Lista de barcos de la línea de la Royal Navy - List of ships of the line of the Royal Navy

Barcos de la Royal Navy
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Esta es una lista de barcos de la línea de la Royal Navy de Inglaterra , y más tarde (desde 1707) de Gran Bretaña y Reino Unido . La lista comienza en 1660, año en el que nació la Royal Navy después de la restauración de la monarquía bajo Carlos II , hasta la aparición del acorazado alrededor de 1880, según la definición del Almirantazgo .

El período de la Restauración temprana (1660-1677)

Esta lista incluye varios barcos anteriores que fueron reconstruidos para la Royal Navy en este período, específicamente el Prince Royal de primera categoría (en 1663), el Victory de segunda categoría (en 1666), el Montague de tercera categoría (en 1675) y el Buenaventura de cuarta categoría (en 1663) y Constant Warwick (en 1666). El proceso, que generalmente implicaba el desmantelamiento en dique seco del viejo barco y su construcción con un nuevo diseño que incorporaba parte de los materiales del viejo barco, produjo lo que en realidad eran barcos sustancialmente nuevos con dimensiones y tamaños alterados, y generalmente montando un un número algo mayor de armas.

Primeras tarifas

• Prince Royal 92 (reconstruido 1663) - tomado y quemado por los holandeses 1666
• Charles 96 (1668) - rebautizado St George 1687, re-clasificado como de segunda clase 1691, reconstruido 1701
• St Andrew 96 (1670) - rebautizado como Royal Anne cuando se reconstruyó en 1704
• Londres 96 (1670) - disuelto 1701
• Prince 100 (1670) - reparado y rebautizado como Royal William 1692, reconstruido en 1719
• Royal James 100 (1671) - quemado en acción 1672
• Royal Charles 100 (1673) - reparado y rebautizado como Reina 1693, reconstruido y rebautizado como Royal George en 1715
• Royal James 100 (1675) - renombrado Victory 1691, luego Royal George 1714, luego Victory nuevamente en 1715; quemado por accidente 1721

Segundas tarifas

• Royal Katherine 76 (1664) - reconstruida entre 1699 y 1703
• Royal Oak 76 (1664) - quemado por los holandeses el 14 de junio de 1667
• Loyal London 80 (1666) - quemado por los holandeses el 14 de junio de 1667
• Victory 76 ( reconstruido 1666) - condenado y destrozado 1691
• French Ruby 66 (1666) - un premio, Le Rubis , capturado a los franceses, descascarado en enero de 1686 en Portsmouth después de los daños de la tormenta y roto
• San Miguel 90 (1669): reclasificado como de primera categoría en 1672, luego de nuevo en segunda categoría en 1689; rebautizado como Marlborough en 1706 y reconstruido de 1706 a 1708

Terceros tipos

• Clove Tree 62 (1665) - un premio, antiguobarco VOC Nagelboom , capturado a los holandeses, recuperado por ellos 1666
• House of Sweeds 70 (1665): anteriormente Huis te Zwieten , un premio capturado a los holandeses, hundido como un barco de bloques en el Támesis 1667
• Golden Phoenix 70 (1665) - anteriormente Geldersche Ruyter , un premio capturado a los holandeses, hundido como un barco de bloques en el Támesis 1667
• Slothany 60 (1665) - anteriormente Slot Hooningen , un premio capturado a los holandeses, enorme en 1667, vendido en 1686
• Helverson 60 (1665) - anteriormente Hilversum , un premio capturado a los holandeses en junio de 1665, hundido como un bloque en el Medway 1667
• Cambridge 64 (1666) - naufragó 1694
• Warspite 64 (1666) - reconstruido 1702
• Defiance 64 (1666) - quemado por accidente 1668
• Rupert 64 (1666) - reconstruido 1703
• Resolución 64 (1667) - reconstruido 1698
• Monmouth 64 (1667) - reconstruido 1700
• Edgar 72 (1668) - reconstruido 1700
• Swiftsure 66 (1673) - reconstruido 1696
• Harwich 66 (1674) - destrozado 1691
• Royal Oak 70 (1674) - reconstruido 1713
• Defiance 64 (1675) - reconstruido 1695
• Arms of Rotterdam 60 (1674): un premio capturado a los holandeses, descomunal en 1675, dividido en 1703
• Montague 62: construido como Lyme en 1654, reconstruido como Montague en 1675 y nuevamente reconstruido en 1698

Cuartas tasas

• Bonaventure 48 - anteriormente nombrado presidente de HMS. Renombrado HMS Bonaventure en 1660, reconstruido en 1666 y dividido para una reconstrucción en 1711. Relanzado en 1711 como un cuarto tipo de 50 cañones. Renombrado Argyll en 1715, reconstruido en 1722 y hundido como rompeolas en 1748
• West Friesland 54 (1665) - un premio, Westfriesland , capturado a los holandeses, vendido en 1667
• Seven Oaks 52 (1665) - un premio, Zevenwolden , capturado a los holandeses, retomado por ellos 1666
• Charles V 52 (1665) - un premio, Carolus Quintus , capturado a los holandeses, quemado por ellos 1667
• Florín de Ruyter 50 (1665) - un premio, Geldersche Ruiter , capturado a los holandeses, vendido en 1667
• Maria Sancta 50 (1665) - un premio, Sint Marie , capturado a los holandeses, quemado por ellos 1667
• Mars 50 (1665) - un premio, Marte , capturado a los holandeses, vendido en 1667
• Delft 48 (1665) - un premio, Delft , capturado a los holandeses, vendido en 1668
• San Pablo 48 (1665) - un premio, Sint Paulus , capturado de los holandeses, quemado en acción 1666
• Hope 44 (1665) - un premio, Hoop , capturado a los holandeses, arruinado 1666
• Black Spread Eagle 44 (1665): un premio, Groningen , capturado a los holandeses, hundido en acción en 1666.
• Golden Lion 42 (1665) - un premio, Gouden Leeuw , capturado a los holandeses, entregado a la Compañía de Guinea 1668
• Zelanda 42 (1665) - un premio, Zeelandia , capturado a los holandeses, vendido en 1667
• Unidad 42 (1665) - un premio, Eendracht , capturado a los holandeses, retomado por ellos 1667
• Young Prince 38 (1665) - un premio, Jonge Prins , capturado a los holandeses, gastado como un barco de fuego 1666
• Black Bull 36 (1665) - un premio, Edam , capturado a los holandeses, retomado y hundido por ellos 1666
• Constant Warwick 42 - reconstruido como en 1666, capturado por los franceses en 1691
• San Patricio 48 (1666) - capturado por los holandeses 1667
• Greenwich 54 (1666) - reconstruido 1699
• St David 54 (1667) - hundido en Portsmouth 1690, levantado pero vendido 1713
• Stathouse van Harlem 46 (1667) - un premio, Raadhuis van Haarlem , capturado a los holandeses, hundido como un rompeolas en Sheerness 1690
• Stavoreen 48 (1672) - un premio capturado a los holandeses, vendido en 1682
• Arms of Terver 48 (1673): un premio capturado a los holandeses, vendido en 1682
• Oxford 54 (1674) - reconstruido en 1702.
• Woolwich 54 (1675) - reconstruido 1702
• Kingfisher 46 (1675): una cuarta categoría especializada diseñada para un papel similar al de los barcos Q de 1914-18, en lugar de para la flota de batalla; reconstruido 1699

La lista anterior excluye dos tipos de cuarto más pequeños no diseñados para la línea de batalla: las fragatas de galeras Charles Galley y James Galley de 1676. También excluye cuatro tipos de quinto de 36 cañones (el Falcon and Sweepstakes de 1666, el Nonsuch of 1668 y el Phoenix de 1671) que fueron reclasificados como cuartos de 42 cañones algunos años después de su finalización original, pero más tarde volvieron a ser de quinta categoría.

El programa "Treinta barcos" de 1677 (1677-1688)

• Primera categoría de 100 cañones
  • Britannia 100 (28 de junio de 1682) - disuelto 1715
• Segundas tasas de 90 cañones
  • Vanguard 90 (noviembre de 1678): naufragó en la Gran Tormenta de 1703
  • Castillo de Windsor 90 (4 de marzo de 1679) - naufragio en 1693
  • Sandwich 90 (mayo de 1679) - reconstruido 1709-1715; lazarette 1752, roto 1770
  • Duquesa 90 (mayo de 1679) - rebautizada como Princesa Ana el 31 de diciembre de 1701, rebautizada como Castillo de Windsor el 17 de marzo de 1702, rebautizada como Blenheim el 18 de diciembre de 1706; reconstruido 1708-09; roto 1763.
  • Albemarle 90 (29 de octubre de 1680) - reconstruido 1701-04; rebautizado como Unión el 29 de diciembre de 1709, disuelto en 1749
  • Neptune 90 (17 de abril de 1683) - reconstruido 1708-10
  • Duke 90 (13 de junio de 1682): reconstruido entre 1700 y 2001 y rebautizado como Prince George el 31 de diciembre de 1701; roto para reconstruir 1719
  • Ossory 90 (24 de agosto de 1682): reconstruido en 1708-11 y rebautizado como Princesa el 2 de enero de 1716, luego Princesa Real el 26 de julio de 1728
  • Coronación 90 (23 de mayo de 1685) - naufragó en 1691
• Terceras tasas de 70 cañones
  • Lenox 70 (1678)
  • Hampton Court 70 (1678)
  • Anne 70 (1678) - Quemado 1690
  • Capitán 70 (1678)
  • Restauración 70 (1678): naufragó en la Gran Tormenta de 1703
  • Berwick 70 (1679)
  • Burford 70 (1679)
  • Águila 70 (1679)
  • Expedición 70 (1679) - rebautizado Prince Frederick 1715, vendido 1784
  • Grafton 70 (1679)
  • Pendennis 70 (1679) - arruinado 1689
  • Northumberland 70 (1679): naufragó en la Gran Tormenta de 1703
  • Essex 70 (1679) - desguazado 1736 para reconstruir
  • Kent 70 (1679)
  • Exeter 70 (1680) - enorme 1691
  • Suffolk 70 (1680) - disuelto en 1765
  • Hope 70 (1678) - capturado 1695
  • Elizabeth 70 (1679) - reconstruida 1703
  • Castillo de Stirling 70 (1679): naufragó en la Gran Tormenta de 1703
  • Breda 70 (c. 1679) - quemada 1690

Nuevas cuartas tasas (1683–88)

• Mordaunt 46 (c. 1681) - construido de forma privada y comprado en 1683. Naufragio en 1693
• Deptford 50 (1687) - 1700 desguazado para reconstruir
• St Albans 50 (1687) - naufragio 1693
• Sedgemoor 50 (1687) - destrozado 1689

Reconstrucciones importantes (1677–88)

• Royal Sovereign (primera categoría) 100 (1685) - quemado por accidente el 29 de enero de 1696
• Mary (tercera categoría) 60 (1688) - naufragó en la Gran Tormenta el 27 de noviembre de 1703
• Tiger (cuarta categoría) 44 (1681) - reconstruido 1701-03
• Buenaventura (cuarta categoría) 48 (1683) - reconstruido 1699
• Hampshire (cuarta tarifa) 46 (1686) - hundido en acción el 26 de agosto de 1697
• Asistencia (cuarta tarifa) 48 (1687) - reconstruido 1699
• Ruby (cuarta categoría) 48 (1687) - reconstruido 1704-06

Capturas - ex-argelinos

La Royal Navy puso en servicio como cuarta clase los siguientes barcos capturados a los argelinos (corsarios argelinos)

• Marigold 44 (ex-Algerine Marygold , capturado el 28 de octubre de 1677) - destrozado 1679
• Tiger Prize 48 (ex-Argelino, capturado el 1 de abril de 1678) - hundido como un rompeolas 1696
• Golden Horse 46 (ex-Argelino Golden Horse , capturado el 9 de abril de 1681) - hundido como un rompeolas 1688
• Half Moon 44 (ex- Half Moon argelino, capturada el 9 de septiembre de 1681) - quemada por accidente 1686
• Two Lions 44 (ex-Algerine Two Lions , capturado el 16 de septiembre de 1681) - vendido 1688

Lista de buques de línea de la Royal Navy (1688–97)

El número de cañones principales sigue al nombre (consulte el sistema de clasificación de la Royal Navy )

Salvo que se indique lo contrario, estos barcos se enumeran en el orden de las páginas 163–165 The Ship of the Line Volume I , por Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

El programa "Veintisiete barcos" de 1691

Este programa fue aprobado por el Parlamento el 10 de octubre de 1690. Si bien nominalmente comprendía 17 tipos terceros de 80 cañones y diez cuartos tipos de 60 cañones, los fondos para tres terceros tipos de 70 cañones se proporcionaron prácticamente en la misma fecha que el Programa, que debería por lo tanto, estrictamente hablando, refiérase a Treinta barcos .

• Tercera tasa de dos pisos de 80 cañones
  • Devonshire 80 (1692) - estalló en la batalla de The Lizard , 1707
  • Cornualles 80 (1692)
  • Boyne 80 (1692) - disuelto en 1763
  • Russell 80 (1692)
  • Norfolk 80 (1693)
  • Humber 80 (1693)
  • Sussex 80 (1693) - arruinado 1694
  • Torbay 80 (1693)
  • Lancaster 80 (1694)
  • Dorsetshire 80 (1694)
  • Cambridge 80 (1695)
  • Chichester 80 (1695)
  • Newark 80 (1695)
• Tercios de tres pisos de 80 cañones .

Estos cuatro fueron originalmente pensados ​​para ser de dos pisos, como los otros 13, pero se completaron como de tres pisos.

• • Shrewsbury 80 (1695)
  • Cumberland 80 (1695) - capturado por Francia en la Batalla de The Lizard , 1707, a Génova 1715, a España 1717 como Príncipe de Asturias 70, capturado por Gran Bretaña en la Batalla del Cabo Passaro , 1718, a Austria 1720 como San Carlos , roto 1733
  • Ranelagh 80 (1697) - rebautizada como Princesa Carolina 1728
  • Somerset 80 (1698) - desmantelado 1740
• Terceras tasas de 70 cañones
  • Bredah 70 (1692) - disuelto 1730
  • Ipswich 70 (1693) - desmantelado en 1727 para reconstruir
  • Yarmouth 70 (1695): desmantelado en 1707 y reconstruido en 1707-09; descomunal 1740, vendido o desguazado 1769
• Cuartas tasas de 60 cañones
  • Medway 60 (1693)
  • Carlisle 60 (1693) - destrozado 1696
  • Winchester 60 (1693) - hundido 1695
  • Canterbury 60 (1693)
  • Sunderland 60 (1694) - hundido 1737
  • Pembroke 60 (1694) - capturado 1709
  • Gloucester 60 (1695) - disuelto 1731
  • Windsor 60 (1695)
  • Kingston 60 (1697)
  • Exeter 60 (1697)

Otras terceras tarifas

• Barcos de 70 cañones, ordenados en 1695
  • Bedford 70 (1698) - reconstruido 1741
  • Orford 70 (1698) - reconstruido 1712
  • Nassau 70 (1699) - naufragó 1706
  • Revenge 70 (1699) - renombrado Buckingham 1711, Hulk 1727, hundido como fundación 1745
• Barco de 64 cañones
  • Dreadnought 64 (1691) - reducido a cuarta categoría 1697, reconstruido 1706

Segundas tasas de 90 cañones, pedido 1695

• Asociación 90 (1697) - naufragio 1707
• Barfleur 90 (1697) - reconstruido 1716 en un barco de 80 cañones
• Namur 90 (1697) - reconstruido 1729
• Triumph 90 (1698) - rebautizado Prince 1714, reconstruido 1750

Cuartas tasas de 50 cañones

La división entre grupos de 123 pies y grupos de 130 pies no está en Lavery , sino en la versión anterior de esta lista en Wikipedia. Sin embargo, la división está respaldada por datos en The 50-Gun Ship y en British Warships in the Age of Sail 1603-1714 .

