Wiechers-Sport - Wiechers-Sport

Alemania Wiechers-Deporte
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Fundado 1999
Equipo director (s) Dieter Wiechers
Thomas Nickel
Serie actual WTCC
Serie anterior ETCC
Conductores destacados 73. Fredy Barth
Pilotos
Campeonato
2005 Ind. WTCC ( Hennerici )
2007 Ind. WTCC ( D'Aste )

Wiechers-Sport es un equipo de carreras de autos alemán con sede en Nienburg . El equipo se estableció por primera vez en 1999, compitiendo en turismos alemanes . El equipo compite actualmente en el Campeonato del Mundo de Turismos .

Campeonato del Mundo de Turismos

BMW 320i (E46) (2005-2006)

Desde su año inaugural en 2005 , han inscrito coches en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA como un equipo independiente con BMW . En ese primer año, Marc Hennerici ganó el Trofeo Independientes para el equipo.

El piloto europeo del Alfa Challenge, Emmet O'Brien, probó para el equipo en Oschersleben en diciembre de 2005. En febrero de 2006, O'Brien y Diego Romanini fueron confirmados como los dos primeros pilotos de la temporada 2006 . El equipo esperaría cambiar al nuevo chasis BMW Serie 3 (E90) antes del final de la temporada. O'Brien dejó el equipo después de la Carrera de Brasil después de haber tenido un comienzo de año difícil, prefiriendo buscar una unidad en otro lugar.

BMW 320si (E90) (2007-2010)

En 2007 , el piloto italiano Stefano D'Aste volvió a ganar el trofeo de independientes del WTCC como piloto de Wiechers-Sport.

Para la temporada 2008 , un total de seis pilotos condujeron para el equipo en rondas seleccionadas, incluidos Olivier Tielemans , Duncan Huisman y Matthew Marsh .

Matthew Marsh conduciendo para Wiechers-Sport en la Carrera de Macao 2008 .

Después de un año en Proteam Motorsport , D'Aste regresó a Wiechers-Sport para la temporada 2009 . D'Aste se cayó en la primera carrera de la temporada en la Carrera de Brasil y terminó 20º en la segunda carrera. Se abrió paso entre los cinco primeros del Trofeo de Pilotos de Yokohama en la segunda ronda. El piloto del Campeonato Francés de GT Laurent Cazenave se unió a Wiechers-Sport para la Carrera de Francia junto a D'Aste. D'Aste estuvo cerca de conseguir la segunda pole en la Carrera de España después de una batalla con Sergio Hernández . Sin embargo, el equipo logró la victoria de los independientes en la segunda carrera. D'Aste registró dos victorias independientes más en la Carrera de Portugal . El equipo anotó sus primeros puntos de la temporada en la Carrera de Alemania cuando D'Aste terminó séptimo, este luego se convirtió en sexto cuando Nicola Larini recibió una penalización de 30 segundos. D'Aste chocó con el piloto de la Scuderia Proteam Motorsport , Fabio Fabiani, en los entrenamientos libres para la Carrera de Italia antes de tomar la pole position de los independientes en la calificación y la victoria independiente en la segunda carrera. El piloto japonés Seiji Ara se unió al equipo para la Carrera de Japón en un segundo coche. Takayuki Aoki se hizo cargo del segundo coche para la final de temporada de la Carrera de Macao . D'Aste se detuvo en la pista durante la primera parte de la calificación y en el estrecho circuito urbano, el piloto de Lada Sport , James Thompson, chocó contra el BMW parado . El daño extenso de la colisión hizo que D'Aste se quedara fuera de las dos carreras mientras Thompson fue trasladado al hospital. Esta izquierda Aoki es la única entrada del equipo durante el resto del fin de semana, obteniendo un mejor resultado de decimosexto en la segunda carrera. El equipo terminó la temporada cuarto en el Trofeo de equipos de Yokohama, mientras que D'Aste cayó al cuarto lugar en el trofeo de pilotos habiéndose perdido la ronda final.

