Campeonato del Mundo de Turismos 2005 - 2005 World Touring Car Championship
Campeonato del Mundo de Turismos 2005 | |||
Campeón del mundo de pilotos: Andy Priaulx Campeón del mundo de fabricantes: BMW | |||
Anterior: |
1987 (WTCC) 2004 (ETCC) |
Próximo: | 2006 |
El Campeonato del Mundo de Turismos de 2005 fue la segunda temporada del Campeonato Mundial de Turismos y la primera desde 1987. Contó con el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA 2005, que se disputó en diez eventos, veinte series de carreras que comenzaron el 10 de abril y terminó el 20 de noviembre. El campeonato estuvo abierto a los autos Super 2000 , los autos Diesel 2000 y los autos de Super Producción según lo definido por la FIA . Andy Priaulx ganó el Campeonato de Pilotos y BMW ganó el de Fabricantes.
Organizado por KSO, una subsidiaria de Eurosport , el campeonato fue una evolución del anterior Campeonato de Europa de Turismos , elevado al estatus de Campeonato del Mundo por la FIA en 2005 con la introducción de carreras fuera de Europa. El título europeo fue otorgado a la nueva Copa de Europa de Turismos , un evento único.
Equipos y pilotos
Según la lista de entrada de 2005.
Calendario
El campeonato se disputó en diez eventos, cada uno con dos carreras de 50 kilómetros. El orden de la parrilla de salida para la primera carrera en cada evento fue determinado por los resultados de la calificación y el de la segunda carrera por los resultados de la primera carrera, pero con los ocho primeros autos en orden inverso.
Evento | Nombre de la carrera | Pista | Fecha | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | Raza de Italia | Autodromo Nazionale di Monza | 10 de abril |
R2 | ||||
2 | R3 | Raza de Francia | Circuito de Nevers Magny-Cours | 1 de mayo |
R4 | ||||
3 | R5 | Raza de Reino Unido | Circuito de Silverstone | 15 de mayo |
R6 | ||||
4 | R7 | Carrera de San Marino | Autódromo Enzo e Dino Ferrari | 29 de mayo |
R8 | ||||
5 | R9 | Raza de México | Autódromo Miguel E. Abed | 26 de junio |
R10 | ||||
6 | R11 | Carrera de Bélgica | Circuito de Spa-Francorchamps | 30 de julio |
R12 | ||||
7 | R13 | Raza de Alemania | Motorsport Arena Oschersleben | 28 de agosto |
R14 | ||||
8 | R15 | Raza de Turquía | Parque de Estambul | 18 de septiembre |
R16 | ||||
9 | R17 | Raza de España | Circuito Ricardo Tormo | 2 de octubre |
R18 | ||||
10 | R19 | Carrera Guia de Macao | Circuito Guia | 20 de noviembre |
R20 |
Resultados y clasificación
Razas
Posiciones
Campeonato de pilotos
|
Negrita - |
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Los puntos del Campeonato de Pilotos se otorgaron sobre una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 a los ocho primeros clasificados de cada carrera.
Nota: Los pilotos que no anotaron puntos durante la temporada no fueron clasificados en las posiciones del Campeonato de Pilotos.
Campeonato de Fabricantes
Pos | Fabricante |
ITA |
FRA |
Reino Unido |
SMR |
MEX |
BEL |
GER |
TUR |
ESP |
MAC |
Ptos | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 6 | 2 | 1 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 273 |
4 | 3 | 2 | 2 | 9 | 7 | 3 | 2 | 12 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | 4 | 3 | 6 | 2 | |||
2 | Alfa Romeo | 2 | 1 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 4 | 1 | 9 | 5 | 1 | 1 | 6 | 2 | 1 | 3 | 237 |
3 | 8 | 8 | 7 | 2 | 4 | 5 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 13 | 14 | 2 | 2 | dieciséis | 7 | 7 | Retirado | |||
3 | ASIENTO | 8 | 6 | 3 | 6 | 6 | 1 | 9 | 4 | 3 | 1 | 9 | 3 | 2 | 4 | 5 | 7 | 1 | 8 | 3 | 5 | 186 |
9 | 17 | 7 | 10 | 7 | 2 | 10 | 7 | 7 | 5 | 10 | 10 | 5 | 7 | 17 | 10 | 3 | 11 | 8 | 6 | |||
4 | Chevrolet | 20 | 15 | 17 | 13 | 13 | 13 | 13 | 11 | 6 | 7 | 14 | 6 | 11 | 8 | 10 | 8 | 7 | Retirado | 4 | 10 † | 68 |
22 | 24 † | 19 | dieciséis | Retirado | Retirado | 14 | 14 | 10 | 13 | 17 | 11 | 17 | 11 | dieciséis | 13 | Retirado | DNS | 5 | Retirado | |||
5 | Vado | 28 | Retirado | 24 | 22 | 18 | 17 | 17 | dieciséis | 21 | Retirado | 10 | 10 | Retirado | 17 | Retirado | 18 | 17 † | 9 | 13 | ||
Retirado | DNS | Retirado | 23 | 19 | 18 | 26 | 19 | Retirado | DNS | 12 | 20 | Retirado | DNS | Retirado | DNS | 21 | DNS | |||||
Pos | Fabricante |
ITA |
FRA |
Reino Unido |
SMR |
MEX |
BEL |
GER |
TUR |
ESP |
MAC |
Ptos |
El título de Constructores se otorgó al fabricante que había obtenido el mayor número de puntos, teniendo en cuenta todos los resultados obtenidos por los dos mejores coches clasificados por fabricante en cada carrera. Todos los demás coches de ese mismo fabricante se consideraron invisibles en lo que respecta a la puntuación. Los puntos se otorgaron sobre una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 para cada carrera.