• Pedido 1690–92 (grupo de 123 pies)
  • Chatham (1691): desmantelado en 1718 para su reconstrucción
  • Centurion (1691) - 1728 desguazado para reconstruir
  • Chester (1691): capturado por Francia en la batalla de The Lizard , 1707
  • Norwich (1691) - naufragó en 1692
  • Weymouth (1693) - desguazado en 1717 para su reconstrucción
  • Falmouth (1693) - capturado por Francia 1704
  • Rochester (1693) - desguazado 1714 para reconstruir
  • Portland (1693): desmantelado en 1719 para su reconstrucción
  • Southampton (1693) - 1699 dividido para reconstruir
  • Norwich (1693): desmantelado en 1712 para su reconstrucción
  • Dartmouth (1693): capturado por Francia en 1695, recapturado en 1702, rebautizado como Vigo , destrozado en 1703
  • Anglesea (1694) - disuelta 1719
• Pedido 1693 (grupo de 130 pies)
  • Colchester (1694) - naufragio en 1704
  • Romney (1695) - naufragio 1707
  • Lichfield (1695) - 1720 dividido para reconstruir
  • Lincoln (1695) - hundido 1703
  • Coventry (1695): capturado por Francia en 1704, recapturado en 1709
  • Severn (1695) - desguazado en 1734 para su reconstrucción
  • Burlington (1695) - disuelto 1733
• Pedido 1694 (grupo de 130 pies)
  • Harwich (1695) - destrozado 1700
  • Pendennis (1695) - capturado por Francia 1705
• Pedido 1695 (grupo de 130 pies)
  • Blackwall (1696) - capturado por Francia 1705
  • Guernsey (1696) - desguazado en 1716 para su reconstrucción
  • Nonsuch (1696) - desguazado en 1716 para su reconstrucción
  • Warwick (1696) - 1709 dividido para reconstruir
  • Hampshire 50 (1698) - disuelto 1739
  • Winchester 50 (1698) - desguazado 1716 para reconstruir
  • Salisbury 50 (1698) - capturado por Francia 1703, recapturado 1708, rebautizado como Premio Salisbury , rebautizado como Preston 1716, dividido en 1739 para su reconstrucción
  • Worcester 50 (1698) - 1713 desguazado para su reconstrucción
  • Dartmouth 42 (1698) - desguazado 1714 para su reconstrucción
  • Jersey 50 (1698) - descomunal 1731, hundido 1763
  • Carlisle 50 (1698) - explotó 1700
  • Tilbury 50 (1699) - desguazado 1726 para reconstruir
• Otros barcos de 50 cañones (comprados)
  • Falkland (c. 1690): construido por Holanda en Newcastle, Nueva Inglaterra y comprado en 1696, reconstruido en 1702

Grandes reconstrucciones

• Primeras tarifas
  • Royal William 100 (1692) - ex príncipe , reconstruido en 1719
  • Queen 100 (1693) - ex- Royal Charles , reconstruida en 1715, rebautizada como Royal George
  • Victory 100 (1695) - ex- Royal James , quemado en 1721 y destrozado
• Terceros tipos
  • Royal Oak 74 (1690) - reconstruido 1713
  • Defiance 64 (1695) - reconstruido 1707
  • Swiftsure 66 (1696) - reconstruido 1716 y renombrado Revenge
• Cuartas tasas
  • Crown 46 (1689) - reconstruido 1703-04
  • Dragon 46 (1690) - reconstruido 1706-07
  • Newcastle 52 (1692) - se hundió durante la Gran Tormenta de 1703
  • Bristol 50 (1693) - capturado 1709
  • Dover 50 (1695) - reconstruido 1716

Barcos capturados, Guerra de 1689-1697

• Contenido 70 (1686) - ex-francés capturado el 29 de enero de 1695, Hulk 1703, vendido 1715
• Ruby Prize 48 (1695) - ex-francés capturado 1695, vendido 1698
• Trident 58 (1695) - ex francés, capturado el 29 de enero de 1695, hundido como rompeolas 1701
• Premio Medway 50 (1697) - ex corsario francés, capturado el 30 de abril de 1697 y luego comprado para la Armada el 20 de agosto de 1697, Hulk 1699, hundido como fundación 1712

Lista de buques de línea de la Royal Navy (1697-1719)

El número de cañones principales sigue al nombre (consulte el sistema de clasificación de la Royal Navy )

Salvo que se indique lo contrario, estos barcos se enumeran en el orden de las páginas 165–169 The Ship of the Line Volume I , por Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

Primeras tasas de 100 cañones, reconstruidas entre 1697 y 1719

• Royal Sovereign 100 (1701) - disuelto 1768
• Royal Anne 100 (1703) - ex- St Andrew , disuelto 1757
• London 100 (1706) - ampliado 1721 a 1711 toneladas, dividido 1747
• Royal George 100 (1715) - ex reina , rebautizada como Royal Anne 1756, disuelta 1767
• Britannia 100 (1719) - servicio portuario 1745, disuelto 1749
• Royal William 100 (1719) - reducido a 84 cañones, desguazado en 1813

Barcos nuevos, preestablecimiento, 1697-1706

• Terceras tasas de 70 cañones
  • Northumberland 70 (1705) - reconstruido 1721
  • Castillo de Stirling 70 (1705) - reconstruido 1723
  • Resolución 70 (1705) - encalló 1707
  • Nassau 70 (1707) - reconstruido 1740
  • Elizabeth 70 (1706) - reconstruida 1737
  • Restauración 70 (1706) - destrozado 1711
• Cuartas tasas de 60 cañones
  • Nottingham 60 (1703) - reconstruido 1719
  • Mary 60 (1704) - reconstruida en 1742 y rebautizada como Princesa María
  • York 60 (1706) - alargado 1738, hundido como rompeolas 1750
• Cuartas tasas de 50 cañones, grupo de 130 pies
  • Swallow 50 (1703) - reconstruido 1719
  • Antílope 50 (1703) - reconstruido 1741
  • Leopard 50 (1703) - reconstruido 1721
  • Panther 50 (1703) - reconstruido 1716
  • Newcastle 50 (1704) - reconstruido 1732
  • Reserva 50 (1704) - renombrado Sutherland 1716, buque hospital 1741, desguazado 1754
  • Saint Albans 50 (1706) - reconstruido 1737
  • Colchester 50 (1707) - reconstruido 1721

Reconstrucciones, preestablecimiento, 1697-1706

• Segundas tasas de 90 cañones
  • Prince George 90 (1701) - ex Duke , reconstruido en 1723
  • St George 90 (1701) - ex- Charles , reconstruido 1740
  • Royal Katherine 90 (1702) - renombrado Ramillies 1706, reconstruido 1749
  • Union 90 (1704) - ex- Albemarle , reconstruido 1726
• Terceras tasas de 80 cañones
  • Devonshire 80 (1704) - volado en acción 1707
  • Chichester 80 (1706) - disuelto 1749
  • Cornwall 80 (1706) - reconstruido 1726
• Terceras tasas de 70 cañones
  • Resolución 70 (1698) - se hundió 1703
  • Burford 70 (1699) - destrozado 1719
  • Eagle 70 (1699) - naufragio 1707
  • Expedición 70 (1699): reconstruida en 1714 y rebautizada como Príncipe Federico
  • Kent 70 (1699) - reconstruido 1724
  • Castillo de Stirling 70 (1699) - naufragio en 1703
  • Suffolk 70 (1699) - reconstruido 1719
  • Berwick 70 (1700) - descomunal 1715, desmantelado 1723
  • Edgar 70 (1700) - reconstruido 1709
  • Essex 70 (1700) - reconstruido 1713
  • Grafton 70 (1700) - capturado 1707
  • Hampton Court 70 (1701) - capturado 1707
  • Lenox 70 (1701) - reconstruido 1723
  • Northumberland 70 (1702) - naufragio 1703
  • Restauración 70 (1702) - naufragio 1703
  • Elizabeth 70 (1704) - capturada 1704
• Terceras tasas de 66 cañones
  • Monmouth 66 (1700) - reconstruido 1718
  • Warspite 66 (1702) - renombrado Edimburgo , reconstruido 1721
  • Rupert 66 (1703): reconstrucción de 1666 Rupert con un diseño diferente, reducido a cuarta categoría en 1716, dividido en 1736 (luego reconstruido de nuevo de 1737 a 1740)
  • Defiance 66 (1707) - reducido a cuarta categoría 1716, Hulk 1743, disuelto 1749
• Cuartas tasas de 60 cañones
  • Montague 60 (1698) - reconstruido 1716
  • Monck 60 (1702) - destrozado en 1720
  • Dunkerque 60 (1704) - reconstruido 1734
  • Plymouth 60 (1705) - se hundió 1705
  • Dreadnought 60 (1706): ampliado en 1722, descomunal 1740, desmantelado en 1748
• Cuartas tasas de 46 a 54 armas
  • Consejo (1698) - capturado 1711
  • Asistencia (1699) - reconstruido 1712
  • Buenaventura (1699) - reconstruido 1711
  • Greenwich (1699) - reconstruido 1730
  • Kingfisher (1699) - descomunal 1706, destrozado 1728
  • Deptford (1700) - reconstruido 1719
  • Southampton (1700) - descomunal 1728, destrozado 1771
  • Reserva (1701) - se fundó 1703
  • Tiger (1702) - reconstruido 1722
  • Falkland (1702) - reconstruido 1720
  • Crown (1704) - destrozado en 1719
  • Ruby (1706) - capturado 1707

1706 Establecimiento

El Establecimiento de 1706 estableció un conjunto deseado de dimensiones principales para cada grupo (es decir, tamaño) de buque de guerra desde el quinto tipo de 40 cañones hasta el segundo tipo de 90 cañones (los primeros tipos y los barcos de menos de 40 cañones no estaban cubiertos por el 1706 Establecimiento). Como solo se especificaron las dimensiones principales, el diseño de los barcos individuales permaneció en manos del maestro carpintero en cada astillero; por lo tanto, los barcos del mismo número de cañones construidos para este Establecimiento no constituían una clase en el sentido moderno de que todos se construyeron con un solo diseño.

• Segundas tasas de 90 cañones

Las siete segundas tarifas de este establecimiento se ordenaron como buques de 96 cañones según la especificación de artillería del 1703 Guns Establishment, pero el posterior 1716 Guns Establishment redujo este armamento a 90 cañones.

• • Marlborough 90 (1706) - ex- St Michael , reconstruido 1732
  • Blenheim 90 (1709) - ex duquesa , disuelta 1763
  • Neptune 90 (1710) - reconstruido 1730
  • Vanguard 90 (1710) - reconstruido 1739 y rebautizado como Duke
  • Princess 90 (1711) - ex- Ossory , renombrada Princess Royal 1728, disuelta 1773
  • Sandwich 90 (1712) - roto 1770
  • Barfleur 90 (1716) - descomunal 1764, destrozado 1783
• Terceras tasas de 80 cañones

Las diez tarifas de tercer piso de tres pisos de este Establecimiento se ordenaron como buques de 80 cañones según la especificación de artillería del Establecimiento de Armas de 1703, mientras que el Establecimiento de Armas de 1716 posterior retuvo este total (mientras realizaba pequeños ajustes).

• • Boyne 80 (1708) - reconstruido 1739
  • Humber 80 (1708) - reconstruido en 1726 y rebautizado como Princesa Amelia
  • Russell 80 (1709) - reconstruido 1735
  • Cumberland 80 (1710): desmantelado en 1731 y reconstruido en 1739
  • Devonshire 80 (1710) - hulk 1740, vendido 1760
  • Dorsetshire 80 (1712) - vendido 1749
  • Shrewsbury 80 (1713) - disuelto 1749
  • Cambridge 80 (1715) - disuelto 1749
  • Torbay 80 (1719) - roto 1749
  • Newark 80 (1717) - reconstruido 1747
• Terceras tasas de 70 cañones
  • Resolución 70 (1708) - destrozado 1711
  • Capitán 70 (1708) - reconstruido 1722
  • Grafton 70 (1709) - reconstruido 1725
  • Hampton Court 70 (1709) - reconstruido 1744
  • Edgar 70 (1709) - quemado 1711
  • Yarmouth 70 (1709) - descomunal 1740
  • Orford 70 (1713) - reconstruido 1727
  • Royal Oak 70 (1713) - reconstruido 1741
  • Expedición 70 (1714) - rebautizado como Príncipe Federico en 1715, reconstruido en 1740
  • Monmouth 70 (1718) - reconstruido 1742
  • Revenge 70 (1718) - reconstruido 1742
  • Suffolk 70 (1718) - reconstruido 1739
• Cuartas tasas de 60 cañones
  • Plymouth 60 (1708) - reconstruido 1722
  • Lion 60 (1709) - reconstruido 1738
  • Gloucester 60 (1709) - capturado 1709
  • Rippon 60 (1712) - reconstruido 1735
  • Montague 60 (1716) - roto 1749
  • Medway 60 (1718) - hulk 1740, roto 1749
  • Kingston 60 (1719) - reconstruido 1740
  • Nottingham 60 (1719) - reconstruido 1745
• Cuartas tasas de 50 cañones

Los primeros diecinueve de los siguientes buques fueron ordenados entre 1706 y 1714 como buques de 54 cañones, armados bajo el 1703 Guns Establishment con una batería principal de cañones de 12 libras. Bajo el 1716 Guns Establishment, el barco de 54 cañones fue reemplazado por un barco de 50 cañones con una batería principal de cañones de 18 libras. Los últimos diez barcos enumerados a continuación se ordenaron a partir de 1715 en adelante, que se establecieron y armaron en el Establecimiento de Armas de 1716, y los barcos de 54 cañones existentes se volvieron a armar según este estándar a medida que cada uno entraba en un astillero para reacondicionamiento y la oportunidad permitía.

• • Salisbury 50 (1707) - reconstruido 1717
  • Dragon 50 (1707) - destrozado 1712
  • Falmouth 50 (1708) - reconstruido 1729
  • Pembroke 50 (1710) - desguazado 1726
  • Ruby 50 (1708) - rebautizado como Mermaid y reducido a 44 cañones de quinta categoría en mayo de 1744, vendido en 1748
  • Chester 50 (1708) - servicio portuario 1743, disuelto 1749
  • Romney 50 (1708) - reconstruido 1726
  • Buenaventura 50 (1711) - renombrado Argyll 1715, reconstruido 1722
  • Bristol 50 (1711) - desmantelado en 1742, reconstruido en 1746
  • Warwick 50 (1711) - disuelto 1726
  • Ormonde 50 (1711) - renombrado Dragon 1715, dividido 1733 para reconstruir
  • Asistencia 50 (1713) - reconstruido 1725
  • Gloucester 50 (1711) - reconstruido 1737
  • Consejo 50 (1712) - rebautizado como Milford y reducido a 44 cañones de quinta categoría en 1744, vendido en 1749
  • Strafford 50 (1714) - disuelto 1733
  • Worcester 50 (1714) - disuelto 1733
  • Panther 50 (1716) - descomunal 1743, vendido 1768
  • Dartmouth 50 (1716) - reconstruido 1741
  • Rochester 50 (1716) - renombradobuque hospital Maidstone 1744, roto 1748
  • Nonsuch 50 (1717) - descomunal 1740, destrozado 1745
  • Salisbury 50 (1717) - reconstruido 1726
  • Winchester 50 (1717) - descomunal 1744, roto 1781
  • St Albans 50 (1718) - disuelto 1734
  • Guernsey 50 (1717) - reconstruido 1740
  • Norwich 50 (1718): renombrado Enterprise y reducido a 44 cañones de quinta categoría en 1744, dividido en 1771
  • Deptford 50 (1719) - vendido 1725
  • Tiger 50 (1722) - destrozado 1742
  • Weymouth 50 (1719) - disuelto 1732
  • Tragar 50 (1719) - roto 1728
• Quinta tasa de 40 a 44 pistolas

Estos pequeños buques de guerra de dos pisos no eran barcos de línea ya que no eran lo suficientemente poderosos como para estar en la línea de batalla. Fueron descritos informalmente como fragatas y se incluyen en el artículo sobre ese tema.