Con D'Aste regresando a Proteam, Mehdi Bennani se unió al equipo como su principal piloto para la temporada 2010 . Bennani cayó del séptimo al noveno lugar en la última vuelta de la segunda carrera en la Carrera de Marruecos, pero aún así se llevó la primera victoria independiente del equipo de la temporada. Bennani originalmente terminó décimo y se llevó la victoria independiente en la carrera uno de la Carrera de Italia, pero después de la carrera se le impuso una penalización de 30 segundos por cortar la primera chicane en la primera vuelta, dándole el décimo lugar y una primera victoria en el Trofeo de los Independientes a Harry. Vaulkhard . Luego le dieron una penalización al piloto en la segunda carrera por saltar la salida. La Carrera del Reino Unido vio a Bennani con bandera negra en la segunda sesión de práctica por exceder repetidamente los límites de la pista antes de pasar a tener una segunda carrera llena de acontecimientos. Hizo girar a Franz Engstler antes de poner a Darryl O'Young en la grava. Benanni fue nuevamente penalizado después de que la segunda carrera de la Carrera de la República Checa provocara una colisión. Entonces fue uno de los doce pilotos en recibir una penalización de 30 segundos después de la carrera por romper el límite de velocidad durante la salida continua en la carrera de casa del equipo en Alemania . El equipo agregó un auto adicional para la Carrera de Japón para correr al piloto local Masataka Yanagida . Después de la Carrera de Macao , Wiechers-Sport terminó quinto en la clasificación de los equipos, mientras que Bennani también terminó quinto en el campeonato de independientes, habiendo llegado al tercer lugar a principios de temporada.

BMW 320 TC (2011–)

Colin Turkington conduciendo para Wiechers-Sport en la carrera de Japón 2011 FIA WTCC .

Wiechers cambió al BMW 320 TC para la temporada 2011 , utilizando el nuevo motor turboalimentado de 1.6 litros con el ex piloto de SEAT León Eurocup y el debutante Urs Sonderegger del WTCC al volante. El equipo comenzó su temporada en la Carrera de Bélgica después de probar el nuevo auto. Sonderegger sufrió heridas leves en la segunda sesión de entrenamientos de la Carrera de Hungría y se perdió el resto del fin de semana. El equipo regresó a la acción en la República Checa, pero Sonderegger dejó el equipo después de que el evento no pudo ser competitivo, su reemplazo para la Carrera de Portugal fue el ex piloto del equipo Stefano D'Aste. D'Aste terminó décimo en la primera parte de la calificación para asegurar la pole position en la parrilla invertida en su regreso al campeonato. D'Aste lideró tres vueltas de la carrera dos antes de comenzar a descender por el campo, finalmente terminando undécimo. D'Aste no estuvo disponible para la Carrera de Reino Unido debido a compromisos en la Copa de Europa GT4 , su reemplazo para la ronda fue el piloto del Campeonato Escandinavo de Turismos , Colin Turkington . Turkington fue quinto en la calificación y, por lo tanto, el piloto independiente más rápido. Luego, el equipo tuvo una primera carrera llena de acontecimientos cuando Turkington se enfrentó a Tarquini en las Craner Curves y cayó al décimo, luego logró volver al noveno lugar antes de bloquearse en la vuelta siete y se reincorporó a la pista en el decimosexto lugar. Terminó la primera carrera en noveno lugar y luego anotó otro punto en la carrera dos para terminar décimo. D'Aste regresó para la Carrera de Alemania donde se llevó la victoria independiente en ambas carreras. Wiechers-Sport terminó la temporada sexto en el trofeo de los equipos y Turkington fue su piloto mejor ubicado en el campeonato general de pilotos en el puesto 13.

Stefano D'Aste se llevó las dos primeras victorias generales del equipo en 2012 .

