2009 FIA WTCC Carrera de Portugal - 2009 FIA WTCC Race of Portugal
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 7 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2009 en el Circuito da Boavista en Oporto , Portugal .
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| Fecha | 5 de julio de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Oporto , portugal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuito da Boavista 4.770 kilómetros (2.964 mi) |
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| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La carrera de Portugal de la FIA WTCC de 2009 fue la séptima prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2009 y la tercera carrera de la FIA WTCC de Portugal . Se llevó a cabo el 5 de julio de 2009 en el circuito de calle temporal Circuito da Boavista en Oporto , Portugal . La primera carrera fue ganada por Gabriele Tarquini para SEAT Sport y la segunda carrera fue ganada por Augusto Farfus para BMW Team Germany .
Fondo
La segunda carrera del día fue la carrera número 100 del Campeonato del Mundo de Turismos desde su reintroducción en Monza en 2005 . También vio el debut del nuevo Lada Priora , con el ex ganador de la carrera James Thompson al volante de LADA Sport . Diego Puyo debutó en la categoría con SUNRED Engineering , después de sumar más puntos que cualquier otro piloto en la ronda de la SEAT León Eurocup en Brno .
Informe
Pruebas y práctica libre
Las pruebas se llevaron a cabo el viernes por la tarde, y Augusto Farfus fue el más rápido en la sesión de media hora para BMW Team Alemania . La primera sesión de entrenamientos libres tuvo lugar el sábado por la mañana, y Farfus volvió a ser el más rápido. Chevrolet 's Rob Huff fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos poco después del mediodía.
Calificación
La clasificación tuvo lugar el sábado por la tarde. SEAT Sport 's Yvan Muller fue el más rápido en la clasificación 1, después de lo cual los pilotos más rápidos pasan por diez a Qualifying 2. Gabriele Tarquini logró la pole position para el SEAT Sport , con Huff segundo y tercer Yvan Muller. Tom Coronel fue el independiente más rápido en la clasificación, comenzando desde el puesto 12.
Calentamiento
La sesión de calentamiento de quince minutos del domingo por la mañana tuvo lugar en una pista mojada, con Rob Huff el más rápido.
Carrera uno
La carrera 1 comenzó en una pista de secado a las 11:34 hora local. Se sacó la bandera roja y la carrera se suspendió al final de la primera vuelta por dos incidentes separados en la primera vuelta. Mientras los líderes se alejaban de la parrilla, el BMW de Sergio Hernández y el Lada de Jaap van Lagen , que salían 17 y 18 respectivamente, se enredaron después de la salida rodante, lanzando a Hernández en la barrera de hormigón. Posteriormente, Hernández fue trasladado al hospital para que le revisaran el tobillo. Más tarde en el regazo, Farfus chocó con Alain Menu , haciendo girar a Menu contra la pared. Nicola Larini tocó a Tiago Monteiro mientras intentaban evitar el incidente. La pista se bloqueó cuando Mehdi Bennani chocó contra el Chevrolet Cruze parado de Menu .
Después del reinicio, Tarquini llevó a Huff e Yvan Muller a la victoria. En la última vuelta, Andy Priaulx , que corría en cuarto lugar, y Jorg Muller , que corría séptimo, redujeron la velocidad para permitir que su compañero de equipo de BWW Farfus (que había cumplido una penalización de drive-through por el incidente de la primera vuelta con Menu) los adelantara para permitirle terminar. octavo, asegurando un punto de campeonato y una pole position para la segunda carrera.
Stefano D'Aste fue el líder independiente, terminando en décimo lugar. Tarquini registró la vuelta más rápida de la carrera.
Carrera dos
La carrera 2 comenzó a las 16:50 hora local. La diferencia de tiempo inusualmente grande entre las dos carreras fue para permitir que la emisora de televisión Eurosport cubriera el Tour de Francia . En la tercera vuelta, Rob Huff superó a su compañero de equipo Nicola Larini por el sexto lugar. Gabriele Tarquini intentó hacer un movimiento tardío por el interior de Larini para seguir a Huff, pero los dos veteranos italianos chocaron y ambos terminaron en la pared de neumáticos a la salida de la curva. A medida que pasaba el campo, Mehdi Bennani se abrió camino y, mientras se abría camino entre los dos coches varados, se reincorporó a la línea de carrera en el camino de su compañero piloto de SEAT , Tom Boardman . Se desplegó el coche de seguridad.
Farfus seguía liderando cuando la carrera fue señalada con bandera roja luego de un accidente que involucró a Alain Menu y Franz Engstler en la vuelta 10, que dejó el auto de Menu varado en medio de la pista estrecha. Farfus completó las dos vueltas después de la parada para ganar la carrera número 100 del WTCC por delante de cuatro SEAT .
Stefano D'Aste volvió a ser el ganador de los independientes y Farfus tomó la vuelta más rápida.
Resultados
Calificación
Carrera 1
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después de la carrera
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
enlaces externos
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