Barcos capturados, Guerra de Sucesión Española

• Prompt Prize 80 (tercera categoría) (1692, ex-French Prompt 76, capturado el 12 de octubre de 1702), hundido como muelle 1703
• Garantía 70 (tercera categoría) (1697, ex-francés Assuré 66, capturado el 12 de octubre de 1702), disuelto 1712
• Ferme 70 (tercera categoría) (1700, ex-francés Ferme , capturado el 12 de octubre de 1702), vendido 1713
• Moderado 64 (cuarta tarifa) (1685, ex-francés Modéré , capturado el 12 de octubre de 1702), vendido 1713
• Triton 42 (quinta clase, es decir, no un barco de línea) (1697, ex Triton francés, capturado el 12 de octubre de 1702) - vendido 1709
• Peligroso 54 (cuarta categoría) (1701, ex- Hasardeux francés, capturado el 14 de noviembre de 1703) - naufragó el 19 de noviembre de 1706
• Falkland Prize 54 (cuarta categoría) (1698, ex flûte Seine francesa, capturado el 15 de julio de 1704) - destrozado 1705 y vendido 1706
• Arrogante 60 (cuarta categoría) (1685, ex-francés Arrogante , capturado el 20 de marzo de 1705), se hundió 1709
• 60 de agosto (cuarta tarifa) (1704, ex-francés Auguste , capturado el 8 de agosto de 1705), destrozado en 1716
• Magnífico 64 (cuarta categoría) (1708, ex- superbe francés, capturado el 29 de julio de 1710), disuelto 1732
• Moor 54 (cuarto tipo) (1688, ex-French Maure , capturado el 13 de diciembre de 1710, hundido como rompeolas 1716

Lista de buques de línea de la Royal Navy (1719-1741)

El número de cañones principales sigue al nombre (consulte el sistema de clasificación de la Royal Navy )

Salvo que se indique lo contrario, estos barcos se enumeran en el orden de las páginas 169-171 The Ship of the Line Volume I , por Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

1719 Establecimiento

• Primeras tasas de 100 cañones
  • Royal Sovereign 100 (1728) - disuelto 1768
• Segundas tasas de 90 cañones
  • Prince George 90 (1723) - Quemado por accidente 1768
  • Union 90 (1726) - disuelto 1749
  • Namur 90 (1729) - reducido a 74 cañones 1745, destrozado 1749
  • Neptune 90 (1730) - rebautizado Torbay y reducido a 74 cañones 1750, vendido 1784
  • Marlborough 90 (1732) - reducido a 68 cañones 1752, se hundió 1762
• Terceras tasas de 80 cañones
  • Lancaster 80 (1722) - reconstruido 1749
  • Princesa Amelia 80 (1723) - ex- Humber , disuelta 1752
  • Cornwall 80 (1726) - desmantelado 1761
  • Norfolk 80 (1728) - rebautizada como Princesa Amelia en 1755, disuelta en 1757
  • Somerset 80 (1731) - disuelto 1746
  • Princess Caroline 80 (1731) - ex- Ranelagh , disuelta 1764
  • Russell 80 (1735) - hundido como rompeolas 1762
• Terceras tasas de 70 cañones
  • Edimburgo 70 (1721) - ex- Warspite , reconstruido 1744
  • Northumberland 70 (1721) - reconstruido 1743
  • Burford 70 (1722) - disuelto 1752
  • Capitán 70 (1722) - descomunal 1739, destrozado 1762
  • Castillo de Stirling 70 (1723) - descomunal 1739, roto 1771
  • Berwick 70 (1723) - descomunal 1743, roto 1763
  • Lenox 70 (1723) - hundido como rompeolas 1756
  • Kent 70 (1724) - disuelto 1744
  • Grafton 70 (1725) - roto 1744
  • Ipswich 70 (1730) - descomunal 1757, destrozado 1764
  • Buckingham 70 (1731) - disuelto 1745
  • Prince of Orange 70 (1734) - reducido a 60 cañones 1748, sheer hulk 1772, vendido 1810
• Cuartas tasas de 60 cañones
  • Canterbury 60 (1722) - reconstruido 1744
  • Plymouth 60 (1722) - disuelto 1764
  • Sunderland 60 (1724) - reconstruido 1744
  • Windsor 60 (1729) - reconstruido 1745
  • Deptford 60 (1732) - reducido a 50 cañones 1752, vendido 1767
  • Swallow 60 (1732) - roto 1742
  • Tilbury 60 (1733) - quemado 1742
  • Warwick 60 (1733) - capturado 1756
  • Pembroke 60 (1733) - destrozado 1749
  • Dunkerque 60 (1734) - naufragio 1749
• Cuartas tasas de 50 cañones
  • Falkland 50 (1720) - reconstruido 1744
  • Chatham 50 (1721) - hundido como un rompeolas 1749
  • Colchester 50 (1721) - disuelto 1742
  • Leopard 50 (1721) - roto 1739
  • Argyll 50 (1722) - hundido como rompeolas 1748
  • Portland 50 (1723) - disuelto 1743
  • Assistance 50 (1725) - hundido como rompeolas 1745
  • Romney 50 (1726) - vendido 1757
  • Salisbury 50 (1726) - hulked 1744, vendido 1749
  • Oxford 50 (1727) - roto 1758
  • Falmouth 50 (1729) - disuelto 1747
  • Lichfield 50 (1730) - disuelto 1744
  • Greenwich 50 (1730) - destrozado 1744
  • Newcastle 50 (1732) - disuelto 1746
• Quinta tasa de 40 a 44 pistolas

Estos pequeños buques de guerra de dos pisos no eran barcos de línea ya que no eran lo suficientemente poderosos como para estar en la línea de batalla. Fueron descritos informalmente como fragatas y se incluyen en el artículo sobre ese tema.

Buques de 60 cañones no establecidos

• Centurion 60 (1732): utilizado por Anson en su viaje mundial, reducido a 50 cañones en 1744, desguazado en 1769
• Rippon 60 (1735) - roto 1751

1733 Propuestas

• Primera categoría de 100 cañones
  • Victory 100 (1737) - destrozado 1744
• Segundas tasas de 90 cañones
  • Duke 90 (1739) - disuelto 1769
  • St George 90 (1740) - disuelto 1774
• Terceras tasas de 80 cañones
  • Boyne 80 (1739) - disuelto 1763
  • Cumberland 80 (1739): reducido a 66 cañones en 1747, se hundió en 1760
• Terceras tasas de 70 cañones
  • Elizabeth 70 (1737) - disuelta 1766
  • Suffolk 70 (1739) - disuelto 1765
  • Essex 70 (1740) - destrozado 1759
  • Nassau 70 (1740) - vendido 1770
  • Prince Frederick 70 (1740) - vendido 1784
  • Bedford 70 (1741) - descomunal 1767, vendido 1787
  • Royal Oak 70 (1741) - descomunal 1757, desguazado 1763
  • Castillo de Stirling 70 (1742) - perdido 1762
  • Monmouth 70 (1742) - disuelto 1767
  • Revenge 70 (1742) - vendido 1787
  • Capitán 70 (1743) - reducido a 64 cañones 1760, almacén 1777, roto 1783
  • Berwick 70 (1743) - disuelto 1760
• Cuartas tasas de 60 cañones
  • Strafford 60 (1735) - hundido como rompeolas 1756
  • Worcester 60 (1735) - roto 1765
  • Weymouth 60 (1736) - destrozado 1745
  • Augusta 60 (1736) - disuelto 1765
  • Dragon 60 (1736) - hundido como rompeolas 1757
  • Jersey 60 (1736) - barco hospital 1771, abandonado 1783
  • Magnífico 60 (1736) - roto 1757
  • Lion 60 (1738) - vendido 1765
  • Kingston 60 (1740) - vendido 1762
  • Rupert 60 (1740) - Reconstrucción de 1713 Rupert con un diseño diferente, dividido 1769
  • Dreadnought 60 (1742) - vendido 1784
  • Medway 60 (1740) - roto 1749
  • Princess Mary 60 (1742) - Vendido 1762
  • Exeter 60 (1744) - disuelto 1763
  • Nottingham 60 (1745) - hundido como rompeolas 1773
• Cuartas tasas de 50 cañones
  • Gloucester 50 (1737) - dañado por la tormenta y quemado para evitar la captura 1742
  • St Albans 50 (1737) - destrozado 1744
  • Severn 50 (1739) - capturado por Francia 1746
  • Guernsey 50 (1740) - hulk 1769, vendido 1786
  • Hampshire 50 (1741) - disuelto 1766
  • Leopard 50 (1741) - roto 1761
  • Nonsuch 50 (1741) - disuelto 1766
  • Sutherland 50 (1741) - vendido 1770
  • Antelope 50 (1742) - vendido 1783
  • Dartmouth 50 (1741) - hundido 1747 en acción con el barco español de la línea Glorioso
  • Woolwich 50 (1741) - roto 1747
  • Preston 50 (1742) - hulk 1748, roto 1749

Barcos más pequeños (quintas tarifas)

Estos pequeños buques de guerra de dos pisos no eran barcos de línea ya que no eran lo suficientemente poderosos como para estar en la línea de batalla. Fueron descritos informalmente como fragatas y se incluyen en el artículo sobre ese tema.

Lista de buques de línea de la Royal Navy (1741-1755)

El número de cañones principales sigue al nombre (consulte el sistema de clasificación de la Royal Navy )

Salvo que se indique lo contrario, estos barcos se enumeran en el orden de las páginas 171-175 The Ship of the Line Volume I , por Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

1741 propuestas

• Primeras tasas de 100 cañones

Ninguno construido

• Segundas tasas de 90 cañones
  • Ramillies 90 (1749) - destrozado 1760
  • Prince 90 (1750) - disuelto 1773
• Terceras tasas de 80 cañones
  • Newark 80 (1747) - disuelto 1787
  • Lancaster 80 (1749) - completado como un barco de 66 cañones. roto 1773
  • Devonshire 80 (1745): cortado y reducido a un barco de 74 cañones en 1747, e inmediatamente reducido aún más a un barco de 66 cañones. 1772 roto
  • Culloden 80 (1747) - reordenado y completado como un barco de 74 cañones. vendido 1770
  • Somerset 80 (-) - reordenado como un barco de 66 cañones, pero cancelado 1748
• Terceras tasas de 70 cañones (todos los barcos fueron reclasificados como barcos de 64 cañones)
  • Northumberland 66 (1743) - capturado 1744
  • Edimburgo 66 (1744) - disuelto 1771
  • Hampton Court 66 (1744) - disuelto 1774
  • Kent 64 (1746) - descomunal 1760
• modificado del establecimiento de 1741 (alargado por 6 pies)
  • Yarmouth 64 (1745): reducido a 60 cañones en 1781, dividido en 1811
• Cuartas tasas de 58 cañones (clasificados como 58, esos barcos en realidad tenían 62 puertos de armas)
  • Princesa Louisa 58 (1744) - disuelta 1766
  • Defiance 58 (1744) - vendido 1766
  • Canterbury 58 (1744) - servicio portuario 1761, roto 1770
  • Sunderland 58 (1745) - se fundió en 1761
  • Tilbury 58 (1745) - se fundió en 1757
  • Eagle 58 (1745) - vendido 1767
• Buque de 60 cañones no establecido
  • Windsor 58 (1745) - vendido 1777
• Cuartas tasas de 50 cañones
  • Chester 50 (1743) - vendido 1767
  • Harwich 50 (1743) - destrozado 1760
  • Winchester 50 (1744) - vendido 1769
  • Maidstone 50 (1744) - destrozado 1747
  • Colchester 50 (1744) - destrozado 1744
  • Portland 50 (1744) - vendido 1763
  • Falkland 50 (1744) - entregado al almacén de avituallamiento 1768
  • Salisbury 50 (1745) - condenado 1761
  • Consejo 50 (1745) - disuelto 1756
  • Gloucester 50 (1745) - desmantelado 1764
  • Norwich 50 (1745) - vendido 1768
  • Ruby 50 (1745) - roto 1765
  • Colchester 50 (1746) - disuelto 1773
  • Lichfield 50 (1746) - destrozado 1758
  • Panther 50 (1746) - disuelto 1756
• Clase Bristol - Barcos de 50 cañones no establecidos (alargados 6 pies)
  • Bristol (1746) - disuelto 1768
  • Rochester (1749) - vendido 1770

1745 Establecimiento

• Primeras tasas de 100 cañones
  • Royal George 100 (1756) - se fundó en 1782
  • Britannia 100 (1762) - rebautizado como Princess Royal 1810, St George 1812, St Barfleur 1819, disuelto 1825
• Segundas tasas de 90 cañones

Ninguno construido

• Terceras tasas de 80 cañones
  • Princesa Amelia 80 (1757) - prestada a la aduana 1788, vendida 1818
• Terceras tasas de 70 cañones
  • Vanguard 70 (1748) - vendido 1774
  • Somerset 70 (1748) - destrozado 1778
  • Orford 70 (1749) - servicio portuario 1777, hundido como rompeolas 1783
  • Grafton 70 (1750) - vendido 1767
  • Swiftsure 70 (1750) - vendido 1773
  • Northumberland 70 (1750) - rebautizado comoalmacén de Leviatán en 1777, se fundió en 1779
  • Buckingham 70 (1751) - rebautizado comoalmacén Grampus 1771, perdido 1778
• Cuartas tasas de 60 cañones
  • St Albans 60 (1747) - vendido 1765
  • Anson 60 (1747) - vendido 1773
  • Tiger 60 (1747) - descomunal 1760, vendido 1765
  • Weymouth 60 (1752) - roto 1772
• Clase Medway (Allin, modificado del establecimiento de 1745)
  • Medway 60 (1755) - barco de recepción 1787, desguazado 1811
  • York 60 (1753) - disuelto 1772
• Cuartas tasas de 50 cañones
  • Asistencia 50 (1747) - vendido 1773.
  • Greenwich 50 (1747): capturado por Francia en 1757.
  • Tavistock 50 (1747) - descomunal 1761, desguazado en 1768.
  • Falmouth 50 (1752) - abandonado encallado en 1765.
  • Newcastle 50 (1750) - naufragó en 1761.
  • Dartmouth 50 (-) - cancelado 1748.
  • Severn 50 (1747) - vendido 1759.
  • Woolwich 50 (-) - cancelado 1748.

