v Turbo	180 CV (132 kW; 178 CV) a 5.500	235 N⋅m (173 lbf⋅ft) a 1.950–5.000	AJQ; APP; ARY; AUQ	08/1999 - 10/2005
1.8 20vT Cupra R	1781 cc en línea-4 DOHC 20v Turbo	210 CV (154 kW; 207 CV)	270 N · m (199 libras · pie)	AMK	05/2002 - 05/2003
1.8 20vT Cupra R	1781 cc en línea-4 DOHC 20v Turbo	225 CV (165 kW; 222 CV) a 5.900	280 N⋅m (207 lbf⋅ft) entre 2200 y 5500	BAM	05/2003 - 06/2006
2.8 VR6 24v Cupra 4	2792 cc 15 ° VR6 DOHC 24 v	204 CV (150 kW; 201 CV) a 6.200	265 N · m (195 libras · pie) a 3400	AUE; BDE	10/2000 - 04/2004
Motores diésel ,todos deinyección directa
1.9  SDI	Bomba de inyección tipo distribuidor 1896 cc inline-4 SOHC 8v, VP37	68  CV (50  kW ; 67  CV ) a 4000	133  N⋅m (98  lbf⋅ft ) en 1800	AQM	06/2000 - 10/2003
1,9  TDI	Bomba de inyección tipo distribuidor 1896 cc inline-4 SOHC 8v, VP37	90 CV (66 kW; 89 CV) a 3.750	210 N · m (155 lbf · pie) a 1900	AGR; ALH	11/1999 - 10/2005
1,9 TDI	1896 cc inline-4 SOHC 8v, inyectores unitarios Pumpe Düse (PD)	100 CV (74 kW; 99 CV) a 4000	240 N⋅m (177 lbf⋅ft) a 1.800-2.400	AXR	10/2005 - 06/2006
1,9 TDI	Bomba de inyección tipo distribuidor 1896 cc inline-4 SOHC 8v, VP37	110 CV (81 kW; 108 CV) a 4.150	235 N · m (173 libras · pie · pie) a 1900	AHF; ASV	10/1999 - 10/2005
1,9 TDI	1896 cc inline-4 SOHC 8v, inyectores unitarios Pumpe Düse (PD)	130 PS (96 kW; 128 CV) a 4.000	310 N · m (229 libras · pie) a 1900	ASZ	05/2003 - 06/2006
1,9  TDI	1896 cc inline-4 SOHC 8v, inyectores unitarios Pumpe Düse (PD)	150 CV (110 kW; 148 CV) a 4.000	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1900	ARL	2000 - 12/2005

Segunda generación (1P; 2005)

SEAT León Mk2 (1P)
Visión general
Producción	Julio de 2005-2012
Montaje	España: Martorell , Cataluña
Diseñador	Walter de Silva
Carrocería y chasis
Plataforma	Volkswagen Grupo A5 (PQ35)
Relacionado	Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Golf Plus Volkswagen Jetta Mk5 ASIENTO Toledo Mk3 ASIENTO Altea Škoda Octavia Mk2
Tren motriz
Motor	Motores de gasolina : 1.2  L I4 16v T FSI , 1.4 L I4 16v, 1.4 L I4 16v TFSI, 1.6 L I4 8v, 1.8 L I4 16v TFSI, 2.0 L I4 16v FSI, 2.0 L I4 16v TFSI; Motores LPG : 1.6 LPG Motores diesel : 1.6 L I4 TDI (planeado para 2010) 1.9 L I4 TDI, 2.0 L I4 TDI
Transmisión	5 velocidades manual de 6 velocidades manual de 6 velocidades DSG de 7 velocidades DSG
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.578 mm (101,5 pulgadas)
Largo	4.315 mm (169,9 pulgadas)
Ancho	1.768 mm (69,6 pulgadas)
Altura	1.459 mm (57,4 pulgadas)
Peso en vacío	1.176–1.375 kg (2.593–3.031 libras)

El Leon de segunda generación, Typ 1P , se lanzó en 2005, y la producción en fábrica comenzó en mayo de 2005. Se basó en la plataforma Volkswagen Group A5 (PQ35) , más notablemente utilizada por el Volkswagen Golf Mk5 . Fue construido en España y tenía un aspecto exterior más nítido con limpiaparabrisas estacionados verticalmente y las manijas de las puertas traseras externas más integradas, en un estilo similar al visto en los modelos recientes de Alfa Romeo . El diseño estuvo a cargo de Walter de'Silva , y el automóvil utilizó el mismo estilo de diseño que comenzó con el SEAT Altea .

El modelo base ofrecido fue el nuevo motor de gasolina TSI de 1.2 litros y 16 válvulas con 77  kW (105  CV ; 103  CV ). En algunos mercados (por ejemplo , Grecia , Rumanía e Italia ), el León estaba disponible con un motor MPI de 1,4 litros que producía 63 kW (86 CV; 84 CV). Las variantes más deportivas comenzaron con el motor de inyección estratificada de combustible (FSI ) 2.0 litros de 110 kW (150 CV; 148 CV) y el popular motor diésel de inyección directa turboalimentado (TDI) de 2.0 litros y 103 kW (140 CV; 138 CV) . Ambos estaban equipados con una transmisión manual estándar de seis velocidades , con la caja de cambios Direct-Shift (DSG) de seis o siete velocidades disponible como opción. Más tarde se introdujo una variante de 136 kW (185 PS; 182 bhp) del 2.0 TFSI exclusiva del León, pero a pesar de un precio de lista bajo y un rendimiento rápido, solo atrajo una atención mínima y críticas promedio, por lo que luego se suspendió para dar paso a las variantes FR más deportivas.

El primer León deportivo real dentro de la nueva gama fue el León FR con dos tubos de escape en la parte trasera izquierda, asientos deportivos y palanca de cambios con el logo FR para distinguirlo de los modelos menores, se presentó en junio de 2006, cuando finalmente recibió los 147 kW. (200 CV; 197 CV) motor 2.0 TFSI del Volkswagen Golf Mk5 GTI , así como una variante de 125 kW (170 CV; 168 CV) de la unidad 2.0 TDI incluida en el Golf y Audi A3 . El equipamiento de serie adicional incluía aire acondicionado con control de temperatura.

El siguiente en la gama fue el modelo 2.0 TFSI Cupra. Cuenta con un motor de 177 kW (241 PS; 237 bhp) y un tiempo de 0-100 km / h (62,1 mph) de 6,4 segundos. El Cupra vino con aleaciones estándar de 18 "y 5 radios dobles, pinzas de freno rojas y el escape ovalado Cupra estándar, así como acabados de pintura nuevos y únicos y asientos deportivos reforzados con el logotipo de Cupra. También fueron estándar pedales deportivos de aluminio perforado .