Trofeo Michelin de los Independientes
Pos | Conductor |
ITA |
FRA |
Reino Unido |
SMR |
MEX |
BEL |
GER |
TUR |
ESP |
MAC |
Ptos | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Marc Hennerici | 13 | 10 | 13 | dieciséis | 17 | 9 | Retirado | Retirado | 17 | 14 | 18 | 9 | dieciséis | 21 | 13 | 11 | Retirado | 20 | 14 | Retirado | 114 |
2 | Giuseppe Cirò | Retirado | 18 | 21 | 17 | 22 | 11 | Retirado | DNS | 14 | 9 | 15 | 15 | 24 | dieciséis | 12 | 14 | 12 | 10 | Retirado | 8 | 107 |
3 | Stefano D'Aste | dieciséis | 22 † | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | 22 | 15 | 12 | 11 | dieciséis | 2 | 20 | 19 | 14 | 15 | 17 | 17 | 11 | Retirado | 96 |
4 | Carl Rosenblad | DNS | DNS | 14 | 14 | 21 | 12 | dieciséis | Retirado | dieciséis | 15 | 22 | 12 | 22 | 17 | 11 | 18 | Retirado | dieciséis | 12 | Retirado | 94 |
5 | Tom Coronel | 15 | Retirado | 23 | DSQ | 14 | 14 | 18 | Retirado | 8 | 5 | 13 | 3 | 21 | 13 | Retirado | DNS | CAROLINA DEL NORTE | 13 | Retirado | DNS | 85 |
6 | Adriano de Micheli | 21 | 14 | 22 | 20 | 20 | 15 | Retirado | DNS | DNS | DNS | 15 | 18 | 15 | dieciséis | 11 | 19 | 15 | Retirado | sesenta y cinco | ||
7 | Valle Mäkelä | Retirado | 13 | dieciséis | Retirado | dieciséis | 10 | 19 | Retirado | 18 | Retirado | 37 | ||||||||||
8 | Salvatore Tavano | 17 | dieciséis | 18 | 18 | 19 | 20 | 27 | ||||||||||||||
9 | Tomas Engström | 14 | 23 | 13 | 9 | 24 | ||||||||||||||||
10 | Alessandro Balzan | 18 | 11 | Retirado | DNS | 12 | DSQ | 21 | ||||||||||||||
11 | Gianluca de Lorenzi | 23 | Retirado | 20 | 19 | 21 | 17 | 20 | ||||||||||||||
12 | Carlos Mastretta Aguilera | 25 | 18 | 15 | 17 | 14 | ||||||||||||||||
13 | Adam Lacko | 25 | 12 | Retirado | DNS | 20 | 13 | 13 | ||||||||||||||
14 | Simon Harrison | 20 † | DNS | 8 | ||||||||||||||||||
15 | Andrea Larini | 19 | 20 | Retirado | DNS | 23 | 22 † | 8 | ||||||||||||||
dieciséis | Polo Villaamil | 15 | 21 | 6 | ||||||||||||||||||
17 | Stefano Valli | 27 | 19 | 25 | 23 | 24 | Retirado | 4 | ||||||||||||||
18 | Sascha Plöderl | CAROLINA DEL NORTE | 25 † | Retirado | DNS | 25 | 22 † | 4 | ||||||||||||||
- | Jens Hellström | 26 | 21 | 0 | ||||||||||||||||||
- | Erkut Kizilirmak | Retirado | DNS | 0 | ||||||||||||||||||
- | Frank Diefenbacher | DNS | DNS | - | ||||||||||||||||||
- | Lo Ka Fai | DNQ | DNQ | - | ||||||||||||||||||
Pos | Conductor |
ITA |
FRA |
Reino Unido |
SMR |
MEX |
BEL |
GER |
TUR |
ESP |
MAC |
Ptos |
El promotor del campeonato, KSO, organizó el Trofeo de Pilotos Independientes Michelin dentro del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA 2005. La elegibilidad de un piloto para competir por el Trofeo fue determinada exclusivamente por KSO, teniendo en cuenta varios criterios relacionados con el equipo, el piloto y el coche. Se otorgaron puntos a los conductores elegibles sobre una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 para las carreras 1 a 18 y sobre una base de 20–16–12–10–8–6–4–2 para las carreras 19 y 20.
