Racing Bart Mampaey - Racing Bart Mampaey
Fundado | 1994 |
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Equipo director (s) | Bart Mampaey |
Serie actual | Maestros del Deutsche Tourenwagen |
Serie anterior | Campeonato del Mundo de Turismos |
Pilotos Campeonato |
2004 ETCC ( Priaulx ) 2005, 2006 y 2007 WTCC ( Priaulx ) |
Racing Bart Mampaey (anteriormente Juma Racing ) es un equipo de carreras con sede en Mechelen , Bélgica , que dirige la operación BMW Team RBM en el Deutsche Tourenwagen Masters . Anteriormente, el equipo había competido en el Campeonato de Europa de Turismos y el Campeonato Mundial de Turismos .
Historia
El equipo fue formado como Juma Racing en 1974 por Julien Mampaey, el padre del actual director del equipo, Bart Mampaey. Entre sus logros se encuentran tres victorias con BMW en las 24 Horas de Spa , en 1977, 1982 y 1983.
Bart Mampaey pasó a crear su propio equipo RBM en 1994, que comenzó a competir en la BMW Compact Cup. Terminaron primero y segundo en las 24 Horas del Grupo N Spa en 1997, y llevaron al BMW Fina Bastos Team a la victoria general en 1998, con Marc Duez , Eric van de Poele y Alain Cudini.
Campeonato de Europa de Turismos
El equipo RBM comenzó a competir en el Campeonato de Europa de Turismos en 2002, con un BMW 320i para el sueco Fredrik Ekblom bajo el nombre de BMW Team Belgium, que logró tres podios y terminó sexto en la clasificación. Andy Priaulx se unió al equipo en 2003 y el equipo obtuvo tres victorias bajo el nuevo estandarte de BMW Team UK. Priaulx ganó el título de pilotos el año siguiente, cuando corrió un segundo 320i para Kurt Mollekens bajo el estandarte del BMW Team Bélgica-Luxemburgo.
Campeonato del Mundo de Turismos
El ETCC se convirtió en el WTCC en 2005 y Priaulx se convirtió en campeón mundial, antes de defender con éxito su corona nuevamente en 2006 y 2007 . Ocasionalmente, el equipo ha pilotado un segundo coche, una vez para el holandés Duncan Huisman en Macao en 2005, para el Dane Jan Magnussen en Macao en 2006 y para el sueco Fredrik Ekblom en Anderstorp , Monza y Macao en 2007. En 2010 , BMW se redujo a dos esfuerzo del coche, con Andy Priaulx y Augusto Farfus al volante. A finales de 2010, BMW Motorsport detuvo su compromiso con el WTCC para centrarse en su regreso al DTM .
RBM fue responsable del diseño, desarrollo y construcción de 52 coches para el MINI Challenge, junto con la producción de numerosos kits MINI Challenge para los campeonatos MINI de Bélgica, Luxemburgo, Alemania y otros campeonatos internacionales.
Maestros del Deutsche Tourenwagen
A finales de 2010 BMW anunció que volvería en el DTM para la temporada 2012. RBM fue parte de la construcción y desarrollo del nuevo BMW M3 DTM antes de ejecutar un par de ellos en 2012 . Los dos pilotos de la temporada fueron Augusto Farfus y Andy Priaulx , quienes anteriormente habían estado conduciendo para RBM en el WTCC . En la penúltima jornada de la temporada en Valencia, Farfus marcó la primera victoria del equipo. Terminó séptimo en la clasificación final de pilotos, como segundo de los pilotos de BMW, recogiendo el título no oficial de 'Rookie of the Year'. Durante la temporada 2013 , Farfus logró tres victorias y cinco podios que le permitieron terminar segundo en la clasificación de pilotos. Esa temporada RBM también logró terminar subcampeón en la clasificación de equipos. A partir de 2017, BMW decidió reducir la cantidad de autos ingresados a 6 distribuidos en dos equipos. Por lo tanto, tanto el BMW Team RBM como el BMW Team RMG participaron en un tercer automóvil bajo el estandarte del BMW Team RMR. Entre 2014 y 2019, RBM obtuvo cinco victorias más y varios podios más en el DTM .
Resultados y logros
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( clave )
* Temporada aún en curso. † El piloto no terminó, pero completó el 75% de la distancia de la carrera.