En la parte superior de la gama estaba el 2.0 TFSI Cupra R. Este usaba el mismo motor de 195 kW (265 PS; 261 bhp) que se encuentra en el Audi S3, Golf R y Scirocco R. Capaz de 0-100 km / h (62,1 mph) ) en 6.2 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km / h (155 mph).

A partir de 2008, la variante K1 del Leon Cupra se introdujo en el Reino Unido, con parachoques delanteros y traseros ampliamente reelaborados, faldones laterales y un spoiler en el portón trasero más pronunciado. También ganó un escape ovalado único con punta cromada, montado en el centro. El K1 se consideró un modelo de edición limitada, solo disponible en el mercado del Reino Unido para el año 2008-2009.

En 2009, el León Cupra se convirtió en un coche de carreras en el puesto de carrera Cupra juego para móviles de Manzana iPhone / iPod touch está disponible a través de los iTunes ' tienda de aplicaciones . En el mismo año, la gama Leon recibió un lavado de cara.

Premios

• Premio 'Red dot' en 2006
• 'Mejor auto del año 2009' para el segmento de autos compactos importados en Alemania, por la revista alemana Auto-motor-und-sport
• 'Firmenauto des Jahres 2006', de la revista alemana Firmenauto
• 'Coche del año 2006' en Dinamarca
• 'Coche diésel del año 2006' en Escocia (para el 2.0 TDI Leon FR de 170 CV)
• 'Auto 1' del año 2006 en España, por la revista Auto Bild
• 'Coche Universitario del Año 2007' en España, por estudiantes universitarios españoles
• 'Coche helénico del año 2007'
• 'GTI del año 2006-2007' en Grecia por el SEAT Leon Cupra, por la revista griega 4-Trohoi

Ediciones especiales

Edición Copa

En 2008, SEAT Deutschland anunció la producción de 55 unidades del SEAT León Copa Edition . Esta edición limitada fue impulsada con un motor 2.0 TFSI mejorado a 210  kW (286  PS ; 282  bhp ) de potencia máxima y 360  N⋅m (266  lbf⋅ft ). La velocidad máxima es de 254 km / h (158 mph) y el tiempo de 0-100 km / h (62,1 mph) es de 5,9 segundos. La suspensión era de Eibach derivada de la Leon Supercopa, y los frenos se habían mejorado para hacer frente al rendimiento mejorado del motor mejorado. Además, el automóvil incluía faros de xenón HID, llantas de 18 pulgadas y un spoiler con tomas de aire más grandes. El color del coche era blanco con rayas negras.

SEAT México anunció la producción de 100 unidades de la Copa Edition en color naranja con rayas negras en septiembre de 2008. La versión mexicana tenía techo corredizo, mientras que la Copa León europea no.

Streetcopa y World Champion Edition

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, se lanzó la edición limitada Leon Streetcopa . Era una edición similar del León Copa Edition con algunos cambios, pensada para el mercado suizo y limitada a 200 unidades. Últimamente, después de que SEAT ganara el Campeonato del Mundo de Turismos , SEAT Schweiz lanzó una versión renovada llamada Leon World Champion Edition , también limitada a 200 unidades.

Cupra 310 Edición limitada

SEAT Nederland anunció la producción del Leon Cupra 310 Limited Edition, con el motor 2.0 TFSI actualizado a 228  kW (310  PS ; 306  bhp ) de potencia máxima y 425  N⋅m (313  lbf⋅ft ). La producción se limitó a 100 unidades.

Solo venía en blanco Candy o negro Infiri. El Cupra 310 Limited Edition presentaba, junto al equipo OEM Cupra, una reasignación de la gestión del motor de Abt Sportsline , llantas de aleación Orion negras, un sistema de alarma, conectividad Bluetooth e insignias especiales 310 Limited Edition en los laterales y la escotilla trasera. También había calcomanías de acero inoxidable dentro de los marcos de las puertas delanteras que mostraban el logotipo de 310 Ltd. Una placa en el tablero mostraba el número de serie y el automóvil se entregó con un llavero a juego. La garantía total de fábrica se mantuvo con el aumento de potencia que aumentó la velocidad máxima a 259 km / h (160,9 mph).

Cupra Pies Descalzos

En 2007, SEAT preparó un único coche personalizado por Shakira . Este auto fue subastado y los beneficios fueron para la caridad a través de la Fundación Pies Descalzos . Mecánicamente, es el mismo coche que el Leon Cupra.

Conceptos de Leon Twin Drive

SEAT produjo dos versiones del prototipo Twin Drive. Anunciado inicialmente en mayo de 2009 como un híbrido diesel / batería, el Leon Twin Drive Ecomotive era un híbrido enchufable en serie , impulsado por un motor eléctrico, a través de baterías de iones de litio que se pueden cargar en un enchufe eléctrico regular, en combinación con un motor diesel. motor de combustión interna. El proyecto Twin Drive Ecomotive fue un primer paso hacia un automóvil 100% eléctrico y estaba previsto que entre en producción en 2014.

El Twin Drive Ecomotive como vehículo híbrido enchufable impulsado por la combinación de un motor diesel y un motor eléctrico. El motor eléctrico del vehículo tenía una potencia de 35 KW y una velocidad máxima autoimpuesta de 100 km / h (62 mph), y reanudó la energía de las baterías de iones de litio colocadas en la parte trasera del vehículo, lo que le da un rango de aproximadamente 50 km (30 millas) para circuitos urbanos cortos, mientras que para viajes más largos se utilizó el motor de combustión sintonizado ecológico. Proceso de recarga rápida de la batería desde la red a través de las características de las tomas de corriente regulares.

En 2011, se mostró a la prensa una versión revisada del Twin Drive, con un motor de gasolina 1.4TSI que producía 113 CV (84 kW; 115 CV) además de un generador de 40 CV (30 kW; 41 CV) y un motor eléctrico. de 113 CV (84 kW; 115 CV), lo que produce una potencia limitada combinada de 161 CV (120 kW; 163 CV) y emite una baja emisión de 39 g / km de CO2, con una producción ahora estimada en 2015.

