BMW Serie 3 - BMW 3 Series

BMW Serie 3
BMW G20 IMG 0167.jpg
Visión general
Fabricante BMW
Producción 1975-presente
Carrocería y chasis
Clase Coche ejecutivo compacto ( D )
Cronología
Predecesor BMW Serie 02

El BMW Serie 3 es una línea de autos ejecutivos compactos fabricados por el fabricante de automóviles alemán BMW desde mayo de 1975. Es el sucesor de la Serie 02 y se ha producido en siete generaciones diferentes.

La primera generación de la Serie 3 solo estaba disponible como coupé de 2 puertas; sin embargo, la gama de modelos se ha expandido desde entonces para incluir una berlina de 4 puertas, un convertible de 2 puertas, un coupé de 2 puertas, un familiar de 5 puertas, un liftback de 5 puertas (" Gran Turismo ") y estilos de carrocería hatchback de 3 puertas . Desde 2013, los modelos coupé y descapotable se comercializan como Serie 4 ; por lo tanto, la gama de la Serie 3 ya no incluye estos estilos de carrocería.

La Serie 3 es el modelo más vendido de BMW y representa alrededor del 30% de las ventas totales anuales de la marca BMW (excluidas las motocicletas). El BMW Serie 3 ha ganado numerosos premios a lo largo de su historia.

La versión M de la serie 3, M3 , debutó con el E30 M3 en 1986.

Primera generación (E21; 1975)

E21
E21

El E21 reemplazó a la Serie 02 e inicialmente estaba disponible como un sedán de 2 puertas (también descrito como coupé).

En el lanzamiento, todos los modelos usaban motores carburados de 4 cilindros; sin embargo, los modelos con inyección de combustible se introdujeron a fines de 1975 y los motores de 6 cilindros se agregaron en 1977. Un estilo de carrocería descapotable, fabricado por Baur, estuvo disponible desde 1978 hasta 1981.

Segunda generación (E30; 1982)

E30 coupé
E30 coupé

En su introducción en 1982, el E30 se produjo únicamente en el estilo de carrocería sedán de 2 puertas. Los modelos sedán de cuatro puertas se introdujeron en 1983, los convertibles se introdujeron en 1985 y los modelos familiares ("Touring") se introdujeron en 1987.

El E30 fue el primer Serie 3 disponible en estilos de carrocería familiar y sedán de 4 puertas. También fue la primera Serie 3 en ofrecer un motor diesel, y la tracción total se introdujo en la gama Serie 3 con el modelo 325iX. El roadster BMW Z1 se basó en la plataforma E30.

El primer BMW M3 se construyó sobre la plataforma E30. El E30 M3 está propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros S14 de altas revoluciones , que produjo 175 kW (235 hp) en su versión final exclusiva para Europa.

Tercera generación (E36; 1990)

Sedán E36
Sedán E36

El E36 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, coupé, convertible, wagon (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact ").

El E36 fue el primer Serie 3 que se ofreció con un estilo de carrocería hatchback. También fue la primera Serie 3 en estar disponible con una transmisión manual de 6 velocidades (en el M3 de 1996), una transmisión automática de 5 velocidades y un motor diesel de cuatro cilindros. La suspensión trasera multibrazo también fue una mejora significativa en comparación con las generaciones anteriores de la Serie 3.

El E36 fue incluido en la lista de los 10 mejores de la revista Car and Driver por cada año que estuvo a la venta.

El modelo M3 está propulsado por los motores S50 y S52 de seis cilindros en línea. Se vendió en estilos de carrocería cupé, sedán y convertible.

Los modelos descapotable y cupé BMW Z3 se basaron en la plataforma E36.

Cuarta generación (E46; 1997)

Sedán E46
Sedán E46

El E46 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, coupé, convertible, wagon (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact ").

La generación E46 introdujo varias funciones electrónicas en la Serie 3, incluida la navegación por satélite, la distribución electrónica de la fuerza de frenado, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia y las luces traseras LED. La tracción total, última disponible en la Serie E30 3, se reintrodujo para el E46. Estaba disponible para los modelos sedán / wagon 325xi y 330xi. El E46 fue el primer Serie 3 disponible con un motor que usa elevación de válvula variable ("valvetronic").

La versión M3 del E46 estaba propulsada por el motor S54 de seis cilindros en línea y estaba disponible en estilos de carrocería coupé y convertible (aparte de eso, estaba propulsada con el M54 en automóviles que no eran M3). Las transmisiones disponibles eran una manual de 6 velocidades o la caja de cambios manual secuencial "SMG-II" de 6 velocidades .

Quinta generación (E90 / E91 / E92 / E93; 2004)

Sedán E90
Sedán E90

La quinta generación 3 de la serie fue producida en los sedán , carro , coupé y cabriolet cuerpo estilos. Debido a los códigos de modelo separados para cada estilo de carrocería, el término "E9X" se usa a veces para describir esta generación de la Serie 3.

