SEAT Toledo - SEAT Toledo

Mk2 (1 M)
Mk2 (1 M)
Visión general
Producción	1998-2004
Montaje	España: Martorell , Cataluña; Bélgica: Bruselas
Diseñador	Giorgetto Giugiaro en Italdesign
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	4 puertas sedán berlina ( Europa continental a excepción de Gran Bretaña) ; de 4 puertas berlina (Gran Bretaña a excepción de la Europa continental )
Plataforma	Volkswagen Grupo A4 (PQ34)
Relacionada	Audi A3 Mk1 ; Audi TT Mk1 ; ASIENTO León Mk1 ; Volkswagen Golf Mk4 ; Volkswagen Bora , ; Škoda Octavia Mk1
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.513 mm (98,9 pulgadas)
Largo	4.439 mm (174,8 pulgadas)
Ancho	1.742 mm (68,6 pulgadas)
Altura	1.440 mm (56,7 pulgadas)

Mk1 (1L)
Mk1 (1L)
Visión general
Producción	Mayo de 1991 a junio de 1999
Montaje	España: Martorell , Cataluña
Diseñador	Giorgetto Giugiaro en Italdesign
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Liftback de 5 puertas
Plataforma	Volkswagen Grupo A2
Relacionada	Chery A11 ; Chery A15 ; Vortex Corda ; Volkswagen Golf Mk2
Tren motriz
Motor	1,6 L I4 (gasolina) ; 1,8 L I4 (gasolina) ; 1,8 L I4 16v (gasolina) ; 2,0 L I4 (gasolina) ; 2,0 L I4 16v (gasolina) ; 1,9 L I4 (diésel) ; 1,9 L I4 TDI (diésel)
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.470 mm (97,2 pulgadas)
Largo	4.320 mm (170,1 pulgadas)
Ancho	1.660 mm (65,4 pulgadas)
Altura	1.425 mm (56,1 pulgadas)
Peso en vacío	985 kg (2.172 libras) -1.110 kg (2.447 libras)

SEAT Toledo
SEAT Toledo
Visión general
Fabricante	ASIENTO
Producción	1991-2019
Carrocería y chasis
Clase	Coche familiar pequeño ( C )
Diseño	Motor delantero, tracción delantera
Cronología
Predecesor	SEAT Málaga ; SEAT Córdoba
Sucesor	SEAT León Mk4 (Europa)

El SEAT Toledo es un pequeño coche familiar producido por el fabricante español SEAT , que forma parte del Grupo Volkswagen . El nombre Toledo se introdujo por primera vez en la gama SEAT en mayo de 1991, y la cuarta generación se introdujo a finales de 2012, para el año modelo 2013. La producción finalizó en febrero de 2019 y la placa de identificación no se utiliza actualmente.

Primera generación ( Typ 1L; 1991)

SEAT Toledo Mk1 (pre lavado de cara)

SEAT Toledo Mk1 (lavado de cara)

Interior

La versión inicial del SEAT Toledo ( Typ 1L) se lanzó como un sedán fastback de cuatro puertas , y su carrera de ventas duró desde mayo de 1991 hasta marzo de 1999. Técnicamente era un liftback de cinco puertas , ya que la tapa del maletero se abría junto con la ventana trasera. .

Esta generación del Toledo fue el primer automóvil SEAT desarrollado íntegramente bajo la propiedad del Grupo Volkswagen , y se construyó sobre la plataforma Golf Mk2 Volkswagen Group A2 con un maletero de 550 litros ampliable a 1360 litros con asientos traseros plegables, más grandes en forma y tamaño que el Volkswagen Jetta / Vento combinado con la ventaja de un portón trasero.

Como las versiones sedán de los automóviles familiares pequeños eran raras en Europa, a veces se consideraba un automóvil familiar grande debido a su longitud total y tamaño del maletero, a pesar de tener comparativamente menos espacio para las piernas traseras y precios más cercanos a los automóviles familiares pequeños.