1745 Establecimiento, modificado en 1750

• Segundas tasas de 90 cañones
  • Namur 90 (1755) - reducido a 74 en 1805, servicio portuario 1807, disuelto 1833
  • Union 90 (1756) - barco hospital 1799, desguazado 1816
  • Neptune 90 (1757) - sheer hulk 1799, roto 1816
• Tercera tasa de 80 cañones
  • Cambridge 80 (1755) - servicio portuario 1793, disuelto 1808
• Tercera tasa de 70 cañones
  • Chichester 70 (1753) - disuelto 1803
• Cuartas tasas de 60 cañones
• Clase Dunkerque (Allin)
  • Dunkerque 60 (1754) - servicio portuario 1778, vendido 1792
  • Aquiles 60 (1757) - descomunal 1778
  • America 60 (1757) - disuelto 1771
• Clase Montague (diseño "Almirantazgo")
  • Montague 60 (1757) - hundido como rompeolas 1774
• Cuarta tasa de 50 cañones
  • Preston 50 (1757) - Sheer Hulk 1785, desguazado en 1815.

1745 Establecimiento, modificado en 1752

• Cuartas tasas de 60 cañones
• Clase Pembroke , (Allin, líneas similares al borrador del Monarch , un 74 francés, capturado en 1747)
  • Pembroke 60 (1757) - descomunal 1776, roto 1793
• Clase Rippon (Allin)
  • Rippon 60 (1758) - servicio portuario 1801, disuelto 1808
• Cuarta tasa de 50 cañones
  • Chatham 50 (1758) - servicio portuario 1793, renombrado Tilbury 1805/10, disuelto 1814

1745 Establecimiento, modificado en 1754

• Terceras tasas de 68 cañones
• Clase burford
  • Burford 68 (1757) - vendido 1785
  • Dorsetshire 68 (1757) - disuelto 1775
  • Boyne 68 (1766) - disuelto 1783

1745 Establecimiento, modificado en 1756

• Clase de templo copiada de 1745 EstablishmentVanguard
  • Templo 68 (1758) - hundido 1762
  • Conqueror 68 (1758) - naufragio en 1760

Barcos capturados, Guerra de 1739-1748

• Princess 70 (1740) - ex Princessa españolacapturada el 8 de abril de 1740, Hulk 1760, vendido 1784
• Vigilant 58 (1745) - ex francés Le Vigilant capturado el 19 de mayo de 1745, vendido en 1759
• Portland's Prize 50 (1746) - ex-French L'Auguste , capturado el 9 de febrero de 1746, vendido en 1749
• Mars 64 (1746) - el ex francés Le Mars capturado el 11 de octubre de 1746, destrozado en 1755
• Intrepid 64 (1747): el ex francés Le Sérieux capturado el 3 de mayo de 1747 en la Primera Batalla del Cabo Finisterre , disuelto en 1765
• Invencible 74 (1747): ex-francés L'Invincible capturado el 3 de mayo de 1747 en la Primera Batalla del Cabo Finisterre , destruido en 1758
• Isis 50 (1747): el ex francés Le Diamant 56 capturado el 3 de mayo de 1747 en la Primera Batalla del Cabo Finisterre , vendido en 1766
• Monarch 74 (1747) - ex-francés Le Monarque , capturado el 14 de octubre de 1747 en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre , vendido en 1760
• Terrible 74 (1747) - ex francés Le Terrible , capturado el 14 de octubre de 1747 en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre , disuelto en 1763
• Fougueux 64 (1747): el ex francés Le Fougueux capturado el 14 de octubre de 1747 en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre , disuelto en 1759
• Trident 64 (1747) - ex- Trident francés capturado el 14 de octubre de 1747 en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre , vendido en 1763
• Magnanime 74 (1748) - ex-francés Le Magnanime capturado el 31 de enero de 1748, disuelto 1775

Otros barcos capturados

• Rubis : el ex-francés Rubis 52, capturado el 3 de mayo de 1747 en la Primera Batalla del Cabo Finisterre , se agregó a la Royal Navy como un sexto tipo de 26 cañones.
• Jason 50: el ex francés Jason , capturado el 3 de mayo de 1747 en la Primera Batalla del Cabo Finisterre , se agregó a la Royal Navy como una quinta categoría de 44 cañones.
• Severn : el antiguo Severn 50/56 francés (originalmente el Severn británico , tomado por los franceses en 1746), fue capturado de nuevo el 14 de octubre de 1747 en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre , pero no fue restituido al servicio británico.
• El ex-francés Neptune 70/74, capturado el 14 de octubre de 1747 en la Segunda Batalla del Cabo Finisterre , no fue agregado a la Armada Británica.
• Gloria - El ex-español Glorioso capturado en 1747, no fue agregado a la Armada Británica.

Otros barcos

En enero de 1748 se ordenaron dos barcos de 74 cañones desde los astilleros de Chatham y Woolwich, pero con el final de la Guerra de Sucesión de Austria ambos fueron cancelados en 1748.

Lista de buques de línea de la Royal Navy (1755-1785)

Poco después del nombramiento del barón George Anson como Primer Lord del Almirantazgo en 1751, se abandonó el sistema de establecimientos que cubría el diseño de los buques de guerra británicos, y con el nombramiento de Thomas Slade y William Bately como titulares conjuntos del puesto de Agrimensor de la Armada en 1755, nuevos principios regían la composición de la flota de batalla. La Junta de la Armada dejó de construir más barcos de tres pisos y 80 cañones. También cesó la producción de los barcos de 70 y 60 cañones. En cambio, los nuevos barcos de 74 y 64 cañones reemplazaron a estas clases. Aunque se siguieron construyendo barcos de dos pisos con 50 cañones y 44 cañones para tareas de crucero, la Armada ya no consideraba los barcos de 50 cañones lo suficientemente poderosos como para servir como barcos de línea.

El número de cañones principales sigue al nombre (consulte el sistema de clasificación de la Royal Navy )

Primera categoría de 100 cañones (tres pisos)

• Clase de victoria (Slade)
  • Victory 100 (1765) - "gran reparación" 1801-03, buque insignia en la Batalla de Trafalgar 1805, 1805-08 modernizado y recalificado como de 98 cañones, con casco en Portsmouth 1824, dique seco 1922, convertido durante el 1920 hasta su aparición en 1805, conservado en servicio en Portsmouth como el único barco que queda de la línea.
• Clase de soberano real (Williams)
  • Royal Sovereign 100 (1786) - disuelto 1841
• Clase de árbitro (caza)
  • Royal George 100 (1788) - disuelto 1822
  • Queen Charlotte 100 (1790): un incendio accidental en 1800 la destruyó y mató a 673 de su tripulación de 859
  • Queen Charlotte 104 (1810) - rebautizada como Excelente 1860, disuelta en 1892

Segundas tasas de 90 cañones [más tarde 98 cañones] (tres pisos)

• Clase sándwich (Slade)
  • Sandwich 90 (1759) - batería flotante 1780, servicio portuario 1790, roto 1810
  • Blenheim 90 (1761) - reducido a 74 en 1800; se hundió, presumiblemente en Madagascar, con todas las manos 1807
  • Ocean 90 (1761) - Versión modificada de laclase Sandwich , vendida en 1793
• Clase de Londres (Slade)
  • Londres 90 (1766) - disuelto 1811
• Clase Barfleur (Slade, basada en Royal William )
  • Barfleur 90 (1768) - disuelto 1819
  • Prince George 90 (1772) - disuelto 1839
  • Princess Royal 90 (1773) - disuelta 1807
  • Formidable 90/98 (1777) - disuelto 1813
• Clase reina (Bately)
  • Queen 90 (1769): reducida a 74 en 1811, disuelta en 1821
• Clase Duke (Williams)
  • Duke 98 (1777) - disuelto 1843
  • St George 98 (1785): naufragó en 1811 frente a la costa de Jutlandia con la pérdida de casi toda su tripulación.
  • Glory 98 (1788) - disuelto 1825
  • Atlas 98 (1782) - desguazado 1821
• Clase revivida de Londres (Slade)
  • Prince 98 (1788) - alargada en 17 pies en 1796, disuelta en 1837
  • Impregnable 98 (1786) - naufragó en 1799, sin pérdida de vidas, en Chichester Shoals
  • Castillo de Windsor 98 (1790): arrasado hasta convertirlo en un barco de 74 cañones en 1814, desmantelado en 1839
• Clase Boyne (caza)
  • Boyne 98 (1790) - se incendió por accidente y explotó en Spithead 1795
  • Prince of Wales 98 (1794) - disuelto en 1822.

Terceras tasas de 80 cañones (dos pisos)

• Clase César (Caza)
  • Caesar 80 (1793) - 1814 descomunal - utilizado como depósito del ejército en Portsmouth, desmantelado en 1821

Terceras tasas de 74 cañones (dos pisos)

• Clase de Dublín (Slade)
  • Dublin 74 (1757) - el primer británico "74". 1784 roto
  • Norfolk 74 (1757) - disuelto 1774
  • Lenox 74 (1758) - hundido 1784
  • Mars 74 (1759) - vendido 1784
  • Shrewsbury 74 (1758) - condenado 1783
  • Warspite 74 (1758) - disuelto 1802
  • Resolución 74 (1758) - naufragio 1759
• Clase de fama (Bately)
  • Fame 74 (1759) - rebautizado Guilford c. 1799, vendido 1814
• Clase de héroe (Slade)
  • Hero 74 (1759) - disuelto 1810
• Clase Hércules (Slade) -clase de héroemodificada
  • Hercules 74 (1759) - vendido 1784
  • Thunderer 74 (1760) - destrozado 1780
• Clase Bellona (Slade)
  • Bellona 74 (1760) - disuelto 1814
  • Dragon 74 (1760) - vendido 1784
  • Magnífico 74 (1760) - destrozado 1783
  • Kent 74 (1762) - vendido 1784
  • Defensa 74 (1763) - naufragio 1811
• Clase Valiant -clase Dublínmodificada
  • Valiant (1759) - disuelto 1826
  • Triumph (1764) - disuelto 1850
• Clase arrogante (Slade) -clase Bellonamodificada
  • Arrogant 74 (1761) - disuelto 1810
  • Cornwall 74 (1761) - hundido / quemado 1780
  • Edgar 74 (1779) - disuelto 1835
  • Goliat 74 (1781) - reducido a 58 cañones 1813, desmantelado 1815
  • Celoso 74 (1785) - disuelto 1816
  • Audacious 74 (1785) - disuelto 1815
  • Elephant 74 (1786) - reducido a 58 cañones 1818, desguazado 1830
  • Bellerophon 74 (1786) - vendido 1836
  • Saturno 74 (1786) - reducido a 58 cañones 1813, desguazado 1868
  • Vanguard 74 (1787) - disuelto 1821
  • Excelente 74 (1787) - reducido a 58 cañones 1820, desguazado 1835
  • Ilustre 74 (1789) - naufragio en 1795
• Clase de Canadá (Bately)
  • Canadá 74 (1765): reclasificado como 76 en 1780, descomunal. Recibiendo barco en Chatham 1810, polvorín 1814, barco convicto 1826, desguazado 1834.
  • Majestic 74 (1785) - reducido a 58 cañones 1813, desguazado 1816
  • Orion 74 (1787) - disuelto 1814
  • Capitán 74 (1787) - descomunal, recibiendo el barco en Plymouth 1809, quemado por accidente y destrozado 1813
• Clase Albion (Slade)
  • Albion 74 (1763) - batería flotante 1794, destrozada 1797
  • Grafton 74 (1771) - disuelto 1816
  • Alcide 74 (1779) - disuelto 1817
  • Fortaleza 74 (1780) - disuelta 1820
  • Irresistible 74 (1782) - disuelto 1806
• Clase Ramillies (Slade)
  • Ramillies 74 (1763) - fuego 1782
  • Monarch 74 (1765) - disuelto 1813
  • Magnífico 74 (1766) - naufragio 1804
  • Marlborough 74 (1767) - naufragio 1800
• Clase de Suffolk (Bately)
  • Suffolk 74 (1765) - disuelto 1803
• Clase Ramillies modificada (Slade)
  • Terrible 74 (1762) - fuego 1781
  • Russell 74 (1764) - vendido 1811
  • Invencible 74 (1765) - destrozado 1801
  • Robust 74 (1764) - desguazado 1817
  • Prince of Wales 74 (1765) - ex- Hibernia , disuelto 1783
• Clase Suffolk modificada (Bately)
  • Ajax 74 (1765) - vendido 1785
• Clase Royal Oak (Williams)
  • Royal Oak 74 (1769) - desguazado 1815
  • Conqueror 74 (1773) - disuelto 1794
  • Bedford 74 (1775) - disuelto 1817
  • Héctor 74 (1774) - disuelto 1816
  • Vengeance 74 (1774) - disuelto 1816
  • Sultan 74 (1775) - disuelto 1816
• Clase Egmont (Slade)
  • Egmont 74 (1768) - disuelto 1799
• Clase Elizabeth (Slade)
  • Elizabeth 74 (1769) - disuelta 1797
  • Resolución 74 (1770) - disuelta 1813
  • Cumberland 74 (1774) - disuelto 1804
  • Berwick 74 (1775) - capturado por Francia en 1795, recapturado y destrozado, 1805
  • Castillo de Bombay 74 (1782) - destrozado 1796
  • Poderoso 74 (1783) - disuelto 1812
  • Defiance 74 (1783) - disuelto 1817
  • Swiftsure 74 (1787) - capturado por Francia 1801, mismo nombre, recapturado en la Batalla de Trafalgar , 1805, rebautizado Irresistible 1805, disuelto 1816
• Clase Culloden (Slade)
  • Culloden 74 (1776) - destrozado 1781
  • Thunderer 74 (1783) - disuelto 1814
  • Venerable 74 (1784) - naufragio 1804
  • Victorioso 74 (1785) - disuelto 1803
  • Ramillies 74 (1785) - disuelto 1850
  • Terrible 74 (1785) - disuelto 1836
  • Hannibal 74 (1786) - capturado por Francia 1801
  • Teseo 74 (1786) - disuelto 1814
• Clase Alfred (Williams)
  • Alfred 74 (1778) - disuelto 1814
  • Alexander 74 (1778) - disuelto 1819
  • Warrior 74 (1781) - disuelto 1857
  • Montague 74 (1779) - disuelto 1818
• Clase Ganges (Hunt), también conocida comoclase Culloden
  • Ganges 74 (1782) - disuelto 1816
  • Culloden 74 (1783) - disuelto 1813
  • Tremendous 74 (1784) - vendido 1897
  • Invencible 74 (1808) - disuelto 1861
  • Minden 74 (1810) - vendido 1861
  • Minotauro 74 (1816) - rebautizado como Hermes
• Clase Carnatic construida según las líneas de losCourageuxfranceses(captura de 1761)
  • Leviatán 74 (1790) - descomunal 1816
  • Carnatic 74 (1783) - descomunal 1805
  • Coloso 74 (1787) - destrozado 1798
  • Minotauro 74 (1793) - naufragio 1810

Terceras tasas de 64 cañones (dos pisos)