En 2006, el 335i se convirtió en el primer modelo de la Serie 3 que se vendió con un motor de gasolina turboalimentado . El E90 también vio la introducción de neumáticos run-flat en la gama de la Serie 3. En consecuencia, los automóviles con run-flats no están equipados con una llanta de refacción.

El E90 / E92 / E93 M3 fue impulsado por el motor BMW S65 V8. Fue lanzado en 2007 y fue producido en estilos de carrocería sedán, cupé y cabriolet.

La producción del BMW Serie 3 de quinta generación terminó en 2013.

Sexta generación (F30 / F31 / F34 / F35; 2011)

Sedán F30
Sedán F30

El F30 / F31 / F35 se ha producido en el sedán , coupé , convertible , carro de la estación y de 5 puertas con portón trasero ( "Gran Turismo") estilos de carrocería. Un sedán de batalla larga también está disponible en China.

Para la serie F30 / F31 / F34, los modelos cupé y convertible se produjeron desde el año 2013 hasta 2014, cuando se separaron de la Serie 3, se rediseñaron y se vendieron como BMW Serie 4 . Se introdujo un nuevo estilo de carrocería en la gama de la Serie 3 : la Serie 3 Gran Turismo , un hatchback de batalla larga.

El F30 / F31 / F34 fue la primera vez que toda la gama de la Serie 3 utilizó motores turboalimentados . En 2016, se utilizó por primera vez una transmisión híbrida enchufable en la Serie 3, en el modelo 330e. También en 2016, se utilizó por primera vez un motor de 3 cilindros en una Serie 3.

La versión M3 (designada F80, la primera vez que un M3 usa una designación de modelo separada) fue lanzada en 2014 y está impulsada por el motor S55 biturbo recto de 6 cilindros en línea.

La producción terminó en 2019 con el final de la producción del F31 Touring en junio.

Séptima generación (G20; 2018)

Sedán G20
Sedán G20

El BMW Serie 3 (G20) se presentó en el Salón del Automóvil de París 2018 el 2 de octubre de 2018. Las imágenes oficiales del vehículo se revelaron un día antes de su presentación. La séptima generación de la Serie 3 también se ofrece como camioneta. El M3 más potente se entregará a nivel mundial a partir de 2021.

Versión M

F80 M3
F80 M3

El M3 es la versión más potente de la Serie 3, desarrollado por la división de deportes de motor en el local de BMW, BMW M .

Los modelos M3 se han derivado de las series 3 E30, E36, E46, E90 / E92 / E93 y F30 (designadas F80), y se venden con estilos de carrocería cupé , sedán y convertible . Las mejoras sobre los automóviles "estándar" de la Serie 3 incluyen motores más potentes y receptivos, sistemas de manejo / suspensión / frenos mejorados, mejoras aerodinámicas de la carrocería, componentes livianos y detalles interiores / exteriores con el emblema "M" tricolor (Motorsport).

El último cupé M3 se produjo en Alemania el 5 de julio de 2013, reemplazado por el F82 / F83 M4 Coupé y convertible a partir del año modelo 2015, pero el nombre M3 permanece en uso para la versión sedán. La nueva generación M3 se reintrodujo en 2021, con el nombre en código G80 de la séptima generación de la Serie 3 (G20).

premios y reconocimientos

La Serie 3 ha estado en la lista anual 10Best de la revista Car and Driver 22 veces, desde 1992 hasta 2014, lo que la convierte en la entrada más antigua de la lista. En su edición de diciembre de 2009, la revista Grassroots Motorsports nombró al BMW Serie 3 como el segundo automóvil de alto rendimiento más importante construido durante los 25 años anteriores.

Producción y ventas

Año Producción Ventas
Europa NOSOTROS*
1980 25,771
1981 28,927
mil novecientos ochenta y dos 35.190
1983 33,602
1984 30,868
1985 53,927
1986 61,822
1987 58.897
1988 34,914
1989 21,738
1990 22,825
1991 29,002
1992 38,040
1993 45.594
1994 46.287
1995 50,146
1996 50,248
1997 337,800 216,866 52,472
1998 376,900 247,786 57.520
1999 454.000 304,983 77,138
2000 509,007 330,604 89.681
2001 533,952 343.991 103,227
2002 561,249 350,606 115,428
2003 528,358 320,029 111,944
2004 449,732 269,216 106.549
2005 434,342 244,886 106,950
2006 508,479 289,597 120,180
2007 555,219 295.063 142,490
2008 474,208 251,334 112,464
2009 397,103 198.610 90,960
2010 399,009 183,122 100,910
2011 384,464 161,614 94,371
2012 406,752 175.022 99,602
2013 500,332 200,604 119,521
2014 480,214 168.275 142,232
2015 444,338 143.023 140,609
2016 411,844 144,561 106,221
2017 409,005 129,053 99.083
2018 366,475 106.991 75,957
2019 358,643 124,537 73,287
2020 381,416 118,369 50,937

* Las cifras desde 2013 incluyen el BMW Serie 4

Referencias

enlaces externos