2005 FIA WTCC Carrera de Francia - 2005 FIA WTCC Race of France
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 2 de 10 en el Campeonato del Mundo de Turismos de 2005 en el Circuit de Nevers Magny-Cours en Magny-Cours , Francia .
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| Fecha | 1 de mayo de 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Magny-Cours , Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuit de Nevers Magny-Cours 4.411 kilómetros (2.741 mi) |
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| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera de Francia fue la segunda ronda de la temporada 2005 del Campeonato del Mundo de Turismos . Se llevó a cabo en el Circuit de Nevers Magny-Cours en Magny-Cours en Francia el 1 de mayo de 2005. Jörg Müller ganó ambas carreras, la primera desde la pole y la segunda desde el octavo en la parrilla invertida.
Reporte
Calificación
Jörg Müller logró su primera pole position de la temporada al encabezar la tabla de tiempos en la sesión de calificación con un tiempo de 1: 49.846 en su BMW . El SEAT de Rickard Rydell se clasificó segundo con un tiempo 0,3 segundos más lento que el de Jörg. El joven brasileño Augusto Farfus fue tercero en la parrilla en el primer Alfa Romeo por delante del actual campeón mundial Andy Priaulx en su BMW y Gabriele Tarquini en otro Alfa Romeo .
Carrera 1
Jörg Müller corrió hacia el liderato desde la pole, y Andy Priaulx fue capaz de saltar al segundo lugar, degradando al abridor de primera línea Rickard Rydell hasta el tercero. Augusto Farfus, que arrancó tercero, tuvo un mal comienzo y cayó al sexto. Jörg Müller tomó una ventaja divina de Priaulx, que también tenía una buena brecha con Rydell, tercer clasificado, que tenía que preocuparse por Gabriele Tarquini, que estaba solo un segundo por detrás. Antonio García luchó por el quinto puesto con Augusto Farfus hasta que el SEAT de Jordi Gené superó al brasileño. Farfus perdió impulso, permitiendo que Dirk Müller también pasara, y este último también procedió a pasar a Gené, y esta batalla le permitió a García hacerse un hueco cómodo. Jörg Müller ganó muy cómodamente, casi tres segundos por delante de Priaulx. Rydell completó el podio por delante de Tarquini, que a pesar de estar cerca no pudo atacar al coche de SEAT. García, Dirk Müller, Gené y Farfus completaron los puntos, con el brasileño saliendo desde la pole en la siguiente carrera. Marc Hennerici ganó el Trofeo Independiente con un 13º puesto.
Carrera 2
La parrilla de reversa vio a Farfus en la pole y la convirtió en un líder temprano en la carrera, pero sin embargo, Gené, que había salido segundo, se vio abrumado por el Alfa de BMW y Tarquini. Al final, en la vuelta 1, Farfus lideró a Dirk Müller, García, Tarquini, Jörg Müller, Gené, Priaulx que no había ganado ningún lugar desde el 7º y James Thompson en otro Alfa de fábrica. Farfus siguió liderando, pero Jörg Müller estaba empezando a abrirse camino, pasando a Tarquini en la vuelta 2 y a García una vuelta más tarde. La presión de Dirk Müller a Farfus aumentó vuelta tras vuelta, y Farfus cometió un error que lo llevó del líder al quinto. Jörg Müller luego pasó a su compañero de equipo Dirk para tomar la delantera y luego se alejó a una velocidad de nudos. Dirk fue segundo, seguido de cerca por García, pero Tarquini se alejó. Pronto, Farfus y Priaulx pasaron, y el campeón reinante también pasó a Farfus para convertirlo en un BMW 1-2-3-4. Aún no había terminado, y tras acercarse a Dirk Müller y García, le quitó el tercero al español y luego atacó a Dirk. Muy por delante de ellos ahora, Jörg Müller ganó de nuevo para hacer un doblete con Dirk aguantando a Priaulx y García para terminar segundo, mientras que BMW terminó 1-2-3-4. Farfus tuvo que conformarse con el quinto lugar, y Gené tomó el sexto de un Tarquini que se desvanecía, quien también fue superado por su compatriota y compañero de equipo de Alfa Fabrizio Giovanardi cerca del final. Tom Coronel ganó el Trofeo Independiente después de terminar 14º, pero fue descalificado porque su auto no cumplía con las regulaciones de altura de manejo, y el Trofeo Independiente fue para Carl Rosenblad .
Clasificación
Carrera 1
Carrera 2
- Nota: Tom Coronel fue descalificado del puesto 14 porque su automóvil no cumplió con la altura de manejo. Ningún conductor recibió el puesto 14.
Posiciones después de las carreras
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación de pilotos.
Referencias
enlaces externos
| Campeonato del Mundo de Turismos | ||
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| Carrera anterior: 2005 FIA WTCC Race of Italy |
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| Carrera anterior: ninguna |
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