• Clase de Asia (Slade)
  • Asia 64 (1764) - disuelta 1804
• Clase Essex (Slade) -clase Asiamodificada
  • Essex 64 (1760) - vendido 1779/99
  • Africa 64 (1761) - vendido 1774
• Clase de St Albans (Slade)
  • St Albans 64 (1764) - disuelto 1814
  • Augusta 64 (1763) - quemado 1777
  • Director 64 (1784) - disuelto 1801
• Clase de Exeter (Bately)
  • Exeter 64 (1763) - quemado 1784
  • Europa 64 (1765) - disuelto 1814
  • Trident 64 (1768) - vendido 1816
  • Prudent 64 (1768) - vendido 1814
• Clase ardiente (Slade)
  • Ardent 64 (1764) - capturado 1779, recapturado 1782, vendido 1784
  • Raisonnable 64 (1768) - disuelto 1815
  • Agamenón 64 (1781) - naufragio 1809
  • Belliqueux 64 (1781) - disuelto 1816
  • Señorial 64 (1784)
  • Nassau 64 (1785) - destrozado 1799
  • Indefatigable 64 (1784) - arrasado a fragata de 44 cañones 1794, desmantelado 1816
• Clase Worcester (Slade)
  • Worcester 64 (1769) - descomunal en Deptford 1788, dividido en 1816
  • Lion 64 (1777) - vendido para romper 1837
  • Castillo de Stirling 64 (1775) - destrozado 1780
• Clase intrépida (Williams)
  • Intrepid 64 (1770) - vendido por romper 1828.
  • Monmouth 64 (1772) - disuelto en 1818.
  • Defiance 64 (1772) - se hundió en 1780.
  • Nonsuch 64 (1774) - disuelto 1802.
  • Ruby 64 (1776) - desguazado en 1821.
  • Vigilant 64 (1774) - disuelto en 1816.
  • Eagle 64 (1774) - desguazado en 1812.
  • America 64 (1777) - disuelta 1807.
  • Anson 64 (1781) - destrozado en una fragata de 44 cañones en 1794, destrozado en 1807
  • Polifemo 64 (1782) - disuelto en 1827.
  • Magnanime 64 (1780): convertido en una fragata de 44 cañones en 1794, desmantelado en 1813.
  • Sampson 64 (1781) - vendido para romper 1832.
  • Repulse 64 (1780) - 1800 destruido.
  • Diadem 64 (1782) - desguazado en 1832.
  • Estándar 64 (1782) - desguazado 1816.
• Clase inflexible (Williams)
  • Inflexible 64 (1780) - buque de almacenamiento 1793–95, buque de tropas 1800–07, descomunal como una revista flotante Halifax Nova Scotia 1809, desguazado 1820
  • África 64 (1781) - barco hospital 1795-1805, desguazado 1814
  • Dictator 64 (1783) - buque de tropas 1798-1803, batería flotante 1803-05, buque de tropas 1813, disuelto 1817
  • Sceptre 64 (1781) - destrozado en Table Bay el 5 de diciembre de 1799
• Clase de corona (caza)
  • Crown 64 (1782) - descomunal 1798
  • Ardent 64 (1782) - explotó 1794
  • Scipio 64 (1782) - disuelto 1798
  • Veterano 64 (1787) - descomunal 1809

Cuartas tasas de 60 cañones (dos pisos)

• Clase Edgar (Slade)
  • Edgar 60/64 (1758) - hundido 1774
  • Panther 60 (1758) - disuelto 1813
  • Firm 60 (1759) - vendido 1791

Cuartas tasas de 50 cañones (dos pisos)

Tenga en cuenta que desde 1756 en adelante, los barcos de 50 cañones ya no se contaban como barcos de línea, ya que la Armada ya no los consideraba lo suficientemente poderosos como para permanecer en la línea de batalla.

• Clase de Warwick (Bately)
  • Warwick 50 (1767) - vendido 1802
• Clase Romney (Slade)
  • Romney 50 (1762) - Naufragó en 1804, con la pérdida de nueve vidas, en Haaks en South Sand Head debido a la niebla y la ignorancia de los pilotos.
• Clase Salisbury (Slade) -clase Romney modificada
  • Salisbury 50 (1769) - Naufragio, sin pérdida de vidas, 1796 en la Isla de Vache cerca de Santo Domingo en las Indias Occidentales.
  • Centurion 50 (1774) - se hundió en sus amarres en Halifax 1824, reflotado, roto 1825
• Clase de Portland (Williams)
  • Portland 50 (1770) - vendido 1817
  • Bristol 50 (1775) - disuelto 1810
  • Renown 50 (1774) - disuelto 1794
  • Isis 50 (1774) - disuelta 1810
  • Leopard 50 (1790): naufragó en 1814 cerca de la isla de Anacosti en el río San Lorenzo debido a la desobediencia y negligencia del oficial de guardia.
  • Hannibal 50 (1779) - capturado por Francia 1782
  • Júpiter 50 (1778) - naufragio en 1808, sin pérdida de vidas, en labahía de Vigo
  • Leander 50 (1780): capturado por Francia en 1798, capturado por Rusia en 1799, devuelto a Gran Bretaña, convertido en barco hospital 1806, rebautizado como Hygeia 1813, vendido en 1817
  • Adamant 50 (1780) - disuelto 1814
  • Assistance 50 (1781): naufragó en 1802 en las orillas exteriores de la parte norte del dique de Dunkerque debido a la ignorancia de su piloto, pero sin pérdida de vidas debido a la ayuda de un barco piloto flamenco.
  • Europa 50 (1783) - vendido 1814
• Clase de experimento (Williams)
  • Experimento 50 (1774) - capturado por Francia 1779
  • Medusa 50 (1785) - destrozado 1798
• Clase Grampus (Caza)
  • Grampus 50 (1782) - roto 1794
  • Cato 50 (1782) - desaparecido 1782
• Clase de confianza (caza)
  • Trusty 50 (1782) - disuelto 1815

Barcos capturados

• Alcide 64 (1743, ex francés Alcide , capturado en 1755); vendido 1772
• Lys 64 (1746, ex-francés Lys , capturado 1755)
• Duc d'Aquitaine 64 (1754, ex Duc d'Aquitaine francés, capturado en 1757)
• Foudroyant 80 (1750, ex-francés Foudroyant , capturado en 1758); roto 1787
• Raisonnable 64 (1756, ex-French Rainsonnable , capturado en 1758); perdido 1762
• Bienfaisant 64 (1754, ex- Bienfaisant francés, capturado en 1758); roto 1814
• Belliqueux 64 (1756, antiguo Belliqueux francés, capturado en 1758); roto 1772
• Modeste 64 (1759, ex-francés Modeste , capturado 1759); roto 1800
• Centaur 74 (1757, ex-Francés Centaure , capturado 1759); se hundió en 1782 con la pérdida de la mayor parte de su tripulación
• Temerario 74 (1749, ex-francés Téméraire , capturado en 1759); vendido 1784
• Formidable 80 (1751, ex-francés Formidable , capturado en 1759); roto 1768
• Courageux 74 (1753, ex-francés Courageux , capturado 1761) naufragó 1796
• Belleisle 64 (1760, antiguo Belleisle francés, capturado en 1761); vendido 1819
• Saint Ann 64 (1759, ex-francesa Saint Ann , capturada en 1761)
• San Antonio 70 (1761, ex-español San Antonio , capturado 1762); vendido 1775
• Prince William 64 (ex- guipuscoana española, capturado 1780) Convertido en un Sheer Hulk 1790, desguazado 1817
• Gibraltar 80 (1749, ex Fénix español, capturado en 1780) - desmantelado en 1836
• Princessa 70 (1750, ex- Princessa española, capturada en 1780) Convertida en Sheer Hulk 1784, disuelta 1809
• Monarca 70 (1756, ex Monarca español, capturado 1780) Vendido 1791
• Diligent 70 (1756, ex- Diligente español, capturado en 1780)
• San Miguel 70 (1773, ex-español San Miguel , capturado 1780)
• Prothee 64 (1772, ex- Protée francés, capturado 1780) Convertido en barco prisión 1799, Desguazado 1815
• Princesa Carolina (ex-holandesa, capturada en 1780) - Hundida en 1799
• Rotterdam 50 (ex holandés, capturado 1781) - vendido 1806
• Caesar 74 (ex-francés César , capturado 1782) - Voló 1782
• Héctor 74 (1755, ex Héctor francés, capturado en 1782)
• Glorieux 74 (1756, ex-francés Glorieux , capturado en 1782)
• Pegase 74 (1781, ex-francés Glorieux , capturado 1782) Convertido en barco prisión 1799, Desguazado 1815
• Caton 64 (1777, ex-francés Caton , capturado 1782) Vendido 1815
• Argonauta 64 (1779, ex francés Jason , capturado en 1782) Roto 1831
• Solitario 64 (1774, antiguo solitario francés, capturado en 1782) Vendido en 1790

Lista de buques de línea de la Royal Navy (1785-1830)

Primeras tasas de 120 cañones (tres pisos)

• Clase Caledonia (Regla)
  • Caledonia 120 (1808) - rebautizado Dreadnought , disuelto 1875
  • Britannia 120 (1820) - disuelta 1869
  • Prince Regent 120 (1823) - convertido en tornillo, roto 1873
  • Royal George 120 (1827) - convertido en tornillo, roto 1875
• Clase Nelson ('Agrimensores' = Rule & Peake)
  • Nelson 120 (1814) - 1859–60 reducido a 91 cañones de 2 pisos y convertido en tornillo, 1867 entregado al gobierno de Nueva Gales del Sur y equipado como barco escuela, 1898 vendido, 1928 desguazado. No hay servicio marítimo como barco de vela o de vapor en línea de batalla.
  • San Vicente 120 (1815) - vendido 1906
  • Howe 120 (1815) - disuelto 1854
• Clase de San Jorge - versión ampliada deCaledonia
  • Saint George 120 (1840) - vendido 1883
  • Royal William 120 (1833) - establecido como un barco de 120 cañones. Quemado 1899
  • Neptune 120 (1832): reducido a 2 pisos y convertido en barco de línea de batalla de vapor de 2 pisos 1859, desguazado 1875,
  • Waterloo 120 (1833): reducido a 89 cañones de 2 pisos y convertido a vapor en 1859, y pasó a llamarse Conqueror en 1862. En 1877, pasó a llamarse Warspite y sirvió como buque escuela en Greenhithe / Woolwich. Se quemó accidentalmente en 1918.
  • Trafalgar 120 (1841) - establecido como un barco de 106 cañones. Vendido 1906

Primeras tasas de 112 cañones (tres pisos)

• Clase de San Lorenzo
  • St Lawrence 112 (1814) - establecido en 1814. Operado solo en el lago Ontario. Desmantelado en 1815 y vendido en 1832.

Primeras tasas de 110 cañones (tres pisos)

• Clase Ville de Paris (Henslow)
  • Ville de Paris 110 (1795) - descomunal 1825, desguazado en 1845.
• Clase Hibernia (Henslow) - versión alargada de Ville de Paris
  • Hibernia 110 (1804) - vendido 1902
• Clase oceánica (Henslow): versión ampliada de laclase Neptune Second Rates
  • Ocean 110 (1805) - reducido a 80 cañones de 2 pisos 1821, descomunal 1831, depósito de carbón 1852, desguazado 1875

Primeras tasas de 100/104 cañones (tres pisos) - luego calificadas como 110 cañones

• Clase inexpugnable (regla)
  • Impregnable 104 (1810) - buque insignia del puerto Plymouth 1839, descomunal como buque escuela 1862, rebautizado Kent 1883, rebautizado Caledonia 1891, vendido 1906
• Clase Trafalgar (Regla) - Impregnable modificado
  • Trafalgar 100 (1820) - renombrado Camperdown 1825, descomunal como carbón deportista Portsmouth 1860, renombrado Pitt 1882, vendido 1906
• Clase Princesa Charlotte (Regla) -Impregnablemodificado
  • Princess Charlotte 104 (1825) - descomunal como cuartel flotante Hong Kong 1857, vendido 1875
  • Royal Adelaide 104 (1828) - ex- Londres , 1869 descomunal como bandera y barco receptor Plymouth, a Chatham 1891, vendido 1905

Segundas tasas de 98 cañones (tres pisos)

• Clase Neptuno (Henslow)
  • Dreadnought 98 (1801) - desguazado en 1857.
  • Neptune 98 (1797) - disuelto en 1818.
  • Temeraire 98 (1798) - disuelto en 1838.
• Clase Boyne : construida según las líneas de Slade'sVictory
  • Boyne 98 (1810) - rebautizado Excelente 1834, disuelto 1861
  • Union 98 (1811) - disuelto 1833

Segundas tasas de cañones 90/92 (dos pisos)

• Clase Rodney (Seppings)
  • Rodney 92 (1833) - convertido a tornillo 1860, roto 1882
  • Nile 92 (1839) - convertido a tornillo 1854, destruido por un incendio 1956
  • London 92 (1840) - convertido a tornillo 1858, vendido 1884

Segundas tasas de 84 cañones (dos pisos)

• Clase formidable (Seppings): líneas del Canopus (antiguo Franklin francés, capturado en laBatalla del Niloen 1798), pero estructuralmente diferente; aunqueCanopusno se consideró miembro de la clase, la clase a menudo se conoce como la "clase Canopus".
  • Formidable 84 (1825) - vendido en 1906
• Clase formidable modificada construida en teca en India
  • Ganges 84 (1821) - vendido en 1929
  • Asia 84 (1824) - buque insignia en la batalla de Navarino , 1827, vendido en 1908
  • Bombay 84 (1828) - convertido a tornillo 1861, destruido por incendio accidental 1864
• Clase Formidable modificada adicionalmente construida en India
  • Calcuta 84 (1831) - vendido 1908
• Clase formidable modificada
  • Monarch 84 (1832) - disuelto 1862–66
  • Vengeance 84 (1824) - vendido 1897
  • Thunderer 84 (1831) - vendido 1901
  • Powerful 84 (1826) - disuelto 1860-1864
  • Clarence 84 (1827) - ex Goliat , quemado accidentalmente en el Mersey en 1884

Terceras tasas de 80 cañones (dos pisos)

• Clase Foudroyant (Henslow)
  • Foudroyant 80 (1798): descomunal como buque escuela de artillería Plymouth 1861, vendido a Wheatley Cobb como buque escuela para niños, naufragó en Blackpool Sands durante una gira de recaudación de fondos y propaganda.
• Clase Rochfort (Barrallier)
  • Rochfort 80 (1814) - disuelto 1826
  • Sandwich 80 (-) - pedido en 1809, quilla colocada en diciembre de 1809, cancelada en 1811
• Clase de Waterloo (Peake)
  • Waterloo 80 (1818) - rebautizado como Bellerophon 1824, se convirtió en el barco receptor Plymouth, vendido en 1892
• Clase de Cambridge - líneas de danés Christian VII tomadas 1807
  • Cambridge 80 (1815) - posteriormente clasificado como 82, descomunal como buque escuela de artillería Plymouth 1856, disuelto 1869
• Clase Indo - líneas ampliadas del danés Christian VII tomadas en 1807
  • Indus 80 (1839) - descomunal 1860 como buque insignia del puerto Plymouth, vendido para romper 1898
• Clase Hindostan - líneas ampliadas de Repulse
  • Hindostan 80 (1841) - Hulked 1884 como buque escuela de cadetes en Dartmouth, buque escuela para niños artífices en Portsmouth, rebautizado Fishgard III 1905, vendido para desguace en 1921

Terceras tasas de 74 cañones (dos pisos)