Trofeo de equipos Michelin
Pos | Equipo |
ITA |
FRA |
Reino Unido |
SMR |
MEX |
BEL |
GER |
TUR |
ESP |
MAC |
Ptos | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Proteam Motorsport | dieciséis | 18 | 21 | 18 | 22 | 11 | 22 | 15 | 12 | 9 | 15 | 2 | 20 | dieciséis | 12 | 14 | 12 | 10 | 11 | 8 | 183 |
Retirado | 22 † | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | DNS | 14 | 11 | dieciséis | 15 | 24 | 19 | 14 | 15 | 17 | 17 | Retirado | Retirado | |||
2 | GR Asia | 15 | 13 | dieciséis | Retirado | 14 | 10 | 18 | 18 | 8 | 5 | 13 | 3 | 18 | 13 | Retirado | DNS | 15 | 13 | Retirado | DNS | 142 |
Retirado | Retirado | 23 | DSQ | dieciséis | 14 | 25 | Retirado | 15 | 17 | 19 | Retirado | 21 | Retirado | Retirado | DNS | CAROLINA DEL NORTE | 21 | DNQ | DNQ | |||
3 | Wiechers-Deporte | 13 | 10 | 13 | dieciséis | 17 | 9 | Retirado | Retirado | 17 | 14 | 18 | 9 | dieciséis | 21 | 13 | 11 | Retirado | 20 | 14 | Retirado | 108 |
4 | Carreras de Crawford | DNS | DNS | 14 | 14 | 21 | 12 | dieciséis | Retirado | dieciséis | 15 | 22 | 12 | 22 | 17 | 11 | 18 | Retirado | dieciséis | 12 | Retirado | 86 |
5 | JAS Motorsport | 21 | 14 | 22 | 20 | 20 | 15 | Retirado | DNS | DNS | DNS | 15 | 18 | 15 | dieciséis | 11 | 9 | 15 | Retirado | 80 | ||
13 | 19 | 20 † | DNS | |||||||||||||||||||
6 | DB Motorsport | 17 | dieciséis | 18 | 18 | 19 | 20 | 35 | ||||||||||||||
19 | 20 | Retirado | DNS | 23 | 22 † | |||||||||||||||||
7 | Scuderia del Girasole | 18 | 11 | Retirado | DNS | 12 | DSQ | 21 | ||||||||||||||
8 | GDL Racing | 23 | Retirado | 20 | 19 | 21 | 17 | 20 | ||||||||||||||
9 | Equipo IEP | 25 | 12 | Retirado | DNS | 20 | 13 | 13 | ||||||||||||||
10 | Honda Dealer Team Suecia | 14 | 21 | 8 | ||||||||||||||||||
26 | 23 | |||||||||||||||||||||
11 | Zerocinque Motorsport | 27 | 19 | 25 | 23 | 24 | Retirado | 4 | ||||||||||||||
12 | RS-Line IPZ Racing | CAROLINA DEL NORTE | 25 † | Retirado | DNS | 25 | 22 † | 4 | ||||||||||||||
DNS | DNS | |||||||||||||||||||||
Pos | Equipo |
ITA |
FRA |
Reino Unido |
SMR |
MEX |
BEL |
GER |
TUR |
ESP |
MAC |
Ptos |
El promotor del campeonato, KSO, organizó el Trofeo de equipos Michelin dentro del Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA 2005. Todos los equipos que participaron en el Campeonato fueron elegibles para sumar puntos para el Trofeo, sin embargo, solo se otorgaron puntos a los dos mejores autos clasificados de cada equipo, siempre que sean conducidos por conductores clasificados por KSO como Conductores Independientes. Cualquier otro coche de ese mismo equipo era invisible en lo que respecta a la puntuación. Los puntos para el Trofeo de equipos Michelin se otorgaron en una base de 10–8–6–5–4–3–2–1 en todas las carreras.