Salió a la venta en la mayor parte de Europa en mayo de 1991, aunque no llegó al mercado británico hasta octubre de 1991, con el lanzamiento oficial en el London Motorfair .

El Toledo presentaba inicialmente la gama entonces estándar de motores del Grupo Volkswagen para la clase, desde un motor de gasolina base 1.6 L 75 PS (55 kW; 74 bhp) hasta una versión GT con el 2.0 L 115 PS (85 kW; 113 bhp) motor.

Más tarde, el Toledo vería la adición de versiones más potentes, incluido un 2.0 GTI 16v de 150 CV (110 kW; 148 CV) y un 1.9 TDI de 110 CV (81 kW; 108 CV) que, como muchos motores diésel fabricados desde 1996 por el Grupo Volkswagen , se anuncia como capaz de funcionar en cualquiera de diesel mineral o biodiesel .

Este modelo recibió más tarde un ligero lavado de cara en septiembre de 1995 y debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1995 . Sin embargo, las ventas no fueron fuertes, como ha sido el caso de todas las generaciones de Toledo.

Especificaciones del motor

Los siguientes motores estaban disponibles:

Designación del modelo	Código del motor	Desplazamiento	Configuración del motor	Sistema de combustible	Max. potencia a rpm (Directiva 80/1269 / CEE)	Max. par a rpm	0-100 km / h (62 mph)	Velocidad máxima (salón)	Años
Motores de gasolina
1,6	EZ, ABN	1595 cc (97,3 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC de 8 v	Carburador	55 kW (75 PS; 74 hp) a 5200	132 N · m (97 libras · pie) a 2600	13,2 segundos	170 km / h (106 mph)	Mayo de 1991 a julio de 1994
1,6	1F	1595 cc (97,3 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de un solo punto	52 kW (71 PS; 70 caballos de fuerza) a 5200 rpm	124 N · m (91 libras · pie) a 2750 rpm	13,3 segundos	170 km / h (106 mph)	Mayo de 1991 a julio de 1994
1,6	1F	1595 cc (97,3 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de un solo punto	55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 5.500 rpm	125 N · m (92 libras · pie) a 2600 rpm	13,3 segundos	170 km / h (106 mph)	Agosto de 1994 a marzo de 1999
1,6	EN POPA	1595 cc (97,3 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de combustible multipuerto	74 kW (101 PS; 99 caballos de fuerza) a 5.800 rpm	140 N · m (103 libras · pie) a 3500 rpm	11,3 segundos	188 kilómetros por hora (117 mph)	Septiembre de 1996 a marzo de 1999
1.8	RP	1.781 cc (108,7 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de un solo punto	65 kW (88 PS; 87 caballos de fuerza) a 5.500 rpm	140 N · m (103 libras · pie) a 3.000 rpm	12,0 segundos	182 kilómetros por hora (113 mph)	Mayo de 1991 a noviembre de 1993
1.8	ABS, ADZ	1.781 cc (108,7 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de un solo punto	66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) a 5.500 rpm	145 N · m (107 libras · pie) a 2.700-2.900 rpm	12,0 segundos	182 kilómetros por hora (113 mph)	Noviembre de 1993 a marzo de 1999
1.8	PL	1.781 cc (108,7 pulgadas cúbicas)	I4 DOHC 16v	Inyección de combustible multipuerto	94 kW (128 PS; 126 caballos de fuerza) a 6.000 rpm	160 N · m (118 libras · pie) a 4500 rpm	9.4 segundos	202 kilómetros por hora (126 mph)	Mayo de 1991 a marzo de 1994