• Clase Brunswick ('Almirantazgo')
  • Brunswick 74 (1790) - descomunal como barco prisión Chatham 1812, polvorín 1814, lazaretto Sheerness 1825, disuelto 1826
• Clase de Marte (Henslow)
  • Mars 74 (1794) - descomunal como barco receptor Portsmouth 1814, disuelto 1819
  • Centaur 74 (1797) - disuelto 1819
• Clase Courageux (Henslow)
  • Courageux 74 (1800) - descomunal como lazaretto Chatham 1814, disuelto 1832
• Clase Plantagenet (Regla)
  • Plantagenet 74 (1801) - desguazado 1817
• Clase baluarte (regla)
  • Bulwark 74 (1807) - ex- Scipio , disuelto 1826
  • Valiente - ordenado en 1826, pero no iniciado
• Clase Ajax - versión modificada de laclase Valiant1757
  • Ajax 74 (1798) - accidentalmente quemado Tenedos 14 y 15 de febrero de 1807
  • Kent 74 (1798) - pura hulk en Plymouth 1857, disuelto 1881
• Clase de conquistador (Henslow) -clase de Martemodificada
  • Conquistador 74 (1801) - disuelto 1822
• Clase de dragón (regla)
  • Dragon 74 (1798) - lazareto en Pembroke 1824, barco de recepción y cuarteles marinos 1832, renombrado Fame 1842, disuelto 1850
• Clase América - líneas deImpetueuxfrancéstomadas 1794
  • Northumberland 74 (1798) - lazareto en Sheerness 1827, disuelto 1850
  • Renown 74 (1798) - barco hospital Plymouth 1814, más tarde a Deptford (?), Disuelto 1835 (?)
• Clase Spencer (Barralier)
  • Spencer 74 (1800) - disuelto 1822
• Clase Achille - líneas dePompéefrancesatomadas 1793
  • Achille 74 (1798) - vendido para romper 1865
  • Magnífico 74 (1798) - desguazado 1826
• Clase de venganza - líneas deImpetueuxfrancéstomadas 1794
  • Revenge 74 (1806) - disuelto 1840
• Clase de Milford - líneas deImpetueuxfrancéstomadas 1794
  • Milford 74 (1806) - lazareto en Pembroke 1825, disuelto 1846
  • Princesa Amelia 74 (-) - quilla colocada el 1 de enero de 1799, cancelada en marzo de 1800
• Clase coloso (Henslow)
  • Coloso 74 (1803) - disuelto 1826
  • Warspite 74 (1807): reducido a una fragata de 50 cañones en 1840, descascarado en 1862 y prestado a la Marine Society como buque escuela, quemado accidentalmente en Woolwich 1876,
• Fama / clase de héroe (Henslow)
  • Fame 74 (1805) - disuelto 1817
  • Albion 74 (1802) - lazaretto Portsmouth 1831, disuelto 1836
  • Hero 74 (1803) - naufragó en las islas Haak el 25 de diciembre de 1811
  • Ilustre 74 (1803) - descomunal como buque de guardia ordinario Plymouth 1848, buque hospital 1853, revertido a buque de guardia ordinario 1859, desguazado 1868
  • Marlborough 74 (1807) - disuelto 1835
  • York 74 (1807) - descomunal como barco convicto Portsmouth 1819, disuelto 1835
  • Hannibal 74 (1810) - lazaretto Plymouth 1825, más tarde a Pembroke (?), Disuelto 1834
  • Sultan 74 (1807) - descomunal como barco receptor Portsmouth 1861, barco objetivo 1862, desguazado 1864
  • Royal Oak 74 (1809) - descomunal como barco receptor Bermuda 1825, desguazado 1850
• Clase Carnatic modificada (derivado del premio Courageux , tomado del francés 1761)
  • Aboukir 74 (1807) - descomunal 1824, vendido 1838.
  • Bombay 74 (1808) - rebautizado como Blake 1819, descomunal 1823, desguazado en 1855.
• Clase Swiftsure (Henslow)
  • Swiftsure 74 (1804) - descomunal como buque receptor Portsmouth 1819, desguazado 1845
  • Victorious 74 (1808) - descomunal como barco receptor Portsmouth 1826, desguazado 1861
• Clase de repulsión (regla) -Talaveraestructuralmente diferente
  • Repulse 74 (1803) - disuelto 1820
  • Eagle 74 (1804): cortado como una fragata de 50 cañones en 1831, con casco en Falmouth para el guardacostas 1857, buque escuela en Southampton Water 1860, a Liverpool 1862, Mersey Division RNVR 1910, rebautizado Eaglet 1918, quemado 1926, naufragio vendido para romper 1927
  • Cetro 74 (1802) - desguazado 1821
  • Magnífico 74 (1806) - descomunal como barco receptor Jamaica 1823, vendido 1843
  • Valiant 74 (1807) - disuelto 1823
  • Elizabeth 74 (1807) - disuelta 1820
  • Cumberland 74 (1807) - descomunal como barco convicto y deportación de carbón Chatham, rebautizado Fortitude 1833, a Sheerness como deportación de carbón en 1856, vendido en 1870
  • Venerable 74 (1808) - descomunal como barco de la iglesia Portsmouth, desguazado en 1838
  • Talavera 74 (1818): entramado de madera según el principio de Seppings utilizando maderas más pequeñas de lo habitual. Accidentalmente quemado en Plymouth en octubre de 1840, luego roto
  • Belleisle 74 (1819) - buque de transporte de tropas 1841, descomunal como barco hospital Sheerness 1854, prestado al hospital de marineros en Greenwich 1866-1868, disuelto 1872
  • Malabar 74 (1818) - descomunal como deportista de carbón Portsmouth 1848, rebautizado como Myrtle 1883, vendido en 1905
• Clase Blake -clase Leviatánalargada
  • Blake 74 (1808) - descomunal como barco prisión temporal Portsmouth 1814, vendido 1816
  • San Domingo 74 (1809) - vendido 1816
• Clase Armada o Vengeur . La clase más numerosa de buques capitales británicos jamás construida, con cuarenta buques que se completaron con este diseño (eran conocidos popularmente como los "cuarenta ladrones").
  • Armada 74 (1810) - vendido 1863
  • Cressy 74 (1810) - 1827 planeado para convertirse en una fragata de 50 cañones, pero en su lugar se dividió 1832
  • Vigo 74 (1810) - descomunal al recibir el barco Plymouth, desguazado en 1865
  • Vengeur 74 (1810) - descomunal como barco receptor 1824, desguazado 1843
  • Ajax 74 (1809) - convertido en bloque de tornillos de 60 cañones, 1847, desguazado en 1864
  • Conquestador 74 (1810): reducido a una fragata de 50 cañones 1831, depósito de pólvora de la Oficina de Guerra en Purfleet 1856, depósito de pólvora Plymouth 1863, vendido en 1897
  • Poictiers 74 (1809) - disuelto 1857
  • Berwick 74 (1809) - disuelto 1821
  • Egmont 74 (1810) - descomunal como almacén de Río de Janeiro 1863, vendido 1875
  • Clarence 74 (1812) - rebautizado como Centurion 1826 y planeado para ser convertido en una fragata de 50 cañones, pero en su lugar se disolvió en 1828
  • Edimburgo 74 (1811) - convertida en bloque de tornillos de 60 cañones 1852, vendido 1866
  • America 74 (1810) - reducido a una fragata de 50 cañones 1835, descomunal 1864, desguazado 1867
  • Scarborough 74 (1812) - vendido 1836
  • Asia 74 (1811): rebautizado como Alfred , reducido a una fragata de 50 cañones en 1828, descomunal como buque de ensayos de artillería Portsmouth 1858, desguazado en 1865
  • Mulgrave 74 (1812) - descomunal como un lazareto Pembroke 1836, barco de pólvora 1844, desguazado 1854
  • Anson 74 (1812) - desguazado como lazareto temporal en Portsmouth 1831, en 1843 a Chatham y luego a Tasmania como barco convicto, desguazado en 1851
  • Gloucester 74 (1812) - reducido a una fragata de 50 cañones en 1835, descomunal como barco receptor Chatham 1861, vendido en 1884
  • Rodney 74 (1809) - rebautizado Greenwich 1827 y reducido a una fragata de 50 cañones, pero la conversión probablemente nunca se completó, vendido 1836
  • La Hogue 74 (1811) - convertido en bloque de tornillos de 60 cañones 1848, desguazado 1865
  • Dublín 74 (1812) - reducido a una fragata de 50 cañones 1836, almacenado 1845, vendido 1885
  • Barham 74 (1811): reducido a una fragata de 50 cañones en 1836, desmantelado en 1840
  • Benbow 74 (1813) - descomunal como cuartel de la marina Sheerness 1848, barco prisión para los rusos 1854, carbón deportado 1859, vendido para romper 1894
  • Castillo de Stirling 74 (1811) - descomunal como barco convicto Plymouth 1839, a Portsmouth 1844, disuelto 1861
  • Vindictive 74 (1813) - reducido a una fragata de 50 cañones 1833, descomunal como barco depósito Fernando Po 1862, vendido 1871
  • Blenheim 74 (1813) - convertido en un bloque de tornillos de 60 cañones 1847, descomunal en Portsmouth, desguazado en 1865
  • Duncan 74 (1811) - descomunal como lazareto Portsmouth 1826, hasta Sheerness 1831, disuelto 1863
  • Rippon 74 (1812) - disuelto 1821
  • Medway 74 (1812) - descomunal como barco convicto Bermuda 1847, vendido 1865
  • Cornwall 74 (1812): reducido a una fragata de 50 cañones 1830, descascarado y prestado a la London School Ship Society como reformatorio 1859, al Tyne como Wellesley Hulk 1868, disuelto 1875
  • Pembroke 74 (1812): convertido en un bloque de tornillos de 60 cañones 1855, con casco como barco base Chatham 1873, rebautizado como Forte 1890 como hulk receptor, luego Pembroke nuevamente en 1891, vendido en 1905
  • Indus 74 (1812) - rebautizado Bellona 1818, descomunal como barco receptor Plymouth 1842, disuelto 1868
  • El temible 74 (1815) - disuelto 1841
  • Devonshire 74 (1812): descascarado y prestado al Greenwich Seamen's Hospital como buque hospital temporal en 1849, a Sheerness como buque prisión para los rusos 1854, buque escuela en Queensborough Swale 1860, disuelto 1869
  • Defensa 74 (1815) - descomunal como barco convicto Woolwich 1848, quemado y destrozado 1857
  • Hércules 74 (1815) - buque de tropas 1838, barco de emigrantes 1852, descomunal como barco depósito del ejército Hong Kong después de 1853, vendido en 1865
  • Agincourt 74 (1817): casco como buque escuela en Plymouth después de 1848, rebautizado Vigo 1865, buque hospital de cólera 1866, buque receptor en Plymouth 1870, vendido 1884, desguazado 1885
  • Pitt 74 (1816) - descomunal como deportación de carbón y barco de recepción en Plymouth 1853, a Portland 1860, más tarde de regreso a Portsmouth, disuelto 1877
  • Wellington 74 (1816) - ex héroe , descomunal como buque de recepción y depósito Sheerness 1848, a Coastguard Sheerness 1857, a Liverpool Juvenile Reformatory Association Ltd como buque escuela y rebautizado como Akbar , vendido para romperse 1908
  • Russell 74 (1822) - convertido en barco de bloques de tornillo de 60 cañones 1854–55, barco de guardacostas Sheerness 1858, disuelto 1865
  • Akbar 74 (-) - quilla colocada el 4 de abril de 1807, cancelada el 12 de octubre de 1809. No se sabe si pertenecía a esta clase
• Clase Cornwallis - versiones construidas en teca de laclase Armada
  • Cornwallis 74 (1813): convertido en un barco de bloques de tornillo de 60 cañones 1854–55, descomunal como un embarcadero en Sheerness 1865, rebautizado como Wildfire 1916 como barco base, desguazado en 1957
  • Wellesley 74 (1815) - descomunal como buque insignia del puerto y barco receptor en Chatham 1862, a Purfleet para la London School Ship Society como reformatorio y rebautizado como Cornwall 1868, hundido por la Luftwaffe 1940 (el único barco de línea que jamás haya existido) hundirse en un ataque aéreo)
  • Carnatic 74 (1823) - descomunal como deportista de carbón Portsmouth 1860, revista flotante para la Oficina de Guerra 1886, devuelta al Almirantazgo 1891, vendida 1914
• Clase Black Prince Tenga en cuenta que, aunqueWellesleypertenecía oficialmente a esta clase, los planos destinados a su construcción se perdieron en 1812 cuando estaba a bordo delJavaque fue capturado por los estadounidenses; por lo que en realidad fue construida según las líneas de losCornwallis(ver más arriba).
  • Black Prince 74 (1816) - disuelto 1855
  • Melville 74 (1817) - casco como barco hospital Hong Kong 1857, vendido 1873
  • Hawke 74 (1820) - convertido en un bloque de tornillos de 60 cañones 1854–55, desguazado en 1865
• Clase Chatham : diseño utilizado fotogramas capturados deRoyal Hollondaisfranco-holandés
  • Chatham 74 (1812) - vendido 1817
• Clase Hastings - comprada a East India Company en 1819
  • Hastings 74 (1819) - convertido a bloque de tornillos de 60 cañones 1855, guardacostas 1857, carbon hulk 1870, vendido 1885
• Clase incierta
  • Augusta (?) 74 (-) - quilla colocada 1806 (?), Cancelada 1810 (?)

Terceras tasas de 72 cañones (dos pisos)

• Clase Imaun - obsequio a la enfermera titulada por el Imam de Mascate 1836
  • Imaun 70 (1826) - desguazado en Jamaica como barco receptor 1842, desguazado 1862/66

Cuartas tasas de 50 cañones (dos pisos)

• Clase de antílope (Henslow)
  • Antílope 50 (1802) - desguazado 1845
• Clase Diomede (Henslow) - probablemente una variante de Antílope
  • Diomede 50 (1798) - disuelto 1815
  • Grampus 50 (1802) - vendido 1832
• Clase Júpiter
  • Júpiter 50 (1813) - disuelto 1870
• clase de Júpiter modificada
  • Salisbury 50 (1814) - vendido 1837
  • Romney 50 (1815) - vendido 1845
  • Isis 50 (1819) - vendido 1867

Hombres de las Indias Orientales convertidos

• Calcuta : lanzado en 1788 como Warley ; comprado en 1795; capturado por Francia 1805
• Grampus : lanzado en 1787 como Ceres ; comprado en 1795; aterrizado en 1799 en la plataforma de Barking cerca de Woolwich por ignorancia del piloto y abandonado sin pérdida de vidas
• Hindostan : lanzado en 1789 como Hindostan ; comprado en 1795; perdido en un incendio en el mar en 1804
• Abergavenny : lanzado como conde de Abergavenny en 1789; comprado en 1795; vendido 1807
• Malabar : lanzado como Royal Charlotte en 1789; comprado en 1795; se hundió en 1796 en un pasaje de las Indias Occidentales con su tripulación siendo llevada por la Martha de Whitby
• Glatton : lanzado como Glatton en 1792; comprado en 1795; hundido 1830
• Coromandel : construido como Winterton ; comprado y lanzado en 1795; vendido 1813
• Madras - construido como Lascelles ; comprado y lanzado en 1795; vendido 1807
• Weymouth : construido como Earl Mansfield ; comprado y lanzado en 1795; naufragó, sin pérdida de vidas, en 1800 en el bar de Lisboa mientras entraba en Lisboa
• Malabar - lanzado en 1798 como Cuvera ; comprado en 1804; rebautizado como Coromandel en 1815; disuelto en 1853
• Hindostan - lanzado en 1798 como almirante Rainier ; comprado en 1804; rebautizado como Dolphin en 1819; rebautizado Justitia en 1831; vendido 1855

