2009 FIA WTCC Carrera de Marruecos - 2009 FIA WTCC Race of Morocco
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 3 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2009 en el Circuito Callejero de Marrakech en Marrakech , Marruecos .
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| Fecha | 3 de mayo de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Marrakech , marruecos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuito Callejero de Marrakech 4.540 kilómetros (2.821 mi) |
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| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera FIA WTCC de Marruecos 2009 (formalmente la Carrera FIA WTCC HSBC de Marruecos 2009 ) fue la tercera ronda de la temporada 2009 del Campeonato del Mundo de Turismos . Se llevó a cabo el 3 de mayo de 2009 en el Circuito Callejero de Marrakech en Marrakech , Marruecos . Fue la carrera inaugural de la FIA WTCC Race de Marruecos .
Las dos carreras fueron ganadas por Chevrolet 's Robert Huff y Nicola Larini , la antigua toma la primera victoria para el Chevrolet Cruze en el Touring Car Championship Mundial .
Fondo
Después de la ronda anterior en México , Yvan Muller estaba empatado en la cima de la clasificación de pilotos con su compañero de equipo en SEAT Sport , Rickard Rydell . Félix Porteiro había establecido una ventaja de 23 puntos sobre Tom Coronel en el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
Esta fue la primera carrera del Campeonato del Mundo de la FIA que se celebró en Marruecos desde el Gran Premio de Marruecos de 1958 . El WTCC tuvo su primer piloto del norte de África participar en un evento cuando Mehdi Bennani se unió a la red en un Exagon Ingeniería ejecutar SEAT León 2.0 TFSI .
Se hicieron otros cambios en la Scuderia Proteam Motorsport expandida a tres autos para Marruecos para ejecutar un BMW 320si para Vito Postiglione , y Tom Boardman solicitó un auto nuevo que no habría estado listo para el evento marroquí, por lo que decidió omitir la ronda y concentrarse al regresar para la Carrera de Francia .
Informe
Pruebas y práctica libre
Yvan Muller encabezó los tiempos cuando los coches del WTCC llegaron al circuito urbano de Marrakech por primera vez en la sesión de pruebas del viernes. Fue seguido de cerca por Alain Menu de Chevrolet y su compañero de equipo en SEAT Sport, Rydell.
SEAT Sport se mantuvo en la cima en los entrenamientos libres uno el sábado por la mañana, formando un SEAT 1–2–3–4–5 con Menú sexto. Coronel en séptimo fue el piloto independiente más rápido y Jörg Müller en octavo fue el auto BMW de fábrica más rápido, Nicola Larini y Stefano D'Aste completaron los diez primeros.
Yvan Muller encabezó la sesión de la tarde con los SEAT ocupando los seis primeros lugares. Menu fue sexto por delante de Huff y el BMW más rápido fue el del piloto independiente Franz Engstler .
Calificación
El Chevrolet Huff venció a los que marcan el ritmo en los entrenamientos, SEAT, en la calificación para reclamar la pole position, la primera para el nuevo Cruze. Gabriele Tarquini comenzó segundo y Yvan Muller tercero. A pesar de establecer la segunda vuelta más rápida, Menu fue degradado al décimo puesto porque los Stewards anularon sus tiempos de calificación para la Q2 después de que su auto no reiniciara luego de una visita obligatoria a la bahía de pesaje.
En el primer trimestre, SEAT tuvo compañía en la parte superior de la hoja de tiempo de calificación en forma de Chevrolet. Mientras que Tiago Monteiro inicialmente se adjudicó la pole con un 1: 51.086, Menu (1: 50.271), Larini (1: 50.723) y Huff (1: 50.817) se robaron los primeros lugares. Al final de la sesión, Andy Priaulx falló su punto de frenado en la curva 1 y chocó con Hernández, que se había salido de su línea para dejar pasar a Zanardi. Debido al hecho de que recibió ayuda externa para reiniciar, a Priaulx no se le permitió participar en la Q2 y, por lo tanto, se clasificó noveno después de la penalización de Menu. Todos los pilotos de LADA quedaron fuera del segundo trimestre. A pesar de no estar en la Q2, el piloto marroquí Mehdi Bennani hizo una buena actuación para clasificarse 14º en la general y segundo de los Independientes.
En la Q2, la sesión terminó prematuramente para Jörg Müller, que sufrió un pinchazo en la parte trasera izquierda a los seis minutos. No logró un tiempo de clasificación competitivo y se alineó octavo para la Carrera 1. El grupo estaba apretado y en un momento de la sesión solo cuatro décimas de segundo dividieron a los seis primeros. En la última vuelta, Huff cargó al frente con un 1: 49.789. Tarquini registró un 1: 50.086 en su última vuelta para asegurar un lugar en la primera fila y el mejor tiempo de Muller fue 1: 50.156. Muller se alineó tercero seguido de Jordi Gené , Larini y Monteiro. Engstler se clasificó como mejor piloto independiente y de BMW en séptimo lugar, mientras que la sesión de clasificación de Menu terminó cuando chocó contra la pared en la curva 2 de su última vuelta.
Calentamiento
Yvan Muller encabezó la sesión de calentamiento el domingo por la mañana con otros pilotos de SEAT Gené segundo, Coronel tercero, Tarquini cuarto y Monteiro quinto. Jörg Müller fue el BMW líder, mientras que Huff fue octavo.
Carrera uno
Robert Huff convirtió su pole en una victoria para Chevrolet, la primera para el nuevo Cruze en su quinta carrera. Huff lideró el campo desde el principio hasta el final con Gabriele Tarquini detrás de él durante todo el camino para tomar el segundo lugar. Jordi Gené superó a Yvan Muller en la penúltima vuelta para asegurar el tercer puesto. El compañero de equipo de Farfus, Jörg Müller, fue el BMW más rápido y su octavo puesto significó la pole en la Carrera 2. Su compañero de BMW, Alessandro Zanardi, se retiró de la carrera en la cuarta vuelta.
El coche de seguridad se desplegó al final de la primera vuelta después de que un incidente que involucró a Müller, Alain Menu y Rickard Rydell provocó que Rydell quedara aplastado contra la pared en la curva dos y sufriera daños en su coche que pusieron fin a la carrera.
El piloto marroquí Mehdi Bennani fue el mejor Independiente en el noveno lugar de la general, mientras que Augusto Farfus fue desafiado por Tom Coronel por el puesto 12, pero al final, Coronel cometió un error en la curva 11 en la vuelta 10 y perdió la batalla.
Carrera dos
La segunda carrera vio a Nicola Larini celebrar su primera victoria en el WTCC. Yvan Muller obtuvo el segundo lugar por delante del ganador de la Carrera 1, Robert Huff. Jörg Müller lideró hasta la vuelta ocho cuando se abrió en la curva 15 y permitió que Larini, Muller y Huff pasaran. El piloto del BMW Team Germany finalmente terminó cuarto por delante de Tarquini, Farfus y Monteiro. Franz Engstler se llevó el punto final en el octavo lugar, así como la victoria independiente. Andy Priaulx estaba en disputa por los puntos hasta la vuelta 11, donde perdió el punto de frenado en la curva 7; se retiró a boxes en la siguiente vuelta.
Mehdi Bennani también fue directo en el mismo punto en la vuelta 11, pero continuó para terminar décimo y tercero de forma independiente. El coche de seguridad se desplegó durante dos vueltas al inicio después de que el coche de Hernández quedara varado en un lugar inseguro.
Resultados
Calificación
Carrera 1
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
enlaces externos
| Campeonato del Mundo de Turismos | ||
|---|---|---|
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