1.8	KR	1.781 cc (108,7 pulgadas cúbicas)	I4 DOHC 16v	Inyección de combustible multipuerto	98 kW (133 PS; 131 caballos de fuerza) a 6.100 rpm	160 N · m (118 libras · pie) a 4.500–5.500 rpm	9.4 segundos	202 kilómetros por hora (126 mph)	Mayo de 1991 a noviembre de 1992
2.0	2E	1.984 cc (121,1 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de combustible multipuerto]	85 kW (116 PS; 114 caballos de fuerza) a 5400 rpm	166 N · m (122 libras · pie) a 3200 rpm	10,5 segundos	196 kilómetros por hora (122 mph)	Mayo de 1991 a julio de 1996
2.0	AGG	1.984 cc (121,1 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de combustible multipuerto	85 kW (116 PS; 114 caballos de fuerza) a 5400 rpm	166 N · m (122 libras · pie) a 2600 rpm	10,5 segundos	196 kilómetros por hora (122 mph)	Mar de 1996 a marzo de 1999
2.0	ABF	1.984 cc (121,1 pulgadas cúbicas)	I4 DOHC 16v	Inyección de combustible multipuerto	110 kW (150 PS; 148 caballos de fuerza) a 6.000 rpm	180 N · m (133 libras · pie) a 4.800 rpm	8.4 segundos	212 kilómetros por hora (132 mph)	Marzo de 1994 a marzo de 1999
Motores diesel
1,9 D	1 año	1.896 cc (115,7 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección indirecta	50 kW (68 PS; 67 caballos de fuerza) a 4.400 rpm	127 N · m (94 libras · pie) a 2200-2600 rpm	16,5 segundos	165 km / h (103 mph)	Mayo de 1991 a julio de 1994
1,9 D	1 año	1.896 cc (115,7 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección indirecta	47 kW (64 PS; 63 hp) a 4400 rpm	124 N · m (91 libras · pie) a 2.000–3.000 rpm	17,9 segundos	158 kilómetros por hora (98 mph)	Agosto de 1994 a marzo de 1999
1.9 SDI	AEY	1.896 cc (115,7 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección de diésel de succión	47 kW (64 PS; 63 hp) a 4200 rpm	125 N · m (92 libras · pie) a 2200-2800 rpm	17,9 segundos	158 kilómetros por hora (98 mph)	Abril de 1995 a marzo de 1999
1.9 TD	AAZ	1.896 cc (115,7 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección indirecta	55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 4.200 rpm	150 N · m (111 libras · pie) a 2400–3,400 rpm	14,9 segundos	171 kilómetros por hora (106 mph)	Mayo de 1991 a abril de 1997
1,9 TDI	1Z, AHU	1.896 cc (115,7 pulgadas cúbicas)	I4] SOHC 8v	Inyección directa turboalimentada	66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) a 4.000 rpm	202 N · m (149 libras · pie) a 1900 rpm	13,1 segundos	180 km / h (112 mph)	Abril de 1995 a marzo de 1999
1,9 TDI	AFN	1.896 cc (115,7 pulgadas cúbicas)	I4 SOHC 8 v	Inyección directa turboalimentada	81 kW (110 PS; 109 caballos de fuerza) a 4.150 rpm	235 N · m (173 libras · pie) a 1900 rpm	11,2 segundos	193 km / h (120 mph)	Diciembre de 1996 a marzo de 1999

Automovilismo

SEAT Toledo Mk1 Marathon

SEAT Toledo Maratón

(1992 a 1994) (2100 cc 330cv)
(1997 a 2001) (PVR 3500 cc)

SEAT Toledo Clase 2

(Campeonato de Francia de superturismo) 1993 a 1994 (195cv)
(Bélgica) 1993 a 1994 (195cv)
(CET) 1994 (195cv)
(CET) Meycom 1995 a 1996 (282cv)
(Reino Unido) 1997 (230cv)

Reembolsos

Chery Windcloud , un SEAT Toledo Mk1 rebautizado

Esta generación del Toledo también ha sido producida por el fabricante chino Chery , y vendida bajo los nombres de Chery A11 , Chery Windcloud y Chery A15 , Chery A168 , Chery Amulet , Chery Cowin , Chery Qiyun , Chery Flagcloud . Chery adquirió el chasis del Toledo 1993 de un concesionario mexicano, previa autorización de SEAT.