Capturas de la Guerra Revolucionaria

Barcos franceses

• Commerce de Marseille 120 (1788) - ex francés, capturado el 29 de agosto de 1793, barco prisión en 1800, vendido 1802
• Pompée 74 (1791) - ex francés, capturado el 29 de agosto de 1793, disuelto en 1817
• Juste 80 (1784) - ex francés, capturado el Glorioso Primero de junio de 1794, disuelto en 1811
• Ça Ira 80 (1784) - ex-francés, capturado glorioso primero de junio de 1794, quemado por accidente el 11 de abril de 1896.
• Sans Pareil 80 (1793) - ex-francés, capturado el glorioso primero de junio de 1794, pura hulk 1810, desintegrado 1842
• Impétueux 74 (1788) - ex- América francesa, capturado el glorioso primero de junio de 1794, disuelto en 1813
• Tigre 74 (1793) - ex-francés, capturado el 23 de junio de 1795, disuelto en 1817
• Belleisle 74 (1788) - formidable ex-francés, capturado el 23 de junio de 1795, luchó en Trafalgar, disuelto 1814
• Hercule 74 (1797) - ex francés, capturado el 11 de octubre de 1797, equipado como buque de tropas 1799, pólvora 1802, hundido como rompeolas 1822.
• Canopus 80 (1797) - ex franklin Franklin , capturado el 1 de agosto de 1798, servicio portuario 1863, vendido 1887
• Tonnant 80 (1789) - ex-francés capturado el 1 de agosto de 1798, disuelto en 1821
• Spartiate 74 (1794) - ex- Spartiate francés, sheer hulk 1842, disuelto 1857
• Donegal 76 (1794) - ex-francés Hoche capturado el 12 de octubre de 1798, disuelto 1845
• Guerrier 74 (1754) - ex- Guerrière francés, capturado el 2 de agosto de 1798, disuelto en 1810.
• Genereux (1785) 74 (1785) - ex francés, capturado el 18 de febrero de 1800, barco prisión 1805, disuelto 1816
• Malta (1795) 80 (1795) - ex francés Guillaume Tell , capturado el 30 de marzo de 1800, servicio portuario 1831, disuelto 1840
• Athenienne (1800) 64 (1800) - ex- ateniense francésex-maltés, capturado el 30 de agosto de 1800, naufragado 1806

Barcos holandeses

• Overyssel 64 - capturado el 22 de octubre de 1795, Hulk 1810, vendido 1882
• Zelanda 64 - capturado el 19 de enero de 1796, servicio portuario 1803, vendido 1830

Capturado en la Capitulación de Saldanha Bay , el 17 de agosto de 1796

• Delft 64 - antiguo Hércules holandés, barco hospital de 1804, vendido en 1817
• Dordrecht 64 - servicio portuario 1804, vendido 1823
• Prince Frederick 64 - ex- Revolutie holandés, barco hospital en 1804, vendido en 1817

Capturado en la batalla de Camperdown , el 11 de octubre de 1797.

• Vryheid 70 - barco prisión 1798, pólvora 1802, vendido 1811.
• Camperdown 70 - ex- Júpiter holandés, barco prisión 1798, pólvora 1802, vendido 1817.
• Gelykheid 64/68 - Guardia 1803, Sheer Hulk 1807, eliminado en 1814.
• Almirante De Vries 64 - servicio portuario 1800, vendido 1806
• Haarlem 64 - servicio portuario 1811, vendido 1816
• Wassenar 64 - hulk 1804, vendido 1818

Capturado en el incidente de Vlieter , el 30 de agosto de 1799

• Princess of Orange 74 - ex-holandés Washington , servicio portuario 1806, vendido 1822.
• Leyden 64 - batería flotante 1805, vendida 1815
• Texel 64 - antiguo Cerberus holandés, vendido en 1818

Dos pisos holandeses capturados de cuarta categoría

• Brakel (c. 1784), capturado en la capitulación de la bahía de Saldanha en 1796, vendido en 1814
• Tromp (c. 1779), capturado en la Capitulación de Saldanha Bay en 1796, vendido en 1815
• Alkmaar (c. 1783), capturado en la batalla de Camperdown (1797), vendido en 1815
• Broederschap (c. 1769), capturado en el incidente de Vlieter (1799), rebautizado como Broaderscarp , dividido en 1805
• Batavier (c. 1779), capturado en el incidente de Vlieter (1799), disuelto en 1823
• Beschermer (c. 1784), capturado en el incidente de Vlieter (1799), vendido en 1838

Tenga en cuenta que los seis barcos holandeses anteriores eran barcos de 54 cañones, por lo que la Armada británica los clasificó como de dos pisos de cuarta categoría, y no como barcos de línea.

Barcos españoles

• San Nicolás 80 (1769) - ex español, capturado Batalla de Cabo San Vicente (1797) , barco prisión 1798, vendido 1814.
• San Josef 110 (1783) - ex-español, capturado la batalla del cabo de San Vicente (1797) , buque escuela en 1837, desguazado en 1849
• San Antonio 74 (1785) - vendido para convertirse en francés Saint Antoine (1801), capturado en la batalla de la bahía de Algeciras en 1801, barco prisión 1807, vendido 1828

Capturas de las guerras napoleónicas

• Barcos franceses de 80 cañones de la clase Le Tonnant :
  • Brave 80: ex francés Le Formidable , capturado en 1805, desintegrado en 1816
  • Alexandre - ex-francés L'Alexandre , capturado 1806, vendido 1822
• Barcos franceses de 74 cañones de la clase Le Téméraire :
  • Duquesne 74 (1788) - ex-francés Le Duquesne , capturado el 25 de julio de 1803, varado en 1804, desmantelado en 1805
  • Implacable 74 (1800) - ex francés Le Duguay-Trouin , capturado el 4 de noviembre de 1805, buque escuela 1805, hundido en 1949
  • Mont Blanc 74 (1791) - ex francés Le Mont Blanc , capturado el 4 de noviembre de 1805, Hulk 1811, vendido 1819
  • Scipion 74 (1801) - ex francés Le Scipion , capturado el 4 de noviembre de 1805, disuelto en 1819
  • Brave 74 (1795) - ex-francés Le Brave , capturado el 6 de febrero de 1806, hundido 1806
  • Maida 74 (1795) - ex francés Le Jupiter , capturado el 6 de febrero de 1806), vendido 1814
  • Marengo 74 (1795) - ex francés Le Marengo , capturado en 1806, desmantelado en 1816
  • Abercrombie 74 (1807) - ex francés Le d'Hautpoult , capturado el 7 de septiembre de 1809, vendido en 1817
  • Génova (ex-francés Le Brillant , capturado 1814 en acciones) - desguazado 1838
• Barco francés de 74 cañones de la clase Le Pluton :
  • Rivoli 74 (1810) - ex francés Le Rivoli , capturado el 22 de febrero de 1812, disuelto en 1819
• Barco español de 74 cañones de la clase San Juan Nepomuceno :
  • San Juan 74 - ex-español San Juan Nepomuceno , capturado el 21 de octubre de 1805, descomunal 1805

Barco danés capturado en la batalla de Copenhague (1801)

• HMS Holstein - rebautizado Nassau en 1805; vendido 1814.

Barcos daneses capturados en la batalla de Copenhague (1807)

• Christian VIII 80 (?) - servicio portuario 1809, disuelto 1838
• Dannemark 74 (?) - vendido 1815
• Norge 74 (?) - vendido 1816
• Princess Carolina 74 (?) - Vendida en 1815

Lista de buques de línea de la Royal Navy (1830-1847)

El Capitán Sir William Symonds se desempeñó como Agrimensor de la Armada desde 1832 hasta 1847. El Capitán Symonds fue un oficial naval y diseñador de yates, "que se había destacado por su éxito en pruebas competitivas de navegación entre pequeños buques de guerra. Su selección implicó una crítica del astillero -Arquitectos formados de los 200 años precedentes ”. Symonds intentó una revolución en el diseño de buques de guerra. Sus barcos fueron diseñados para ser más rápidos a vela y tener más espacio para que los artilleros manejen los cañones (mejorando la ergonomía). Para lograr esto, sus barcos eran más grandes y usaban una forma de casco diferente para proporcionar estabilidad sin necesidad de grandes cantidades de lastre. Desafortunadamente, el departamento del Agrimensor no tenía suficiente personal para la cantidad de trabajo que estaban realizando y se cometieron errores. Los diseños de Symonds tenían más estabilidad de la deseable, con el resultado de que rodaban excesivamente y, por lo tanto, eran plataformas de armas deficientes. Otro problema con los barcos de Symonds era que eran muy sensibles a la distribución de pesos a bordo, como las provisiones transportadas y consumidas en un viaje.

Symonds trabajó muy de cerca con John Edye , un carpintero de barcos experimentado y bien educado. Edye fue responsable de los detalles de estructura y construcción. Los barcos que diseñaron Symonds y Edye tenían mucho más hierro en su estructura que la generación anterior de barcos diseñados por Seppings.

Primeras tasas de 120 cañones (tres pisos)

• Royal Albert clase (Lang) 3 pisos, 120 cañones
  • Royal Albert 120 (1854) - establecido en 1844, convertido en tornillo 1852–54
• Clase Duke of Wellington (Departamento de Agrimensores) Reina mejorada, 3 pisos, 120 cañones
  • Castillo de Windsor 120 (1852): establecido en 1849, convertido en 131 cañones de tornillo en 1852, rebautizado como Duque de Wellington
  • Marlborough 120 (1855) - establecido en 1850, convertido en 131 cañones atornillados 1853–55
  • Royal Sovereign 120 (1857) - establecido en 1849, convertido en tornillo 1855-1857
  • Prince of Wales 120 (1860) - establecido en 1848, convertido en tornillo 1856-1860

Primeras tasas de 110 cañones (tres pisos)

• Clase Queen (Symonds & Edye) 110 cañones de 3 pisos
  • Queen 116 (1839) - ex- Royal Frederick , establecido en 1833, convertido en un tornillo de 2 pisos 1858-1859
  • Victoria 116 (1858) - establecido en 1844, rebautizado como Castillo de Windsor 1855, convertido en tornillo 1857–58
  • Frederick William 116 (1860) - ex- Royal Frederick , establecido en 1841, convertido en tornillo de 2 pisos 1859–60
  • Argel : ordenada en 1833, pero no iniciada, cancelada el 11 de diciembre de 1834.
  • Royal Sovereign : ordenado en 1832, probablemente no comenzado, cancelado en 1838.

Segundas tasas de 90 cañones (dos pisos)

• Clase Albion (Symonds y Edye)
  • Albion 90 (1842) - establecido en 1839. Un error de diseño llevó a que la cubierta principal en Albion fuera inusualmente baja. convertido en tornillo 1860-1
  • Aboukir 91 (1848) - establecido en 1840, convertido en tornillo 1856-1858
  • Exmouth 91 (1854) - establecido en 1841, convertido en tornillo 1853–54
  • Saint Jean D'Acre - ordenado en 1844 pero no comenzado, cancelado en 1845
  • Hannibal - ordenado en 1839, probablemente no comenzado, cancelado en 1846
• Clase Princesa Real (Edye)clase Albion modificada
  • Princess Royal 91 (1853) - establecido en 1841, convertido en tornillo 1853
  • Hannibal 91 (1854) - establecido en 1848, convertido en tornillo 1854
• Clase Argel (Edye o Comité de Referencia)clase Albion modificada
  • Argel 91 (1854) - establecido en 1848, convertido en tornillo 1852-1854
• Clase César (Comité de Referencia)clase Rodney modificada
  • Caesar 91 (1853) - establecido en 1848, convertido en tornillo 1852-1853

Segundas tasas de 80 cañones (dos pisos)

• Clase de vanguardia (Symonds y Edye)
  • Vanguard 78 (1835) - establecido en 1833, dividido en 1875
  • Goliat 80 (1842) - depositado en 1834, convertido en tornillo 1856-1857
  • Magnífico 80 (1842) - establecido en 1838, prestado como barco de alojamiento para las tripulaciones navales turcas de los barcos que construyen en el Támesis 1864, en 1866 devuelto a la reserva ordinaria, disuelto en 1869
  • Meeanee 60 (1848) - ex- Madras , establecido en 1841, convertido en tornillo 1852–53
  • Collingwood 80 (1841) - establecido en 1835, convertido en tornillo 1860-1861
  • Centurion 80 (1844) - establecido en 1839, convertido en tornillo 1854-1855
  • Mars 80 (1848) - depositado 18395, convertido en tornillo 1855-1856
  • Lion 80 (1847) - depositado en 1840, convertido en tornillo 1858-1859
  • Majestic 80 (1853) - establecido en 1841, convertido en tornillo 1852–53
  • Coloso 80 (1848) - establecido en 1843, convertido en tornillo 1854-1855
  • Irresistible 80 (1859) - establecido en 1849, convertido en tornillo 1855-1859
• Clase Vanguard modificada (alteración del Almirantazgo del diseño de Symonds y Edye)
  • Brunswick 80 (1855) - establecido en 1847, convertido en tornillo 1854–55
• Clase Orion (Edye y Watts)
  • Orion 80 (1854) - depositado en 1850, convertido en pistolas de tornillo 91 1852–54
  • Hood 80 (1859) - depositado en 1849, convertido en cañones de rosca 91 1856–59
  • Edgar 80 (-) nunca se acostó
• Clase Sans Pareil : líneas de los ex franceses Sans Pareil capturados en 1795 , aunque estructuralmente diferentes
  • Sans Pareil 80 (1851) - establecido en 1845, convertido en tornillos de 70 cañones 1849-51

Terceras tasas de 70 cañones (dos pisos)

• Clase Boscawen (Symonds & Edye)
  • Boscawen 70 (1844): construido a partir de marcos hechos originalmente para otro barco, barco de perforación en Southampton 1862, al Tyne como armatoste en 1874 y rebautizado como Wellesley , quemado y roto en 1914
  • Cumberland 70 (1842) - depositado en 1836, puro casco en Sheerness 1863, buque escuela en el Clyde para la Asociación de Buques de Entrenamiento Industrial Clyde 1869, destruido por un incendio 1889

Lista de barcos de vapor sin blindaje de la Royal Navy (1847-1861)

Los barcos se han enumerado por clase como en Lambert.