Especificaciones del motor

El SEAT León Typ 1P está disponible con los siguientes motores de combustión interna y, al igual que la generación anterior, muchos son compartidos por otras marcas del Grupo Volkswagen :

Todos los motores son diseños de cuatro tiempos de cuatro cilindros en línea (I4)
Designación / modelo del motor	Desplazamiento del motor	Tren de válvulas , sistema de combustible	Max. motivo de potencia @ velocidad del motor	Max. par a velocidad del motor	Código (s) de identificación del motor	fechas
Motores de gasolina , todocombustible inyectado
1.2 TSI	1197 cc	Inyección estratificada de combustible SOHC de 16v	77  kW (105  PS ; 103  CV ) a 5.000 rpm	175  N⋅m (129  lbf⋅ft ) en 1,550-5100 rpm	CBZ	2010 -
1.4	1390 cc	16v DOHC de múltiples puntos de inyección de combustible	63 kW (86 PS; 84 CV) a 5.000 rpm	130 N · m (96 libras · pie) a 3.600 rpm	BXW / CGG	2007 -
1.4 TSI	1390 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	92 kW (125 PS; 123 CV) a 5600 rpm	200 N⋅m (148 lbf⋅ft) a 1.500–4.000 rpm	CAXC	2007 -
1,6	1595 cc	Inyección de combustible multipunto 8v SOHC	75 kW (102 PS; 101 CV) a 5600 rpm	148 N · m (109 libras · pie) a 3.800 rpm	EEB / BSF / CCSA	2005 -
1.8 TSI	1798 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	118 kW (160 PS; 158 CV) a 4500-6 200 rpm	250 N⋅m (184 lbf⋅ft) a 1.500–4.500 rpm	BZB / CDAA	2007 -
2.0 FSI	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	110 kW (150 PS; 148 CV) a 6.000 rpm	200 N · m (148 libras · pie) a 3500 rpm	BLR / BLY BVY / BVZ	De 2005 - 2009
2.0 TFSI	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	136 kW (185 PS; 182 CV) a 5.100–6.000 rpm	270 N⋅m (199 lbf⋅ft) a 1.800–5.000 rpm	BWA	De 2005 - de 2006
2.0 TFSI (TSI) FR	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	147 kW (200 PS; 197 CV) a 5100 a 6000 rpm	280 N⋅m (207 lbf⋅ft) a 1.800–5.000 rpm	BWA	De 2006 - 2009
2.0 TSI FR	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	154 kW (209 PS; 207 CV) a 5.300–6.200 rpm	280 N · m (207 lbf · pie) a 1700-5 200 rpm	CCZB / CAWB	2009 -
2.0 TFSI Cupra	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	177 kW (241 PS; 237 CV) a 5.700–6.300 rpm	320 N · m (236 lbf · pie) a 2200–5 500 rpm	BWJ	2006 -
2.0 TFSI Cupra R	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	195 kW (265 PS; 261 CV) a 6.000 rpm	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) entre 2500 y 5000 rpm	CDLA	2009 -
2.0 TFSI Copa Edition	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	210 kW (286 PS; 282 CV) a 6.000 rpm	360 N · m (266 libras · pie) a 2500 rpm	N / A (EA113)	2008 -
2.0 TFSI Cupra 310 Edición limitada	1984 cc	Inyección estratificada de combustible DOHC de 16v	228 kW (310 PS; 306 CV) a 6.000 rpm	425 N⋅m (313 lbf⋅ft) a 3.000–5.000 rpm	N / A (EA113)	2008 - 2009
Motores de gas licuado de petróleo (GLP)
1.6 GLP	1595 cc		75 kW (102 PS; 101 CV) a 5600 rpm	148 N · m (109 libras · pie) a 3.800 rpm	CHG	2009 -
Motores diésel , todos deinyección directa turboalimentados(TDI)
1.6 TDI DPF	1598 cc	Carril común de 16v DOHC	77  kW (105  PS ; 103  CV ) a 4400 rpm	250  N⋅m (184  lbf⋅ft ) a 1.500-2.500 rpm	CAYC	planeado para 2010
1,9 TDI	1896 cc	Inyector Unitario 8v SOHC Pumpe Düse	66 kW (90 PS; 89 CV) a 4.000 rpm	210 N⋅m (155 lbf⋅ft) a 1.800-2.500 rpm	BXF	2007-2008
1,9 TDI	1896 cc	Inyector Unitario 8v SOHC Pumpe Düse	77 kW (105 PS; 103 CV) a 4.000 rpm	250 N · m (184 libras · pie · pie) a 1900 rpm	BKC / BLS BXE	2005-2008
2.0 TDI	1968 cc	Inyector de la unidad de 16v DOHC Pumpe Düse	100 kW (136 PS; 134 CV) a 4.000 rpm	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm	AZV	De 2005 - de 2007
2.0 TDI	1968 cc	Inyector de la unidad de 16v DOHC Pumpe Düse	103 kW (140 PS; 138 CV) a 4.000 rpm	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm	BKD	2005-2008
2.0 TDI DPF	1968 cc	Inyector Unitario 8v SOHC Pumpe Düse	103 kW (140 PS; 138 CV) a 4.000 rpm	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm	BMM	2006-2008
2.0 TDI DPF (tecnología FR)	1968 cc	Carril común de 16v DOHC	103 kW (140 PS; 138 CV) a 4200 rpm	320 N⋅m (236 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm	CBDB	2012 -
2.0 TDI DPF FR PD170	1968 cc	Inyector de la unidad de 16v DOHC Pumpe Düse	125 kW (170 PS; 168 CV) a 4200 rpm	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm	BMN	De 2006 - 2009
2.0 TDI DPF FR CR170	1968 cc	Carril común de 16v DOHC	125 kW (170 PS; 168 CV) a 4200 rpm	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm	CEGA	2009 - 2012
2.0 TDI DPF FR +	1968 cc	Carril común de 16v DOHC	125 kW (170 PS; 168 CV) a 4200 rpm	350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1.750-2.500 rpm	CFJA	2012 -

También se ofrece un modelo de vehículo de combustible flexible bajo la etiqueta " MultiFuel ", con el motor 1.6 MPI E85 de 102 CV.

Ver también

• Recomendación de dirección del conductor

Tercera generación (5F; 2012)

SEAT León Mk3
SEAT Leon Mk3 (Pre-lavado de cara)
Visión general
Producción	2012-2020
Montaje	España: Martorell , Cataluña Argelia: Relizane (SOVAC)
Diseñador	Alejandro Mesonero-Romanos
Carrocería y chasis
Plataforma	Grupo Volkswagen MQB
Relacionado	Audi A3 Mk3 Volkswagen Golf Mk7 Škoda Octavia Mk3
Tren motriz
Motor	1,0 L I3 T SI gasolina 1,2 L I4 T SI gasolina 1,4 L I4 TSI gasolina 1,5 L I4 TSI gasolina 1,8 L I4 TSI gasolina 2,0 L I4 TSI gasolina 1,6 L I4 TDI diésel 2,0 L I4 TDI diésel
Transmisión	5 velocidades manual de 6 velocidades manual de 6 velocidades DSG de 7 velocidades DSG
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.636 mm (103,8 pulgadas)
Largo
Ancho	1.810 mm (71,3 pulgadas)
Altura	1.446 mm (56,9 pulg.) Crossover familiar de 5 puertas (ST X-perience): 1.816 mm (71,5 pulg.)
Peso en vacío	1.193–1.261 kg (2.630–2.780 libras)

La tercera generación del León se basa en la última plataforma MQB del Grupo Volkswagen .