Chery Cowin, que tiene como base el SEAT Toledo, ya tiene autorización para comercializarlo en Europa, junto con Rusia y Sudamérica. Además de los modelos de Chery rebautizados, la primera generación de Toledo también está construida actualmente por el fabricante de automóviles ruso TagAZ , rebautizado como Vortex Corda .

Premios

Premio 'Carro do Ano' en 1992, en Portugal

Segunda generación ( Typ 1M; 1998)

SEAT Toledo

Interior

Compartimiento del motor

La segunda generación de Toledo ( Typ 1 M) se introdujo en 1998, e hizo su debut en el 1998 Salón de París como un cuatro puertas sedán berlina . Las ventas comenzaron en octubre de 1998. En Gran Bretaña, el Toledo ( Typ 1M) no puede considerarse un sedán de categoría superior . Salió a la venta allí en marzo de 1999.

Era más redondeada que la forma anterior de primera generación y tenía un diseño mucho más fluida, aunque ambos eran productos de Giorgetto Giugiaro 's Italdesign estudio, con la última generación siendo influenciado por el jefe de diseño exterior Steve Lewis de SEAT.

Compartía componentes con sus compañeros de plataforma Volkswagen y Škoda PQ34 , el Volkswagen Bora y el Škoda Octavia , posicionándose como el más deportivo de los tres. En el interior, el salpicadero se deriva del del Audi A3 de primera generación.

Fue construido sobre la plataforma Volkswagen Golf Mk4 , lo que significó resortes rígidos para soportar la carga del gran maletero de 500 litros aumentado a 830 litros cuando se abatían los asientos traseros.

Los primeros modelos se construyeron en la planta de Volkswagen / Audi en Bélgica, con una calidad de construcción mejorada (en comparación con la generación anterior construida en España), aunque el Toledo todavía se presentó como una alternativa económica al nivel inferior del segmento D , e incluyó en el precio básico un alto nivel de equipamiento.

Una de las características más asociadas con el modelo español, el portón trasero se eliminó a favor de una más tradicional de cuatro puertas berlina de arranque de apertura. Al año siguiente, el Toledo se utilizaría como base para un hatchback adecuado , el SEAT León Mark 1.

El modelo base era ahora un motor de gasolina de 1,6 litros y 100 PS (74 kW; 99 bhp) de flujo cruzado , seguido de una unidad de 1,8 litros y veinte válvulas y 125 PS (92 kW; 123 bhp), mientras que la parte superior de la línea estaba representada por el 2,3 litros. Motor VR5 de 150 CV (110 kW; 148 CV) (V5).

Las versiones con motor diesel usaban el motor 1.9 Turbocharged Direct Injection (TDI), con un turbocompresor de geometría variable , ofrecido inicialmente con salidas de potencia de 90 PS (66 kW; 89 bhp) o 110 PS (81 kW; 108 bhp). En 2001, el motor V5 se actualizó con una cabeza de 20v (cuatro válvulas por cilindro), aumentando la potencia a 170 PS (125 kW; 168 bhp).

Más adelante en la serie, el Toledo de 1.8 litros y veinte válvulas recibió un turbocompresor , capaz de entregar 180 CV (132 kW; 178 CV), y una evolución posterior del motor VW TDI, produjo motores de 130 CV (96 kW; 128 CV). y 150 CV (110 kW; 148 CV).

Todas estas tres versiones presentaban una transmisión manual de seis velocidades . El 130 PS TDI también presentaba diales blancos en lugar de los diales negros estándar en los modelos 110 y 150 PS TDI. La producción del Typ 1M Toledo finalizó en julio de 2004.