El equipo regresó para 2012 con un BMW para D'Aste. D'Aste terminó quinto en la carrera dos de la apertura de la temporada para llevarse la victoria de los independientes, dejó la ronda en la parte superior del Trofeo de Pilotos de Yokohama empatado a puntos con Pepe Oriola y Alex MacDowall . D'Aste partió desde la pole position para la segunda carrera de la Carrera de España y lideró hasta la séptima vuelta hasta que se abrió paso permitiendo a Alain Menu tomar la delantera. La pareja líder luego golpeó el aceite y D'Aste cayó hasta su eventual posición final de tercero. A pesar de su podio, D'Aste perdió el liderato del trofeo de independientes ante el Oriola del Tuenti Racing Team . D'Aste volvió a arrancar con la pole de la parrilla invertida en la Carrera de Eslovaquia y mantuvo su ventaja en la salida antes de correr ancho y perder posiciones. Durante la segunda carrera de la Carrera de Hungría , D'Aste pasó la segunda mitad de la carrera detrás del Chevrolet de fábrica de Yvan Muller . D'Aste terminó octavo después de que Muller se desvió en la última vuelta. D'Aste consiguió su primera victoria y la del equipo en la segunda carrera de la Carrera de Austria en una carrera plagada de problemas con los neumáticos. D'Aste iba cuarto en la última vuelta cuando el líder de la carrera, Muller, se salió con el pinchazo. Robert Huff heredó el liderato, pero luego sufrió un pinchazo en la última curva, el segundo clasificado, Tom Coronel, trató de adelantar por el interior mientras D'Aste realizó un movimiento por el exterior para llevarse la victoria. Una última vuelta junto con Franz Engstler en la primera carrera de la Carrera de Brasil aterrizó a D'Aste con una penalización de 30 segundos después de la carrera, bajando la suya al decimoséptimo lugar. Terminó decimotercero en la segunda carrera en lo que había sido un fin de semana difícil para el equipo. El equipo tuvo fortunas mixtas en la Carrera de los Estados Unidos , D'Aste fue uno de los muchos pilotos que fueron sorprendidos por un choque en la primera vuelta en la carrera uno. Luego comenzó en la pole position para la segunda carrera antes de salirse del líder a la mitad de la primera vuelta. D'Aste consiguió su tercera pole del año en la parrilla invertida en la Carrera de Japón y lideró de la luz a la bandera para conseguir la segunda victoria de Wiechers-Sports de la temporada. D'Aste reclamó otro podio al terminar tercero en la Carrera de China en la carrera uno. Corrió hasta el segundo en la segunda carrera y finalmente se llevó la victoria de los independientes a pesar de que la puerta del piloto de BMW estaba suelta. D'Aste tenía la posibilidad de asegurarse el título de pilotos independientes en la última ronda de la temporada. Solo pudo lograr el undécimo lugar en la clasificación, mientras que todos sus rivales por el título llegaron a la Q2. La primera carrera vio a los rivales del Yokohama Trophy atrapados por un incidente en Lisboa en la primera vuelta, el auto de D'Aste resultó dañado y regresó a boxes para reparaciones, pero su carrera terminó cuando recibió una bandera negra y naranja. D'Aste terminó la temporada tercero en el trofeo de pilotos independientes, mientras que el equipo ocupó el puesto más alto en el campeonato de equipos con un solo auto con el sexto lugar.

Con la partida de D'Aste a su propio equipo, Fredy Barth se unió a Wiechers – Sport para la temporada 2013 .

Resultados

Campeonato del Mundo de Turismos

Año Coche Conductores Razas Gana Polos Florida Puntos corriente continua TC
2005 BMW 320i Alemania Marc Hennerici 19 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE Tercero
2006 BMW 320i Italia Diego Romanini 20 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE Cuarto
México Oscar Hidalgo 2 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
Republica de Irlanda Emmet O'Brien 10 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
Republica checa Jan Vonka 2 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
2007 BMW 320si Italia Stefano D'Aste 22 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE 2do
2008 BMW 320si Países Bajos Olivier Tielemans 12 0 0 0 1 Vigésimo Cuarto
Hong Kong Matthew Marsh 4 0 0 0 1 21
Países Bajos Duncan Huisman 2 0 0 0 0 24
Dinamarca Kristian Poulsen 2 0 0 0 0 29
Japón Takayuki Aoki 6 0 0 0 0 31
Francia Laurent Cazenave 2 0 0 0 0 33º
2009 BMW 320si Italia Stefano D'Aste 21 0 0 0 3 18 Cuarto
Francia Laurent Cazenave 2 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
Japón Takayuki Aoki 2 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
Japón Seiji Ara 2 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
2010 BMW 320si Marruecos Mehdi Bennani 22 0 0 0 3 Vigésimo Quinto
Japón Masataka Yanagida 2 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
2011 BMW 320 TC Reino Unido Colin Turkington 2 0 0 0 46 13 Sexto
Italia Stefano D'Aste 6 0 0 0 12 17
Suiza Urs Sonderegger 6 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
Canadá Gary Kwok 2 0 0 0 0 CAROLINA DEL NORTE
2012 BMW 320 TC Italia Stefano D'Aste 24 2 0 0 144 Séptimo Sexto

Referencias

enlaces externos