En comparación con la generación anterior, el Leon Mk3 es 5 cm (2 pulgadas) más corto y hasta 90 kg (198 lb) más ligero; sin embargo, debido a que su distancia entre ejes se ha ampliado 5,8 cm (2,3 pulgadas), tiene una cabina más espaciosa con mayor espacio para los hombros para los pasajeros delanteros y traseros, más espacio para las piernas en la parte trasera y 380 litros (13 pies cúbicos) de espacio en el maletero. La primera información e imágenes oficiales del automóvil se dieron a conocer el 16 de julio de 2012, mientras que tuvo su debut público solo unos meses después, en el Salón del Automóvil de París de 2012, en septiembre. Eso convierte a Leon en el segundo automóvil basado en la plataforma MQB.

Cuenta con nuevos equipos de seguridad , como airbag para las rodillas del conductor , y una serie de nuevos sistemas de seguridad, incluido (a menudo de serie) un sistema de frenado de colisión múltiple para frenar automáticamente el coche después de un accidente para evitar una segunda colisión, un carril. -Asistente de mantenimiento y detección de fatiga del conductor . El sistema de frenado incluye un asistente de arranque en pendiente.

En el interior, hay una consola central orientada al conductor que alberga una pantalla de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5,8 pulgadas con algunos modelos con un sensor de proximidad, también utilizado en el Volkswagen Golf , así como iluminación ambiental.

Una nueva característica disponible por primera vez en su clase son los faros de LED completos opcionales combinados con un asistente de luz completa . Los faros de LED completo ofrecen numerosas ventajas sobre las bombillas halógenas estándar, como una iluminación mejorada, una temperatura de color cercana a la luz del día, un menor consumo de energía y una vida útil más prolongada. Las luces antiniebla delanteras pueden incluir una función de giro.

La especificación superior también tiene un nuevo sistema "SEAT Drive Profile" que permite al conductor elegir entre cuatro configuraciones de conducción diferentes: eco, normal, deportiva y una configuración individual. Este sistema controla el comportamiento del motor, la dirección y la caja de cambios DSG. Además, los modelos equipados con motor 1.8 TSI 180PS y 2.0 TDI 184PS variarán el sonido del motor a través de un actuador de sonido, así como su iluminación ambiental interior entre blanco (normal, eco e individual) y rojo (deportivo).

SEAT anunció a principios de 2012 que la gama incluiría por primera vez modelos de tres puertas y familiares, además de uno de cinco puertas.

En septiembre de 2013, SEAT presentó oficialmente el León ST (modelo familiar) en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El León ST amplía la capacidad de carga máxima del León a 1470 litros y está disponible en Europa en tres versiones diferentes y once opciones de motor diferentes. El 23 de junio de 2014, SEAT reveló una versión todoterreno del Léon ST llamada X-PERIENCE .

En enero de 2017, el Léon recibió un lavado de cara sutil que incluyó un parachoques delantero remodelado con una rejilla que se ha estirado 40 mm y presenta faros LED rediseñados . Las nuevas opciones de motor disponibles incluían un turbo de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros de 115 CV y ​​un diésel de 1.6 litros de 115 CV. Los cambios en el interior incluyeron un freno de estacionamiento eléctrico con Hill Hold Control (HHC) de serie, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil más grande de ocho pulgadas con Apple CarPlay , Android Auto y MirrorLink . Los nuevos sistemas de seguridad incluyeron el reconocimiento de señales de tráfico , el sistema de protección de peatones y los sistemas de advertencia de punto ciego . También estaba disponible Traffic Jam Assist, que permite que el Léon acelere y frene automáticamente en atascos de hasta 37 mph. "Kessy": el sistema de arranque y bloqueo automático sin llave de SEAT fue otra actualización disponible. También se introdujo un nuevo nivel de equipamiento insignia XCELLENCE.

SEAT Leon Cupra 265, fue producido entre 2014 y 2016, equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 265 bhp 2 litros 16v Inline 4, capaz de 0-62 mph en 6.2 segundos y con una velocidad máxima de 155 mph. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades.

El SEAT Leon Cupra 280, fue fabricado entre 2014 y 2015, impulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 276 bhp, 2 litros y 16v en línea, 4, capaz de 0-62 mph en 5.8 segundos y limitado a 155 mph. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. El 280 estaba equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas y frenos Brembo de serie.

El paquete Sub8 Performance se lanzó en agosto de 2014 para el Cupra 280, presentaba faldones laterales, llantas de aleación livianas de 19 pulgadas y discos de freno ventilados 30 mm más grandes con pinzas Brembo. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 se pueden pedir a un costo adicional. También se incluye un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente VAQ que ayuda a la tracción. La potencia se mantuvo sin cambios a 276 CV y ​​un tiempo de 0 a 60 mph de 5,7 segundos.

Los paquetes Black-Line, White-Line y Orange-Lines estaban disponibles a un costo adicional e incluían llantas de aleación de 19 pulgadas codificadas por colores, letras en la puerta trasera, marco de la parrilla y espejos retrovisores exteriores.

El paquete Ultimate Sub8 se lanzó en febrero de 2015 para el Cupra 280, que incluyó varias medidas de ahorro de peso que incluyen: quitar el apoyabrazos central del León, reemplazar el sistema de control de clima estándar por un calentador más pequeño, lo que reduce el número de parlantes de ocho a cuatro, quitar el apoyabrazos de la consola central, las unidades de almacenamiento delanteras y las salidas de aire traseras. Las llantas de aleación livianas negras o naranjas con discos de freno 30 mm más grandes equipados con pinzas Brembo y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 se pueden comprar a un costo adicional.

El SEAT León Cupra 290 se fabricó entre 2015 y 2016, como reemplazo del Cupra 280, impulsado por el mismo motor de 2 litros del Cupra 280, pero con 10 CV adicionales. El Cupra 290 puede acelerar de 0 a 62 mph en 5,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 155 mph. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. El 290 venía en tres estilos de carrocería: hatchback de tres puertas (Leon SC), hatchback de cinco puertas (Leon) y familiar de cinco puertas (Leon ST), y en una versión negra de mayor especificación; que incluía asientos deportivos, rines especiales de aleación de radios múltiples de 19 pulgadas y detalles en negro.