Barcos convertidos en barcos de vapor de línea

• Duque de Wellington clase de 3 pisos, 131 cañones
  • Duque de Wellington 131 (1852) - ex- Castillo de Windsor , establecido 1849, convertido a tornillo 1852, barco receptor Portsmouth 1863, vendido 1902 para desguazado
  • Marlborough 131 (1855): depositado en 1850, convertido en tornillo 1853–55, barco receptor Portsmouth 1878, rebautizado como Vernon II 1904, vendido 1824, zozobró frente a Brighton mientras lo remolcaban a los rompedores Oct 1924
  • Royal Sovereign 121 (1857): establecido en 1849, convertido en tornillo 1855–57, convertido en barco torreta 1864, vendido para romper 1885
  • Prince of Wales 121 (1860) - establecido en 1848, convertido a tornillo 1856-1860, renombrado Britannia para reemplazar el barco original con ese nombre como buque escuela para niños en el río Dart 1869, descomunal 1909, vendido para romperse 1914
• Clase Royal Albert (Lang) 3 pisos, 121 cañones
  • Royal Albert 121 (1854) - establecido en 1844, convertido en tornillo 1852–54, vendido en 1883 para desguace
• Castillo de Windsor clase 3 pisos, 102 cañones, dispuestos como reina clase 116 cañones
  • Windsor Castle 102 (1858) - antiguo Victoria , establecido en 1844, convertido a tornillo 1857-1858, sin servicio de mar, renombrado Cambridge y descascarado como buque escuela de artillería Devonport 1869, vendido 1908
• Clase Orion de 2 pisos, 91 cañones, dispuestos como 80 barcos cañoneros
  • Orion 91 (1854) - disuelto 1867
  • Hood 91 (1859) - vendido 1888/1904
  • Edgar 80 (-) - nunca depositado
• Clase César de 2 pisos, 91 cañones
  • Caesar 91 (1853) - vendido 1870
• Argel clase 2 pisos, 91 cañones,clase Albion mejorada
  • Argel 91 (1854) - vendido 1870
• Princess Royal clase 2-deckers, 91 cañones, establecidos comoclase Albion
  • Princess Royal 91 (1853) - vendido 1872
  • Hannibal 91 (1854) - vendido 1904
• Rodney clase 2 pisos, 91 cañones
  • Rodney 91 (1833) - convertido a tornillo 1860, roto 1882
  • Nile 91 (1839) - convertido a tornillo 1854, quemado 1956
  • Londres 91 (1840) - convertido a tornillo 1858, vendido 1884
• Nelson clase 2 pisos, 91 cañones, originalmenteclase Nelson 120 cañones de 3 pisos
  • Nelson 91 (1814) - establecido como 120 artilleros. Convertido a vapor y reducido a 2 pisos 1859–60. Equipado como escuela para Nueva Gales del Sur en 1867. Vendido en 1898. Desguazado en 1928. Sin servicio como barco de vela o de vapor de línea de batalla
• Royal George clase 2-pisos, 89 cañones, originalmente Caledonia clase 3-pisos 120 cañones
  • Prince Regent 89 (1823): reducido a 92 cañones y 2 pisos 1841–47, convertido en tornillo 1860–61, desguazado 1873
  • Royal George 89 (1827): convertida en vapor, 120 cañones, 3 pisos, 1852–53, caca y castillo de proa eliminados en diciembre de 1854, lo que la convierte en 102 cañones y 3 pisos, reducido a 89 cañones y 2 pisos en 1860, vendido en 1875.
• Clase Saint George de 2 pisos, 89 cañones, originalmente ampliada Caledonia de 3 pisos con 120 cañones
  • St George 89 (1840) - vendido 1883
  • Royal William 89 (1833) - quemado 1899
  • Neptune 89 (1827) - vendido 1875
  • Waterloo 120 (1833) - convertido en 1859, rebautizado Conqueror 1862, rebautizado como Warspite 1877 y sirvió como buque escuela en Greenhithe / Woolwich. Quemado en 1918.
  • Trafalgar 91 (1841) - vendido 1906
• 2 pisos clase Albion , 91 cañones, originalmente90 cañones clase Albion 2 pisos
  • Albion 91 (1842) - conversión a tornillo comenzada en 1861, nunca terminada; roto 1884
  • Aboukir 91 (1848) - vendido 1878
  • Exmouth 91 (1854) - vendido 1905
• 2 pisos de clase Queen , 86 cañones, originalmente120 cañones de 3 pisos de clase Queen
  • Queen 86 (1839) - convertida en tornillo de dos pisos 1858-1859, disuelta 1871
  • Frederick William 86 (1860): se convirtió en un tornillo de dos pisos de 1859 a 1860, se renombró como Worcester 1876 ​​y se convirtió en buque escuela en Greenhithe para la Sociedad de Entrenamiento de Oficiales de la Marina del Támesis, se vendió en 1948, se hundió en 1948, se crió y se dividió en 1953
• Clase Cressy de 2 pisos, 80 cañones
  • Cressy 80 (1853) - vendido 1867
• Majestuosos 2 pisos clase , 80 cañones, originalmenteclase Vanguard 2 pisos 80 cañones
  • Goliat 80 (1842) - convertido en tornillo 1857, quemado 1875
  • Collingwood 80 (1841) - convertido a tornillo 1861, vendido 1867
  • Centurion 80 (1844) - convertido a tornillo 1855/56, vendido 1870
  • Mars 80 (1848) - convertido a tornillo 1855, vendido 1929
  • Lion 80 (1847) - convertido a tornillo 1859, vendido 1905
  • Majestic 80 (1853) - disuelto 1868
  • Meeanee 80 (1848) - establecido como Madrás 80. Convertido en tornillo 1857, roto 1906
  • Coloso 80 (1848) - convertido a tornillo 1854, vendido 1867
  • Brunswick 80 (1855) - vendido 1867
  • Irresistible 80 (1859) - vendido 1894
• Bombay clase 2 pisos, 80 cañones, exclase Canopus
  • Bombay 84 (1828) - convertido a tornillo 1861, quemado 1864
• Sans Pareil clase 2 pisos, 80 cañones
  • Sans Pareil 80 (1851) - completado como buque de guerra de tornillo sinfín de 70 cañones, vendido en 1867
• Clase Blenheim de 2 pisos, barcos de bloques de 60 cañones, ex-74
  • Ajax 60 (1809) - ex-74, convertido en bloque de tornillos de 60 cañones, 1847, desguazado en 1864
  • Blenheim 60 (1813) - ex-74, convertido en un bloque de tornillos de 60 cañones 1847, descascarado en Portsmouth, desguazado en 1865
  • Edimburgo 60 (1811) - ex-74, convertido en bloque de tornillos de 60 cañones 1852, vendido 1866
  • Hogue 60 (1811) - ex-74, convertido en bloque de tornillos de 60 cañones 1848, desguazado 1865
• Cornwallis clase 2 pisos, barcos de bloques de 60 cañones, ex-74
  • Cornwallis 60 (1813) - ex-74, convertido en un barco de bloques de tornillo de 60 cañones 1854-55, descomunal como un embarcadero en Sheerness 1865, rebautizado como Wildfire 1916 como barco base, desguazado en 1957
  • Hastings 60 (1819) - ex-74, comprado a East India Company en 1819, convertido en un bloque de tornillos de 60 cañones 1855, guardacostas 1857, carbon hulk 1870, vendido 1885
  • Hawke 60 (1820) - ex-74, convertido en un bloque de tornillos de 60 cañones 1854-55, desguazado en 1865
  • Pembroke 60 (1812) - ex-74, convertido en bloque de tornillo de 60 cañones 1855, con casco como barco base Chatham 1873, renombrado Forte 1890 como casco receptor, luego Pembroke nuevamente 1891, vendido 1905
  • Russell 60 (1822) - ex-74, convertido en bloque de tornillos de 60 cañones 1854–55, barco de guardacostas Sheerness 1858, desguazado 1865

Barcos con casco de madera construidos (o al menos colocados) como barcos de vapor de línea

• Clase Victoria , 3 pisos, 121 cañones
  • Victoria 121 (1859) - vendido 1892
  • Howe 110 (1860) - rebautizado como Impregnable . vendido 1921
• Saint Jean D'Acre clase 2 pisos, 101 cañones
  • St Jean d'Acre 101 (1853) - vendido 1875
• Conqueror Class 2-deckers, 101 cañones
  • Conqueror 101 (1855) - naufragio en 1861
  • Donegal 101 (1858) - rebautizado como Vernon 1886, vendido en 1925
• Clase Duncan de 2 pisos, 101 cañones
  • Duncan 101 (1859) - vendido 1910
  • Gibraltar 101 (1860) - rebautizado Grampian 1888, vendido 1899
• Clase Agamenón de 2 pisos, 91 cañones
  • Agamenón 91 (1852) - vendido 1870
• James Watt clase 2 pisos, 91 cañones
  • James Watt 91 (1853) - vendido 1875
  • Victor Emanuel 91 (1855) - ex- Repulse . vendido 1899
  • Edgar 91 (1858) - vendido 1904
  • Hero 91 (1858) - vendido 1871
• Clase de renombre de dos pisos, 91 cañones
  • Revenge 91 (1859) - disuelto 1923
  • Renown 91 (1857) - vendido 1870
  • Atlas 91 (1860) - desguazado 1904
  • Anson 91 (1860) - disuelto 1904
• Clase de desafío 2 pisos, 91 cañones
  • Defiance 91 (1861) - vendido en 1931
• Clase baluarte de 2 pisos, 91 cañones
  • Bulwark 91 (-) - suspendido casi por completo 1861, roto 1873
  • Robusto 91 (-) - establecido comoclase Duncan , suspendido casi por completo 1861, roto 1872
  • Repulse - ordenado convertirse en acorazado 1866
  • Celoso - ordenado convertirse en acorazado 1864
  • Royal Alfred - ordenado convertirse en acorazado 1861
  • Royal Oak - ordenó convertirse en Prince Consort - clase acorazada como media hermana de Prince Consort clase 1861
  • Triumph : se ordenó que se convirtiera en Prince Consort - clase acorazada 1861 y se completó como Prince Consort
  • Océano : se ordenó que se convirtiera en Príncipe Consorte -clase acorazado 1861
  • Caledonia - ordenó convertirse en príncipe consorte - clase acorazada 1861
  • Blake - ordenó pero nunca se acostó. Cancelado en 1863.
  • Kent - ordenó pero nunca se acostó. Cancelado en 1863.
  • Pitt : ordenó pero nunca se acostó. Cancelado en 1863.

Lista de buques de guerra acorazados de la Royal Navy (1860-1882)

Acorazados marineros (1860-1882)

• Acorazados de flanco clase guerrero
  • Guerrero (1860) - Portsmouth conservado
  • Black Prince (1861) - renombrado Emerald 1903, renombrado Impregnable III 1910, vendido para romper 1923
• Acorazados de banda ancha de la clase de defensa
  • Defensa (1861)
  • Resistencia (1861)
• Acorazados de banda ancha de la clase Héctor
  • Héctor (1862)
  • Valiente (1863)
• Achilles (1863) flanco acorazado
• Acorazados de costado clase Minotauro
  • Minotauro (1863)
  • Agincourt (1865)
  • Northumberland (1866)
• Acorazados de costado de la clase Príncipe Consorte (convertidos de dos pisos de clase Bulwark )
  • Príncipe consorte (1862) (ex- Triumph )
  • Caledonia (1862)
  • Océano (1862)
• Royal Oak (1862) - acorazado de costado (convertido de Bulwark clase 2-pisos )
• Royal Alfred (1864) - acorazado de batería central (convertido de Bulwark clase 2-pisos )
• Investigación (1863) - acorazado de batería central
• Enterprise (1864) - acorazado con batería central
• Favorito (1864) - acorazado con batería central
• Celoso (1864) - acorazado de batería central (convertido de Bulwark clase 2-piso )
• Repulse (1868) - acorazado de batería central (convertido de Bulwark clase 2-pisos )
• Lord Clyde clase acorazados broadside
  • Lord Clyde (1864)
  • Lord Warden (1865)
• Pallas (1865) - acorazado de batería central
• Bellerophon (1865) - acorazado con batería central
• Penélope (1867) - acorazado con batería central
• Hércules (1868) - acorazado de batería central - vendido para romper 1932
• Monarch (1868) - barco torreta con mástiles
• Clase de capitán - barco torreta con mástil
  • Capitán (1869) - hundido 1870
• Acorazados de batería central de clase audaz
  • Audaz (1869)
  • Invencible (1869)
  • Duque de hierro (1870)
  • Vanguardia (1870)
• Acorazados de batería central clase Swiftsure
  • Swiftsure (1870) - vendido para romper 1908
  • Triumph (1870) - vendido para romper 1921
• Sultan (1870) - acorazado con batería central
• Clase de devastación - barco torreta sin mástil
  • Devastation (1871) - vendido para ruptura 1908
  • Thunderer (1872) - barco-torreta sin mástil, vendido para romper 1909
• Alexandra (1875) - acorazado de batería central, vendido para romper 1908
• Temerario (1876) - acorazado de batería central con barbettes
• Clase excelente (destinada al Imperio Otomano): acorazados con batería central
  • Magnífico (1875) - lanzado como Hamidieh , renombrado
  • ( Messudieh otomano )
• Neptune (1874) (ex Independencia ) - barco torreta con mástil, vendido para romper 1903
• Dreadnought (1875) - barco-torreta sin mástil, vendido para romper 1908
• Inflexible (1876) - barco-torre de la ciudadela central, vendido para romper 1903
• Naves torreta de la ciudadela central clase Ajax
  • Agamenón (1879) - disuelto 1903
  • Ajax (1880) - vendido por romper 1904

Acorazados del servicio costero

• Royal Sovereign (1862) - barco torreta, reconvertido del Duque de Wellington clase de 3 pisos
• Prince Albert (1864) - barco torreta
• Naves torreta con mástil clase Escorpión
  • Escorpión (1863)
  • Wivern (1863)
• Naves torretas clase Cerberus
  • Cerberus (1868) (Victoria)
  • Magdala (1870) (India)
• Abisinia (1870) (India) - barco torreta
• Glatton (1871) - barco torreta
• Hotspur (1870) - barco torreta
• Rupert (1872) - barco torreta, vendido para romper 1907
• Naves de batería central clase Belleisle (destinadas al Imperio Otomano )
  • Belleisle (1876) - lanzado como Peki-Shereef , renombrado
  • Orion (1879) - nombre planificado Boordhi-Zaffer
• Naves torretas clase Conquistador
  • Conquistador (1881) - vendido para romper 1907
  • Héroe (1885)

Ver también

• Bibliografía de la historia naval real de los siglos XVIII-XIX

Notas

Referencias

• Chesnau, Roger y Kolesnik, Eugene (Ed.) Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
• Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
• Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815–1860 , publicado Conway Maritime Press, 1984. ISBN  0-85177-315-X
• Lambert, Andrew The Last Sailing Battlefleet, Maintaining Naval Mastery 1815–1850 , publicado Conway Maritime Press, 1991. ISBN  0-85177-591-8
• Lavery, Brian, El barco de la línea Volumen I , pub Conway Maritime Press, 1983, ISBN  0-85177-252-8

(También: * Lavery, Brian (1984). The Ship of the Line, Vol. 1: The Development of the Battlefleet 1650-1850 . I (1ª ed.). Annapolis : Naval Institute Press . P. 224. ISBN 0-85177-252-8.)

• Lyon, David, The Sailing Navy List, Todos los barcos de la Royal Navy - Construido, comprado y capturado 1688-1860 , pub Conway Maritime Press, 1993, ISBN  0-85177-617-5
• Lyon, David y Winfield, Rif, The Sail and Steam Navy List, Todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 , pub Chatham, 2004, ISBN  1-86176-032-9
• Parkes, Oscar British Battleships , publicado por primera vez Seeley Service & Co, 1957, publicado United States Naval Institute Press, 1990. ISBN  1-55750-075-4
• Winfield, Rif, Buques de guerra británicos en la era de la vela: 1603–1714 - Diseño, construcción, carreras y destinos , pub Seaforth Publishing, Barnsley (2009) ISBN  978-1-84832-040-6 .
• Winfield, Rif, Buques de guerra británicos de la era de la vela: 1714–1792 - Diseño, construcción, carreras y destinos , pub Seaforth Publishing, Barnsley (2007) ISBN  978-1-84415-700-6 .
• Winfield, Rif, Buques de guerra británicos en la era de la vela: 1793–1817 - Diseño, construcción, carreras y destinos , pub Chatham Publishing, Londres (2005) ISBN  978-1-84415-717-4 ; (2da edición) Seaforth Publishing, Barnsley (2008) ISBN  978-1-84415-717-4 .

Para los buques capitales posteriores de la Royal Navy, consulte la Lista de acorazados anteriores al acorazado de la Royal Navy y la Lista de acorazados de la Royal Navy .