SEAT Leon Cupra 300, fue fabricado entre 2017-2018 para reemplazar el Cupra 290, usó el mismo motor turboalimentado de 2 litros del Leon Cupra 290 pero impulsado a 296 bhp y capaz de 0-62 mph en 5.8 segundos. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. La versión familiar ST estaba equipada con una caja de cambios DGS y tracción total de serie.

En respuesta a los nuevos regímenes de pruebas WLTP, SEAT anunció en 2018 que el Leon Cupra 300 sería reemplazado por un nuevo Leon Cupra 290. Los cambios al modelo revisado incluyeron la adición de un filtro de partículas de gasolina (GPF) y, como su nombre indica, le dio al hatchback 2WD una potencia de 290 CV. El ST Estate mantiene su potencia de salida de 300 CV, pero también estaba equipado con un sistema GPF.

Solo se fabricaron 799 SEAT Leon Cupra R y solo se vendieron 24 modelos con volante a la derecha en el Reino Unido. Basado en el Cupra 300 estándar pero con un motor turboalimentado de 2 litros y 306 CV mejorado; con un tiempo de 0-62 mph de 5.8 segundos y una velocidad máxima de 155 mph. Cupra Rs solo estaban disponibles con una caja de cambios manual de seis velocidades en el Reino Unido. Los cambios externos incluyen llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas, parachoques remodelados con tomas delanteras más grandes, faldones laterales acampanados y divisor delantero de fibra de carbono, faldones laterales, difusor trasero y spoiler montado en el techo. UK Cupra Rs vino con un paquete de conveniencia (limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, espejo retrovisor con atenuación automática), un paquete de seguridad (reconocimiento de cansancio) y un paquete de invierno (asientos con calefacción, espejos con calefacción y lavafaros) como estándar.

En agosto de 2018, SEAT descontinuó el Léon SC debido a la menor demanda de hatchbacks de tres puertas.

La seguridad

En 2012, el SEAT Leon Mk3 fue probado por su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas :

Prueba	Puntaje	Puntos
En general:		N / A
Ocupante adulto :	94%	30
Niño ocupante:	92%	40
Peatón :	70%	25
Asistencia de seguridad:	71%	5

Premios

• Recompensa avanzada Euro NCAP por el sistema de frenos de colisión múltiple de SEAT
• Recompensa avanzada Euro NCAP por el sistema Lane Assist de SEAT

Ediciones especiales

Leon CONNECT

El SEAT Leon CONNECT es un modelo de edición especial que se lanzó en 2015. Está equipado con la tecnología Full Link de SEAT y un teléfono inteligente Samsung Galaxy A3 . Esta tecnología permite que el teléfono del usuario se conecte al sistema de infoentretenimiento del automóvil y le da al usuario acceso a todas las funciones de SEAT ConnectApp. El SEAT Leon CONNECT tiene una gama de colores de carrocería exterior que permiten personalizar los espejos y las ruedas. Los detalles del interior, incluidas las costuras, están en azul.

Ediciones limitadas

SEAT Leon Cupra ST 300 Carbon Edition salió a la venta en 2018 con solo 50 destinados a la venta en el Reino Unido . Basado en el Leon ST Cupra 300, el Carbon Edition está equipado con el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de 296 CV acoplado a una caja de cambios DSG de seis velocidades y al sistema de tracción total Haldex. Capaz de 0-62 mph en 4.9 segundos y una velocidad máxima limitada a 155 mph. Solo disponible en pintura Monsoon Grey, mientras que otros toques exteriores nuevos incluyen difusores delanteros y traseros de carbono, láminas laterales de fibra y llantas de aleación Cupra R de 19 pulgadas negras y plateadas brillantes.

Seat Leon Cupra R Abt 4Drive ST se produjo en 2019 y la potencia de su motor de 2 litros aumentó de 296 bhp a 345 bhp y 0-62 mph en 4.5 segundos; la velocidad máxima está limitada a 155 mph. La actualización de ABT incluye un kit de carrocería de cobre, rines de aleación de 19 pulgadas, frenos Brembo y escapes cuádruples; el divisor delantero y el difusor trasero, los faldones laterales y el alerón montado en el techo están acabados en fibra de carbono. Una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y tracción en las cuatro ruedas vienen de serie. Para mejorar la velocidad en las curvas y el rendimiento de manejo, se han agregado nuevos montantes que modifican el camber negativo a 2 grados, en la parte delantera y trasera. Solo 150 se asignaron a la venta en el Reino Unido .

Especificaciones del motor

El Typ 5F SEAT León está disponible con los siguientes motores de combustión interna, todos con inyección directa y turbocompresor, y al igual que las generaciones anteriores, se comparten con otras marcas del Grupo Volkswagen :

Motores de gasolina
Modelo	Desplazamiento	Serie	Poder	Esfuerzo de torsión	Años
1.2 TSI	1.197 cc I4		63  kW (86  PS ; 84  CV )	160  N⋅m (118  librasfft )	2012–
1.2 TSI	1.197 cc I4		77 kW (105 PS; 103 CV)	175 N · m (129 libras · pie)	2012-2014
1.2 TSI	1.197 cc I4		81 kW (110 CV; 109 CV)	175 N · m (129 libras · pie)	2014–
1.4 TSI	1395 cc I4		92 kW (125 CV; 123 CV)	200 N · m (148 libras · pie)	2012–
1.4 TSI	1395 cc I4		103 kW (140 CV; 138 CV)	250 N · m (184 libras · pie)	2012-2014
1.4 TSI	1395 cc I4		110 kW (150 CV; 148 CV)	250 N · m (184 libras · pie)	2014-2018
1.5 EcoTSI	1.498 cc I4		110 kW (150 CV; 148 CV)	250 N · m (184 libras · pie)	2018–
1.8 TSI	1.798 cc I4		132 kW (179 PS; 177 CV)	250 N · m (184 libras · pie)	2013–
2.0 EcoTSI	1.984 cc I4	CVKB	140 kW (190 CV; 188 CV)	320 N · m (236 libras · pie)	2017-2019
2.0 TSI Cupra	1.984 cc I4		195 kW (265 PS; 261 CV)	350 N · m (258 libras · pie)	2014-2015
2.0 TSI Cupra	1.984 cc I4	CJXA	206 kW (280 PS; 276 CV)	350 N · m (258 libras · pie)	2014-2015
2.0 TSI Cupra	1.984 cc I4	CJXH	213 kW (290 CV; 286 CV)	350 N · m (258 libras · pie)	2015-2017
2.0 TSI Cupra	1.984 cc I4	CJXC	221 kW (300 CV; 296 CV)	380 N · m (280 libras · pie)	2017–
Motores diesel
1.6 TDI	1598 cc I4	CLHB	66 kW (90 CV; 89 CV)	230 N · m (170 libras · pie)	2012–
1.6 TDI	1598 cc I4	CLHA	77 kW (105 PS; 103 CV)	250 N · m (184 libras · pie)	2012–
2.0 TDI	1.968 cc I4	CKFC	110 kW (150 CV; 148 CV)	320 N · m (236 libras · pie)	2012–
2.0 TDI FR	1.968 cc I4	CUNA	135 kW (184 CV; 181 CV)	380 N · m (280 libras · pie)	2013–

Cuarta generación (KL1 / KL8; 2020)

SEAT León Mk4 (KL1 / KL8)
SEAT León Mk4
Visión general
También llamado	Cupra León
Producción	2020-presente
Montaje	España: Martorell , Cataluña
Diseñador	Alejandro Mesonero-Romanos
Carrocería y chasis
Plataforma	Volkswagen Grupo MQB Evo
Relacionado	Cupra Formentor Volkswagen Golf Mk8 Audi A3 Mk4 Škoda Octavia Mk4
Tren motriz
Motor
Transmisión	Manual de 6 velocidades DSG de 6/7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.686 mm (105,7 pulgadas)
Largo	4.368 mm (172,0 pulgadas) 4.642 mm (182,8 pulgadas) (ST)
Ancho	1.800 mm (70,9 pulgadas)
Altura	1.456 mm (57,3 pulgadas) 1.448 mm (57,0 pulgadas) (ST)
Peso en vacío	1.286-1.426 kg (2.835-3.144 libras)

Una cuarta generación de León se presentó el 28 de enero de 2020. Comparte la plataforma MQB con el Volkswagen Golf Mk8 , Skoda Octavia Mk4 y Audi A3 Mk4 . Tiene un grupo totalmente digital, está completamente equipado con luces LED y tendrá una amplia gama de motores de gasolina, diésel, híbridos enchufables y eléctricos.

El León de cuarta generación es 16 mm más estrecho y 90 mm más largo que la generación anterior del León. La capacidad del maletero del León de cinco puertas de 380 litros se ha mantenido sin cambios, y el almacenamiento del Estate se incrementa en 30 litros a 617 litros en comparación con la generación anterior.

Las opciones de motor son dos motores TSI de gasolina: uno de tres cilindros de 1 litro que produce 108 CV y ​​uno de cuatro cilindros y 1,5 litros con 128 CV o 148 CV. La opción diesel TDI es de 2 litros que produce 113 bhp o 148 bhp.

También está disponible una unidad TGI de 1,5 litros de gas natural comprimido (GNC) que produce 96 kW / 130 CV de potencia, lo que le da al SEAT León propulsado por GNC una autonomía a GNC de 440 km (273 millas). Cuando los tanques de GNC se agotan, el motor cambia automáticamente para funcionar con gasolina hasta el próximo repostaje de GNC.

El híbrido suave eTSI tiene un motor eléctrico de 48v y está disponible con el motor de gasolina de 1 litro de 109 bhp o de 1,5 litros de 148 bhp. El sistema permite que el León se deslice con el motor apagado durante algunos escenarios de conducción y recupere energía al frenar, que luego se almacena en una batería de iones de litio de 48 V.

Motor eléctrico de motor de gasolina TSI de 1.4 litros híbrido enchufable (eHybrid) con una batería de iones de litio de 13 kWh para producir 150 kW / 204 CV de potencia, cambiando a gasolina solo cuando su batería necesita recargarse para producir solo 60 km (38 millas) rango. La carga se cotiza en solo 3,5 horas a través de una toma de CA de 3,6 kW; se tarda 6 horas en cargarlo desde una toma de 230V

Los motores se pueden elegir con una transmisión manual de seis velocidades, una transmisión automática DSG (caja de cambios de cambio directo) de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades en motores más pequeños que tienen una salida de par de hasta 250 Nm / 184 lb ft. La tecnología de embrague seco de la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades permite ahorrar peso, reducir el consumo de combustible y las emisiones.

El equipo estándar incluye: sistema de arranque y bloqueo automático "Kessy", freno de estacionamiento electrónico, sistema de información y entretenimiento de ocho pulgadas, 2 puntos USB, faros LED con luz de carretera automática, espejos laterales eléctricos y con calefacción, tapicería de tela, volante y equipo de cuero stick y SEAT Connect.

El León está disponible en siete niveles de equipamiento, comenzando con: SE con rines de aleación de 16 ", sistema multimedia con pantalla táctil de 8.25" y sensores de estacionamiento traseros; SE Dynamic agrega llantas de aleación de 17 ", cabina digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 10" y asistente de estacionamiento (incluido el sensor de estacionamiento delantero y trasero); FR agrega estilo FR, suspensión deportiva, faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia; FR First Edition agrega llantas de aleación de 18 ", control de crucero predictivo y adaptativo, cámara de visión trasera y cargador de teléfono inalámbrico; FR Sport agrega asientos delanteros con calefacción, Lane Assist y lunas tintadas traseras; XCELLENCE agrega tapicería de microgamuza y KESSY Advanced (entrada y arranque sin llave) y XCELLENCE Lux agrega llantas de aleación Aerodynamic Performance de 18 ", tapicería de cuero e iluminación interior envolvente.

La seguridad

El equipo estándar incluye: Detección de punto ciego , Asistente de salida (alerta al conductor de cualquier vehículo que se acerque visual y acústicamente; detener el automóvil si es necesario), Asistente de colisión (si se detecta una colisión inminente, los sensores preparan el vehículo y sus ocupantes pretensando el asiento cinturones y ventanas cerradas), Asistencia de emergencia (si el conductor parece inactivo detrás del volante, activará las luces de emergencia , mantendrá el auto en su carril y luego aplicará los frenos hasta que el auto se detenga suavemente) y Predictive Adaptive Control de crucero .

Siete bolsas de aire, incluida una nueva bolsa de aire central delantera estándar que evita posibles lesiones en la cabeza entre el conductor y el pasajero delantero en caso de una colisión lateral, ahora son estándar.

En 2020, el SEAT Leon Mk4 fue probado por su desempeño de seguridad bajo el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas :

Prueba	Puntaje	Puntos
En general:		N / A
Ocupante adulto :	92%	30
Niño ocupante:	88%	40
Peatón :	71%	25
Asistencia de seguridad:	80%	5

Tecnología

El León cuenta con cabina digital en todos menos en el modelo básico; Tecnología Full Link con MirrorLink , Android Auto y Apple CarPlay : compatible con la mayoría de los teléfonos inteligentes del mercado. El sistema de infoentretenimiento estándar cuenta con una pantalla de 8.25 ", mientras que los modelos de especificaciones más altas tienen el sistema Navi de pantalla más grande de 10" que ofrece navegación conectada en 3D y control de voz, así como reconocimiento de gestos. La caja de conectividad opcional permite cargar el teléfono de forma inalámbrica. Dos puertos USB tipo C están instalados de serie en la cabina delantera, y los modelos de acabado superior tienen dos puertos adicionales en la cabina trasera. La eSIM, que cuenta con el servicio eCall de serie, se pondrá en contacto directamente con los servicios de emergencia en caso de un accidente grave.

Equipamiento opcional

Las características opcionales (algunas de las cuales son estándar en los modelos superiores) incluyen cámara de visión trasera, sistema de sonido de 9 bocinas BeatsAudio, Park Assist, asientos deportivos de cuero e iluminación exterior LED con ajuste automático de los faros.

Los equipos opcionales se podían pedir individualmente o combinarlos en paquetes que también estaban disponibles a un costo adicional.

El 'Paquete de invierno' incluye asientos delanteros con calefacción, agua de lavado y volante.

El 'Paquete de conveniencia' incluye lluvia y sensor de luz con atenuación automática con Coming and Leaving Home, control intermitente del limpiaparabrisas y espejo retrovisor interior separable.

El 'Paquete seguro' incluye advertencia de colisión frontal con reacción de frenado a vehículos, ciclistas y peatones. Incluye cámara multifuncional, limitador de velocidad, sistema de mantenimiento de carril y sistema de alerta al conductor.

Cupra León

El León también se produce bajo la marca hermana de SEAT, Cupra , y está disponible con motores de gasolina turboalimentados de 2.0 litros de 242 CV o 296 CV. Para un centro de gravedad más bajo, el Cupra Leon se encuentra 25 mm más bajo en la parte delantera y 20 mm más bajo en la parte trasera en comparación con el Seat Leon normal.

La parte superior de la gama es el Cupra ST 4Drive de 306 CV, con sistema de tracción en las cuatro ruedas y caja DSG. Las cifras de rendimiento de este Cupra ST 4Drive se clasifican en 4.8 segundos a 62 mph, mientras que la velocidad máxima está limitada a 155 mph.

El sistema de propulsión del Cupra Leon (PHEV) e-Hybrid comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.4 litros turboalimentado de 242 CV, un motor eléctrico de 113 CV y ​​una batería de litio de 13 kWh. El sistema produce 400 Nm de torque, alcanzando 0-62 mph en 6.7 segundos. Seat afirma que tiene una autonomía eléctrica pura de 32 millas, 217,3 mpg y una cifra de emisiones de CO2 de 30 g / km.

Ambas versiones de 242 CV están equipadas de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que los modelos de mayor potencia están equipados con llantas de aleación de 19 pulgadas y discos delanteros de 370 mm con pinzas Brembo.

El Cupra Leon 300TSI salió a la venta a principios de 2021 y cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado que produce 296bhp y 400Nm de torque; Tiempo de 0-62 mph de 5.7 segundos y una velocidad máxima de 155 mph. Disponible en dos versiones: la variante VZ2 de nivel de entrada cuenta con rines de aleación de 19 pulgadas, pinzas de freno negras, un sistema de escape cuádruple y detalles exteriores de color cobre. El modelo VZ3 tiene un juego diferente de aleaciones de 19 pulgadas, un cargador de teléfono inalámbrico, asientos de cuero con calefacción y un volante con calefacción.

Premios

El León de cuarta generación ha ganado varios premios entre los que se encuentran: Premio Volante de Oro para el modelo SEAT León 1.5 eTSI en la categoría “Mejor relación precio / producto hasta 35.000 euros”. En diciembre de 2020, el nuevo SEAT León fue votado como “AUTOBEST 2021”, el galardón europeo al “Mejor automóvil de compra de Europa 2021”.

SEAT León en el automovilismo

El SEAT León Cupra R de primera generación fue la base de un trofeo monomarca, el SEAT León Supercopa . Operó en España, Reino Unido, Alemania y Turquía desde 2003. El coche fue desarrollado por SEAT Sport y la potencia se elevó a 184 kilovatios (250  CV ; 247  CV ). En octubre de 2005 se introdujo una final de "Masters Internacionales", con los cuatro mejores pilotos de cada serie nacional, como carrera de apoyo a la prueba final del Campeonato de España de GT en Montmeló . Una versión con motor TDI ha competido en el ECTS, una serie de resistencia con sede en Italia para turismos.

En 2006, la Supercopa León fue reemplazada por la nueva forma León. El automóvil es potencialmente más rápido que la versión WTCC, ya que cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros, con más de 221 kW (300 PS; 296 bhp), mayor torque, la caja de cambios DSG, mejor aerodinámica (incluye la parte delantera y trasera del automóvil WTCC). spoilers, más un túnel venturi debajo del automóvil, en lugar de un fondo plano) y llantas de 18 pulgadas, en lugar de las obligatorias llantas de 17 pulgadas del WTCC.

Para 2007, el SEAT Cupra Championship en el Reino Unido (parte del paquete TOCA) contará con dos autos de carrera Cupra 'New Leon' con 221 kW (300 PS; 296 bhp), así como el auto de carreras Mk1 Leon Cupra R con 184 kW (250 CV; 247 CV).

La SEAT León Eurocup comenzó en 2008 como serie de apoyo al Campeonato del Mundo de Turismos.

El coche llegó a la cima en la Clase D en las 12 Horas Liqui Moly Bathurst 2014 .

Coche SEAT Leon Super 2000

Durante 2005, SEAT introdujo el León de segunda generación en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) en sustitución del Toledo Cupra con el que había competido en las primeras rondas del título. El automóvil presentaba varias modificaciones, incluido un motor de carreras que desarrollaba más de 191 kW (260 PS; 256 bhp), una caja de cambios de cambio secuencial Hewland (no relacionada con el DSG) y un paquete aerodinámico para una mayor carga aerodinámica (con su forma de hatchback, el León estaba en desventaja frente a las berlinas convencionales de tres compartimentos). El peso mínimo es de 1.140  kg (2.513,3  lb ) con conductor. SEAT Sport, en asociación con Oreca , corrió seis coches en el WTCC. SEAT Sport UK (Norte del Sur) con sede en Northampton, Reino Unido, gestionó otros dos coches en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). SEAT Sport Italia ha pilotado otros dos coches en el Campeonato de Superturismo de Italia .

A mediados de 2007, SEAT presentó el León TDI para combatir el dominio de BMW. El coche se mostró prometedor con Yvan Muller al volante y el equipo estaba listo para ganar el campeonato en Macao, pero los problemas de confiabilidad hicieron que Muller se retirara en la Carrera 1 y los problemas del motor no se resolvieron a tiempo, por lo que no comenzó en la Carrera 2 y entregando el título a Andy Priaulx con BMW 320si.

En 2008, Muller ganó el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA para Pilotos al volante de un León TDI, y SEAT ganó el título de Constructores. El León TDI también fue presentado por SEAT UK en el Campeonato Británico de Turismos con Jason Plato como piloto principal. Platón terminó segundo detrás de Fabrizio Giovanardi con Vauxhall en el campeonato de pilotos. Al final de la temporada, SEAT UK se retiró de la serie y, posteriormente, esta fue la única temporada en la que Leon TDI compitió en el BTCC.

En 2009, Gabriele Tarquini se convirtió en el Campeón de Pilotos con el León TDI, y SEAT ganó el título de Constructores por segundo año consecutivo. Al final de la temporada, SEAT Sport puso fin oficialmente a su apoyo al fabricante. Los coches León TDI fueron inscritos por Sunred Engineering para la temporada siguiente y, a pesar de no contar con el respaldo oficial del fabricante de SEAT, en el campeonato de fabricantes la entidad fue nombrada SEAT Clientes Tecnología. Tarquini terminó segundo en la clasificación de pilotos detrás de Yvan Muller con Chevrolet.

Para 2011, se introdujeron nuevas reglas en el WTCC, incorporando una nueva fórmula de motor: motores 1.6 turboalimentados, similares a los utilizados en el Campeonato Mundial de Rally . En consonancia con los cambios, Sunred creó el SUNRED SR Leon 1.6T, utilizando el entonces Leon TDI como base. Sin embargo, los autos no estaban listos para el inicio de la temporada, y los pilotos de Sunred usaron el Leon TDI más antiguo, que aún era elegible para ingresar gracias al Jay Ten Trophy, presentado por el promotor de la serie Eurosport para autos con especificaciones de 2010.

En 2012, SEAT Sport regresó extraoficialmente a la serie presentando el SEAT Leon WTCC, reemplazando efectivamente al SR Leon de Sunred, a las entradas privadas. Algunos pilotos como Tom Boardman y Tiago Monteiro comenzaron la temporada usando el viejo León TDI. La versión TDI todavía era elegible en la Copa de Europa de Turismos, donde Fernando Monje ganó el campeonato de 2012. Para la temporada siguiente, Leon TDI fue excluido de la Copa ETC y ahora que todos se actualizaron al Leon WTCC 2012, marcó la última vez que el automóvil diésel se inscribió en WTCC y ETCC. El Léon WTCC continuó siendo elegible hasta la introducción de TC1 en 2014 (aunque Leon WTCC pudo ingresar en la clase TC2 en el mismo año que la introducción de TC1).

Leon Cup Racer y Leon TCR

En 2013, SEAT Sport presentó un concept car, basado en la tercera generación del León. Inicialmente se pensó que este sería el coche en el que SEAT Sport volvería a la serie con el equipo completo del fabricante bajo la nueva normativa TC1. Sin embargo, SEAT Sport anunció que el coche formaría parte de la renovada Leon Eurocup de 2014.

El Leon Cup Racer luego formó la base para la recién formada TCR International Series . Las regulaciones de TCR utilizan este automóvil como modelo para las partes aerodinámicas de los automóviles. En 2016, SEAT Sport presentó una versión del León con especificaciones TCR y el Cup Racer original sigue siendo elegible en las Series Internacionales, así como en el campeonato nacional y regional utilizando las regulaciones TCR.

León (NGTC)

Team HARD Racing construyó y corrió cuatro nuevos autos Cupra León para la temporada 2021 . Se anunció que los conductores serían Glynn Geddie , Jack Goff , Nicolas Hamilton y Árón Taylor-Smith . A partir de la carrera 3 de Brands Hatch, el coche ha conseguido puntos en todas las carreras, así como un podio, cortesía de Goff.

Resumen

Año	Campeonato	Resultado
2006	Campeonato Británico de Turismos	1 (fabricantes)
2006	Campeonato Italiano de Superturismo	1 (controladores)
2007	Campeonato Británico de Turismos	1 (equipos)
2007	Campeonato danés de turismos	1
2008	Campeonato del Mundo de Turismos	1
2009	Campeonato del Mundo de Turismos	1
2012	Campeonato Ruso de Turismos	3

Cifras de ventas y producción

Desde su lanzamiento en 1999, se han producido y vendido más de 2 millones de automóviles SEAT León en sus tres generaciones hasta la actualidad, fabricados en la planta de SEAT en Martorell y otras fábricas del Grupo Volkswagen.

En el año 2011, el número total de ventas minoristas anuales de automóviles SEAT León fue de 77.075 vehículos, mientras que la producción anual de vehículos ascendió a 80.736 unidades.

La producción total anual de automóviles SEAT León, fabricados en SEAT y otras plantas del Grupo Volkswagen, se muestra en la siguiente tabla:

Modelo	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
SEAT León Producción total anual	6.080	93,123	91,939	93,606	96,536	90,850	98,130	126,511	120,630	96,761	66,368	79,462	80,736	71,295	114,568	157,087	169.455	163,228	163.306	159.486	153,837

Referencias

enlaces externos

• SEAT León - sitio web oficial de SEAT Reino Unido
• SEAT León en películas y series de televisión
• SEATCupra.Net La comunidad SEAT número 1 del Reino Unido
• LeonOC.com Leon Owners Club
• Primer vistazo al SEAT Leon ST
• Dimensiones del SEAT Leon ST X-perience
• eHybrid Cupra Leon Archivado el 17 de octubre de 2020 en la Wayback Machine.

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Coche de la ciudad	Panda						Marbella											Arosa														Mii
Supermini	127				Ibiza I									Ibiza II									Ibiza III						Ibiza IV									Ibiza V
			Fura											Córdoba I									Córdoba II
Coche familiar pequeño	Ritmo			Ronda																León I						León II							León III								León IV
	131				Málaga							Toledo I								Toledo II						Toledo III							Toledo IV
Coche familiar numeroso	132																												Exeo
MPV compacto																									Altea / Altea XL / Altea Freetrack
																									Toledo III
MPV grande																	Alhambra I														Alhambra II
Mini SUV																																						Arona
SUV compacto																																					Ateca
SUV de tamaño mediano																																								Tarraco
camioneta			Trans					Terra									Inca
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